路面施工组织设计.doc
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1、一、编制依据1、本工程的设计图纸及有关合同条款等相关资料;2、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)3、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)4、公路桥涵施工技术标准(JTJ041-2000)5、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)6、遵循公路工程技术规范、质量评定验收标准、国家行业标准、规则及有关文件;7、国家及地方关于环境保护等方面的法规。二、编制原则1、根据工程项目实际情况、特点,围绕重点分项工程项目,周密部署,合理安排施工顺序。2、采用流水作业及均衡施工方法,运用总体及分阶段计划控制施工进度,保证施工工期。3、制定切实可行的施工方案和创优规划,
2、质量保证措施,采用新工艺、新材料、新技术、新设备,大力推行技术创新和管理创新,确保工程质量。4、合理配备生产要素,优化施工平面布置,减少工程消耗,降低工程成本。5、选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构,安排有同类工程施工经验的专业队伍,按照业主的要求组织专业化施工。6、参考历年来我单位施工过公路工程的成型经验。7、根据本工程的特点,采用先下后上的原则组织施工生产编制方案。三、编制范围公路位于吉林省东部延边朝鲜族自治州内,是一条边境公路,本项目建成后,将彻底改善现有边防公路的通行条件,与边防公路和国、省干线公路相连接,形成综合运输网络。本合同段起点桩号为K4+000,终点桩号为K1
3、2+000,路线全长8公里。 第一章 工程概况一、工程规模及主要工程量本合同段内路面主要工程量:砂砾垫层75510,水泥稳定砂砾基层59028,水泥混凝土面层53999。二、工程的自然条件1、地形、地貌和植被本合同段地处延边州东南部,吉林省东部长白山区腹地,起点位于开山屯镇北,终点三合方向K12+000(柯岛),总地势西南高东北低。最高点位于K7+600,海波高度295.27m,最低点位于开山屯镇境内,海拔高度在150m上下。路线经过地区大部为山地,沿山边走向,植被发育。地貌较单一,主要地貌为山地,山体为浑圆状丘岭,沿线植被在地形起伏较大的山地丘陵地带主要为灌木,地势较平坦地带主要为旱田。2、
4、气象、水文本路段属于-区。路线所经区域属东北部中温带大陆性季风气候,沿线气温变化较大,历年年平均气温3C6C之间,历年极端最高气温为36.1C,历年极端最低气温为-34.8C,春季风大而干燥;夏季温热多雨;秋季凉爽多雾;冬季漫长而寒冷,年平均降雨量为522.7毫米。无霜期112天,最大冻深1.55米。年内大风多发生在11月至翌年4月,风力可达7级。第二章 施工组织和计划安排第一节、施工前准备一、施工放样在监理工程师和设计代表交桩后,集中所有测量人员在五天左右时间,复核设计导线点以及水准点。如果测量精度符合规范和设计要求,测量角度平差后进行方位角、坐标增量和导线点坐标计算,复测导线点和设计导线点
5、误差在允许范围内,进行中桩恢复定线测量。具体事宜如下:1、对建设单位提供的导线控制桩及水准点进行复核,与其它标段相邻导线点和水准点应与相应的施工单位技术人员共同复测,对复测结果进行共同认定无误并报监理工程师审批后方可使用。2、组织测量人员进行施工复测,主要包括导线、中线、水准点的复测与增设、横纵断面的测量和断面绘制。如复测结果与设计文件有出入,提交变更申请文件,并附有关变更文件、图纸等,经监理工程师确认。3、设置施工中必须的中线桩及临时水准点,并定期校核复测。4、正式开工前,测量人员应按图纸要求现场设置路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、截水沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩,标明其轮廓,
6、报请监理工程师检查批准。二、技术交底在开工前,由技术负责人带领施工队长和技术人员进行图纸会审,并提出相关要求,在分项工程开工前由项目的技术负责人负责将各项施工工艺对相关人员进行技术交底工作,以保证施工进度、工程质量。第二节、施工总体进度计划一、施工总体进度计划本工程的计划开工日期为2011年6月20日,竣工日期为2011年10月30日。工程进度计划按施工的日历天数安排如下:拟计划工期为6月20日至10月30日1、砂砾垫层:6.207.252、水稳砂砾:7.258.153、混凝土路面:8.159.304、其它:9.1010.30(附施工进度横道图)第三节、施工方法、顺序、时间根据本工程项目的特点
