双壁钢围堰施工方案 (提升下放、吸泥、下沉、封底).docx

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1、.方案编号：武穴长江公路大桥WX-1标15#墩双壁钢提升下放、吸泥、封底方案编制：_审核：_审批：_湖北省路桥集团有限公司武穴长江公路大桥WX-1标项目经理部二一六年一月- 2 -.目录第一章编制说明11.1 编制范围11.2 编制依据11.3 编制原则1第二章工程概况22.1 工程简介22.2自然条件22.2.1 地理位置22.2.2 地形及地貌22.2.3 地质特征22.2.4 水文条件4第三章项目管理目标83.1质量目标83.2工期目标83.3安全目标83.4环境保护、水土保持目标83.5其他目标8第四章施工组织与总体部署94.1组织机构94.2施工总体进度计划94.3施工任务划分104

2、.4临建设施标准化建设总体规划104.5信息化建设10第五章资源配置115.1劳动力组织调配115.2主要施工机械及设备配置115.3 主要材料供应计划13第六章钢围堰提升下放、吸泥下沉、封底156.1 总体施工方案156.2 围堰提升及助浮系统割除156.2.1 提升前的准备工作156.2.2钢围堰提升、切割助浮仓底板、连接系及中主桁166.3围堰下放、接高、吸泥下沉、封底176.3.1 围堰下放前的准备工作176.3.2围堰初步下放176.3.3围堰现场接高186.3.4其余钢护筒插打206.3.5围堰吸泥下沉206.3.6围堰清淤、封底21(1)围堰清淤、封堵21围堰封底前的准备工作22

3、围堰封底方案24围堰封底施工24第七章 防洪渡汛及监测监控方案277.1围堰渡汛方案277.2 监测监控方案29第八章 工程保证措施328.1安全生产管理328.1.1常规安全管理措施338.1.2特殊安全管理措施338.2工程质量管理358.3环境、水土保护378.3.1建立环水保管理体系378.3.2环境污染应急预案398.4季节性施工保证措施398.4.1 防大风措施398.4.2 防雾措施39第九章 附件4011第一章编制说明1.1 编制范围武穴长江公路大桥WX-1标15#墩双壁钢围堰施工，包含工作内容有：围堰提升下放、吸泥下沉、接高、封底施工内容。1.2 编制依据1）武穴长江公路大桥

4、初步设计文件及地质资料；2）武穴长江公路大桥WX-1标-总体施工组织设计；3)武穴长江公路大桥WX-1标-主桥基础施工组织设计；4)15#墩钢围堰加工制造方案；5）15#墩钢围堰下水、浮运、定位方案；6）公路桥涵设计通用规范（JTJ D602015）；7）路桥施工计算手册；8）港口工程荷载规范（JTS1442010）；9）铁路桥涵设计基本规范（TB10002.12005）；10）钢结构设计规范(GB50017-2014)；11）公路施工手册桥涵（上册）（人民交通出版社，2000.3）；12）船舶静力学，盛振邦 杨尚荣 陈雪深编，1984年第一版;13）重要用途钢丝绳（GB8918-2006）；

5、14)建筑结构荷载规范（GB50009-2012）；15)起重安全规程（GB5144-94）；16）15#墩钢围堰施工设计图。1.3 编制原则工程确保生产安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。（1）全面响应并严格遵守本项目设计图纸的要求。（2）根据沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征及工程规模、技术特点、计划工期等多方面的因素而编制。（3）力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。（4）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准。（5）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工

6、期、成本及社会信誉的预期目标。第二章工程概况2.1 工程简介武穴长江公路大桥位于两省（湖北省、江西省）三地（黄冈市、黄石市、九江市）毗邻地带，大桥北岸是湖北省武穴市，南岸是湖北省阳新县，与江西省九江市接壤。桥梁起点K159+344.891，终点K161+396.391，桥梁全长2051.5m，主桥为（80+290+808+375）m双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥。15#塔承台设计为哑铃型，承台顶标高+4m，承台长58.8m，宽28.8m，高7m，承台下布置38根直径为3m的钻孔灌注桩。按照长许可2013211号文件要求（长江水利委员会关于武穴长江公路大桥涉河建设方案的批复），主桥涉河所有承台要求完

