2021年一建公路核心笔记.pdf

《2021年一建公路核心笔记.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2021年一建公路核心笔记.pdf（26页珍藏版）》请在沃文网上搜索。

1、12021年一级建造师公路管理与实务核心笔记2021年一级建造师公路管理与实务核心笔记1、原地基处理原地基处理方法要求所有土质地基高速公路、一级公路和二级公路压实度不应小于 90%低路堤：超挖、分层回填压实，处理深度不应小于路床深度地面横坡缓于1:5可直接填筑路堤清表1:51:2.5原地面挖台阶台阶宽度不应小于 2m覆盖层覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶当覆盖层较厚且稳定时，可予保留坑、洞、穴用合格填料分层回填分层压压实后符合规定填石路堤填筑填石路堤前，检查基底承载力。非岩石地基按设计要求设过渡层。土石路陡、斜坡地段，靠山一侧做好排水防渗1、土质路堑施工技术作业方法特点适用性横向单层横向全

2、宽挖掘法从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，渐向纵深挖据，两侧运出土。浅且短的路堑多层横向全宽挖掘法从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高。深且短的路堑纵向分层纵挖法沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘。较长的路堑通道纵挖法先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标。较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑2、石质路堑施工技术开挖方式：1、钻爆开挖：最常用的方法。2、机械开挖：没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施；缺点：不适于破碎坚硬岩石。3、静态破碎法：优点是安全可靠，没有爆破产生的危害、

3、对建筑物影响小。4、综合爆破施工技术综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:20699100862小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。爆破方法特点优点小炮钢钎炮：孔径70mm、深75m、深5m大型钻孔机钻孔功效高、进度快、安全洞室药壶炮：深2.53m露天爆破；岩石在以下，不含水分省工、省药猫洞炮：洞径为0.20.5m利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用5、路基排水分类路基排水分排地面水和排地下水两大类。

4、1.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。2.排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。3.边沟设置挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。6、路堤填料的一般要求(1)路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 150mm。(2)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。(4)季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。7、土质路堤压实施工技术要点（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾

5、或凸块式碾外，压实 速度以 24km/m作最为适宜。羊足碾的速度可以快些，在碾压黏土时最高可达1216km/m，还不至影响碾压质量。（2）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以 免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由 曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过 200m 时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠 1/4 1/3 轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的 1/2。（5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12

6、%或横坡陡于 1：5 时，提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:20699100863应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于 4%、宽度大于 2m 的台阶。8、填石路堤填筑方法（1）竖向填筑（倾填法）：二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段（2）分层压实：高速公踣、一级公路和铺设高级路面的其他等级。填石、平整、碾压、检测四个作业区段。（3）冲击压实（缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。）（4）强力夯实（速度快）9、填石路堤施工要求（1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足

7、孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。（3）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码硇边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。（4）压实机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机。（5）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。10、土石路堤施工技术（1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。（3）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂

8、石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1.0m 范围内仍应分层填筑压实。（4）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。11、高路堤与粉煤灰施工技术（1）高路堤施工技术：填料好、轻。（2）粉煤灰路堤施工技术粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。提

9、供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:2069910086412、路基雨期施工技术（1）总体要求可雨期施工：雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。不宜雨期施工：重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排在雨期施工。（2）路堤填筑车辆：在施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。排水：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。填料：应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填击实压实

10、。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。横坡：路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成 2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。借土：雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于 3m。平原地区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于 1m。（3）路堑开挖排水：土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶 2m 以外开挖截水沟并接通出水口。边坡：开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留 30cm 厚，待雨期过后整修到设计标高。路床：土质开挖至设计标高以上 3050cm 时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待一起过后再挖到路床设计标高后再压实

11、。强度：土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。炮眼：雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡按设计坡度自上而下层层刷坡。13、新旧路基连接部处治技术要点（1）低路堤处治（防裂缝）施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。（2）高路堤处治（防失稳）高路堤拓宽部分地基必须进行特殊处理。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/

