斜拉桥高137米双曲面变截面弧形塔施工方案.docx

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1、目 录1、编制依据、原则 11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 编制范围 12、工程概况 12.1 工程简介 12.2 设计概况 22.3 计划工期 22.4 主要技术标准 22.5 自然条件 42.6 施工条件 42.7 主要工程数量 42.8 相关建设单位 53、工程特点、难点 53.1 工程特点 53.2 工程难点及相应对策 53.3 施工方案比选 64、施工进度计划 64.1 工期目标 64.2 分段施工工期安排 65、主要施工工艺技术 85.1 设计概况 85.1.1 主塔设计概况 85.1.2 钢锚箱设计概况 85.2 主塔施工关键设备的选型及布置 115.2.1 塔吊

2、的选型及布置 115.2.2 电梯的选型及布置 135.2.3 混凝土输送泵的选型及布置 145.2.4 模板的选择 155.3 主塔模板设计 195.3.1 新型钢木组合大模板系统简介 1915.3.2 模板平面布置 215.3.3 模板设计 215.3.4 模板支设 215.3.5 直面模板拼缝 225.3.6 阳角模板拼缝做法 225.3.7 阴角模板 225.3.8 高强对拉螺栓 225.4 液压爬模架体的安装、拆除 225.4.1 模板的支设 225.4.2 爬锥的预埋 235.4.3 架体安装 255.4.4 液压爬模的爬升 295.4.5 爬锥孔的封堵 325.4.6 主塔筒外自

3、爬模液压系统的布置 325.4.7 爬模拆除 325.5 主塔施工 335.5.1 塔柱的分节 335.5.2 主塔施工流程 335.5.3 主塔模板施工 355.5.4 牛腿施工 415.5.5 合拢段施工 425.6 临时横撑设计 435.7 钢锚箱安装定位施工 445.7.1 钢锚箱布置形式 445.7.2 钢锚箱结构 445.7.3 钢锚箱安装精度要求 445.7.4 钢锚箱运输方案 445.7.5 钢锚箱吊装方案 445.7.6 钢锚箱安装操作平台设计 465.7.7 钢锚箱 MX8 安装定位方案 465.7.8 其它钢锚箱安装定位方案 485.7.9 斜拉索导管安装 5025.7.

4、10 钢锚箱的防腐涂装 505.8 塔柱钢筋工程 515.8.1 钢筋首节段下料 515.8.2 钢筋进场检验及存放 515.8.3 钢筋的加工及安装 515.9 塔柱混凝土工程 525.9.1 塔柱混凝土浇筑 525.9.2 混凝土养生 535.9.3 脱模、进行爬架爬升 535.10 塔柱预应力工程 535.10.1 主塔预应力布置情况 535.10.2 预应力张拉 545.10.3 压浆 555.11 塔柱外观质量控制措施 555.11.1 混凝土外观技术要求 555.11.2 外观质量控制措施 555.12 施工测量方案 575.12.1 施工测量概述 575.12.2 施工测量依据

5、575.12.3 控制网建立 585.12.4 高程控制网观测与平差 585.12.5 索塔施工测量概况 605.12.6 索塔施工测量质量标准 605.12.7 索塔周日变形规律测量 605.12.8 索塔索道管精密定位测量 615.12.9 钢锚箱的安装定位 635.12.10 塔顶平面位置与高程的检测 645.12.11 复核测量结论 646、资源配置计划 646.1 劳动力计划 646.2 材料与设备计划 657、施工安全保证措施 65;7.1 安全目标 657.2 组织保证 657.2.1 组织保证机构 657.2.2 组织机构职责 657.3 技术保证 687.3.1 场地布置及现