7、全埋入现有河床。武穴长江公路大桥总体平面布置图具体见附件1。2.2自然条件2.2.1 地理位置武穴长江大桥地处长江中游，位于湖北省黄冈市武穴市和江西省九江市瑞昌市，是规划中的麻城至阳新高速公路的过江通道，连接麻竹高速公路、沪蓉高速公路、大广高速公路、武英高速公路、沪渝高速公路、杭瑞高速公路和众多的省道和县道，是联系鄂东北及其以西以北地区与江西、福建等我国东南部地区的省际快速通道。2.2.2 地形及地貌桥位处河床形态表现为南岸侵蚀，北岸堆积。桥位处上部为粘性土及砂层，厚度较大，河床段厚度约218m；下部为弱微风化基岩，推测为微风化页岩，该地层在桥位区广泛分布，顶面标高约为-29.5110m，岩石

8、完整性较好。2.2.3 地质特征北岸桥址区覆盖层较厚，约为44.255.2m，根据武穴长江公路大桥初勘报告（2015年4月），北岸1215号墩处地质情况共分为14层：填土、粉质黏土、粉土、粉砂（稍密）、粉砂（中密）、细砂（松散）、细砂（中密）、中粗砂、圆砾、卵石、碎石、强风化砂岩夹页岩、中风化砂岩夹页岩、中风化页岩。其中卵石层厚3.4m12.6m，承载力基本值fa0=500650kPa，摩阻力标准值qik=120160kPa，中风化页岩岩质较软，承载力基本值fa0=700800kPa，摩阻力标准值qik=150160kPa。图2.2-1武穴长江大桥钻孔孔位图图2.2-2塔ZK2钻孔柱状图表2.

9、2-1岩土工程参数建议值层号岩土名称状态或密度揭露层厚（m）桩周土侧摩阻力标准值qik（kPa）地基承载力基本容许值fa0（kPa）填土松散稍密0.51.0200粉质黏土可塑硬塑4.325.45055160180粉土稍密0.76.225140-1粉砂松散稍密3.36.620258090-2粉砂中密2.516.640110-3细砂松散稍密12203090140-4细砂中密密实2.56.64565180260中粗砂稍密中密11.05075220270圆砾中密1.0120400卵石稍密-中密3.412.0120-160500-650碎石稍密-中密1.413.280-150300-500强风化砂岩夹页

10、岩-120500中风化砂岩夹页岩-2001200中风化页岩-150160700800以上岩土物理力学性质摘自2015年4月武穴长江公路大桥初勘报告。2.2.4 水文条件（1）基础水文质料根据项目前期水文调查，与长江水利委员会水文局取得联系，查阅了相关文献资料，并根据相关文献计算了栈桥平台的施工高程。表2.2.4-1武穴长江公路大桥桥位水位/流量/过水断面/流速关系水位（m）7.068.069.0610.0611.0612.06流量(m3/s)660081009800117001390016400截面(m2)13754.514818.0415891.4916976.9318070.8719174

11、.88流速(m/s)0.480.550.620.690.770.86水位（m）13.0614.0615.0616.0617.0618.06流量(m3/s)193002260026300304003500040100截面(m2)20284.821399.5322528.6523688.7524859.1426030.46流速(m/s)0.951.061.171.281.411.54水位（m）19.0620.0621.0622.0623.06流量(m3/s)4570052300614007350089100截面(m2)27213.128406.0929608.2430814.8632068.39流

12、速(m/s)1.681.842.072.392.78数据来源武穴长江大桥水文专题报告2011年9月14日，长江水利委员会水文局，1985国家高程基准。数据来源武穴长江大桥水文专题报告2011年9月14日，长江水利委员会水文局。（2）施工水文设计表2.2.4-1 武穴长江公路大桥水位20052014年多年平值最大值最大值时间最小值最小值时间1月8.8410.632013/1/317.842007/1/272月8.9012.892005/2/107.672014/2/283月10.2612.612009/3/17.972010/3/134月11.4015.602010/4/19.212007/4/

