住宅地下车库设计标准.docx

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1、住宅地下车库设计标准编号：ZHZY-SJ-DK1版本：2.0生效日期：2019 年住宅地下车库设计标准（1.0 版）发放编号： 编制：审核：批准：版本修订记录序号修订日期修订内容修订人版本备注住宅地下车库设计标准编号：ZHZY-SJ-DK1版本：2.0生效日期：2019 年编写说明1. 编制目的1.1 统一公司住宅项目地下车库设计标准。1.2 提升住宅项目地下车库品质和客户美誉度，同时进行有效成本控制。2. 适用范围本办法适用于河南正弘置业有限公司在河南地区项目。限于经验和水平，本标准尚存在一些不足。各有关单位和人员在执行时有何意见和建议，请及时反馈。3. 解释权本标准解释权归设计研发中心。各

2、专业对照解释人如下：建筑专业：田付俭结构专业：王浩林机电专业：孙国平、李桂珍标识与划线专业：魏雷通1目 录一、建筑设计2二、结构设计7三、机电设计7四、标识与划线设计811一、建筑设计1、平面设计1.1 布置原则1.1.1 住宅地下车库原则上仅考虑普通家用轿车（即微型车和小型车）的停车需求。 1.1.2 车位排布应以垂直停车方式布置，不满足垂直停车的部位可布置斜角停车和直线停车，停车间距需满足规范要求。1.1.3 车位布置时应优先考虑布置标准车位，结合实际情况可考虑非标车位。在销售贴图上应标注所有非标车位尺寸。1.1.4 临墙或临其他影响车辆开门障碍物的车位，距离障碍物的距离应大于 0.3 米

3、，如图1.1.4 所示。条件允许的情况下，车位均应超出柱子，超出距离控制在 700mm 以上， 保证出车方便，如图 1.1.4 所示。图 1.1.4图 1.1.51.1.5 地库轮廓尽量规整，避免过多凹凸的形状增加地库外墙的长度，如图 1.1.5。1.1.6 遇到外墙有斜向的时候，应优先考虑该处车位依外墙斜向排布，如图 1.1.5。1.1.7 设备用房尽可能布置在边角空间，不应占用停车位，如图 1.1.5。1.1.8 地下车库不应出现无效建筑面积，不应出现因挖空无效建筑面积而造成地下外墙面积增加的情况。1.1.9 在建筑规划总图设计时需合理考虑地库停车模数。1.1.10 集水坑严禁设置在电梯厅

4、、回家通道、行车道上及车位上，并尽可能减少集水坑数量。集水坑盖板、截水沟盖板均采用热镀锌钢格栅。集水坑口部尺寸统一定位 1 米x1 米。集水坑及盖板做法详见标准图。1.1.12 地下车库宜配置洗车位，洗车位设置应尽量避免避免占用有效机动车位，避免影响机动车通行。1.1.13 地下大堂入口处应做吊顶，由由精装修做专项设计；【高端项目主车道应做吊顶， 由精装修做专项设计】。1.2 车位尺寸控制：车位类型车位尺寸控制（宽 x 长）柱网宽度（参考值）备注标 准车位经济型2.4mx5.3m7.9m柱网宽度为合理参考值，无特殊情况，需按此标准控制。舒适型2.5mx5.3m8.1m豪华型2.6mx5.5m8

5、.4m非 标车位微型位2.2mx4.0m不设专用柱网仅为最小控制标准，可依据实际情况灵活调整。子母位2.4mx9.8m加长位2.4mx6.0m说明：车位档次级配应在配置标准中明确。【建议刚需和改善项目应按经济型车位尺寸为主进行设计，舒适型和豪华型车位配比，刚需项目不宜超过 5%，改善项目不宜超过 10%。高端项目以舒适型为主，豪华车位比例可根据项目配置标准进行调配】。1.3 交通设计：1.3.1 超过 300 辆的停车库应设环形行车主流线，300 辆以下应考虑设置鱼骨型主流线， 尽量避免环形流线.如示意图 1.3.1 、图 1.3.2.图 1.3.1图 1.3.2图 1.3.31.3.2 汽车

