一级建造师公路汇总总结.docx

《一级建造师公路汇总总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师公路汇总总结.docx（34页珍藏版）》请在沃文网上搜索。

1、高路堤施工一、 概念：路基填土边坡大于20m路堤成为高路堤。二、 填料要求：强度高、水稳定性好材料，或轻质材料。三、 施工要求：（1） 高路堤段应优先安排施工，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期。（2） 高路堤施工中应按设计要求预留高度与宽度，并进行动态监控。（3） 高路堤宜每填筑2m冲击补压一次，或每填筑4-6m强夯补压一次。（4） 湿陷性黄土高路堤应采取冲击碾压或强夯方式进行补充压实。（P32）（5） 高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测。（6） 在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，并进行地表水平位移检测，必要时应进行地下土体分层水平位移监测。（P13）（7） 软土地区施工期间，

2、路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10-15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm，填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。（P28）四、 高路堤拓宽地基处治：（P17）（1） 高路堤拓宽地基必须进行特殊处理。（2） 高路堤拓宽地基处治可采用粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩处理。并配合填筑轻型材料。（3） 在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。（4） 高路堤拓宽时，一定要进行路基稳定性验算，采取有效措施，防止路基失稳。五、 软土地基上直接填筑路堤要求：（P28）（1） 水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一

3、般土或轻质材料填筑。（2） 填筑路基的土宜从取土场取用。（3） 反压护道宜与路堤同时填筑，分开填筑时，应在路堤达到临界高度前完成反压护道施工。六、 高填方路基沉降的防治：（P50-51）1、 原因：（1） 施工前未设置纵横向排水系统或排水系统不通畅。积水浸泡路基。（2） 原地面处理不彻底。（3） 未严格按照分层填筑分层碾压施工，压实度不足。（4） 不良地质路段未处理。（5） 填挖交接处未开挖台阶。（6） 未全断面范围均匀分层填筑。（7） 含水率控制不严。（8） 施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高路堤。（9） 铺筑厚度不符合规定。（10） 填料土质差。2、 预防措施：（1） 宜优先先用强度

4、高，水稳定性好的材料，或轻质材料。（2） 尽量选择集中取土，避免沿线取土。（3） 填筑方式应采用水平分层填筑。（4） 分层厚度一般控制在30cm。（5） 结合原因来分析防治措施。七、 高填方路基监测：（P334）1、 稳定性监测：对路基原地表沉降，边桩位移测量。2、 沉降量监测：对中桩、路肩、平台、坡脚的沉降量观测。3、 地表水平位移监测。4、 挡土墙位移监测：观测点埋设在挡土墙顶面。八、 危险性较大的分部分项工程：1、 需要编制专项施工方案：边坡高度大于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1:2.5的路堤，或不良地质地段、特殊岩土地段的路堤。2、 需专家论证、审查：边坡高度大于20m的路堤或地面斜

5、坡坡率陡于1:2.5的路堤，且不良地质地段、特殊岩土地段的路堤。 路基拓宽施工一、 一般路堤拓宽施工要求：（P17）1、拆除原有的排水沟、隔离栅等设施。基底和老路堤坡面清理法向厚度不小于30cm。2、上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除。3、既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除，路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床地面以下。4、既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接。5、开挖台阶，从老路堤坡脚向上开挖，高度不大于1m，宽度不小于1m。拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤。6、新老路基结合部铺设土工合成材料。二、 新路基填筑地基处治：1、

6、低路堤地基处治：当地基土不是十分软弱时，按一般路基进行填筑，必要时进行换填或加固。可铺设土工布或土工格栅。2、高路堤地基处治：（1）高路堤拓宽地基必须进行特殊处理。（2）高路堤拓宽地基处治可采用粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩处理。并配合填筑轻型材料。（3）在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。三、旧路加宽软土地基处理：（P28）1、台阶应开挖一层，填筑一层，上层台阶应在下层填筑完成后再开挖。2、施工期间应对旧路开挖边坡进行覆盖，并设置必要的临时排水设施。3、旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同一断面上。观

