上海百汇医院新建项目土方开挖施工方案.doc

《上海百汇医院新建项目土方开挖施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上海百汇医院新建项目土方开挖施工方案.doc（25页珍藏版）》请在沃文网上搜索。

1、. 编号：上海百汇医院新建项目工程土方开挖施工方案工程效果图 中国建筑一局（集团）有限公司二O 一八年一月目录1.工程概况11.1设计图纸11.2主要规范、规程22.工程概况32.1地理位置32.2设计概况42.3 场区工程地址概况62.3.1 场地各层土层岩性特征62.3.2 水文地质条件73.土方开挖的重点及难点84.土方开挖方案94.1平面开挖原则95.土方开挖的总体安排145.1土方开挖的总体安排145.2土方消纳点的选择145.3土方开挖车辆组织155.4挖土机械的配备16六、土方开挖原则167.土方挖运施工工艺187.1土方施工工艺流程187.2施工工艺187.3设备投入198.土

2、方开挖应急预案208.1 应急组织机构208.2 各级职责208.3紧急情况常规处理措施21九、安全文明施工221.工程概况1.1设计图纸序号图纸名称图号日期1主体基坑围护体平面布置图042018.01.022主体基坑围护体剖面图（一）062018.01.023主体基坑围护体剖面图（二）072018.01.024主体基坑围护体剖面图（三）082018.01.025主体基坑围护体剖面图（四）092018.01.026主体基坑第一道支撑及栈桥平面布置图102018.01.027主体基坑第二道支撑平面布置图112018.01.028主体基坑钢立柱与立柱桩平面布置图142018.01.029深坑加固剖

3、面图172018.01.0210基础结构平面图S-11-012018.01.021.2主要规范、规程序号名称编号类别1建筑地基基础设计规范GB50007-2002 国家2建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 国家3建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001国家4建筑边坡工程技术规范GB50330-2002国家5混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002国家6混凝土结构设计规范GB50010-2002国家7工程测量规范GB50026-93国家8建筑结构荷载规范GB50009-2001国家9岩土工程勘察规范GB50021-2001国家10建筑地基处理技术规

4、范JGJ79-2002国家11建筑工程冬期施工规程JGJ104-97行业12建筑基坑支护技术规程JGJ120-99行业13建筑变形测量规程JGJ/T/8-97行业14建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001行业15施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-2005行业16岩土工程技术规范DB29-20-2000地方172.工程概况2.1地理位置序号项目内容1工程名称上海百汇医院新建项目2建设单位上海百汇医院有限责任公司3设计单位华东建筑设计研究总院4监理单位上海一测建设咨询有限公司5管理公司上海优地企业管理咨询有限公司6机电顾问上海迈骏建筑技术有限公司7结构顾问理雅结构工程咨询有限公司8勘查

5、单位上海申元岩土工程有限公司9功能简述医院10工程地址中华人民共和国上海市闵行区华漕镇278街坊P1宗地，东至联友路，南至季乐路，西至用地边界线，北至用地边界线。项目位于上海市闵行区联友路季乐璐交叉口以北地块，属于闵行区综合医疗服务区内的综合医院项目。项目设计总建筑面积约84400平米，建筑高度约60米，结构为钢框架-混凝土剪力墙混合结构体系。地上12层高层建筑，局部4层裙房，地下2层。抗震设防烈度为7度，抗震措施烈度为8度。设计使用年限为50年以上。2.2设计概况本工程项目位于上海市闵行区华漕镇，东靠联友路，南临季乐路。本工程整体设置两层地下室，地下室南侧及西侧设置外挂车道，结合外挂车道的位

6、置及挖深情况，本工程基坑分主题基坑和车道基坑两部分进行实施。本工主题基坑先实施，待主体基坑区域地下结构施工完毕后进行车道一和车道二基坑开挖，待车道二区域范围内地下结构施工完毕后进行车道三级地下一层外凸区域基坑开挖。本工程0.000m为绝对标高+5.600m，自然地面相对标高为-0.800m，绝对标高+4.800m，基坑周长约为470m，一层至地下两层各楼层板面相对标高分别为+0.000、-5.050、-9.500。底板顶面相对标高为-9.5m，底板厚0.8m，垫层150mm，主体基坑开挖深度约为10.5011.30m。车道二底板结构面标高为-8.3-9.5m，基础底板厚度为800mm，车到二底