12、VX:2069910086514、软土地基处理（1）垫层和浅层处理适用条件：厚度小于 3m 的浅层软弱地基处理。垫层：碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。浅层：换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法。（2）竖向排水体适用条件：深度大于 3m 的软土地基处理。用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压真空预压方案联合使用。采用袋装砂井和塑料排水板。袋装砂井和塑料排水板可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。宜配置能够检测排水体施工深度的设备。砂袋井:整平原地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉人砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层塑料排水板：整平

13、原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层。（3）真空预压真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。（4）爆炸挤淤爆炸挤淤是将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾，碎石等。处理厚度不宜大于 15m。15、膨胀土吸水膨胀、失水收缩膨胀土地区的路堤会出现沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等变形破坏。路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破坏膨胀土的填筑（封闭、掺灰）（1）强膨胀土不应作为路堤填料；中等膨胀土处理后可作为填料；弱膨胀土可直接填筑路堤。（2）松铺厚度不

14、得大于 300mm，粒径小于 37.5mm。16、湿陷性黄土湿陷性黄土地基的处理措施除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:20699100866重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。湿陷性黄土填筑路堤路床填料不得使用老黄土。路堤填料不得含有粒径大于 100mm 的块料。在填筑横跨沟堑的路基土方时，应做好纵横向界面的处理。黄土路堤边坡应拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷。浸水路堤不得用黄土填筑。17、滑坡防治的

15、工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。1）滑坡排水地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及地下水的主要方法如下：（1）环形截水沟必须在滑动面以外修筑 12 条环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于 5m 的地方。若山坡汇水面积大，地表径流流量和流速均相应较大时，则应根据情况设计不止一条截水沟，截水沟间距以 5060m 为宜。（2）树枝状排水沟树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。若以自然沟渠作为排除地表水的渠道时，必须对其进行必要的整修、加固和铺砌，使水流通畅，不渗漏。（3

16、）平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗人滑体坡面造成高低不平。2）力学平衡在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理。18、坡面防护（1）植物防护：种草、铺草皮、植树。（2）骨架植物防护：浆砌片石（混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。（3）圬工防护：喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片（卵）石护坡、

17、浆砌片石护面墙、锚杆钢提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:20699100867丝网喷。19、沿河路基防护工程技术直接防护：（1）抛石：一般多用于抢修工程；（2）石笼。间接防护：（1）护坝；（2）丁坝；（3）顺坝；（4）改移河道。20、沿河路基防护工程技术（1）抛石：抛石一般多用于抢修工程。（2）钢筋混凝土框架石笼：可用于急流滚石河段。（3）改移河道：对主河槽改动频繁的变迁性河流或支流较多的河段不宜改河。21、路基支挡工程的类型与功能按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。22、重力式挡土墙

18、工程施工技术重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我，目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。23、加筋土挡土墙工程施工技术加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:2069910086824、锚杆挡土墙工程施工技术锚杆挡土墙的优点是结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资；锚杆挡

19、土墙缺点是施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。25、排水沟、暗沟（1）设置当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋人不透水层内。沟壁最下一排渗水孔（或裂缝）的底部宜高出沟底不小于 0.2m。排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。（2）渗沟为降低地下水位或拦截地下水，可在地下设置渗沟。渗沟适用于地下水埋藏浅或无固定含水层的地层。（3）渗井属于水平方向的地下排水设备。设置：当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流人下层透水层中排除。

20、26、跌水与急流槽跌水与急流槽的施工应符合下列规定:（2）急流槽的纵坡不宜超过 1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。（3）当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过 10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。27、常用测量仪器及其作用公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、卫星定位仪等。（1）水准仪分类及作用水准仪用于水准测量公路工程测量中一般使用 DS3（2）卫星定位仪GPS 实时动态定位（RTK）方法在公路施工中的应用越来越广泛。在公路施工中，可用于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样。2

21、8、路基边缘压实度不足的原因及防治原原因因分分析析提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:20699100869（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。（2）压多机具碾压不到边。（3）路基边缘漏压或压实遍数不够。（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带（075cm）碾压频率低于行车带。预防措施预防措施（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。（3）认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。29、高填方路基沉降的

