我国钢桥面板疲劳裂纹的思考.ppt

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1、前言前言我国钢桥面板应用历程我国钢桥面板应用历程我国钢桥面板疲劳裂纹举例我国钢桥面板疲劳裂纹举例钢桥面板设计，制造，安装和维修管理中钢桥面板设计，制造，安装和维修管理中应反思的问题应反思的问题目录 前前 言言从从上上世世纪纪90年年代代末末至至今今，我我国国在在不不到到20年年的的时时期期内内建建成成了了上上百百座座钢钢桥桥面面板板大大跨跨度度钢钢桥桥，应应用用于于悬悬索索桥桥、斜斜拉拉桥桥的的扁扁平平钢钢箱箱梁梁和和钢钢桁桁梁梁，以以及及钢钢拱拱桥桥，连连续续钢钢箱箱梁梁桥桥等等，涉涉及及公公路路桥桥、铁铁路路桥桥、公公铁铁两两用用桥桥。这这一一建建设设速速度度、数数量量、规规模模是是世世界

2、界上上任任何何国国家家、任任何何地地区区在在如如此此短短的的时时期期内内都都是是无无法法相相比比的的。然然而而，我我国国钢钢桥桥面面板板疲疲劳劳裂裂纹纹也也是是非非常常严严重重的的，呈呈现现普普遍遍性性、早早发发性性、多多发发性性、再再现现性性等等特特点点。国国外外早早期期（上上世世纪纪50年年代代70年年代代）建建设设桥桥梁梁中中出出现现了了裂裂纹纹类类型型，我我国国出出现现了了，国外没有的裂纹类型，我国也出现了。国外没有的裂纹类型，我国也出现了。1.前言另另外外，国国外外钢钢桥桥面面板板应应用用初初期期，曾曾产产生生了了大大量量的的裂裂纹纹，后后经经持持续续不不断断的的研研究究改改进进实实

3、桥桥检检验验，至至上上世世纪纪80年年末末，已已基基本本上上走走出出了了疲疲劳劳裂裂纹纹的的阴阴影影。我我国国钢钢桥桥面面板板的的应应用用约约滞滞后后国国外外3040年年，理理应应吸吸取取国国外外的的教教训训和和研研究究成成果果，走走一一条条更更便便捷捷的的路路，然然而而，我我国国建建设设的的许许多多大大型型桥桥梁梁，虽虽然然也也投投入入专专项项资资金金进进行行了了研研究究和和结结构构设设计计的的改改变变，却却都都重重现现了了国国外早期桥梁的状态，甚至更严重。外早期桥梁的状态，甚至更严重。1.前言透透过过上上述述现现象象（或或许许我我看看得得过过于于严严重重些些），值值得得我我们们认认真思考以

4、下问题：真思考以下问题：（1）如如何何站站在在世世界界巨巨人人肩肩上上，踏踏下下心心来来认认真真研研究究先先进进国国家家走走过过的的历历程程，避避开开别别人人走走过过的的弯弯路路和和失失败败的的教教训训，虚虚心心吸吸取成功的经验，走一条自己的健康发展之路。取成功的经验，走一条自己的健康发展之路。（2）认认清清钢钢桥桥面面板板（正正交交异异性性板板）的的结结构构特特征征、受受力力行行为为（变变形形、应应变变）、疲疲劳劳特特点点（多多数数为为面面外外变变形形引引发发的的疲疲劳劳裂裂纹纹）等等方方面面与与钢钢主主梁梁/主主桁桁的的区区别别，以以及及目目前前我我们们在在钢钢桥桥面面板的设计、制造、架设

