路基土石方施工组织设计(单位工程).doc
《路基土石方施工组织设计(单位工程).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《路基土石方施工组织设计(单位工程).doc(34页珍藏版)》请在沃文网上搜索。
1、国道212线路面大修整治工程 国道212线K1049+263K1124+263路面大修整治工程 吉安镇改线段路基 实 施 性 施 工 组 织 设 计 国道212线K1049+263K1124+263路面大修整治工程项目部 二0一二 年 月 日目 录 一、编制依据 二、工程概况及主要工程数量三、施工总体布署四、主要工程项目的施工方案施工方法五、冬雨季施工安排六、质量管理体系及保证体系七、工程管理体系及保证措施八、安全保证体系及保证措施九、环境保护保证体系及保证措施十、其它措施实 施 性 施 工 组 织 设 计第一章 编制依据吉安镇改线段路基实施性施工组织设计是根据国道212线K1049+263K
2、1124+263路面大修整治工程合同文件,及国家有关部委颁发的标准、规范、规程,并经过施工现场的认真勘察,经反复讨论后,编制此实施性施工组织设计。第二章 工程概况及主要工程数量第一节 简介国道212线K1049+263K1124+263路面大修整治工程位于南充市境内,路线全长75.000公里,施工图设计共分为三段。分别为:国道212线北段(K1074+297.690K1075+297.690段);国道212线南段(K1092+504.67K1123+798.458段)、国道212线吉安镇改线段。合计全长33.200655公里。设计标准:公路等级:维持原路技术等级。 行车速度:采用60(40)
3、Km/h,其中国道212线北段采用60Km/h的设计速度,国道212线南段及吉安镇改线段采用40Km/h的设计速度。 路基宽度:(1)国道212线北段(K1074+297.690K1075+297.690段)路基宽度为17.5m,路基组成为0.5m(双黄线)+3.75m行车道4+1.0m硬化路肩2。(2)国道212线南段(K1092+504.67K1123+798.458段)路基宽度为8.5m,路基组成为3.75m行车道2+0.5m硬化土路肩2。(3) 国道212线吉安镇改线段路基宽度为10m,路基组成为3.75m行车道 2+1.25m硬化路肩2。设计荷载:维持原路荷载。第二节 吉安镇改线段工
4、程简介一、 吉安镇改线段起讫桩号为K000+000-K0+906.867,路线全长906.867m。设计时速为40kmh, 路基宽度为10m,路基组成为3.75m行车道 2+1.25m硬化路肩2。二、 主要工程数量:1、吉安镇改线段全长906.867m。 2、路基挖方挖土方 :6589.4 m3 ;挖石方 :1516.9 m3;弃方(运输2km):2250.1 m3。3、路基填方利用土方:5025.5 m3;利用石方:1029.7 m3; 第三节 气象、水文、地质一、地形、地貌南充市地处四川盆地东北部,全市可分为北部低山区和南部丘陵区两大地貌单元。地貌从北向南倾斜,海拔256-889米。地貌类
5、型以丘陵为主,浅丘带坝,中丘中谷、高丘低山类型地貌大体各占三分之一。东西两部分的地貌形态差异较大。东部以桌状或台状低山为主,顶部较为平缓,长度百米至数千米,宽数百米。地貌上以单面山为主,一般是北坡陡峻,南坡平缓。二、气象、水文属中亚热带湿润气候区,季风气候显著,四季分明,除具备盆地共有的冬暖夏热,日照少,风速小,云量多,湿度大,降雨量较多,蒸发量较大,气温日变化小等特征外,还由于测区界于盆地西部春夏常旱区与东部伏旱常现区之间,受天气系统影响,使这里成为四川盆地年雨量少地区,一般在800900毫米。区内多年平均气温在16.617.8。区内水系属嘉陵江水系。该区北有西充河,南有大观一带沟渠,拟建公
6、路为分水岭,几乎很少跨越较大河流,除此以外,区内尚有数条溪沟,它们多为季节性流水,平面上呈树枝状,侧羽状展布于上述河流两侧,是次级支流。在河流与溪沟之外,流域内地表水体的形式还有冬水田,水塘与河堰,它们遍布于丘间沟谷之中三、地质构造及地震项目所在区域属新华夏系四川沉降带内的川中褶皱带,广大地区地层平缓,倾角1-3度,局部5-9度,地质构造简单,几乎全为宽缓褶皱地层。地震烈度为VI度区设防。第四节 沿线施工条件本合同段道路交通较方便,可利用原国道、省道及乡村道路作为施工道路,沿线所需石料、集料等储量较丰富,可在附近料场购买,块、片石也可利用路基边坡开挖石料;碎石可购买。本区水源丰富,水质无腐蚀性
