无支架抱箍法盖梁施工方案.doc
《无支架抱箍法盖梁施工方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《无支架抱箍法盖梁施工方案.doc(38页珍藏版)》请在沃文网上搜索。
1、. 梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9合同段(K45+150K48+000)盖梁施工方案编 制: 复 核: 梅大高速公路第9合同段项目经理部日期:2010年6月1日以人为本 守法诚信 关爱环境 建造精品 37 中国铁建十一局集团有限公司盖梁施工方案1 编制依据和编制原则1.1 编制依据梅大高速公路梅县三角至大埔三河段两阶段施工图设计;公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011);公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);建筑基桩检测技术规范(JGJ106-2003);广东省高速公路建设标准化管理规定(试行);梅大高速公路9标实施性施工组织设计。1.2 编制原则(1)遵守
2、合同条款要求,认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求;(2)严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准;(3)坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合;(4)自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则;(5)实施项目管理,通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。2 工程概况本标段盖梁总计57道盖梁,其中下麻大桥左右幅共46道,罗田坑大桥11道(左线5道、右线6道)。3 施工准备为保证盖梁施工质量,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原
3、材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。3.1 人员组织3.1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底,使其充分掌握具体施工工艺,树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会,使操作工人对盖梁结构型式等熟悉掌握,做到心中有数,使工人充分了解施工工艺,做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控、有序进行。3.1.2 其次严格作业值班制度,保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作,投入足够的施工一线人员,保证工人轮班作业,不搞疲劳战术。3.2.3 盖梁施工阶段主要人员配备见下表:盖梁施工队主要成员一览表序号职务人数职责范围1项目经理1负责项目
4、部全面工作2总工1质量安全、进度、现场文明3技术负责人2质量、施工技术、内业技术、进度4质量员1质量、现场文明5安全员1安全、现场文明6材料员1材料、周转机具7测量员1施工测量8试验员1材料及试件取样、送检11钢筋工长2负责钢筋制作劳动力、安全质量、现场文明、进度12架工工长1全场脚手架的搭拆工作13砼施工工长1负责砼施工劳动力、安全质量、现场文明、进度14模板工长1负责模板劳动力,安全质量、现场文明、进度15机械作业工长1负责工地施工机械调度、安全现场文明、进度16电焊作业工长1负责工地电焊、气割劳动力、安全质量、现场文明、进度17吊装班工长1全场吊装工作3.2 材料组织 根据现场施工组织情
5、况,在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验,并满足设计图纸对原材料各项指标的要求。水泥:强度等级42.5的普通硅酸盐水泥。砂:干净、质纯、细度模数符合要求,含泥量小于3%。碎石:516mm,1631.5mm。水:采用符合混凝土用水标准的水源。3.3 机械设备单个盖梁施工阶段主要机具及辅助材料配备见下表:单个盖梁施工阶段主要机具及辅助材料配备表设备名称单位数量模板套225T汽车式起重机台2100KW发电机台1碗式扣管架T3普通扣式架管m200各型钢管扣件个150钢筋成型加工设备套24 施工工艺盖梁施工工序:搭设支架测量、放样安装底模钢筋制作、安装安装侧模混凝土浇筑拆模、
6、养护。盖梁施工工艺框图如下图:4.1 无支架抱箍法施工由于本桥桥墩大部分位于山坡上及山谷中,多数墩为高墩,为保护原有地貌的尽可能少的破坏,本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。抱箍为圆形,高度0.4m。1侧模和端模侧模和端模模板为钢模板,面模厚度为6mm,肋背架槽钢2-10,横向肋槽钢8,竖向肋扁钢-70x10;侧模共重:3280kg,端模共重:1628kg。2底模底模为钢模板,面模厚度为6mm,背架槽钢2-10,横向肋槽钢8,竖向肋扁钢-70x10。底模共重:1160kg。3模板支撑盖梁底模下采用20cm20cm400cm的方木作为横梁,间距0.30cm。横梁放置在I40b工字钢上,I40b工字钢为
