基于单片机的自动停车收费系统.doc
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1、 摘 要随着经济的高速增长,汽车的社会拥有量不断增加,越来越多的人加入了购车行列,私家车的数量越来越大,汽车停车场的数量将随之增加,规模不断扩大,这给停车场的车辆管理系统(停车效率、停车安全)提出了新的挑战。汽车数量的剧增和停车场地的相对短缺,使得停车场的管理收费问题凸现。特别是大型超市的临时停车场管理收费更加困难。该停车收费系统操作简单,价格低廉,安装调试方便,很好地解决了临时停车场的管理和收费问题。 传统的停车计费方式存在着一些不足,针对这些不足,设计了一个采用单片机计费方式的自动停车收费管理系统,为临时停车场提供了一个操作简便、价格低廉,而且行之有效的管理办法。本系统的实际开发使用将大大
2、节省临时停车场的管理费用及人手,提高临时停车场的利用效率。系统采用的检测计费方式,可以实现自动开启关闭大门功能、自动计费功能、显示功能(显示停车场状况)、查询功能,而且收费方式可以调节,使系统更具灵活性。整个自动停车收费管理系统操作简单、价格低廉、安装调试方便,能够满足管理临时停车场的要求。本系统的实际开发使用将大大节省临时停车场的管理费用及人手,提高临时停车场的利用效率。关键词:单片机,停车场,自动停车收费系统,LCD,显示ABSTRACTThe management system introducing that one money parking lot automation motor
3、 stoppage of monolithic machine charges owing to AT89C51, inquiry function opening automatically closing the entrance door function , the automation meter fee function , showing, and charge way is not bad adjust , make flexibility have more systematically. That automation motor stoppage charges syst
4、ematically handling a simplicity , price is cheap , the installation debugging goes to the lavatory, problem having resolved charge for provisional parking lot administration very good. Charge for entire automation motor stoppage manages the system operation simplicity , price is cheap , assembles a
5、 debugging to go to the lavatory. Be able to satisfy the call for managing provisional parking lots. Originally systematic reality develops administration cost and hand being put into use will economize provisional parking lot greatly , improves provisional parking lot utilization ratio. KeyWords:Mo
6、nolithic machine,Parking lot,Charge for automation motor stoppage is systematic,LCD,Display目 录摘 要1第一章 前言51.1 项目研究背景51.2 项目发展趋势61.3 项目研究的目的和意义7第二章 系统方案设计82.1 总体介绍82.1 系统框架82.2 工作流程9第三章 系统硬件设计103.1 单片机简介103.1.1 单片机的选择103.1.2 89C51的引脚介绍113.1.3 89C51单片机的存储器143.2 显示器介绍193.2.1 显示器的选择193.2.2 液晶显示原理193.2.3