13、305月13.7717.652012/5/19.042011/5/256月16.0919.932010/6/410.982011/6/297月17.5921.492010/7/814.532011/7/18月17.1421.412010/8/2511.262006/8/19月15.8219.802005/9/3010.042006/9/1410月12.7117.392014/10/288.762013/10/111月11.2116.952008/11/18.392009/11/512月9.3013.282008/12/317.862006/12/4数据来源长江水利委员会水文局提供武穴大桥水文资

14、料，2015年12月14日，（汉口水文站流量水位武穴桥位反推高程）。图2.2.4-1 20042014年武穴长江公路大桥逐月水位变化包络图第三章项目管理目标3.1质量目标杜绝一般及以上工程质量责任事故，遏制工程质量问题，交、竣工质量达到或高于国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；各工序检验批、分项工程、分部工程一次验收合格率100%；单位工程一次验收合格率100；工程质量达到国家优质工程标准，争创鲁班奖。3.2工期目标围堰提升下放、吸泥下沉、封底总工期为123天（2017年3月8日2017年7月8日）。3.3安全目标本项目无工伤死亡事故，无水上事故，无重大机械事故，无结构垮塌

15、事故，无火灾事故，无重伤事故，轻伤事故率2，为申报安全管理达标施工现场，创造安全优良施工现场。3.4环境保护、水土保持目标无集体投诉事件，坚持“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”原则，贯彻环保、水保工程与主体工程“三同时”的方针，使环境保护监控项目与监控结果满足设计文件及有关规定，确保公路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护。3.5其他目标严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。第四章施工组织与总体部署4.1组织机构

16、项目部成立15#墩钢围堰专业施工作业队，作业队下设班组，全权负责钢围堰施工的组织与管理。项目主要管理人员由曾负责过钢围堰施工的专业人员组成。项目经理对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。图4.1-115#墩钢围堰施工组织机构图4.2施工总体进度计划围堰围堰提升下放、接高、吸泥下沉、封底总工期为123天（2017年3月8日2017年7月8日）。表4.2-1 15#墩钢围堰提升下放、清淤、封底总体进度计划表序号计划施工内容计划开始时间计划完成时间工期（天）备注1准备工作2017.3.82017.3.1032围堰提升2017.3.112017.3.1113部分助浮系统切除及底隔舱和围堰中间部

17、分刃脚段混凝土浇筑2017.3.122017.3.31204围堰下放至刃脚距河床面0.5m左右，浇筑刃脚2m混凝土2017.4.12017.4.775刃脚进入河床，顶节围堰安装2017.4.82017.5.9326插打其余26根钢护筒2017.5.102017.5.22137吸泥下沉至底标高-9m2017.5.232017.6.11208清淤平整、刃脚封堵壁板及护筒清理、封底平台搭设2017.6.122017.6.21109封底混凝土分批、分块浇筑2017.6.222017.7.11010浇筑双壁舱混凝土2017.7.22017.7.874.3施工任务划分24m围堰定位完成后，整个围堰的提升下

18、放、接高、吸泥下沉、封底过程，施工难度大，工程任务艰巨，必须进行周密的组织和施工任务的划分，确保工程按部就班、有条不紊开展。4.4临建设施标准化建设总体规划根据湖北省高速公路建设标准化指南的相关要求，结合主线附近地形地貌、水文地质条件，遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则，考虑施工便利、节约成本等因素，合理布置栈桥及平台。4.5信息化建设(1)通信、网络项目部及各作业点已实现移动信号全覆盖。项目部建立局域网，与互联网用光缆专线连接，带宽不小于20M，部署服务器，通过VPN技术建立“虚拟专用网”，满足日常办公、项目管理等需求，实现

19、资源共享与信息传达。(2)远程监控系统对关键施工作业点实施视频监控和信息管理。第五章资源配置5.1劳动力组织调配钢围堰从提升下放到封底完成共分为提升下放、接高、吸泥下沉及封底四个大环节，由于下放、接高与吸泥下沉以及封底各个环节前后交叉较多，涉及到协调、合作、分工环节较多，所以成立了以项目部项目经理蔡明征为首的钢围堰施工小组，直接领导钢围堰提升下放、吸泥下沉及封底的各项工作，各工序参与单位现场负责人为副组长负责具体施工与协调。 表5.1-1 主墩围堰提升下放、吸泥下沉、封底施工人力资源配备表序号工种数量负责内容1项目负责人1全面负责现场生产2技术负责人1全面负责技术指导3质量安全负责人1全面负责