7、,可供施工用水(而生活用水,需要净化处理)。第三章 施工总体部署第一节 总体目标贯彻执行ISO9002标准及合同文件,各项目验收合格率达100,优良率达到95以上,杜绝重大质量事故,做到施工一次成优。贯彻国家和南充市的有关环境保护方面的法律、法规,确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、南充市有关环境保护的法律、法规和合同文件要求,创建文明施工现场。整个施工过程采用流水作业,确保在合同工期内保质保量的完成施工任务,制定合理的施工方案、机械配套原则,以减少浪费,提高人工、机械效率,达到成本控制目标。第二节 施工总体方案一、总体施工指导思想以“快速、优质、安全、高效”为施工指导思想,本着“
8、科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则,严格施工管理,优化资源配置,发挥科学优势,狠抓重点工程,兑现合同承诺,确保合同工期内交工,交精品工程,令业主满意放心。二、施工总体方案为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成本合同段施工任务,全面贯彻总体指导思想,坚持施工原则,本合同段的总体方案确定原则为 “珍惜时间,管理科学;纵向分段、试验先行;平行作业、总体推进;机械作业、队伍精干;主附结合、及时清场;注重施工环保安全,施工资源保障有力。按照本合同段的施工特点,总体思路为:以备料为前提,针对本工程的特点,合理划分施工区域及作业顺序,及时上足施工劳力及设备,做好各项准备工作,统筹
9、计划,合理安排,组织流水作业,保持均衡生产,确保各阶段目标与总体目标的实现。吉安镇改线段路面结构为:4cmAC-13C细粒式沥青混凝土面层+透层沥青+30cm水泥稳定碎石基层+30cm天然砂砾底基层。计划在2012年4月10日至2012年6月30日完成。第三节 总体施工组织一、组织机构设置根据本工程特点,按项目法组织施工,成立“四川省天欣路桥工程有限公司国道212线K1049+263K1124+263路面大修整治工程项目部”,设立项目经理、项目副经理、技术负责人,项目部内设工程部、设备物资部、安全质量部、计划财务部、综合办公室等5个职能部室。 项目经理部下设1个桥梁施工队。组织机构设置详见表1
10、拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。二、施工队伍及任务划分 施工队伍组成及任务划分表工程队施工任务劳动力配置桥梁施工队负责吉安五洞桥施工50人第四节 施工进度安排为尽量节约工期,以早完工、早受益的指导思想,结合现场实际情况安排进度如下: 详见表2施工网络图第五节 施工总平面布置一、布置原则根据我们对沿线的施工地理环境、施工条件等实地调查研究,在保证工期、质量及安全的前提下,在施工总体布置时遵循下列原则:1经济性原则:尽量少占耕地,以修建临时住房及租房相结合,尽量减少临时工程的投入。2方便性原则:进出工地方便、迅速,减少临时设施建设周期,有利于施工交通,以减少交通干扰。3管理性原则:整个总体布
11、置满足环境保护,水土保持等要求,便于施工管理,便于施工力量、机械设备的调整,有利于减少施工干扰,有利于文明工地建设。4安全性原则:有利于交通安全,有利于雨季汛期施工,有利于创建安全标准工地。二、临时驻地为便于靠前指挥,便于和业主、地方政府的协调,充分发挥项目经理部管理的职能。项目经理部设在吉安镇供电所附近;桥梁施工队在工点附近设立。五、工地试验室在项目经理部设置工地试验室,负责本合同段各种原材料及各项工程的试验、检验工作。六、临时通讯设施在项目经理部及各队部安装有线电话、传真机与外界联系,解决项目经理部与各施工队、业主、监理之间的通信联络,保证信息传递及时畅通,提高办事效率。七、施工总平面布置