7、,施工中突出抓住重点、难点项目。根据现场实际情况,制定先进的施工工艺、合理编排工序,运用科学的管理手段和网络技术,组织多工序平行作业,确保按计划工期完工。具体施工顺序安排如下:前期做好各项准备工作,包括人员、设备、仪器进场,以及驻地建设、拌和站及预制场建设、工地试验室建设等。并在施工前做好技术、安全交底工作,避免因准备工作不力影响工程施工。1、施工顺序:、主要施工内容为砂砾垫层、水稳砂砾、混凝土路面及其他等工程。基本作业方式为:路面各结构层施工顺序进行。路面排水工程在基层施工结束后进行,其他各工作不会影响其他工作工期。、在主体施工阶段,认真做好各项施工记录,为将来竣工资料的编制汇总工作做好基础
8、。待全部主体工程结束后,组织好人员撤场、施工场地清理恢复工作,同时进行主体工程和竣工资料的移交工作。2、方法:路面砂砾垫层及基层施工采用机械作业,结构层填料集中堆放于材料场地,施工时自卸汽车运至施工现场,推土机及平地机平整,光轮及振动压路机碾压成形。路面基层结构形式为水泥稳定砂砾,水稳砂砾厂拌施工,混合料采用自卸汽车运至施工现场,推土机摊铺,振动压路机及胶轮压路机碾压成形。路面面层结构形式为水泥混凝土,水泥混凝土厂拌施工,混合料采用自卸汽车运至施工现场,采用三滚轴机组摊铺成形。3、施工时间:各项工作施工时间见第二节施工计划。第三章 材料、设备、人员进场计划、资源的安排一、人员进场计划:4月中旬
9、施工人员全部进场。二、材料进场计划:面层工程用砂砾、水泥、中砂、钢筋等,各种材料按施工计划进场。三、设备进场计划:路面工程用拌和站、摊铺机、压路机、运输车钢筋加工设备等。以及相关测量、试验仪器。各种设备、仪器按施工计划进场。四、资源安排:1、设备及仪器做好维修保养工作,保证施工利用完好率。2、砂砾购自沿线料场;砂及碎石购自沿线料场;水泥购自庙岭;钢筋购自通钢;上述材料均采用汽运方式运输至施工现场或料场。按施工计划进场。3、资金保证:制定资金使用计划,保证工程资金专款专用。并且我公司可以为本施工项目的开展给予有力支持。4、项目部设置根据合同文件要求及投标文件承诺,为保证本工程的顺利实施,方便施工
10、管理,项目经理部设在开山屯镇爱民村内,主线桩号K4+650,临近主线位于主线左侧。租用地方民用厂房,场地宽广。工地试验室、拌和站、料场设在院内。5、施工用电施工用电利用沿线民用电,配备2台发电机备用。6、施工用水本工程项目位于图们江流域,水源丰富,水质符合要求。施工中使用机井水,生活用水为地下水。7、临时通讯项目部所处位置设置网通宽带,项目部相关人员均以手机进行通讯联络,确保信息畅通。第四章 项目管理组织设置及人员分工我单位利用公司现有工程施工管理及技术人员,管理水平与技术水平能够满足工程需要。组建的项目经理部人员安排为:项目经理1人,常务项目副经理1人,项目总工程师1人,技术人员8人,技术工
11、人30人,力工100人。一、项目部组织机构:组织机构图专职安全员:财务负责人:试验工程师:测量工程师:质检工程师:计划负责人:桥梁工程师:道路工程师:项目总工: 项目经理:项目副经理:二、项目部职责:1)负责对本工程安全、质量、进度、文明施工的管理;2)负责对本工程的技术指导、控制测量、试验、监控、质检;3)负责本工程对内、对外协调;4)负责本工程物资的采购供应;5)负责本工程设备的配备与维修管理;6)负责本工程施工进度的监控;7)负责本工程的计量支付;8)负责本工程各类资料报表等日常管理工作;9)负责本工程竣工文件的编制;10)负责组织验收移交工作。三、项目部人员分工及部门职责:1项目经理项
12、目经理是工程项目的总负责人,是质量和安全的第一责任人。对工程质量、施工安全和施工进度负完全责任,同时对业主和总公司负责;负责及时贯彻设计人员和监理工程师制定的技术管理文件,组织职工认真学习和有效运用;按质量保证体系所规定的和对业主作出的承诺去落实;加强内部的行动统一和团结,调动一切积极因素实现质量第一的方针;主持全面质量管理体系工作。2项目副经理项目副经理协助项目经理搞好各项工作,具体分工是抓安全工作和对外协调,在项目经理不在位的情况下代理行使项目经理职责。3项目总工程师项目总工程师是技术总管,施工现场总管,对项目经理负责。主要分管施工技术、工程质量、计量支付、测量和试验等工作,同时兼管施工生