7、1602LCD的使用说明203.3 键盘电路的设计253.3.1 独立式按键253.3.2 行列式键盘接口263.3.3 行列式键盘工作原理263.4 时钟电路293.5 大门控制电路303.5.1 控制电器简介303.5.2 控制电路构成31第四章 系统的软件设计324.1 控制系统的主程序功能及流程图324.2 系统子程序设计334.2.1 1602显示子程序344.2.2 键盘扫描子程序354.2.3 计算键值子程序364.2.4 键盘调节显示子程序374.2.5 时钟设计及显示38第五章 调试过程及运行结果395.1 调试过程395.2 运行结果42总 结43致 谢44参考文献45附录
8、46附录一程序清单46附录二元件明细表60附录三电路原理图61附录四电气原理图62第一章 前言1.1 项目研究背景停车场收费系统是伴随着公用收费停车场这一新生事物而诞生的。它的出现克服了原始的人工收费方式存在的收费过程繁琐,通行效率低下以及票款流失等难以解决的问题。随着经济的发展以及技术的进步,种类繁多的停车场管理系统竞相出现。许多现代控制领域及智能交通领域的前沿技术在停车场管理系统中得到广泛应用,使当今停车场管理系统越来越具有智能化的特点。 目前,国外停车场管理系统经过多年的发展,已基本进入智能无人化收费的阶段。其使用的收费介质已由传统接触读写类型收费介质转变为非接触的新型收费介质。国外停车
9、场收费系统一般采用高度智能化专用设备,可以实现收费系统的无人化操作。设备制造工艺精良,系统稳定性和产品技术水平达到较高水平。 值得注意的是国外停车场管理系统在采用大量先进技术的同时,带来的负面性影响是系统的造价非常高昂,技术实现难度大,维护成本高。国内停车场管理系统是伴随着国内公用停车场的大量出现而出现的。最初的国内停车场管理系统是引进和消化吸收国外同类系统的基础上研发成功的。由于有许多关键设备国内没有生产,系统采用了较多国外产品,因此这一阶段国内停车场管理系统带有较多“集成”的意味。 近年来,随着国内停车产业的发展壮大,国内停车场管理系统厂商的技术实力得到迅速增强。国内停车场管理系统也由单纯
10、的引进和仿制转向真正意义上的技术研发阶段。一些国际先进的停车场管理技术和理念都可以在新型管理系统中得到迅速应用。许多停车系统关键设备已经可以在国内研发制造。停车场管理系统使用的一些核心技术如远距离读卡技术等仍是国外厂商的技术专利。如何提高停车管理系统核心技术研发水平,如何提高停车管理系统设备制造水平,是目前国内停车管理系统厂商普遍面临的两个问题。国内停车场管理系统目前正面临着老式管理系统向新型管理系统升级换代的高峰时期,落后的以传统接触读写收费介质为特征的管理系统正在被逐渐淘汰。新型的以非接触式IC卡、远距离射频电子标识、车牌图像识别技术等非接触类型收费介质为特征的新型停车场管理系统正在迅速走
11、向成熟,也正在逐步为人们所接收。 一个好的停车场管理系统,它的价值不仅仅体现在是否使用了最前沿的先进技术,也不仅仅体现在价格有多低廉,更为重要的是能否真正在实际应用中充分发挥系统应有的管理功能,真正为用户提供一套关于停车管理的全面解决方法,从而为用户创造最大的经济和社会效益。1.2 项目发展趋势收费介质是停车场管理系统用来标识车辆的唯一标志,是管理系统的重要技术特征。通过使用何种收费介质可以反映其系统的技术先进程度。以停车场管理系统使用的收费介质为比较特征,停车场收费系统经历了磁卡、纸质磁卡、条形码以及非接触类型收费介质几个发展阶段。每个阶段的停车场管理系统克服了其上一代系在收费介质上的缺陷,
12、进一步提高了收费系统的工作效率和准确性,并丰富了管理系统的服务功能。目前使用以非接触式IC卡、射频电子标识、车牌图像识别技术为代表的非接触类型收费介质已经成为停车场管理系统最明显的技术发展方向。 在使用更为先进的收费介质的同时,停车场管理系统的另一个技术发展方向是智能化管理。以智能化设备取代人的劳动,实现停车场车辆出入、场内监控以及收费等所有过程的完全无人化,是停车场管理系统智能化的最终目标。对用户而言,停车场管理系统技术进步的明显特征是停车交易支付手段的多样化特点。先进的停车场收费系统不再以现金作为停车交易的唯一支付手段。用户可以选择在离开停车场时用信用卡、手机等E化货币支付自己的停车费用,