6、坡道应靠近行车主流线，且不应打断主流线。1.3.3 形成环线的车行道应按单行道设置。1.3.4 车道宽度应按规范最小值取值。【高端项目可适当放宽，增加幅度不宜超过 0.5 米】1.3.4 对于多层车库，如有可能应考虑坡道直下最底层或多层。如图 1.3.3。1.3.5 应避免出现行车道临边墙布置。1.3.6 地下车库入口闸机应避免设置在坡道上。1.4 车库出入口设计1.4.1 车库出入口应优先考虑直接开向市政路，并结合小区出入口合并设计，不应设置独立对外出入口。1.4.2 当小区内有汽车出入口时，应设在较隐蔽处，不宜深入小区。1.4.3 地下车库的汽车出入口不应布置在住宅客厅和卧室的门窗的前方，

7、影响住宅品质。 1.4.4 按规范要求尽可能减少出入口数量。必须注意车位数量临界值规避出入口数量。车位数 110、310、510 以内的实际车位，需分别按照 99、299、499 标注并设计出入口数量。1.4.5 双车道直线出入口宽度不应小于 7M；单车道直线出入口宽度不应小于 5M；双车道曲线出入口宽度不应小于 8M；单车道曲线出入口宽度不应小于 5.5M。1.4.6 汽车坡道出入口上方应设置顶盖，由景观二次设计，计容时可后做。顶盖应覆盖到截水沟上方。1.5 单车位面积控制单车位面积作为重要技术指标应严格控制，设计数值不应大于下表数值，当设计值超出限值 10%时需组织有效会诊后方可执行。对无

8、效面积及无效车位应做专项审查后方可执行。类型平均单车位面积（/辆）纯车库25普通车库A 值1/21/31/41/10指标42363329说明：1、纯车库为仅有停车区的地下室（不含设备房）。2、普通车库为有塔楼进入的地下室（含设备房）。设备房不含物业用房、因特殊原因设置的设 备用房及其他特殊功能用房。3、A 值=塔楼地下投影面积/地下室总面积。4、人防面积占总地下室面积比例（B 值），当 1/4B1/3、1/3B1/2、B1/2 时，表中数值分别增加 1、2、3 /辆。2、层高与净高控制2.1 车库出入口、车行道停车区净高2.2 米，并不应整体超过 2.4m。整体净高超过 10%是需组织专项会诊

9、通过后方可执行。【高端项目净高可适当提升，并在项目配置标准中明确。】2.2 局部净高控制较难的区域可考虑宽梁或上翻梁，但应尽量避免大面积采用宽梁或上翻梁。2.3 管线高度应控制在 700mm 以内。2.4 车库顶板应优先采用建筑找坡。3、人防地库3.1 人防应集中设置，并尽可能争取设置物资库。3.2 防护单元设置时应考虑尽量减少临空墙的长度，并尽可能利用外墙作为临空墙。 3.3 人防疏散口部应尽可能结合主楼楼梯、汽车坡道、自行车坡道，尽量不单独设置独立疏散楼梯。避免影响地下大堂和业主回家通道。3.4 人防设计须尽可能降低对车位的影响，特别注意避免人防口部对停车位的影响。 3.5 人防防护单元尽

10、可能与防火分区重合，并避免与车道出现过多交叉。4、通风采光井与采光窗4.1 地下车库应优先考虑自然采光和通风。4.2 车库顶板采光井应结合景观设计综合考虑，优先布置在地下大堂、地库主要行车道交叉口和转折点、地上景观中心等位置，不应布置在车位上方。数量不少于 1 个/1000。4.3 非人防地下二层车库应考虑在车库与主楼相接的主楼电梯厅、主楼山墙或车库侧墙等合适位置设置通风采光井。4.4 采光井侧墙应高出地面完成面 500mm,且高于车库顶板 1.2m。4.5 安全防护：采光井口应有防坠落设施，采光井玻璃端部严禁出现锐角。4.6 出地面通风井应避免遮挡住户窗户。5、非机动车位设计5.1 地下非机

11、动车位设置宜在出入口附近相对集中设置，并尽量避免占用有效机动车位， 避免影响机动车通行。5.2 非机动车库车辆出入口坡道应采用坡道式出入口，并注意不应遮挡住户窗户。5.3 地下非机动车库应考虑电动三轮车的停车需求。6、充电车位配建标准及设计细则需依照相关规范规定执行。7、车库内装修做法详见配置标准、建筑通用做法。二、结构设计1、含钢量控制标准见下表分项名称钢筋含量 Kg/m2混凝土含量m3/m2备注地下两层车库（非人防）951050.90框架结构、挡土墙地下单层车库（非人防）1201.20框架结构、挡土墙地下两层车库（人防）1601.20框架结构、挡土墙2、不应设计无梁楼盖。三、机电设计 1、

