公路隧道仰拱首件工程施工方案.doc
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1、.目 录一、编制依据及原则11.1 编制依据11.2 编制原则1二、工程概况2三、施工准备23.1 开工准备23.2 人员情况2四、施工方案34.1 仰拱初支34.2 仰拱开挖34.3 安装仰拱拱架34.4 仰拱衬砌钢筋安装44.5 初支砼施工44.6 仰拱立模44.7 仰拱衬砌砼施工44.8 仰拱填充砼施工54.9 施工缝施工54.10 脱模64.11 混凝土养护6五、质量保证措施65.1 质量管理机构65.2 质量管理制度65.3 仰拱施工质量保证技术措施7六、安全保证措施96.1 安全保证组织机构96.2 制度保证措施106.3 施工过程安全注意事项10七、环境保护措施12.公路隧道仰拱
2、首件工程施工方案一、编制依据及原则1.1 编制依据1、国家有关方针政策,以及国家和交通运输部相关规程、规范和验标等;4、公路隧道设计规范JTG D70-2004;5、公路隧道施工技术规范JTG F60-2009;6、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004;7、公路工程施工安全技术规范JTG F902015;10、本公司技术、预算人员经现场踏勘、走访调查所取得的各种数据和资料;11、我公司现有技术水平、机械设备装备能力和“三标一体”质量管理体系、OSH职业健康安全管理体系。二、工程概况2.1 隧道地质概况拟建的隧道设计为分离式隧道,呈北东至南西向穿越山体,山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通
3、过,进口端位于倾向北东的山体斜坡上,地势较陡,坡度为2030;出口端位于倾向南西的山体坡脚,为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+714KH152+522,设计长度3808m,右线起止桩号KG148+711KG152+508,设计长度3797m,最大埋深390m。2.2 首件工程选择隧道首件仰拱施工选择隧道出口端右洞KG152+491KG152+497段,总长6米。该段位于V级围岩XS5a段,该段最大埋深38米,围岩主要为强风化砂岩洞口段分布少量坡残积粉质黏土,强风化层节理裂隙极发育,岩体极破碎破碎,呈半岩半土状碎裂块状,结合差,岩质软,无自稳能力。三、施工准备3.1 开工准备施工准备、临
4、时工程部署、现场平面布置及各项保障方案见隧道总体开工报告。3.2 人员情况表3-1 主要管理人员安排表序号姓名职务职称工作年限1项目经理路桥高级工程师17年2项目总工路桥高级工程师19年3项目副经理路桥工程师13年4安全生产副经理路桥工程师8年5计划工程师路桥工程师7年6道路工程师路桥工程师8年7试验工程师路桥工程师7年8测量工程师路桥工程师7年9计量支付工程师路桥工程师12年10环保工程师政工师11年表3-2 主要技术人员安排表序号工种人数备注1管理人员82二次衬砌工班403支护工班404测量工45钢筋加工工班206杂工工班107拌和站58后勤5表3-3 主要设备情况序号设备名称数量备注1振
5、捣棒42混凝土输送泵43混凝土运输车54混凝土喷射机(湿喷)35混凝土搅拌站1四、施工方案仰拱衬砌作业总体的施工步骤:仰拱开挖 仰拱初期支护 钢筋绑扎 排水管铺设 止水带安装 关模 仰拱衬砌砼灌注 仰拱填充砼灌注 混凝土养护 台车关模4.1 仰拱初支测量放线:测量组将隧道中线及控制标高设于边墙上,并做好标记。4.2 仰拱开挖本隧道采用控制爆破法或挖掘机配合人工风镐破岩施工。当岩石破碎、节理裂隙发育,可采用挖掘机配合人工风镐开挖时应尽量采用该方法,以减少爆破对边墙及洞内初支的扰动。当部分岩石坚硬、大体积孤石,必须爆破时,采用控制爆破法。装药是要严格控制药量,以能震松岩体且不致使飞石为宜,以防飞石
6、造成意外伤害或是砸坏边墙及洞内初支,必要时可采取土工布将仰拱爆破段覆盖严实,且周围定牢固。仰拱施工时,为不影响掌子面的正常施工,在该区段架设栈桥跨越仰拱工作区,运输工作在栈桥上进行,桥下仰拱作业平行进行。在仰拱开挖段修正成型时,用机械将栈桥拉至作业区架好,利用废渣填筑好上下坡道,即可进行仰拱施工。4.3 安装仰拱拱架仰拱开挖、栈桥安设完成后,进行拱架安设,拱架采用I22a工字钢加工,纵向间距与上部拱架相同,与下断面拱架采用螺栓连接,使拱架封闭成环,纵向连接钢筋采用22钢筋,环向间距0.5m。环向钢筋网采用8钢筋,网格间距20*20cm。4.4 仰拱衬砌钢筋安装1、钢筋净保护层厚度不小于5cm;
7、2、拱墙钢架间设纵向连接筋,采用22的HRB400钢筋。按环向间距按中至中50cm设置,钢架与纵向连接筋的尾部采用焊接,焊接接头处焊缝h=10mm;3、钢筋连接全部采用单面焊接,焊缝长度不小于10d。4、弧形钢筋预先加工成设计弧度,箍筋按照设计尺寸和数量进行加工;5、洞外裸露钢筋必须采取保护措施,在钢筋表面涂一层水泥浆防止锈蚀,与上部钢筋搭接时再用钢刷去除。4.5 初支砼施工1、仰拱初支砼采用C25喷射混凝土。2、仰拱初支质量保证措施(1)开挖要严格控制超、欠挖;(2)钢筋焊接必须满足规范要求,单面焊焊接长度达到10d,双面焊焊接长度达到5d,焊缝要求饱满,无虚焊漏焊;(3)原材料必须经实验检
