轨道交通工程施工现场环境保护措施.doc

1、苏州市轨道交通4号线工程土建施工项目-TS-06标施工现场环境保护措施编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 中铁十三局集团有限公司苏州轨道交通4号线-TS-06标项目经理部2012年12月目 录一、工程概况1二、环境保护管理机构8三、总体要求14四、扬尘管理目标14五、施工现场扬尘主要的环境指标15六、施工现场扬尘管理办法15七、控制噪声污染的措施18八、控制污水排放的措施19九、能源、资源消耗的控制措施20十、严格控制化学品、油品的泄漏和火灾、爆炸的发生措施21十一、严格控制固体废弃物的产生和处理措施21十二、防扰民措施21十三、防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道措施22十四、减少材料

2、消耗和材料节约再利用措施22十五、节约用水及地下降水和非传统水源利用措施22十六、对土地植被的保护措施23施工现场环境保护措施一、工程概况苏州市轨道交通4号线土建施工项目-TS-06标包含有二站二区间；二站即十全街站、竹辉路站，二区间即乐桥站十全街站区间、十全街站竹辉路站区间。本标段车站采用纵向半幅盖挖的明挖法施工，区间采用盾构法隧道进行施工。工程平面图见1.1.1-1。图1.1.1-1 -TS-06标段工程总体走向图（一）十全街站十全街站为4号线主线的第12座车站，位于人民路与十全街、书院巷交叉路口下，沿人民路南北向布置。周边有多栋建筑。站址处地势略有起伏，标高为3.28m-2.53m（19

3、85国家高程基准）。车站两端均为盾构调头，车站埋深约为3.5米。车站为地下双层岛式站台车站，结构方案采用钢筋混凝土双层三跨的箱型框架结构。车站结构外包全长227.2m，标准段外包宽度为22.8m，车站基坑标准段平均深度16.9米，端头井深度18.15米，车站顶板覆土为3.5m。车站有效站台中心里程：右DK13+327.651，北端与乐桥站十全街站区间设计分界里程为右DK13+244.971，南端与十全街站竹辉路站区间设计分界里程DK13 +468.971。本站设计起点里程为右DK13+244.171，设计终点里程为右DK13+469.771。结构外包全长227.2m，标准段外包宽度为22.8m

4、。车站主体结构标准段基坑开挖深度16.9m，端头井基坑开挖最19.578m，围护结构采800mm地下连续墙，使用阶段地下连续墙和侧墙组成复合式侧墙结构。车站标准段设置四道支撑，其中第一道采用砼支撑,其余采用60916钢支撑。车站端头井设置五道支撑，其中第一道采用砼支撑,其余采用60916钢支撑。第一道混凝土支撑均采用800mm1000mm的断面，间距在6m左右，支撑上现浇混凝土盖板尺寸为350 mm。钢支撑间距在3m左右。车站附属结构基坑开挖深度约10.5m 12 m，并且都距离建筑物较近围护结构采用咬合桩进行围护，竖向设置三道钢支撑。井点降水是地下工程中广泛应用的经济有效的辅助措施，通过降低

5、水位，疏干土体，可以改善施工条件。设计采用的井点管径为600，井点间距为15m左右。考虑本工程基坑位于中心城区，基坑变形控制较高，故车站标准段基坑坑底土体采用三轴搅拌桩抽条加固，端头井采用三轴搅拌桩裙边加抽条加固，加固后土体无侧限抗压强度不小于1.0MPa。车站主体结构尺寸：顶板：厚800mm，标准段大跨度段纵梁8002000mm。中板：厚400mm，标准段大跨度段纵梁8001200mm。底板：标准段厚900mm，端头井1000mm，标准段大跨度段纵梁10002200 mm。中柱：为钢筋混凝土矩形柱，主要尺寸为6001000mm 和7001100 mm。侧墙：厚700mm，盾构井段厚800mm

