南二环“鲁班奖”创优策划方案.docx

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1、合肥市畅通二环（西南环）工程“鲁班奖”创优策划方案 合肥市重点工程建设管理局 2021年6月 合肥市畅通二环（西南环）工程“鲁班奖”创优策划方案 申 报 单 位： 合肥市重点工程建设管理局 承建单位（01标）： 安徽省公路桥梁工程有限公司 承建单位（02标）： 中铁四局集团有限公司 推 荐 单 位： 合肥市重点工程建设管理局 2021年6月 合肥市畅通二环（西南环）工程“鲁班奖”创优策划方案目 录第一章 创建“鲁班奖”工程的要求1一、创建“鲁班奖”工程的必备条件2二、鲁班奖工程的复查要点3第二章 工程概况9一、基本信息10二、场地情况11三、设计标准12四、桥梁构造13五、道路工程16六、排水

2、工程26七、照明工程31八、信号监控土建31九、电力排管土建31第三章 工程目标与实施策划32一、工程目标33二、工程特点与施工关键33三、总体策划与设想35四、具体保障措施38五、工程创优工作步骤及安排57第四章 质量创优标准60一、地基与基础工程61二、主体结构工程62三、路面工程68四、其他工程69五、其他技术规范及要求70六、工程质量创优计划表73第五章 技术创新规划74一、技术创新关键控制点75二、主要四新技术应用内容76三、工程技术攻关课题计划104四、科技创新成果计划表105第六章 合肥市阜阳北路（东方大道-北外环速）工程成功申报鲁班奖经验交流106一、申报鲁班奖项目开工前准备工

3、作107二、施工过程中资料收集整理107三、网上申报和现场复查114四、鲁班奖公示124II 第一章 创建“鲁班奖”工程的要求一、创建“鲁班奖”工程的必备条件1、符合法定建设程序(包括立项、批复、规划许可、用地许可、承包合同、施工许可证等等)、国家工程建设强制性标准和有关省地、节能、环保的规定，工程设计先进合并已获得本地区或本行业最高质量奖；2、工程项目已完成竣工验收备案，并经过一年以上使用没有发现质量缺陷和质量隐患；3、工业交通水利工程、市政园林工程除符合本条(一)(二)项条件外,其技术指标、经济效益及社会效益应达到本专业工程国内领先水平；4、申报单位应没有不符合诚信的行为。申报工程原则上应

4、已列入省(部)级的建筑业新技术应用示范工程或绿色施工示范工程,并验收合格；5、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，其中有一项国内领先水平的创新技术或采用“建筑业10项新技术”不少于6项。6、主承建单位在不得在工程建设中存在商业贿赂并受到刑事处罚的，或工程建设中严重违反建筑市场行为规则，受到县级及其以上建设行政主管部门处罚的，否则一律不得申报；7、因施工质量、安全生产、文明施工及恶意拖欠民工工资等在社会造成不良影响的，不得申报参加评审；8、在质量、安全、文明施工等检查中，被建设行政主管部门处罚并不积极认真整改的。二、鲁班奖工程的复查要点2.1工程评价基本要求（一）工程安全、适用、美观1、各项

5、技术指标符合国家工程建设标准、规范、规程。2、设计先进合理，功能齐全，满足使用要求。3、地基基础与主体结构安全稳定可靠，符合设计要求。4、设备安装规范，管线布置合理美观，系统运行平稳、安全、可靠。5、装饰细腻，工艺考究，观感质量上乘。6、工程资料内容齐全、真实有效、编目规范，具有可追溯性。（二）积极推进技术进步与科技创新1、获得省（部）级及以上科技进步奖或获得省（部）级及以上工法或发明专利、实用新型专利。2、应用建筑业十项新技术六项以上，且成效显著；积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备并在关键技术和工艺上有所创新。 3、通过省（部）级及以上新技术应用（科技）示范工程验收，其成果达到国内先进水

6、平。（三）施工过程符合“四节一环保”1、在节能、节地、节水、节材等方面符合国家有关规定。2、在环境保护方面符合国家有关规定，环保等专项验收合格。3、获得地市级及以上文明工地或全国绿色施工示范工程荣誉称号。（四）工程管理科学规范1、质量保证体系和各项规章制度健全，岗位职责明确，过程控制措施有效。2、运用现代项目管理方法和信息技术，实行目标管理。3、符合建设程序，资源配置合理，管理手段先进。 （五）综合效益显著1、项目建成后产能、功能均达到设计要求。2、主要经济技术指标处于国内同行业同类型工程领先水平。3、建设和使用单位满意,经济和社会效益显著。2.2工程资料检查的主要内容（一）工程资料总体要求1