6、场安全控制 687.3.2 施工机械的安全管理 717.3.3 高空作业的安全管理 737.3.4 防洪工作的部署 747.3.5 水上交通安全管理及防撞措施 747.3.6 爬模系统安装、拆除安全措施 758、其他技术保证措施 758.1 质量保证措施 768.1.1 质量管理目标 768.1.2 质量保证体系 768.1.3 塔柱裂缝控制措施 778.1.4 成品保护 798.1.5 拼缝处模板面板保护措施 808.1.6 模板底口封闭防止漏浆措施 808.1.7 分层面砼防错台措施 808.2 季节性施工保障措施 818.2.1 雨季施工安排及质量保证措施 818.2.2 夏季施工安排及

7、质量保证措施 818.2.3 台风期施工安排及防台风措施 828.2.4 防雷暴施工保证措施 828.3 文明施工及环境、水保护措施 828.3.1 文明施工 828.3.2 环水保措施 838.4 施工风险分析 848.5 主要对策 848.5.1 组织机构的反应程序 848.5.2 设置通讯及救助网络系统 8548.5.3 施工突发事故预警应急预案 858.5.4 工期紧张的风险防范措施及对策 858.5.5 机械设备的风险防范措施及对策 858.5.6 大临设施的风险防范措施及对策 868.5.7 材料、预制构件供应紧张或出现质量问题的风险防范措施及对策 868.5.8 夜间、雨季的风险

8、防范措施及对策 868.5.9 电力供应风险对策 868.5.10 测量、监控、检测方面的风险评估对策 868.5.11 施工船舶水上交通事故预警应急预案 868.5.12 高空作业的风险防范措施 878.5.13 自然灾害的风险防范措施 878.5.14 防汛洪措施 888.6 施工预案 888.6.1 防台风、季风预案 888.6.2 防潮（汛）预案 928.6.3 防暴雨预案 938.6.4 防雷暴预案 938.6.5 防火灾预案 938.6.6 高空作业安全预案 938.6.7 船舶水上安全预案 948.6.8 吊装施工防坠落预案 948.7 吊机作业、停机安全预案 958.7.1 制

9、动器失灵情况下的应急措施： 958.7.2 失控情况下的应急措施： 958.7.3 多台塔吊作业的防碰撞措施 955青山大桥主桥主塔施工方案1、编制依据、原则1.1 编制依据（1）与业主签订的施工合同；（2）南宁市青山大桥施工图设计文件；（3）南宁市青山大桥项目施工招标文件、工程量清单、招标图纸、招标答疑和补疑；（4）施工现场踏勘、施工调查报告、项目管理策划书；（5）我集团公司及国内类似桥梁工程施工经验、施工技术；（6）国家的政策法规、行业标准、技术规程；（7）建质 2009 第 87 号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法；（8）现场实际调查资料、当地水文地质资料；（9）一体化管理体系文件

10、要求；（10）青山大桥实施性施工组织设计1.2 编制原则（1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部工程功能；（2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效的集中施工力量，按期完成；（3）按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑；（4）施工方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进，力求工艺成熟，具有较强的可操作性。（5）根据青山大桥的设计成果、施工方案，结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定。（6）在保证工程安全质量的前提下，确保计划工期。 ；1.3 编制范围编制范围为南宁市

11、青山大桥主桥主塔施工方法及工艺。2、工程概况2.1 工程简介拟建青山大桥工程位于南宁市东南邕江立竹湾附近， 为连通南宁市龙岗片区与凤岭1核心区的一座横跨邕江的特大桥， 桥位上游约 5.8 公里处为南宁大桥、上游约 2.2 公里 处为在建良庆大桥、下游约 1.8km 处为规划青坪大桥、约 2.5 公里处为既有三岸邕江大桥。主桥为斜拉桥，跨度布置为（64+106+430+106+64）=770m，桥宽 38m，设双向六车 道及非机动车道、人行道， 主桥桥面布置为 2.25 m（人行道） +3.5m（非机动车道）+2m （索区） +11m（机动车道） +0.5m（分隔带） +11m（机动车道） +2

