含岛式换乘车站2站2区间联络线地铁工程施工标书(PBA工法矿山法明挖暗挖法).doc

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1、目 录第一章 施工组织设计编制说明1第一节 编制依据1第二节 编制范围1第三节 编制原则2第四节 编制目标2第二章 工程概况3第一节 工程概述及主要工程数量3第二节 工程地质与水文地质5第三章 工程特点、重难点及应对措施12第一节 工程特点12第二节 重难点及应对措施123.2.1如何保证结构施工和周边环境稳定是本工程的重点和难点123.2.2前期专项工作施工是本工程的难点133.2.3工期控制是本工程重难点143.2.4结构及防水工程质量是本工程重点15第四章 专项工作实施方案17第一节 建（构）筑物的调查和保护174.1.1建（构）筑物调查174.1.2建（构）筑物总体保护方案174.1.

2、3地面建筑物其它保护措施18第二节 管线的调查与保护、拆除、改移措施194.2.1管线调查194.2.2管线保护、拆除、改移措施20第三节 临时用地及地上物拆迁22第四节 交通导改224.4.1交通导改原则224.4.2交通疏解方案234.4.3交通疏解及安全协管措施25第五节 临时用水引入27第六节 专项工作协调与配合27第五章 主要施工方案施工降水28第一节 概述28第二节 降水设计及施工285.2.1降水方案及设计参数285.2.2降水管井施工295.2.3降水排水施工335.2.4降水配电系统设计365.2.5降水施工围挡方案37第三节 降水工程的辅助措施及补救措施385.3.1建立地

3、下动态监测网385.3.2建立沉降监测网385.3.3基坑内辅助排水385.3.4局部异常水处理措施385.3.5残留水处理385.3.6洞内堵水施工39第四节 降水工程对环境影响分析及保护措施395.4.1降水工程施工对环境影响分析及保护措施395.4.2降水工程抽水、排水对环境影响分析及保护措施40第六章 主要施工方案崇文三里河站施工41第一节 钻孔灌注桩及桩顶冠梁施工416.1.1围护结构形式416.1.2钻孔桩施工顺序416.1.3钻孔桩施工工艺流程416.1.4钻孔桩施工416.1.5桩顶冠梁施工45第二节 土方开挖及支撑架设466.2.1开挖准备工作466.2.2基坑上部的开挖与围

4、护466.2.3车站主体基坑开挖476.2.4基坑开挖机械设备496.2.5支撑体系布置及施工496.2.6网喷混凝土施工536.2.7外运弃土546.2.8基坑开挖安全技术保证措施54第三节 垫层及接地网施作546.3.1车站垫层施工546.3.2接地网施工55第四节 防水施工56第五节 结构混凝土施工566.5.1施工单元划分566.5.2运输系统566.5.3车站主体结构施工步序566.5.4模板及支撑系统576.5.5钢筋混凝土结构施工636.5.6站台板及内部结构施工646.5.7楼梯施工656.5.8大体积混凝土施工65第六节 覆土回填及地面恢复676.6.1覆土回填676.6.2

5、地面恢复68第七节 附属结构施工686.7.1方案概述686.7.2车站出入口明挖段施工696.7.3车站出入口暗挖段的施工726.7.4车站1号风道施工766.7.5车站2号风道施工806.7.6主要辅助施工技术816.7.7地面建筑施工836.7.8站前广场施工84第七章 主要施工方案磁器口站施工85第一节 方案概述857.1.1主体结构施工安排857.1.2车站PBA工法施工总体考虑85第二节 车站主体结构主要施工步序85第三节 主要施工方法与措施887.3.1施工竖井及施工通道887.3.2临时小导洞施工907.3.3导洞内钻孔桩及冠梁施工927.3.4钢管柱及顶纵梁施工967.3.5