7、、工程资料要真实反映工程质量的实际情况，字迹清晰，相关人员及单位的签字盖章齐全；2、工程资料应使用原件，当使用复印件时，应加盖复印件提供单位的公章，注明原件存放处和复印日期，并有经手人签字；3、工程资料要按国家标准、地方标准归档立卷，建立三级目录；4、工程资料内容完整齐全、真实有效、具有可追溯性。（二）申报项目的相关文件（原件）序号部门复查内容审核（复查）情况1计划立项批复2规划建设工程规划许可证*3建设工程竣工规划验收4土地国有土地使用证*5建设建设工程项目施工许可证(开工批复文件)6消防设计文件审批意见*7工程消防验收意见书8环保项目环保评价批复*9项目竣工环保验收10人防建设工程人防验收

8、意见11城建档案建设工程档案验收意见12建筑节能节能专项意见*13工程竣工备案（综合验收）工程竣工验收备案表（综合验收文件）*14奖项地区（行业）优质结构证明文件（结构评价文件）省(部)级优质工程证明文件省(部)级优秀设计证明文件或设计水平评价证明注：1、综合验收指工业交通水利工程，2、*项目为否决性指标，应提供原件，符合要求方可进行现场复查。3、审核复查情况须填写证明文件编号。4、地区指地市级以上。（三）施工资料抽查的共性内容（本部分是施工资料的共性要求，不同行业资料方面的个性要求，详见各专业部分）1、总包和分包企业资质证书、相关专业人员的岗位证书、特种作业人员资质证书等资料；2、单位工程施

9、工组织设计、各专项施工方案、技术交底、施工日志等施工技术资料；3、工程竣工备案资料、单位工程竣工验收报告及针对本工程的相关检测报告；4、涉及结构安全及工程耐久性的分部工程有关资料，包括：（1）图纸会审，重大设计变更，洽商记录；（2）工程定位测量、放线记录、沉降位移观测记录等；（3）地基基础与主体结构验收记录;地（桩）基承载力试验报告和桩身完整性检测报告；（4）钢筋接头及钢结构焊缝的试验检测报告；（5）同条件养护混凝土强度试验报告、非破损检测记录、结构混凝土标养试块强度试验报告； （6）监理不合格项处置记录及单位工程监理报告。5、涉及工程使用功能的分部工程有关资料，包括：（1）施工物资、设备的产

10、品质量合格证、型式检验报告、性能检测报告、生产许可证、商检证明、计量设备检定证书等；（2）有抗渗防水要求的构件抗渗检测报告、厕浴间等有防水要求的地面蓄水记录、屋面蓄水检验记录、淋水试验记录或大雨观察记录等；（3）节能保温测试等记录；（4）环境检测或验收等记录。6、涉及运行功能的分部工程有关资料，包括：（1）各类工程给排水、采暖工程试验运行记录；（2）各类工程电气工程全负荷试验记录；（3）各类工程通风空调系统试运行记录；（4）电梯工程系统试运行及电梯运行记录。7、施工过程控制资料，包括：（1）各种物资进场的复试报告及质量证明文件；（2）施工现场质量管理检查记录；（3）隐蔽工程检查记录；（4）检验

11、批、分项、分部工程质量验收记录。8、竣工图。2.3市政工程实体质量复查重点（一）城市道路工程1、道路线形美观，路面平整；沥青路面坚实，无泛油、松散、裂缝和明显离析现象，无碾压轮迹，沥青路面纵、横缝搭接平顺；混凝土路面无断裂的混凝土板，表面无脱皮、印痕和缺角掉边等现象，混凝土路面胀缝（变形缝）无明显缺陷。2、道路面层与平石及其他构筑物衔接平顺，行车检查时在接缝、过渡段、桥头无明显跳车感；人行道、盲道及无障碍设施铺设完好，人行道与街道构筑物及路口接顺；路缘石、雨水口、声屏障、隔离墩、隔离栅、护栏、防眩板、挡土墙等附属构筑物安装美观、坚固。（二）桥梁工程1、桥梁工程墩台身混凝土表面应平整、密实、光洁

12、，色泽均匀，外形整体轮廓清晰，线角顺直；墩、台帽与墩、台身衔接平顺，表面轮廓清晰，排水流畅，无积水，支承垫石方正平整，不空鼓，预埋件和预留孔位置正确。2、桥梁工程梁部结构（1）全桥整体线型优美顺畅，平纵线形视觉美观，预应力混凝土连续梁、箱梁、刚构、T梁表面平整，色泽均匀，阴阳角线条顺直，排水通畅；钢梁涂层表面平整，颜色均匀。（2）护栏顺直，外露螺栓高度基本一致，扶手栏杆衔接牢固平顺。（三）桥梁工程桥面附属设施（1）桥梁路面平整、密实、行车平稳舒适。（2）人行道及避车台步行板面平整、排列均匀，铺装牢靠，嵌缝密实。路缘石、栏杆、扶手安装牢固，扶手栏杆等涂层颜色均匀，无涂层漏底、剥落、流挂等现象。（

