某道路含跨线桥工程节点改造工程方案设计.pdf
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1、 亚运大道前锋路节点改造工程 方方 案案 设设 计计 全一册 工程编号:GD2820 广东省冶金建筑设计研究院有限公司 GUANGDONG METALLURGICAL AND ARCHITECTURAL DESIGN INSTITUTE CO.,LTD.2020 年 4 月 亚运大道前锋路节点改造工程 方方 案案 设设 计计 全一册 设计图纸 项目负责人:黄小林/胡昭江 /审核负责人:张 翔/胡昭江 /审查负责人:李延业/黎海堤 /总工 程 师:周 蓉 总 经 理:解 冰 设计单位:广东省冶金建筑设计研究院有限公司 设计证书:公路行业(公路、特大桥梁)专业甲级 市政行业(排水、道路、桥梁、城市
2、隧道)专业甲级 建筑行业(建筑工程)甲级、冶金行业甲级 证书编号:A144002469 序号图表名称图表编号页数备注序号图表名称图表编号页数备注 序号图表名称图表编号页数备注序号图表名称图表编号页数备注1 总说明书F-SM共12页2 道路平面图F-DL-01共5页3 道路纵断面图(方案一)F-DL-02共2页4 道路纵断面图(方案二)F-DL-03共2页5 路基标准横断面图F-DL-04共3页目目 录录亚运大道前锋路节点改造工程亚运大道前锋路节点改造工程 F-SM 广东省冶金建筑设计研究院有限公司 第 1 页 共 12 页 第一篇第一篇 总总 说说 明明 书书 一、概述一、概述 1.项目背景项
3、目背景 亚运大道位于广州市番禺区中东部,分别位于大龙街、石基镇及石楼镇境内,西起亚运大道与番禺大道,路线自西向东延伸,终点至石清公路(规划亚运东路)平交,全长约 11km,规划为城市主干路,其中番禺大道至海涌路(规划金光大道)段规划红线标准段宽度 80m,海涌路(规划金光大道)至石清公路(规划亚运东路)段为 100m,设计时速 60km/h。亚运大道沿线自西往东依次途经石基镇的罗家村、石西村、石东村、傍西村、新桥村、沙涌村、石基村、良种场、官涌村、永善村及海傍村,以及石楼镇的裕丰村、南派村等多个行政村。联系东怡小区、东瀚园、美心翠拥华庭、尚东尚筑、金海岸花园、番禺客运站、东湖洲、金龙城、梦想家
4、和亚运城等多个大型居住小区、客运站及商业场所。同时还与番禺大道、南沙港快速路、京珠高速等高快速路连接。随着近几年沿线土地的开发利用和交通量的爆发性增长,亚运大道部分路段交通拥堵问题日趋严重。现状亚运大道全线 11.9 公里范围内共设置有 10 个地面信号控制交叉口。为缓解现状亚运大道交通拥堵问题,拟对亚运大道实施改造。图图 6-1 项目地理位置图项目地理位置图 番禺区亚运大道前锋节点改造工程位于亚运大道与前锋路交叉口,根据规划设计条件本工程亚运大道规划为城市主干道,规划宽度为 80m,设计时速为 60Km/h;前锋路规划为城市次干路,规划宽度为 40m,设计时速为 40Km/h。现状亚运大道道
5、路宽度为 80m,主辅分离式,主线为双向八车道,辅道为双向四车道。现状前锋路未按规划断面实施,北段现状路幅宽 12m,双向两车道,无人行道及非机动车道;南段现状路幅宽 14.5m,双向四车道,无人行道及非机动车道。2、设计依据、设计依据 依据番禺区基建办的委托,我院承担了亚运大道前锋路节点改造工程的设计工作,主要依据如下:(1)番禺区基建办亚运大道前锋路节点改造工程委托书;(2)番禺区水务局番禺区水务局关于亚运大道前锋路节点改造工程方案跨前锋涌桥的意见番水函20191659 号;(3)番禺区交通运输局广州市番禺区交通运输局关于征询前锋路节点改造工程方案的复函;(4)广州市番禺通信管道建设投资有
6、限公司对区基建办关于征询亚运大道前锋路节点改造工程方案意见函的复函番管道函(2019 J 88 号);(5)广州市番禺区城市管理和综合执法局番禺区城市管理和综合执法局关于征询亚运 大道前锋路节点改造工程方案意见的复函番城管函20191893 号;(6)广州市公安局交通警察支队番禺大队关于区基建办征询亚运大道前锋路节点改造工程方案意见的复函番公交设(2019)428 号;(7)广州市番禺区石碁镇人民政府关于征询亚运大道前锋路节点改造工程方案意见的复函碁府函2019223 号;(8)广州市规划和自然资源局番禺区分局广州市规划和自然资源局番禺分局关于亚运 大道前锋路节点改造工程方案设计意见的复函穗规
7、划资源番函20191761 号;(9)番禺区基建办提供的地形图电子文件、关于番禺区亚运大道改造工程规划设计条件的复函等资料;3、设计标准和有关工程技术指标、设计标准和有关工程技术指标 番禺区亚运大道前锋节点改造工程位于亚运大道与前锋路交叉口,本工程亚运大道规划为城市主干道,规划宽度为 80m,设计时速为 60Km/h;前锋路规划为城市次干路,规划宽度为 40m。本工程总体改造方案为在亚运大道主线新建跨线桥上跨前锋路,通过亚运大道前锋路节点改造工程 F-SM 广东省冶金建筑设计研究院有限公司 第 2 页 共 12 页 地面辅道与前锋路采用信号灯控制平交。根据政府的建设安排,结合地铁三号线东延线的
