存贮论在物流业的作用.doc

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1、存贮论在物流业的作用 摘 要对于物流企业来说，运输与仓储是最重要的利润来源，降低仓储成本、增加仓储利润也就极为重要。本文从定性和定量角度分别分析降低库存成本的方法。定性的角度主要研究如何用系统的观念分析仓储与其他物流因素的相互影响，如何提高仓储服务水平以满足满足时代的要求。随着时代的发展，电子商务及大规模定制地位愈加重要，仓储只有实现信息化，存货种类模块化、半成品化才能够适应时代变化的要求。最后把握仓储问题不仅要考虑成本问题，还需要考虑仓储带来的收益，这样才能准确把握仓储问题。定量的方法是在存储论的基础上采用统计方法找到仓储变化的规律，从而达到对未来的仓储情况有精确的掌握，减少仓储风险。存储论

2、是解决仓储问题的有效方法，但由于仓储问题的多样性，该模型不可能包扩所有情况。本文对存储论方法加以改进补充，其主要思路是对货物到达数据进行分析整理，然后进行统计分析，找到其中的分布规律，最后采用计量经济模型或存储论模型加以研究。对于复杂问题也可采用计算机模拟方法研究。本文主要讲述存贮论在物流业的应用。关键词:存贮论；物流业；存储成本；配送中心；高效率一、 存贮论如何降低仓储成本（一）传统仓储介绍及其存在问题传统仓储的主要作用是克服生产和消费在时间上的隔离，和通过对供求的调整来调整价格等。仓库主要分为两种:贮藏仓库与流通仓库，贮藏仓库的主要目的是比较长期保存物品，并以保护物品的品质，使之不受风雨侵

3、袭为任务;而后.者是以科学的需求预测为基础，进行生产的一方，为了达到促进对顾客的销售和提高物流服务的目的，而产生了通过对商品的迅速分类，而达到迅速发送目的的仓库。流通仓库的特征是商品的保管期较短和商品的出库量较大;在这里还能进行备货、定价、以及在再包装等流通加工作业传统的贮藏仓库的以保管货物为目的，着重于仓库本身的收入与成本，而仓库片面追求自身追求利润的最大化可能导致物流系统成本的上升。运输与仓储成本与服务的相互影晌传统的运输活动与仓储关系不大，主要相互影响是可以通过仓储来调缓解货物运输能力的不足。配送过程中的运输活动与仓储关系密切，其对仓储活动的影响，主要体现在配送中心的布局与货位的选择，现

4、代配送中心的设计往往需要集装箱卡车或配送车可以驶入或停在仓库门口，这就需要仓库有足够的的过道空间，也必然减少了仓储面积。同时货位的选择也需要考虑运输的需要，如统一配送区间需要将货物保存在同一保管区或相邻的保管区以加快运输效率。配送与仓储成本及客户服务的相互影晌配送是按用户的订货要求，在配送中心进行分货、配货工作，并将配好的货物送交收货人，是一种小批量、小范围、多品种、短距离、面向客户(物流系统末端)的物流活动。它包括进货、存储、分拣、配货、分放、配装、送货过程。配送的功能和特点之一就是能够集中库存，并能以相对集中的社会库存建立其较强供货能力的社会保障体系。这就需要把若干小仓库存储、保管的货物加

5、以集中在配送中心进行统一配送，这将导致配送中心仓储管理的复杂性。同时解决存储问题需要进行仓库、设施的规划，存储时还要考虑存货的储存策略、存储统计记录、采购和订货活动，即使一部分工作可由计算机来完成，工作量也是很大的。而企业追求零库存也需要进行“即时配送”和“准时配送”，要求配送中心供货达到时间灵活、稳定、供货弹性系数大的条件，也将对配送中心存储带来复杂性。包装与仓储成本及客户服务的相互影晌包装的主要作用是保护物流过程中的内装货物，包括货物的储存过程，良好的包装可以减少存储过程中的损失。为了便于搬运和销售，包装往往采用集装化技术，这样在配送中心内部作业中需要考虑包装单位的总量和大小进行存储。如纸

6、箱包装耐压能力为160kg，即使仓库顶部还有富裕空间也不能任意增加层数I良好的仓储管理水平也可以减少包装费用，比如一类仓库都具有良好的防水、防潮设备，这样存储的货物可以简洁化包装甚至可采用塑料薄膜的收缩包装。包装标志对于存储具有重要的作用，首先包装具有货物品质、收/发货人的信息、货重信息等对于仓储有参考价值的信息和一些需要存储作业时加以注意的标志，如防湿标志。包装对于数据的采集有重要意义。由于现代物流会产生大量的数据，人工输入的成本、差错率都很高，也无法满足即时性要求，目前多采用自动标识与数据采集技术。目前最常用的是条形码技术，包装上采用该种形式可应用于仓储过程中收货、理货、拣货过程信息的收集

