论汽车电控发动机常见故障排除与维修.doc
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1、毕 业 论 文(设 计) 评定成绩: 题 目 论汽车电控发动机常见故障排除与维修 副标题 汽车电路的识读摘 要:对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平,尤其是油、气路故障,因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的,同时,在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论,提出相关故障排除及相应维修建议。 关键词:汽车电控发动机;故障;排除;维修 前言:电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比,使燃烧充分,显著减少排气污染。同时,由于发动机工作稳定性得到加强,从而降低了噪音。其传感器采集瞬息
2、变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑,由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角,并输出控制信号给喷油阀和点火器,使得发动机在各工况下得到最佳性能。 目 录 1 汽车电控发动机常见故障及排除方法 1.1 发动机不能发动1.2 发动机失速故障1.3 发动机怠速不良故障1.4 混合气稀故障1.5 加速不良故障2 电控发动机故障诊断与排除2.1 发动机不能起动故障诊断与排除2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除2.3 发动机怠速不良或熄火3 检测与维修时的注意事项3.1 电控发动机维修要点3.2 电控燃油系统检查要点总结9致谢9参考文献9论汽车电控发动机常见故障排除与维修1
3、 汽车电控发动机常见故障及排除方法 当汽车电控发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下: 1.1 发动机不能发动 (1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。 (2)故障产生的可能原因: A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;电路总保险丝断;点火开关故障;起动机故障;起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障:点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;点火器故障;点火时间不正确。
4、C.燃油喷射系统故障:油箱内没有燃油;燃油泵不工作或泵油压力过低;燃油管泄漏变形;断路继电器断开;燃油压力调节器工作不良;燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障:怠速控制阀或其控制线路故障;怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;空气流量计故障。 E.ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤。 打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应
5、进行下一步骤的检查;进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;检查点火顺序是否正确;检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;检查点火正时及各缸的点火顺序;检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;检查各缸火花塞的工作情况;检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;B11检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。 1.2 发动机失速故障 (1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种
6、现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。 (2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点: 进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;空气滤清器滤芯过脏;空气流量计工作不正常;燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;点火正时不正确;冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤:检查进气管路有无漏气
7、现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖;检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同;检查空气滤清器滤芯是否过脏;检查点火提前角;检查各缸火花塞工作情况;检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;检查喷油器的喷油情况;检查ECU的工作情况。 1.3 发动机怠速不良故障 (1)故障现象:发动机在中等以上转速运行时工作正常,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象,即为怠速不良故障。 (2)故障原因:造成怠速不良通常是由于进气系统和喷
