危大工程安全管理模板工程事故解析.pptx
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1、危大工程安全管理规定暨模板工程事故解析每一次事故都是一次教训每一张图片都是一次震撼目目录录第一章第一章 全国建筑施工安全形全国建筑施工安全形势势分析分析第二章第二章 建筑施工安全事故相关理建筑施工安全事故相关理论论第三章第三章 模板工程危大工程管理模板工程危大工程管理规规定解析定解析第四章第四章 模板工程安全事故案例分析模板工程安全事故案例分析第五章第五章 模板支模系模板支模系统统失效因素分析失效因素分析第六章第六章 模板工程模板工程习惯习惯性安全性安全隐隐患患汇总汇总第一章全国建筑施工安全形势分析2015年建筑年建筑业较业较大以上事故分大以上事故分类统计类统计事故事故类类型型事故起数起数占比
2、死亡人数人数占比起重起重机械机械418.181517.65钢结钢结构构坍塌坍塌14.5544.71气体气体中毒中毒14.5533.53吊吊篮篮坠坠落落14.5533.53模板支撑模板支撑坍塌坍塌627.273237.65基坑基坑边边坡坡坍塌坍塌836.362529.41脚手架脚手架坍塌坍塌14.5533.532016年建筑年建筑业较业较大以上事故分大以上事故分类统计类统计事故事故类类型型事故起数起数占比死亡人数人数占比起重起重机械机械729.632627.66钢钢网架网架坍塌坍塌13.744.26淹溺淹溺事故事故13.733.19高高处处坠坠落落13.733.19模板支撑模板支撑坍塌坍塌829
3、.633031.39基坑基坑边边坡坡坍塌坍塌829.632526.6脚手架脚手架坍塌坍塌13.733.19建筑施工建筑施工较较大以上事故分大以上事故分类统计类统计(2017年上)年上)2017年上半年,全国共发生房屋市政工程生产安全较大事故16起、死亡58人,比去年同期事故起数增加9起、死亡人数增加34人,同比分别上升128.57%和141.67%;2017年全国共发生房屋市政工程生产安全较大事故23起、死亡90人,比2016年事故起数减少4起、死亡人数减少4人,分别下降14.81%和4.26%,未发生重大及以上事故。建筑施工建筑施工较较大以上事故分大以上事故分类统计类统计(2017年)年)建
4、筑施工安全事故多建筑施工安全事故多发发部位(部位(2018上半年)上半年)2018年上半年,全国共发生房屋市政工程生产安全较大及以上事故13起、死亡52人,比2017年同期事故起数减少3起、死亡人数减少6人,同比分别下降18.75%和10.34%。建筑施工安全事故多建筑施工安全事故多发发部位(部位(2018年)年)2018年,全国共发生房屋市政工程生产安全较大及以上事故22起、死亡87人,与上年相比,事故起数减少1起、下降4.3%,死亡人数减少3人、下降3.3%。29252926292227232222010年29212011年25122012年29202013年26002014年290020
5、15年22002016年27002017年23002018年22050全国事故总数浙江事故总数201510302535较较大及以上事故数量大及以上事故数量统计统计全国事故总数浙江事故总数从从2010年至年至2018年,全国年,全国较较大及以上事故数量略有下降,浙江大及以上事故数量略有下降,浙江连续连续多年未多年未发发生生较较大大级级以上事故。以上事故。1251101211051058594908762010年125652011年110562012年121602013年105002014年105002015年85002016年94002017年90002018年870200全国死亡人数浙江死亡人
6、数806040100120140较较大及以上事故死亡人数大及以上事故死亡人数统计统计全国死亡人数浙江死亡人数从2010年至2018年,全国较大及以上事故死亡人数略有下降,浙江连续多年未发生较大级以上事故。2019年1月18日,由浙江*建设有限公司总承包施工的湖州市吴兴区东林镇工业功能区南区年产28万吨功能性差别化纤维项目-1#成品仓库仓库工程工程,发生一起内脚手架坍塌事故,造成2人死亡、4人受伤。2019年1月25日下午,由浙江*集团有限公司总承包施工的金华东阳市南马镇花园村花园家居用品市家居用品市场场工程工程,在屋面浇捣混凝土过程中,发生一起坍塌事故,造成5人死亡、5人受伤。2019年4月7
7、日下午嘉善县姚庄由上海*集团有限公司承保施工的浙江任和精密机械有限公司1号厂房号厂房项目发生支模架坍塌事故。2018年,全国27个地区已制定危险性较大的分部分项工程安全管理规定(住房和城乡建设部令第37号)的实施细则,江江苏苏、江西、甘、江西、甘肃肃、青海、新疆生、青海、新疆生产产建建设设兵兵团团未制定未制定实实施施细则细则。各地共组织开展危险性较大的分部分项工程安全管理规定宣传贯彻活动14718次,累计参加1045444人次。2018年,各地对危险性较大的分部分项工程实施重点监督检查,检查工程共计320155项,查处违法行为共计11302起,其中,未未编编制或制或论证专项论证专项施工方案施工