12、图施工平面布置图表3。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、工程概况吉安镇改线段起讫桩号为K000+000-K0+906.867,路线全长906.867m。设计时速为40kmh, 路基宽度为10m,路基组成为3.75m行车道 2+1.25m硬化路肩2。二、准备工作1、土石方开挖施工前,至少2天,应根据开挖线长度、最大开挖深度边坡高度、地形、地质、工作面条件、土方调配及弃方情况,制订详细的施工方案报监理工程师批准,批准后认真做好路线复测、放样等基础性技术工作,设置临时排水沟及集水井。2、测量放样(1)为确保开挖断面符合设计要求,施工前在监理工程师指导下先进行路线和水准点复测,然后准确测量线
13、路中线控制桩,并标出各开挖断面边线和地界线,绘出开挖断面图,报监理确认。(2)所有的复测和中线控制桩的位置、水准测量均要详细记录,整理好资料。每段测完后,测量记录本及成果资料由测量员和技术负责人签字后报监理工程师签字认可。(3)根据恢复的中桩,用全站仪测设确定横断面方向,根据中桩标高计算出开挖高度,放出坡顶位置,从而确定水沟等的具体位置。(4)给出技术交底或作业指导书,注明技术要求、注意事项,提出预防措施和检查项目。3、挖方段清理:先把开挖范围的树木、灌木全部砍掉,挖除树根,清除草皮等杂物,并作废弃处理;开挖土石方做回填料作用,将开挖剩余的土、石方和废弃物料运至业主或监理工程师指定的弃土场堆放
14、,保证弃土场地充分利用。三、施工方案1、土方挖方路基施工(1)土方挖方路基施工工艺流程:路基放样地表清理排水土方挖运击实标准试验边坡修整排水系统施工复测路槽平整压实压实度检查(2)施工方法路基挖土方采用液压反铲挖装,自卸汽车运输,推土机配合进行。开挖边坡预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。1)土方开挖自上而下进行。较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时一次挖到设计标高,深度较大时分成几个台阶进行开挖。较长的路堑采用纵挖方法,路堑宽度、深度不大时按横断面全宽纵向分层开挖,宽度深度较大的路堑采用通道式纵挖法开挖。2)土方挖方路基的施工标高,应考虑因压实而产生的下沉量,下沉数值通过试验确定。路槽达到
15、设计标高后,用平地机平整,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实,检查压实度。路基顶面以下30cm的压实度,应严格按照公路土工试验规程重型击实法进行检验,以保证达到设计要求。3)挖方材料一般应用于本标段填方路段,除设计规定或非适用材料外,不得任意废弃。当因气候条件限制,使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时,应停止开挖作业直到气候条件转好。4)施工中应注意对图纸未标示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护,如发现文物古迹,应立刻报告监理工程师并停止作业,等候有关部门处理。5)挖方作业不得对邻近的设施产生破坏,在居民区附近施工时应采取有效措施,保证居民区的安全,并为附近居民提供有效的
16、临时交通条件。2、石方挖方路基施工(1)施工工艺流程石方挖方路基采用爆破开挖,施工工艺流程见图。测量路基甲方审查有关部门审批爆破组织设计人、料、机准备施工准备测量布孔自检测孔钻孔监理检查孔井检查炸药填塞警戒防护警戒起爆网络布设修整边坡处理危石清运放线测平平整路槽边沟开挖石方路基开挖工艺流程(2)施工方法路基石方爆破根据地形、地质及挖深情况,支架式潜孔钻机或手风钻机造孔,人工装药、联网爆破。爆破后出渣采用反铲挖装,自卸汽车运输,推土机配合进行。1)首先根据路段特点,选择适宜的开挖爆破方法,制定爆破方案,作出爆破施工组织设计,报有关部门审批。2)用推土机整修施工便道,清理表层覆盖土及危石。然后在地
17、面上准确放出炮孔位置,竖立标牌,标明孔号、深度、装药量。3)机械石方开挖本工程石方开挖工程量大。采用手风钻打孔,先沿开挖边线进行预裂爆破,毫秒电雷管起爆,主爆孔进行松动爆破。一般石方开挖采用梯段微差控制爆破,以保护保留岩体,根据本标施工图纸,本工程边坡开挖高度较小,边坡高度在3m以下,整个台阶一次钻孔爆破。根据我公司的施工经验,结合本工程的地质情况,初步拟定梯段爆破参数,在正式开挖之前,梯段爆破试验方案报监理审查,现场进行爆破试验,对比选取合理的爆破参数,监理工程师批准后执行;同时在爆破开挖过程中,根据不同地质等实际情况适当修改爆破参数并经监理审批,使爆破参数更切合实际情况。爆破后的石碴用1.