13、产、施工安全、施工计划下达和实施,物资采购供应,机械设备保障等工作。4质检工程师具体落实制定的质量保证措施、质量计划;进行技术交底,主持内部质检工作,在达到规范要求后,呈报监理工程师,协同复检;负责材料供应商的资质审查,现场所进材料的检验测试工作;下发质量问题通知单,并对技术部门提出的处理方案进行审核;对不满足质量要求的工作采取行动,包括停工并及时向项目经理汇报;制定质量保证培训计划,并按计划对有关部门及人员进行培训;负责收集、整理施工原始记录、质量检查报告。5其他专业工程师主要负责专业技术指导和保证施工质量,并监督检查,严格按施工技术规范和设计要求施工,同时做好施工原始记录和技术资料的收集整
14、理。 第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 面层施工的施工方案、施工方法一、砂砾垫层施工方法1、施工准备(1)首先对上路床各项指标进行自检报验,经监理工程师验收合格后的路基上铺筑垫层材料。(2)测量放样,恢复中线和边桩; (3)材料试化验,通过0.075mm颗粒含量不大于5%,压碎值小于35%。 (4)施工机械调试完好。 (5)施工前先进行不小于200m试验段施工,确定松铺系数、机械配置数量等参数。2、施工方法(1)、运输和摊铺垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运天然砂砾混合料,根据试验段的试验结果,计算一定距离的材料用量以及每车料的堆放距离,施工现场设专职人员指挥料车,将材料
15、均匀地卸在路上。利用推土机将砂砾推开并粗平,用人工配合平地机进行精平。(2)、碾压每层砂砾摊铺、整平后,立即在全宽范围内进行碾压,碾压的方向与路中心线平行。碾压时采用慢速碾压,最大速度不超过4km/h。首先用振动压路机进行稳压1遍,然后起振碾压3遍,振幅从小到大逐步加强,最后用光轮压路机进行静压,直线段由外侧到内侧,超高段由内侧到外侧,依次均匀碾压。碾压时振动压路机横向重叠0.5 m。严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”或急刹车。现场试验员按规定的试验方法测定密实度。凡不符合要求的路段,采取调整级配、洒水补充碾压,使其达到标准。 (3)、检测碾压完成后质检员立即进行表面平整度和层厚检验
16、。凡超过规定允许误差者,均需返工,直至达到规定标准。自检合格后上报监理工程师,并准备下道工序施工。二、水泥稳定砂砾基层施工基层施工采用集中厂拌,机械铺筑的方法施工。1、拌和在正式拌和之前,先调试厂拌设备,然后进行拌和操作,拌和时充分拌和均匀,并根据原材料和混合料的含水量,及时调整加水量。2、运输运输车辆装载需均匀,在已完成的铺筑层整个表面上通过时,速度宜缓以减少不均匀碾压或车辙。在运距较远,气温较高的条件下,对车上的混合料进行覆盖,以防水分过多蒸发,保持装载均匀,以防止离析。3、摊铺及碾压(1)拌和好的混合料尽快进行摊铺,摊铺时,采用监理工程师批准的机械进行摊铺,严格松铺厚度,均匀地摊铺在要求
17、的宽度上,混合料的含水量要高于最佳含水量1%2%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。(2)经最终拌和及整型的混合料必须在全宽范围开始压实,并在当日完成碾压,当混合料达不到最佳含水量时,采用晾晒或补加水措施处理。4、养生采取洒水养生,洒水次数随气候条件而定。5、质量控制:严格按规范标准执行。6、施工中应注意的问题(1)严格控制配合比:混合料的组成设计严格按设计图纸和公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)要求进行。(2)施工气温低于5并有浓雾或降雨时,不进行基层施工。(3)基层施工中确保排水畅通,表面不允许积水。(4)基层施工完成10天后再进行上层施工。(5)基层碾压完成后,进行养生,
18、养生期不小于7天。养生期间行车速度限制在30km/h下,但禁止重型车辆和机械通行。三、水泥混凝土路面工程1开工前的准备工作基层的养生期结束后,马上组织基层的检测验收,基层的各项技术指标,如压实度、 高程、横坡度、平整度、宽度等,应符合设计和施工技术规范要求,基层经监理工程师检验合格并中间交验后方可进行水泥混凝土面层的施工。施工前修建搅拌站,备料场应具有防潮、防雨淋等相关措施,备足符合技术要求的原材料,力争在天气晴朗的条件下能连续地施工。原材料的各项指标应符合设计和规范要求,并按就地取材、方便和满足大规模施工需要的原则进行选料。提前做好砼配合比设计,砼配合比设计必须经监理工程师批准后方可用于现场
