底基层试验总结报告.doc
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1、湖南省桂阳至临武高速公路第十合同段(k170+624-k170+774)底基层试验总结报告山东省滨州公路工程总公司二一一年七月水泥稳定碎石底基层试验段施工总结报告根据桂武公司的有关文件,底基层由本标段施工完成。路槽经桂武公司及监理公司验收合格,根据合同要求及监理工程师的有关指示,我标段已于2011年7月17日做好底基层试验段,取得了施工所需要的数据如下:一、试验段施工地点: k170+624-k170+774段底基层 二、 试验段施工依据 1、桂阳至临武段两阶段施工图设计及施工文件; 2、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000); 3、公路路基施工技术规范(JTGF10-2006);
2、 4、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004); 5、公路工程施工安全技术标准。三、工艺特征:以机械施工为主,即采用粒料拌和机拌和,自卸车运输,摊铺机单幅摊铺,压路机压实,洒水车洒水养生。压实厚度为20cm,由于受水泥凝结时间的限制,整个施工工艺本着满足规范要求的前提下,压缩各个施工环节的施工时间及早成型。四、人员机械情况:1、人员情况: 主要施工人员一览表1施工负责人陈边2技术负责人杨金光3质检负责人袁意龙4专职安全员苏振梁5路面工程师牛树训6试验负责人赵兴坤7测量负责人罗少丰8测工 3人9试验工 3人10摊铺工 3人11立模工 6人12养护工 3人主要施工机械设备表序号机械名
3、称规格或型号单位数量到位情况1稳定土拌和站WDB500台1已到位2水泥稳定碎石摊铺机ABG423台2已到位3自卸汽车20T台15已到位4装载机ZL50台3已到位5水车8T台1已到位6振动压路机YZ-18D台2已到位7胶轮压路机台1已到位五、施工工艺流程: 配合比试验 准备下承层 施工放样 场内调试配比 混合料拌和 混合料运输 混合料摊铺整型 混合料碾压 接缝和调头处理 养生 取芯试验 检测验收六、底基层试验配比见附件 底基层配合比试验报告七、 准备工作6.1对路基作全面检查(1)路基外形检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。(2)路基强度检查碾压检查:用1215t压
4、路机以低档速度(1.51.7km/h)沿路基表面作全面检查(碾压34遍),不得有松散和弹簧现象。弯沉检查:用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉,按测试季节算出代表弯沉值(保证率97.7%),不大于设计算得的允许值。八、 混合料组成设计7.1 一般要求 水泥稳定材料的组成设计包括:根据规定的材料指标要求,通过试验选取合适的集料和水泥;确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水率和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。 水泥稳定碎石底基层材料配合比设计采用振动压实成型法设计,重型击
5、实法验证,最佳含水量以及最大干密度均由振动压实法试验确定。振动压实成型的水泥稳定碎石试件7天浸水无侧限抗压强度R代需大于4.5MPa,重型击实成型的水泥稳定碎石试件7天浸水无侧限抗压强度R代需大于2.8MPa。 为减少底基层裂缝,必须做到三个限制:在满足设计强度的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水率。施工中要求合成集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于4%、含水率不宜超过最佳含水率的1%。 混合料采用振动压实成型法成型,为直径和高均为150mm的圆柱体试件,各项试验均严格按公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E51-2009)
6、相关规定执行。7.2 混合料组成设计的步骤 取工地实际使用的集料,分别进行水洗筛分,按颗粒组成进行计算,确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表4的规定。为保证配制出的混合料具有较好的抗裂性能以及施工时减少离析的产生,建议配合比设计时级配曲线按正“S”形调整,0.075mm筛孔通过率宜在3左右。 取工地使用的水泥,按不同水泥剂量分组试验。一般建议水泥剂量按0.5%为间隔(底基层为2.5%、3.0%、3.5%、4.0%、4.5%),取45种水泥剂量(以集料质量为100)拌制水泥稳定碎石混合料,预定56个不同含水量,依次相差1%2%,用振动压实成型法确定各组混合料的最佳含水率和最大干密
7、度。 根据确定的最佳含水量和最大干密度,按要求压实度(振动压实法标准,97%),采用振动压实成型法制备混合料试件(每组试件个数为:偏差系数10%15%时9个,偏差系数15%20%时13个),在标准条件下养护6天,浸水24h后取出,进行无侧限抗压强度。 水泥稳定碎石试件的标准养护条件是:将制好的试件脱模称重后,应立即放到标准养护室内养生,养护温度为202。养生期的最后1天(第7天)将试件浸泡在水中,在浸泡水之前,应再次称试件的质量,水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm,浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水1昼夜的试件从水中取出,用软的旧布吸去试件表面的可见自由水,并称试件的质量。前6天养生期间
8、试件质量损失(指含水率的减少)应不超过10g,质量损失超过此规定的试件,应予作废。 试件室内试验结果抗压强度的代表值应大于设计值,代表值按下式计算:式中:R代抗压强度代表值,MPa;该组试件抗压强度的平均值,MPa;保证率系数,高速公路保证率95,此时1.645;试验结果的偏差系数(以小数计)。 根据强度标准,选定合适的水泥剂量,取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比,用振动压实法求得最佳含水率和最大干密度,经审批后,以指导施工。表5 水泥稳定碎石技术要求项目设计强度(MPa)水泥剂量()最大最小底基层4.53.52.5 水泥稳定碎石应进行延迟试验。采用设计级配、设计水泥剂量、
9、最佳含水率,拌和后分别延迟1h、2h、3h、4h、5h、6h后进行制件,养生后进行无侧限抗压强度试验,来确定延迟时间对强度的影响。九、混合料的运输:1、运输车辆的数量应以满足拌和出料与摊铺需要,并略有富余。2、每天开工前要检查车况,保证生产用车无故障,装料前要将车厢清扫干净,而且每装一车清扫一次。3、当厂拌离摊铺机距离较远时,混合料在运输中应加以覆盖,减少水分损失。装车时车辆应前后移动,保持装载高度均匀,以防离析。4、运输车辆进入摊铺机作业面前,对车轮进行清洗。十、 混合料的摊铺 摊铺前应将路基表面适当洒水湿润。 摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况,而且每天坚持重复此项工作。 调整好传感器臂与导
10、向控制线的关系;严格控制底基层厚度和高程,保证路拱横坡满足设计要求。 摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小,在用摊铺机摊铺混合料时,应采用最低速度摊铺,禁止摊铺机停机待料。根据经验,摊铺机的摊铺速度一般宜在1.5m/min左右。 底基层混合料摊铺宜采用两台摊铺机梯队作业,一前一后,应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等,两机摊铺接缝平整。 摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象,特别应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。十一、 混合料的碾压 每台摊铺机后面,应紧跟振动压路机和轮胎压路机进行
11、碾压,一次碾压长度一般为50m80m。碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志,有监理旁站。 碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分,振压不起浪、不推移。压实时,可以先稳压(遍数适中,压实度达到90%)开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压,压至无轮迹为止。碾压完成后应及时用灌砂法检测压实度,不合格时,重复再压(注意检测压实时间)。压实度控制所用标准密度应采用振动压实法确定的最大干密度。 压路机碾压时应重叠1/2轮宽。 压路机倒车应自然停车,不许刹车。换挡要轻且平顺,不要拉动底基层,在第一遍初步稳压时,倒车后尽量原路返回,换挡位置应在已压好的段落上,在未碾压的一头换挡倒车位置错
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