22、防治原因分析（1）路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。（2）原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。（3）在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。（4）不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。（5）路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。30、沥青路面结构组成（1）面层面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由 13 层组成。

23、表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。（2）粘层使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体，用于：1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间2)水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层3)路缘石，雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:206991008610（3）透层为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液

24、体沥青而形成的透如基层表面的薄层沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略（4）基层基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。（5）垫层垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（6）封层作用：（1）封闭某一层起着保水防水作用（2）起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；（3）路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；（4）基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，。适用条件：（1）各种封层适用于加铺薄层罩

25、面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。（2）上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料。（3）下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性。31、粒料基层原材料的技术要求填隙碎石用作基层时，骨料的公称最大粒径应不大于 53mm；用作底基层时，应不大于 63mm。32、水泥及添加剂（1）强度等级为 32.5 或 42.5，且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。（2）所用水泥初凝时间应大于拙，终凝时间应大于 6h 且小于 10h。33、粉煤灰等工业废渣（1）干排或湿排的硅铝粉煤灰

26、和高钙粉煤灰等均可用作基层或底基层的结合料。（2）煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:206991008611能。34、混合料组成设计（1）无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。（2）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。（3）用于基层的无

27、机结合料稳定材料，强度满足要求时，尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能。35、路面粒料基层（底基层）施工一般要求填隙碎石可采用干法或湿法施工。干旱缺水地区宜采用干法施工。单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的 1.52.0 倍。填隙碎石施工时，应符合下列规定：（1）填隙料应干燥。（3）碾压后基层的固体体积率宜不小于 85%，底基层的固体体积率宜不小于 83%。（4）填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通。36、填隙碎石干法施工应按下列要求操作：（1）初压宜用两轮压路机碾压 34 遍，使骨料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。（2）填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀

28、地撒铺在已压稳的骨料层上，松铺厚度宜为 2530mm；必要时，可用人工或机械扫匀。（3）应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人骨料间的空隙中。无振动压路机时，可采用重型振动板。路面两侧宜多压 23 遍。37、沥青稳定类基层分类及适用范围沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、贯人式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层（底基层）等。38、路面沥青稳定基层（底基层）施工一般要求按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计方法。39、热拌沥青碎石的拌制（1）沥青混合料必须在沥青

29、拌和场拌制，可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。（2）拌和机拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:206991008612（3）半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。40、无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层分类及适用范围分分类类：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土适适用用范范围围1.水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料

30、类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。2.高速公路、一级公路的基层或土基层宜选用骨架密实型混合料。二级及二级以下公路的基层和各级公路底基层可采用悬浮密实型骨架混合料。均匀密实型混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的基层。41、混合料生产、摊铺及碾压稳定材料层宽 1112m 时，每一流水作业段长度以 500m 为宜。对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在 2h 之内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。无机结合料稳定材料结构层施工应选择适宜的气候环境，针对当地气候变化

31、制订相应的处置预案，并应符合下列规定：宜在气温较高的季节组织施工。无机结合料稳定材料施工期的日最低气温应在 5以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻到来的 1530d 之前完成施工。应避免在雨期施工，且不应在雨天施工。42、混合料集中厂拌与运输1.拌和厂场地应平整并具有足够的承载能力。高速公路和一级公路的拌和厂，场地应采用混凝土硬化，混凝土强度等级应不低于 C15，厚度应不小于 200mm。2.工程所需的原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显的标志。3.装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部应装有破拱装置。对高速公路，水泥料仓应配备计重装置，不宜通过电机转速计量水泥的添加量。43、混合料人工拌和

32、使用料场的材料备料时，应符合下列规定：应在预定的深度范围内采集材料，不宜分层采集，不应将不合格的材料与合格的材料一起采集。对塑性指数大于 12 的粘性土，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:206991008613已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料，且应符合下列规定：采用高效率的路拌机械时，闷料时宜一次将水洒够。采用普通路拌机械时，闷料时的洒水量宜较最佳含水率低 23 个百分点。细粒材料应经一夜闷料，中粒和粗粒材料可视其中细粒材料的含量，缩短闷料时间。对综合稳定材料，应先将石灰和