13、也可以通过互联网预支费用或进行结算。停车场管理系统的一个显著特点是停车交易支付手段的电子化程度非常高,基本上不存在现金交易的现象。许多国外管理系统配备停车车位引导系统、停车车位查询系统等智能化设备,使停车场管理系统的功能更加丰富。一些国外停车设备厂商正在研究能够实现网络化存车的停车场管理系统。这种收费系统依靠INTERNET网络连接,能够实现在一个相对广阔的地域内(例如一座城市甚至一个国家)的多个停车场的随意停车。管理系统会统一调度车位资源,统一进行交易结算。停车用户在家中通过网络就可以预定停车车位,交纳停车费用,查询出行目的地的各类停车信息。这种新型停车场管理方式适应了INTERNET网络在
14、人们日常生活中越来越重要的现状,使停车场管理系统的作用范围和功能得到了极大的扩展和延伸。1.3 项目研究的目的和意义随着城市化的发展和车辆的普及, 汽车拥有量不断增加, 城市停车难成为当今世界各国面临的共同难题, 无论是发达国家还是发展中国家, 都毫无例外地承受着停车场容量与汽车拥有量严重不对称的现实, 致使有车无处停, 以及停车场设备科技含量低的困扰。特别是商业区、城市旅游景点的停车比例仅为1:10。停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通(车辆停放状态)问题,静态交通是相对于动态交通(车辆行驶状态)而存在的一种交通形态,二者相互联系,互相影响,停车设施是城市静态交通的主要内容,随着城市的不
15、断发展,各种车辆的不断增加,对停车设施的需求也在不断增加,如果两者之间失去平衡,城市里就会出现停车难的一系列问题。数据显示,最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%,而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%,特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度,因此,我们必须重视城市停车难的问题,并积极探求解决的措施。停车设施建设严重落后于车辆的增长情况, 导致停车矛盾愈加严重, 停车难、乱停车的恶性循环成为城市交通管理的难点, 也直接导致交通堵塞、擦车追尾等交通事故, 不同程度阻碍了城市经济的发展。尤其在景区的旅游旺季, 举办大型展览, 会议及大型社会活
16、动时, 人多车多, 停车更是一件非常不易之事, 因此解决停车难就成了所有开发商首先要考虑的一个问题。根据这一现状,提出了一种以MCS-51系列单片机(89C51)为核心的停车场自动收费管理系统。该系统具有设置、移动简便, 操作简单,价格低廉,能够满足管理临时停车场的要求等特点。同时能够大大节省停车场的管理费用及人手,提高停车场的利用效率。特别适用于旅游旺季、大型活动等所增设的各种停车场的现代化停车管理收费, 同时可大大缓解因停车难而造成的停车场附近道路交通拥堵等相关问题。第二章 系统方案设计2.1 总体介绍本设计是一个以办公室环境为对象的停车收费系统,系统能进行各种停车场计费管理系统操作演示、
17、出入口控制器的设置、仿真模型车辆的仿真出入控制、停车场计费管理软件的仿真。根据设计要求,设计了一个采用单片机计费方式的自动停车收费管理系统,为临时停车场提供了一个操作简便、价格低廉,而且行之有效的管理办法。本系统的实际开发使用将大大节省临时停车场的管理费用及人手,提高临时停车场的利用效率。系统可以实现自动开启关闭大门功能、自动计费功能、显示功能(显示停车场状况)、查询功能,而且收费方式、时钟显示均可调节,使系统更具灵活性。设计中采用单片机来控制系统,因此要有时钟电路,键盘电路,LCD显示电路,报警电路等几个部分。要实现系统的设计要用到的知识点有单片机的原理及其应用,LCD的原理和应用,及键盘和