7、受力主梁。4抱箍抱箍采用两块半圆弧形钢板制成,钢板厚:12mm,高0.4m,抱箍牛腿钢板厚20mm,宽25cm,采用16根M22高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力,在墩柱与抱箍间设置3mm橡胶垫。钢抱箍底模纵梁I40b工字钢墩身W钢模板底模横梁2020400方木=1600盖梁抱箍施工立面示意图1(未示支架)5防护栏杆和工作平台栏杆采用50的钢管搭设,在横梁上每隔3.1m设一道1.2m的钢管立柱,竖向件隔0.5m设一道横杆,扫地杆距平台地面高度为30cm。钢管之间采用扣件连接,栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端,在横梁上铺设2cm厚的木板,木板与横梁之间采用铁丝扎牢。模板=16
8、00钢抱箍底模纵梁I40b工字钢安全网检查通道方木支架1.2m0.3m操作平台盖梁抱箍施工侧立面示意图2(示支架)6荷载计算荷载分项系数是在设计计算中,反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载,规定了不同的分项系数。 (1)永久荷载分项系数G:当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时,对由可变荷载效应控制的组合取G=12;对由永久荷载效应控制的组合,取G=135。当产生的效应对结构有利时,般情况下取G=10;当验算倾覆、滑移或漂浮时,取G=09;对其余某些特殊情况,应按有关规范采用。 (2)可变荷载分项系数Q:般情况下取Q=14。荷载分析:盖梁底板面积为:(1
9、1-2)m2m=18m2(最不利状态下,偏于保守计算)1)盖梁砼自重:G=37.69m326KN/m3=979.94KN q1=979.9418=54.44KN/m2注:含筋量2%。荷载分项系数1.2(依据设计图纸、公路桥涵施工技术规范附录D 普通模板荷载计算)2). 钢模版自重:3280kg+1628kg+1160kg9.8N/kg=59466.4N/kg60.7KN q2=60.718=3.37KN/m2g取9.8N/kg,计算中:钢模板自重取60.7KN。荷载分项系数1.2。3)方木重量:盖梁宽度为11m,加上两侧作业平台宽度各1m,则横向长度为13m,共计方木:13m0.3m=43根。
10、方木共重:43根0.2m0.2m4m/根0.75t/m39.8KN/t =50.6KNg取9.8N/kg,计算中:钢模板自重取50.6KN。荷载分项系数1.2。4)I40b工字钢重量:工字钢采用I40b普通热轧工字钢,标准每m重:73.878kg/m,每盖梁采用2根13m长I40b工字钢。则工字钢总重为:21373.8789.8N/kg18824N=18.8KN重力加速度G取10N/kg,荷载分项系数取1.2。5)抱箍重量:依据模板厂家设计图纸,单个抱箍重量为175kg, 则抱箍重量为:21759.8N/kg3500N=3.5KN荷载分项系数取1.2。6)倾倒砼和振捣的冲击荷载根据路桥施工计算
11、手册表8-1,冲击荷载取0.8t/m2,(含振捣砼产生的荷载)即8KN/m2,取荷载分项系数r3=1.4。7)施工机具及施工人员荷载根据路桥施工计算手册表8-1,施工人员、施工料具运输、堆放荷载取0.25t/m2,即2.5KN/m2,取荷载分项系数r3=1.4。6荷载计算组合1)计算底模受力分析时,采用简直梁计算模式,方木承受钢模板传递的平面压力,验算时底模承受线形荷载:即:q=q11.2+q21.2+0.81.4+0.251.4=54.441.2+3.371.2+1.42=70.8KN/m22)计算I40b工字钢受力分析时,则按照工字钢上均布荷载进行计算(因盖梁受力范围为12m,均布荷载只计
12、算12m),荷载组合为: 即:q((979.9+60.7+50.6)1.2+0.81.4+0.251.4) 21254.6KN/m3)计算抱箍受力时,按照抱箍面与混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所有集中荷载为标准, 即:Q单=((979.9+60.7+50.6+18.8)1.2+0.81.4+0.251.4) 2 =666.7KN7受力检算1)底模受力检算a.抗弯计算底模为钢模板,面模厚度为5mm,背架槽钢2-10,横向肋槽钢8,竖向肋扁钢-70x10。底模共重:1160kg。盖梁底模设计图设梁背带两端为支点,背带为简直梁,梁长分为0.35m ,背带钢板的力学性能指标按公路桥涵钢结构及木结构设计
13、规范(JTJ025-86)取值,则:145MPa,E=2.1105MPa。q=70.8KN/m2 Mmax=(70.80.350.35)/8=1.08KNmW=bh2/3=(0.010.072)/3=0.000016m3=M/W=1.08KNm/0.000016m3=67.5Mpa =145Mpa钢板弹性模量E=2.1105MPaI=bh3/12=0.010.073/12=2.85810-7m4=1/128ql4/(EI)=11.08(0.35)4/(1282.11052.85810-7)=0.9110-3m/L=0.9110-3/0.35=1/183/L=1/400小结:纵向底模背条抗弯能力
14、和挠度经验算满足要求。因底模横向背条 10力学性能优于纵向背条,且受力相同,所以抗弯能力和挠度也满足要求。2)方木受力检算方木的力学性能指标按公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)中的A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值,则: 120.910.8MPa,E=91030.9=8.1103MPa。小结:因底模刚度足够,所以方木受力也满足要求。3)工字钢受力检算根据受力组合,受力简图如下: 抗剪强度计算I40b工字钢截面面积:A=94.112cm2=0.0094112m2P1=P2=54.6KN=0.546106N则工字钢最大剪应力为:=0.546106(0.009412)=29
