岭丹隧道出口钢筋场建设方案.docx
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1、.大理-漾濞-云龙-兰坪高速公路云龙至兰坪段岭丹隧道出口钢筋场建设方案编制:_审核:_审批:_ 云南省建设投资控股集团有限公司二0一九年十一月 .目录1.编制说明11.1 编制依据11.2 编制依据11.3 适用范围12.工程概况12.1 工程介绍12.2 主要工程量23.施工部署23.1 工期计划23.2 人员配置情况33.3 机械设备配置44.施工方案44.1 规划方案44.2 主要施工方案84.3 季节性施工措施174.4 加工场设备配置185.质量保证措施185.1 质量保证体系185.2 保证措施186.安全保证措施206.1 安全目标206.2 安全生产保证体系206.3 保证措施
2、217.文明施工与环水保227.1 组织机构227.2 文明施工措施237.3 水污染的防治237.4 大气污染的防治247.5 水土保持措施247.6 土地复垦保证措施258.相关图纸附件25岭丹隧道出口钢筋场建设方案1.编制说明1.1 编制依据(1)大理漾濞云龙兰坪高速公路云龙至兰坪段控制性工程岭丹隧道施工图设计;(2)高速公路施工标准化技术指南 第一分册;(3)云南省高速公路施工标准化实施要点;(4)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005);(5)拆装式轻钢结构活动房(GB/T 29740-2013);(6)公路路基施工技术规范(JTG/T 3610-2019);(7)公路工
3、程施工安全技术规范(JTG F90-2015);(8)公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2017);(9)大理漾濞云龙兰坪高速公路云龙至兰坪段控制性工程岭丹隧道施工调查报告。1.2 编制依据(1)钢筋加工场布置与建设遵循“因地制宜、节约土地、保护环境、安全可靠、规范有序、功能完备、布设合理、方便生活、满足生产、靠近现场、管理方便”的原则进行。(2)根据现场实际情况,进行出口钢筋加工场规划,生产、办公、生活区应分开设置,各区域划分明显,布局合理、环境整洁,生产区和办公、生活区进行隔离分区设置;场地、车行、人行的地方必须硬化。1.3 适用范围本方案适用于大理漾濞云龙兰坪高速
4、公路云龙至兰坪段控制性工程岭丹隧道出口钢筋加工场临时工程建设。2.工程概况2.1 工程介绍大理漾濞云龙兰坪高速公路云龙至兰坪段先行工程岭丹隧道位于云龙县关坪乡,为全线控制性工程,岭丹隧道按双洞分离式隧道形式进行布置,隧道左线起讫里程为ZK93+936ZK98+461,全长 4525m,最大埋深约387m;隧道右线起讫里程为 YK93+935YK98+450,全长4515m,最大埋深约408m。隧道左线纵坡出口坡度为2.70%,洞身段纵坡为-1.85%,出口坡度为-2.97%,右线纵坡出口坡度为2.70%,洞身及出口段坡度为-1.85%。进口工点承担主洞2100m的施工任务,出口工点承担主洞24
5、25m的施工任务。为方便施工,项目部在隧道出口和出口分别设置作业工点,根据现场施工需要及上级要求建设临时设施。详见附件2:岭丹隧道出口场地布置图,附件3:岭丹隧道出口钢筋加工场平面布置图。 2.2 主要工程量岭丹隧道出口钢筋加工场主要工程数量见表2-1。表2-1 主要工程数量表项目类别单位数量备注出口钢筋加工场场地平整m21320场地硬化m2132020cm厚级配碎石+20cm厚C25砼排水沟m17030cmx30cm水沟立柱基础C30砼m322立柱根34彩钢瓦m22762顶棚、围墙3.施工部署3.1 工期计划本工程计划工期为2019年11月20日2019年12月17日,计划工期28天。岭丹隧
