4#码头吊车梁、桩帽加固工程施工方案.doc
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1、广东中远船务工程有限公司3#、4#码头吊车梁、桩帽加固工程施工方案 广东中远船务工程有限公司3#、4#码头吊车梁、桩帽加固工程施工方案 广东中远船务工程有限公司3#、4#码头吊车梁、桩帽加固工程施工方案一、 工程概况本工程位于东莞市麻涌镇广东中远船务工程有限公司东江口码头,主要出现问题的是码头第五工作段两条轨道下的支撑梁,每跨长轴线距离6米,共10跨(梁高1.4米,梁宽0.8米),净距离5米,可施工高度0.38米,此类开裂梁有13条。经现场实地戡察,发现每跨中原混凝土模板拉杆位有纵向的裂缝。纵大梁有端部的纵向裂纹,此类梁有5条,净距离2.025米,可施工高度0.7米,。桩帽有纵向的裂纹,此类桩
2、帽有4个,其中1.05米正方形的1个,长1.8米宽1.05米的有3个,高均为0.6米。二、 原因分析经华南理工大学土木与交通学院曾教授、朱博士与我司结构工程师综合分析原因如下: (1) 轨道支撑梁跨中模板拉杆处的纵向裂缝出现的原因大致有以下几点,a、与模板拉杆破坏混凝土整体结构有关,该处属于应力集中薄弱部位破坏;拉杆通长贯通于混凝土,在吊车轨道集中于此处时出现应力集中受剪破坏。b、轨道梁在吊车产生的高应力作用发生疲劳破坏,构件薄弱处首先破坏。c、与混凝土提高强度有关,原混凝土设计为C30,在施工时提升到C50之后,脆性增加,出现破坏。(2)垂直于轨道的大梁有端部的纵向裂纹的原因主要是端部承载力
3、不够,端部加强则可。三、 加固施工依据规范a) 建筑抗震鉴定标准(GB50023-2009)b) 建筑抗震加固技术规程(JGJ116-2009)c) 混凝土结构加固设计规范(GB50367-2006)d) 建筑结构可靠度设计统一标准(GB50068-2001)e) 建筑工程抗震设防分类标准(GB50223-2008)f) 建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2010版)g) 建筑结构荷载规范(GB50023-2009)(2006版)h) 混凝土结构设计规范(GB50010-2010)i) 业主方提供设计院加固图纸本工程按现行国家设计标准进行施工,并严格执行现行国家及工程所在地区的有关
4、规范或规程。四、 加固措施 轨道支撑梁必须整体加固,首先用300g碳纤维整体加固支撑梁表面,提高支撑梁的整体性强度,以免以后出现疲劳破坏。然后加强剪切方向钢箍,梁加固处理具体方式,详见图纸。 加固具体过程如下: 1、裂缝处理 所有裂缝位置打凿之后埋铝质灌浆嘴,低压灌浆机进行鲁班牌改性环氧树脂灌注,直到另外一侧出现灌浆料并填密实后用鲁班牌快干微膨胀水泥封堵。2、混凝土基层处理所有混凝土基面均用手磨机打磨平整,不平整之处用鲁班牌环氧水泥砂浆修整补平。3、碳纤维布粘贴所有有问题的混凝土面用武大巨成牌碳纤维布专用胶粘贴日本东丽牌300g碳纤维布。4、钢板粘贴按设计图纸用上海昊泰牌JGN结构胶粘6mm、
5、5mm厚钢板。5、保护层处理因加固部位长期面对海水的浸蚀,钢板表面必需要保护好以免生锈,采用德高牌高粘度水泥砂浆20mm厚做保护层。 五、 碳纤维粘贴施工工艺混凝土梁粘贴面处理配置底胶-涂底胶配备修补胶(若胶粘贴面平整,此步骤可省去)-粘贴面修补找平(若粘贴面平整,此步步骤可省去)-卸荷(根据实际情况和设计要求,此步骤有时省去)-配置粘浸胶和裁剪碳纤维布粘贴碳纤维布检验维护1、混凝土粘贴面处理(1)、混凝土面就凿除粉饰层,油垢,污物,然后用角磨机打磨除去1-2mm厚表层,混凝土构件转角处宜进行倒角处理,磨出半径不小于20mm的圆弧,打磨完毕用压缩空气吹净浮尘,最后用棉面沾丙酮或甲苯拭净表面,待
6、完全干燥后备用。(2)、该工序所用主要物资:护目镜、防尘口罩、冲击电锤及扁铲、角磨机、金刚石磨片、空压机、脱脂棉布、丙酮。2、配置底胶(1)、结构胶为A、B两组份,A、B两组份在包装桶内应分别搅拌均匀,然后取洁净容器(塑料或金属盆,不得有油污、水、杂质)和称重衡器按说明书配合比混合,并用搅拌器搅拌约3分钟至色泽均匀为止,搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡,配置场所宜通风良好。每次配置量以小于3公斤为宜。(2)、该工序所用主要物质:搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。3、涂底胶(1)、用毛刷和塑料刮板将底胶均匀涂抹于混凝土构件表面,厚度不超过0.4mm,并不得漏刷或有流淌、气泡,等胶
7、固化后(固化时间视现场气温而定,以手指触感干燥为宜),再进行下一道工序。(2)、该工序所用主要物资:毛刷、刮板、腻刀、手套。4、配置修补胶(若粘贴面平整,此步骤可省去)(1)、结构胶为A、B两组份,取洁净容器和称重衡器按说明书配合比混合,交用搅拌器搅拌约5分钟至色泽均匀为止,搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡,每次配置量以小于5公斤为宜。(2)、该工序所用主要物质:搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。5、粘贴面修补找平(若粘贴面平整,此步骤可省去)(1)、混凝土表面蜂窝、麻面、凹陷部位、模板接头应用刮刀嵌刮整平胶料修补、填平,尽量减少高差。整平胶料固化后(以手指触感干燥为宜),可进
8、行下一道工序。(2)、该工序所用主要物资:毛刷、刮板、腻刀、手套。6、配置粘浸胶和裁剪碳纤维布(1)、结构胶为A、B两组份,A、B两组份在包装桶内应分别搅拌均匀。然后取洁净容器和称重衡器按说明书配合比混合,并用搅拌器搅拌约3分钟至色泽均匀为止,搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡,配置场所宜通风良好。每次配置量以小于3公斤为宜。(2)、按设计要求的尺寸用锋利刀具裁剪碳纤维布,应整齐划一,避免毛刺、缺角。宜在平整木板(如三合板)或纸板上裁剪。(3)、该工序所用主要物质:搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。7、粘贴碳纤维布(1)、将粘浸胶均匀涂抹于混凝土粘贴部分和碳纤维布上,拐角部位适当
9、多涂抹一些。将裁剪好的碳纤维布拉紧对齐后粘贴,用刮板、滚筒沿同一方向反复滚压,去除气泡,直至胶料渗出,充分浸润胶料碳纤维布。待手指触感干燥,即可进行下一层粘贴(重复第7步、第8步),并在最后一层碳纤维布表面均匀涂抹粘浸胶保护。若长度不够,碳纤维布可进行搭接,搭接长度不得小于0.1m。(2)该工序所用主要物资:滚筒、刮板、腻刀、手套。8、碳纤维粘贴检验检验时可用小锤轻击或手压粘贴表面判断粘贴效果,若总有效粘结面积不应小于95%,如出现轻微空鼓(面积小于100cm2),可采取针管注胶注胶的方法进行补救。若空鼓面积大于100cm2,宜将空鼓处的碳纤维切除,补粘四周搭接长度大于0.1米的碳纤维布块。六
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