12、给排水设计1.1 生活给水常压管道不得设置在地下车库，应敷设在地库顶板覆土内。1.2 生活给水、消防给水在地库入口处 15m 范围内需做保温，采用 50mm 厚 B1 级难燃橡塑， 外包 0.5mm 厚镀锌铁皮。1.3 双层地下室的地面排水1.3.1 地下车库一层排水利用楼板找坡至地漏处，通过立管排到地下二层集水坑处；地下二层是人防的，设置防爆地漏加防爆波阀，排到地下二层集水坑内；1.4 车库集水坑设计标准1.4.1 集水坑设置原则：按 1000 平方米范围 1 个，在满足车库冲水使用的同时，减少集水坑的数量。严禁设置在车道及停车位上，集水坑尽量设置在靠墙或柱的背面。集水坑口部尺寸统一为 10

13、00*1000*1.2，集水坑容积为 1.08-2.25m，1.4.2 地下室坡道出入口处应设置截水沟和集水坑，并就近接入排水系统。1.4.3 基坑内排污泵的设置：消防电梯基坑、给水泵房、消防泵房、热交换站、车库入口处集水坑设置 4kw 排污泵(一用一备)，其他车库地面集水坑设计 1000*1000*1000，口部 800*600，可以设计 1 台排污泵，功率 2.2kw。变配电房集水坑不设泵不接管。1.4.4 加压排水管应穿地下室侧墙排出，不应穿越车库顶板。1.5 消火栓、喷淋的设计标准1.5.1 消火栓应优先沿墙设置，靠近疏散楼梯、车道，且不影响车辆通行和车位的设置， 并应确保消火栓箱门的

14、开启。1.5.2 地库的消火栓尽量暗装， 不能暗装的设置在车位柱子的中间加短墙箱体尺寸650*200*1800（人防区域消火栓箱采用 700*200*1800）。1.5.3 喷淋末端排水应设置为有组织排水，排放到集水坑内。2、防排烟设计2.1 车库的排烟井、送风井出地面主选设置在主楼的山墙侧，不挡窗的情况下可以按规范要求设置，在南侧挡窗的部位，需调整风井的百叶形式，原则上风井高度应在 1200mm以下。2.2 风机房内的风机首选轴流风机，有特殊要求时可以选用离心机。2.3 严格控制出地下车库顶板的竖井数量。住宅地下室与地下车库应尽量共用竖井，相邻防火分区也应尽量共用竖井。2.4 通风竖井应结合

15、室外的楼梯间设置，也可靠近住宅次要房间的山墙面设置且远离住宅外窗。尽量不要设置室外的独立竖井。2.5 风管采用矩形风道,宽高比宜在 6：1 以内，且风管高度（净尺寸）不得大于 500mm。3.设备用房及设备管线3.1 配电房、开闭所、水泵房、热交换站等设备用房位置应符合配套中心相关的规定要求， 并应布置在对业主影响最小的区域，当小区规划有洋房及别墅产品，设备房应远离洋房及别墅区域布置。3.2 产生噪声及振动的设备用房严禁布置在与住宅直接相邻或相近的正下方地库内。布置大型设备的设备用房应考虑大型设备的进出通道与装配预留。3.3 各种设备机房的面积应严格控制，满足最低要求即可。各类水箱、水池宜设置

16、在地下室最底层，减少结构荷载。3.4 生活水泵房、消防泵房3.4.1 一般情况下，小区建筑群共用一套加压供水系统（高、中区）、临时高压消防给水系统，但以下情况列外：当小区被市政道路分割又不能穿越管道；消防系统保护面积超过 50 万。3.4.2 原则上设置在地下室，水泵房周围不得布置有防震或有安静需求的房间。不应布置在住宅的投影下方，避开主楼地下室，远离洋房等高端产品地下区域、防止噪音影响。 3.5 换热站3.5.1 热交换站距主楼水平距离不小于 15m，净高梁下 3.5m，房间需设隔音设置，设备基础做减震。3.5.2 热交换站设置独立的配电值班室，计入总面积内。3.5.3 站内设排水沟和集水坑