5、、维修管理方面陷入的误区。板的设计、制造、架设、维修管理方面陷入的误区。1.前言2.钢桥面板应用历程2.1 前期应用前期应用（1960年年1980年代）年代）（1 1）19601960年年代代建建成成的的成成都都昆昆明明铁铁路路（单单线线），位位于于山山区区，因因工工期期紧紧迫迫，全全线线开开工工，部部分分小小跨跨度度桥桥梁梁要要求求预预架架，又又受受当当时时运运输输条条件件制制约约（现现开开公公路路、汽汽车车载载重重量量5t5t、8t8t），为为此此，建建设设了了若若干干孔孔32m32m的的栓栓焊焊桁桁梁，钢桥面板兼做道砟槽板。梁，钢桥面板兼做道砟槽板。这这是是我我国国首首次次应应用用钢钢正

6、正交交异异性性板板作作为为铁铁路路桥桥面面板板，纵纵肋肋为为板板式式肋肋，进进行行了了正正交交异异性性板板计计算算理理论论、全全桥桥静静力力试试验验、防防腐腐蚀蚀方方案案等等方方面面的的研研究究，至今仍在使用，但钢桥面板腐蚀较严重。至今仍在使用，但钢桥面板腐蚀较严重。（2 2）19701970年年代代，先先后后建建成成了了32m32m铁铁路路钢钢箱箱梁梁，3 364m64m连连续续钢钢箱箱梁梁研研究究。19761976年年建建成成了了3 364m64m斜斜腿腿刚刚构构单单线线铁铁路路桥桥，钢钢桥桥面面板板箱箱梁梁，板板式式肋肋，道道砟砟桥桥面面，至至今今仍仍在在使使用用。19801980年年代

7、代初初，完完成成了了跨跨度度144m144m钢钢桁桁梁梁正正交交异异性桥面板双线铁路桥的研究和设计，因故未建。性桥面板双线铁路桥的研究和设计，因故未建。（3 3）19801980年年代代建建成成马马房房北北江江公公路路桥桥，跨跨长长64m64m的的钢钢箱箱梁梁，钢钢桥桥面面板板纵纵肋肋为为L L型型，现现仍仍在在运运营营，但但裂裂纹纹较较严严重重。19871987年年建建成成了了东东营营黄黄河河公公路路桥，钢箱梁斜拉桥，纵向桥，钢箱梁斜拉桥，纵向U U肋，裂纹较严重。肋，裂纹较严重。2.钢桥面板应用历程2.2 近期应用近期应用（1990年以后）年以后）1996年年至至今今建建成成了了许许多多大

8、大跨跨度度悬悬索索桥桥和和斜斜拉拉桥桥，加加劲劲梁梁大大部部分分为为扁扁平平钢钢箱箱梁梁，少少部部分分为为钢钢桁桁梁梁。随随后后钢钢桥桥面面板板陆陆续续用用于于大大跨跨度度钢钢拱拱桥桥、连连续续钢钢箱箱梁梁桥桥、钢钢桁桁梁梁桥桥。涉涉及及公公路路桥桥、公公铁铁两两用用桥桥、铁铁路路桥桥。纵纵向向肋肋皆皆为为U型型肋肋，这这些些新新建建桥桥普普遍遍产产生生了了较较严严重重的的疲疲劳劳裂裂纹纹和和桥桥面面铺铺装装层层的的病病害害。后后建建桥桥梁梁虽虽有有不不同同的的努努力力和和改改变变，但但疲疲劳劳裂裂纹纹并并没没有有收收敛敛的的趋趋势势。对对于于已已产产生生裂裂纹纹的的桥桥梁梁，也也进进行行了了

9、加加固固，由由于于加加固固设设计计和和施施工工不不当，又产生了新的裂纹。当，又产生了新的裂纹。3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.1 3.1 某悬索桥某悬索桥照片照片1 1 裂纹裂透面板裂纹裂透面板3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.1 3.1 某悬索桥某悬索桥照片照片2 U2 U肋与面板角焊缝（现场仰焊）裂纹肋与面板角焊缝（现场仰焊）裂纹3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.1 3.1 某悬索桥某悬索桥照片照片3 U3 U肋与面板角焊缝裂纹（裂透面板，漏水）肋与面板角焊缝裂纹（裂透面板，漏水）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.1 3.1 某悬索桥某悬索桥照片照片4 U4 U肋与面板嵌补段肋与面板嵌补段对接对