7、板厚度为800mm，车道一、车道二底板结构面标高为-0.8-5.1，基础底板厚度为600mm，考虑垫层厚度150mm，车道二开挖深度分别为8.59.7，车道一、车道三开挖深度分别为0-5.1m。局部落深区落深1.2m3.7m。基础形式为桩筏基础，工程桩类型为钻孔灌注桩。基坑面积约为12900，本工程土方开挖量约为12.1万m。本工程主体基坑及车道二基坑安全等级为二级，车道一、地下一层外凸区域及车道三基坑安全等级为三级；临近地下物流通道区域环境保护等级为二级，其余区域环境保护等级为三级。由于基坑开挖面积较大，本工程设两道钢筋混凝土支撑，支撑中心相对标高分别为-2.300、-6.600。本工程基坑

8、采用全顺作法，主体基坑及车道二基坑采用9001100、850105砖孔灌注桩排桩结合850600三轴搅拌桩隔水帷幕作为维护结构，竖向量达到水平钢筋混凝土支撑，局部深坑位置增设一道型钢支撑，车道已及车道三基坑采用850600三轴水泥搅拌桩重力式挡土墙作为围护结构。如图。图2-1 支撑布置平面图图2-2 基坑支护结构剖面图2.3 场区工程地址概况2.3.1 场地各层土层岩性特征土层名称层厚颜色状态土层描述杂填土22.72杂色含大量的混凝土块、砖块、植物根茎、三合土等杂物。C12孔下部以素填土为主灰黄色粉质粘土夹粘质粉土0.51.4灰黄色可塑含云母，含氧化铁锈斑及铁锰质结核灰色粘质粉土夹淤泥质粉质粘

9、土7.38.33灰色含云母，夹薄层粘性土，土质不匀灰色粘土67.29灰色软塑含有机质，夹泥、钙质结核和腐植物灰色粉质粘土5.27.3灰色软塑含有机质，夹薄层粉土和少量钙质结核灰色粉质粘土5.810.82灰色软塑可塑含有机质，夹薄层粉砂、钙质结核和腐植物灰绿色粉质粘土1.43.73灰绿色可塑硬塑含氧化铁、有机质灰绿-灰色粉质粘土2.84.21灰绿灰色含云母，夹薄层粘性土，局部为粉砂，土质不匀，灰色粉质粘土0.61.67灰色可塑含云母，夹薄层粉土灰色砂质粉土3.87.56灰色含云母，夹薄层粘性土，局部为粉砂，土质不匀，灰色粉砂未钻穿灰色含云母、石英、长石等矿物颗粒2.3.2 水文地质条件自地表至6

10、5.0m深度范围内所揭露的土层，主要由软弱的粘性土、粉性土和中密密实的砂土组成，具有成层分布的特点。根据现场对土的鉴别、原位测试及室内土工试验成果综合分析，本基地的土层可分 4 层，其中、层又各可分若干亚层。本场区位于古河道内，古河道内分布有厚度较大的第 3层粉质粘土，层中局部含粉性颗粒较多。本基地浅层地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水，水位随季节变化而变化，勘察期间稳定水位埋深为 1.3m1.6m，勘察期间孔口标高 4.54m4.99m，根据上海市工程建设规范地基基础设计规范（DGJ08-11-2010）有关条款，年平均水位埋深一般为 0.5-0.7m，勘察期间潜水位平均埋深约 1.4

11、9m，平均标高为：3.31m。使用时建议按不利条件分别采用：潜水高水位埋深为 0.5m，低水位埋深为 1.5m。经现场广范试纸测定地下水 PH 值为7，呈中性。基地四周无污染源，本次勘察分别在 B1、B5、B7 处挖坑取水样 3 只，根据水质分析结果及上海市工程建设规范岩土工程勘察规范（DGJ08-11-2012）有关条款认定，本基地潜水对混凝土有微腐蚀性。由于地下水很浅，由此推定地基土对混凝土也有微腐蚀性。场区内潜水在干湿交替时对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性,在长期浸水时对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。潜水对钢结构有弱腐蚀性。各勘探孔潜水水位埋深如下表。3.土方开挖的重点及难点3.1