7、。为了有效的实行物资搬运、运输散杂货物，包装基本采用了集装技术，配送中心中也往往以该种形式存储货物。托盘是配送中心中最常见的集装器具，其主要优点是自重小，返空容易，装盘容易、装载量较大。装卸按运与仓储成本及客户服务的相互影晌配送中心内的装卸搬运是伴随运输和保管进行的，运输与仓储等环节的衔接都需要装卸搬运，它主要包括堆装拆垛作业、搬运移送作业。装卸作业合理化主要考虑排除无意义的作业、提高“搬运灵活性”、尽可能利用重力、保持物流的均衡顺畅、利用装卸机械、力求成组化(集装单元化)、形成有效的系统，提高综合效果川。只有合理进行仓储才可能避免装卸作业无效化，提高装卸效率的灵活化、高效化。对于中心的设计，

8、货架的布局，内部设施的布局都需综合考虑装卸与仓储问题以达到综合成本/服务水平最优。（二） 存贮论在流通加工与仓储的作用流通加工是指为了提高物流速度和物质的利用率，在物质进入流通领域后，按照用户的要求进行一定的加工活动。流通加工主要有四个作用:提高原料的利用率;提高服务水平;降低固定资产浪费;形成规模效益。配送中心中进行半成品流通加工可以保护环境，如水泥熟料加工;节约材料，如钢板套材加工;减少货损，如乐器的组装。其对于仓储的影响体现在存货的种类，流通加工量的增加将导致半成品存货比例的增加和原材料存货中的减少。仓储与供应链管理。本节从整个供应链系统的角度来考虑进行仓储最优化，即将仓储作为供应链的一

9、部分考虑，以期使供应链达到最优。供应链管理是在满足服务水平需要的同时，为了使得系统成本最小而采用的把供应商、制造商、仓库和商店有效的结合成一体来生产商品，并把正确数量的商品在正确的时间被送到正确地点的一套方法。供应链管理把对成本有影响和在产品满足顾客需求的过程中起作用的每一方都考虑在内，从供应商和制造工厂经过仓库和配送中心到零售商和商店。其目的在于追求效率和整个系统的费用有效性，使系统达到服务与成本综合最优。供应链的有效整合需要供应商、制造商、第三方物流企业和商店物流企业的合作，在实际操作中往往由供应商、制造商或商店来拉动供应链的运作，配送中心很大程度上处于被动位置。传统企业中库存管理是静态的

10、、单级的，库存控制决策没有与供应商联系起来，因而无法充分利用供应链的资源。其存在的主要问题是:没有供应链的整体观念，仅从仓储的角度来考虑问题。有时仓储的目标与供应链的整体目标是不相关的，还可能发生冲突，这将导致供应链的整体效率的低下。对用户的服务理解和定义不恰当，导致服务评价有误差或信息不全面。由于对用户的服务的理解与定义各不相同，导致对用户服务水平的差异。忽略不确定性对库存的影响，造成库存与实际需求量有偏差;库存控制策略简单化没有针对不同商品采用不同策略。缺乏合作与协调性;仓储与供应链的其他环节没有有效的协调;仓储没有考虑产品的需要。其他环节也没有考虑仓储的需要，导致库存过多。在供应链管理环

11、境下出现了几种新的库存管理技术，包括VMI管理系统、联合库存管理、多级库存优化等。供应商管理用户库存是指供应商在用户的允许下设立库存，确定库存水平和补给策略，拥有库存控制权。这种方法一般是制造商实力雄厚并且市场信息量大时采用。联合仓储、多级库存优化与控制都强调供应商、制造商、分销商多方共同参与，共同制定库存计划，使供应链个环节的库存管理者都能从相互之间的协调性考虑，提高供应链的用户服务水平和运作效率。所不同的是联合仓储着眼于局部优化控制，而多级库存优化与控制则着眼于供应链全局性优化。（三）供应链信息化信息化是实现供应链管理的基础，供应链的协调运行建立在各节点企业高质量的信息传递与共享的基础之上

