金属切削机床与刀具.doc
《金属切削机床与刀具.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《金属切削机床与刀具.doc(37页珍藏版)》请在沃文网上搜索。
1、第三章 金属切削机床与刀具本章主要介绍以下内容:1金属切削机床的分类、型号和主要技术参数 2工件表面成形方法与机床运动分析 3车床与刀具 4孔加工机床与刀具 5刨床与插床 6铣床与铣刀 7磨床与砂轮 8齿轮加工机床与齿轮刀具 课时分配:1,一个学时,2,一个学时,3、一个学时,4、5、6、7、8,共一个学时重点:金属切削机床的分类、型号和主要技术参数;工件表面成形方法难点:工件表面成形方法与机床运动分析3.3车床与车刀一、 车床 1.应用:主要用于加工各种回转表面(内外圆柱面,圆锥面及成形回转表面)和回转体的端面,有些车床可以加工螺纹面。2.运动:车床的主运动是由工件的旋转运动实现的; 车床的
2、进给运动则由刀具的直线移动完成的。3.分类:车床种类繁多,按其用途和结构的不同,主要分为:卧式车床及落地车床,立式车床,转塔车床,仪表车床,单轴自动和半自动车床,多轴自动和半自动车床,彷形车床及多刀车床,专门化车床。(一) CA6140型卧式车床(P6477) 1.工艺范围:很广,它适用于加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的回转表面,如:内圆柱面,圆锥面,环槽及成形回转表面;端面及各种常用螺纹;还可以进行钻孔,扩孔,铰孔,和滚花等工艺.(P65图3-6)2.机床布局及主要级数性能由于卧式车床主要加工轴类和直径不太大的盘套类零件,所以采用卧式布局其主要性能:机床的主要技术性能:床身上最大工件回转直
3、径-400mm最大工件长度-750;1000;1500;2000mm刀架上最大工件回转直径-210mm主轴转速:正转 24级-101400r/min反转 12级-141580r/min进给量: 纵向 64级-0.0286.33mm/r横向 64级-0.0143.16mm/r车削螺纹范围:米制螺纹 44种-P=1192mm英制螺纹 20种-=224牙/in模数螺纹 39种-m=0.2548mm径节螺纹 37种-DP=196牙/in主电机功率:-7.5kW3卧式车床的传动系统主运动传动链:两个末端分别是主电动机和主轴,它的功用是把动力源(电动机)的运动及动力传给主轴,使主轴带动工件旋转实现主运动,
4、并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。进给运动传动链:两个末端分别是主轴和刀架,其功用是使刀架实现纵向或横向移动及变速与换向。主运动传动链主运动传动链的两末端件是主电动机与主轴,它的功用是把动力源(电动机)的运动及动力传给主轴,使主轴带动工件旋转实现主运动,并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。1) 主运动传动路线主运动的动力源是电动机,执行件是主轴。运动由电动机经V带轮传动副130/230传至主轴箱中的轴。轴I上装有双向多片摩擦离合器M1,离合器左半部接合时,主轴正转;右半部接合时,主轴反转;左右都不接合时,轴空转,主轴停止转动。轴I运动经M1轴轴,然后分成两条路线传给主轴:当主轴上的滑移齿轮(
5、Z=50)移至左边位置时,运动从轴经齿轮副63/50直接传给主轴,使主轴得到高转速;当主轴上的滑移齿轮(Z=50)向右移,使齿轮式离合器M2接合时,则运动经轴传给主轴,使主轴获得中、低转速。主运动传动路线表达如下:由传动系统图和传动路线表达式可以看出,主轴正转时,轴上的双联滑移齿轮可有两种啮合位置,分别经56/38或51/43使轴获得两种速度。其中的每种转速经轴的三联滑移齿轮39/41或30/50或22/58的齿轮啮合,使轴获得三种转速,因此轴的两种转速可使轴获得2x 36种转速。经高速分支传动路线时,由齿轮副63/50使主轴获得6种高转运。经低速分支传动路线时,轴的6种转速经轴上的两对双联滑
6、移齿轮,使主轴得到62224种低转速。因为轴到轴V间的两个双联滑移齿轮变速组得到的四种传动比中,有两种重复,即, , ,其中、基本相等,因此经低速传动路线时,主轴获得的实际只有6(41)=18级转速,其中有6种重复转速。同理,主轴反转时,只能获得3十3(221)12级转速。主轴的转速可按下列运动平衡式计算:(4-1)式中 V带轮的滑动系数,可取=0.02;为轴I和轴间的可变传动比,其余类推。例如,图4-4所示的齿轮啮合情况(离台器M2拨向左侧),主轴的转速为:主轴反转主要用于车螺纹,在不断开主轴和刀架间传动联系的情况下,使刀架退回到起始位置。(2)进给运动传动链进给运动传动链的两个末端件分别是