8、查合格后方可使用;(4)必须将底部虚碴清除干净,积水及时排除。4.6 仰拱立模采用木板支模,要求立模尺寸必须按测量组放线及技术交底进行,误差应控制在5mm之内。模板加固牢固,防止跑模,各支撑应避免来回车辆碰撞。各竖向、纵向模板缝应成一条直线,局部错台错缝应控制在3mm以内,模板表面应平整,局部不平整应控制在2mm以内。模板表面污物应清理干净,并满涂脱模剂。砼施工时应设木工值班,发现问题及时处理。模板立好后应报测量、质检、监理检查合格后,方可进行下道工序。4.7 仰拱衬砌砼施工仰拱采用C30钢筋混凝土,砼施工应严格按砼施工规范进行,计量要准确。砼由拌合站生产,砼运输车运输至工作面,人工灌注(灌注
9、前将虚石、浮土清理干净,积水全部排除),边浇灌边捣固密实,插入式捣固器振捣,捣固棒要竖直,快入慢出,捣固点均匀分面布,间距不超过捣固棒振捣范围,并远离模板不小于10cm,无法用捣固棒的地方使用钎子。捣固以砼不冒气泡、不下沉、表面开始泛浆为准,防止捣固不密实或泛砂。仰拱衬砌砼施工质量保证措施如下:1、浇筑砼前,必须将基底虚碴,污物和基坑内积水排除干净,严禁向有积水的基坑内倾倒砼干拌合物。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆,严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时,应在浇筑前进行二次搅拌,但不得再次加水。2、混凝土运输的允许延续时间不宜超过规范标准规定(混凝土从拌和到混凝土送
10、到最终位置捣实的最长允许时间为60分钟)。3、混凝土浇筑时加强振捣,每个振点的振捣延续时间宜为2030S,捣固时插入下层510cm,捣固移动移动距离35cm,以砼不下沉,不出现气泡,表面开始泛浆为度,并防止出现泛砂现象。4、施工中确保钢筋保护层厚度,钢筋保护层为4cm。5、同一施工段的混凝土应连续浇注,并在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇注完毕。如底层混凝土已初凝后浇注上层混凝土,应按施工缝处理。6、施工砼时严格控制砼顶面标高,允许误差5mm;4.8 仰拱填充砼施工仰拱衬砌砼在初凝全即可进行仰拱填充砼的施工,仰拱填充采用C15混凝土。4.8.1测量放线测量组根据交底每5米在模板上放一个水平点,
11、严格控制回填层的顶面标高。4.8.2浇灌混凝土填充前应将填充底面清理干净,并用水湿润,但不得有积水。砼施工应严格按砼施工规范进行,计量要准确。砼由拌合站生产,砼运输车或农用车运输至工作面,人工灌注砼由拌合站生产,运输车送至工作面,人工灌注,边浇灌边捣固密实,要求与仰拱相同。要求严格按水平点施工,控制回填层的顶面高度。4.9 施工缝施工环向施工缝防水采用中埋式橡胶止水带和外贴式橡胶止水带,纵向施工缝防水采用中埋式橡胶止水带和止水条;环向排水管为50mm软式透水管;纵向排水管采用100HDPE双壁打孔波纹管,沿隧道边墙处设置,每侧各一条,坡度与隧道纵坡一致;横向排水管采用100HDPE双壁波纹管,
12、用以连接墙背环向盲管与路基侧向盲沟。4.10 脱模待砼强度达到设计强度70%即可进行脱模,脱模时应注意不要损伤砼,脱模后应对后序砼施工接触面进行凿毛,将砼表面浮浆凿除,凿毛以砼碎石半嵌半露为准,凿毛后用高压水将表面松碴冲洗干净4.11 混凝土养护养护在混凝土施作完成后12小时,对砼用草帘子加以覆盖并保湿养护,养护时间14天。五、 质量保证措施5.1 质量管理机构为实现工程质量目标,项目部成立质量管理领导小组,作为本工程管理的质量管理机构。质量管理领导小组由项目部经理任组长,副经理(安全)、项目总工任副组长、安全质量部长、专职质量检查员及各相关部门组成质量监察机构。图5-1 质量管理体系框图质量
13、管理领导小组首先明确小组成员的质量职责,建立健全岗位责任制,从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量,做到规范生产,优质高效,使施工全过程贯彻“百年大计,质量第一”的质量方针,提高全体干部职工的质量意识。5.2 质量管理制度5.2.1 技术交底制度工程开工前,在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上,由单位工程技术负责人向架子队队长、质量检查员以及全体施工人员进行技术交底,讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工工艺、方法和注意事项等,要求全体人员明确标准。技术交底资料办理签字并存档。施工过程中逐级交底,交底资料签字并存档。5.2.2 自检、互检、交接检制度自检是指每道工序完成后的
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