13、3）检查设施配件齐全、连接结牢固，涂装符合标准，检查车行走灵活。第二章 工程概况一、基本信息1.1一标段基本信息工程名称：畅通二环（西南环）工程建设单位：合肥市重点工程建设管理局设计单位：天津城建设计院有限工程监理单位：广东天衡工程建设咨询管理有限公司第三方检测单位：合肥工大工程试验检测有限责任公司质量安全监督单位：合肥市建筑质量安全监督站总承包单位：安徽省公路桥梁工程有限公司施工内容：道路、排水、桥梁、人行天桥、公交站亭、交通标志标线及标牌、智能交通部分的预埋管线、桥上基础、地下手井等、照明、供电排管、红线外绿化、导改及其他附属工程等。1.2二标段基本信息工程名称：合肥市畅通二环（西南环）宿

14、松路节点改造工程建设单位：合肥市重点工程建设管理局设计单位：深圳市市政设计研究院有限公司监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司第三方检测单位：合肥工大工程试验检测有限责任公司质量安全监督单位：合肥市建筑质量安全监督站总承包单位：中铁四局集团有限公司施工内容：道路工程、桥梁工程、通道工程、岩土工程、管道综合、道路照明工程、交通工程及交通监控、绿化景观工程。二、场地情况在建项目为道路改建项目，周边以民居、商业区、写字楼为主。现状路口有制药厂路、西递路、吴大塘路、宏村路、宿松路、桐城南路、凌大塘路、汤泉路、潜山路、齐云山路、石台南路、荷叶地南路、东至南路、茗香路、合作化路、金寨路、南屏路、关麓路；项

15、目临近生活小区，有便利的引水接电条件，现场生产及生活用水主要靠接进自来水供应。网络通过考察电信、联通及移动接入光纤，满足办公需求。三、设计标准南二环方向设计起点位于关麓路东侧，终点至桐城南路东，顺接现状，全长约1810m, 路线总体呈东西走向，道路等级为城市快速路，规划红线宽度60米，规划绿线宽度为20米。（1）荷载标准：城-A级。（2）道路等级：城市快速路。（3）设计时速：南二环高架（新建）：80km/h；匝道（新建）：40km/h。（4）桥梁设计基准期：100年。（5）桥梁主体结构使用年限：100年。（6）桥涵设计安全等级：一级，重要性系数1.1。（7）地震基本烈度桥区地震基本烈度7度，地

16、震动峰值加速度0.10g，抗震构造措施按8度设防。根据城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011)的相关规定，本工程桥梁属于乙类桥，E1地震调整系数为0.61，E2地震调整系数为2.2。（8）防撞护栏设计标准：高架桥外侧护栏防护等级为SS级，中央分隔带护栏防护等级为Am级。（9）桥面纵坡：根据道路纵断设置，主线最大纵坡3.9%。（10）机动车道不小于4.5m，非机动车道及人行道不小于2.5m。（11）桥面铺装：钢箱梁：5cm高粘高弹改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+改性乳化沥青+5cm高粘高弹改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-10）+热熔型超高粘改性沥青涂膜防水材+溶剂型沥青粘结剂。现浇梁：4

17、cm厚SMA-13沥青玛蹄脂（SBS改性）+6cm厚AC20中粒式沥青砼（SBS改性）+3mm厚聚氨酯防水涂料（12）桥梁标准横断面布置：0.525m（防撞护栏）+12m（机动车道）+0.5m（中央防撞护栏）+12m（机动车道）+0.525m（防撞护栏）=25.55m；（13）高程系统：吴淞高程系。（14）坐标系统：北京54坐标系。四、桥梁构造4.1一标段桥梁构造本工程桥梁起点位于东至路跨线桥以东，南二环主线向东分别以桥梁形式跨越合作化路高架、金寨路高架，终点至规划关麓路，之后继续以高架形式向东延伸，本段主线桥梁全长1542.2m。除主线高架桥外，沿线改建及新建8条匝道与高架桥梁相接。本工程桥

