高速铁路大跨度钢桁拱安装与合龙技术.ppt
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1、中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司主要内容主要内容u u1 1 1 1、工程背景、工程背景、工程背景、工程背景 u u2 2 2 2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究、大跨度钢桁拱桥安装方案研究、大跨度钢桁拱桥安装方案研究、大跨度钢桁拱桥安装方案研究u u3 3 3 3、大跨度钢桁拱桥合龙方法研究、大跨度钢桁拱桥合龙方法研究、大跨度钢桁拱桥合龙方法研究、大跨度钢桁拱桥合龙方法研究 u u4 4 4 4、大吨位墩旁托架施工技术研究、大吨位墩旁托架施工技术研究、大吨位墩旁托架施工技术研究、大吨位墩旁托架施工技术研究 u u5 5 5 5、大吨位多层吊索塔架施工技术研究、大吨位多层吊索塔架施工技术
2、研究、大吨位多层吊索塔架施工技术研究、大吨位多层吊索塔架施工技术研究 u u6 6 6 6、主要技术创新点、主要技术创新点、主要技术创新点、主要技术创新点u u7 7 7 7、应用推广、应用推广、应用推广、应用推广2中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司1.1 1.1 工程背景工程背景京沪高速铁路南京大胜关长江大桥是京沪高铁建设重要的控制性和标志性工程,也是沪汉蓉I级铁路干线和南京地铁的过江通道。该工程于2006年7月18日开工建设,总投资45.6亿元,全长9.273公里,主桥为世界首座六线铁路大桥,设计时速300公里,主跨336m。1 1、研究背景研究背景3中 铁 大 桥 局 股 份 有
3、 限 公 司1.1.2 2 主体结构概况主体结构概况京沪高速铁路南京大胜关长江大桥钢梁全长1608m,由北向南的孔跨布置为:2联(84+84)m连续钢桁梁和(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱。1 1、研究背景研究背景4中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司1.1.2 2 主体结构概况主体结构概况本桥为三片主桁构造,桁间距15m,主桁全宽30.0m,按六线标准设计:京沪高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线。1 1、研究背景研究背景5中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司1.1.2 2 主体结构概况主体结构概况桥面采用正交异性板与主桁下弦结合、道碴槽板与整体钢
4、桥面结合的型式。钢桥面板由16厚顶板和横梁、横肋、纵梁、纵肋组成。1 1、研究背景研究背景6中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司1.1.3 3 施工技术难点施工技术难点(1)钢梁架设悬臂长度大,施工安全风险高。1 1、研究背景研究背景7中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司1.1.3 3 施工技术难点施工技术难点(2)支座反力大,墩顶布置难度大。安装过程中最大支座反力达8000t,单墩反力约24000t,墩顶布置难度大。1 1、研究背景研究背景8中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司1.1.3 3 施工技术难点施工技术难点(3)杆件重,吊装困难。平弦部分最大杆件重量为58t(ME
5、8ME9杆件),桁拱部分在主墩悬臂4个节间范围内最大杆件重量达119t(MS49MS50杆件),其余部分最大杆件重量达到61t(MS45MS46杆件)。因此,除了研制大吨位拱上爬行吊机外,部分杆件的吊装还需要大型水上起重设备。1 1、研究背景研究背景9中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司1.1.3 3 施工技术难点施工技术难点(4)本桥为三片主桁空间结构,合龙口杆件多,合龙口位移调整难度大。主拱或平弦部分的合龙口杆件多达9根,合龙实施的难度大。1 1、研究背景研究背景10中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司1、研究背景、研究背景1.4 1.4 1.4 1.4 国内外发展现状国内外发