6、大管棚及超前小导管施工1057.3.6格栅预埋及导洞回填1077.3.7扣拱施工1077.3.8拱部二衬施工1087.3.9站厅层土方开挖1087.3.10站厅层结构施工1107.3.11站台层土方开挖1117.3.12站台层结构施工1127.3.13特殊地段施工115第四节 车站附属结构施工1167.4.1车站1号风道施工1167.4.2车站2号风道施工1247.4.3车站出入口明挖施工1287.4.4车站出入口暗挖施工1297.4.5换乘通道施工130第八章 主要施工方案区间隧道施工134第一节 区间隧道总体施工方案1348.1.1珠市口站崇文三里河站区间1348.1.2崇文三里河站磁器口

7、站区间暗挖段1358.1.3磁器口站广渠门内站区间联络线137第二节 工程施工配套系统1388.2.1洞内、外运输系统1388.2.2洞内通风系统1398.2.3洞内排水系统1398.2.4洞内三管两线布置139第三节 各主要工程项目的施工方法、技术措施及施工程序说明1408.3.1竖井及横通道施工1408.3.2主体隧道施工1418.3.3暗挖隧道补偿注浆153第四节 主要风险点施工1548.4.1区间隧道下穿重要管线1548.4.2区间下穿人行过街天桥及人行地道1558.4.3区间下穿地铁5号线既有车站保护措施157第九章 主要施工方案测量及监控量测159第一节 施工测量1599.1.1编

8、制依据1599.1.2施工控制测量1599.1.3施工测量164第二节 监控量测1659.2.1编制依据1659.2.2监测目的1659.2.3监测方案设计1669.2.4监测数据收集、整理及分析170第十章 主要施工方案结构防水施工173第一节 结构防水设计原则和设计标准17310.1.1防水设计原则17310.1.2地下结构防水设计标准17310.1.3防水设计173第二节 围护结构及暗挖初支防水17410.2.1围护结构防水17410.2.2暗挖初期支护防水17410.2.3围护结构及初支防水要点174第三节 柔性防水层施工17510.3.1明挖结构防水层施工17510.3.2暗挖结构柔

9、性防水层施工178第四节 钢筋混凝土结构自防水18110.4.1防水混凝土自身性能的选择与确定18110.4.2防水混凝土配合比18210.4.3防水混凝土的拌合与运输18210.4.4防水混凝土灌注18310.4.5质量检查184第五节 特殊部位防水18410.5.1施工缝防水18410.5.2变形缝防水18710.5.3重点及特殊部位的防水处理18810.5.4二衬背后注浆189第十一章 主要施工方案装修及安装工程施工191第一节 装修工程19111.1.1 装修工程范围19111.1.2 装修标准及原则19111.1.3 装修工程构思19111.1.4 装修做法材料19111.1.5装修

10、工程概述19211.1.6装修工程施工顺序19211.1.7主要施工工艺及方法192第二节 安装工程192第十二章 施工总体部署、进度计划及措施194第一节 施工总体部署的主要依据19412.1.1确保业主工期筹划19412.1.2满足周围环境及交通疏解要求19512.1.3兼顾车站结构与区间隧道结构的关系195第二节 总体施工方案19512.2.1珠市口站崇文三里河站区间19512.2.2崇文三里河站磁器口站区间19612.2.3磁器口站广渠门内站区间联络线19612.2.4崇文三里河站土建工程19712.2.5磁器口站土建工程19814.2.6装修及安装工程199第三节 工程进度安排说明2

11、0012.3.1珠市口站崇文三里河站区间20012.3.2崇文三里河站磁器口站区间20112.3.3磁器口站广渠门内站区间联络线20212.3.4崇文三里河站20212.3.5磁器口站205第四节 工程施工进度横道图及网络图21012.4.1工程施工进度横道图21012.4.2工程施工进度网络图210第五节 工期保障措施21012.5.1组织措施21012.5.2管理措施21112.5.3技术措施21212.5.4经济措施21212.5.5资源保证措施21312.5.6协调措施213第六节 工期补救措施214第十三章 质量保证体系及措施215第一节 质量目标215第二节 质量保证体系及组织机构