20、现场质量安全4技术员5技术指导5安全员3安全管理、监控6质量员3质量管理7材料员2物资管理8施工队长4各施工队管理9电焊工30负责焊接作业10潜水工8负责潜水作业11起重工8负责起重作业12混凝土工30负责壁舱内及封底混凝土浇筑13其他人员4负责后勤保障合计1005.2主要施工机械及设备配置表5.2-1 主墩围堰提升下放、吸泥下沉、封底机械配备表机械名称规 格额定功率(kW)或容量(m3)或吨位（）数量（台/套）备 注一、提升下放设备连续千斤顶TSD-35012350t16液压泵站EP-D-28液压油管单根长6m96传输线缆320m二 、起重设备浮吊全回转2001接高、插打护筒履带吊1302接

21、高、插打护筒卷扬机510锚碇系统布置三、运输机械/船舶载重汽车101材料倒运运输驳400t2用于围堰单元件运输四、动力机械震动打桩锤APE400B738*2KW2护筒插打水泵GDL扬程50m14围堰抽水五、吸泥下沉设备配电柜二级4前、右平台各2个吸砂泵45KW6出水口200mm高压水枪6空压机0.5 m6潜水作业用吸泥机300mm4浮式平台16长4m*宽2.5m空压机20m4六、封底/封舱设备储料斗11m2灌注导管31m/套12每套备底节26m+5*1m灌注平台12天泵3导链3吨24每套灌注导管配2台导链七、其他设备水准仪1台经纬仪1台全站仪1台测量GPS1台5.3 主要材料供应计划表5.3-

22、1 主要材料供应计划表项目数量备 注封底混凝土7263mC30（封底厚按4.5m计）侧壁混凝土4000mC30底隔舱混凝土310 m封底高度5.75m找平层混凝土807mC30砂浆水泥(袋装)3000m刃脚封堵碎石土(袋装)112000m围堰外部回填片石95000m围堰外部回填15.2mm钢绞线16.4t吊挂系统4mm花纹钢板264用于平台210mm花纹钢板900用于平台1脚手板670木板密目网330第六章钢围堰提升下放、吸泥下沉、封底6.1 总体施工方案15#墩围堰浮运到墩位定位完成后，进行提升下放、吸泥下沉、清淤封底施工。围堰提升：根据设计图纸，对指定的钻孔桩钢护筒进行接高并分别安装4组吊

23、挂装置。其中每组吊挂装置设置4个吊点，共计16个吊点，每个吊点安装1台350t液压千斤顶为提升、下放施工提供动力（每组吊挂装置在围堰施工全过程中控制承载不超过300t）。通过吊挂系统液压千斤顶使围堰向上提升3m左右，拆除助浮系统的底板及部分桁架，同时浇筑底隔舱及围堰中间段刃脚混凝土。围堰下放：向围堰双壁舱内对称加水，配合吊挂系统液压千斤顶的顶升、回油循环，将围堰进行平稳下放。在围堰着床前，浇筑围堰刃脚混凝土，待刃脚混凝土达到强度后，继续下放使围堰着床。着床后，分14个单元件接高顶部7.15m高围堰。将围堰通过吸泥、抽砂使围堰进一步下沉至设计标高（-9.0m）。围堰清淤、封堵：围堰下放到位之后，