10、接焊缝裂纹（挖补后产生新裂纹）焊缝裂纹（挖补后产生新裂纹）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.1 3.1 某悬索桥某悬索桥照片照片5 5 横肋弧形切口处源于焊趾处裂纹横肋弧形切口处源于焊趾处裂纹3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.1 3.1 某悬索桥某悬索桥照片照片6 6 横肋弧形切口处源于横肋弧形切口处源于母材母材焰切缺欠处裂纹焰切缺欠处裂纹3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.1 3.1 某悬索桥某悬索桥照片照片7.1 7.1 横肋与面板角焊缝（仰焊）裂纹横肋与面板角焊缝（仰焊）裂纹照片照片7.2 7.2 横肋与横肋与纵向纵向U U肋肋角焊缝（角焊缝（立立焊）裂纹焊）裂纹3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.

11、2 3.2 某悬索桥某悬索桥照片照片8 8 裂纹裂透面板裂纹裂透面板3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.23.2 某悬索桥某悬索桥照片照片10 U10 U肋现场接头源于钢衬垫板肋现场接头源于钢衬垫板 对接焊处裂纹对接焊处裂纹照片照片9 U9 U肋现场接头源于肋现场接头源于U U肋与面板肋与面板 角焊缝（仰焊）处裂纹角焊缝（仰焊）处裂纹3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.2 XX3.2 XX桥（悬索桥，桥（悬索桥，19991999年通车）年通车）照片照片11 U11 U肋嵌补段钢衬垫板对肋嵌补段钢衬垫板对接焊裂纹及与面板角焊缝裂纹接焊裂纹及与面板角焊缝裂纹照片照片12 U12 U肋嵌补段钢衬垫板对肋嵌补

12、段钢衬垫板对接焊裂纹接焊裂纹3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.23.2 某悬索桥某悬索桥照片照片13 U13 U肋嵌补段外观及钢衬垫板对接焊裂纹肋嵌补段外观及钢衬垫板对接焊裂纹3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.33.3 某悬索桥某悬索桥照片照片14 U14 U肋嵌补段钢衬垫板对接焊裂纹肋嵌补段钢衬垫板对接焊裂纹照片照片15 U15 U肋与面板角焊缝源于焊跟裂纹，已肋与面板角焊缝源于焊跟裂纹，已裂至焊缝表面裂至焊缝表面3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.33.3 某悬索桥某悬索桥照片照片16 U16 U肋与面板角焊缝源于焊跟裂纹肋与面板角焊缝源于焊跟裂纹照片照片17 17 横肋与面板角焊缝（仰焊）处裂纹

13、横肋与面板角焊缝（仰焊）处裂纹3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.33.3 某悬索桥某悬索桥照片照片1818 纵隔板中断处沿焊缝端部处裂纹纵隔板中断处沿焊缝端部处裂纹（裂纹裂透上翼缘板厚，漏水）（裂纹裂透上翼缘板厚，漏水）照片照片1919 纵隔板中断处沿焊缝端部处裂纹纵隔板中断处沿焊缝端部处裂纹（裂纹向下翼缘板厚方向扩展）（裂纹向下翼缘板厚方向扩展）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.43.4 某斜拉桥某斜拉桥照片照片20 20 桁式纵隔板外貌桁式纵隔板外貌照片照片21 21 桁式纵隔板钢管与插入式节点板桁式纵隔板钢管与插入式节点板焊接处裂纹焊接处裂纹3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.43.4 某斜拉桥