12、m（索区） +3.5m（非机动车道） +2.25m（人行道）38m。2.2 设计概况主塔采用现浇 C50 混凝土， 塔柱为钢筋混凝土结构，下塔柱连接板为预应力混凝土 结构，分别由下、中、上塔柱及塔冠四部分组成。主塔全高（从承台顶面起算）为 137m （承台顶高程+70m），塔座高 1.5m。塔柱纵向宽度为 6.5m8.0m，横向宽度为 6.0m。 塔柱截面采用空心截面， 外侧为椭圆内侧为矩形截面， 纵向矩形两侧塔壁均做刻槽处理，角点设有 50x50cm 的倒角。上塔柱设有斜拉索锚固区。2.3 计划工期南宁市青山大桥总体开工日期为 2014 年 12 月 28 日，竣工日期为 2017 年 9

13、月 26日。本工程主桥主塔计划日期为 2015 年 5 月 16 日2016 年 6 月 11 日。2.4 主要技术标准本桥主要技术标准件表 2.4-1。2表 2.4-1 主要技术标准参数表序号指标名称单位指标值一综合指标1道路等级城市主干路2设计时速km/h503桥梁设计安全等级一级4桥梁设计基准期100 年二路线指标1不设超高最小半径m4002设超高推荐半径m2003设超高最小半径m1004不设缓和曲线最小半径m7005平曲线最小长度一般值m130最小值856圆曲线最小长度m407缓和曲线最小长度m458停车视距m609机动车行驶最大纵坡一般值%5.5极限值610非机动车道最大纵坡推荐值2

14、.511纵坡限制坡长i=7.0%m250i=6.5%300i=6.0%35012纵坡最小坡长m13013凸形竖曲线最小半径一般值m1350极限值90014凹形竖曲线最小半径一般值m1050极限值70015竖曲线最小长度一般值m100极限值40三设计荷载1汽车城A2人群按城市桥梁设计规范执行四行车道宽度m3.5五路面指标1路面类型沥青混凝土2路面横坡%2%六洪水m300 年一遇洪水位 79.93m七通航1通航等级内河级航道， 远期预留 3000t 船舶通行条件2最高通航水位m20 年一遇洪水位 76.51m3通航净空m净高 13m4代表船型2 排 1 列 2000t 级船队， 3000t 级单船

15、八抗震设防烈度按批复的地震安评报告执行;2.5 自然条件场地地貌属南宁盆地边缘丘陵地貌， 位于南宁市青秀山东南侧， 跨越邕江， 地形断面呈“U”形，邕江水深约1020.0m。拟建青山大桥场区地势总体呈东岸高、西岸低，沿桥轴线，东岸堤内高程一般在 73.0m80.0m间，因修建良堤路，造成两侧高差较大，但良堤路地形较平坦。西岸堤内 高程一般由东向西从75.0米至77.0米渐变， 地形平坦，西岸堤外岸坡坡度明显较东岸平缓。地貌单元由江岸河漫滩逐渐过渡到邕江大堤内的二级阶地。2.6 施工条件现场实地勘测施工道路， 东岸从堤园路有既有的土路便道至桥址， 西岸从青环路至东盟美食城既有道路至桥址。具体情况

16、如下图：4西岸右幅大里程桩基位置西岸左幅大里程桩基位置东岸小里程、大里程最外层桩基位置2.7 主要工程数量本方案设计主桥主塔主要工程数量见表 2.7-1。表 2.7-1 主桥主塔工程数量汇总表名称规格单位总计（2 个）混凝土C50m322600.0HRB400 钢筋&32mmt2849.0&25mm1593.2&20mm1231.2&12mm122.4&16mm4.2冷轧带肋钢筋网片&6mm76.8镀锌钢绞线s 15.2t32.5波纹管SBG-100m1302预应力张拉端锚具M15-22套48精轧螺纹钢JL32t46.6无缝钢管45x3mmt22.2竖向预应力锚具JLM-32套1200钢材q2