24、潜水员对围堰内河床面进行扫测，按照先中间后两边的方式进行清淤。考虑到水流冲刷可能出现下沉到位后，围堰底部出现脱空现象，清淤完成后，由潜水员对河床进行扫测，并在双壁舱及底隔舱刃脚两侧堆码砂浆水泥袋、双壁舱外侧抛填片石进行封堵，并在围堰内采用碎石进行找平，浇筑找平混凝土。围堰封堵能保证围堰密闭、隔舱独立，防止周边泥砂流入及混凝土串舱而影响封底混凝土质量。围堰封底：采用专用吸泥设备辅以潜水员高压射水对各舱室内壁板及钢护筒表面彻底清除之后进行围堰封底。封底水下砼浇筑采用垂直导管法进行，根据围堰底隔舱的设计采用分块、对称浇筑完成。6.2 围堰提升及助浮系统割除围堰定位完成后，利用提升系统对围堰进行提升，

25、将围堰提出水面后，割除部分助浮底板，浇筑刃脚混凝土及底隔舱混凝土。6.2.1 提升前的准备工作（1）提升、下放控制装置的安装按照设计图纸接高12根定位钢护筒至设计标高，然后安装提升系统的吊挂梁。具体图纸见附件。15#墩围堰提升下放装置一共4套。每一套提升下放装置含4个吊挂点，在围堰内壁设计16个提升支点，提升系统的下锚座可以在围堰浮运前安装完成也可以围堰浮运到现场后安装，按每个支点400吨提升力量考虑，总提升最大荷载6400吨，按70%的有效荷载计算为4480吨，满足钢围堰提升的要求（钢围堰重量按3000吨考虑）。每一个吊挂点布置1台350t的连续千斤顶，液压泵站及提升系统布置图见附件。8台泵

26、站采用光纤通讯连接，对每一台千斤顶进行实时位移及压力监测，并及时自动进行调整，保证钢围堰提升和下放的同步及安全。其中一台泵站为主泵站，其余泵站为远程受控泵站。（2）桩冒设计：提前用3.4m*长6m的钢护筒加工桩冒，共加工12个。（3）吊斗设计：须提前设计2个11m灌注吊斗，用于底隔舱及中间刃脚段的混泥土灌注。（4）砼导管设计加工：底节300mm*20m+导管4m（由1m+1m+1m+1m组成），共需8套。（5）双璧舱灌注平台：长2m*宽0.6m，共需8套。6.2.2钢围堰提升、切割助浮仓底板、连接系及中主桁利用提升系统同步将围堰助浮底板提升出水面后，开始割除助浮系统的底板、中主桁及连接系，保留

27、边主桁及助浮系统侧板作为封底时的隔仓板使用。助浮系统的分块大小根据浮吊和履带吊的吊重来进行。助浮系统割除区域示意图在割除助浮系统的同时进行底舱砼及围堰中间段刃脚砼的灌注。底隔舱及中间段双壁舱刃脚砼采取干封灌注，底隔舱砼灌注高度应小于承台面0.5m（用于围堰抽水回水井）。6.3围堰下放、接高、吸泥下沉、封底6.3.1 围堰下放前的准备工作（1）拉缆检查在围堰下放之前须对拉缆及测力计的状况进行检查确认。（2）其他准备工作围堰下放前需要完成的其他准备工作有：A.割除围堰内、外壁上影响围堰顺利下放的凸起杂物。B.围堰双壁舱漏水的检查及处理：检查双壁舱漏水情况，发现有漏水情况及时封堵，围堰下放前，确保双

28、壁舱不漏水。C.检查所有双壁舱水泵是否正常并准备14台以上备用水泵。D.打开围堰双壁上的连通孔，围堰双壁上设置有4个连通孔，其目的是保证围堰封底施工过程中围堰内外江水连通，使围堰内外水位保持平衡，在围堰下放前需要将连通孔打开。6.3.2围堰初步下放为了使钢围堰在下放过程中保持垂直度，整个下放过程必须带荷载1000吨以上，2000吨以下。围堰在着床之前，呈悬浮状态，此阶段的围堰下沉较容易，只要向井壁内灌水，克服水的浮力，并调整好拉缆受力，围堰即可平衡下沉。在向井壁内灌水时，应遵循对称加载的原则，对称的隔舱，同时灌水，且流量一致，以防围堰倾斜。双壁舱加水下沉，布置14台50米扬程潜水泵，在加水过程