12、、土方开挖量大，工期短本基坑占地面积约1.29万平方米，地下室部分的基坑深度为-10.45m，局部电梯井坑深达-13.65m，总的土方开挖量约为12.1万立方米 。预计在2018年的4月开挖见底，则每天的出土量需要保证在12.163=0.2万m3 /天。过程中还要考虑2道钢筋混凝土支撑施工、最后土方收尾以及雨雪天对出土的影响，因此，高峰期需要保证每天出土在4000方左右。3.2、地下土层含水率高，渗透系数小，降水难度大，不利于土方开挖，地堪报告表明，开挖深度范围内各土层的含水量都很高，并且大部分土层的渗透系数很小，给基坑降水带来了较大困难。3.3、支撑面积大，每道支撑净距小，支撑下部土方开挖困

13、难基坑占地面积为1.29万平方米，其中内支撑面积约为5000m2，占基坑总面积的 40%，因此，支撑下土方开挖量占总量的 40以上。由于每道水平支撑间净距分别为7.6m、8m等，在通常的开挖方式下，支撑下部土方的开挖无法采用大挖掘机进行开挖，需要采用小型挖掘机将支撑下的土方运输到环撑以内，然后才能装车。针对这种情况，我司将采用盆式开挖法，将每步支撑下的大部分土方先行开挖，然后再做支撑，只留灌注桩周边的局部土方需要在支撑下开挖，大大提高了出土效率。3.4、基坑周边场地和车辆行驶道路狭小，施工现场没有停车场地，土方开挖阶段需要解决大量挖土车的中临时停车位。因此，通过设置坡道栈桥，运土车到现场后可以

14、直接下到坑底，避免了大量运土车堵设工地周边的公共道路。4.土方开挖方案4.1平面开挖原则第一层土开挖原则 第一层土的开挖分为三个步骤，第一步先开挖栈桥区域（区域），待高压旋喷桩施工完成即进行开挖，紧接着进行栈桥施工；第二步开挖基坑周圈灌注桩位置（区域），进行桩头凿除，施工压顶梁及支撑，第三步开挖非支撑非栈桥区域（区域）。机械布置6台PC220挖机开挖标高（m）-0.8m-2.75m土 方 量22900m开挖工期2018年1月23日-2018年2月6日（15天）机械布置及交通流向图第二层土开挖原则 第二层土开挖分为两个阶段，先开挖非支撑非栈桥区域，为了保护支撑，在支撑上方设置斜坡方便车辆通行；然

15、后开挖开挖支撑区域，最后栈桥强度达到要求后通过栈桥开挖栈桥区域。机械布置6台PC220长臂挖机+6台PC100挖机挖土标高-2.75m-7.10m土 方 量54300m开挖工期2018年2月9日-2018年3月5日（25天）机械布置及交通流向图第二层土方开挖一阶段平面布置图第二层土方开挖一阶段剖面图第二层土方开挖二阶段平面布置图第二层土开挖二阶段剖面图第三层土开挖原则 第三层土方通过栈桥先开挖非支撑区域，后开挖支撑区域。机械布置6台PC220长臂挖机+9台PC100挖机1挖土标高-7.10m-10.50m土方量43600m开挖工期2018年3月3日-2018年3月24日（22天） 第三层土方开

16、挖平面图第三层土开挖剖面图深坑开挖剖面图5.土方开挖的总体安排5.1土方开挖的总体安排本工程将配置具有丰富大型基坑施工经验的项目经理及管理人员，确保业主的工期进度目标。5.2土方消纳点的选择本工程位于上海市闵行区华漕镇，根据我单位的咨询及附近工地施工经验，拟将本工程的卸土点设置在青浦区朱家角镇周荡村，具体位置见下图：本工程在土方开挖阶段，每天可工作12个小时，25辆渣土车，每车运输15立方，运输一次需要1.5个小时，每天可出土3000立方。如遇节假日等车辆限行时间，我司在场内做好土方内驳准备，场地约5000m2，堆土高1.8m，最多可堆土9000立方详见附图10、12、13、15：土方开挖施工

