北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(指廊)工程BIM应用.pptx
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1、北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(指廊)工程BIM应用 2022年7月20日BIM中心 公司简介北京建工集团简介北京建工集团自1953年成立至今,跻身全球250家最大国际工程承包商、中国500强企业、中国工程承包商10强企业。目前,北京建工集团仍然是未上市的纯国有企业。“建楼育人”是我们企业的宗旨,绿色施工是我们义不容辞的社会责任。在2008年汶川地震时,北京建工集团第一时间组建援建团队,奔赴灾区。2012年7月21日北京房山特大暴雨山洪泥石流灾害时,北京建工第一时间赴房山受灾区建起临时安置房。一方有难八方支援是北京建工集团的社会责任与担当。简介项目BIM概况0103BIM应用亮点02BIM
2、技术应用04 BIM应用总结1项目BIM概况工程整体概况采用BIM技术原因BIM管理规范BIM会议制度BIM组织架构BIM软硬件配置1.1 工程概况 北京新机场是“十二五”和“十三五”时期的国家重点项目、北京市重大基础设施发展规划1号工程,是京津冀协同发展中交通先行、民航率先突破的重点工程。北京新机场定位为大型国际枢纽机场,建成后将成为世界最大空港,成为展现中国国家形象的新国门。本工程位于永定河北岸,北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,北距天安门46km,西距京九铁路4.3km,南距永定河北岸大堤约1km,距首都机场68.4km。北京建工集团承建了北京新机场旅客航站楼及综合换乘
3、中心(指廊)工程,航站楼指廊区包括东北、东南、中南、西南、西北五条互呈60度夹角的放射状指廊构成,总建筑面积30万,各指廊长度约420m,最窄处44m,在端部放宽为120m,登机桥固定端数量50条,近机位共79个。1.2 采用BIM技术原因指廊工程体量大,结构形式不规则,竖向支撑结构为混合结构,梁柱节点的钢筋密集,实现柱筋、梁筋与钢结构精确连接,必须确保钢筋的定位精度。钢屋面造型复杂 屋顶网架为不规则曲面造型,钢结构体量大(用钢量3万吨,焊接球8472个,各类杆件55267根),钢结构组拼难度大,指廊屋面桁架总长度(420米),最大跨度(42米),安装精度要求高。打造智慧化工地为了更好的开展现
4、场施工管理工作,将深化设计、方案模拟、工程量计算等和总包管理结合在一起,创建共享平台,形成一整套基于BIM的对大型分散工程项目的管理方式。1.3 组织架构及BIM应用流程BIM中心组织架构BIM技术应用流程1.3 BIM主要成员简介北京建工新机场BIM中心主要成员简介专业姓名职务主要职责土建张涛BIM中心主任负责BIM室日常工作安排、管理,计划的制订等孟丽英工程师BIM模型搭建与其他协调、沟通、管理工作机电王京录机电负责人负责机电专业风、水、电BIM建模统筹钢结构邹建磊钢结构负责人东南、东北、中南指廊钢结构BIM工作精装饰装修郭玉鑫精装负责人负责精装修BIM技术应用张凤楠设计师负责动画效果及后
5、期制作幕墙张兴银幕墙负责人负责中南、西北、东北幕墙BIM工作杜彬彬幕墙负责人负责西南、东南指廊BIM工作屋面项 乐屋面负责人负责中南、西北、东北指廊屋面BIM工作田立勇屋面负责人负责西南、东南指廊屋面BIM工作1.4 BIM管理规范1.5 BIM会议制度 BIM模型要根据现场实际的变化及时更新,我们实行BIM巡检制度,BIM周报和月报制度。以此来及时了解现场变化和BIM工作开展期间遇到的问题,及时解决,提高效率。BIM巡检周报 BIM月报 BIM例会会议纪要1.6 软件配置文档管理、任务流程、文档管理、任务流程、BIM协作、团队沟通等云服务协作、团队沟通等云服务1.6 硬件配置 投影仪 双屏台
6、式机 移动端数据共享 移动硬盘双屏电脑配置 笔记本电脑2BIM技术应用设计阶段应用施工阶段应用2.1-1 设计阶段-图纸深化流程图纸会审碰撞结果搭建模型,并进行碰撞检查流 程CAD图纸对照图纸检查 提出问题由检查结果分析碰撞问题模型基础上修改,进行可行性方案讨论 协商解决图纸变更确认2.1-2 设计阶段-模型搭建钢结构模型精装修模型 根据深化图纸进行BIM模型搭建,在搭建过程中不断与设计研讨沟通,将模型中出现的问题进行反馈,辅助设计进行深化。机电模型建筑结构模型2.1-3 设计阶段-族库搭建 新机场项目形状复杂,便使用BIM信息建模,建立了相关族库,充分丰富各个构件的族的信息,族库的创建,加快
7、了模型搭建效率,进一步完善了集团BIM族库。同时也为后期模型维护提供了很大的方便。2.1-4 设计阶段-图纸会审 建模过程成遇到的图纸问题上交技术部,为图纸会审提供材料,确认问题后图纸返回设计院提供设计变更单。2.1-5 设计阶段-BIM出蓝图建筑结构相关BIM蓝图2.2-1 施工阶段-二次结构土建墙体排砖二次结构马牙槎现场墙体 二次结构中应用BIM技术,直观的房间内空间布局,提前进行洞口预留,在满足机电安装、精装修及相关专业安装的前提下,后期无需新开洞口,减少材料浪费。2.2-2 施工阶段-钢筋应用 利用BIM软件自动对钢筋进行碰撞分析 复杂节点钢筋BIM建模,细化节点穿筋,解决钢筋与钢结构
8、交叉碰撞问题,提高施工质量,加快施工效率,节约施工成本。自动检查碰撞(图示梁水平钢筋与钢柱翼碰撞)2.2-3 施工阶段-钢结构网架 指廊屋面投影面积14万,杆件多,现场焊接质量要求高。钢屋盖为不规则自由曲面,提升高度高,结构跨度大,安装精度高。指廊区浮岛钢结构位于指廊内局部框架,于指廊内不规则分布;入口处C形柱位于航站楼入口两侧处。钢结构五指廊分布图钢结构网架不规则分布指廊钢结构BIM效果2.2-4 施工阶段-预制拼装 钢结构的预制化加工是预先通过BIM技术进行预拼装,将所有的杆件、节点连接、螺栓等信息全部输入到模型当中,工厂加工详图均是通过BIM模型导出,保证了BIM模型与实际建造的钢结构实
9、体完全一致,从而确保了构件定位和拼装精度。屋脊天窗小装演示工厂预制化加工现场拼装2.2-5 施工阶段-管综排布 东北指廊综合管线排布 新机场指廊区设备机房多,机电安装专业水、暖、电、智能化、通信等各种管线错综复杂,各路管线走向密集交错在一起。通过BIM技术将各路管线整合到BIM模型中。利用BIM技术自动生成剖面详图,辅助管线优化,有效避免后期施工出现净空不足的问题。机电BIM出图2.2-6 施工阶段-管综优化(1)碰撞分析报告机电建模过程中,通过碰撞检查发现管线碰撞1150处,会同机电技术人员进行优化调整,有效规避1071处碰撞点,可有效减少施工阶段的返工和材料浪费。管线综合优化管线综合优化
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