6、道出口钢筋加工场施工计划见表3-1表3-1 岭丹隧道出口钢筋加工场施工计划表序号工序名称开工时间完工时间历时(天)1施工准备2019.11.202019.11.2232场地平整2019.11.232019.11.2863场地硬化2019.11.292019.12.354排水沟2019.12.42019.12.745基础及立柱2019.12.82019.12.926顶棚、围墙2019.12.102019.12.1783.2 人员配置情况3.2.1 管理人员 为了加强钢筋加工场工程项目管理、控制工程投资,确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境,全面实现工程目标,针对岭丹隧道出口钢筋加工场工程的
7、特点,主要管理人员配置见图3-2。图3-2 主要管理人员配置图3.2.2 劳动力配置根据岭丹隧道出口钢筋加工场工程的特点、工期及施工管理情况,劳动力配置见表3-3。表3-3 岭丹隧道出口钢筋加工场劳动力配置表序号班组名称人员备注1圬工班92模板班53房建班124电焊工35杂工班46厨师2合计353.3 机械设备配置合理地配置施工机械设备,做到实用先进、选型科学、配套成龙、性能稳定,充分发挥机械化施工优势并考虑适当的富余能力储备,以确保施工进度。岭丹隧道出口钢筋加工场工程机械设备配置见表3-4。表3-4 岭丹隧道出口钢筋加工场机械设备配置表序号设备名称规格型号数量备注1柴油发电机组350KW12
8、钢筋调直机GF4-1413钢筋弯曲机GW40-114钢筋切断机GJ5-4015交流弧焊机500型36龙门吊2.8t14.施工方案4.1 规划方案4.1.1 钢筋加工场选址隧道出口钢筋加工场负责出口工点隧道初支的钢筋网片、型钢、超前小导管、锚杆及预埋件等钢材的生产加工任务。为便于项目施工管理,通过比选,出口钢筋加工场拟建在隧道出口场地内(对应主线位置YK98+680,左侧28米),经调查此处地段为荒地,且紧临进场道路,距离隧道洞口较近,易修筑道路,通信畅通,用水方便、能满足生产要求。经综合考虑,决定将隧道出口场地作为出口钢筋加工场的建设用地。图4-1 出口钢筋加工场位置示意图4.1.2 总体部署
9、钢筋加工场按照“工厂化、机械化、专业化”要求进行选址、规划布局,采取封闭式工厂化管理,占地1320m2,承担隧道出口端约6000吨的钢材加工。钢筋加工场主要分为3部分,第一部分为型钢区,占地390m2,其中型钢原材料存放区84.5m2(13m6.5m)、型钢加工区84.5m2(13m6.5m)、型钢半成品堆放区84.5m2(13m6.5m)、卷材堆放堆放区84.5m2(13m6.5m)、废料区52m2(8m6.5m);第二部分为钢材区,占地390m2,其中钢材原材料存放区84.5m2(13m6.5m)、钢筋加工区84.5m2(13m6.5m)、成品堆放区104m2(16m6.5m)、连接板加工
10、区65m2(10m6.5m)、网片加工区52m2(8m6.5m);第三部分为场中间车道5m宽。原材料堆放区主要放置钢筋及小导管、锚杆、型钢等原料;加工制作区主要用于加工各种钢筋、小导管、锚杆、型钢等;成品(半成品)堆放区,主要用于放置各种钢筋、钢拱架、小导管及锚杆等成品(半成品);各区划分明显,布局科学合理、标识清晰、环境整洁,具体划分为原材料堆放区、加工制作区、成品(半成品)堆放区、废料区和物流通道等几大功能区。钢筋加工场设2.8t龙门吊1台,跨度20m,轨道长度60m用于材料卸装及辅助构件加工。设轻钢雨棚,跨度22m(不含悬挑50cm),长度62m(不含悬挑50cm);采用透光式彩钢瓦顶棚
11、,四周用彩钢瓦封闭并设置窗子。4.1.3 场地建设(1)钢筋加工场构架钢筋加工场构架为单层钢柱、钢屋架组成的轻型门式钢架结构,主体结构在正常使用和维护下,设计合理使用年限为4年。钢筋加工场构架采用钢结构车间形式,拱形屋面,全封闭设计。顶棚均采用V890*0.426mm红色彩钢瓦,四周围墙采用V890*0.376mm蓝色彩钢瓦。钢筋加工场纵向总长60m,两边各设13根150mm4.5mm钢管立柱,立柱间距为5.0m;横向宽22m,封闭端设置8根,150mm4.5mm钢管立柱,立柱间距为3.0m;占地总面积1320。立柱基础为C30钢筋混凝土独立基础,基础长80cm、宽80cm、高100cm,顶部