17、平面布置图。5.3土方开挖车辆组织根据 ISO14001 对于施工时间、噪音的要求，考虑当地交通道路情况，拟定施工时间为晚 8 点次日 7 点，共 11 个小时。最大距离：20km车辆的平均速度：晚上 40km/h11 小时内能往返的次数：11/(40/40)11，考虑装卸土时间，取 9 次单车运输方量：16 m3 的东风、解放自卸车,考虑现场装土不充盈，以 15 m 3 计算每天出土方量：5000 m3需求车辆：按 5600 m3 计算，则 5600/(915)1.1=46 辆，其中 1.1 为备用系数，考虑到交通情况、装车及卸车时间的影响，车辆需求按 60 辆考虑。车辆保证：我司有能力组织

18、当地车辆 60 部供土方阶段使用。可根据现场实际情况适当调整开挖进度和机械数量。5.4挖土机械的配备设备名称型号 单位 数量 备注挖掘机ZAXIS330台6土方外运挖掘机ZAXIS200台10土方外运挖掘机ZAXIS120台10土方倒运挖掘机小松 PC60台10土方倒运运土车东风辆30运土车解放辆30六、土方开挖原则按“时空效应”原理，“限时、分段、均匀、对称”地进行土方开挖和设置支撑，减少和控制无支撑土体暴露时间，坑边土体挖除后，一般应在48小时内浇筑形成支撑。土方开挖遵循先撑后挖的原则分层开挖，不得一挖到底，严禁超挖。开挖面分层控制在2.5m以内，坑底留100厚基土用人工铲除及修平。来不及

19、处理的工程桩桩头应在垫层浇筑后凿除。挖土机械不得直接碾压支撑，如需在支撑上运作，必须覆土高于支撑顶面300毫米且铺设走道板，严禁在底部掏空的支撑构件上行走与操作，机械与车辆不得碰撞支撑和立柱，立柱四周的土体应对称均匀挖除。坑底混凝土垫层应在土方开挖到底后随挖随捣，每块垫层不大于200平方米。垫层应浇至围护边，与围护体相连。电梯井、集水井等局部落深区，应待大面积垫层完成并达到设计强度后，方可开挖。基坑开挖施工过程中必须加强监测，若发现监测数据超越报警值以致影响周边环境，应会同有关各方协同处理。1、要求土方开挖前应编制详细土方开挖的施工组织设计，并在取得基坑支护设计单位认可后方可实施。由于施工现场

20、地下管线错综复杂，因此在开挖前没有得到确切指令地下管线已经切断并废除及技术人员准确核实不得私自进行开挖。2、 开挖前首先探明地下障碍物，与业主和市政有关部门办理移交手续后方可开始。开挖过程中遇到文物或不明物应立即停止，在与业主及相关单位协调后方可开始下一步施工。3、土方开挖应遵循分层、分块、对称盆式的原则开挖，开挖至基底标高后及时浇筑混凝土垫层及基础底板，以减少基坑大面积暴露时间，控制基坑的回弹隆起。4、开挖阶段应采取有效的措施降低坑内水位和排除地表水，严禁地表水或基坑排除的水倒流回渗入基坑。5、在基坑开挖过程中，应采取有效措施，确保边坡留土及动态土坡的稳定性；基坑内部临时土坡坡度应不大于 1

21、：1.5，且在土方开挖过程中挖土高差不得大于 3 米，慎防土体的局部坍塌造成竖向支撑移位破坏、现场人员损伤和机械的损坏等工程事故。6、出土坡道按不大于 1：6 放坡。7、按照设计要求基坑内所有的深坑开挖必须待普遍的支撑形成并达到设计强度 80要求后，方可进行深坑下一步土方的开挖。8、基坑内明排水沟和集水坑不得设置于基坑周边，距离围护体至少保证 5 米，开挖过程中发现围护体接缝处渗水应及时采取封堵措施。9、挖土过程中严禁机械碰撞围护体、工程桩、立柱和支撑，挖土时宜先掏空立柱或一柱一桩四周，避免立柱或一柱一桩承受不均匀的侧向土压力。场内土方运输过程中，严格执行运输路线，防止大量机械施工中产生的机械