18、0m3反铲挖装配合自卸汽车,运至指定地点。梯段爆破参数布孔方式:矩形有方形面孔、垂直孔钻孔直径:45mm钻孔深度:根据台阶段高度确定间距:2.0m排距:1.5m堵塞长度:0.5m-0.8m单耗:0.4-0.45kg/m34)基础底面的保护层开挖边坡保护开挖根据本工程开挖边坡坡比及我公司施工经验,结合本工程的地质情况,用预裂爆破和梯段爆破技术,靠近预裂孔一排缓冲孔采用缓冲减弱爆破其余采用梯段爆破技术,预裂孔倾角根据边坡坡比确定。预裂爆破参数初拟如下:钻孔直径:48mm钻孔间距:0.5m钻孔深度:根据台阶高度和坡比确定药卷直径:22mm不耦合系数:2.2装药结构:间隔装药线装药密度:300g/m-
19、400g/m堵塞长度:0.5m-0.8m最小低抗线:1.0m基础底面水平保护层开挖水平基础底面保护层预留0.8m。对0.8m厚的水平保护层采用手风钻孔垂直孔一次爆破技术挖除。初拟一次爆破参数:钻孔直径:45mm钻孔深度:2.0m间距:1.5m排距:1.5m药卷直径:32mm底基层厚度:0.4m堵塞长度:0.6m-1.0m单方耗药量:0.35-0.4kg/m3上述边坡及基础底面保护层开挖的各种爆破参数,在正式开挖之前都要在现场做爆破试验,选择最优爆破参数,报送监理工程师审批。同时在开挖过程中,不断总结经验,优化爆破参数,经监理工程师批准后实施,使爆破设计更切合实际情况。边坡及基础底面保护层爆破后
20、石渣,用1.0m3反铲、装载机配合,局部人工撬挖,自卸汽车运至指定的弃碴场。5)爆破施工要采取切实可行的措施,严格控制飞石距离,确保人员和建筑物的安全。装药前要布好警戒,选择好通行道路,认真检查炮孔,吹净残渣、排除积水,做好爆破器材的防水保护工作。6)认真设计,严密布设起爆网络,防止发生短路及二响重叠现象。顺利起爆并清除边坡危石后,用推土机清出道路,挖掘机械挖装,自卸汽车运输出渣。7)路基开挖至设计标高,经复测检查断面尺寸合格后,及时开挖边沟、排水沟和截水沟,经监理工程师验收合格后,按设计要求对边沟、边坡进行防护。3、路基填筑(1)施工特点1)路基填筑尽量利用本标开挖土石方,采用推土机和装载机
21、运土;远运利用土石方填筑路段采用反铲、装载机挖装,由自卸汽车运输至填筑段。填筑料用推土机、平地机整平,压路机分层压实。2)填筑沉降值要求高,必须满足相关技术质量要求。3)填筑料为开挖清理出的石碴和粉质粘土。4)填筑料在业主指定范围内,利用开挖运输机械设备能满足施工强度需要。(2)填筑顺序:填筑准备填筑料的清理运输卸料摊铺压实作业面清理。(3)填筑施工准备1)填筑备料:根据填筑的要求,土石方工程开挖期可安排施工力量进行填筑的备料,优质料堆放于交通条件满足回采的区位,回采选择装载机或反铲挖装,自御汽车运输,装载机摊铺。填筑部位采用蛙式打夯机夯实或人工夯实。2)作业面水电布置:平整后拟在各作业面适当
22、位置处设置水电管路,以满足填筑料达到设计要求的含水量后再进行填筑压实。水源自城市集中供水网点抽取,另作业面上准备1台洒水车供局部填筑区料含水量不够时用。3)碾压试验现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应将压实设备的类型,最佳组合方式,碾压遍数及碾压速度,工序,每层材料的松铺厚度等记录下来,若试验结果达到技术规范的质量检验标准,即可将试验结果资料报监理工程师审批后,作为该种填料施工控制的依据,并可将该试验段作为路基的一部分,否则,应予以挖除,重新进行试验。试验段工艺流程如下:工艺流程与参数与规定值比较可行、合理压实工艺试验预选填料、机型压实遍数分层厚度压路机行驶速度和作业
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
10 积分
下载 | 加入VIP,下载更划算! |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 路基 土石方 施工组织设计 单位工程