18、梁设计内容包括：（1）主线高架桥梁：桥梁修筑起点桩号为K1+337.724，桥梁修筑终点桩号为K2+879.924，桥梁全长1542.2 m，桥梁标准段宽25.55m，桥梁面积45223平米。（2）改建匝道：改造合作化路及金寨路高架的B、E、F、G四条既有匝道，改建原则为：部分拆除既有匝道桥，新建匝道桥与主线高架桥相接。拆除桥面长度合计779.3米，拆除桥梁面积6830平米。改建桥梁面积14499.1平米。（3）新建匝道：新建合作化路和金寨路右转南二环匝道（A、C、D匝道），A、D匝道在起点处分别与既有桥梁拼宽，桥梁标准宽度分别为8.05m、9.05m；C匝起点与B匝道相接，终点与南二环高架桥

19、连接，宽度为9.05m；新建南二环高架下行匝道（H匝道），连通地面道路，桥梁标准宽度8.05m。完全新建匝道桥梁面积合计10434.7平米。4.2二标段桥梁构造（1）桥梁跨径布置：南二环主线桥跨径布置主要为:4x37m、3x39m、标准联，局部按需要设置非标准联。跨宿松路节点跨径采用（30+40+55+40）m，均采用等高度钢结构连续箱梁。南二环-宿松路立交匝道桥跨径布置主要为:4x30m、3x30m、标准联，局部按需要设置非标准联，均采用等高度钢结构连续箱梁。（2）桥梁横断面设置：桥宽8.5m横断面布置为:0.5m（防撞护栏）+7.5m（机动车道）+0.5m(防撞护栏）=8.5m;桥宽10m

20、横断面布置为:0.5m（防撞护栏）+9m（机动车道)+0.5m（防撞护栏)=10m；桥宽25.5m横断面布置为: 0.5m（防撞护栏）+12m(机动车道)+0.5m (中央分隔墩）+12m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=25.5m。（3）上部结构：主线桥钢箱梁标准跨径为37m，桥宽25.542.5m。上部结构采用等截面连续钢箱梁。桥梁横断面采用多箱单室结构（5-8箱），边梁悬臂宽1.5m，单个箱室底板宽2.5m，箱室间横向间距为2.5m左右，变宽段通过调整箱室横向间距实现结构线形。相邻箱室间设置横隔梁，横隔梁通过焊接连接。箱梁顶板厚 16mm，底板厚标准段采用16mm，加厚段采用26mm，

21、腹板厚14mm，顶板设置U型加劲肋，加劲肋中心间距60Omm，底板设置板肋，加劲肋中心间距400mm。匝道桥钢箱梁采用单箱单室结构,桥宽为8.5m的箱室宽分别为4500mm（腹板内缘)，悬挑长度为2000mm;桥宽为10.0m的箱室宽分别为5600mm（腹板内缘)，悬挑长度为2200mm。（4）下部结构：主线桥下部结构：桥墩采用混凝土柱式墩接预应力帽梁，根据地面交通情况，采用四柱式或双柱式矩形墩。矩形墩尺寸主要为1.5x1.8m和 1.8x2.0m 两种，下接钢筋混凝土承台。承台尺寸主要有8.2x6.5m、8.7x7.5m、6.5x2.5m三种形式的承台。桩基采用直径为1.8m、1.5m钻孔灌

22、注桩，均按摩擦桩设计。桥台采用钢筋混凝土U形桥台，下接钢筋混凝土承台，桩基采用2排，每排2根直径为1.2m钻孔灌注桩，均按摩擦桩设计。匝道桥下部结构桥墩采用钢筋混凝土花瓶式独柱墩和矩形双柱式门架墩，花瓶墩墩底尺寸主要为1.2x2.6m和 1.4x2.6m，矩形墩尺寸主要为 1.4x1.6m，下接钢筋混凝土承台。承台尺寸主要有6.5x2.5m,5.2x5.2m,5.2x2.3m三种形式的承台。桩基采用直径为1.5m、1.2m钻孔灌注柱，均按摩擦桩设计。匝道桥桥台采用钢筋混凝土U形桥台,下接钢筋混凝土承台，桩基采用2排，每排2根直径为1.2m钻孔灌注桩。均按摩擦桩设计。五、道路工程5.1一标道路工

23、程本项目南二环西起潜山路，东至关麓路，长约2880m，红线宽60m，两侧绿线各20m。规划为城市快速路，其中南二环（潜山路-东至南路）段采用地面快速路，南二环（东至南路-关麓路）采用高架快速路。南二环主线设计速度80km/h（其中潜山路至桩号4+00段受现状南二环下穿潜山路道路纵断面限制，该段主线设计速度调整为60km/h），高架段地面道路按照城市主干路标准设计，其中主路设计速度50km/h、地面辅道设计速度40km/h。本次设计的南二环路为老路改造工程，道路中心线基本按照规划条件敷设，局部按规范进行拟合。全线由三段直线和两段半径分别为3000m与2100m的圆曲线组成，满足设计速度80km/