6、展现状国内外发展现状国内外发展现状 1 1 1 1)国外发展情况:)国外发展情况:)国外发展情况:)国外发展情况:国外大跨度钢桁拱桥,如澳大利亚的悉尼港拱桥、国外大跨度钢桁拱桥,如澳大利亚的悉尼港拱桥、国外大跨度钢桁拱桥,如澳大利亚的悉尼港拱桥、国外大跨度钢桁拱桥,如澳大利亚的悉尼港拱桥、美国的新河峡谷桥等美国的新河峡谷桥等美国的新河峡谷桥等美国的新河峡谷桥等,采用悬拼法施工,但均为单拱、采用悬拼法施工,但均为单拱、采用悬拼法施工,但均为单拱、采用悬拼法施工,但均为单拱、双主桁结构。双主桁结构。双主桁结构。双主桁结构。11中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司1、研究背景、研究背景1.4
7、1.4 1.4 1.4 国内外发展现状国内外发展现状国内外发展现状国内外发展现状 2 2 2 2)国内发展情况:)国内发展情况:)国内发展情况:)国内发展情况:国内钢桥发展很快,特别是铁路钢桥近年涌现了许国内钢桥发展很快,特别是铁路钢桥近年涌现了许国内钢桥发展很快,特别是铁路钢桥近年涌现了许国内钢桥发展很快,特别是铁路钢桥近年涌现了许多新的结构型式和新的施工方法。多新的结构型式和新的施工方法。多新的结构型式和新的施工方法。多新的结构型式和新的施工方法。宜万铁路万洲长江大桥为主跨宜万铁路万洲长江大桥为主跨宜万铁路万洲长江大桥为主跨宜万铁路万洲长江大桥为主跨360360360360米单拱、双主米单
8、拱、双主米单拱、双主米单拱、双主桁钢桁拱桥,采用单层吊索塔架辅助单悬臂拼装架桁钢桁拱桥,采用单层吊索塔架辅助单悬臂拼装架桁钢桁拱桥,采用单层吊索塔架辅助单悬臂拼装架桁钢桁拱桥,采用单层吊索塔架辅助单悬臂拼装架设,在主墩墩顶设置顶落、纵横移设施,实现中跨设,在主墩墩顶设置顶落、纵横移设施,实现中跨设,在主墩墩顶设置顶落、纵横移设施,实现中跨设,在主墩墩顶设置顶落、纵横移设施,实现中跨合龙。合龙。合龙。合龙。12中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司1、研究背景、研究背景1.4 1.4 1.4 1.4 国内外发展现状国内外发展现状国内外发展现状国内外发展现状 2 2 2 2)国内发展情况:)国
9、内发展情况:)国内发展情况:)国内发展情况:重庆朝天门长江大桥主桥为跨径重庆朝天门长江大桥主桥为跨径重庆朝天门长江大桥主桥为跨径重庆朝天门长江大桥主桥为跨径190190190190552552552552190m190m190m190m中承式钢桁连续系杆拱桥。采用吊索架辅助悬中承式钢桁连续系杆拱桥。采用吊索架辅助悬中承式钢桁连续系杆拱桥。采用吊索架辅助悬中承式钢桁连续系杆拱桥。采用吊索架辅助悬臂架设,墩顶设置顶落、纵横移设施,实现中跨合臂架设,墩顶设置顶落、纵横移设施,实现中跨合臂架设,墩顶设置顶落、纵横移设施,实现中跨合臂架设,墩顶设置顶落、纵横移设施,实现中跨合龙。龙。龙。龙。13中 铁
10、大 桥 局 股 份 有 限 公 司141 1、研究背景、研究背景工程实例:重庆朝天门大桥(主跨552m,二航局施工)14中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司1.1.5 5 主要研究内容主要研究内容(1 1)大跨度钢桁拱桥安装方案研究)大跨度钢桁拱桥安装方案研究 本桥钢梁总重约8万吨,钢梁规模宏大,施工投入的大型临时结构和设备较多,在满足施工安全和工期要求的前提下,如何减少大型临时结构和设备的投入。(2 2)大跨度钢桁拱桥合龙技术研究)大跨度钢桁拱桥合龙技术研究 本桥主桥为三主桁六跨连续钢桁拱,跨度大,结构体系新,如何顺利实现钢梁的合龙,减少合龙风险。(3 3)大吨位墩旁托架施工技术研究)
11、大吨位墩旁托架施工技术研究 6/7/8#墩墩顶钢梁双悬臂架设施工中,面临两大问题:如何确保钢梁在双悬臂架设过程中的平衡稳定;如何提高墩旁托架的安装精度,减少钢梁合龙风险。(4 4)大吨位多层吊索塔架施工技术研究大吨位多层吊索塔架施工技术研究 6#、7#、8#主墩钢梁均采用双悬臂架设,6#、8#墩钢梁最大悬臂长度168m,7#墩钢梁最大悬臂长度156m。本桥的吊索塔架主要功能除了控制钢梁大悬臂时杆件应力和悬臂端挠度,更重要的是用于合龙前调整合龙口位移。为满足上述功能要求,需对多层吊索塔架的设计和施工进行深入研究。1 1、研究背景研究背景15中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司2 2.1 1