8、油控制系统的原因,个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有:进气系统有漏气处;冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常;喷油系统供油压力不正常;喷油器故障引起喷射雾化质量差;ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤:检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气;检查空气滤清器滤芯是否过脏;检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常;检查燃油系统压力是否过低;检查喷油器喷射情况;必要时检查汽缸压力和气门间隙;检查ECU。 1.4 混合气稀故障 (1)故障现象:发动机转速不稳,动力明显不足,且有回火现象,则可认为发动机存在混合气过稀的故障。 (2)故障原因:进气系统存在漏
9、气现象;冷起动喷油器和温度定时开关有故障; 系统燃油压力过低;喷油器发卡或堵塞;空气流量计故障;水温传感器故障;节气门位置传感器故障;ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤:检查进气系统有无漏气现象;检查冷起动喷油器的定时开关;检查喷油器有无堵塞、发卡故障;检查空气流量计工作情况;检查水温传感器;检查节气门位置传感器工作情况;检查ECU各端子输入、输出信号。 1.5 加速不良故障 (1)故障现象:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时,工作完全正常,但在急加速时,发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象。 (2)故障原因:进气系统存在漏气故障;系统供油压力过低;点火电压过低;点火时间过迟;汽缸压力
10、过低或气门间隙过小;节气门位置传感器工作不正常;ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤:检查进气系统有无漏气现象;检查高压火花情况;检查点火提前角是否正常;检查系统供油压力;检查节气门传感器工作是否正常;检查ECU各端子信号是否正常;必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。 2 电控发动机故障诊断与排除 2.1 发动机不能起动故障诊断与排除电控发动机不能转动或转动很慢,其主要原因是蓄电池或起动系统有故障,可检查蓄电池和起动系统进行排除:如果曲轴转动正常而发动机不能起动,其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除2.3 发动机怠速不良或熄火 怠
11、速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障,可按图3所示程序进行排除: 3 检测与维修时的注意事项 3.1 电控发动机维修要点 (1)控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换,以防止燃油中的异物堵塞喷油器。 (2)严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁。 (3)尽量避免电脑受到剧烈振动,并要防止水分浸入电控系统各零(部)件内。 (4)在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时,应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池,而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。 (5)不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地
12、点环境的湿度不宜太大,在夏季尽量不用水冲刷地板。 (6)防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。 (7)发动机要远离能发射电磁场的电气设备,避免空间强电磁场对微机系统的干扰。 3.2 电控燃油系统检查要点 (1)打开点火开关,而发动机未起动时,警告灯应点亮。发动机正常起动后,警告灯应熄灭,如果不熄灭,则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开,以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码,判断电子汽油喷射系统的故障,并用专用设备读取故障码。 (2)对供油系统进行检修操作前,应先拆除蓄电池的搭铁线。 (3)电动汽油泵除受点火开关控制外,还
13、受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后,只有在发动机处于正常工作或起动状态,且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时,汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高,损坏后,只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。 (4)检修时,不论发动机是否运转,只要点火开关接通,决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感,当突然切断其工作电流时,会在电路中产生很高的瞬时电压,会造成电子器件的严重损坏。 (5)如需要进行电弧焊接,应断开电控单元的供电电源线。 (6)对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时,操作人员须预先消除身上的静电,一定要带上接铁金属带,将其一端