24、h不设超高、不设缓和曲线最小半径R2000m的要求。道路沿线共与12条道路相交，其中合作化南路、金寨路规划为城市快速路，潜山路规划为城市主干路，石台南路、东至南路、关麓路为城市次干路，其余均为城市支路。其中合作化南路、金寨路为现状快速路，均采用高架+地面辅道形式，是合肥市区的交通要道。金寨路以西相交道路均为现状道路，金寨路以东吉阳路、南屏路、关麓路、昭潭路均为规划道路。本次设计南二环与潜山路交口、南二环与金寨路地面交口、南二环与合作化南路地面交口、南二环与关麓路交口采用灯控平交口形式，其余道路相交均采用“右进右出”的交通组织形式。重要交口设置如下：（1）与潜山路交口潜山路规划为主干路，现状为沥

25、青混凝土路面，本次设计南二环辅道衔接其机动车道边，按灯控平交口设计。东侧进口道通过外拓红线，机动车道设置1个掉头车道、2个左转车道、2个直行车道和1个右转车道；出口道维持现状，设置3个机动车道，同时按照专家意见设置机非分隔带。同步对潜山路进行改造，破除部分潜山路中分带及侧分带补铺为沥青路面，加长交口展宽段及渐变段长度。（2）与合作化南路交口：合作化南路规划为城市快速路，西侧进口道地面主道通过压缩中分带0.25m，压缩侧分带3.5m，设置三个左转车道，地面辅道设置两个直行车道和一个直右车道；西侧出口道主道设置两个车道，辅道设置一个机动车道和非机动车道；东侧进口道地面主道通过压缩0.25m中分带，

26、压缩3.25m侧分带，设置一个左转车道和两个直行车道，辅道设置一个直行车道和一个右转车道；合作化南路方向维持现状交通组织。（3）与金寨路交口：金寨路规划为城市快速路，西侧进口道地面主道通过压缩侧分带2.25m，设置三个左转（加掉头）车道，地面辅道设置两个直行车道和一个直右车道；西侧出口道主道设置两个车道，辅道设置两个机动车道和非机动车道；东侧进口道由于受到桥墩布设限制，为保证道路净空、侧向净宽要求，同时满足交通要求，地面主道通过压缩0.5m中分带及进口道车道宽度，设置两个左转车道和一个直行车道，地面辅道设置两个直行车道和两个右转车道；金寨路方向维持现状交通组织。（4）与昭潭路、关麓路交口：昭潭

27、路规划为城市支路，关麓路规划为城市次干路，其中关麓路施工图已出，本次衔接其断面设计；西侧进口道地面主道通过压缩侧分带2.25m，设置一个左转（加掉头）车道和两个直行车道，地面辅道设置一个直行车道和一个直右车道；西侧出口道主道设置三个车道，辅道设置三个车道，设置直线式公交站台；东侧进口道由于桥墩布设原因，设置3m主辅分隔带，地面主道设置一个左转（加掉头）车道和两个直行车道，地面辅道设置一个直行车道和一个右转车道，交口设置提前调头；东侧出口道主道设置三个车道，辅道设置两个车道，设置直线式公交站台。（5）与齐云山路、石台南路、荷叶地南路、东至南路、茗香路交口：五条道路均为现状道路，本次设计南二环与五

28、条道路相交保持现状交通组织方式不变，均采用“右进右出”的交通组织形式。（6）与南屏路、吉阳路交口：南屏路与吉阳路均为规划道路，其中南屏路施工图已出，本次设计南二环与南屏路、吉阳路相交均采用“右进右出”的交通组织形式。（7）人行过街：交叉口人行过街：本次设计南二环路辅道与潜山路平交，与合作化南路交口、金寨路交口、关麓路交口地面道路平交，本次设计在这四个交口处设置斑马线，行人通过交口斑马线过街。人行天桥：现状南二环路于石台南路交口东侧、东至南路交口、茗香路交口西侧各设置一座人行天桥。由于道路改造后两侧加宽，需对东至南路天桥、石台南路天桥进行改造，根据前期确定方案，石台南路天桥本次拆除重建，东至南路