7、测点设置宜为：老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧。老路沉降观测点设置采用：路表埋设观测点。拼宽部分采用：埋设沉降板。四、路堤地基隔离墙（软土地基）（P26） 旧路加宽软土地基处理时，应考虑软基处理时挤土、振动对老路堤或邻近结构物的影响，应当设置路堤地基隔离墙。1、按作用和功能分：（1）防渗型隔离墙：当待建的路堤采用降水预压、真空预压、强化固结地基处理，或采用深井降水时，设置防渗型隔离墙。（2）支挡型隔离墙：其他情况。2、一般要求：（1）水泥搅拌桩防渗型和支挡型隔离墙宜采用浆喷桩，前后桩的搭接应采用切割搭接法施工，应在前桩水泥土尚未固化时进行后续搭接桩施工。（2）高压喷射水泥土防渗隔

8、离墙宜采用单管摆喷喷射注浆法施工。五、新路堤填筑提高和改善填料性质的措施：（P18）1、轻质填料路堤（粉煤灰、石灰）2、砂砾石填料3、冲击补强六、新旧路基衔接的技术处理措施：1、改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。专项施工方案和专家论证（危大工程）一、施工方案的审批流程：施工方案编制审核审批一般专业工程师项目技术部门项目技术负责人重大项目技术负责人组织施工单位技术管理部门组织施工单位技术负责人专家论证由施工单位组织召开，实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开二、 专项施

9、工方案：1、 审批流程：（1） 专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。（2） 危大工程实行分包并由分包单位编制专项施工方案的，专项施工方案应当由总承包单位技术负责人及分包单位技术负责人共同审核签字并加盖单位公章。（3） 对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会，专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。（4） 专项施工方案实施前，编制人员或者项目技术负责人应当向施工现场管理人员进行方案交底。（5） 施工现场管理人

10、员应当向作业人员进行安全技术交底，并由双方和项目专职安全生产管理人员共同签字确认。总结：项目技术负责人组织编制 施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章 项目总监理工程师审查签字、加盖执业印章（若需专家论证修改后通过：施工单位组织专家论证，并根据专家论证意见修改专项施工方案 施工单位技术负责人审核签字、盖章项目总监理工程师审查签字、盖章）实施2、 内容：（概、编、计、艺、安、劳、书、图）（1）工程概况：工程基本情况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。（2）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。（3）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。（

11、4）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。（5）施工安全保证措施： 组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。（6）劳动力计划：专职安全管理人员、特种作业人员等。（7）计算书及图纸。三、专家论证主要内容： 专项方案内容是否完整、可行；专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范；安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。公路工程施工综合排水一、路基地下排水设施（暗沟（管）、渗沟、渗井、仰斜式排水孔） 作用：将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排除至路基范围以外。1、 暗沟、暗管：路基基底范围有泉水外涌时，宜设置暗沟将水引排至路堤坡脚外或路堑边沟内。（排浅层水，有固定含水

12、层）2、 渗沟：有地下水出露的挖方路基、斜坡路基、路基填挖交替地段，当地下水埋藏浅或无固定含水层时，为降低地下水位或拦截地下水。（排浅层水，无固定含水层。）（1） 填石渗沟：水量少，短距离排除。（2） 管式渗沟：引水较长，水量较大。（3） 洞式渗沟：水流量较大。（4） 边坡渗沟：用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，适用于坡度不阧于1:1的土质路堑边坡，防止边坡坍塌。（5） 支撑渗沟：用于路堑边坡有滑动的可能性。 3、渗井：用于地下含水层较多，但路基水量不大，且渗沟难以布置的地段，将地面上或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。（排深层水，有固定含水层） 4、仰

13、斜式排水孔：当坡面有集中地下水。安全管理部分风险源辨识、评估与管控1、 安全生产风险管理工作的原则：“单位负责、行业监督、动态实施、科学管控”2、 风险等级划分：1） 重大风险-特别重大安全生产事故2） 较大风险-重大安全生产事故3） 一般风险-较大安全生产事故4） 较小风险-一般安全生产事故以上同时满足两个以上条件的，按最高等级确定风险等级。3、 安全生产风险辨识：1） 全面辨识：每年不少于1次。2） 专项辨识：在生产经营环节或其要素发生重大变化或管理部门有特殊要求时及时开展。4、 生产经营单位重大风险等级评定、等级变更和销号，可委托第三方服务机构进行评估或成立评估组进行评估，出具评估结论。

