涵洞施工方案.doc
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1、目 录1、 编制依据2、 工程概况 2.1 项目基本情况 2.2 设计简介 2.3 施工条件3、 施工安排 3.1 管理目标 3.2 组织机构及岗位职责 3.3 施工流水段的划分及施工顺序4、 施工进度计划5、 施工准备与资源配置计划 5.1 施工准备计划 5.2 资源配置计划6、 主要施工方法及工艺要求 6.1 盖板涵施工 6.2 管线涵施工7、 进度管理计划 7.1 工期目标的确定 7.2 工期保证措施8、 质量管理计划 8.1 质量管理目标 8.2 质量管理措施9、 安全管理计划 9.1 项目危险源的识别及安全目标、管理技术措施 9.2 安全管理组织机构及职责 9.3 资源配置 9.4
2、现场安全管理制度 9.5 安全生产保证基本措施 9.6钢筋加工安全措施1、编制依据(1)云南省交通规划设计研究院设计的长水机场至杨林经济技术开发区道路工程盖板涵、管线涵施工图;(2)签订的施工合同;(3)长水机场至杨林经济技术开发区道路工程项目(一期)施工组织设计;(4)主要施工规范、标准:本工程执行的主要规范、标准序号规范、规程和标准名称编 号1城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-20082工程测量规范GB50026-20073公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20114工程建设标准强制性条文(城市建设部分)5建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20016施工现场临时用电安全技术
3、规范JGJ46-20057云南省市政基础设施工程施工质量验收统一规范DBJ53/T-36-20088公路工程技术标准JTG B01-20039公路桥涵设计通用规范JTG D60-200410公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-200411公路涵洞设计细则JTGT D65-04-200712公路桥涵地基及基础设计规范JTG63-20072、工程概况2.1项目基本情况序号项 目内 容1工程名称长水机场至杨林经济技术开发区道路工程项目(一期)2施工工区(K8+400-K10+300)段3建设地点昆明市空港区、嵩明县4建设单位昆明市交通运输局5设计单位云南省交通规划设计研究院6监理
4、单位北京铁城建设监理有限责任公司7施工单位云南建工集团有限公司8建设规模长水机场至杨林经济技术开发区道路工程,三工段里程范围K8+400K10+300,全长19000m,位于昆明市嵩明县境内,道路红线宽60m,道路设计时速60km/h。9三工段施工范围本工段施工里程:K8+400K10+300。工作内容:K8+600、K9+300、K9+840盖板涵、K8+960、K9+010、K9+975、K10+065管线涵施工。2.2设计简介(1)主要参数本工段内有三座盖板涵、四座管线涵;分别位于:K8+600盖板涵,盖板涵截面为2*2m,长57.5米,盖板涵与路中心线垂直;K9+300盖板涵,盖板涵截
5、面为2*2m,长69.5米,盖板涵与路中心线垂直;K9+840盖板涵,盖板涵截面为2*2m,长71米,盖板涵与路中心线夹角75;K8+960、K9+0100、管线涵,截面为2*2m,长72.5米,管涵覆土3米;K9+975、 K10+065管线涵,截面为2*2m,长76米,管涵覆土3米(2) 主要材料 盖板涵、管线涵采用商品混凝土,用输送泵运到施工现场。盖板涵:盖板采用C30混凝土,台身采用C30片石混凝土,基础采用C25混凝土,钢筋采用HRB400、HPB300钢筋,主要规格有:一级10、16、三级12、20、22;管线涵:涵身采用C25钢筋混凝土,盖板为C30钢筋混凝土,垫层采用C15混凝