12、、职责21513.2.1质量保证体系21513.2.2质量管理组织机构及职责划分216第三节 质量保证措施21613.3.1组织措施21613.3.2经济措施21613.3.3技术措施217第四节 主要质量控制点及控制措施21813.4.1原材料21813.4.2钢筋工程21913.4.3模板工程22013.4.4钻孔灌注桩施工22013.4.5人工挖孔桩施工22213.4.6超前支护22213.4.7格栅加工、定位及安装22413.4.8喷射混凝土22413.4.9混凝土(含大体积混凝土)22513.4.10结构防水及特殊部位防渗漏22913.4.11预埋件、预留孔洞的保证措施23013.4

13、.12测量、检验和试验23213.4.13隐蔽工程23513.4.14质量管理资料237第五节 成品保护的保证措施237第六节 质量过程控制措施23813.6.1合同评审23813.6.2文件和资料控制23813.6.3物资采购的控制23813.6.4顾客提供产品的控制23913.6.5产品标识和可追溯性控制23913.6.6施工准备的控制23913.6.7工序控制23913.6.8施工设备控制24013.6.9施工安全控制24013.6.10环保与文明施工控制24013.6.11对有害材料及施工方法的控制24013.6.12检验和试验控制24013.6.13检验、测量和试验设备的控制2411

14、3.6.14检验和试验状态的控制24113.6.15不合格产品的控制24113.6.16纠正和预防措施24113.6.17物资搬运、储存控制24213.6.18工程保护和交付24213.6.19质量记录的控制24213.6.20培训24213.6.21服务24213.6.22统计技术243第七节 质量事故处理应急预案24313.7.1应急响应24313.7.2事故处置24313.7.3应急终止24413.7.4保障工作244第十四章 安全管理体系及措施245第一节 安全生产目标及保证体系24514.1.1安全生产目标24514.1.2安全监控网络及安全管理机构24514.1.3安全生产保证体系

15、246第二节 安全防范重点247第三节 各主要项目安全措施24714.3.1安全防护24714.3.2机械安全24814.3.3安全用电25019.3.4高处作业安全措施25119.3.5竖井口物料吊运安全措施25114.3.6明挖施工安全措施25214.3.7暗挖工程防坍塌安全措施25214.3.8注浆安全措施25214.3.9预防空气中毒25314.3.10防触电措施25314.3.11门禁系统254第四节 突发事故防范措施25414.4.1地表过量沉降的预防及处理措施25414.4.2管线25414.4.3意外停电的预防及处理措施25514.4.4建（构）筑物过量变形25514.4.5结

16、构施工模板支架坍塌的预防及处理措施255第五节 主要突发事故安全应急预案25514.5.1应急抢险组织机构25514.5.2突发事件上报程序框图25614.5.3土体坍塌应急预案25614.5.4管线事故应急预案25814.5.5火灾事故应急预案25814.5.6物体打击、高空坠落事故应急预案25814.5.7触电事故应急预案25914.5.8地面塌陷事故应急预案259第六节 本工程主要风险点及应对措施26214.6.1风险分析26214.6.2主要风险点应对措施271第十五章 风险管理体系及措施272第一节 风险管理组织机构272第二节 风险管理过程27215.2.1风险识别27215.2.

17、2风险评价27315.2.3风险对策决策27315.2.4实施决策27315.2.5检查273第三节 风险对策27315.3.1损失控制27315.3.2风险转移275第十六章 文明施工、环境保护体系及措施276第一节 文明施工目标276第二节 文明施工保证体系276第三节 文明施工保证措施27616.3.1文明施工的管理组织机构27716.3.2建立健全工地文明施工管理制度277第四节 环境保护目标及工作内容27916.4.1施工期间环境保护目标及指标28016.4.2环境保护工作内容280第五节 环境保护责任体系28216.5.1环境保护责任体系28216.5.2阶段性程序化管理283第六