14、5、 生产经营单位成立的重大风险等级评估组成员：生产经营单位负责人或安全管理部门负责人和相关业务部门负责人、2名以上相关专业领域具有一定从业经历的专业技术人员。6、 重大风险管控：1） 对重大风险制定动态监测计划，定期更新监测数据和状态，每月不少于1次，并单独建档。2） 重大风险确定后按年度组织专业技术人员对风险管控措施进行评估改进，年度评估报告应在次年1个月内通过交通运输安全生产风险管理系统向属地负有安全生产监督管理职责的交通运输管理部门报送。3） 重大风险等级分为：初次、定期、动态三种方式。4） 风险控制的方法：消除、代替、工程控制措施、标志、警告或管理控制、个人防护设备教育与培训1、 生

15、产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划。2、 生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于32学时，每年在培训时间不得少于12学时。3、 生产经营单位新上岗的从业人员，岗前安全培训时间不得少于24学时。实施与控制1、 确保重大职业健康安全风险得到有效控制的机制：单位负责、职工参与、政府监督、行业自律、社会监督。2、 三个必须原则：管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全。3、 五同时：计划、布置、检查、总结、评比。4、 专项施工方案与技术交底：1） 施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编

16、制专项施工方案。2） 看专项施工方案的总结。安全隐患排查与治理1、 概念：安全事故隐患指可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺失。2、 事故隐患等级划分：1） 一般事故隐患：危害和整改难度小，发现后能够立即整改排除的事故隐患。2） 重大事故隐患：危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方可能排除的隐患，或者因外部因素影响致自身难以排除的隐患。（可能造成重大人员伤亡和重大财产损失的事故）3、 隐患治理工作的原则：“单位负责、行业监管、分级管理、社会监督”4、 安全生产事故隐患排查的总目标1） “两项达标”：施工人员管理达标 施工现场安全防护达标2）

17、 “四项严禁”： 严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地。 严禁违规进行挖孔桩作业，钻孔确有困难的不良地质区，设计单位要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施。 严禁长大隧道无超前预报和监控量测措施施工。 严禁违规立体交叉作业。3） “五项制度”： 施工现场危险告知制度 施工安全监理制度 专项施工方案审查制度 设备进场验收登记制度 安全生产费用保障制度。5、 事故隐患排查治理职责： 项目施工单位是隐患排查治理的责任主体。 深基坑、高支模、长大隧道或地质不良隧道、水上作业、大型起重吊装作业及爆破作业等技术难度大、风险高、参与人员多的施工环节应实施动态排查。 对确认存在重大

18、隐患的，在施工现场应设立风险告知牌，并对一线作业人员进行风险告知。 重大事故隐患经项目监理单位确认后应向项目建设单位备案。 施工单位法定代表人、项目经理是安全生产事故隐患排查治理的第一责任人。6、 排查时机1） 事故隐患排查的方式：日常安全生产检查 综合安全检查 专项安全检查2） 出现下列情况时，应及时进行安全事故隐患排查： 与安全生产有关的法律法规、标准规范发生变更或公布新的法律、法规、标准规范。 组织机构发生重大调整 作业条件、设备设施、工艺技术改变。 相关方进入、撤出。 发生事故。 重大自然灾害、极端天气、重大节假日、大型活动。7、 事故隐患整改1） 一般事故隐患由项目负责人组织相关人员

19、立即整改。2） 重大事故隐患： 根据需要停止使用相关设备、设施，局部停产停业或者全部停产停业。 由项目负责人组织编制“重大隐患治理方案”，必要时组织专家论证。必须经项目负责人批准并进行安全技术交底后实施。 项目专职安全员对全过程监督管理。3） 事故隐患治理方案的内容： 治理的目标和任务 采取的方法和措施 经费和物资的落实 负责治理的机构和人员 治理的时限和要求 安全措施和应急预案。应急管理体系1、 应急预案体系：综合应急预案 专项应急预案 现场处置方案。2、 施工单位主要负责人负责组织编制和实施本单位的应急预案。3、 应急响应包括：响应分级 响应程序 应急结束4、 应急预案的评审： 施工单位应