17、，排水沟不凸出地面。3.5.4 热力站长度超过 12 米时，应设两个间距大于热力站长度二分之一的向外开的门， 主要通道宽度的门不小于 1.5 米。3.5.5 水泵基础和连接水泵的管道应采取隔震措施。热力站内不应有其他用途的给、排水管道及其他无关设施。3.6 热力小室3.6.1 小室内应考虑排水设施。3.6.2 门口设 450mm 高的挡水坎。3.7 各专业管线应综合考虑，并出具综合管线图，宜采用 BIM 技术进行综合管线排布设计。4.管线综合设计原则4.1 车库的管线设计时应相互间做好协调对接，保证各种管线的安装空间，满足成品后(风管下部喷淋考虑 100mm）下部净高不能低于车行道不低于 2.

18、3m，停车位处不低于 2.2m；4.2 主要管线宜在行车道上部空间设置，风管尽量布置在停车位处，并满足高度需要；4.3 各种管线原则上从主楼地下室底下走，顺着一侧的墙根排列，一定要综合布线优化、竖向优化设计，主要参考管网设计部分；4.5 设计院需对多种管线交叉的位置画出竖向剖面排布图。4.6 各种管线应避免从防火卷帘处穿越。如必须穿越时，应在防火卷帘上方设实墙用于穿管。4.7 设备房应布置在不影响车位停放的区域。面积应压到最小，勉强够用即可，严禁出现浪费面积情况。4.8 设备房层高不够时，应采用局部顶板抬高或地面下沉的做法，严禁借此整体抬高车库。 4.9 主风道应避免设置在车行道上，管线交叉尽

19、量避开主粱区域。5、照明系统：5.1 车库及设备用房内一般和应急照明光源均采用 LED 光源。地下前厅入口采用暖色光源， 照度均大于主车行道，有较好的导向识别作用。5.2 地下车库的行车道、停车位一般照明系统设计采用防火分区内配电箱集中控制方式， 按照隔灯控制原则配电，也可选择智能照明控制方式进行系统设计。应将地下车库的行车道和停车位照明分开设计，方便物业管理可以分区分时段开启，利于节约电能。 5.3 行车道上方灯具的长轴方向应和车辆进出方向一致。5.4 在地下车库出入口两端应设置声光提醒装置，提前告知对向车辆和行人注意安全，慢速行驶。5.5 疏散应急照明应作为一般照明的一部分，达到减少灯具数

20、量的目的。5.6 地下车库人行及车行出入口照明设计应与景观照明结合设置。出入口应设置过渡照明， 减弱从车库内到室外或从室外进入车库内的眩光效应。其设计应符合国家现行标准地下建筑照明设计标准的要求，白天入口处亮度变化宜按 101 到 151 取值，夜间室内外亮度变化宜按 21 到 41 取值。车库坡道口灯具距地 0.5 米暗装。5.7 行车道照度值不应低于 75lx，停车位照度值不应低于 50lx。5.8 设备用房照明采用就地控制方式。5.9 郑州区域内项目以及地市项目属于提升标准的地下车库一般照明及兼做一般照明的应急照明灯具采用金属线槽固定安装，其余项目照明灯具采用吊装，疏散指示灯采用吊装或者

21、壁装方式，灯具距地一般为 2.5 米。对于采用无梁楼盖的地下车库，车库内照明灯具采用吸顶安装方式（疏散指示灯除外）。四、标识与划线设计标识与划线设计(本章由北京易泊安协助我司结合澜庭叙豫园一区项目地库标识与划线设计完成)本章标识、标牌的设计适用于公司住宅 A、B 标项目，高端住宅 C 标项目可参考本章内容由专业单位做专项设计。大样图中的颜色以现场调色打样经设计确认为准。1、停车场标识设计停车场规划方案设计分区标准：1.1 分区原则19A、大型停车场（单层 500 个车位以上）分成不同颜色区域，便于客户简单记忆并快速寻找自己的停车位置。B、单层不超过 500 个车位的，不再进行分区。采用分层区分颜色原则。1.2 分区数量：每个分区以 300 车位为宜，最多不超过六个分区。1.3 分区方式：以柱面、墙面颜色区分。29392、停车场划线大样图和交通设施大样图4959