8、设计成果及供电部门关于 220KV 高压电线与跨线桥结构距离的最新要求,本工程采用分期实施,近期先实施桥梁下部结构及软基处理等地下部分,远期待 220kv 高压输电线下地后实施桥梁剩余上部结构及道路、交通、照明、管线、绿化等工程,故本设计不考虑高压输电线的影响,根据桥下通行净空高度的不同提出两个设计方案:方案一:双向方案一:双向 4 车道跨线桥,桥下通行净空高度车道跨线桥,桥下通行净空高度 4.5m,跨线桥采用 30+40+30m 等截面连续钢箱梁,为远期焊接钢箱梁拓宽为双向六车道跨线桥预留建设条件,主要技术标准和指标如下表 1-1 所示:表表 1-1 主要技术指标表主要技术指标表 项目 单
9、位 规范值 设计值 备注 道路类别 城市主干路 城市主干路 计算车速 km/h 60 60 路面设计 基准期 年 15 15 沥青混凝土路面 路面设计荷载 BZZ-100 BZZ-100 路面横坡%12 2 停车视距 米 40 40 平 曲 线 不设超高 最小半径 米 600 9000 设超高最小(一般值)米 300 9000 平曲线最小长度 米 150 884.888 圆曲线 最小长度 米 50 884.888 竖 曲 线 凸型竖曲线最 小半径(一般)米 1800 2250 凹型竖曲线最 小半径(一般)米 1500 4500 最大纵坡(一般)%5 3.988 最小纵坡%0.3 0.3 最小坡
10、长 米 150 247 竖曲线最小长度 米 120 175.634 方案二:双向方案二:双向 4 车道跨线桥,桥下通行净空高度车道跨线桥,桥下通行净空高度 3.5m,跨线桥采用 30+40+30m 等截面连续钢箱梁,为远期焊接钢箱梁拓宽为双向六车道跨线桥预留建设条件。主要技术标准和指标如下表 1-2 所示:表表 1-2 主要技术指标表主要技术指标表 项目 单 位 规范值 设计值 备注 道路类别 城市主干路 城市 主干路 计算车速 km/h 60 60 路面设计 基准期 年 15 15 沥青混凝土路面 路面设计荷载 BZZ-100 BZZ-100 路面横坡%12 2 停车视距 米 40 40 平
11、 曲 线 不设超高 最小半径 米 600 9000 设超高最小(一般值)米 300 9000 平曲线最小长度 米 150 884.888 圆曲线 最小长度 米 50 884.888 竖 曲 线 凸型竖曲线最 小半径(一般)米 1800 3000 凹型竖曲线最 小半径(一般)米 1500 5000 最大纵坡(一般)%5 2.774 最小纵坡%0.3 0.3 最小坡长 米 150 230 竖曲线最小长度 米 120 130.638 本次方案设计中所采用的坐标系为广州坐标系统、高程系为广州城建高程系统。4、采用的相关规范、技术标准、采用的相关规范、技术标准(1)道路路线、路基、路面 1)城市道路设计
12、规范(CJJ 37-2012);2)城市道路交通规划设计规范(GB 50220-95);3)城市道路平面交叉口规划与设计规程(CJJ152-2010);4)城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ 50-2001);5)公路工程技术标准(JTG B01-2014);亚运大道前锋路节点改造工程 F-SM 广东省冶金建筑设计研究院有限公司 第 3 页 共 12 页 6)公路路线设计规范(JTG D20-2017);7)公路工程抗震设计规范(JTG B02-2013);8)公路路基设计规范(JTG D30-2015);9)公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011);10)公路路基施工技术规
13、范(JTG F10-2006);11)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000);12)公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003);13)透水水泥混凝土路面技术规程 (CJJ/T 135-2009);14)钉形水泥土双向搅拌桩复合地基技术规程 (苏 JG/T024-2007);15)建筑地基处理技术规范 (JGJ 792002);16)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008);17)公路工程质量检验评定标准(第一册 土建工程)(JTG F80/1-2017);18)公路工程质量检验评定标准(第二册 机电工程)(JTG F80/2-2017);(2)桥梁、