29、中观察油顶压力变化，当油顶达到2000吨荷载时，开始松顶下沉；当油顶压力接近1000吨荷载时，停止下放，继续加水。为增强围堰刃脚的刚度以便于围堰能更好地切入河床内，在围堰底口刃脚距离河床面约0.5m左右时，暂停下放，进行围堰刃脚混凝土浇筑。在围堰双壁舱顶部布置混凝土浇筑平台，采用垂直导管拔球法分舱分次对称浇筑2m高刃脚混凝土。围堰刃脚混凝土浇筑完成，待混凝土强度达到设计强度后，继续下沉至围堰着床。当围堰进入河床一定的深度后，刃脚受力不均，围堰会产生一定的高差，此时的围堰工况，采用纠偏式吸泥下沉。围堰下沉57m后，停止下沉，锁紧油泵，此时解除所有锚锭系统，然后进行围堰接高作业（7.15m）。围堰

30、接高时，需保证底节围堰露出水面2.0m以上且围堰的平面高差控制在50mm以内。此时水面高程约+15m，24m围堰顶面高程约+22m。在围堰下沉中，必须做好记录工作，将围堰下沉的有关资料随时记录在工程日志和记录表格中，记录下围堰高度、刃脚高程、顶面高程、本次灌水高度、累计灌水高度、围堰外水位、围堰内外水头差等技术数据。6.3.3围堰现场接高顶节围堰在厂内分块制造，船运至墩位后，由200t浮吊和130t履带吊分块安装。安装原则为：上下游圆弧段同时对等拼装，在中间段合拢。在对竖向焊缝进行焊接时必须在围堰外侧搭设临时脚手架，以满足安全要求。具体的做法为：在距24m围堰的顶部1米位置焊接三角架，在环行方

31、向控制在每1米一个；在三角架上铺设跳板，将跳板与三角架之间进行有效的连接，然后在跳板上搭设脚手架。脚手架的高度以满足围堰焊接为宜。脚手架必须与围堰的外侧壁板进行连接，以防止脚手架外翻。同时在脚手架外侧挂安全网，以满足工人操作安全。脚手架形式见图。围堰接高脚手架示意图(3)在24高围堰内侧装定位导向槽16a，安装位置在24m高围堰的顶面，每一个分块单元的两侧各安装一个，如下图所示。围堰内侧导向架示意图（4）在拼装前用浮吊或履带吊吊装到拼装点，使上、下隔舱板对齐，围堰内壁轻轻靠在槽钢上，检查壁板的垂直度，合格后焊接内外与底节的接缝。焊好后方可松钩。拼装时，需对称同时进行拼装，防止产生围堰底节受力不

32、均而发生倾斜。（5）拼装围堰顶节时，若与24m节之间有缝隙的，需进行修割或补板，保证底节与顶节之间的焊缝不能漏水。（6）按照拼装顺序拼装第二片单元块，此时为保证单块围堰的稳定，壁板的连接缝和水平环板均要求焊接，并达到实际焊缝的50%后才能松钩，同时两片环板间连接角钢应焊接好。（7）在拼装过程中，应随时测量围堰的结构尺寸、隔舱位置、垂直度等，保证顶节和24m节的中心不发生较大的偏移，上下壁板在同一竖直面内。（8）依次拼装其他单元块。最后两块应实际测量距离后对待拼装的单元块进行修整，避免拼装时在高空进行修整操作。（9）所有单元块拼装完毕后，检查结构尺寸，并作好记录。（10）围堰接高完成后，插打其余

33、26根钢护筒。200t全回转浮吊主钩和副钩荷载曲线图6.3.4其余钢护筒插打钢护筒设计长度为45m，底节30m（约55t），顶节15m。用200t浮吊先将底节钢护筒平吊至围堰的平台上，再用130t履带吊协助翻身，并插入桩孔内，然后接高顶节15m，接高完成后，先用APE400液压震动打桩锤将钢护筒打入设计位置，按此方法依次插打其余钢护筒。6.3.5围堰吸泥下沉当围堰下沉到一定深度后，为了防止大量翻砂，吸砂泵头必须离围堰刃脚35m，同时，围堰外摩擦力也在不断增加。当双壁舱水位加满后还不能满足围堰下沉，此时可封双壁舱砼加重，每次砼浇筑高度不得大于5m，加压下沉，主要防止围堰外围翻砂。当围堰刃脚离设计