12、。信息技术的应用可以节省时间和提高企业信息交换的准确性，减少工作中的人为错误，提高整个供应链的运行效率。信息化的作用在于:有助于减少供应链中需求的变动性;有助于供应商做出更好的预侧，解释促销和市场变化;能够协调制造和销售系统及其策略;通过提供定位所希望的物品的工具能够使分销商向顾客提供更好的服务;能够使分销商更好的对供应问题做出反应并适应这些供应问题;能够缩短提前期。信息化对于仓储企业具有重要意义。首先需要指出的是信息化在其他企业中带来的好处如方便联系、辅助决策等也适用于配送中心，这里要强调的是通过信息化可以提供改善供应链及仓储管理水平的机会。甚至有人说:在现代供应链中，信息代替了库存。二、

13、存贮论与库存控制系统库存控制系统是以控制库存为目的的方法、手段、技术、管理及操作过程的集合，是物流研究的一个重要领域，目标是尽量减少用人力物力财力管理库存，达到预定的供给保证。物流链中各有不同的库存控制分目标:库存成本最低的目标，企业希望降低库存成本增加盈利，增加竞争能力。库存保证度最高的目标。企业对失去销售或订货机会的损失看得很重，不愿意失去市场，失去客户的信任，强调库存对企业生产经营活动的保证，相比之下增加库存的成本意义不大。限定资金目标。库存费用和流动资金的占用限定在一定水平，在此基础上力争达到最佳供应。快速的目标。不以库存系统的局部最佳为目标，而是以物流大系统的整体效益最佳来控制库存。

14、库存控制受以下诸因素的制约: 1.需求的不平衡。许多中偶然因素的共同作用会导致需求的猛增或停滞。2.订货周期。由于通信、旅途等各种指意外会破坏正常的订货周期。3.商品在途运输时间也可能受各种因素影响，如气候、道路、事故、贸易手续等。此外还有资金周转，管理水平、价格和成本等都可能制约库存的控制水平。三、应用存贮论仓库将如何发展仓储在未来的发展趋势大致有:品种多样化、半成品化;物流绿色化。由于顾客的需求逐渐向多样化、个性化发展，同时口味变化很快这客观要求生产多元化产品，且产品的生产和开发周期需缩短。但如果根据顾客的要求不断改变产品，又将导致生产成本过高，为了解决这一矛盾，需要采用大规模定制的方法，

15、另外电子商务和人们的生活也日益紧密起来，也要求物流业适应其发展。大规模定制网的主要思想是通过新技术建立柔性制造系统，该系统可以制造出零件族的所有成员，然后根据顾客的需要生产所需零件加以组装。提供交货点定制式大规模定制的基本方法之一，即通过生产标准化的零件族，在供应链的末端根据客户的要求，组装成成品，满足客户的个性化需求。物流是大规模定制的关键环节，也是长期制约电子商务发展的瓶颈。对于仓储来说要求库存的品种多元化以满足客户需求的个性化趋势，同时为了快速满足客户的需求，有必要对一部分产品采用半成品流通加工的策略。相信随着时代的发展，半成品流通加工的规模将逐渐加大。企业的环境行为己日益成为社会关注的

16、焦点，尤其是发达国家的客户对环保要求很高。仓储与环保的联系主要有可以采用地域内同产业共同配送、甚至异产业共同配送减少运输污染;采用标准化、集约化的包装，减少包装垃圾，最后为了采用存储半成品流通加工的方式也可以减少污染。四、传统仓储模型简介（一）传统模型分析及本模型基本思路传统仓储模型现在也仍然被广泛使用以确定订货点、订购批量、订购周期、进货周期。该类模型简单易行，同时涵盖面也很广。但由于实际问题多种多样，存储模型还有一定的调整空间，本文对其基本构思的分析，加以调整改进，以期更好的解决实际问题。传统模型考虑存储问题主要从费用、需求、补充(订货或生产)、存储策略这四个方面。因此本文就从这四个方面加

17、以调整。费用。无论是从宏观(国家)和还是微观(企业)角度，仅考虑费用是不够的，需要考虑的是投入与产出的关系，最后归结在利润。同时仓储业是一种利润源泉，可以翅巧丈调整供需带来收入，这就需要把目标由费用最小调整为效益最大。需求与补充。对于需求与补充的调整主要是对需求及补充分布规律的分析。模型所述都是需求与补充分布规律已知的情况，需要调整为分布规律未知的情况。存储策略。可以认为三种存储策略已经涵盖目前的存储策略，本文所考虑的就是如何在这三种不同策略下确定具体的补充时间和补充数量。本模型的思路是利用统计方法找到需求与补充(出入库)分布规律，从而选择在不同存储策略下的最优补充时间和补充数量，最终使物流系