29、天桥由于周边拆迁困难，本次考虑将原非机动车道坡道拆除后，按照1:4坡度改建为推行坡道；南二环与茗香路交口人行天桥本次保留利用。无障碍设计：为了方便残疾人的出行，全线均进行无障碍及盲道设计。交口处无障碍采用三面坡型式坡道，路段过街及道口处采用单面坡型式坡道。本次设计盲道宽0.5m，中心线距离红线边0.5m。交口、道口等行人过街处，为了保护不被社会车辆驶入从而造成破坏，均设置花岗岩车止石，间距为1.5m，车止石需贴反光膜。道口：本次设计沿线道口均按现状开设。红线外顺接路面结构同机动车道路面结构，本次沿线道口顺接长度为5米。远期可结合两侧地块开发情况，报规划部门批准后再进行道口的开设。公交车站：本次

30、道路工程中公交停靠站布置在出口道，南二环（潜山路关麓路）段结合交口间距共设置9座公交站台，分港湾式与直停式两种，设计站台标准长度为40m，站台平均间距690米，具体详见平面图设计。衔接设计：对沿线由于施工破坏的围墙、台阶等，待施工结束后需按现状进行恢复。5.2二标道路工程（1）桥梁总体布置通道结构采用单跨20m装配式预应力砼T梁+咬合桩桥台型式，本通道位于宿松路和南二环节点，采用宿松路下穿南二环方式，沿宿松路线位方向长度为90m，根据南二环路幅及路面横坡布置情况，结构横向按四副桥设计，单幅桥宽22.485m。下穿桥南北两侧各设计管线桥一座，管线桥宽3.5m，跨径20m，上部结构采用钢箱梁，下部

31、结构采用咬合桩桥台型式。（2）上部结构下穿T梁桥：桥梁上部结构采用装配式预应力砼T梁,T梁横向中心间距为2.236m，单片T梁预制宽度1.75m，现浇湿接缝宽度0.486m。管线桥：上部结构采用钢箱梁，梁高1.2m，宽度3.5m。（3）下部结构下穿桥及管线桥下部结构采用轻型桥台接咬合桩形式，桥台帽梁高1.2m，咬合桩桩径1.2m。（4）南二环现状断面现状断面为双向八车道，断面形式为: 5.5m （人行道）+18m（机非并板道)（5）南二环设计断面(NKO+120 )路幅全宽60m,地面断面布置为:4.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+3.5m(绿化带)+14.5m(地面机动车道)+8m(

32、中央分隔带）+14.5m（地面机动车道）+4.5m绿化带)+4.5m(非机动车道)+5m(人行道)=62.5m;高架断面布置为: 0.5m(外侧护栏)+16m(机动车道)+0.5m(中央护栏)+16m(机动车道)+0.5m(外侧护栏)=33.5m。（6）南二环设计断面(NKO+486)路幅全宽61m,地面断面布置为:4.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+3.5m(绿化带）+14.5m （地面机动车道)+8m(中央分隔带）+17m(地面机动车道)+3.5m绿化带）+3.5m (非机动车道）+3m(人行道) =61m;主线高架断面布置为: 0.5m外侧护栏）+20.4m(机动车道)+0.5m

33、(中央护栏)+12m(机动车道)+0.5m(外侧护栏）=33.9m。（7）南二环设计断面(NK1+260)路幅全宽75.5m，断面布置为: 3m(人行道)+3m(非机动车道)+2m（绿化带）+10.75m（机动车辅道）+0.5m(绿化带）+18.5m（机动车主道)+0.5m(中央防撞护栏)+16m(机动车主道)+2m（绿化带)+11m(机动车辅道）+2m(绿化带)+3.5m( 非机动车道) +3m(人行道)=75.75m。（8）南二环设计断面( NK1+500 )路幅全宽70.5m，断面布置为:3(人行道)+10.5m(机非并板辅道)+2m(绿化带）+19.5m（机动车主道)+0.5m(中央防

34、撞护栏）+19.5m（机动车主道）+2m绿化带）+10.5m（机非并板辅道)+3m(人行道）=70.5m。（9）宿松路现状断面现状南二环南侧宿松路断面为双向八车道，断面形式为: 3m(人行道)+3.5n(非机动车道)+4 m（绿化带)+16m（机动车道)+7m(中央绿化带 )+16m(机动车道)+4 m（绿化带）+3.5 m(非机动车道）+3m(人行道）=60m。（10）宿松路设计断面,地面段(SK0+020)路幅全宽47m，布置为: 3m(人行道)+19.75m（机非并板道)+21.25m（机非并板道)+3m(人行道）=47m。（11）宿松路设计断面,下穿段（SK0+120 )路幅全宽45.