14、某斜拉桥照片照片22 22 桁式纵隔板与实腹式纵隔板连接处，实腹纵隔板桁式纵隔板与实腹式纵隔板连接处，实腹纵隔板与横隔板连接一侧，焊缝处裂纹与横隔板连接一侧，焊缝处裂纹3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.43.4 某斜拉桥某斜拉桥照片照片23 23 裂纹同照片裂纹同照片22223.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.43.4 某斜拉桥某斜拉桥照片照片24 24 裂纹同图裂纹同图2121（另一桥梁）（另一桥梁）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.53.5 某斜拉桥某斜拉桥照片照片25 25 面板纵向对接焊缝过焊孔处，源于横面板纵向对接焊缝过焊孔处，源于横肋与面板角焊缝端部焊趾处裂纹肋与面板角焊缝端部焊趾处裂纹照

15、片照片26 26 桥面吊机与面板连接处栓孔漏水桥面吊机与面板连接处栓孔漏水3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.53.5 某斜拉桥某斜拉桥照片照片27 27 横肋与纵肋交叉部位横肋与纵肋交叉部位源于弧形切口处裂纹源于弧形切口处裂纹照片照片28 28 横肋与纵肋交叉部位横肋与纵肋交叉部位源于弧形切口处裂纹源于弧形切口处裂纹3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.63.6 某悬索桥某悬索桥照片照片29 29 横肋与纵肋交叉部位源于弧形切口处裂纹（弧形切口形状和尺寸设置不当）横肋与纵肋交叉部位源于弧形切口处裂纹（弧形切口形状和尺寸设置不当）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.73.7 某悬索桥某悬索桥照片照片30 3

16、0 横肋与竖向加劲肋连接焊缝处裂纹横肋与竖向加劲肋连接焊缝处裂纹（支座位置、细节设计和焊接施工不当）（支座位置、细节设计和焊接施工不当）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.73.7 某悬索桥某悬索桥照片照片31 31 竖肋与横肋连接焊缝处裂纹（支座位置、细节设计和焊接施工不当）竖肋与横肋连接焊缝处裂纹（支座位置、细节设计和焊接施工不当）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.73.7 某悬索桥某悬索桥照片照片32 32 水平加劲肋连接焊缝处裂纹水平加劲肋连接焊缝处裂纹（支座位置、细节设计和焊接施工不当）（支座位置、细节设计和焊接施工不当）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.73.7 某悬索桥某悬索桥照片照片3

17、3 33 加劲肋连接焊缝处裂纹加劲肋连接焊缝处裂纹（支座位置、细节设计和焊接施工不当）（支座位置、细节设计和焊接施工不当）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.83.8 某斜拉桥某斜拉桥照片照片34 34 桥面板桥面板U U肋与横隔板焊缝连接肋与横隔板焊缝连接弧形弧形切切口处裂口处裂纹（弧形切口形状、尺寸设计不当）纹（弧形切口形状、尺寸设计不当）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.83.8 某斜拉桥某斜拉桥照片照片35 35 桥面板桥面板U U肋与横隔板角焊缝肋与横隔板角焊缝弧形切口处裂纹（焊接施工严重不良）弧形切口处裂纹（焊接施工严重不良）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.83.8 某斜拉桥某斜拉桥照片

18、照片36 36 桥面板桥面板U U肋与横隔板肋与横隔板弧形切口处裂纹（弧形切口细节设计、加工和焊接不良）弧形切口处裂纹（弧形切口细节设计、加工和焊接不良）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.93.9 某斜拉桥某斜拉桥照片照片37 37 桥面桥面板板U U肋与横隔板肋与横隔板角焊缝连接弧形切口处裂纹（构造细节设计不当）角焊缝连接弧形切口处裂纹（构造细节设计不当）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.93.9 某斜拉桥某斜拉桥照片照片38 38 桁架纵梁斜撑与桁架纵梁斜撑与水平杆水平杆之间的角焊缝之间的角焊缝处裂纹（构造细节设计不当）处裂纹（构造细节设计不当）3.我国钢桥面板疲劳裂纹举例3.93.9 某斜拉