12、 钢梁架设方案比选钢梁架设方案比选 根据本桥钢梁结构特点和工期要求,六跨连续钢桁拱采用从两侧往跨中架设、跨中合龙的总体方案。2 2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究大跨度钢桁拱桥安装方案研究 16中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司2 2.1 1 钢梁架设方案比选钢梁架设方案比选 336m主跨钢梁架设比选 2 2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究大跨度钢桁拱桥安装方案研究 17中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司2 2.1 1 钢梁架设方案比选钢梁架设方案比选 336m主跨钢梁架设比选 2 2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究大跨度钢桁拱桥安装方案研究 18中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司
13、2 2.1 1 钢梁架设方案比选钢梁架设方案比选 336m主跨钢梁架设比选 2 2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究大跨度钢桁拱桥安装方案研究 19中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司2 2.1 1 钢梁架设方案比选钢梁架设方案比选 336m主跨钢梁架设比选 综合比选,主桥钢梁架设推荐采用方案一。2 2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究大跨度钢桁拱桥安装方案研究 20中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司2 2.1 1 钢梁架设方案比选钢梁架设方案比选 最后实施方案:2 2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究大跨度钢桁拱桥安装方案研究 21中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司2 2.5 5 全桥钢
14、梁架设实施情况全桥钢梁架设实施情况 边跨钢梁架设2 2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究大跨度钢桁拱桥安装方案研究 22中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司2 2.5 5 全桥钢梁架设实施情况全桥钢梁架设实施情况 边跨钢梁架设-192m跨合龙2 2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究大跨度钢桁拱桥安装方案研究 23中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司2 2.5 5 全桥钢梁架设实施情况全桥钢梁架设实施情况 中跨钢梁架设2 2、大跨度钢桁拱桥安装方案研究大跨度钢桁拱桥安装方案研究 24中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司2 2.5 5 全桥钢梁架设实施情况全桥钢梁架设实施情况 中跨合龙2 2
15、、大跨度钢桁拱桥安装方案研究大跨度钢桁拱桥安装方案研究 25中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司3 3.1 1 钢桁拱合龙技术研究钢桁拱合龙技术研究 传统的顶落梁合龙:在钢梁支点位置设置竖向千斤顶,通过顶升和落梁,调整钢桁合龙口的竖向位移和转角,按理论设计长度安装合龙段杆件,合龙段采用高强螺栓连接,合龙精度要求高。在本桥有以下困难:(1)主墩支点达到8000t/桁,需要特别研制2500t大吨位千斤顶需36台,研制费用高;(2)主跨合龙前,两岸钢梁为连续梁,支点高程的相对变化需严格控制,钢梁顶落时三个墩的千斤顶(共36台千斤顶)需同步操作,操作难度大,施工风险高。(3)各墩墩顶钢梁的顶落量
16、较大,支点处的临时抄垫较高,存在较大施工风险;(4)三个主桁合龙口的中桁与边桁形状存在差异,顶落梁无法解决三个主桁合龙口位移点同时调整到位的问题。3 3、大跨度钢桁拱桥合龙技术大跨度钢桁拱桥合龙技术26中 铁 大 桥 局 股 份 有 限 公 司3 3.1 1 钢桁拱合龙方案研究钢桁拱合龙方案研究 新的思路:“调索+纵移”的合龙方法:通过主动调整索力来改变钢梁悬臂端合龙口的位移和转角,同时辅以6、8#墩侧钢梁的纵移,从而实现钢梁合龙口杆件零应力合龙。和传统的钢梁架设相比,省去了在主墩顶布置大吨位千斤顶设备,取消了钢梁合龙时起落梁的过程,从而减少了合龙风险,节约了大量的设备费用,同时也解决了通过顶
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