技术交流讲座(标定方法).ppt
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1、东风汽车有限公司商用车技术中心Commercial Vehicle technical Center,Dong Feng Motor Co.,Ltd3/21/20241电控共轨柴油机标定技术基础知识商用车技术中心发动机部东风汽车有限公司商用车技术中心Commercial Vehicle technical Center,Dong Feng Motor Co.,Ltd3/21/20242目录1.共轨系统简介共轨系统简介2.标定用软、硬件标定用软、硬件3.性能、排放标定方法性能、排放标定方法4.整车标定整车标定商用车技术中心发动机部东风汽车有限公司商用车技术中心Commercial Vehicle
2、 technical Center,Dong Feng Motor Co.,Ltd3/21/20243共轨系统简介1.系统结构系统结构 高压共轨燃油系统主要由:高压泵、限压阀、共轨、油轨压力传感器、限流器、喷油器、发动机转速传感器、相位传感器、增压压力传感器、冷却液温度传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器、进气质量流量计(和EGR装置配套)、电子油门(加速踏板)和ECU组成。商用车技术中心发动机部东风汽车有限公司商用车技术中心Commercial Vehicle technical Center,Dong Feng Motor Co.,Ltd3/21/20244共轨系统简介2.系统功能及特点
3、系统功能及特点 单独的高独的高压泵产生生喷射射压力,力,该泵不必根据不必根据喷油正油正时来同步来同步驱动。压力可独立于力可独立于发动机机转速和速和喷射油量射油量进行行设定,并在一个公用管道内定,并在一个公用管道内蓄蓄压,用,用电控控喷油器的开启油器的开启时刻及开启的持刻及开启的持续时间确定确定喷射始点和射始点和喷射油量,射油量,这就是高就是高压共共轨系系统(CRS)。把燃油把燃油压力的力的产生和燃油生和燃油喷射从射从时间和地点上分离开来是共和地点上分离开来是共轨系系统特有的特点。特有的特点。系系统主要功能如下:主要功能如下:多次多次喷射射全全转速范速范围精确控制燃油精确控制燃油喷射正射正时、压
4、力及流量力及流量全全转速范速范围实现喷射射压力、力、喷油量的动态控制喷油量的动态控制3.详细介绍详细介绍 系统详细介绍见系统详细介绍见“共轨系统介绍共轨系统介绍”返回返回商用车技术中心发动机部东风汽车有限公司商用车技术中心Commercial Vehicle technical Center,Dong Feng Motor Co.,Ltd3/21/20245标定用软、硬件标定用软、硬件1.标定用硬件标定用硬件详见“CRS系统标定用硬件”商用车技术中心发动机部东风汽车有限公司商用车技术中心Commercial Vehicle technical Center,Dong Feng Motor Co
5、.,Ltd3/21/20246标定用软、硬件标定用软、硬件2.标定用软件(标定用软件(INCA)INCA是以个人计算机是以个人计算机Windows系统为基础的标定软件,其早期版本系统为基础的标定软件,其早期版本为为DOS下的下的VS100系统,是一个模块化的通用软件平台,用于开发和匹配系统,是一个模块化的通用软件平台,用于开发和匹配BOSCH的发动机管理系统。的发动机管理系统。详细介绍见详细介绍见“CRS系统标定用软件系统标定用软件”常用操作常用操作(逐个演示)(逐个演示):添加数据文件、工作添加数据文件、工作页、试验环境(境(举例重点介例重点介绍)数据数据记录与分析与分析 数据交数据交换 刷
6、写数据(断刷写数据(断电危危险!)!)进行行标定定试验 返回返回 商用车技术中心发动机部东风汽车有限公司商用车技术中心Commercial Vehicle technical Center,Dong Feng Motor Co.,Ltd3/21/20247性能、排放标定方法性能、排放标定方法1.基本步骤基本步骤 性能(动力性、经济性)、排放指标性能(动力性、经济性)、排放指标外部输入外部输入 建立理想外特性,初步确认建立理想外特性,初步确认ESCESC循环的循环的A A、B B、C C转速(对于新系族机型)转速(对于新系族机型)主喷标定,进行初步主喷标定,进行初步排放分担排放分担,进行性能与排