8、方案1430起、未按起、未按专项专项施施工方案施工工方案施工4367起起,处罚企业共计8161个,处罚处罚人人员员共共计计4675名名,累累计罚计罚款款约约1.02亿亿元元,共对56个企业实施暂扣安全生产许可证处罚。详情关于关于对对中中标标集集团总团总包建包建设设有限公司等有限公司等2家家单单位在危位在危险险性性较较大的分部分大的分部分项项工工程中程中违规违规施工情况的通施工情况的通报报京建京建发发 2019 21号号第二章建筑施工安全事故相关理论事故背后有征兆,征兆背后有苗头,轰轰烈烈的大检查不是解决安全事故的最佳方式海恩法海恩法则则空难事故发生后,几乎所有航空业内人士都提到一个关于飞行安全
9、的“海恩法则”。这个法则简单地说就是:一起重大的飞行安全事故背后有29起事故征兆,每个征兆背后还会有300起事故苗头。第三章模板工程危大工程管理规定解析类类型型建建质质200987号号建建办质办质 2018 31号号危险较大的分部分项的模板工程(一)各类工具式模板工程:包括大模板、滑模、爬模、飞模等工程。(二)混凝土模板支撑工程:搭设高度5m及以上;搭设跨度10m及以上;施工总荷载10kN/m2及以上;集中线荷载15kN/m及以上;高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。(三)承重支撑体系:用于钢结构安装等满堂支撑体系。(一)各类工具式模板工程:包括滑模、爬模、飞模、
10、隧道模等工程。(二)混凝土模板支撑工程:搭设高度5m及以上,或搭设跨度10m及以上,或施工总荷载(荷载效应基本组合的设计值,以下简称设计值设计值)10kN/m2及以上,或集中线荷载(设计值)15kN/m及以上,或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。(三)承重支撑体系:用于钢结构安装等满堂支撑体系。超过一定规模危险较大的分部分项的模板工程(一)工具式模板工程:包括滑模、爬模、飞模工程。(二)混凝土模板支撑工程:搭设高度8m及以上;搭设跨度18m及以上,施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m2及以上。(三)承重支撑体系:用于钢结构安装等满堂支撑体系,承
11、受单点集中荷载700Kg以上。(一)各类工具式模板工程:包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。(二)混凝土模板支撑工程:搭设高度8m及以上,或搭设跨度18m及以上,或施工总荷载(设计值设计值)15kN/m2及以上,或集中线荷载(设计值)20kN/m及以上。(三)承重支撑体系:用于钢结构安装等满堂支撑体系,承受单点集中荷载7kN及以上。建建办质办质 2018 31号号某工程模板支架27.5m高度27500现场梁1 梁底立杆垂直偏差130mm,质量整改!现场梁2梁底立杆检测梁底设计两根立杆,实际只有1根。后加1根立杆2.5m长没有落地,其轴向力转移给单根立杆,十分危险!梁底实际只有1根立杆承重十分危
12、险!27500730 400 47042031090140 170实际1600梁底两根立杆变成 1根受力,十分危险!设计尺寸符号设计尺寸(mm)实测尺寸(mm)偏差值(mm)梁底立杆梁底立杆间间距距lD(mm)300170130梁两梁两侧侧立杆立杆间间距距lC(mm)10001600600板立杆板立杆间间距距lB(mm)9007001000200100梁2:梁底立杆偏差值均大于50mm,质质量不合格!量不合格!两根立杆变成 1根受力!返工!返工!梁底立杆梁底立杆设计设计尺寸尺寸lBlBlDlC纵横水平杆严重缺失!支架没有连墙抱柱!梁号设计尺寸符号设计尺寸(mm)实测尺寸(mm)偏差值(mm)梁
13、4梁底立杆梁底立杆间间距距lD(mm)500110800390300梁两梁两侧侧立杆立杆间间距距lC(mm)10001220220板立杆板立杆间间距距lB(mm)90080082010080梁号设计尺寸符号设计尺寸(mm)实测尺寸(mm)偏差值(mm)梁3梁底立杆梁底立杆间间距距lD(mm)50059034090-160梁两梁两侧侧立杆立杆间间距距lC(mm)100093070板立杆板立杆间间距距lB(mm)90075096015040lClBlBlDlD4根梁支架根梁支架实测质实测质量量评评价:价:1、梁底下立杆梁底下立杆间间距偏差均大大超距偏差均大大超过过50mm,均不合格!均不合格!2、