6、土,钢筋采用HPB300、HRB400钢筋,主要规格有:一级8、14、10,三级10、12、14、16、22。2.3施工条件(1) 沿线自然、地理特征本工段沿线主要为林地及耕地,林地植被厚密,整个沿线高差起伏较大;属高挖高填地段。(2) 建设地气象状况根据昆明市多年的实测资料统计,每年510月份的平均降雨量,占全年平均降雨量的85%(高峰期主要集中在每年7、8月份);期间一般有数次暴雨,局部地区可能出现洪涝,因此称510月份为雨期。而本工程的管涵施工正好错开了雨季,有利于工程施工。(3) 进场道路条件本施工段最近的主要道路为老320国道;本工程起点在明鑫焦化有限公司,在大城砖厂左转,下穿沾昆铁
7、路后右转,止于老闸塘水库西侧。可从老320国道进入施工现场。 (4) 供电、供水条件本工程的用电设备主要为钢筋加工设备、混凝土浇灌设备及现场照明,其中钢筋加工设备主要集中于K10+400段右侧附近。目前还无供电、供水条件。其混凝土浇灌相对分散,其浇灌用电主要考虑柴油发电机自行供电。3、施工安排3.1管理目标序号目标名称目标值1进度K8+600盖板涵:2013年11月11日至2013年12月31日;K9+300盖板涵:2013年12月16日至2014年1月18日;K9+840盖板涵:2013年11月20日至2013年12月30日;K8+960管线涵:2013年12月10日至2014年1月10日;
8、K9+010管线涵:2013年12月10日至2014年1月10日;K9+975管线涵:2013年12月17日至2014年1月20日;K10+065管线涵:2013年12月18日至2014年1月18日。2质量一次验收合格3安全杜绝重大责任事故和重大伤亡事故的发生,确保零工亡,轻伤事故负伤频率控制在2以内。按建筑施工安全检查评分标准JGJ59-2011标准,现场安全管理合格。安全教育普及率100%,安全防护用品使用率100%,减少职业危害。4环境(1)废水、废液、废气、固体废物等主要污染物达标排放,减少对植被、水体、大气环境的污染。(2)推广节能、环保产品的使用,节约使用能源、资源,减少能源和资源
9、消耗。(3)科学合理安排和组织施工生产,加大材料、设备周转和使用率,减少周转材料、设备的消耗和降低施工成本。3.2组织机构及岗位职责(1) 组织机构在施工过程中必须严把质量关,从而确保安全施工的目标。创建项目管理组织机构,在施工过程中加强过程管理与控制。 项目经理 项目副经理 项目总工 安全员质量员试验员材料员测量员施工作业组工 长 (2) 岗位职责项目经理:对整个实施过程进行安全、质量、进度管理项目副经理:组织实施施工,协调现场生产作业,保障质量工作与生产任务协调一致,并在施工过程中落实方案的实施情况。项目总工:负责编制施工方案,对工程施工进行技术指导和质量监督检查,并在施工过程中落实方案的
10、实施情况。安全员:对实施过程中的安全管理与监督。质量员:对实施过程中的质量管理与监督。试验员:对实施时,对所进场原材料及半成品取样送检,为工程把好第一道质量关;对土方回填工程做好取样工作。材料员:对工程施工所需材料采购及验收。测量员:根据设计图纸进行工程定位、放线。工长:按照方案要求对涵洞组织施工。施工班组:在项目部的管理下按照方案要求具体实施。3.3施工流水段的划分及施工顺序(1) 流水段的划分根据场地移情况,及涵洞分布情况,将每个涵洞分为一个施工区段,本工段共7个施工区段,即:K8+600盖板涵一施工区段,K9+300盖板涵第二施工区段,K9+840盖板涵第三施工区段,K8+960管线涵第
11、四施工区段,K9+010管线涵第五施工区段,K9+975管线涵第六施工区段,K10+065管线涵第七施工区段。(2) 施工顺序总体顺序: K8+600盖板涵K9+300盖板涵K9+840盖板涵K8+960管线涵K9+010管线涵K9+975管线涵K10+065管线涵。每个涵洞施工顺序:测量放线土方开挖及验槽基础施工涵身施工盖板施工涵背回填。4、施工进度计划根据场地移交先后顺序组织现场涵洞施工,施工进度计划依据各个涵洞实际工程量确定作业时间。K9+840盖板涵:2013年11月20日至2013年12月30日;K8+600盖板涵:2013年11月11日至2013年12月31日;K9+300盖板涵:
12、2013年12月16日至2014年1月18日;K8+960管线涵:2013年12月10日至2014年1月10日;K9+010管线涵:2013年12月10日至2014年1月10日;K9+975管线涵:2013年12月17日至2014年1月20日;K10+065管线涵:2013年12月18日至2014年1月18日。5、施工准备与资源配置计划5.1施工准备计划5.1.1技术准备技术文件准备计划一览表序号规范、规程和标准名称文件编号配备数量持有部门1城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-20081工长2工程测量规范GB50026-20071测量员3公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20111
13、工长4工程建设标准强制性条文(城市建设部分)1工长5建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20011工长6施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20051工长7云南省市政基础设施工程施工质量验收统一规范DBJ53/T-36-20081工长8涵洞施工方案3工长、技术、质安技术交底计划一览表序号交底项目交底人被交底人交底时间1施工方案项目总工项目管理人员施工之前2挖机操作工机械工长挖机操作工人施工之前3普工工长全体普工施工之前4木工工长木工施工之前5钢筋工长钢筋操作工施工之前6混凝土工长混凝土操作工施工之前施工试验检验计划表序号工程部位检验项目检验时间责任人1基槽地基承载力开挖后试验员2涵洞钢筋原
14、材料进场试验员3涵洞混凝土进场试验员4土方回填土工、压实度回填试验员5.1.2现场准备5.1.2.1所有生产、生活等临时设施已修建,能满足施工管理人员、工人等生活需要;5.1.2.2现场临电、临水已供至各施工区,能满足施工需要;5.1.2.3现场便道已修建,且畅通,能满足施工材料运输及土方运输车辆通行;5.1.2.4待建区域已清表、已复测;5.2资源配置计划5.2.1劳动力配置计划根据现场条件,配备两组作业人员进场施工。各组人员劳动力配置计划表序号工种人数(人)备注1挖机操作工52钢筋工83混凝土工104普工105木工105.2.2物资配置计划5.2.2.1材料需用量计划序号设备名称规格需用量
15、单位数量1钢筋kg170155.732混凝土C15m3146.46C20m398C25m31429.23C30m3747.263片石混凝土C25m329.65C30m3501.744碎石土含石50%m362545碎石m31426砂砾m3117.017沥青麻絮m3275.538防腐沥青m3126.359挖土m31996.510台背回填m32973.645.2.2.1设备需用量计划序号材料名称规格需用量使用部位单位数量1挖机CAT300辆4土方开挖2自卸汽车红岩辆10土方运输、材料运输3压路机徐工220辆2回填4打夯机台3回填5装载机ZL40D台1回填6电焊机台2钢筋、钢管焊接7切割机台2钢筋、钢
16、管切割8输送泵台5混凝土运输6、主要施工方法及工艺要求6.1盖板涵施工6.1.1 施工顺序测量放线沟槽开挖及验槽垫层施工基础底板施工涵台身施工台帽施工盖板涵背回填6.1.2 土方开挖及验槽(1)施工前,应将场地平整,清除杂物,有地面水的地方将水排走。(2)盖板涵施工土方开挖采用机械放坡开挖,人工清理整平,根据现场土质,本工程放坡暂按1:1放坡,开挖时分台开挖,每台高度不得大于3米。(3)开挖过程中,测量人员跟踪复测,着重控制好开挖边线、开挖标高。基底宽度比设计平面尺寸各边缘宽50cm,以利于施工。(4)机械开挖至设计标高上20-30cm时,采用人工清底,防止机械对基地土的扰动;人工清底时,在坑