7、主轴和刀架,其作用是实现刀具纵向或横向移动及变速与换向。它包括车螺纹进给运动传动链和机动进给运动传动链。1)车螺纹进给运动传动链CA6140型普通车床可以车削米制、英制、模数和径节四种螺纹。车削螺纹时,主轴与刀架之间必须保持严格的传动比关系,即主轴每转一转,刀架应均匀地移动一个导程P。由此可列出车削螺纹传动链的运动平衡方程式为:(4-2)式中 从主轴到丝杠之间全部传动副的总传动比机床丝杠的导程,CA6140型车床12mm;P被加工工件的导程(mm)。a)车削米制螺纹车削米制螺纹的传动路线车削米制螺纹时,运动由主轴经齿轮副58/58至轴,再经三星轮换向机构33/33(车左螺纹时经33/2525/
8、33)传动轴,再经挂轮63/100100/75传到进给箱中轴X,进给箱中的离合器M3和M4脱开,M5接合,再经移换机构的齿轮副25/36传到轴V,由轴V和XV间的基本变速组、移换机构的齿轮副25/3636/25将运动传到轴,再经增倍变速组传至轴,最后经齿式离合器M5,传动丝杠,经溜板箱带动刀架纵向运动,完成米制螺纹的加工。其传动路线表达如下:车削米制螺纹的运动平衡式由传动系统图和传动路线表达式,可以列出车削米制螺纹的运动平衡式:(4-3)式中 、分别为基本变速组传动比和增倍变速组传动比。将上式化简可得:(4-4)进给箱中的基本变速组 为双轴滑移齿轮变速机构,由轴V上的8个固定齿轮和和轴XV上的
9、四个滑移齿轮组成,每个滑移齿轮可分别与邻近的两个固定齿轮相啮合,共有8种不同的传动比: 不难看出,除了和外,其余的6个传动比组成一个等差数列。改变的值,就可以车削出按等差数列排列的导程组。进给箱中的增倍变速组 由轴轴间的三轴滑移齿轮机构组成,可变换4种不同的传动比: 它们之间依次相差2倍,改变的值,可将基本组的传动比成倍地增加或缩小。把、的值代入上式,得到84=32种导程值,其中符合标准的有20种,见表4-5。可以看出,表中的每一行都是按等差数列排列的,而行与行之间成倍数关系。表4-5 CA6140型普通车床米制螺纹导程 (单位:mm)基本组导程P增倍组11.251.51.7522.252.5
10、33.544.555.56789101112扩大导程传动路线从表4-5可以看出,此传动路线能加工的最大螺纹导程是12mm。如果需车削导程大于12mm的米制螺纹,应采用扩大导程传动路线。这时,主轴的运动(此时M2接合,主轴处于低速状态)经斜齿轮传动副58/26到轴V,背轮机构80/20与80/20或50/50至轴,再经44/44、26/58(轴滑移齿轮Z58处于右位与轴Z 26啮合)传到轴,其传动路线表达式为:从传动路线表达式可知,扩大螺纹导程时,主轴到轴的传动比为:当主轴转速为40125r/min时,当主轴转速为1032r/min 时,而正常螺纹导程时,主轴到轴的传动比为:所以,通过扩大导程传
11、动路线可将正常螺纹导程扩大4倍或16倍。CA6140型车床车削大导程米制螺纹时,最大螺纹导程为。b)车削英制螺纹英制螺纹是英、美等少数英寸制国家所采用的螺纹标准。我国部分管螺纹也采用英制螺纹。英制螺纹以每英寸长度上的螺纹扣数(扣/in)表示,其标准值也按分段等差数列的规律排列。英制螺纹的导程。由于CA6140型车床的丝杠是米制螺纹,被加工的英制螺纹也应换算成以毫米为单位的相应导程值,即车削英制螺纹时,对传动路线作如下变动,首先,改变传动链中部分传动副的传动比,使其包含特殊因子25.4;其次,将基本组两轴的主、被动关系对调,以便使分母为等差级数。其余部分的传动路线与车削米制螺纹时相同。其运动平衡
12、式为:将代入上式得扣/in变换、的值,就可得到各种标准的英制螺纹。c)车削模数螺纹模数螺纹主要用在米制蜗杆中,模数螺纹螺距P=m,P也是分段等差数列。所以模数螺纹的导程为:式中 Pm一模数螺纹的导程(mm);k一螺纹的头数; m螺纹模数。模数螺纹的标准模数m也是分段等差数列。车削时的传动路线与车削米制螺纹的传动路线基本相同。由于模数螺纹的螺距中含有因子,因此车削模数螺纹时所用的挂轮与车削米制螺纹时不同,需用来引入常数,其运动平衡式为上式中,其绝对误差为0.00004,相对误差为0.00009,这种误差很小,一般可以忽略。将运动平衡方程式整理后得:变换、的值,就可得到各种不同模数的螺纹。d)车削