34、标高3m左右时,下沉难度加大,吸砂泵作用效果有限,此时换吸泥机进行清淤下沉。围堰某一个点达到设计标高后，锁紧该部位的油泵，然后将其他部位吸泥、浇筑其他部位双壁舱混凝土加重使围堰刃脚全部到达设计标高。若此时隔舱内混凝土还未达到设计标高,待封底混凝土灌注完成后继续浇筑至设计标高。6.3.5.1施工工艺要求（1）围堰的质量检验标准 围堰质量检验标准项目允许偏差（mm）检验方法垂直度h/100垂直相交直径处；测量围堰平面位置150测量顶平面最大高差1/100（长、宽）测量（2）下沉施工测量根据地质孔钻探资料绘制若干个竖断面的地质-围堰相对关系图，明确围堰下沉位置及对应的地质情况，以指导吸泥控制，确保围

35、堰平稳均匀下沉。精确测定围堰下沉测量控制的基准面，在围堰的纵横轴线上设置四个控制点，测量其平面坐标和高程，用以推算围堰的顶、底面中心坐标，计算出围堰的下沉量、四角高差、平面扭角，用以指导围堰的吸泥下沉。为便于直接观测下沉量，在围堰壁板可视位置划出刻度标识。下沉过程中应布置测量绳。测量频率为1次/2h，用于掌握下沉进度，制定调纠措施，填写泥面高程报表，画出围堰入土的断面示意图，以掌握围堰下沉过程中刃脚下土层的土质和取土情况。围堰周围河床高程测量，要求每两天一次。根据监测资料，必要时采取清淤措施，避免偏压过大造成围堰倾斜。6.3.6围堰清淤、封底围堰封底混凝土高度为5.0m，为水下C30混凝土，总

36、方量为7263m，钢围堰封底总原则为：先封中舱，后封边舱。6.3.6.1、施工工艺（1）围堰清淤、封堵围堰下放到位后，对围堰内部进行清淤、封堵，并浇筑找平层混凝土。考虑到江水冲刷影响，为保证清淤完成后水流冲刷不影响围堰内的河床面以及封底砼施工过程中不从围堰下口流出，清淤完成后由潜水员在围堰刃脚（含底隔舱刃脚）处码放水泥袋、抛填粒径35cm的碎石封堵层；在围堰外侧抛填56m高片石，在片石上码放34m高的袋装卵石土；最后采用导管浇筑找平层混凝土，达到围堰底板平整，并控制标高为-7.5m（承台底标高为-3m，封底混凝土5.0m，其中0.5m为找平层）。围堰刃脚封堵处理示意图由于围堰下放过程中，江水冲

37、刷程度不可预测，实际现场施工时，清淤完成后由潜水员对整个河床面进行扫测，绘制详细的河床图，再根据实际河床面制定对应的刃脚封堵方案。围堰封底前的准备工作封底平台的搭设为了节约施工时间，施工平台在钢结构生产车间分块制造，现场整体安装就位。导管准备及布置导管：导管采用外径300mm、壁厚6mm螺旋管制作，导管长度为31m=26m+5*1m，导管全长组节完成后，用钢尺准确丈量长度并作好标记和记录。组拼时应防止胶垫过大或错位，影响管内净空，胶垫内径应略小于导管内径，拼接螺栓应对称上紧。封底导管示意图（mm）每根导管应做试压及密封性试验，压力取导管底面压力的1.5倍。导管灌注的有效直径按5m计，结合隔舱的

38、大小及空隙进行合理布置。集料斗15#墩封底施工共需2个集料斗，均采用新制，容积为11m。集料斗应安装钢筋梯子，以便人员上下；其出料口接口应与导管接口配套。拔球采用翻板拔球法：即集料斗出料口设置一块盖板，另挂设一个3t导链在吊机挂钩上，通过导链拉动盖板完成拔球。双壁仓及封底混凝土灌注料斗（容积：11m）首盘方量计算：根据公路施工手册桥涵第六章第6节相关内容(P891P892)，相关内容计算，其计算图式如下图所示。封底首盘方量计算示意图首盘方量按下式进行计算：；式中：D混凝土扩散直径(m)，根据漏斗到封底底面高度及是否采用混凝土下落降速措施决定，一般取58m，本计算取8m； d导管直径；0.3m；

