连续箱梁施工方案2.doc
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1、.二广高速公路怀集至三水段第十二合同段(YK44+820 YK46+844)五村分离立交桥支架法现浇箱梁施工方案中铁十四局集团有限公司二广高速公路怀集至三水段第十二合同段项目经理部二八年三月十八日目 录1、工程概况11.1工程位置11.2平面及纵断面11.3结构概述11.4气候条件11.5主要工程材料数量表11.6主要工程材料供应22、临时工程22.1施工便道22.2施工用电22.3拌和站23、总体施工安排23.1施工组织机构23.2施工进度计划23.3资源配置44、现浇连续箱梁总体施工方案85、现浇预应力混凝土连续箱梁施工方法105.1地基处理105.2支架搭设105.3模板施工155.4支
2、架预压175.5支座安装205.6钢筋施工205.7箱梁混凝土施工205.8预应力施工226、连续箱梁主要质量控制指标、检验频率和方法277.箱梁施工测量及试验控制措施277.1测量控制措施277.2试验控制措施278、质量保证体系及控制措施298.1质量保证体系298.2质量控制措施308.3箱梁外观质量保证措施339、安全生产保证措施359.1跨S263省道交通安全方案359.2跨S263省道施工安全应急预案379.3安全生产保证措施3910、雨季及特殊季节施工安排40五村立交桥现浇箱梁施工方案1、工程概况1.1工程位置 五村分离立交桥起始里程:左线ZK46+248.97ZK46+325.
3、03,全长76.06m;右线 YK46+237.47YK46+313.53,全长76.06m。位于四会市石狗镇五村境内。1.2平面及纵断面本桥左线位于右偏R=2900m的圆曲线及-0.85%的纵坡上,右线位于右偏R=2550m圆曲线及-0.746%的纵坡上。1.3结构概述本桥上构为18+32+20m预应力混凝土连续箱梁(桥面宽16m),左右线各有2墩2台。除左线0#台为桩柱式桥台外,其中台均为承台分离式台,桥墩均为花瓶墩,墩台基础为桩基础。本桥1#墩、2#墩跨越S263省道,与省道交角为75。设计要求箱梁现浇施工时须保证省道通车净空不小于4.5m,以确保S263省道畅通。1.4气候条件本区属亚
4、热带季风气候,温暖潮湿,雨量充沛。年平均气温21.2,最冷月为1月,月平均气温12.2,最热月为7月,月平均气温28.5;区域内多年平均降水量1832mm,多集中在49月。夏秋两季常有强热带风暴侵袭,是本地区常见的自然灾害。1.5主要工程材料数量表五村分离立交桥主要工程数量表序号分项名称单位数量1砼连续箱梁(18+32+20)C50砼m31382.62墩台C30砼m3555.93承台C25砼m3298.44钻孔桩(130、150)C25水下砼m31021.75钢筋HRB335kg3620276R235kg308747s15.2钢绞线kg408331.6主要工程材料供应1.6.1主材主要材料:钢
5、材、水泥、钢绞线、支座等由业主统一供应,用汽车运至施工现场。波纹管、锚具等由业主指定采购范围,我部与厂家签订合同,用汽车运至施工现场。1.6.2地材根据现场调查,砂采用扶罗砂场的砂,石料采用振兴石料场的碎石,均经检验合格且已出合格的检测报告;用汽车运输至施工现场。2、临时工程2.1施工便道无需新修施工便道,直接利用S263省道可直接到达桥梁施工现场。2.2施工用电施工用电从2#隧道入口处接入(2#隧道入口处安装有两台500KVA变压器)。2.3拌和站在S263省道(SK201+100)左侧设置两座生产能力为50m3/h(JS1000)的混凝土拌合站,集中供应砼。3、总体施工安排3.1施工组织机