14、隧道工程 1)公路工程结构可靠度设计统一标准(GB/T 50283-1999);2)城市桥梁设计准则(CJJ 11-93);3)公路工程水文勘测设计规范(JTG C30-2015);4)内河通航标准 (GB 50139-2014);5)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015);6)公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005);7)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2012);8)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007);9)公路桥涵钢结构设计规范(JTG D64-2015);10)公路隧道设计规范(JTG D07-2014);11)城市人行天桥
15、与人行地道技术规范(CJJ 69-95);12)钢结构设计规范 (GB 50017-2003);13)公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89);14)公路桥梁抗风设计规范(JTG/T D60-01-2004);15)公路涵洞设计细则(JTG/T D65-04-2007);16)建筑物防雷设计规范 GB 50057-2010;17)公路桥涵施工技术规范(JTG F41-2011);18)公路工程基桩动测技术规程(JTG/T F81-01-2004);19)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017);20)公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTG/T B07-01-2006);21)
16、钢结构工程施工质量验收规范(GB 50205-2001);21)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ 2-2008);(3)道路排水、消防 1)城市工程管线综合规划规范(GB 50289-2016);2)城市防洪工程设计规范(CJJ 50-2012);3)城市给水工程规划规范(GB 50282-2016);4)城市排水工程规划规范(GB 50318-2017);5)室外排水设计规范(GB 50014-2006)(2016 版);6)公路排水设计规范(JTJ 018-2012);7)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB 50068-2002);8)混凝土和钢筋混凝土排水管(GB/T 11836
17、-2009);9)给水排水管道工程施工及验收规范(GB 50268-2008);10)城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016);11)建筑设计防火规范(GB50016-2014);12)建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范(GB50242-2002);13)室外给水设计规范(GB50013-2006)(2016 版);14)给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008);15)给水排水及燃气管道用球墨铸铁管、管件及附件(GB/T13295-2013);16)给水排水标准图集S1,S2,S3(2005 版);17)室外消火栓安装(01S201);18)室外给水管道附属构
18、筑物(05S502);(4)道路照明 亚运大道前锋路节点改造工程 F-SM 广东省冶金建筑设计研究院有限公司 第 4 页 共 12 页 1)城市道路照明设计标准(CJJ 45-2015);2)高杆照明设施技术条件(CJT457-2014);3)供配电系统设计规范(GB 50052-2009);4)低压配电设计规范(GB50054-2011);5)工业与民用电力装置的接地设计规范(GBJ 65-83);6)电力工程电缆设计规范(GB 50217-2007);7)10kV 及以下变电所设计规范(GB 50053-94);8)建筑物防雷设计规范(GB 50057-2010);9)城市道路照明工程施工