35、5m，布置为: 3m(人行道)+10.5m(机非并板地面辅道)+1m(挡墙+检修道)+8.25m(下穿机动车道)+8.25m(下穿机动车道)+1m(挡墙+检修道)+10.5m（机非并板地面辅道）+3m(人行道）=45.5m。其路面设计结构层如下：（12）机动车道结构上面层4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13中面层6cm中粒式改性沥青砼（AC-20C）下面层8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）封层1cm ES-3稀浆封层 上基层36cm4.5%水泥稳定级配碎石底基层20cm3%水泥稳定级配碎石总厚74cm（13）非机动车道路面结构组合上面层3cm 细粒式改性沥青砼（AC-10C）下面层5cm中粒

36、式沥青砼（AC-16C）上基层18cm4.5%水泥稳定级配碎石底基层20cm3%水泥稳定级配碎石总厚46cm（14）人行道路面结构组合6cm仿石材砖3cm厚1:2.5水泥砂浆基层：20cm C20水泥混凝土底基层：20cm 级配碎石总厚49cm（15）桥面铺装上面层5cm高粘高弹改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）下面层5cm高粘高弹改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-10）总厚10cm六、排水工程6.1雨水工程设计合作化路（桩号H0+00-金寨路）段该段为现状区域雨水主要排水通道，目前建工学院排水系统改造工程设计沿茗香路、黟县路、姚公路新建d3000管道排至十五里河，对合作化路雨水箱涵及建工学院雨水箱

37、涵进行分流，但目前姚公庙拆迁问题未解决，金寨路-姚公路段未通；经计算，合作化路箱涵至天鹅湖路交口汇水总面积约574ha，按p=5年重现期，总流量56m3/S。在合作化路砖砌双孔箱涵拆除后原位重建单孔B500H2000-双孔B45000H2000钢筋混凝土箱涵,同时在上游冲沟至居郢路段新建双孔B3400H2000箱涵进入合作化路箱涵，并沿合作化路拆迁红线内西侧新建单孔B4000H2000钢筋混凝土分流箱涵。近期排入现状建工学院B4500H2000老箱涵，远期排入合作化路南延在设计2*B5000H2000箱涵，并向南排入十五里河，并封堵合作化路与金寨路交口口进建工学院老箱涵。南二环（潜山路-桩号8

38、+10段）段：南二环（潜山路-石台路段），该段雨水走向自东向西，排入潜山路现状双孔B4000H2500箱涵，入十五里河，管径d800-d1200。经复核，该段雨水2013年改造，满足P=3年标准，并复核主管道在道路路基处理范围之外，本次保留雨水主管。本次该段道路仅对辅道和人行道进行改改造，本次对雨水口、雨水口连接管和检查井进行抬升加固，并更换宽边防沉降井盖。南二环（石台路-8+10段），依据合肥市排水设计导则规定，对管径小于d500的雨水管废除按新标准重建，设计管径d500-d800；南二环（桩号8+10-金寨路段）：雨水走向自两端向中，排入合作化路设计B4000H2000和B5000H200

39、0雨水箱涵，最终排入十五里河。该段现状雨水管部分不满足合肥市排水设计导则规定，且大部分雨水主管被新建桥墩占用，原雨水管道大部分废除新建，同时按新标准提标，北侧管径d1000-d1600，南侧管径d500-d1400；南二环（金寨路-桩号28+79.924）段现状道路拓宽改造，本次雨水设计按照新标准在辅道增设提标管道，北侧管径d600-d1200；南侧管径d800-d1000，改造雨水排入金寨路现状雨水管，最终入十五里河。金寨路（休宁路-南二环路段）雨水设计：本次设计金寨西侧新增右转匝道桥，其它部分道路不改造，本次仅对桥墩影响的管道改造，并完善桥墩落水管排入现状雨水管道。6.2污水工程设计1）南

40、二环路南二环（齐云山路-合作化路），污水自西向东，收集两侧地块污水，排入合作化路现状d1200污水管，管径d800；其中南二环（齐云山路-东至路）段原d600污水管保留利用，管径d400污水管废除新建为管径d500；南二环（东至路-合作化路）段原d800污水管位于新建主线桥桥墩位置，本段原d800污水管废除新建，管径d800，新建污水管道桩号12+17.378-18+20段采用机械顶管施工；南二环（金寨路-桩号28+79.924）段），污水流向自西向东，收集两侧地块污水，排入下游南二环现状d1400污水管，最终进入王小郢污水处理厂，北侧管径d500，南侧管径d1400。经复核，泵站污水服务范围