7、放试验,进行性能与排放试验发动机基本状况摸发动机基本状况摸底(决定是否改进或重新匹配发动机性能部件,必要的话修正性能与排底(决定是否改进或重新匹配发动机性能部件,必要的话修正性能与排放指标)放指标)预喷标定预喷标定 后喷标定后喷标定 主喷、预喷、后喷组合标定主喷、预喷、后喷组合标定 整机标定整机标定商用车技术中心发动机部东风汽车有限公司商用车技术中心Commercial Vehicle technical Center,Dong Feng Motor Co.,Ltd3/21/20248性能、排放标定方法性能、排放标定方法2.边界条件边界条件 在性能与排放标定时,必须密切关注以下三个边界条件:在
8、性能与排放标定时,必须密切关注以下三个边界条件:最大爆最大爆发压力(力(发生在全生在全负荷区,不同机型可能荷区,不同机型可能发生的生的转速区速区间不同)不同)最高排气最高排气总管、歧管温度(管、歧管温度(发生在全生在全负荷区,荷区,对于匹配了于匹配了带或不或不带旁通旁通阀增增压器的器的发动机,最高温度机,最高温度发生的生的转速区域不同)速区域不同)增增压器器转速(速(发生在最大功率生在最大功率转速)速)值得注意的是:最大爆得注意的是:最大爆发压力是在性能、排放力是在性能、排放标定定时绝不可逾越的不可逾越的边界;而最高排温和增界;而最高排温和增压器器转速通速通过标定(改定(改变轨压和正和正时)或
9、是)或是调整整(增(增压器旁通器旁通阀开启开启压力)可以在一定范力)可以在一定范围内降低。内降低。通通过标定和定和调整,使得增整,使得增压器器转速和最高歧管温度的范例速和最高歧管温度的范例见“K1发动机性能排放开机性能排放开发试验报告告”商用车技术中心发动机部东风汽车有限公司商用车技术中心Commercial Vehicle technical Center,Dong Feng Motor Co.,Ltd3/21/20249性能、排放标定方法性能、排放标定方法3.排放目标的分解排放目标的分解 目目标 排放达标经济性最优排放达标经济性最优 排放目排放目标分解依据分解依据 ESC循循环中各工况加中
10、各工况加权系数系数 发动机匹配机匹配应用于用于车辆后的使用后的使用权重(路重(路谱)怎怎样分解分解 详见“排放目排放目标的分解的分解”商用车技术中心发动机部东风汽车有限公司商用车技术中心Commercial Vehicle technical Center,Dong Feng Motor Co.,Ltd3/21/202410性能、排放标定方法性能、排放标定方法4.性能与排放的折衷性能与排放的折衷 在发动机硬件(燃油喷射系统、进气组织系统等)可满足排放要求的前在发动机硬件(燃油喷射系统、进气组织系统等)可满足排放要求的前提下,柴油发动机的低排放开发实际上就是性能与排放的折衷优化过程。提下,柴油发
11、动机的低排放开发实际上就是性能与排放的折衷优化过程。怎样实现性能与排放的快速折衷,而不使标定工作陷入困境,见怎样实现性能与排放的快速折衷,而不使标定工作陷入困境,见“怎样怎样实现性能排放的快速折衷优化实现性能排放的快速折衷优化”,其中心思想为,其中心思想为“抓主要矛盾抓主要矛盾”商用车技术中心发动机部东风汽车有限公司商用车技术中心Commercial Vehicle technical Center,Dong Feng Motor Co.,Ltd3/21/202411性能、排放标定方法性能、排放标定方法5.多重喷射的优化方法多重喷射的优化方法主主喷、预喷、后、后喷对性能及排放的影响(不考性能及
12、排放的影响(不考虑噪声)噪声)DCI11发动机分机分别开启开启预喷、后、后喷,在不同主,在不同主喷正正时和和轨压时的性能的性能及排放及排放结果果见曲曲线。说明:明:主喷正时以及燃油喷射压力是决定燃油消耗率及排放水平的主喷正时以及燃油喷射压力是决定燃油消耗率及排放水平的主主导因素导因素,预、后喷只能起到辅助改善作用。预喷可以降低,预、后喷只能起到辅助改善作用。预喷可以降低NOx排放,但使排放,但使得烟度排放有所增加;后喷可以降低烟度排放,但会增加得烟度排放有所增加;后喷可以降低烟度排放,但会增加NOx排放;只要排放;只要优化得当,预喷、后喷均不会使得燃油消耗率恶化。优化得当,预喷、后喷均不会使得
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