17、35bt27剪力钉(圆柱头焊钉)22x180mm个11502.8 相关建设单位南宁市青山大桥参建各方如下：建设单位：南宁纵横时代建设投资有限公司设计单位： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司、南宁市城乡规划设计研究院监理单位： 甘肃铁一院工程监理有限责任公司勘察单位： 南宁市勘察测绘地理信息院施工单位：中铁四局集团有限公司3、工程特点、难点3.1 工程特点青山大桥主塔为双曲面变截面弧形塔， 最大高度为 137 米。施工精度要求高，高塔线型控制，钢锚箱定位控制难度大。3.2 工程难点及相应对策主桥主塔工程施工重难点及相应对策如下表：5表 3.2-1 工程重点、难点及对策表序 号重点和 难点对策及措施

18、1索塔施 工设备 布置塔柱节段最大高度为 137m，曲面弧形索塔塔柱施工和上塔柱钢锚箱安装， 需要克服高 空作业、大风等不利因素影响，克服超高程混凝土输送和钢筋吊装可能出现的各种问 题。因此，索塔施工时人员上下设备、大型起重设备及混凝土泵送设备的选型和布置 方式尤为关键。2索塔施 工测量 监控塔柱的施工精度要求高，施工测量控制难度大。索塔施工测量监控的重点和难点有以 下几点： 索塔线形的监控， 包括高程、平面位置测控； 钢锚箱安装的精确定位测控； 索塔结构应力和变形监控技术，包括多种工况以及日照温差、风荷载等因素影响下的 索塔各部位的应力状态和变形情况。因此，索塔施工过程中应综合应用多种测量手

19、段， 使用高效的施工监控工艺，同时加强施工监测， 是确保索塔施工精度要求的关键。3钢锚箱安装钢锚箱的加工精度、安装精度要求高， 最大钢锚箱结构重约 23t，尺寸庞大， 吊装定 位特别困难。4索塔高性能混凝土施工索塔 C50 砼的耐久性、砼的泵送施工要求高； 高标号、高性能混凝土的配合比设计难 度大；其保证超高程砼的泵送要求， 满足砼的外观质量要求，确定砼的浇筑工艺是确 保索塔混凝土施工质量的关键。尤其是上塔柱钢混结合段混凝土施工难度更大。5合拢段 施工合拢段采用悬空支架法分层施工， 支架安装高度高， 承重大， 要求施工质量高，支架 的承载能力及稳定性是整个横梁施工的关键。6索塔锚固区施工索塔的

20、斜拉索锚固是关系到结构安全的重要部分， 钢锚箱采用工厂制作、预拼，现场 安装的施工方法。剪切连接件是混凝土与钢锚箱共同受力的关键构件。剪力钉与钢板 的焊接质量是本段控制的重点之一。斜拉索索力大， 锚固点集中， 从而使塔柱的索、梁锚固区应力集中， 锚固区域环向预 应力的施工质量关系到锚固区域是否具有足够水平向承载能力和抗裂安全度，是塔身 施工质量的关键。7施工组织难度大由于塔高、风大、工期紧，预埋件种类多、数量大，交叉施工多，质量要求高，索塔 施工组织安排难度大。3.3 施工方案比选见附件 1、主桥主塔施工方案比选。4、施工进度计划4.1 工期目标南宁市青山大桥总体工期为 2014 年 12 月

21、 28 日2017 年 9 月 26 日。根据总体工期安排，本工程主桥主塔计划工期为 2015 年 5 月 16 日2016 年 6 月 11 日。4.2 分段施工工期安排主塔施工工期安排见下表：6表 4.2-1 标准节段施工工期安装序号工序持续时间合计1模板顶升到位192劲性骨架安装23钢筋绑扎24模板加固25混凝土浇筑16混凝土等强养护1表 4.2-2 分段施工工期安排表节段编号节段高度工期计划开工日期计划完成日期备注11500152015-5-162015-5-3023500202015-5-312015-6-1934500202015-6-202015-7-944230202015-7