20、当对编制的应急预案组织评审，并形成书面评审纪要。参加应急预案评审的人员应当包括有关安全生产及应急管理方面的专家，且评审人员与施工单位有厉害关系的，应当回避。5、 应急预案公布： 施工单位应急预案经平评审或者论证后，由施工单位主要负责人签署公布。6、 应急预案备案： 施工单位应当在应急预案公布之日起20个工作日内，按照分级属地原则，向属地安全生产监督管理部门和有关部分进行告知性备案。7、 应急预案演练：1） 综合应急预案、专项应急预案：每年至少组织一次。2） 现场处置方案：每半年至少组织一次。8、应急预案评估：每三年进行一次。 工程变更和设计变更工程变更：工程变更实行分级审批的管理制度1、一般工

21、程变更的审批程序（总监审批） 工程变更的提出人向驻地监理工程师提出变更申请。 驻地监理工程师对变更申请的可行性进行评估，写出初步审查意见。 总监理工程师进一步审定，签署工程变更令。 施工单位组织变更工程的施工。 监理工程师和承包人协商确定变更工程的造价及办理相关的结算工作。2、重要工程变更：（业主审批） 监理工程师在下达变更令前：一，要报业主批准，二、变更价格不得超过业主批准的范围，如超出，在下变更令之前请求业主进一步批准或授权。3、重大工程变更（业主在审批工程变更前应事先取得国家计划主管部门批准）设计变更：1、 重大设计变更：（交通运输部负责审批） 连续长度10km以上的路线方案调整的。 特

22、大桥的数量或结构形式发生变化的。 特长隧道的数量或通风方案发生变化。 互通式立交的数量发生变化。 收费方式及站点位置、规模发生变化的。 超过初步设计批准概算的。2、 较大设计变更（省级交通运输主管部门负责审批） 连续长度2km以上的路线方案调整的。 连接线的标准和规模发生变化的。 特殊不良地质路段处置方案发生变化的。 路面结构类型、宽度和厚度发生变化的。 大中桥的数量或结构形式发生变化的。 隧道的数量或方案发生变化的。 互通式立交的位置或方案发生变化的。 分离式立交的数量发生变化的。 监控、通信系统总体方案发生变化的。 管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的。 其他单项工程费用变化超过50

23、0万的。超过施工图设计批准预算的。3、 一般设计变更：项目法人负责审查。交工验收和竣工验收交工验收：1、 交工验收应具备的条件： 合同约定的各项内容已全部完成，各方就合同变更的内容达成书面一致。 施工单位自检合格。 监理单位评定合格。 质量监督机构对工程质量进行检测，并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已处理完毕。 竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成第三、四、五部分内容的收集、整理及归档工作。 施工单位、监理单位完成本合同段的工作总结报告。2、 交工验收程序： 施工单位完成合同约定的全部工程内容，且经施工单位自检和监理单位评定均合格后，提出合同段交工验收申请报监理单位审查。交工验收申

24、请应附自检评定资料和施工总结报告。 监理单位根据实际情况、抽检资料以及对合同段工程质量评定结果，对施工单位交工验收申请及其所附资料进行审查并签署意见。监理单位审查同意后，应同时向项目法人提交独立抽检资料、质量评定资料和监理工作报告。 项目法人对施工单位提交的交工验收申请、监理单位的质量评定资料进行核查，必要时可委托有相应资质的检测机构进行重点抽查检测，认为合同段满足交工验收条件时应及时组织交工验收。 通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”施工单位提出交工验收申请监理单位签署意见项目法人组织验收。3、 交工验收质量评定： 交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质

25、量评分值大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格。竣工验收：1、 竣工验收应具备的条件： 通车试运营2年以上。 交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格。 工程决算编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定。 竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容。 档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理。 各参建单位完成工作总结报告。 质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告。2、 竣工验收的工作程序： 符合竣工验收条件后，项目法人及时向相关交通运输主管部门提出验收申请。 相关交通运输主管部门对验收申请进行审查，

26、必要时可组织现场核查。审查同意后报负责竣工验收的交通运输主管部门。 以上文件齐全且符合条件的项目，负责竣工验收的交通运输主管部门通知所属的质量监督机构开展质量鉴定工作。 质量监督机构完成质量鉴定工作，出具鉴定报告，并审核交工验收对设计、施工、监理初步评价结果，报送交通运输主管部门。 鉴定等级为合格及以上的项目，负责竣工验收的交通运输主管部门及组织竣工验收。项目法人相关交通运输主管部门负责竣工验收的交通运输主管部门质量监督机构合格负责竣工验收的交通运输主管部门组织验收。竣工委员会：1、 竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。国防公路应邀请军队代

