汽车刹车时轮胎抱死的利与弊.ppt
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1、汽车刹车时轮胎抱死的利与弊2001年12月份高一高一8班班刹车系统的工作原理当驾驶者在汽车行驶的过程中遇到了障碍物时,驾驶者就会踩下制动系,而汽车就会通过刹车者踩制动系的力的大小,调整刹车片(盘片)对车轮的压力,从而达到刹车的效果。原理就有点像自行车刹车的原理。如今大多数轿车及小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力,而大型客车和重型货车则采用气动刹车系统。汽车刹车时轮胎抱死的危害急刹车的目的是在最短的时间里、最短的距离内将车速降为零,以阻止车辆碰撞的发生。于是,很多司机采用大力刹车的方法,将车轮锁死,车辆发生滑动现象,他们认为这样做,刹车的效果最好,刹车距离最短,殊不知,很多事故就是这样造
2、成的。因为,第一,车辆刹车距离与摩擦力有直接关系,刹车时,车辆的轮胎与地面发生滑动前的临界点是摩擦力的最大值,大力刹车后如果车辆发生滑动,摩擦力减少,刹车距离加长。第二,当车辆锁死后,方向不起作用,车辆是按惯性方向的轨迹运行,车辆处于失控状态,事故随时可能发生。如何防止车轮抱死驾驶车辆遇紧急情况刹车时,正确的方法应为:刹车时要保持很大的力,但不要使车轮抱死,而要使车轮在接近抱死的临界点上以保持最大的摩擦力。使车辆在最短的距离内停下来。这种刹车方法的另外一个优点在于刹车时车轮抱死,方向可以有效地动作,车辆在可以控制范围内,驾驶车辆可绕开正面的障碍物。现代的一些防抱死系统现在就让我们看一下奔驰车厂
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