18、节 主要环境影响的控制保证措施28416.6.1噪声扰民28416.6.2振动扰民28416.6.3城市生态28416.6.4水污染28516.6.5大气污染28616.6.6固体废弃物28616.6.7防遗洒28716.6.8有毒有害建筑材料287第十七章 消防、保卫、健康体系及措施288第一节 消防、保卫、健康体系288第二节 消防、保卫措施28817.2.1消防措施28817.2.2保卫措施289第三节 健康保障措施290第四节 传染性疾病的防控措施293第十八章 冬、雨季施工措施298第一节 冬季施工措施29818.1.1冬季施工准备29818.1.2冬季施工管理29818.1.3冬季

19、混凝土施工29818.1.4冬季钢结构施工29918.1.5冬季施工安全300第二节 雨季施工措施30018.2.1主要预防措施30018.2.2主要防洪措施30118.2.3雨季施工应急预案301第十九章 机械设备配置及保障304第一节 拟投入本合同工程主要的施工机械表304第二节 拟投入本合同工程主要的试验/测量/质检仪器设备表304第三节 机械设备保障措施30419.3.1管理机构和职责30419.3.2设备使用管理30419.3.3设备保养管理30419.3.4修理与配件管理306第二十章 劳动力、材料配置计划及保障307第一节 劳动力计划30720.1.1工程准备30720.1.2劳

20、动力计划说明30720.1.3劳动力需求计划柱状图30820.1.4劳动力配置计划保障措施308第二节 材料计划配置计划及保障30820.2.1材料需求计划说明30920.2.2材料需求计划30920.2.3材料配置计划保障措施309第三节 用水、用电计划31020.3.1用水计划31120.3.2用电计划311第二十一章 用款计划312第一节 用款计划控制措施312第二节 用款计划表313第二十二章 分包计划和管理措施314第一节 分包计划及管理措施314第二节 劳务管理措施31422.2.1人员使用和管理措施31422.2.2劳动者工资管理措施31522.2.3劳动者合法权益保障措施315

21、第二十三章 协调配合措施316第一节 与招标人的协调配合措施316第二节 与设计单位的协调配合措施316第三节 与监理单位的协调配合措施317第四节 与公务人员及管理部门的协调配合措施318第五节 与其它相关接口的协调319第二十四章 施工现场总平面图321第一节 施工总平面布置说明32124.1.1施工总平面布置原则32124.1.2施工总平面布置说明321第二节 施工总平面布置321第三节 临时设施32224.3.1施工临时设施32224.3.2办公、生活设施32424.3.3消防设施32424.3.4卫生防疫设施32424.3.5通讯设施324第四节 临时供电、供风、供水32424.4.

22、1临时供电32424.4.2临时供风32424.4.3临时供水324第五节 施工期间排水、防洪措施32624.5.1施工期间排水措施32624.5.2施工期间防洪措施326第六节 预防地表、地下水污染措施326第二十五章 现场组织机构框图及职责327第一节 现场组织机构框图327第二节 现场组织机构人员职责32825.2.1项目经理职责32825.2.2项目技术负责人职责32825.2.3生产副经理职责32825.2.4安全副经理职责32925.2.5专项副经理职责32925.2.6专项工作管理部职责32925.2.7工程管理部职责33025.2.8综合办公室职责33025.2.9安全管理部职

23、责33125.2.10质量管理部职责33125.2.11计划财务部职责33225.2.12物资设备部职责333第二十六章 降低造价的合理化建议335第二十七章 附图与附表336第一节 附表336第二节 附图359133第一章 施工组织设计编制说明第一节 编制依据1、北京地铁7号线工程土建施工04合同段招标文件、补遗文件，珠市口站崇文三里河站区间、崇文三里河站、崇文三里河站磁器口站区间、磁器口站、磁器口站广渠门内站区间联络线工程相关设计文件、初步设计图纸等；2、工程所在地的地理、交通、地质、水文、气候等施工条件；3、我单位现场考察所获得的调查资料；4、设计、施工过程中涉及的有关规范、规程；5、我

24、单位质量、环境、职业健康、安全管理体系的要求，以及现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力；6、国家、行业、北京市以及现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等；7、国内地铁工程的施工经验及我单位科研成果。第二节 编制范围1、珠市口站崇文三里河站区间：矿山法区间及区间联络通道土建工程。2、崇文三里河站：车站主体结构及三个出入口、两个风道等附属结构土建工程、装修工程及安装工程预留预埋。3、崇文三里河站磁器口站区间：矿山法区间及区间联络通道土建工程、安装工程。4、磁器口站：车站主体结构及三个出入口、两个风道、一个安全疏散通道、两个换乘通道等附属结