19、桥某斜拉桥照片照片39 39 底板底板U U肋与横隔板肋与横隔板连接连接焊缝焊缝弧形切口处裂纹（构造细节设计不当，加工焊接不良）弧形切口处裂纹（构造细节设计不当，加工焊接不良）目目前前我我国国钢钢桥桥面面板板疲疲劳劳裂裂纹纹的的普普遍遍性性、严严重重性性，后后续续新新建建桥桥梁梁疲疲劳劳裂裂纹纹发发生生率率仍仍未未看看到到收收敛敛趋趋势势，迫迫使使我我们们面面对对以以下下二二项项课课题：题：新建桥梁如何设计和制造，避免产生疲劳裂纹。新建桥梁如何设计和制造，避免产生疲劳裂纹。已发生疲劳裂纹的运营桥梁如何维修加固，恢复其健全度。已发生疲劳裂纹的运营桥梁如何维修加固，恢复其健全度。在在谋谋求求解解决

20、决这这二二大大课课题题之之前前，首首先先应应认认识识钢钢桥桥面面板板（正正交交异异性性板板）与与钢钢主主梁梁在在结结构构特特征征、受受力力行行为为、疲疲劳劳裂裂纹纹的的特特点点等等方方面面的的区区别别；并并借借鉴鉴先先进进国国家家的的研研究究改改进进实实桥桥应应用用检检验验的的经经验验。然然后后认认真真研研究究我我国国钢钢桥桥面面板板在在设设计计、制制造造、维维修修管管理理存存在在的的问题问题，走我国自己的钢桥面板钢桥建设之路。走我国自己的钢桥面板钢桥建设之路。4.4.钢桥面板设计、制造、安装和维钢桥面板设计、制造、安装和维修管理中应反思的问题修管理中应反思的问题 （1）单纯增加面板厚度）单纯

21、增加面板厚度12mm14mm16mm18mm20mm（2）单纯增加纵向）单纯增加纵向U肋抗弯刚度肋抗弯刚度300 x8x280(mm)300 x8x300(mm)300 x(810)x280(mm)增设小纵梁增设小纵梁（3）单纯减小横肋）单纯减小横肋/横隔板间距横隔板间距4m3.75mm3.0mm2.5m取消主梁腹板，采用实腹板横梁取消主梁腹板，采用实腹板横梁（4）面板厚度、）面板厚度、U肋刚度、横肋间距三者匹配设计不当。肋刚度、横肋间距三者匹配设计不当。（5）面板、）面板、U肋、横肋三者之间连接的构造细节设计不当。肋、横肋三者之间连接的构造细节设计不当。4.4.钢桥面板设计、制造、安装和维钢

22、桥面板设计、制造、安装和维修管理中应反思的问题修管理中应反思的问题4.1 钢桥面板设计问题钢桥面板设计问题 （6）不不当当的的横横肋肋/横横隔隔板板上上的的弧弧形形切切口口形形状状和和尺尺寸寸，面面板板处处过过大大的的过过焊孔尺寸。焊孔尺寸。（7）任意改变钢桥面板传力途径的典型事例）任意改变钢桥面板传力途径的典型事例某双层承载的钢桁梁单面索斜拉桥，斜拉索吊在上层钢桥面板中央的某双层承载的钢桁梁单面索斜拉桥，斜拉索吊在上层钢桥面板中央的 纵梁上。纵梁上。某某5塔斜拉桥，塔斜拉桥，6跨连续钢箱梁，在中跨跨中最大正弯矩区设置纵向伸跨连续钢箱梁，在中跨跨中最大正弯矩区设置纵向伸缩装置，伸缩小纵梁由钢桥