14、缠在手腕上,另一端夹到车身上,避免静电造成微机系统的损坏。 结论:油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的,同时,在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。致 谢:三年大学生活很快就要结束了,我们的老师为人正直、朴实,我永远值得学习的.令我深深敬佩的。在此一并表示衷心的感谢。祝愿他们工作顺利,事业进步。再次真诚地感谢所有在我三年读书期间帮助过我的老师、同学和朋友,祝大家一生平安!参考文献:1汪贵平.汽车发动机电控汽油喷射系统故障诊断与排除M.北京:人民交通出版社,2005. 2齐志鹏.汽车传感器和执行器的原理与检修M.北京:人民邮电出版社,2006. 3张宪,舒华.汽车电器原器件与零部
15、件的检则与维修M.北京:国防工业出版社,2005. 4姚国平.汽车电子控制技术M.北京:人民交通出版社,2004. 5肖云魁.汽车故障诊断学M.北京:北京理工大学出版社,2004.7原文已完。下文为附加文档,如不需要,下载后可以编辑删除,谢谢!施工组织设计本施工组织设计是本着“一流的质量、一流的工期、科学管理”来进行编制的。编制时,我公司技术发展部、质检科以及项目部经过精心研究、合理组织、充分利用先进工艺,特制定本施工组织设计。一、 工程概况:西夏建材城生活区27#、30#住宅楼位于银川市新市区,橡胶厂对面。本工程由宁夏燕宝房地产开发有限公司开发,银川市规划建筑设计院设计。本工程耐火等级二级,
16、屋面防水等级三级,地震防烈度为8度,设计使用年限50年。本工程建筑面积:27#楼3824.75m2;30#楼3824.75 m2。室内地坪0.00以绝对标高1110.5 m为准,总长27#楼47.28m;30#楼47.28 m。总宽27#楼14.26m;30#楼14.26 m。设计室外地坪至檐口高度18.6 00m,呈长方形布置,东西向,三个单元。本工程设计屋面为坡屋面防水采用防水涂料。外墙水泥砂浆抹面,外刷浅灰色墙漆。内墙面除卫生间200300瓷砖,高到顶外,其余均水泥砂桨罩面,刮二遍腻子;楼梯间内墙采用50厚胶粉聚苯颗粒保温。地面除卫生间200200防滑地砖,楼梯间50厚细石砼1:1水泥砂
17、浆压光外,其余均采用50厚豆石砼毛地面。楼梯间单元门采用楼宇对讲门,卧室门、卫生间门采用木门,进户门采用保温防盗门。本工程窗均采用塑钢单框双玻窗,开启窗均加纱扇。本工程设计为节能型住宅,外墙均贴保温板。本工程设计为砖混结构,共六层。基础采用C30钢筋砼条形基础,上砌MU30毛石基础,砂浆采用M10水泥砂浆。一、二、三、四层墙体采用M10混合砂浆砌筑MU15多孔砖;五层以上采用M7.5混合砂浆砌筑MU15多孔砖。本工程结构中使用主要材料:钢材:I级钢,II级钢;砼:基础垫层C10,基础底板、地圈梁、基础构造柱均采用C30,其余均C20。本工程设计给水管采用PPR塑料管,热熔连接;排水管采用UPV
18、C硬聚氯乙烯管,粘接;给水管道安装除立管及安装IC卡水表的管段明设计外,其余均暗设。本工程设计采暖为钢制高频焊翅片管散热器。本工程设计照明电源采用BV2.5铜芯线,插座电源等采用BV4铜芯线;除客厅为吸顶灯外,其余均采用座灯。二、 施工部署及进度计划1、工期安排本工程合同计划开工日期:2004年8月21日,竣工日期:2005年7月10日,合同工期315天。计划2004年9月15日前完成基础工程,2004年12月30日完成主体结构工程,2005年6月20日完成装修工种,安装工程穿插进行,于2005年7月1日前完成。具体进度计划详见附图1(施工进度计划)。2、施工顺序基础工程工程定位线(验线)挖坑
19、钎探(验坑)砂砾垫层的施工基础砼垫层刷环保沥青 基础放线(预检)砼条形基础刷环保沥青 毛石基础的砌筑构造柱砼地圈梁地沟回填工。结构工程结构定位放线(预检)构造柱钢筋绑扎、定位(隐检)砖墙砌筑(50cm线找平、预检)柱梁、顶板支模(预检)梁板钢筋绑扎(隐检、开盘申请)砼浇筑下一层结构定位放线重复上述施工工序直至顶。内装修工程门窗框安装室内墙面抹灰楼地面门窗安装、油漆五金安装、内部清理通水通电、竣工。外装修工程外装修工程遵循先上后下原则,屋面工程(包括烟道、透气孔、压顶、找平层)结束后,进行大面积装饰,塑钢门窗在装修中逐步插入。三、 施工准备1、 现场道路本工程北靠北京西路,南临规划道路,交通较为
20、方便。场内道路采用级配砂石铺垫,压路机压。2、 机械准备设2台搅拌机,2台水泵。现场设钢筋切断机1台,调直机1台,电焊机2台,1台对焊机。现场设木工锯,木工刨各1台。回填期间设打夯机2台。现场设塔吊2台。3、施工用电施工用电已由建设单位引入现场;根据工程特点,设总配电箱1个,塔吊、搅抖站、搅拌机、切断机、调直机、对焊机、木工棚、楼层用电、生活区各配置配电箱1个;电源均采用三相五线制;各分支均采用钢管埋地;各种机械均设置接零、接地保护。具体配电箱位置详见总施工平面图。3、 施工用水施工用水采用深井水自来水,并砌筑一蓄水池进行蓄水。楼层用水采用钢管焊接给水管,每层留一出水口;给水管不置蓄水池内,由
21、潜水泵进行送水。4、 生活用水生活用水采用自来水。5、 劳动力安排结构期间:瓦工40人;钢筋工15人;木工15人;放线工2人;材料1人;机工4人;电工2人;水暖工2人;架子工8人;电焊工2人;壮工20人。装修期间抹灰工60人;木工4人;油工8人;电工6人;水暖工10人。四、主要施工方法1、施工测量放线施工测量基本要求A、西夏建材城生活区17#、30#住宅楼定位依据:西夏建材城生活区工程总体规划图,北京路、规划道路永久性定位B、根据工程特点及建筑工程施工测量规程DBI012195,4、3、2条,此工程设置精度等级为二级,测角中误差12,边长相对误差1/15000。C、根据施工组织设计中进度控制测
22、量工作进度,明确对工程服务,对工程进度负责的工作目的。工程定位A、根据工程特点,平面布置和定位原则,设置一横一纵两条主控线即27#楼:(A)轴线和(1)轴线;30#楼:(A)轴线和(1)轴线。根据主轴线设置两条次轴线即27#楼:(H)轴线和(27)轴线;30#楼:(H)轴线和(27)轴线。 B、主、次控轴线定位时均布置引桩,引桩采用木桩,后砌一水泥砂浆砖墩;并将轴线标注在四周永久性建筑物或构造物上,施测完成后报建设单位、监理单位确认后另以妥善保护。C、控轴线沿结构逐层弹在墙上,用以控制楼层定位。D、水准点:建设单位给定准点,建筑物0.00相当于绝对标高1110.500m。基础测量A、在开挖前,
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