减速器设计带式输送机的传动装置设计.doc
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1、一、课程设计任务书题目:带式输送机的传动装置设计。工作条件:连续单向运转,载荷有轻微冲击,空载起动;使用期5年,每年300个工作日,单班制工作,小批量生产,允许运输带速度偏差为5%。原始数据:输送带工作拉力F=3000N;带速V=0.8m/s;鼓轮直径D=300mm。二、传动方案的拟定与分析二级直齿圆柱齿轮减速器具有结构简单,地成本等优点,其传动主要是直齿轮之间的传动,直齿轮相对于其他形式的齿轮具有加工简单,成本低廉等优点。三、电动机的选择1、电动机类型的选择选择Y系列三相异步电动机。2、电动机功率选择(1)传动装置的总效率: =0.9940.9720.9920.960.97=0.825(2)
2、电机所需的功率:3、确定电动机转速计算卷筒工作转速: 按机械设计课程设计指导书P7表1推荐的传动比合理范围,取圆柱齿轮传动二级减速器传动比范围,则总传动比合理范围为。故电动机的速度可选范围为;符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min。根据容量和转速,由有关手册查出有三种适用的电动机型号,因此有三种传动比方案,综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比,可见第3方案比较适合,则选n=1500r/min。4、确定电动机型号根据以上选用的电动机类型,所需的额定功率及同步转速,选定电动机型号为Y100L2-4。其主要性能:额定功率3KW;同步转速1500r/
3、min;满载转速1420r/min;额定转矩2.0;质量34kg。四、计算总传动比及分配各级的传动比1、总传动比 2、分配各级传动比(两级圆柱齿轮减速器高速级的传动比则低速级的传动比五、动力学参数计算1、计算各轴转速 2、计算各轴的功率 3、计算各轴扭矩 六、传动零件的设计计算 齿轮传动的设计计算1、选择齿轮材料及精度等级考虑减速器传递功率不大,所以齿轮采用软齿面。小齿轮选用40Cr调质,齿面硬度为240260HBS。大齿轮选用45钢调质,齿面硬度220HBS;根据教材P210表10-8选8级精度。齿面粗糙度Ra1.63.2m一.高速级齿轮设计2、按齿面接触疲劳强度设计根据教材P203式10-
4、9a:d12.32进行计算。1)确定有关参数如下:1.传动比取小齿轮齿数Z1=25。则大齿轮齿数:Z2=Z1=6.225=155实际传动比传动比误差:可用齿数比:u=6.22.试选载荷系数。3.由教材P205表10-7取d=14.转矩 5.由查表选取材料的弹性影响系数6. 由表查按齿面硬度小齿轮接触疲劳强度大齿轮接触疲劳强度。(在那本书查的表?)7.应力循环次数小齿轮的应力循环次数为:大齿轮的应力循环次数为8.由机械设计及207页表10-9查得接触疲劳系数:小齿轮大齿轮9.接触疲劳许用应力,取安全系数S=1。小齿轮大齿轮2)计算1.带入2.32所以有2.计算圆周速度3.计算齿宽b4.计算齿高与
5、齿厚之比5.计算载荷系数:根据,8级精度齿轮查图(机械设计194页10-8图)得,直齿轮 ,由表查。用插值法查表8级精度,小齿轮非对称支撑时由,查图(机械设计198页10-13)顾载荷系数 模数3、校核齿根弯曲疲劳强度设计m1) 确定公式内各计算值1. 由图(机械设计208页10-20c)小齿轮弯曲疲劳强度极限大齿轮弯曲疲劳强度极限2. 由图(机械设计206页10-18图)弯曲疲劳寿命系数 小齿轮 大齿轮3. 安全系数S=1.4 4. 计算载荷系数 5. 查齿形系数 小齿轮 大齿轮6. 应力校正系数 小齿轮 大齿轮7. 计算大小齿轮的 小齿轮大齿轮大齿轮的数值比较大。2)计算 m对比计算结果,