19、及验收规范(CJJ 89-2001);(5)道路交通工程 1)中华人民共和国道路交通安全法 2)建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB 50343-2012);3)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017);4)公路交通安全设施设计细则(JTG/T D81-2017);5)公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006);6)道路交通标志和标线(GB 5768-2009);7)公路交通标志板 (JT/T 279-2009);8)道路交通信号灯 (GB14887-2011);9)道路交通信号控制机(GA472002)10)广州市道路交通管理设施设计技术指引广州市公安局交通警察支队
20、编制(2009年 10 月);11)广州市道路交通指路标志系统设计技术指引广州市公安局交通警察支队(2009年 10 月)。5、土地使用情况、土地使用情况 番禺区亚运大道前锋节点改造工程,在原有亚运大道上进行改造,不涉及征地拆迁情况。本项目规划设计条件道路规划控制红线宽度为 80m,主线路段采用城市主干路标准改造,辅道采用城市次干路标准改造。6、工程现状分析、工程现状分析 亚运大道位于番禺区中东部,全长约 11.9 公里,道路向西通过清河东路连接市桥中心,向东连接亚运城和东部区域,沿线途径多个行政村,并与番禺大道、南沙港快速路、京珠高速等高快速路及多条市政道路相连。本工程位于亚运大道与前锋路交
21、叉口。图图 1-7-1 项目地理位置图项目地理位置图 亚运大道现状为城市主干路,主辅分离式,道路宽度为 87m。主线双向八车道,辅道为双向六车道,两侧设置了 6.5m 人行道及非机动车道。现状路面结构为沥青路面,路面状况良好。道路北侧的主辅分隔带上有高压输电塔,高压输电塔最低点距离地面 12.95m,北侧辅道边有加油站。亚运大道与前锋路交叉口现状为信号灯控制平交,交通流量较大而且交通转换需求大。亚运大道前锋路节点改造工程 F-SM 广东省冶金建筑设计研究院有限公司 第 5 页 共 12 页 图图 1-7-2 亚运大道前锋节点北侧位置亚运大道前锋节点北侧位置 图图 1-7-3 亚运大道前锋节点南
22、侧位置亚运大道前锋节点南侧位置 图图 1-7-4 现状北侧高压输电塔现状北侧高压输电塔 图图 1-7-5 现状北侧加油站现状北侧加油站 本节点的被交路为前锋路,现状前锋路为双向两车道,路面结构为水泥混凝土路面,路面状况良好。亚运大道与前锋路的交通转换需求量大。图图 1-7-6 前锋路北段前锋路北段 图图 1-7-7 前锋路南段前锋路南段 7、交通现状、交通现状 1)既有交通量收集既有交通量收集 现状区域内东西向走廊通流量较为平稳,其中南沙港快速单向流量量级在3000标准车/小时以下,运作平稳,区域内其余主要干道如亚运大道、城区大道、傍雁路、海涌路、南沙港快速基本保持稳定及顺畅水平。晚高峰期间区
23、域主要干道及路口高峰流量分布如下图所示。图图1-8-1 研究范研究范围内围内现状现状晚晚高高峰峰道路道路流流量分量分布布情况情况 但现状亚运大道(番禺大道-石清公路)全长约10.7 公里,共设置了9 个地面信号控制口,信号灯分布过密,严重影响道路通行效率。图图 1-8-2 现状亚运大道现状亚运大道信号灯信号灯路路口口分分布布图图 2)主要路段运)主要路段运作作 饱和度是评价路段运行的重要指标,饱和度与服务水平基本标准见表1-8-2。研究区域内通过对各路段交通流量的调查分析,现状各路段的交通运作状况如表1-8-1所示。亚运大道前锋路节点改造工程 F-SM 广东省冶金建筑设计研究院有限公司 第 6
24、 页 共 12 页 表表1-8-1 主要路段现状高主要路段现状高峰小时峰小时交通运交通运作作情况一情况一览览表表 表表1-8-2 道路道路饱饱和度和和度和服务水平基本服务水平基本标准标准 表表 1-8-3 主要路段现状高主要路段现状高峰小时峰小时车车速速情况一情况一览览表表 道路断面 平均车速(km/h)亚运大道(番禺大道-南沙港快速)28.5 亚运大道(南沙港快速-京珠高速)41.2 亚运大道(京珠高速以东)39.5 但现状亚运大道(番禺大道-石清公路)全长约11公里,共设置了9 个地面信号控制口,信号灯分布过密,严重影响道路通行效率。尤其是亚运大道(番禺大道-南沙港快速),仅仅3.4km的
25、路段上设置了4 个信号灯,且车流较多晚高峰平均车速只有28.5km/h,通行效率较低。3)交通量)交通量预测结果预测结果 1断面流断面流量量结果结果分析分析 初期断面流量:番禺大道至南沙港快速,双向流量达5780pcu/h,南沙港快速至京珠高速断面,双向流量约3267pcu/h,京珠高速以东断面,断面流量约2841pcu/h。表表 1-8-4 亚运大道亚运大道初期断面流初期断面流量量(pcu/h)断面 东向西(PCU/H)西向东(PCU/H)合计(PCU/H)番禺大道-南沙港快速 2839 2941 5780 南沙港快速-京珠高速 1610 1657 3267 京珠高速以东 1320 1521
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