19、施工。进行模板及相应的加固固定杆和钢钎的加工与制作,制作数量应为与摊铺机摊铺能力相适应模板数量的1.52.0倍。拌和设备采用配备有强制式的搅拌机,并有自动供料、自动计量设备、供水系统的搅和站。新拌混凝土拟采用水泥砼罐车或盛装出料较容易自卸汽车运输,自卸卡车的车斗要平整、光滑、不渗漏;后挡板应关闭严密、不漏浆、不变形,每天要对其检查清洗。试验路段: 首先做试验段,通过试验段获取拌和设备的类型、净拌的最佳拌和时间、运输设备的组合、摊铺的方法、接缝的施工以及砼面层养生的方法,用于指导现场的施工。2、水泥混凝土路面工程施工工艺、方案(1)测量放样通过测量放样恢复定线,直线段每20m设一中桩,弯道段每5
20、-10m设一中桩。经复核无误后,以恢复的中线为依据,放出砼路面浇筑的边线桩,用3寸长铁钉对每桩精确定位,在直线段每10m一钉,弯道每5m一钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量,并计算出与设计高程的差值,经复核确认后,方可进行导线架设。(2)导线架设在距放样铁钉2cm左右处,钉打钢钎(以不扰动铁钉为准)长度约45cm左右,打入深度以稳固为宜。打入后进行抄平测量,在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线(可用白粉笔),结果应准确为2mm。然后将设计标高线用线绳拉紧作为导线,要求导线栓系牢固,位置正确,中间不能产生垂度,不能扰动钢钎。(3)模板支立依导线方向和高度安装模板,模板顶面和内侧面应紧贴导线,上下
21、垂直,不能倾斜,确保位置正确。模板支立应牢固,保证砼在浇注、振捣过程中,模板不会移位、下沉和变形。模扳的内侧面应均匀涂刷脱模剂,不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。按照图纸或监理工程师的指示准确设置、安装各种拉杆、钢筋和传力杆,钢筋间距和位置要符合设计要求,安装牢固,保证砼浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行。 (4)摊铺机就位和调试每天摊铺前,应将摊铺机进行调试,保证正常运行。检查模扳,确保位置正确。检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。(5)水泥砼拌和拌和站设置2台满足摊铺能力要求的能自动计量的水泥砼拌和站。施工前,备料场应备足经检测合格的原材料,使用经批准后的优化配合比设计
22、,保证砼具有良好施工和易性,保证砼的抗压、抗折强度完全满足设计标准要求。拌和时,配料要准确、均匀,正式拌制混合料前应调试所有的设备并对设备易坏部件充分备件,以保证拌和生产能安全、稳定、连续地进行。调试所用的设备时应精确,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求,拌和过程中应根据集料含水量的大小和试验路段取得的数据,及时调整加水量和混凝土的净拌时间。施工中水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0.5%,拌和水量应比最佳含水量大0.5%,以补偿施工中的损耗,使混合料运到现场摊铺后碾压时能满足最佳值要求。在砼拌和过程中,应保证原材料计量误差符合规范要求范围内,砼现场施工坍落度符合设计配合比的要求,保证砼
23、搅拌均匀、不离析。(6)砼运输砼采用不漏浆的自卸汽车运送,砼必须覆盖,防止水份蒸发和遭受雨淋。运输车辆应满足摊铺和拌和的需要,自卸汽车由拌和站运至摊铺现场不宜超过30分钟。当运至浇注地点的砼发生离析,泌水和坍落度不符要求时,应进行二次搅拌,合格后方可使用。 (7)砼摊铺A. 摊铺前应洒水润湿基层表面,但不能有积水。B. 砼入模前,先检查坍落度,控制在设计配合比坍落度的1cm范围内,施工中随机抽样,制作混凝土试件。 C混凝土拌和物从搅拌机出料后,应尽快摊铺完毕,出料后至摊铺完毕的最长时间应小于混凝土拌和料的初凝时间,否则,该部分料应清除出场。D摊铺现场设专人指挥卸料,应根据摊铺宽度、厚度,每车砼
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