22、-102015-7-2953770202015-7-302015-8-18牛腿施工64500152015-8-192015-9-2牛腿施工7450092015-9-32015-9-118450092015-9-122015-9-209450092015-9-212015-9-2910450092015-9-302015-10-811450092015-10-92015-10-1712450092015-10-182015-10-2613450092015-10-272015-11-414450092015-11-52015-11-1315450092015-11-142015-11-22164

23、50092015-11-232015-12-117450092015-12-22015-12-1018450092015-12-112015-12-1919450092015-12-202015-12-2820450092015-12-292016-1-621450092016-1-72016-1-15224500102016-1-162016-1-25斜拉索管道安装（M1、S1）23450092016-1-262016-2-3244500132016-2-42016-2-16MX8 安装254500152016-2-172016-3-2MX7、支架预埋件安装264500172016-3-32

24、016-3-19MX6 安装、支架搭设274500172016-3-202016-4-5MX5 安装284500152016-4-62016-4-20MX4、3 安装294500152016-4-212016-5-5MX2 安装304500152016-5-62016-5-20MX1 安装314500112016-5-212016-5-31322500112016-6-12016-6-1175、主要施工工艺技术5.1 设计概况5.1.1 主塔设计概况主塔总高度 137 米， 下塔柱高 32m，采用空心截面；纵桥向宽度 8m，壁厚 1.6m； 横桥向宽度 6m，壁厚 1.5m。下连接板横桥向长

25、33.89m44.57m，纵向宽 8m，连接板上 部两侧各扣 50cm 槽口。中塔柱高 65m，采用空心截面；一侧塔柱纵桥向宽度 7.5m8m， 另外一侧塔柱纵向宽度 8m，壁厚 1.2m；横桥向宽度 6m，壁厚 1.2m、1.5m。上塔柱高 34m，采用空心截面；一侧塔柱纵桥向宽度 7.5m，另外一侧塔柱纵向宽度 8m，壁厚 0.7 0.95m；横桥向宽度 6m，壁厚 1.01.2m。上连接板横桥向长 16.42m21.2m，纵向宽 6.5m8m，连接板下部两侧各扣 50cm 槽口。塔冠高 6m，采用空心截面；纵桥向宽度 8m，壁厚 0.95m。主塔的整体结构详见图 5.1.1-1,5.1.

26、1-2。5.1.2 钢锚箱设计概况钢锚箱设置在主塔的上塔柱， 1#斜拉索直接锚固在混凝土底座上，其余 16 根斜拉 索在主塔上的锚固采用钢锚梁结构形式， 每组钢锚梁由两块侧向拉板、两端端板以及嵌 固于钢锚梁两端的两对锚箱（锚箱构造与斜拉索在纵梁上的锚箱类似） 组成。钢锚梁拉 板端头部分以及端板通过剪力钉和 PBL 剪力键与主塔内壁形成三面固结。单组钢锚梁的最大起吊重量为 23t，钢锚箱 的整体结构详见图 5.1.2-1,5.1.2-2。具体参数见表5.1.2-1。表 5.1.2-1 钢锚箱参数表编号重量（Kg）吊装高度（m）备注MX120178.8128.22 倍率MX219582.7125.

27、95MX320394.9123.55MX417692.6121MX517656.5118.3MX618779.7115.3MX720591.8111.75MX822080.8107.254 倍率8图 5.1.1-1 主塔结构图 1图 5.1.1-2 主塔结构图 29图 5.1.2-1 钢锚箱布置图图 5.1.2-2 钢锚箱三维图105.2 主塔施工关键设备的选型及布置5.2.1 塔吊的选型及布置（1）塔吊的选型在下、中塔柱施工阶段， 主要吊运钢筋、模板、劲性骨架、临时横撑等小型构件， 考虑最大吊重为爬模骨架，选择 30m 幅度处吊重 3 t 即可满足，经调查研究， 选用两台 广西建机的 QTZ