22、碰撞。10、盆边留土平台 1015m，按 1：1.5 二级放坡，动态土坡放坡应不大于 1：2，超过 4m 的开挖深度时，应采用两级放坡，中间设置不小于 3m 的放坡平台，坡体打入14100短钢筋棍，并用钢丝网挂网抹灰，坡脚设置 300200 的截水沟，20m 设置一个集水坑，随时抽水。11、土方开挖时应注意现场安全，对于落差较大的部分设置脚手架栏杆，并设专人指挥机械，以免发生滑坡。12、由于工程地理位置特殊，交通拥堵，因此土方开挖应尽量利用夜间，沿基坑布设适量的照明设备，集中车辆运输，合理组织交通路线，提高运输量，保证土方工程进度。13、减少支撑及围檩的施工缝，避免因支撑大量交叉而造成钢筋接头

23、过多。14、土方开挖时上部支撑局部形成并达到 80%的强度后即可开挖其下部土方，但必须在靠近地连墙侧留设 1015m 土台子；当一道支撑全部形成并达到 80%强度后方可全部挖走其下部土方。15、土方施工与内支撑施工相互配合。7.土方挖运施工工艺7.1土方施工工艺流程土方开挖工艺流程：测量放线、熟悉周边地下管线位置配合栈桥、坡道和内支撑土方开挖开挖至基底标高以上 300mm 机械结合人工开挖人工开挖剩余土以及集水坑、电梯井至基底标高。7.2施工工艺每步土开挖过程，详见土方开挖方案中介绍注意事项1）土方开挖应配合内支撑施工，至坑底设计标高以上 300mm 后，停止机械开挖。2）土方开挖时应该密切监

24、测基坑变形，遇到变形异常情况将立即停止开挖，组织监测和设计等技术单位共同商量对策。如果变形突变或者接近、靠近警戒值，应及时向业主、监理汇报，并将现场工人撤离，与业主、监理协商加固措施。3） 遇到地下管线处理方法所遇管线种类处理措施污水管、给水管停止该部位土方开挖，请监理、天津市政公司等单位确认是否可以割断。如果可以割断，则用先将管里的水排除，再进行切割断管。燃气管道停止该部位土方开挖，请监理、煤气公司等单位确认是否没用，可以割断，有无大量燃气。如果有大量燃气，则请专业单位进行处理。电缆停止该部位土方开挖，请监理、供电局等单位确认是否没有带电，可以割断。如果没用，再确认没电的情况下将其割断。7.

25、3设备投入土层分区土方量（m）合计（m）出土效率（m/天）工期（d）第一层土22900160015第二层土非支撑非栈桥区域2123554300220025支撑区域19372栈桥区域13689第三层土非支撑区域1832843600200022 支撑区域252158.土方开挖应急预案8.1 应急组织机构根据本工程的具体情况，成立项目应急组织机构，由项目经理负责并指定现场经理具体负责实施。由现场经理、安全总监、专业责任工程师，各分包单位等各方面的管理人员组成应急组织机构。应急组织机构见下表：8.2 各级职责1、项目经理的职责接到报警后，迅速奔赴现场，根据现场情况，初步组织指挥抢险救援，采取果断措施，

26、控制现场形势并对周边建筑物受损情况作出判断，决定是否将事故影响范围内的居民搬离场地。2、专家组的作用立即组织可以邀请到的相关专家人员到现场察看实际情况，通过专家组讨论确定下一步抢险救援措施。3、现场经理的职责配合项目经理开展抢险救灾工作，组织现场人员及相关设备进行抢险，确保在短时间内使基坑得到安全。4、技术负责人的职责配合项目经理开展抢险救灾工作，将专家组的讨论结果形成书面文件，以指导现场实施，避免因抢险出现次生危害。5、物资部的职责负责抢险物资的及时供应。6、工程部的职责负责抢险工作的现场指挥和抢险人员的安排。把现场物资材料及时运到安全地点，将损失减小到最低程度。7、技术部的职责负责抢险方案