27、表参加。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加。2、 项目法人、设计、施工、监理、接管养护等单位代表参加竣工验收工作，但不作为竣工验收委员会成员。竣工验收质量评定1、 竣工验收质量评定采取加权平均法计算，其中交工验收工程质量得分权值为0.2，质量监督机构工程质量鉴定得分权值为0.6，竣工验收委员会对工程质量的评分权值为0.2.2、 工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。 安全事故和质量事故安全事故：1、 事故处理原则（四不放过原则）事故原因不查清楚不放过 事故责任人没有受到处理不放过事故相关人员没有受到教育不放过 防范类似事故再次发生的措

28、施每落实不放过2、 事故分类1） 物体打击 2)车辆伤害 3)机械事故 4）起重伤害 5）触电 6）淹溺7） 灼烫 8）火灾 9）高处坠落 10）坍塌 11）冒顶片帮 12）透水13） 放炮 14）火药爆炸 15）瓦斯爆炸 16）锅炉爆炸 17）容器爆炸18） 其他爆炸 19）中毒和窒息 20）其他伤害3、 安全事故等级（以上包括本数，以下不包括本数） 4、 安全事故上报 事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告，本单位负责人接到报告后，应当在1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事

29、故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职能的有关部门报告。 自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。总结：1、现场有关人员（立即）施工单位负责人（1h内）有关部门（县级以上）情况紧急时，有关人员可直接向有关部门报告。 2、30日内补报（交通事故、火灾事故7日内补报）质量事故：1、 质量事故等级划分：（以上包括本数，以下不包括本数） 有关部门：负责项目监管的交通运输主管部门及其工程质量监督机构。重大及以上质量事故，省级交通运输主管部门2h内报交通运输部特

30、别重大质量事故，由交通运输部报国务院应急办。 分包管理1、 属于转包的情况： 承包人将承包的全部工程发包给他人的。 承包人将承包的全部工程肢解后以分包的名义分别发包给他人的。 法律法规规定的其他转包行为。2、 属于违法分包的情况： 承包人未在施工现场设立项目管理机构和驻派相应人员对分包工程的施工活动实施有效的管理的。 承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或者个人的。 分包人以他人的名义承揽分包工程的。 承包人将合同文件中明确不得分包的专项工程进行分包的。 承包人未与分包人依法签订分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各项原则，不满足承包合同中相应要求的。 分包合同未报发包人备案的。 分包人将分

31、包合同再进行分包的。 法律、法规规定的其他违法分包行为。3、 承包人可以要求分包人提供履约担保。4、 分包人有权与承包人共同享有分包工程业绩。分包人业绩证明由承包人与发包人共同出具。5、 分包人以分包业绩证明承接工程的，发包人应当予以认可。分包人以分包业绩证明申报资质的，相关交通运输主管部门应当予以认可。6、 劳务合作不属于施工分包。劳务合作企业已分包人名义申请业绩证明的，承包人与发包人不得出具。 信用信息管理1、 信用信息发布与管理 表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为2年，信用评价信息公布期限为1年，期满后系统自动解除公布，转为系统档案信息。2、公路施工企业信用评价工作实行定期评

32、价和动态管理相结合的方式质量检查与检验1、 分项工程质量检验内容：基本要求 实测项目 外观质量 质量保证资料。2、 进行检验评定的条件： 应在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要点等符合基本要求的规定，无严重外观缺陷且质量保证资料真实齐全时，方可进行检验评定。3、 关键项目：对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目。4、 关键项目的合格率不得低于95%（机电工程为100%）；有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则该检查项目为不合格；一般项目合格率不低于80%。5、 工程质量评定：（等级为：合格和不合格）1） 分项工程质量评定合格应符合下列规定： 检验记录应