18、时钟电路的设计等。2.1 系统框架大门控制模块出入模块操作键盘模块LCD显示模块停车场状态显示模块单片机控制中心图2-1 停车场自动停车收费系统框图(1)出入模块:安装在停车场入口和出口,用于检测汽车驶入停车场大门、驶出停车场大门,并进行相应计费。送单片机作相应处理。(2)大门控制模块:在单片机的控制下与出入模块协同作业,自动感应执行停车场大门的升闸降闸。保证了停车场的安全,减少了因抢占停车位发生意外的可能性。(3)单片机控制中心:采用MCS-51系列单片机系统,它是本系统的核心部分。主要功能是:车辆出入信息记录与显示;停车收费并进行信息记录与存储;监控键盘状态,处理键盘输入的操作信息;监控停
19、车场状态,控制大门升闸降闸;有汽车驶入停车位后车位数减一,当空车位数为零时,红灯亮,不再让汽车进入停车场。汽车驶出停车位后停车位数加一,大门开启,让其离开;将停车的数量换算为停车场的总费用信息;控制显示器,按要求显示各种信息;如有非正常情况发生,触发声光报警。(4)停车厂场状态显示模块:显示停车场状态信号其中不仅包括每停一辆车的价格还包括显示实时时间,现在停了几辆车,还有几个空车位可以使用。这时大门的绿灯表示有车正在进入空车位,还可以停车;红灯表示场内车位全满,不允许汽车进入。不仅方便了驾驶人,还便于管理者查看停车场的各种情况,可以及时的调整收费标准和经营策略。(5)LCD显示模块:显示停车场
20、的各种信息,包括北京时间、停车位、空停车位数、停车的费用、收费标准和操作提示等内容。(6)操作键盘模块:通过键盘进行多种人工操作,包括显示、切换、查询各类信息,修改收费标准,修改北京时间(北京时间可以精确到秒)等显示内容。2.2 工作流程当汽车进入或驶出停车场时,模块将通知单片机有汽车驶入或驶出停车场,单片机再根据停车场的当时的状态控制停车场大门的开启或关闭,根据设置好的停车费用,及时间,做相应处理。停车场未满,车入库时,驾驶人员按下SB2键,取卡,大门打开,车位减一,车入库,并送相应单元存储数据。车出库时,处理人工键盘的操作,进行数据调用,显示相应卡号,结算相应花费,然后按下SB4键,大门打
21、开,车出库,车位数加一。停车收费标准可以调节,方便停车场运营,系统初始值设为3元/时。可以停车时交费也可以离开时交费经营者可以根据自己的情况来定。系统能够自动统计停车场总收入,并显示。该系统还可以充当时钟来使用,时间的小时与分钟都可以调节。用程序来说就是检测有没有空车位,有空位则允许车进入,没则不打开大门。如果有车进来,等待汽车通过传感器,打开进车大门,已停车位数加1,停车总量加1,延时一段时间,让汽车通过进车门,关闭进车门;没空位时,不打开大门,即红灯亮。检测有没车出去,有则等待汽车通过出车门传感器,打开出大门,已停车位数减1,经过一段时间,让汽车通过出车门,关闭出车门。第三章 系统硬件设计
22、3.1 单片机简介3.1.1 单片机的选择美国Intel公司1980年推出了MCS-51系列高档8位单片机。提高了芯片的集成度,性能上大为提高,增加了多种片内硬件功能,并扩展了功能单元的种类和数量。MCS-51单片机硬件结构及其一些主要特点:1.内部程序存储器和内部数据存储器2.输入/输出口MCS-51单片机内的I/O口的数量和种类较多且齐全,尤其是它有一个全双工的串行口。3.外部程序存储器和外部数据存储器寻址空间MCS-51可对64KB的外部数据存储器寻址且不受该系列中各种芯片型号的影响,而对程序存储器是内外总空间为64KB.4.中断与堆栈MCS-51有5个中断源,分为2个优先级,每个中断源
23、的优先级是可编程的,它的堆栈位置也是可编程的,堆栈深度可达128字节。MCS-51子系列有2个16位的定时/计数器,通过编程可以实现四种工作模式。MCS-52子系列有3个16位的定时/计数器。MCS-51在内部RAM中开设了四个通用工作寄存器区,共32个通用寄存器,以适应多种中断或子程序嵌套的要求。6.指令系统MCS-51是一个功能很强的指令系统,主要表现在MCS-51的指令系统中增添了减法、乘法、除法、比较、堆栈操作和多种位操作指令。5当振荡器频率接最高12MHZ时,大部分指令执行时间为1s,少部分为2s,乘除指令的执行时间也只有4s。7.布尔处理器特别值得一提的是MCS-51的布尔处理器。
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