12、预埋400*400*20mm钢板与钢管立柱焊接牢固。钢筋加工场设置一个宽5m,高5m的双开推拉大门,场内设5m宽运输通道,通道两边用栅栏与生产区隔开。屋架所有主结构以及所有角钢、圆钢拉杆、圆管及次结构(墙梁、檩条等冷弯薄壁型钢构件)采用Q235B材质钢材。(2)场地平整及硬化场地平整:人工配合挖掘机或推土机,将场地内杂物清除干净,对于拐角及机械不能触及的地方人工平整,清理出的垃圾不得任意抛洒,要集中清理,倾倒在指定位置,场地用压路机压实后再硬化。场地硬化:钢筋加工场内外道路承担着数以万吨计的庞大物流任务,场区内各处也要承担载重车辆和起重设备的荷载,故场地硬化浇筑前先做地基承载力试验,地基承载力
13、必须达到设备厂家提供的地基承载力要求后方可进入下道工序施工,地基承载力采用轻型触探试验检测。对达不到承载力要求的地段采取换料回填、分层回填压实或采取深层处治措施直至达到承载力要求为止。技术人员对混凝土顶面标高进行控制,结构层采用20cm厚级配碎石+20cm厚C25混凝土,浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设置30cm*30cm矩形排水沟,沟底厚15cm采用C20混凝土浇筑,沟帮厚12cm采用M7.5砂浆砖砌,排水沟断面图见图4-2。图4-2 排水沟断面图(3)场内用电1)施工现场临时用电应符合现行施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)规定,工程专用的电源中性点直接接地的2
14、20/380V低压电力系统,采用TN-S接零保护系统,并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。现场施工用电布线将从硬化地面下预埋管穿线,并在用电位置预留接口,照明和动力合用一配电箱,但照明与动力分路设置,每一个配电箱照明部位安装一个两级漏电保护器和刀闸开关。2)配电箱、开关箱应装设在干燥通风及常温的场所,周围应有足够二人同时工作的空间,周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。3)场内主电:前期采用一台350kw发电机发电,供钢筋加工场临建和生产工作,后期使用专用电力线供电。采用三相交流电路,用电线路全部埋于地下,设置两级漏电保护,在配电箱和开关箱分别设置漏电保护器,确保用电安全。 4)配电
15、箱内多路配电设置标记,配电箱设置门、锁及防雨措施,铁壳开关箱接地。确保所有电器设备完整、无破损,性能良好。使用安装带有触电保护器的插座,触电保护器做到定期试验,确保性能可靠。严禁使用铜丝、铁丝等金属代替保险丝。严禁在一个开关上连接多台电气设备。夜间施工时,现场有满足施工安全要求的照明设施。5)场内施工用电规程管理,各作业区用电回路分开设置,加设断路器和漏电保护器。6)配电房、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏,高度不低于2.5m,应设置明显的禁止、警告标志。引入电线按照“三相五线制”架设,电力线的线径应经过计算确定,架空高度符合用电安全规定,始末端按照规定进行接地处理。(4)场内用
16、水钢筋加工场设置3.03.02.0蓄水池一个,以满足平常施工用水及消防紧急用水。蓄水池底板浇筑C20混凝土,厚度10cm,墙体砌筑24砖墙,遇水面水泥砂浆抹面1cm。(5)排水设计场地硬化按照四周低、中心高的原则进行,设2%的面层排水坡,四周设30*30cm排水沟,集中排放至既有水沟。排水沟断面图见图4-2。(6)原材料堆放区钢筋加工场装卸原材料一般需采用大型起重设备,在钢筋加工场内使用大型起重设备存在很大困难,也不安全,为解决此难题,在钢筋加工场内设置龙门吊,龙门吊跨度为20m,装卸材料方便、实用。龙门吊基础采用C30砼浇筑,基础长60m,宽1m,高0.6m,与立柱净距为50cm。另外,原材