25、构土建工程、装修工程及安装工程预留预埋。5、磁器口站广渠门内站区间联络线：矿山法区间及区间附属结构土建工程。6、前期专项工作中的合同段内临时用地范围内的地上物拆迁（图示围挡内的房屋、园林绿化、商铺、停车场、停车位、公交车站（含公交站牌）、交通设施、道路及其附属设施除外）、建（构）筑物保护、管线保护、管线拆除、管线改移、交通导改、临水引入、临电引入等工程或事务。7、以上结构施工的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力、资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等，以及为实现我单位在本项目中安全、质量、工期、信誉总目标而采取的监测、管线保护、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、职业

26、健康等措施。由于本次招标未提供地面结构及站前广场设计图纸，因此施工方案未涉及，只考虑了初步的计划安排，装饰装修也因图纸问题只有初步计划和打算。第三节 编制原则1、突出重点，突破难点，科学管理，以确保安全为前提，具有可操作性。2、施工方案合理，可以降低工程造价。3、施工组织设计以人为本(1)建立ISO9000系列质量体系，保证过程产品和成品质量满足设计要求和规范规定。(2)建立ISO14000系列环境保护体系，保证施工过程中各项活动符合国家和北京市有关环保法律、法规要求。(3)建立GB/T28001系列职业健康安全体系，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求。(4)以北京市城市文明

27、施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工活动与北京市政府、市民要求有机统一起来。4、施工组织设计以科学为依据(1)采用监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据。(2)施工时地表沉降、建筑物倾斜控制、围岩地质超前预报等各种技术要点与设计、监理、科研院校联合进行超前研究。(3)各种施工方案实施前均严密检算。第四节 编制目标1、职业健康安全目标：无重伤以上事故，轻伤率控制在2以内，无重大机械设备事故，无火灾事故和交通安全事故。2、工程质量目标：分项、分部工程一次验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量总体合格。3、工程安全目标：各种变形控制在允许范围内

28、，地下管线不断不裂；地表建筑物及周围环境稳定。4、环境保护目标：所有活动符合国家和北京市环保法律、法规、标准及规定要求。5、工程工期目标：确保工程各阶段施工目标满足招标文件要求。6、文明施工目标：确保达到北京市市级文明安全工地要求。第二章 工程概况第一节 工程概述及主要工程数量 本标段包括两个车站(崇文三里河站、磁器口站)三个区间(珠市口站崇文三里河站区间、崇文三里河站磁器口站区间、磁器口站广渠门内站区间联络线)，工程位于崇文区。其中：崇文三里河站采用明挖法施工，磁器口站采用PBA工法施工，3个区间均采用矿山法施工，附属工程根据环境等因素分别采用明、暗挖法施工。1、崇文三里河站车站位于珠市口东

29、大街与正义路南延路口东，呈东西向设置。其中东西向道路规划红线宽度为70米，现状已实现规划，为双向八车道。车站西端南侧为金鱼池中街，规划红线宽度为20米，车站东端南侧为金鱼池东街，规划红线宽度为15米，车站东端北侧为新革路，规划红线宽度为15米。车站西北角为京港国际珠宝城3-5层；北侧有2-4层的五粮液大厦；南侧有3层的北京市崇文区行政服务中心。崇文三里河站为标准双层三跨明挖岛式车站，车站总长246.7m，总宽20.9m，总建筑面积13471m2，其中主体建筑面积11306m2，车站中心里程右K8+320.525，覆土最浅处为4.79m，最深处6.18m。车站设有2条风道、3个出入口及1条疏散通