6、由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数,由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力,而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力,仅与齿轮直径(即模数与齿数的乘积)有关,可取由弯曲强度算得的模数1.31mm并就近圆整为标准值m=1.5mm,按接触疲劳强度算得的分度圆直径,算出小齿轮齿数:大齿轮齿数: ,取。3)几何尺寸计算: 1.计算分度圆直径 2.计算中心距: 3.计算齿宽: 取,。 4计算齿轮的圆周速度VV=d1n1/601000=3.14451420/601000=3.4m/s二.低速级齿轮设计2、按齿面接触疲劳强度设计根据教材P203式10-9a:d12.32进
7、行计算。1)确定有关参数如下:1.传动比取小齿轮齿数Z1=30。则大齿轮齿数:Z2=Z1=4.430=132实际传动比传动比误差:可用齿数比:u=4.42.试选载荷系数。3.由教材P205表10-7取d=14.转矩 5.由查表选取材料的弹性影响系数6. 由表查按齿面硬度小齿轮接触疲劳强度大齿轮接触疲劳强度。7.应力循环次数小齿轮的应力循环次数为:大齿轮的应力循环次数为8.由机械设计及207页表10-9查得接触疲劳系数:小齿轮大齿轮9.接触疲劳许用应力,取安全系数S=1。小齿轮大齿轮2)计算1.带入2.32所以有2.计算圆周速度3.计算齿宽b4.计算齿高与齿厚之比5.计算载荷系数:根据,8级精度
8、齿轮查图(机械设计194页10-8图)得,直齿轮 ,由表查。用插值法查表8级精度,小齿轮非对称支撑时由,查图(机械设计198页10-13)顾载荷系数 模数3、校核齿根弯曲疲劳强度设计m2) 确定公式内各计算值8. 由图(机械设计208页10-20c)小齿轮弯曲疲劳强度极限大齿轮弯曲疲劳强度极限9. 由图(机械设计206页10-18图)弯曲疲劳寿命系数 小齿轮 大齿轮10. 安全系数S=1.4 11. 计算载荷系数 12. 查齿形系数 小齿轮 大齿轮13. 应力校正系数 小齿轮 大齿轮14. 计算大小齿轮的 小齿轮大齿轮大齿轮的数值比较大。2)计算 m对比计算结果,由齿面接触疲劳强度计算的模数m
9、大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数,由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力,而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力,仅与齿轮直径(即模数与齿数的乘积)有关,可取由弯曲强度算得的模数1.99mm并就近圆整为标准值m=2mm,按接触疲劳强度算得的分度圆直径,算出小齿轮齿数:大齿轮齿数: ,取。3)几何尺寸计算: 1.计算分度圆直径 2.计算中心距: 3.计算齿宽: 取,。 4计算齿轮的圆周速度VV=d1n1/601000=3.1468300/601000=1.07m/s七、轴的设计计算 输入轴的设计计算1、按扭矩初算轴径根据工作要求设计轴的结构如图1图1选用45调质,硬度217255HBS
10、根据教材P370(15-2)式,d并查表15-3,取A0=115dmm=16.11mm考虑有键槽,将直径增大5%,则:d=16.11(1+5%)mm=16.9mm由于轴承的需要,选d=17mm2、轴的结构设计(1)轴上零件的定位,固定和装配二级减速器中可将齿轮安排在箱体两侧,相对两轴承非对称布置,齿轮左面由轴肩定位,右面用套筒轴向固定,周向用平键连接。右轴承以轴承盖和套筒定位,左轴承。用轴肩和轴承盖定位。(2)确定轴各段直径和长度1段:d1=17mm 长度取L1=62mm2段:d2=d1+3=17+3=20mm 长度取L2=78mm3段:d3=d2+5=20+5=25mm 长度取L3=161.