41、流量为661.7L/S，其中南二环（金寨路-关麓路）北侧污水管与新建桥墩位置冲突，现状d300-d400污水管道挖除，在北侧非机动车道增设一道d500污水管，收集北侧地块污水。合作化路污水合作化路污水自两端向中，排入姚北泵站。桩号0+00至桩号4+50段原道路东侧d1200污水管道保留利用，进泵W-1至进泵W-2污水管道重建，管径d1200；合作化路（南二环-金寨路）段，道路西侧拆迁红线范围内新建d800-d1000污水管，排入现状d1200污水管，进入胡大郢污水处理厂。2）管线位置雨水和污水根据管线综合审查会确定管位，一般预留至设计红线外1米，局部有现状围墙的，根据道路现状预留管位置，在道路

42、红线内适当增加检查井予以衔接，不再破除红线外围墙新建管道预留井。具体位置详见雨、污水平面图。3）排水预留管新建雨污水预留管应做出路幅外1米，管端均设检查井，改建预留井结合现状实际合理布置，具体见排水平面布置。4）管道材料雨水口连接管管径采用承插口混凝土管（）。雨水、污水开挖管材采用钢筋混凝土承插口管（）。污水顶管管材采用F型钢承口管（），管材应符合顶进施工法用钢筋混凝土排水管（JC/T640-2010）的要求，钢承口橡胶圈接口。局部特殊段雨水管采用钢管，钢管应做防腐处理，管道在防腐涂敷前进行表面处理，表面处理达Sa2.5级。当管道埋地时，管外采用喷锌及环氧煤沥青，内衬水泥砂浆。5）管道基础雨、

43、污水钢筋混凝土管道基础及接口: 基础采用180砂石基础，参照标准图06MS201-1页11；接口采用橡胶圈承插接口，参照标准图06MS201-1，页23。管道覆土不满0.7m及管道间间距不满足0.15m时采用C25混凝土满包处理；桥面落水管入地部分如果位于车行道上，亦采用混凝土满包加固处理。6）雨水口及进出水口雨水口:偏沟式双箅及四箅雨水口（参照标准图16S518页12、13）,四箅以上雨水口做法参照四箅雨水口， 砖砌雨水口砌体材料禁止使用粘土实心砖，雨水口连接管管径采用d300承插口混凝土管（级），双箅和串联两个双箅或四箅雨水口连接管管径采用d300承插口混凝土管（级），六箅雨水口连接管管径

44、采用d400承插口混凝土管（级），八箅和十箅雨水口连接管采用d500，i=1%坡向检查井,起点覆土不小于0.7米。雨水口采用球墨铸铁的箅子及底座，位于机动车道上和辅道上的雨水口均需加固。进水口前设置D6的钢筋网片（刷沥青2道防腐）拦污，钢筋网片纵横钢筋间距100mm，刷沥青2道防腐拦污。钢筋网与周边墙面采用材质为304不锈钢膨胀螺栓固定，螺栓间距300mm，钢筋网技术、材料要求按钢筋焊接网混凝土结构技术规程JGJ114-2014执行。7）检查井本次检查井采用钢筋混凝土检查井，参照图集06MS201-3。顶管工作井和接收井做法参照水工结构设计图纸。检查井盖座均采用六防重型球墨铸铁材质，不小于12

45、0kg。其中位于车行道上的检查井井盖材质采用重型球墨铸铁井盖（防沉降，D400型），防沉降井盖具体参数及施工安装要求参见合肥市城镇宽边防沉降检查井盖技术规定，其他位置采用轻型球墨铸铁井盖（五防，B200型）。机动车道和非机动车道检查井均需加固处理，加固见检查井加固详图。检查井基础地基承载力应大于120kpa（顶管沉井水工结构基础地基承载力参数以水工结构设计图纸为准）。检查井基础混凝土强度采用C20混凝土，最小厚度不得小于15cm。井周回填应在混凝土或砌体水泥砂浆的强度达到规定强度之后方可进行，严禁同步回填。井周回填宽度不小于50cm，回填材料：道路结构层范围应采用C15砼，分层回填，道路结构层

46、至管顶50cm之间采用级配碎石回填。剩余部分采用中粗砂回填。井周压实度应不低于95%，道路结构层范围内应反挖后采用C20混凝土浇筑。根据合肥市城镇检查井盖技术导则位于车行道的检查井井座下设置混凝土圈梁，圈梁高度36cm。检查井内设置安全防坠网，质量及强度均需满足安全网（GB5725-2009）的相关要求。七、照明工程本次施工包括桥上、桥下路灯安装及电缆施工，电源外接不在本次施工范围内。八、信号监控土建本项目信号监控土建仅包含高架桥上监控预埋件施工。九、电力排管土建本工程只修建电力排管，电缆敷设为供电部门施工。第三章 工程目标与实施策划一、工程目标工程质量目标：单位工程交工验收合格率100；竣工验收优良品率90以上；争创“鲁班奖”。工期进度目标：54