30、道。西侧1号风道为单层双跨暗挖平顶直墙结构；东侧2号风道分两段实施，第一段沿车站东西走向，平行于区间，为双层双跨暗挖结构，上层为风道，下层为区间左线，第二段为南北走向，为单层双跨暗挖平顶直墙结构；1号、2号出入口过路段采用暗挖法施工，其余段采用明挖法施工；3号出入口及疏散通道结构地下部分全部采用暗挖施工，敞口段采用明挖法施工。2条风道均采用中洞法施工，3个出入口及疏散通道暗挖部分均采用CRD法施工。2、磁器口站车站位于广渠门内大街和崇文门外大街交汇处东侧，呈东西向设置。其中东西向道路规划红线宽度为70m，路口段道路规划红线宽度为110m，现状已实现规划，路口外为双向八车道，路口部位为双向12车

31、道；该路是崇文区目前最繁忙的道路之一。崇文门外大街道路规划红线宽度为70m，现状已实现规划，为双向六车道，车流量较大。路口东北角有规划新景家园写字楼（现状为空地，规划地下三层，地上15层）、新景家园等；西北角有11层的新成文化大厦、6层的新阳商务楼、5层的光明日报报业集团；西南角有3层的万商汇赛格数码城、3层的大都市街体育精品大世界、大片低矮的单层瓦房住宅区；东南角有新裕家园写字楼（地下三层，地上15层）、新裕家园。磁器口站为5号线与7号线的换乘车站，采用“T形”通道换乘形式，对既有5号线车站侧墙进行改造，并在既有车站中板开洞，增加交叉楼梯。既有5号线车站沿崇文门外大街跨路口南北向设置，7号线

32、车站沿广渠门内大街布置于路口东侧。新建磁器口站除西端头为三层三跨三连拱断面外，其余段为标准双层三跨三连拱全暗挖岛式车站，车站总长223.6m，总宽23.1m，总建筑面积17679m2，其中主体建筑面积11161m2，车站中心里程K9+328.870，车站埋深15.85m。车站设2条风道、4个出入口（其中北侧两口共用一个通道）、2条换乘通道及1个疏散口。其中西侧1号风道为三层单跨暗挖结构，洞桩法施工；东侧2号风道为双层单跨暗挖结构，CRD法施工；附属结构跨路部分全部采用暗挖施工。3、珠市口站崇文三里河站区间本区间线路主要沿珠市口东大街道路正下方行进，设计里程为右K7+532.529K8+222.

33、575，全长690.046m（正线双延米），均采用矿山法施工。珠市口东大街规划道路红线宽70m，已实现规划。珠市口站东侧区间内设置地铁7号线与8号线的预留接口段，左右正线之间设有单渡线。区间中部设一个施工竖井，施工竖井及横通道里程为右K7+907.877，设置在区间中部标准断面暗挖段，横通道最终作为区间联络通道。区间预留接口段和左、右正线与单渡线结合处均为单洞大跨度断面结构，其它均为标准矿山法断面隧道。大跨度断面结构采用双侧壁法、CRD法开挖，标准断面隧道采用台阶法开挖。4、崇文三里河站磁器口站区间本区间线路主要沿珠市口东大街道路正下方行进，西端连接崇文三里河站，区间左线设计起点里程为左K8+

34、469.275，右线设计起点里程为右K8+506.925，东端到达磁器口站，设计终点里程为右K9+236.070，区间全长747.970m（正线双延米），为标准矿山法断面隧道。区间中部里程右K9+002.607处设施工竖井，施工临时横通道与区间联络通道结合。区间两端迂回风道均设在车站内，本区间不再设迂回风道。5、磁器口站广渠门内站区间联络线在磁器口站东侧，区间设置地铁5号线与7号线之间的联络线，联络线北端与7号线磁器口站广渠门内站区间右线相连，南端与地铁5号线预留接口段连接。联络线与正线区间右线之间设单渡线，区间联络线接口段为大跨度单洞暗挖断面，其它部分为标准矿山法断面隧道。联络线设计起点里程