18、统综合教益最大化需求和补充的分布在实践中表现为出、入库分布规律，综合效益最大化是指降低风险的水平下长期利润最大化，也就是考虑仓储企业利润与所提供的服务给其他企业带来的利润之和最大。（二）仓储效益的衡量对于企业来说效益需要考虑两方面因素:内部效益和外部效益，后者在经济学中也称外部经济效果，在管理学中称为社会效益。本文的目标以内部效益为主。外部效益的衡量主要考虑外部负效用:这是由于外部正效益很难衡量。而企业的外部负效用在实践中往往是通过国家政策来调整，如征收污物排放税，可以归于企业税务费用。另一部分通过企业之间的协商诉讼解决的，在会计账目中记入或有负债，可以将期看为所需数据。最后由于在物流业中由存

19、储造成的污染量并不大，这样可以把外部负效用看作变动成本。对于企业的内部效益可以简化为企业的利润。利润是收入与成本之差，因而需要考虑如何衡量仓储效益。这就要求将仓储效益从物流效益中剥离出来，即了解仓储的产出与投入，包括仓储本身的效益、对供应链其他部分的影响效益、及环境效益，由于环境等外部效益可以归于外部效应，这里只需研究仓储本身及对供应链其他部分的影响效益。仓储效益的剥离将在下节详述。（三）仓储服务的衡量外部正效果很难衡量，因而在经济学中主要考虑的是外部负效果.比如企业对就业的影响有多少正效用。才根据科斯定理，企业可以有协商方式解决外部效益，在现实中交易成本往往很高，主要体现在国家法规上。名在财

20、务管理中往往采用股东财富最大化，因为利润最大化没有考虑时间价值、投入资本额、和所承担风险。考虑到对于成熟企业一段不会发生投入资本额突然改变，成熟物流企业风险和利润也比较稳定，这里简化为利润.服务给其他企业带来的效益在实践中很难加以定量化的，但如果不将服务加以量化，就很难对仓储的真实质量加以衡量。本文在这里考虑参考福利经济学中的效用的衡量对服务加以衡量。福利经济学中是通过采用人们最多愿意支付钱的数额来衡量人们偏好的强度，从而用这些金钱的无权总和的高低来决定社会的选择。如果引入这种思想，就可以采用客户愿意多支付的金额来衡量仓储服务，也就是说，如果增加仓储服务水平，将会给整个物流服务水平带来那些提高

21、，客户为此愿意多支付多少金额。对于服务来说也可用收入减支出这种形式来衡量，即增加该种服务可增加的收入与所需要增加的人力、物力、财力支出总和的差值。还需考虑的两问题是:一是否考虑对于大客户给予一定的折扣，在模型中可以表现为加权;另一点是商誉的问题，商誉是指企业获得超额收益的能力，属于不可辨认的无形资产，与作为整体的企业有关，不能单独存在，同时在会计处理中只有在企业转让时，才能进行核算，同时目前计算商誉多采用超支收益法，也就是计算该企业与行业平均利润率的差值乘上资产额。结 论仓储是物流的重要环节，研究仓储成本和客户服务，不仅需要从仓储本身着手，还需要把其放在整个供应链系统中考虑，仓储成本和收入的变

22、化，都需要考虑对其他物流其他因素的影响。为了达到该目的，一方面需要将仓储与物流系统的其他因素取分开以进行有效研究，另一方面还需要放在物流大系统中考虑仓储对整个系统的影响。随着大规模定制和电子商务的发展，库存货类也随之变化，具体表现在货物半成品化、模块拼装化。采取统计方法需要进行数据的处理，进行单品分析，并且找出存储收益和成本，以及因存储成本变化导致的其他成本变化，在此基础上才能进行有效分析。致 谢本文是在马老师的精心指导和大力支持下完成的，同时还得到了许多同学的宝贵建议，是你们的细心指导和建议，使我能够顺利的完成毕业论文。在我的学业和论文中无不倾注着老师们辛勤的汗水和心血。马老师的严谨治学态度

23、、渊博的知识、无私的奉献精神使我深受启迪。从马老师身上，我不仅学到了扎实、宽广的专业知识，也学到了做人的道理。在此我要向我的指导老师致以最衷心的感谢和深深的敬意。最后，向在百忙之中抽时间对本文进行评审并提出宝贵意见的各位专家和老师表示衷心的感谢。参考文献1许正文。应用运筹学。广州：广东科技出版社。2002。2。102戴冠军。概率论与数理统计。北京:机械工业出版社。2003。10。53彭清平。存贮论在存货管理中的应用北京：北京理工大学出版社。20044黄振忠。 存贮优化的经济订货批量折扣模型研究。实用汽车技术。2004。115 董继明、罗灯明。 运筹学方法与模型。 北京：机械工业出版社。 2007 。12