6、构为保证本分项工程的顺利实施,确保工程质量,我部专门成立由项目总工程师、项目副经理、工程部长和两名技术员组成的技术小组,专门对箱梁施工进行技术指导。项目部根据现浇箱梁施工需要投入一支施工队伍,为桥梁施工队,负责五村立交桥左右线现浇箱梁的施工。3.2施工进度计划3.2.1施工计划安排说明根据施工总体计划安排、资源配置(投入一套支架及模板),结合目前现场实际施工情况,先施工左线后施工右线。3.2.3施工进度计划计划开工日期:2008年4月19日;计划完工日期:2008年12月13日;详细安排见二广高速公路12合同段连续箱梁施工进度计划横道图。2二广高速公路第12合同段五村立交桥连续箱梁施工进度计划
7、横道图33.3资源配置3.3.1主要施工机械设备配备3.3.2主要管理和技术人员主要管理及技术人员表 序号姓名职 务备注1杜书桥项目经理2刘云涛分公司副总工3王 勇常务副经理4李江华项目总工程师5张树林安全长6刘坤华总会计师7蔡湘林征地办主任8邹 霖工程部部长9姜继坤质检部部长10宋世兴资料中心主任11彭智明合约部长12徐 青测量主管13李 勇试验室主任14莫国良物资部长15杨应灵测量员16胡青松综合事物部干事17陈天明桥梁工程师18蒋栋梁资料员19杨晋松桥梁队队长20唐三明技术员21胡卫东安全员3.3.3测量、质检、试验仪器设备4、现浇连续箱梁总体施工方案本桥预应力混凝土连续箱梁采用支架法现
8、浇施工,先施工左线后施工右线,总体施工方案及程序(详见后附连续箱梁施工工艺流程图)如下:1、地基处理除S263省道外,支架地基均需进行处理:采用换填石碴进行处理。2、现浇支架及模板整个支架系统分为两部分,其一为跨S263省道预留过车门洞所采取的架空支架部分,其二为满堂脚手架部分。跨S263省道采取C20砼条形基础、钢管立柱,工字钢作纵梁的门洞方案,门洞净宽6m,净空不小于4.5m;其余部分采用扣件式钢管搭设满堂支架,模板采用12mm厚优质竹胶合板,模板纵横木楞均为1010cm方木。3、支架预压及卸载支架搭设完成后,即按箱梁100%荷载进行预压。采用砂袋配合钢筋逐级加载,模拟实际施工工况。通过预
9、压测量出的有关沉降数据,计算出预拱值,在支架模板安装时预留标高,以实现浇注完成的箱梁标高符合设计要求。4、钢筋施工在软基段中央隔离带设置钢筋、钢绞线加工场。钢筋下料加工后现场绑扎,分两次施工,先绑扎底腹板钢筋,等其砼施工后,再绑扎顶板钢筋。5、混凝土施工本桥连续箱梁现浇混凝土,由拌和站集中拌和后用混凝土运输车运至施工现场,由混凝土泵车泵入模内,分层浇筑,人工摊铺振捣。箱梁砼分两次浇筑,第一次浇筑底板及腹板,第二次浇筑顶板及翼板。6、预应力施工预应力孔道使用波纹管预留管道,预应力钢筋采用 s15.2mm钢绞线。混凝土强度达到85%以上且混凝土龄期达到四天时进行预应力张拉、压浆,最后浇注封锚混凝土
10、。设计为两端张拉,两端锚固。0号台、3号台的桥台背墙必须等箱梁施工完成后才能施工。7、混凝土养护采取及时覆盖土工布洒水的方法进行养护。8、支架拆除待压浆强度达到80%以上后即可按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则,先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。5、现浇预应力混凝土连续箱梁施工方法5.1地基处理1、基坑回填:承台施工后,将基坑内的水抽干,挖除稀泥,用石碴分层回填至原地面,分层厚度为50cm左右,分层压实。 2、泥浆池处理:由于钻孔施工时场地内有泥浆池,地基处理前应将泥浆池清理干净,直至硬土层,然后用石碴(洞碴)回填至原地面,分层厚度为50cm左右,压路机压实。3、台前地基采取挖
11、台阶压实后,铺设10cm厚C20砼处理。4、其它处将原地面换填50cm石碴(洞碴),用压路机压实。5、为防止地基积水,将地面处理成2%横坡,与箱梁坡度一致。地基两侧挖排水沟,以便排水。 6、地基换填处理完成后,在桥墩两侧各3m范围、桥台3m范围施工15cm厚C20砼;在其它范围施工20cm厚5%水泥稳定碎石基层,以保证地基承载力满足要求,同时防止雨水下渗降低地基承载力。7、处理范围:箱梁投影线外侧1m。5.2支架搭设1、架空支架跨S263省道五村立交桥第二跨跨越S263省道,采用架空支架预留门洞方案,左右幅各预留一个门洞,门洞净宽6m,净高不小于4.5m。施工时直接在S263省道上浇筑6道(左