23、面板承力。缩装置，伸缩小纵梁由钢桥面板承力。某索支撑桥钢箱梁，梁端塔区设纵隔板，其余区域不设，造成传力中某索支撑桥钢箱梁，梁端塔区设纵隔板，其余区域不设，造成传力中断，面板裂纹。断，面板裂纹。一些索支承桥钢箱梁，无主梁腹板，仅有横隔板，即非索支承处也都一些索支承桥钢箱梁，无主梁腹板，仅有横隔板，即非索支承处也都是实腹板横隔板。是实腹板横隔板。4.4.钢桥面板设计、制造、安装和维钢桥面板设计、制造、安装和维修管理中应反思的问题修管理中应反思的问题 （8 8）避免钢箱梁制造单元、架设单元的不合理分割）避免钢箱梁制造单元、架设单元的不合理分割 即即应应避避免免组组装装钢钢箱箱梁梁时时产产生生连连接接

24、偏偏心心而而引引起起次次弯弯矩矩；应应避避免免仰仰焊焊；应应避避免免箱箱梁梁节节段段现现场场接接头头设设置置在在最最大大正正弯弯矩矩区区或或最最大大负负弯矩区。弯矩区。将将横横隔隔板板分分解解成成上上、下下横横肋肋和和腹腹板板，上上、下下横横肋肋划划分分给给上上、下下板单元件，从而避免了仰焊。板单元件，从而避免了仰焊。4.4.钢桥面板设计、制造、安装和维钢桥面板设计、制造、安装和维修管理中应反思的问题修管理中应反思的问题（1 1）钢桥面板疲劳设计方法与主梁的区别）钢桥面板疲劳设计方法与主梁的区别 基于钢桥面板的结构特征、受力行为、疲劳裂纹特点与主梁基于钢桥面板的结构特征、受力行为、疲劳裂纹特点

25、与主梁/主桁的不同，应采用不同的疲劳设计方法：主桁的不同，应采用不同的疲劳设计方法：钢主梁钢主梁/主桁是主应力引起的疲劳，应以采用构造细节疲劳应力主桁是主应力引起的疲劳，应以采用构造细节疲劳应力（断面名义应力）等级设计法为主，构造细节疲劳抗力设计法为（断面名义应力）等级设计法为主，构造细节疲劳抗力设计法为补充。补充。钢桥面板是面外变形在焊接连接约束处产生的次弯曲应力集中而钢桥面板是面外变形在焊接连接约束处产生的次弯曲应力集中而引发的裂纹，应采用构造细节抗疲劳设计法，并选用疲劳抗力较引发的裂纹，应采用构造细节抗疲劳设计法，并选用疲劳抗力较高的构造细节，不能硬套构件名义应力的疲劳检算方法。高的构造

26、细节，不能硬套构件名义应力的疲劳检算方法。（2 2）避免用强度概念来代替疲劳设计。）避免用强度概念来代替疲劳设计。4.4.钢桥面板设计、制造、安装和维钢桥面板设计、制造、安装和维修管理中应反思的问题修管理中应反思的问题4.2 关于钢桥面板的疲劳设计关于钢桥面板的疲劳设计4.4.钢桥面板设计、制造、安装和维钢桥面板设计、制造、安装和维修管理中应反思的问题修管理中应反思的问题4.3 关于钢桥面板制造关于钢桥面板制造 钢桥面板的制造质量（几何精度和焊接质量）与疲劳抗力密切相关。钢桥面板的制造质量（几何精度和焊接质量）与疲劳抗力密切相关。钢桥面板的制造质量又必须与钢箱梁制造结合一起考虑。钢桥面板的制造

27、质量又必须与钢箱梁制造结合一起考虑。（1 1）钢箱梁制造质量应实施生产全过程控制，包括正确的施工方案）钢箱梁制造质量应实施生产全过程控制，包括正确的施工方案，从下从下料、组装和定位焊、焊接施工、焊接变形控制、检验等料、组装和定位焊、焊接施工、焊接变形控制、检验等几何尺寸精度的全几何尺寸精度的全过程控制，过程控制，使各钢梁节段端口几何精度（使各钢梁节段端口几何精度（包括包括各纵向各纵向U U肋对接）控制在统一肋对接）控制在统一的容许误差范围内，避免连接偏心产生次弯矩。的容许误差范围内，避免连接偏心产生次弯矩。（2 2）提高焊工的技能水平，确保组装定位焊、）提高焊工的技能水平，确保组装定位焊、U