33、完整 实测项目应合格 外观质量满足要求2） 分部工程质量评定合格应符合下列规定： 评定资料应完整 所含分项工程及实测项目应合格 外观质量满足要求3） 单位工程质量评定合格应符合下列规定： 评定资料应完整 所含分部工程应合格 外观质量应满足要求。先张法先张法预制梁板施工工艺流程： 张拉台座准备穿预应力筋、调整初始应力张拉预应力筋钢筋骨架制作立模浇筑混凝土混凝土养护拆模放松预应力筋成品存放、运输。1、 张拉台座准备： 墩式台座抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3. 锚固横梁应有足够的刚度，受力后扰度不大于2mm。2、 穿预应力筋、调整初始应力： 预应力筋安装宜自下而上进行。 同时张拉

34、多根预应力筋时，应预先调整其初始应力，使相互之间的应力一致，再整体张拉。张拉过程中应使活动横梁和固定横梁始终保持一致。3、 张拉预应力筋： 张拉程序： 断丝、断筋规定：1）钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过总数的1%。 2）热轧带肋钢筋不允许断筋。 张拉完毕后检验：1）位置与设计位置的偏差不得大于5mm。 2）不应大于构件最短边长的4%。4、浇筑混凝土：张拉完毕后4h内完成。5、拆模：放张前，应将限制位移的侧模、翼缘模板或内膜拆除。6、放松预应力筋： 放张时间：1）混凝土强度不低于设计强度的80%，弹性模量不低于混凝土 28d弹性模量的80%。 2）采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于5d。

35、放张顺序：1）分阶段、均匀、对称、相互交错放张。 2）单根钢筋采用拧松螺母的方法放张时，宜先两侧后中间，并不 得一次将一根预应力筋松完。 放张后，预应力筋在构件端部的内缩值宜不大于1mm。7、 预应力筋切断： 切断设备选择：1）钢丝和钢绞线，采用机械切割。 2）螺纹钢筋：可采用乙炔-氧气切割。 切断顺序：长线台座上切断顺序，由放张端开始，依次向另一端切断。 后张法1、孔道规定： 孔道的内横截面积应不小于预应力筋净面积的2倍。 孔道采用定位筋固定。 定位筋间距：钢管不宜大于1m，波纹管不宜大于0.8m 管道与普通钢筋重叠时，应移动普通钢筋，不得改变管道的设计坐标位置。 所有管道均应在每个顶点设排

36、气孔，需要时每个低点设排水孔。2、 预应力筋的安装规定： 安装时间：可在浇筑混凝土之前或之后穿入。 采用蒸汽养护混凝土时，在养护完成之前不应安装预应力筋。3、 锚具、夹具和连接器安装规定： 安装夹片时，应使夹片的外露长度基本一致。4、 预应力筋张拉： 张拉前，对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。 张拉时间：混凝土强度不低于设计强度的80%，弹性模量不低于混凝土28d 弹性模量的80%，采用混凝土龄期代替弹性模量控制时不少于5d。 张拉顺序：分批、分阶段对称张拉。整束张拉锚固。 张拉端的设置：1） 钢束长度小于20m的直线预应力筋可在一端张拉。2） 曲线预应力筋或钢束长度大于或等于20m

37、的直线预应力筋，采用两端张拉。3） 当同一截面有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别交错设置在构件两端。4） 采用两端张拉时，宜两端同时张拉，或先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固。 张拉程序： 断丝及滑丝规定：5、 预应力筋切断：切断设备：应采用砂轮锯，严禁采用电弧切割。 切割后预应力筋外露长度不小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。6、孔道压浆： 压浆时间：预应力筋张拉锚固后48h内完成压浆。 压浆材料：膨胀剂不得采用铝粉。 压浆顺序：1）曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入。 2）水平直线孔道可从任意一端的压浆孔压入。 3）上下分层设置的孔道，按先下层后上层的

38、顺序。 浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，不得通过额外加水增加其流动度。 停止压浆的标准：压浆的充盈度应到达孔道另一端饱满且排气孔排出与规定 流动度相同的水泥浆为止。关闭出浆口后，保持不小于0.5Mpa的稳压期。 试件：3组 40mmx40mmx160mm 标养28d 抗压强度和抗折强度试验。 温度控制：压浆过程中及压浆后48h内，混凝土的温度及环境温度不低于5。 当环境温度高于35时，压浆宜在夜间进行。 孔道压浆记录项目：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流 动度、浆液温度、环境温度、压浆量、稳压压力及时间、（真空度）7、封锚：封锚应采用与结构或构件同强度的混