13、径节螺纹径节螺纹主要用于同英制蜗轮相配合,即为英制蜗杆,其标准参数为径节,用DP表示,其定义为:对于英制蜗轮,将其总齿数折算到每一英寸分度圆直径上所得的齿数值,称为径节。根据径节的定义可得蜗轮齿距为:式中 z一蜗轮的齿数;D蜗轮的分度圆直径(in)。只有英制蜗杆的轴向齿距与蜗轮齿距/DP相等才能正确啮合,而径节制螺纹的导程为英制蜗杆的轴向齿距为:标准径节的数列也是分段等差数列。径节螺纹的导程排列的规律与英制螺纹相同,只是含有特殊因子25.4。车削径节螺纹时,可采用英制螺纹的传动路线,但挂轮需换为,其运动平衡式为:上式中 ,将运动平衡方程式整理后得:变换、的值,可得常用的24种螺纹径节。e)车削
14、非标准螺纹和精密螺纹所谓非标准螺纹是指利用上述传动路线无法得到的螺纹。这时需将进给箱中的齿式离合器M1、M4和M5全部啮合,被加工螺纹的导程依靠调整挂轮的传动比来实现。其运动平衡式为:所以,拄轮的换置公式为适当地选择挂轮a、b、c及d的齿数,就可车出所需要的非标准螺纹。同时,由于螺纹传动链不再经过进给箱中任何齿轮传动,减少了传动件制造和装配误差对被加工螺纹导程的影响,若选择高精度的齿轮作挂轮,则可加工精密螺纹。(3)机动进给运动传动链机动进给传动链主要是用来加工圆柱面和端面,为了减少螺纹传动链丝杠及开合螺母磨损,保证螺纹传动链的精度,机动进给是由光杠经溜扳箱传动的。1)纵向机动进给传动链 CA
15、6140型车床纵向机动进给量有64种。当运动由主轴经正常导程的米制螺纹传动路线时,可获得正常进给量。这时的运动平衡式为:将上式化简可得: 通过改变变换、的值,可得到32种正常进给量(范围为0.081.22mm/r),其余32种进给量可分别通过英制螺纹传动路线和扩大导程传动路线得到。2)横向机动进给传动链由传动系统图分析可知,当横向机动进给与纵向进给的传动路线一致时,所得到的横向进给量是纵向进给量的一半,横向与纵向进给量的种数相同,都为64种。3)刀架快速机动移动为了缩短辅助时间,提高生产效率,CA6140型卧式车床的刀架可实现快速机动移动。刀架的纵向和横向快速移动由快速移动电动机(P=0.25
16、kw,n=2800rmin)传动,经齿轮副18/24使轴高速转动,再经蜗轮蜗杆副4/29、溜板箱内的转换机构,使刀架实现纵向或横向的快速移动。快移方向由溜板箱中双向离合器M6和M7控制。其传动路线表达式为:4.CA6140卧式车床的主要结构.主轴箱:车床的主要部件,其主要功能是支撑主轴,并实现其开,停换向,制动和变速;把进给运动及主轴传向进给系统。.溜板箱:将进给运动或快速移动由进给箱或快速移动电动机传给溜板和刀架,使刀架实现纵,横向或正,反向机动走刀或快速移动.(二) 其他车床 (1)立式车床(分单柱式和双柱式):一般用于加工直径大,长度短且质量较大的工件。立式的工作台的台面是水平面,主轴的
17、轴心线垂直于台面,工作的矫正,装夹比较方便,工件和工作台的重量均匀地作用在工作台下面的圆导轨上。(2)转塔车床 除了由前刀架外,还有以个转塔刀架。转塔刀架由六个装刀位置,可以沿床身导轨做纵向进给,每一个刀位加工完毕后,转塔刀架快速返回,转动60度。更换到下一个刀位进行加工。二、 车刀 车刀是金属加工切削中应用最广的刀具。车刀按结构可分为:(1)整体车刀(2)焊接车刀:其优点是结构简单,紧凑,刀具刚度好,抗振性能强,制造方便,适用灵活。其缺点是切削性能较低,刀杆不能重复利用,辅助时间常。(3)机夹车刀(4)可转位车刀:使用可转位刀片的机夹车刀。其优点是刀具使用寿命常,生产效率高,有利于推广新技术
18、,新工艺,有利于降低刀具成本。(5)成形车刀:用在各类车床上加工内,外回转体成形表面,其刀形根据工件轮廓设计。该种车刀有平体,棱体,圆体三种型式。 3.4 孔加工机床与刀具一、钻床 1.应用:钻床是用钻头在工件上加工孔的机床。通常用于加工尺寸较小,精度要求不太高的孔。可完成钻孔,扩孔,铰孔及攻螺纹等工作。2.运动分析:工件固定,刀具作旋转主运动,同时沿轴向作进给运动。 3.钻床的主参数:最大钻孔直径 4.分类:a.立式钻床:适用于中小工件的单件,小批量生产b.摇臂钻床:适用于加工一些大而重的工件上的孔(工件不动,移动主轴) c.台式钻床:小型钻床,常安装在台桌上,用来加工直径12mm的孔。d.
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
15 积分
下载 | 加入VIP,下载更划算! |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 金属 切削 机床 刀具