12、右幅各三道)长22m、宽100cm、高50cm的C20砼基础,基础砼顶面预埋钢板,钢板规格为8080cm,在基础上设立6根直径60cm、厚度=8mm的钢管,底部与基础砼预埋钢板焊接牢固,钢管顶部开槽,I40a工字钢放置于钢管顶面槽口中,与钢管焊接固定,形成横梁,在两侧悬臂处采用二根16型槽钢作为牛腿。横梁上架设I40a工字钢纵梁,间距为60cm,在腹板处加密为50cm,在纵梁上铺设间距为30cm的10cm10cm的方木作为分配梁,最后在分配梁上直接铺设竹胶板作为底模。2、满堂支架现浇箱梁施工支架除S263省道门架外全部采用扣式件钢管脚手架搭设满堂支架。扣件式钢管脚手架由可调底托、横杆、立杆、可
13、调顶托、扫地杆及剪刀撑组成。支架用扣件式钢管脚手架搭设,立杆间隔在1、2号墩两侧各1.5m 长度范围按照5030cm 布置立杆,在两侧各1.5m3m 长度范围内按照6030cm(纵向横向)布置立杆;0号台、3号台是现浇梁端部,台前各1m范围按5030cm(纵向横向)布置立杆,台前各12.2m范围按6030cm(纵向横向)布置立杆;其余范围按照6060cm 布置立杆。纵横向分配梁采用1010cm的方木,模板采用厚度t=1.2cm的竹胶板。支架设计详见后附支架搭设示意图。水平横杆按照120cm 步距布置,中间纵横向每5m 在横断面设连续剪刀撑,两侧面及端面分别设置剪刀撑,每3m 高设置一道水平剪刀
14、撑。竖向调节钢管扣件全部采用3 个扣件扣住。为了保证扣件的受力满足设计及规范要求,均需在方木下添加一根纵向钢管,在支架顶托之上设置纵向和横向木楞,木楞之上安装模板。支架布置详见五村立交桥现浇连续箱梁支架布置示意图。支架设计计算详见后附五村立交桥现浇连续箱梁支架计算书。3、支架施工注意事项及要求:(1)对选材的要求:架杆主要采用外径48mm、壁厚3.5mm 的焊接钢管,立杆、大横杆、小横杆、斜杆的钢管长度以46.5m 为宜,脚手架钢管应符合下列要求:A、钢管必须有产品质量合格证、质量检验报告等质量证明材料;B、钢管表面必须平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。C、钢
15、管使用前应对壁厚进行抽检,抽检比例不低于30,对于壁厚减少量超过10的应予以报废,不合格比例大于30的应扩大抽检比例。D、钢管必须进行防锈处理。扣件应有出厂合格证,直角、回转、对接扣件要光滑、无裂缝,螺丝无锈蚀和滑丝,变形及损伤者严禁使用,钢管支撑采用的扣件必须符合下列要求:A、扣件必须有生产许可证、检测报告和产品质量合格证等质量证明材料。B、扣件使用前必须进行检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。C、扣件使用前应进行防锈处理。跳板可采用钢、木、竹或钢木脚手板。(2)对立杆的要求:立杆是脚手架受力的主要杆件,落地立杆必须设有钢板底座,必须满足地基承载力的要求。外立杆须高出建筑物
16、面1.2m。(3)对横杆的要求:大横杆应架设在立杆内侧同一水平面内,外横杆的搭接点应错开,不应设在同一跨间,接点应错开,纵向间距不少于50mm,同一垂直面内上、下相邻的同排大横杆间纵向水平偏差控制在50mm 以内。小横杆应垂直放于大横杆之上,用扣件与大横杆紧固,靠近立杆者,应连接在立杆上。小横杆伸出大横杆外不少于100mm,横杆应水平设置,不得里高外低。(4)对剪刀撑与连接杆的要求:剪刀撑的设置应根据脚手架的长度决定。当脚手架长度小于30m 时,应设置在脚手架两端的双跨范围内;大于30m 时,除在两端设置外,还应在每隔30m 净距的双跨内设置。剪刀撑的斜杆应在立杆的外侧,与大横杆成45夹角。搭