33、土拌和后一起闷料。44、摊铺机摊铺与碾压下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。45、人工摊铺与碾压（1）混合料拌和均匀后，应及时用平地机初步整形。（2）在初平的路段上，应用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压一遍。（3）严禁形成薄层贴补现象。46、无机结合料基层（底基层）养护、交通管制、层间处理及其他一一般般规规定定1.无机结合料稳定材料的养护期宜不少于 7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前 2d。2.养护可采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养

34、护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式，宜结合工程实际情况选择适宜的方式。交交通通管管制制无机结合料稳定材料养护 7d 后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车道行驶。基层收缩裂缝的处理基层在养护过程中出现裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可继续铺筑上面的沥青面层，也可采取下列措施处理裂缝：（1）在裂缝位置灌缝。（2）在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。（3）洒铺热改性沥青。47、沥青路面分类（1）沥青混凝土路：适用于各级公路面层。（2）沥青碎石路面：适宜用于三、四级公路。（3）沥青贯人式：适宜用于三、四级公路。（4）沥青表面处治：适宜用于三、四级公路。提供高端面授精华

35、视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:20699100861448、按组成结构分类序号结构形式代表1密实悬浮结构AC2密实悬浮结构AMOGFC3密实骨架结构SMA49、按矿料级配分类(1)密级配沥青混凝土混合料代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。(2)半开级配沥青混合料改性沥青稳定碎石，用 AM(3)开级配沥青混合料代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以 OGFC 表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以 ATPCZB表示。(4)间断级配沥青混合料（SMA)结构类型分类典型代表按矿料级配分类密级配沥青混凝土、沥青稳定碎石半开级配改性沥青稳定碎石、

36、用AM表示开级配排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示排水式沥青稳定碎石基层，以ATPCZB表示间断级配离墙码脂碎石（SMA）50、沥青面层材料的技术要求沥青混合料组成：沥青/粗细集料/填充料/纤维道路石油沥青道路石油沥青（1）对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日瘟差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。提供高端面授精华视频+

37、精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:206991008615乳乳化化石石油油沥沥青青（1）乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯人式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。（2）阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。51、沥青路面面层施工施施工工准准备备（1）做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。（2）对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。（3）试验段开工前 28d 安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。（4）各层开工前

38、 14d 在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑沥沥青青混混合合料料的的拌拌和和（1）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，井有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。（2）拌和站设试验室，对沥青海凝土的原材料和沥青泪合料及时进行检测。（3）混合料运至施工现场的温度控制在 120150。混混合合料料的的摊摊铺铺（1）底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。（2）摊铺机在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。（3）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于 65。混混合合料料的的压压实实（1）初压：温度应不低于 110并紧跟摊铺机进行；复压：碾压温度多控制在 80100；终压

39、：碾压温度应不低于 65。（2）摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。接接缝缝处处理理半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。纵向冷接缝上、下层的缝错开 15cm 以上，横向接缝错开 1m 以上。52、旧沥青路面再生现场热再生法整形再生法整形再生法适合 23cm 表面层的再生提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:206991008616重铺再生法重铺再生法适合 46cm 面层的再生但这种方法会增加原路面的标高，因此路面重复再生的次数将受到一定的限制。复拌再生法重铺再生法适合 46cm 面层的再生

40、53、水泥混凝土路面组成水水泥泥极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥，低温期宜采用早强型水泥粉粉煤煤灰灰和和其其他他掺掺合合料料面层水泥混凝土可单独或复配掺用符合规定的粉状低钙粉煤灰、矿渣粉或硅灰等掺合料，不得掺用结块或潮湿的粉煤灰、矿渣粉或硅灰。不得使用高钙粉煤灰或级及级以下低钙粉煤灰。粗粗集集料料极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量应不低于级的要求。细细集集料料不宜使用再生细集料。细集料的级配要求应符合规范的规定，路面和桥

41、面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数 2.03.5 之间的砂。外外加加剂剂引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量多而细密、泡沫稳定时间长、不榕残渣少的产品。有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂；54、水泥混凝土路面的分类与特点（1）水泥混凝土路面的分类：水泥混凝土路面适用于高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。（2）水泥混凝土路面的优点：强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车；有利带动当地建材业的发展。55、水泥路面施工方法提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济