15、MPa310MPa符合要求。 正应力检算根据力学计算简图,可计算工字钢梁的弯矩,如下图:MA2.15m6.7m2.15mMBMCMAMBqm2/2 54.62.1522 126.2KNmMCqL2/81-4(m/L)2 54.66.721-4(2.156.7)2 8 180.2KNm180.2103Nm根据计算结果,最大正应力在跨中。I40b工字钢WX1140cm30.001140m3,IX22800cm42.28010-4 m4(图纸Wx,Ix取值依据为桥梁施工常用数据手册P79)则:Mmax/Wx 180.21030.001140158.1MPa 170 MPa挠度检算f中qL4(5-24
16、2)/384EI (式中=m/L=2.05/5.9=0.347) 54.61036.745-240.3472 /(3842.110112.28010-4)1.39108/1.83810100.0075m0.75cmfa/4006.70/4000.0167m1.7cm小结:f中f,工字钢符合要求。检算说明:跨中挠度符合要求。因跨中弯矩最大,则两端挠度也符合要求。根据施工具体挠度,在安装底模板时,根据实际挠度进行适当调整底模板的预留拱度。4)抱箍检算荷载计算每个盖梁按墩柱设两个抱箍,共计4个抱箍体支承上部荷载,由上面的计算可知:支座反力:R1 = Q单=666.7KN以最大值为抱箍体需承受的竖向压
17、力N进行计算,该值即为抱箍体需产生的摩擦力。抱箍模板图抱箍受力计算 螺栓数目计算抱箍体需承受的竖向压力N=666.7KN抱箍所受的竖向压力由M22的高强螺栓的抗剪力产生,查路桥施工计算手册第426页:M22螺栓的允许承载力:NL=Pn/K式中:P-高强螺栓的预拉力,取190KN; -摩擦系数,取0.3; n-传力接触面数目,取1; K-安全系数,取1.7。则:NL= 1900.31/1.7=33.53KN螺栓数目m计算:m=N/NL=666.7/33.53=19.8820个,取双抱箍计算截面上的螺栓数目m=40个。则每条高强螺栓提供的抗剪力:P=N/32=666.7/40=16.7KNNL=3
18、3.53KN故能承担所要求的荷载。 螺栓轴向受拉计算 砼与钢之间设一层橡胶,按橡胶与钢之间的摩擦系数取=0.3计算抱箍产生的压力Pb= N/=666.7/0.3=2222.3KN由高强螺栓承担。则:Nf=Pb=2222.3KN抱箍的压力由40根M22的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为N1=Pb/40=2222.3KN/40=55.56KNS=190KN=N”/A= N(1-0.4n/m)/A式中:N-轴心力 m1 -所有螺栓数目,取:40个 A-高强螺栓截面积,A=3.80cm2=N”/A= Pb(1-0.4n/m)/A=2222.3103(1-0.440/40)/(403.8010-4)
19、=87.7MPa=140MPa小结:故高强螺栓满足强度要求。求螺栓需要的力矩M由螺帽压力产生的反力矩M1=u1N1L1u1=0.15,钢与钢之间的摩擦系数L1=0.015,力臂M1=0.1555.560.015=0.125KN.mM2为螺栓爬升角产生的反力矩,升角为10M2=( u1Ncos10+Nsin10)L2式中L2=0.011 (L2为力臂)=(0.1555.56cos10+55.56sin10)0.011=0.2(KNm)M= M1+ M2=0.125+0.200=0.325(KNm) =32.5(kgm)所以要求螺栓的扭紧力矩M33(kgm)抱箍体的应力计算:抱箍壁为受拉产生拉应力
20、为:P1=16N1=1655.56=888.96(KN)抱箍壁采用面板12mm的钢板,抱箍高度为0.40m。则抱箍壁的纵向截面积:S1=0.0120.402=9.610-3m2=P1/S1=888.96/9.610-3=92.6MPa=140MPa小结:满足设计要求。总结:经检算,下麻大桥所用钢抱箍满足施工,并具备一定的安全保障系数,可以进行施工。4.2 模板的制作及安装4.2.1 模板配备采用大块钢模板安装,一次性浇筑完成。4.2.2 模板的制作(1)钢模板宜采用标准的组合模板,组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。钢模板及其配件应按批准的加工图加工,成品经检验合格后方可使用。(2)
21、加工好的模板必须逐块进行验收,并进行场外试拼装,拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差,进行校正,使偏差值应符合规范要求。4.2.3 模板安装模板采用吊车进行安装,模板之间采用螺杆进行连接,安装好的模板应线型顺适,接头紧密平整,位置准确。4.2.4 模板安装的技术要求(1)底模安装好后,人工配合吊车进行钢筋的安装,待钢筋安装完毕后 再立侧模。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外),避免引起模板变形。(2)安装侧模板时,应防止模板位移和凸出,侧模板设拉杆固定。(3)模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅。(4)模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
20 积分
下载 | 加入VIP,下载更划算! |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 支架 抱箍法盖梁 施工 方案