28、80(6012-6)型塔吊作为塔柱施工的主要起重设备。 QTZ80(6012-6)塔吊的主要性能参数见下图 5.2.1-1。塔吊安装由广州渝记机械设备租赁有限公司施工。图 5.2.1-1 QTZ80(6012-6)塔吊性能参数进入上塔柱施工阶段， 综合考虑钢锚箱的吊重要求， 按最大吊重按 23t，最远起吊 距离 30 米考虑，经过对国内外施工塔吊的调研，选取中联重科 D800-42 型塔吊，塔吊技术性能参数见图 5.2.1-2。塔吊安装由广州渝记机械设备租赁有限公司施工。图 5.2.1-1 D800-42 塔吊性能参数（2）塔吊的布置在主桥主塔边跨侧安装 D800-42 一台，靠河道侧安装 6

29、012 两台，具体布置图如下：11图 5.2.1-2 塔吊布置平面图D800-42QTZ80(6012-6) 截臂42m安装QTZ80(6012-6)截臂42m安装图 5.2.1-2 塔吊布置立面面图125.2.2 电梯的选型及布置（1）电梯的选型电梯是索塔施工人员上下的主要交通工具， 根据索塔施工不同阶段， 进行电梯的布 置。为保证索塔施工人员顺利上下， 拟采用在塔身两侧各布置一台广东金龙 SC120GD 曲线型电梯进行配合塔柱施工。 电梯安装由广州渝记机械设备租赁有限公司施工。下塔柱施工时， 人员通过专用脚手架到达施工作业面。中、上塔柱施工时， 两侧各安装一台专用电梯，通过电梯直接达到边塔

30、柱爬架的下平台。塔柱合拢后拆除右侧电梯， 左侧电梯一直达到塔顶。另外在塔柱内腔， 随高度施工永久性工作爬梯。其主要施工性能见表 5.2.2-1、SC120GD 曲线型电梯性能参数表。SC120GD 曲线型电梯性能参数表技术参数SC120GD额定载重量1200kg提升速度036m/min变频器功率30KW安装高度141.5m额定安装载重量1200 kg吊杆额定载重量200kg电机功率（25%暂载率）211kW防坠安全器型号SAJ30-1.2附墙架间距6 m / 45m(94 节)附墙架型号曲线梯用 IVa 型(28 套)自由端高度4.5m标准节重量125kg 4.5吊笼尺寸（长宽高）2.41.3

31、2.5m标准节尺寸（长宽高 ）6506501508mm（喷漆）电缆导向装置曲线梯电缆小车、（2）电梯的布置电梯布置在承台上，主塔左右两侧，示意图如下：13图 5.2.2-1 电梯布置示意图5.2.3 混凝土输送泵的选型及布置（1）设备选型索塔混凝土的浇筑质量直接影响塔柱砼的施工质量， 根据索塔的结构布置形式， 经 过多方案比较，同时根据我局在其他项目施工中的成功泵送经验， 最终确定选用一级砼泵送方案进行塔柱混凝土浇筑。根据塔柱砼泵送高度的要求， 砼泵送设备选择两台三一重工 HBT80C-2118 型高压混凝土泵（详细技术参数见表）。 输送泵由广西华宏混凝土有限公司安装施工。HBT80C-211

32、8 混凝土输送泵主要性能参数技术参数HBT80C-2118理论混凝土输送量 m/h80/48.8理论混凝土输出压力 MPa10.8/18主油缸直径行程 1602100主油泵排量 cm/r335柴油机功率 KW132理论最大输送距离（125 ） m1000（水平）320（垂直）（2）设备布置砼泵管的布置形式应满足塔柱砼的浇筑要求。在下塔柱、中塔柱、上塔柱部分施工14时， 为保证两塔肢平行作业互不干扰，沿两塔肢各布置一套砼泵管进行塔柱砼施工；在合拢段施工时，沿上塔柱布置一套砼泵管进行塔柱砼的施工。混凝土泵管选用高压泵管， 泵管直径为 125mm，单根长度为 3.0m，壁厚为 8mm。泵 管从高压托