35、SSK0+000.000，设计终点里程SSK0+423.295，全长423.295m（单延米），其中从起点至里程SSK0+50.130段为预留结构。施工竖井里程为SSK0+226.139，采用井壁倒挂法施工。联络线北端距右线164.119m处设置防护段。区间标准断面采用台阶法施工，大跨度断面分别采用双侧壁导坑法、CRD法施工。6、主要工程量表2.1-1 本标段主要工程数量表工程名称土方（m3）混凝土（m3）钢筋（t）防水材料（m2）挖方填方喷砼现浇SBSEVAECB聚氨酯崇文三里河站1396623466350802963693842251457206205磁器口站162938507018596

36、5319714292326938001775珠市口崇文三里河站区间59488820963210806401629585崇文三里河磁器口站区间5339695383649596357028846磁器口广渠门内站联络线132151745204521836207第二节 工程地质与水文地质1、崇文三里河站(1)工程地质条件本段地形由西向东逐渐下降，自然地面标高在4243m之间，本段基岩埋置深度相对较大，一般大于50m。表层以厚度不均的人工堆积杂填土、素填土为主，人工堆积层以下为新近沉积地层，再往下为第四纪沉积层，本工程段线路沿线58m深度范围的主要地层分布如下：人工填土层粉土填土层：黄褐色-褐色，湿，稍

37、密，含砖渣、灰渣、石子等；杂填土1层：杂色，湿，稍密中密，以建筑垃圾为主，含大量砖块、碎石、混凝土块等；局部存在碎石填土2层及粉细砂填土3层。第四纪沉积层粉土层：褐黄色，湿，中密，含云母、氧化铁，夹粉质粘土薄层或透镜体；局部存在粉质粘土1层。粉质粘土层：褐黄色，湿，可塑，含有氧化铁；粉土2层：褐黄色，中密，湿，含云母、氧化铁；粉细砂3层：褐黄色，中密，湿，含云母、氧化铁。圆砾卵石层：杂色，中密密实，饱和，一般粒径1050mm，最大粒径大于150mm，粒径在1050mm的含量大于60%；中粗砂1层：褐黄色，中密，含云母，颗粒均匀；粉细砂2层：褐黄色，中密，含氧化铁、少量粘性土。粉质粘土层：褐黄色

38、，湿，可塑，局部硬塑，含云母、姜石。卵石层：杂色，湿饱和，密实，最大粒径不小于150mm，一般粒径2060mm，亚圆形，粒径大于20mm颗粒约占总质量的70%；中粗砂1层：褐黄色，湿饱和，密实，含云母、氧化铁，个别砾石；粉细砂2层：褐黄色，中密密实，含氧化铁，颗粒不均。粉质粘土层：褐黄色，可塑硬塑，含云母、氧化铁，少砂砾；粉细砂3层：褐黄色，中密，湿饱和，含氧化铁。卵石层：杂色，湿饱和，密实，最大粒径不小于120mm，一般粒径2040mm，亚圆形，粒径大于20mm颗粒约占总质量的75%，中粗砂填充；粉细砂2层：褐黄色，密实，饱和，含氧化铁，颗粒不均。粉质粘土层：褐黄色，硬塑，含云母、氧化铁，局

39、部夹粉土层；粉土2层：褐黄色，中密密实，含云母、氧化铁，局部夹粉砂。卵石层：杂色，湿饱和，密实，最大粒径不小于180mm，一般粒径2060mm，亚圆形，粒径大于20mm颗粒约占总质量的65%；粉细砂2层：褐黄色，湿饱和，密实，含云母、氧化铁。粉质粘土层：褐黄色，硬塑，含云母、氧化铁，局部夹粉土层；粉土2层：褐黄色，硬塑，含云母、氧化铁，局部夹粉砂。卵石层：杂色，湿饱和，密实，最大粒径不小于180mm，一般粒径2060mm，亚圆形，粒径大于20mm颗粒约占总质量的65%；粉细砂2层：褐黄色，饱和，密实，含云母、氧化铁。第三系（E）强泥岩1层：棕红色，湿，强风化，薄层中厚层状，胶结程度差，遇水易软