11、5mm初选用6404型深沟球轴承,其内径为20mm,宽度为19mm4段:直径d4= d3+5=25+5=30 mm4段与齿轮配合所以L4=75-3=72mm5段:直径d5=25mm考虑齿轮端面和箱体内壁,轴承端面和箱体内壁应有一定距离。取套筒长为23.5mm,d5=35mm,考虑到套筒与齿轮和轴承的关系取L5=24.5mm6段:直径d6=20mm. 长度L6=25mm在3段和4段之间为了固定齿轮,设计了一个宽5mm,半径为46mm的轴环。由上述轴各段长度可算得轴支承跨距L=311mm,总长L=448mm(3)按弯矩复合强度计算求小齿轮分度圆直径:已知d1=45mm求转矩:已知T1=2.626N
12、mm求圆周力:Ft根据教材P198(10-3)式得:Ft=2T1/d1=21.9/45=944.44N求径向力Fr根据教材P198(10-3)式得:Fr=Fttan=944.44tan20=421.68N因为该轴两轴承非对称,所以:LA=84mm LB=227mmn 绘制轴的受力简图(如图a)n 绘制垂直面弯矩图(如图b)轴承支反力:由两边非对称,知截面A的弯矩也非对称。截面A在垂直面弯矩为:n 绘制水平面弯矩图(如图c)截面A在水平面上弯矩为:n 绘制合弯矩图(如图d)n 绘制扭矩图(如图e)转矩:绘制当量弯矩图(如图f)转矩产生的扭转切应力按脉动循环变化,取=1,截面A处的当量弯矩:n 校
13、核危险截面A的强度由式(15-5)该轴强度足够。 中间轴的设计计算1、按扭矩初算轴径根据工作要求设计轴的结构如图2图2选用45调质,硬度217255HBS根据教材P370(15-2)式,d并查表15-3,取A0=115dmm=26.81mm考虑有键槽,将直径增大5%,则:d=26.81(1+5%)mm=28.25mm由于轴承的需要,选d=30mm2、轴的结构设计(1)轴上零件的定位,固定和装配二级减速器中可将齿轮安排在箱体两侧,相对两轴承非对称布置,右边齿轮左面由轴环定位,右面用套筒轴向固定,左边齿轮右面由轴环定位,右面用套筒轴向固定,周向用平键连接。右轴承以轴承盖和套筒定位,左轴承。用套筒和
14、轴承盖定位。(2)确定轴各段直径和长度1段:d1=30mm 长度取L1=31mm初选用6406型深沟球轴承,其内径为30mm,宽度为23mm。2段:d2=d1+10=30+10=40mm 虑齿轮端面和箱体内壁,轴承端面和箱体内壁应有一定距离。取套筒长为20mm,考虑到套筒与齿轮和轴承的关系取长度取L2=21mm3段:直径d3= d2+5=40+5=45 mm3段与齿轮配合所以L3=113-3=110mm4段:直径d4=45mm L4=20mm5段:直径d5=50mm. 5段与齿轮配合长度L5=70-3=67mm6段:d6= 35 mm考虑齿轮端面和箱体内壁,轴承端面和箱体内壁应有一定距离。取套
15、筒长为20mm,考虑到套筒与齿轮和轴承的关系取L6=21mm。7段:d7= 55mm 长度取L1=31mm在3段和4段之间5段和4段之间为了固定齿轮,设计了两个宽5mm,半径分别为69mm和72mm的轴环。由上述轴各段长度可算得轴支承跨距L=311mm,总长L=311mm(3)按弯矩复合强度计算求小齿轮分度圆直径:已知d1=68mm求大齿轮分度圆直径:已知d1=147mm求转矩:已知T2=1.2097Nmm求圆周力:Ft根据教材P198(10-3)式得:小齿论Ftx =2T2/d小=21.2097/68=3557.94N大齿论Ftd=2T1/d大=21.2097/147=1645.85N求径向
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- 关 键 词:
- 减速器 设计 输送 传动 装置