14、出出现现梁底下两根立杆有梁底下两根立杆有1根落空根落空的的严严重情况!重情况!支架支架质质量量检查检查混凝土混凝土结结构工程施工构工程施工规规范范GB50666-2011的的4.6.3条条1 检查检查梁下支架立杆梁下支架立杆间间距距的偏差不宜大于的偏差不宜大于50mm,板下支架立杆板下支架立杆间间距距的偏差不宜大于的偏差不宜大于100mm;水平杆水平杆间间距距的偏差不宜大于的偏差不宜大于50mm。2检查检查支架支架顶顶部承受模板荷部承受模板荷载载的水平杆与支架立杆的水平杆与支架立杆连连接的扣件数量,采用双扣件构造接的扣件数量,采用双扣件构造设设置的抗置的抗滑移扣件,其上下滑移扣件,其上下应顶紧
15、应顶紧,间间隙不隙不应应大于大于2mm。3检查检查支架支架顶顶部承受模板荷部承受模板荷载载的水平杆与支架立杆的水平杆与支架立杆连连接的扣件接的扣件拧紧拧紧力矩,不力矩,不应应小于小于40Nm,且且不不应应大于大于65Nm;支架每步双向水平杆;支架每步双向水平杆应应于立杆扣接,不得缺失。于立杆扣接,不得缺失。第四章模板工程安全事故案例分析 2018年6月24日下午16:40时许,上海市奉贤区海湾镇海农公路-海兴路路口东南角的#项目售楼处6层屋面混凝土浇筑过程中出现模架坍塌,坍塌面积约300平方米,现事故造成1人死亡,9人不同程度受伤。典型案例典型案例 于2018年3月12日取得施工许可证,建筑面
16、积75138平方米,其中地下建筑面积13293平方米,工程包含7栋18层的单体建筑(5#-6#、8#-12#),一栋4层建筑(13#),一栋一层建筑(31#)和一栋6层建筑(32#)。32号楼(实际功能为售楼处)为事故发生工程,设计为6层装配式建筑,事故发生部位在5层与6层的南侧挑空部位项项目概况:目概况:6月24日上午6时30分,丰和公司泥工班组开始对海湾碧桂园32#楼6层进行混凝土浇筑,浇捣方向为由北向南,泥工班组长陈磊带领泥工班共13个人负责具体的施工作业,其中1人在楼下放料,12人在楼层上作业。由于泵车停靠在32#楼西侧20米左右的围墙外,泵车大臂长度62米,在浇筑完整个6-F轴与9-
17、A轴北侧部分后,泵车泵车大臂无法覆盖到剩余部位大臂无法覆盖到剩余部位,因此在下午14时许,泵车移位到了32#楼的西南角继续作业,16时30分许,由于在靠近6-F轴的部位,泵车大臂覆盖范围仍然有限,所以在7、E轴位置先堆了一部分混凝土堆了一部分混凝土,再将这些混凝土往7-8、F轴那个方向推匀过去,就在混凝土振动棒振捣7-8轴间400mm1300mm的F轴混凝土梁时,该区域钢管支撑发生变形坍塌,叠合板和混凝土伴随坍塌滑落。当时坍塌区域有10名泥工班组作业人员,有6人直接被叠合板掩埋,4人及时逃出受到了轻微擦伤。其余2人由于在进行混凝土表面收光工作未坠落。事故事故发发生生经过经过:直接原因:部分主梁
18、、次梁梁底未按“梁底每根立杆承担0.24m3混凝土的体积”的原则布置梁底立杆。支模架的构件搭设未按上海市工程建设规范钢管扣件式模板垂直支撑系统安全技术规程(DG/TJ08-16-2011)的规定执行,水平杆、剪刀撑局部缺失、扫地杆全部未设。由于以上诸多问题的存在,当混凝土由西向东浇至于7-8轴间400mm1300mm的F轴时,该梁底扣件失效,梁底立杆失稳,而后梁侧立杆扣件失效,立杆失稳。F轴梁段垮塌进而拖动该梁西南已浇区域近210的模架坍塌。解析:为何梁底每根立杆承担0.24m3,根据相关事故报告其梁底存在扣件传力,根据DG/TJ08-16-2011(其他规范亦通)单扣件其抗滑能力在8kN,双
19、扣件其能力为12kN,但是考虑扣件本身腐蚀等因素一般要对荷载进行一定折减,故很多规范规定扣件传力立杆规定取值不大于12kN,特别是超危工程规定在10kN。1)建设单位盲目赶工催进度,压缩工期。建设单位为完成32#楼6月30日结构封顶的预期目标,在受到停工影响(3月21日至4月4日被安质监站责令停工)后未根据有关规定提出保证工程质量和安全的技术措施和方案,反而要求施工单位以进度为先,导致模架在尚未完成验收手续的情况下进行浇筑。2)施工单位施工组织不规范,安全制度不落实。施工单位未认真严格落实国家和本市有关建筑工程、安全生产的管理制度和措施;高模板支架搭设作为危险性较大的分部分项工程未按专项施工方
20、案组织实施;未按有关规定如实向建筑主管部门告知危险性较大分部分项工程;违反混凝土浇筑作业有关规定,在尚未完成模架验收手续的情况下进行混凝土浇筑;对模架搭设现场作业人员安全教育培训不到位。3)监理单位监理不到位。监理人员履行职责不到位,未及时发现高支模项目存在的安全隐患,监管不到位。4)劳务分包单位对作业人员现场管理不到位。劳务分包单位未认真落实本单位安全生产主体责任,安全教育培训不到位;对模架搭设现场作业人员安全技术交底不到位;未督促现场作业人员按照方案规定的技术要求进行施工。间接原因(1)黄*,中天公司项目负责人。作为施工单位项目负责人,对事故发生负有直接领导责任,建议移送公安机关处理。(2
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