28、U肋与面板角焊缝的熔透深肋与面板角焊缝的熔透深度、过焊孔和弧形切口处、焊端围焊等度、过焊孔和弧形切口处、焊端围焊等特殊部位特殊部位的焊接质量。的焊接质量。（3 3）避免仰焊。）避免仰焊。（4 4）合理分割制造单元和架设单元。最大限度减少现场焊接的工作量。）合理分割制造单元和架设单元。最大限度减少现场焊接的工作量。4.4.钢桥面板设计、制造、安装和维钢桥面板设计、制造、安装和维修管理中应反思的问题修管理中应反思的问题4.4 关于钢桥面板试验研究关于钢桥面板试验研究（1 1）基基于于钢钢桥桥面面板板的的结结构构特特征征、受受力力行行为为、疲疲劳劳裂裂纹纹部部位位，应应采采用用IIWIIW推荐的方法

29、采用实体元的推荐的方法采用实体元的3D FEM3D FEM法分析不同裂纹源的应变和变形。法分析不同裂纹源的应变和变形。（2 2）钢桥面板疲劳试验中应注意以下问题）钢桥面板疲劳试验中应注意以下问题避免用轴向拉伸小试样来确定各细节的疲劳抗力。避免用轴向拉伸小试样来确定各细节的疲劳抗力。足足尺尺试试样样应应充充分分考考虑虑支支撑撑的的约约束束状状态态与与实实桥桥接接近近，加加载载状状态态和和轮轮载载位位置应模拟实际移动轮载置应模拟实际移动轮载试试验验目目的的应应明明确确，一一个个试试样样，一一种种加加载载工工况况不不可可能能得得到到多多个个细细节节的的疲疲劳抗力。劳抗力。应吸取前人的试验经验，避免水

30、平不高的重复性试验。应吸取前人的试验经验，避免水平不高的重复性试验。（3 3）应保持研究的科学性、真实性和独立性。）应保持研究的科学性、真实性和独立性。4.4.钢桥面板设计、制造、安装和维钢桥面板设计、制造、安装和维修管理中应反思的问题修管理中应反思的问题4.5 其他原因其他原因 （1 1）避免浮躁、急功近利的态度。）避免浮躁、急功近利的态度。少提倡少提倡“示范工程示范工程”、“标志性工程标志性工程”等。等。（2 2）现）现在在从事钢桥的设计、制造、施工的单位很多很多，应避免：从事钢桥的设计、制造、施工的单位很多很多，应避免：不加理解的照搬前一座桥不加理解的照搬前一座桥。仅凭主观想象、不借鉴世

31、界仅凭主观想象、不借鉴世界“巨人巨人”经验的所谓经验的所谓“创新创新”。（3 3）设计、制造、施工规范的技术水平有待提升。）设计、制造、施工规范的技术水平有待提升。（4 4）某桥产生的疲劳裂纹，其他人并不完全了解，难以对以后桥梁提供改进）某桥产生的疲劳裂纹，其他人并不完全了解，难以对以后桥梁提供改进的借鉴。甚至仍然照搬不当的设计制造，导致裂纹病害的重现性。的借鉴。甚至仍然照搬不当的设计制造，导致裂纹病害的重现性。（5 5）BTBT工程项目、施工总承包工程项目、地方工程项目中应注意设计、制造、工程项目、施工总承包工程项目、地方工程项目中应注意设计、制造、施工方的资质和实际能力。施工方的资质和实际能力。（6 6）严格运营交通管制，特别是货车，应限制超载，不得桥上超车、超速。）严格运营交通管制，特别是货车，应限制超载，不得桥上超车、超速。谢谢！谢谢！