42、师、安全、房估、消防等 QQ/VX:206991008617水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑（高等级公路）、三辊轴机组铺筑（适用于低级公路施工）和碾压混凝土五种方法。56、水泥混凝土路面施工技术模模板板及及其其架架设设与与拆拆除除（1）施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等易变形模板。（2）模板拆除应在混凝土抗压强度不小于 8.0MPa 方可进行。混混凝凝土土拌拌和和物物搅搅拌拌（1）搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌，也可使用连续搅拌。（2）每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装

43、后，均应重新标定。施工中应每 15d 校验一次搅拌楼计量精确度。57、采用滑模摊铺机上坡纵坡大于 5%、下坡纵坡大于 6%、平面半径小于 50m 或超高横坡超过 7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺；滑膜摊铺机械系统应配套齐全，负责设备的数量和生产能力应满足铺筑进度要求，可按下列要求进行配备：滑膜铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机。滑膜铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机。58、水泥混凝土面层滑模摊铺机铺筑（1）滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合下列规定：振捣棒应均匀排列，

44、间距宜为 300450mm。挤压底板的前倾角宜设置为 3。提浆夯板位置宜在挤压底板前缘以下 510mm。边缘超铺高度应根据拌和物稠度确定，宜为 38mm；板厚较厚、坍落度较小时，边缘超铺高度宜采用较小值。（4）滑模摊铺应缓慢、匀速、连续不间断地作业。（5）滑模摊铺水泥混凝土面层时，严禁快速推进、随意停机与间歇摊铺。（8）抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护。养护龄期不应少于时 5d。59、纵缝、横缝设置与施工面板的平面布局宜采用矩形分块，其纵缝和横缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:20

45、6991008618纵缝纵缝（1）当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用设拉杆平缝型。（2）纵缝应与路线中线平行。纵缝拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部 100mm 进行防锈处理。横缝横缝横缝从功能上分为横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝。每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝（简称胀缝）60、混凝土路面养护（1）机械摊铺的各种混凝土路面、桥面及搭板宜采用喷洒养护剂同时保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的情况下，也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻

46、袋、草袋、草帘等洒水温养护方式，不宜使用围水养护方式。（2）养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的 80%。（3）混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度 40%后，行人方可通行。61、埋设横向塑料排水管（1）路基施工完毕后，即可进行埋设横向塑料排水管的施工。（2）基槽开挖。（3）铺设垫层。（4）埋设塑料排水管。（5）沟槽回填。62、土路肩施工流程：备料推平平整静压切边平整碾压。63、无机结合料基层裂缝的防治原因分析原因分析（1）混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大。（2）碾压时含水量偏大。（3）成型温度较高，强度形

47、成较快。（4）碎石中含泥量较高。（5）路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。（6）养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:206991008619（7）拌合不均匀。64、沥青混凝土路面不平整的防治（1）路面不均匀沉降。（2）基层不平整对路面平整度的影响。（3）桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车。（4）路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响。（5）面层摊铺材料的质量对平整度的影响。（6）碾压对平整度的影响。65、桥梁的组成桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。下部结构：桥墩

48、、桥台和基础。附属设施：桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡桥面系统：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、灯光照明等。66、桥梁的组成与类型相关尺寸术语（1）梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。（2）总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。（3）计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。（4）桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。（5）桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。（6）桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘

49、之间的距离。（7）建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。（8）净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离；计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。（9）矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高/与计算跨径/之比（f），也称拱矢度。67、桥梁的分类（1）桥梁的基本体系按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等 4 种基本体系。其他还有几种由基本提供高端面授精华视频+

50、精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:206991008620体系组合而成的组合体系等。梁式体系：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱式体系：拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，拱是有水平推力的结构。刚架桥：梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚架、桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。悬索桥：就是指以悬索为主要承重结构的桥。组合体系：（1）连续刚构；（2）梁、拱组合体系；（3）斜拉桥。68、桥梁基础分类和受力特点（1）扩大基础扩大基础按其