17、槽中每隔5m设一中线、标高控制木桩,清底时挂线清平。(5)开挖清底后,即时汇请监理、建设、设计方进行验槽工作,并按要求作承载力检验,检测合格后方能进行垫层施工。当涵洞地基承载力检验后,不能满足设计要求时应及时上报监理、设计、业主,并及时确定处理措施。根据确定的地基处理措施严格按规范要求进行施工。6.1.3 垫层施工(1)垫层为15cm碎石垫层,20cm C20混凝土铺砌垫层。(2)碎石铺设完成后,根据中线标高控制桩放出边线,垫层边线每边宽出盖板涵20cm ,垫层边模采用木模。6.1.4 基础施工(1)施工顺序:测量放线模板安装混凝土浇筑(2)测量放线根据控制点测放出盖板涵基础边线、墙身位置线;
18、(3)模板工程1)模板选型底板模板:项目选 型面 板15mm厚普通木胶合板背 愣5080mm木枋背肋2)模板设计根据基础结构特点,本项目基础模板拟选择木模+钢管支撑加固体系。支撑加固体系:次楞采用5080mm木枋,竖向间距200mm,主楞采用48钢管,间距600mm,面板采用183091515mm的普通木胶合板,外采用钢管斜撑于基坑边,间距不大于600mm。3)模板安装与拆除【模板安装】施工流程:垫层施工放线模板拼装校正加固自检报验进入下一道工序模板加固方法:底板模板安装加固示意图模板表面打磨光滑并上脱模剂,安模时严格控制模板竖直度和顺直度,模板轴向偏差控制在5mm。【拆模】混凝土经养护达到拆
19、模条件后方可拆模,拆模前各施工班组应填写拆模申请,当收到技术部门拆模通知后,方可拆除模板。模板拆除应遵循“先支后拆,后支先拆”的原则。拆除时,严禁模板上口硬砸硬撬,以防混凝土表面破损和实体受到破坏,同时撬坏模板。侧模:在砼强度能保证表面棱角不因拆除模板而受损坏后,方可拆除。(4)混凝土浇筑1)在浇筑基础混凝土之前,必须根据图纸规定,涵洞基础每隔4-6m设置沉降缝,缝宽1-2cm,两侧洞口设一道沉降缝,将其位置标定于基坑内两侧木桩上,木桩严禁挪动及碰撞,必须设置保护措施。2)浇注基础混凝土时,用机械震动器振捣,振捣应密实。基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求。6.1.5 涵身施工6
20、.1.5.1施工顺序(1)测量放线涵身模板安装混凝土浇筑(2)模板安装工程1)模板选型墙身模板选型项 目选 型面 板15mm厚普通木胶合板龙 骨50mm80mm方木为次楞,双钢管为主楞支 撑对拉螺杆,钢管加顶托斜撑2)模板设计墙模本工程墙厚为60cm、墙高1.98米,墙模板及加固体系如下:均采用木模,现场分片拼装后整体吊装,15厚覆膜木胶合板 + 100100木方次楞(200) + 双钢管主楞(600600) + 16对拉螺栓(600600),底部两排加密为300); 3)模板安装与拆除施工流程:定位、放线安放抵模棍(14钢筋)墙模板拼装及校正、加固进入下一道工序施工流定位、放线首先根据主控线
21、放出墙体外边线及距墙体外边线200mm的模板控制线,各做出明显标记,以确保柱模安装的准确度。并在墙体上口拉通线,以保证模板上口顺直。墙体外边线及墙体模板控制线模板校正、加固 模板就位安装后,根据距墙边线及模板控制线进行精确定位、校正,经检查无误后进行加固。所有墙体使用16mm的通长对拉螺栓,在对拉螺栓中部焊接止水环,对拉螺栓两端采用双钢管 + 三型扣件加固。模板加固时必须按设计的螺栓孔位置进行模板加固,不得遗漏,防止因螺栓拉结点分配不均匀引起模板变形,影响混凝土成型效果。模板拆除混凝土经养护达到拆模条件后方可拆模,拆模前各施工班组应填写拆模申请,当收到技术部门拆模通知后,方可拆除模板。模板拆除
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