33、泵处接出， 经过水平管路到达两塔肢处， 然后泵管分别沿两塔肢上升到塔柱 砼施工处。为方便砼泵管的安装、拆卸及修理， 采用泵管布置在塔柱外侧的方案，且布 置在靠近电梯附墙的位置，并沿塔柱方向每升高 4.5m 设置一道附墙，保证泵管固定牢固。泵管按间距 2 米一道膨胀螺栓固定在塔柱外侧，并在临时横撑布置位置设置工作平台检修通道，与临时横撑安装工作平台连接。5.2.4 模板的选择根据国内既有施工经验， 优先考虑液压自爬模，结合本项目主塔结构特点并经施工比选后确定本项目主塔模板。液压自爬模主要优点如下：（1）爬模体系介绍该工程采用 ZPY-100 型液压爬架系统，模板采用 H20 木工梁模板。该爬模体

34、系具有 模板、架子合为一体，实现与导轨相互爬升的特点，操作简单、便于支拆，可提高工作效率，混凝土墙面质量达到清水混凝土效果。 主要优点如下：1）液压爬模可整体爬升，也可单榀爬升，爬升稳定性好。2）操作方便，安全性高，可节省大量工时和材料。3）除了因为建筑结构的要求(如墙面突然缩进或形状突变)需要对模架改造之外， 一般情况下爬模架一次组装后， 一直到顶不落地， 节省了施工场地， 而且减少了模板(特别是面板)的碰伤损毁。4）液压爬升过程平稳、同步、安全。5）提供全方位的操作平台，施工单位不必为重新搭设操作平台而浪费材料和劳动力。6）结构施工误差小，纠偏简单，施工误差可逐层消除。7）爬升速度快，可以

35、提高工程施工速度。8）模板自爬，原地清理，大大降低塔吊的吊次。（2）工艺原理自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现。导轨和爬模架二者 之间可进行相对运动。在爬模架处于工作状态时，导轨和爬模架都支撑在埋件支座上， 两者之间无相对运动。退模后就可在退模留下的爬锥上安装受力螺栓、挂座体、及埋件支座，调整上下换向盒舌体方向来顶升导轨。待导轨顶升到位，就位于该埋件支座上后，15操作人员可转到下平台去拆除导轨提升后露出的下部埋件支座、爬锥等。在解除爬模架 上所有拉结之后就可以开始顶升爬模架， 这时候导轨保持不动， 调整上下舌体方向后启 动油缸，爬模架就相对于导轨向上运动。通过导轨和爬模架这

36、种交替附墙，提升对方， 爬模架沿着墙体上升，直到坐落于预留爬锥上， 就这样实现逐层提升。爬升原理详见液压自爬模爬升原理图。（3）液压自爬模构造液压自爬模板体系的爬升系统主要由锚定总成、导轨、液压爬升系统和操作平台组成，据图结构见图 5.2.4-1。上平台横杆上平台外立杆模板上平台下调节支撑上轭 油缸 下轭后移装置总成附墙撑主平台护栏主平台纵横梁上平台横梁附墙挂座埋件总成中平台外立杆主平台立杆主平台斜撑主平台横杆下平台立杆上平台护栏下平台横杆导轨图 5.2.4-1 液压自爬模图1）锚定总成液压自爬模体系的锚定总成包括： 埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和埋件支座16等。a、埋件板与高强螺杆埋件板

37、与高强螺杆连接组成埋件， 具有足够抗拉强度， 省料， 节省占用空间， 体积 小， 减少支模时埋件安装与钢筋相干扰的问题。埋件板大小、拉杆长度及直径设计按抗剪和抗拉设计计算确定。b、爬锥、安装螺栓爬锥，埋件板和高强螺杆组成埋件总成。砼浇筑前，通过安装螺栓将埋件总成固定在面板上。爬锥是周转使用的，必须及时拔出来。c、受力螺栓受力螺栓是锚定总成部件中的主要受力部件，要求经过调质处理(达到 Rc25-30)，并且经过探伤，确定无热处理裂纹和其他原始裂纹后才发货。d、埋件支座埋件支座是导轨， 主梁和墙体之间的传力构件， 它受到施工活荷载、重力荷载、风 荷载等联合作用， 具有强的抗垂直力、水平力和弯矩作用