39、凝土。8、构件移运和吊装：压浆前不得安装就位。浆液达到规定强度后方可移运吊装。 桥梁上部结构装配式施工一、钢筋混凝土和预应力混凝土梁（板）桥施工工序：1预制台座2构件的浇筑3构件场内移运4构件存放5构件运输6安装装配式桥的构件在脱底模、移运、存放和安装时强度不低于设计强度的80%1、 预制台座的规定： 台座在2m长度上平整度的允许偏差应不超过2mm。 底座或底模的扰度不大于2mm。 当预计后张预应力混凝土梁的上拱度值较大，宜在预制台座上设置反拱。2、 构件的浇筑规定：（浇筑顺序） T形梁和I形梁：先浇筑扩大部分并振实后，再浇筑其上腹板。 U形梁：1、一次浇筑：先浇筑底板至底板承托顶面，振实后，

40、再浇筑腹板。 2、二次浇筑：先浇筑底板至底板承托顶面，按施工缝处理后，再 浇筑腹板混凝土。 箱形梁：宜一次浇筑完成。先浇筑底板至底板承托顶面，在浇筑腹板，顶板。3、 构件场内移运规定：（1） 对后张预应力混凝土梁、板，在施加预应力后可将其从预制台座吊移 场内的存放台座再进行孔道压浆，但必须满足下列要求：从预制台座上移出梁、板仅限一次，不得在孔道压浆前多次倒运。吊移的范围必须限制在预制场内的存放区域，不得移往他处。不得将构件安装就位后再进行预应力孔道压浆。（2） 在台座上压浆后再移运的，移运时浆体的强度不低于设计强度的80%。（3） 构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300钢筋制作（光圆钢筋）（

41、4） 吊绳与起吊构件的交角小于60时，应设置吊架或起吊扁担。（5） 吊移板式构件时，不得吊错上、下面。4、 构件的存放规定： 存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上。 支点处应采用垫木支撑。 预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况不超过5个月。 存放超过3个月时，应对梁、板的上拱值进行检测。上拱值过大或开裂严重时，不得使用。 多层叠放时：大型构件宜为2层，不超过3层。小型构件宜为6-10层。5、 构件的运输规定： 小型构件，宜顺宽度方向侧立放置。6、 简支梁、板的安装规定： 所有施工设施均宜进行试运行和荷载试验。 采用架桥机安装时：1、抗倾覆稳定系数不小于1.3，过孔时不

42、小于1.5。2、不得采用将梁、板吊挂在架桥机后部配重的方式进行过孔作业。3、双导梁架桥机施工工艺流程：梁体预制及运输、铺设轨道架桥机 及导梁拼装试吊架桥机前移至安装跨支顶前支架运梁 、喂梁吊梁、纵移到位降梁、横移到位安放支座、落梁 重复第-步，架设下一片梁铰缝施工，完成整垮安装架桥机前移至下一跨，直至完成整桥安装。 采用两台起重机吊装构件时，两台应同时起吊、同时就位。 采用缆索吊机进行安装时，应事先对缆索吊机进行1.2倍最大设计荷载的静 力试验和设计荷载下的试运行，全面验收合格后方可使用。 安装在同一跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过10d 梁板之间的横向湿接缝，应在一孔梁、板全部安装完成

43、后方可进行施工。7、 先简支后连续梁施工规定：（横隔板纵向接缝横向湿接头）（重点案例） 临时支座顶面的相对高差不大于2mm。 永久支座应在设置湿接头底模之前安装。 湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应尽快浇筑完成。湿接头的养护时间不少于14d。 湿接头施加预应力、孔道压浆且浆达到规定强度后，应立即拆除临时支座，完成体系转化，同一片梁的临时支座应同时拆除。二、预应力混凝土箱梁施工（重点案例）1、箱梁浇筑： 箱梁混凝土宜一次连续浇筑完成，且宜采取水平分层、斜向推进的方式浇筑。 水平分层的厚度不得大于300mm。2、混凝土养护： 采用蒸汽养护时分为：静停、升温、恒温、降温、自然养护五个阶段。3、张拉预应力筋： 初张拉：抗压强度达到设计强度1/3以上，弹性模量不低于设计50%。张拉应力不超过设计张拉控制应力的1/3. 终张拉：抗压强度达到80%，弹性模量达到80%。4