17、设剪刀撑时应将一根斜杆扣在立杆上,另一根斜在小横杆伸出部分上,斜杆两端距扣件距离不宜小于200 mm,最下边的斜杆与立杆的连接点距离地面不宜大于500 mm,以保证架子的稳定性。(5)对辅助和防护措施的要求:每步外立杆内侧应设1.2m 高防护栏杆和200 mm 高挡脚板。用于行人道的斜道, 搭设位置应符合作业要求,其宽度不得小于1 m, 坡度以1:3 为宜。每作业层下要满铺竹笆片,3 步以上,每米要有4 点用16#铁丝与小横杆绑牢。脚手架必须满足荷载要求,并设缆风绳,确保脚手架的稳定性。按规定搭设安全网,系安全带,戴安全帽,确保人身安全。使用前必须经过验收合格方可使用。在安装扣件时必须将扣件放
18、正后再拧紧螺栓。拧紧时,用力均匀,一般控制在4050 牛顿米(45 公斤米),最大不得超过60 牛顿米(6 公斤米)。(6)对脚手架拆除的要求:拆除脚手架时,周围应设警戒标志,并设专人看管,禁止无关人员入内。拆除顺序应是由上而下,一步一清,不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑时,应先拆中间扣,再拆两头扣,由中间操作人员往下顺杆子。拆下的脚手架、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料,应向下传递或用绳子吊下,禁止往下投扔。5.3模板施工1、外模铺设在支架拱设完成后,即进行外模铺设(见下图):(1)首先,准确测量并控制钢管顶托高度。(2)然后,铺纵向方木(10*10cm),横向两块方木的接头应设在
19、立杆支点的位置,搭接长度不小于0.3m。横向方木宽度应比箱梁底板各宽出至少15cm,用于后面腹板侧模的加固。(3)在纵向方木上铺设横向10*10cm方木,其间距为0.3m。(4)在铺设好的横向方木上铺设底模板,模板应横向铺放(与方木方向一致),要求板缝严密,模板的接头不能悬空,必须支承于方木上。(5)底模横向两侧要准确控制其位置,以便立侧模时拼缝严密(底模包侧模)。外模安装示意图2、腹板侧模安装在底板及腹板钢筋绑扎完成后,即进行腹板侧模安装,加固措施如下图:腹板侧模安装示意图3、内模安装在施工完成首次混凝土后,进行内模安装,加固措施如下图:内安安装示意图5.4支架预压1、预压目的(1)对支架的
20、强度、刚度、稳定性及地基承载力进行检验,发现问题以及时调整和加强,防患于未然。(2)通过预压消除支架及地基的非弹性变形,并得出荷载挠度曲线,调整预拱度,以求得砼梁施工的准确参数。2、观测点设置在底模上顺桥向每隔5m设一量测断面(尽量设在两排管架中间),每一断面设5个测点(底板上左中右三点、左右翼板上各一点),且在横梁处及跨省道门洞处各加设一个断面,在预压前测出各点的初始值;观测点位置设置竖直100mmPVC管,以便测量。支架预压测点布置图3、荷载分布(1)按五村立交桥现浇箱梁设计图计算和布置相对应砼箱梁各部位承重荷载的分布(五村立交桥荷载布置图)。(2)箱梁自重18720KN。4、加载预压及卸
21、载(1)预压采用砂袋及钢筋堆载方法按荷载设置分两级加载,直至加至与混凝土等载。堆载时根据箱梁腹板与顶底板处荷载不同,尽量保证支架受力与实际浇注混凝土时一致。(2)加载必须均匀、对称进行,严禁偏压,为尽量与箱梁实际施工受力状况相符,加载按如下顺序及方法进行:加载从怀集向三水方向进行;每跨均从跨中向两端加载;每级(层)加载先底板后腹板最后翼板。分两级(层)加载:第一级(层):按五村立交桥荷载布置图及以上顺序均匀、对称加载砂袋;第二级(层):将剩余部分荷载均匀、对称加载完成。(3) 加至设计荷载后,原则上应持荷4872小时(以变形稳定为准:两次(间隔12小时)观测沉降值小于2mm)。(4)卸载:待其
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