38、。埋件支座是周转使用的， 必须及时拆除。2）导轨导轨是整个爬模系统的爬升轨道， 它由两根槽钢20a 及一组梯档(梯档数量依浇筑 高度而定)组焊而成，梯档间距 300 mm，供上下换向盒的舌体将载荷传递到导轨，进而传递到埋件系统上。a、液压爬升系统液压爬升系统包括：液压泵、油缸、上换向盒和下换向盒四部分。b、液压泵和油缸液压泵和油缸向整个爬模系统提供升降动力。c、上、下换向盒上、下换向盒，是爬架与导轨之间进行力传递的重要部件，改变换向盒的舌体方向，实现提升爬架或导轨的功能转换。3）主塔肢柱爬模操作平台塔身内外侧液压自爬模所设各操作平台， 操作面的宽度均大于 700mm。外侧操作平台仅作为施工人员

39、绑扎钢筋及操作时用，堆放的施工器材不得超过设计荷载。塔身外侧操作平台的支承为 H200 钢，用 50mm 厚木跳板满铺。顺着木跳板的短边方 向摆放废旧的钢筋条， 然后用铅丝穿过木跳板将钢筋条、木跳板与工字钢绑扎牢固，以此将木跳板连成整片，并固定起来。17（4）内模单肢中空内侧的内筒吊爬施工。单肢中间顺桥向整体吊爬操作， 必须提供安全可靠的平台。平台的提升可以由工地 上的塔吊完成，也可以由手拉葫芦来完成： 在待提升的整体平台四角恰当位置布置四只 手拉葫芦，由人力拉动 4 只手拉葫芦,手拉葫芦一头钩在筒内平台设置的吊耳上,要求 4 只手拉葫芦的拉动步伐整齐统一。横桥向设两榀承重单元,各榀承重单元支

40、承在两个顺 桥向对称设置的特制支座上,支座坐落在锚定总成上。锚定总成由爬锥、受力螺栓及一 次性、不可周转的埋件板和高强螺杆组成。支座的上部呈斜开放,有利于平台横梁和牛 腿的准确就位。承重单元上搭设木方和跳板，跳板的上方设置垂直支撑，以便形成一个物料平台。这样，在双肢之间设置三层平台:第一层是物料平台,供操作人员绑扎钢筋、浇灌混 凝土操作,允许均匀分散堆放一些施工器材（但要求控制在规定重量范围之内） ;第二层 是主平台,供操作人员移动模板、清理模板、涂刷脱模剂等;第三层则供作业人员拆除下 层的支座与爬锥之用。筒内的模板悬挂在物料平台下方设置的双槽钢横梁上,借助滚轮机构可以方便后移,以利于模板的清理和涂刷脱模剂。具体结构见图 5.2.4-2。18上平台上平台立杆埋件模板中层平台伸缩式主梁附墙挂座防撞滚轮下平台立杆附墙挂座图 5.2.4-2内模结构图5.3 主塔模板设计5.3.1 新型钢木组合大模板系统简介新型钢木组合背楞、木面板大模板系统是第二代木模板系统，背楞选用双14a 组 合主背楞，次背楞选用木工字梁或几形梁（冷轧型材），面板可采用芬兰进口 WISA 板 （适用于周转次数多，可保证周转 40 次以上） ，新型钢木组合模板系统具有较强的截 面变化适应能力， 可适应连续截面变化的结构， 模板刚度较好，模板安装及连接将更加 方便，施工速度更快。本工程中遇有圆弧曲面