17、料一律存放在由C30混凝土浇筑的支墩上,长5m,宽20cm,离地30cm,防止钢材生锈。材料进场后按照加工和使用的先后顺序、型号、直径、用途分门别类摆放并做好原材料标识。(7)加工制作区及成品(半成品)堆放区加工制作区及成品(半成品)堆放区统一设置在钢筋加工场内,消除自然环境对生产的不利影响。加工制作过程中的原材料和半成品也统一存放在特制钢结构台架上,避免接触地面水汽和污渍,污染原材料和半成品。(8)废品区为防止乱丢乱弃废品和小件,在钢筋加工场内设置废品区,用通透式围挡围护。4.2 主要施工方案4.2.1 施工工艺及流程图4-3 钢筋加工场施工流程图4.2.2 场地硬化场地硬化浇筑前先做地基承
18、载力试验,地基承载力必须达到设备厂家提供的地基承载力要求后方可进入下道工序施工,地基承载力采用轻型触探试验检测。对达不到承载力要求的地段采取换料回填、分层回填压实或采取深层处治措施直至达到承载力要求为止。技术人员对混凝土顶面标高进行控制,结构层采用20cm厚级配碎石+20cm厚C25混凝土,浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设置30cm*30cm矩形排水沟,沟底厚15cm采用C20混凝土浇筑,沟帮厚12cm采用M7.5砂浆砖砌。4.2.3 龙门吊施工(1)安装工艺流程图4-4 龙门吊安装流程图大车行走轮组及底横梁安装主梁安装门腿安装轨道铺设电器安装起升机构安装 调试(试吊)验收使用(2
19、)安装前准备施工前清除地面附着物,横坡较陡地段开挖土质台阶,采用合格填料分层回填、分层压实,确保地基承载力满足设备厂家提供的地基承载力要求,并做好排水系统。准备安装工具并组织安装人员到位,根据现场情况准备安装用的起重机及相应的起重工具和安装人员安全措施准备,如安全带、安全帽、防滑鞋等。起重机的性能参数根据龙门吊部件尺寸及各部件的重量来选用。 表4-5 主要杆件参数表序号构件名称构件尺寸单件重量数量备注1主梁21.880.80.8m7.4t4件2门腿5.29t4件3大车行走机构0.7t8件4电动葫芦1.5t2件(3)安装程序轨道铺设浇筑砼基础铺设钢轨,用设备测量按照图纸所示精确定位,最后固定,保
20、证轨道的直线度、平行度及平整度。大车行走轮组及底横梁安装按照图纸要求,在轨道上放样四个大车行走装置中心线,用25t汽车吊安放大车行走轮组,安放时用设备测量,使大车行走轮组中心点与轨道中心线对齐,两侧大车轮组与门腿连接法兰中心线保持同一垂直截面。用楔块临时支撑轮组,再用千斤顶调整轮组的垂直度,用型钢临时支撑,防止其倾倒。将底梁端头用栓联接在底梁上,再用吊车安装在大车行走轮组上。门腿安装将分解的门腿支架在地面拼装好,如果有必要,可先将两侧门腿用临时支撑固定保证其间距的位置准确,同时安装操作平台及爬梯。在每个门腿顶端拴揽风绳,揽风绳所用钢丝绳直径为16mm,每个门腿共设四道揽风绳,每侧各两道。拼装好
21、的柔性门腿用25t汽车吊吊置底横梁上,调整好揽风绳,用1.5t手拉葫芦拉紧揽风绳于地锚上,拼装好的刚性门腿用25t汽车吊安装就位。安装就位的门腿待揽风绳拴好后,必须用设备测量两侧门腿主支撑的垂直度,以确保横梁安装时准确对位。主梁安装A、吊具选择主梁拼装时最大重量约14t,选用28mm8m(619)纤维芯钢丝绳4根,10t卸扣4个。B、主梁吊装主梁总共有6个节段,分四次吊装。根据摆放好的主梁和门腿位置距离,结合图纸所标识的距离布置吊车并支撑全部支腿。吊绳采用捆绑方式(注意在主梁棱角处抱薄铁板)。主梁四只角必须用白棕绳拉揽风绳。吊至一定高度通过葫芦初步调整主梁法兰盘与门腿法兰盘的位置,再用定位销进
22、行精确定位,穿好所有联接螺栓(10.9S级)并根据设计要求拧紧。电器安装根据线路图纸,布置电线滑线槽及安装电路。调试(试吊)试车前关闭总电源,按照下列检查:A、所有部件完整无缺,并无较大变形。B、各组件的安装是否符合图纸技术要求,焊接位置的检查。C、需要润滑的部件必须注入相应的润滑油料。D、起升钢丝绳与卷筒固定是否可靠,检查调整限位器和制动器。E、根据试吊要求,对门机进行空载、重载实验。安全控制龙门吊属特种设备,根据特种设备安全监察条例对其进行安全控制,具体要求如下:A、建立安全管理制度,包括安全责任制、安全规章制度、安全操作规程、应急救援预案。B、在设备使用前或者投入使用后30d内到设备所在
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