40、化。本工程段第四系岩性复杂，存在饱和的粉土、砂类土，易发生潜蚀、流砂及管涌；多层地下水给明挖边坡支护和矿山法施工带来安全隐患；同时软硬相间的地层给施工带来影响。(2)水文地质条件地下水概况分析据勘察报告，本站场区内赋存三层地下水，分别为潜水（二）、层间潜水（三）、承压水（四）潜水（二）；含水层岩性粉细砂2层，水位标高26.7m（借用-C4号孔水位）。层间潜水（三）：含水层岩性卵石层，水位标高21.56m（借用C57#孔水位）。承压水（四）：含水层岩性卵石层，水位标高13.26m（借用C57#孔水位）。地下水腐蚀性评价经判别拟建区间场区地下水对混凝土结构无腐蚀性；在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构

41、中的钢筋无腐蚀性，但在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。(3)车站与地层及地下水位置关系标准段结构顶覆土为5.65m，底板埋深为20.15m，明挖法施工。顶板位于粉土填土1层，底板位于粉质粘土6层和粉土6-2层，车站中部局部有5.6m厚粉细砂层，在结构范围内无地下水，地下水位标高为21.31m，位于底板以下1.09m位置左右，位于粉质粘土6层。2、磁器口站、磁器口站广渠门内站区间联络线(1)工程地质条件本段地形由西向东逐渐下降，自然地面标高在4243 m之间，本段基岩埋置深度相对较大，一般大于50m。表层以厚度不均的人工堆积杂填土、素填土为主，人工堆积层以下

42、为新近沉积地层，再往下为第四纪沉积层，本工程段线路沿线58m深度范围的主要地层分布如下：人工填土层粉土填土层：黄褐色-褐色，湿，稍密，含砖渣、灰渣、石子等；杂填土1层：杂色，湿，稍密中密，以建筑垃圾为主，含大量砖块、碎石、混凝土块等；局部存在碎石填土2层及粉细砂填土3层。第四纪沉积层粉土层：褐黄色，湿，中密，含云母、氧化铁，夹粉质粘土薄层或透镜体；局部存在粉质粘土1层。粉质粘土层：褐黄色，湿，可塑，含有氧化铁；粉土2层：褐黄色，中密，湿，含云母、氧化铁；粉细砂3层：褐黄色，中密，湿，含云母、氧化铁。圆砾卵石层：杂色，中密密实，饱和，一般粒径1050mm，最大粒径大于150mm，粒径在1050m

43、m的含量大于60%；中粗砂1层：褐黄色，中密，含云母，颗粒均匀；粉细砂2层：褐黄色，中密，含氧化铁、少量粘性土。粉质粘土层：褐黄色，湿，可塑，局部硬塑，含云母、姜石。卵石层：杂色，湿饱和，密实，最大粒径不小于150mm，一般粒径2060mm，亚圆形，粒径大于20mm颗粒约占总质量的70%；中粗砂1层：褐黄色，湿饱和，密实，含云母、氧化铁，个别砾石；粉细砂2层：褐黄色，中密密实，含氧化铁，颗粒不均。粉质粘土层：褐黄色，可塑硬塑，含云母、氧化铁，少砂砾；粉细砂3层：褐黄色，中密，湿饱和，含氧化铁。卵石层：杂色，湿饱和，密实，最大粒径不小于120mm，一般粒径2040mm，亚圆形，粒径大于20mm颗粒约占总质量的75%，中粗砂填充；粉细砂2层：褐黄色，密实，饱和，含氧化铁，颗粒不均。粉质粘土层：褐黄色，硬塑，含云母、氧化铁，局部夹粉土层；粉土2层：褐黄色，中密密实，含云母、氧化铁，局部夹粉砂。卵石层：杂色，湿饱和，密实，最大粒径不小于180mm，一般粒径2060mm，亚圆形，粒径大于20mm颗粒约占总质量的65%；粉细砂2层：褐黄色，湿饱和，密实，含云母、氧化铁。粉质粘土层：褐黄色，硬塑，含云母、氧化铁，局部夹粉土层；粉土2层：褐黄色，硬塑，含云母、氧化铁，局部夹粉