27、的现场确定和各种计划编制。8、行政部的职责保证抢险作战人员的食品、茶水、毛巾充足，做好后勤保障，及时传达项目经理的命令和各种信息反馈工作，对广大职工进行宣传教育，鼓舞斗志。8.3紧急情况常规处理措施1、滑坡在土方开挖过程中，如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，应立即采取下列措施：1）暂停施工，必要时，所有人员和机械撤至安全地点；2）通知现场管理人员，迅速采取处理措施，如用挖掘机在坡脚迅速回填；3）根据滑动迹象设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化并做好记录；4）对滑坡部分的土的支护方案进行调整，适当进行加强。2、地表裂缝在整个施工开挖过程中，应连续观察邻近地表、地物的开裂、变形情况。一般情况

28、下，地表发生细小裂缝和紧靠基坑的一般建筑物出现装修层的轻微开裂可以视作正常，但必须密切追踪发展趋势并及时采取特殊处理措施。当裂缝出现不断加速发展并延伸时，必须停止原定施工过程，修改支护参数并及时加固。当基坑顶部的侧向位移与当时开挖深度之比超过 5时，应密切加强观察并及时对支护采取加固措施，必要时增用其它支护方法。地表裂缝，如果经过观察，不发生继续增大，必须及时灌注水泥净浆，以尽最大可能地封堵地下和近地表处的裂缝，同时可防止地表水进一步渗入支护后土体，此为预案需得到设计单位同意方可实施。3、基坑大面积坍塌在施工过程中一但出现基坑大面积坍塌造成周边建筑物、道路、市政设施出现塌陷和沉降超标情况时：首

29、先确定该坍塌造成周边建筑物的倾斜是否已经超出国家规范允许值，如是，必须立即组织人员逐户通知周边居民立即撤离；否则，应密切观测边坡位移情况；第二，立即上报监理、业主、设计单位，设计单位出具调整方案。其次，邀请天津地区相关专家立即到现场察看具体情况，通过专家小组讨论确定下一步处理方向。九、安全文明施工1、所有进入施工现场的运输自卸车，必须符合天津市环保要求。2、施工中各个工种要紧密结合、相互协作，保证工程进度和工程质量，严格按照灰线开挖。3、禁止在任何情况下开快车、英雄车、斗气车、非司机开车、酒后驾车、强行超车和乱停放车辆。在交叉路口及繁华地段都要做到“一慢、二看、三通过”，在倒车时要确定无障碍物

30、后方可倒车。4、夜间施工各种机械人员要保持充足的精力，同时所有参加施工的机械设备，必须证件齐全、设备完好、安全可靠（如灯光、方向、刹车等）。5、施工前要详细了解工地情况，如地下、地上障碍和各种设施、基础标识等，并注意保护，严禁破坏损伤。6、必须按规定的路线行驶到指定的卸土点卸土，卸土时查明上空及周围无任何障碍物、人员时方可倒土，严禁边走车边放斗。7、自卸车装车时不易多装，严禁超载，挖土司机严格控制把关，设置专人进行监控土方的装载。8、自卸车装满土后，到出门口处检查后斗箱盖、挡板是否关闭严密，并清洗车厢周围及车轮上的浮土，必须达到环保要求，保证弃土不遗洒。9、下班后所有施工机械设备必须要停在安全

31、地区，严禁乱听乱放，防止发生意外事故。10、禁止驾驶内吸烟和超员搭人，以免发生火灾和意外事故。一旦发现严肃处理。11、进入现场必须带好安全帽。（在驾驶室内可不带安全帽）12、施工现场内及进出路口，限速 5 km/h，场内严禁鸣笛放音响。13、挖土机司机开挖土方时要注意降水井，应在降水井周围 500800mm 范围内停止开挖，改由人工清理。14、在挖土机工作半径内，严禁任何人穿行并停留，以防发生碰撞事故。15、严格执行交接班制度，做到交接清楚、施工有序，出车前要全面详细检查车辆，确保机械完好。16、严禁司机疲劳驾驶，注意交通安全。17、挖土司机要严格按图纸要求开挖，严格控制标高及边线，确保工程质量。