39、Hc初批混凝土灌注所需要的高度，一般0.81.0m；本计算取1.0m。 h1井孔内混凝土高度达到Hc时导管内混凝土柱与导管外水压平衡的高度，。Hw围堰内水面至初批混凝土角锥体重心的高度(m)。 H0围堰内水面至基底高度(m)；H0=15-(-9)=24m。将上面计算中的数据代入后计算得V=17.4m。天泵拟投入三台天泵，三台天泵同时灌注，每台天泵配3套灌注导管，另4套灌注导管备用，可提前布置其他舱位。混凝土生产封底混凝土及壁舱混凝土总计约11263m，混凝土方量较大，混凝土所需的砂石料、水泥等原材料需提前储备。封底混凝土的质量关系到后期施工的安全，因此试验室须提前进行混凝土配合比的调试，为封底

40、混凝土的生产做好技术准备。封底砼由自拌砼工厂生产，砼运输车运输到栈桥。封底砼方量大、时间长，为保证封底施工的顺利进行，封底砼的初凝时间应不小于24h。因此，封底施工前，砼工厂除做好充分的材料储备之外，还须检修各种机械，保证机械性能的完好。围堰各舱室内壁板及钢护筒表面清理以保证封底砼与钢护筒的粘结力,封底前采用钢丝刷对各舱室内壁板及钢护筒表面彻底清除锈蚀物，以增强封底混凝土与围堰内壁及钢护筒的粘结力。围堰封底方案找平层混凝土强度达到后，分隔仓浇筑封底混凝土。围堰的封底砼一次浇筑完成。封底水下砼浇筑采用垂直导管法进行，根据围堰底隔舱的设计采用分块、对称浇筑，按照既定的隔舱浇筑顺序进行浇注，在单个隔

41、舱内，混凝土由四周向中间浇筑。围堰封底砼浇筑完成后，浇筑围堰壁舱混凝土，壁舱混凝土的顶面与承台顶面齐平（+4m）。围堰封底施工封底方法水下砼浇注施工采用分舱、分块进行，每次浇注一个舱，一个舱浇注完毕后再将导管漏斗等转移到下一个舱进行浇注；为此，在每一个舱开始浇注时，该舱的所有导管必须布置到位。 封底混凝土浇筑顺序示意图 堰内封底施工第一批封底砼浇注底隔舱中间部分，共布置三套导管；封底砼初灌采用翻板拔球法，在施工前应根据各集料斗的具体情况做好翻板，初灌时导管距底板顶15cm左右，拔球后连续灌注，使导管埋深达到0.5m左右，若埋深超过0.5m时，可用两台3t导链提升导管，确保混凝土顺利灌注。灌注时

42、应注意测量砼面，砼灌注应在各点之间经常交替进行，避免任何一根导管长时间得不到混凝土供应，任一点混凝土灌注间隔时间不宜超过30分钟，砼的灌注过程中应使砼面整体均匀上升。底隔舱中间的混凝土浇注完成后，将导管、集料斗等移至中隔舱，浇筑方法同上；之后再将导管、集料斗等移至边隔舱，浇筑方法同前。按照既定的封底顺序完成所有隔舱封底砼的浇筑施工。6.3.6.2、施工工艺要求导管的提升及拆除在封底施工过程中，导管的埋深应保持在0.51.0m之间，为此应合理配置导管长度并随着水下砼的浇注逐步提升导管，导管的提升通过导链葫芦进行，每根导管由2个3t导链共同提升。灌注过程中要严格掌握与导管高程有关的数据。导管下端埋入混凝土的深度，一般不小于0.5m；正常时，导管内混凝土高度（h）与围堰内自导管底至水面深（H）的比h/H=0.450.65。如发现导管漏水应立即停灌混凝土向技术负责人报告，研究处理