6、。车站总平面图见图1.1.1-2。图1.1.1-2 十全街车站总平面图（二）竹辉路站竹辉路站为全线第13座车站，为地下二层岛式车站，该站位于人民路与竹辉路新市路交叉路口下，沿人民路南北向布置。与远期6号线呈T型岛-岛换乘，6号线车站为地下三层岛式车站。车站南端头井为调头井；车站北端头井左线为盾构始发接收井，右线盾构平移。规划地面标高为2.7，车站埋深3.5m。车站有效站台中心里程：右DK14+013.971，北端与十全街站竹辉路站区间设计分界里程为：右DK13+917.471，车站起点里程为：右DK13+916.671；南端与竹辉路站南门路站区间设计分界里程为：右DK14+307.489，车站

7、终点里程为：右DK14+308.289。结构外包全长393.2m（地墙外边线），标准段外包宽度为24.3m（地墙外边线）。本站与规划6号线换乘，换乘节点及规划6号线端头井与车站同时实施。车站南侧设一联络线，联络线半径为150m，明挖结构，本站预留接口。车站主体结构标准段基坑开挖深度17.15m，南北端头井基坑开挖深度18.95m、19.94m，围护结构采用800mm地下连续墙，使用阶段地下连续墙和侧墙组成复合式侧墙结构。车站标准段设置四道支撑，其中第一道采用砼支撑,其余采用60916钢支撑。车站端头井设置五道支撑，其中第一道采用砼支撑,其余采用60916钢支撑。车站换乘段基坑开挖深度24.10

8、m，围护结构采用1000mm地下连续墙，号风亭基坑开挖深度17.05m，围护结构采用800mm地下连续墙，使用阶段地下连续墙和侧墙组成复合式侧墙结构；号风亭与换乘节点同期施做，换乘节点竖向设置三道混凝土支撑+二道钢支撑，号风亭竖向设置三道混凝土支撑。车站附属结构除号风亭为二层基坑，与主体结构同时施做外，基坑开挖深度约10m13.8m，围护结构一般采用SMW工法，离建筑物较近处附属结构采用800600咬合桩进行围护，竖向设置三道钢支撑。基坑降水采用井点降水管径为600，井点间距为15m左右。考虑本工程基坑位于中心城区，基坑变形控制较高，故车站标准段基坑坑底土体采用三轴搅拌桩抽条加固，端头井和换乘

9、节点采用三轴搅拌桩裙边加抽条加固，加固后土体无侧限抗压强度不小于1.0MPa。结构主要构件尺寸拟定如下：主体结构：顶板：厚800mm，标准段纵梁9002000mm、9001800mm。中板：厚400mm，标准段纵梁8001200mm、8001100mm。底板：厚900mm，标准段纵梁10002200mm、9002000mm。中柱：为钢筋混凝土矩形柱，尺寸有7001200mm、7001100mm等。侧墙：厚700mm，盾构井段厚800mm。换乘节点：顶板：厚800mm，标准段纵梁9002000mm。下一层板：厚400mm，标准段纵梁8001200mm。下二层板：厚600mm（换乘节点承受列车荷载

10、），标准段纵梁11001200mm。底板：厚1200mm，标准段纵梁12002510 mm、1200X2650mm。中柱：为钢筋混凝土圆柱及钢筋混凝土矩形柱，尺寸有7001300mm、 1000mm等。侧墙：下一、二层侧墙厚700mm，下三层侧墙厚1000mm，盾构井段下一、二层侧墙厚800mm，下三层侧墙厚1000mm。车站总平面图见图1.1.1-3。图1.1.1-3 竹辉路车站总平面图车站设计情况详见表1.1.1-1。表1.1.1-1 车站设计情况一览表车站十全街站竹辉路站标准段端头井标准段端头井主体结构结构形式双层双跨或双层三跨框架结构双层双跨或双层三跨框架结构建筑面积9804m2220

11、44m2顶板覆土厚度3.5m(站中心)/3.9m(北) 3.2（南）3.5m外包长度225.6m391.6m外包宽度21.2m26.9m22.7m/42.4m换乘节点)26.8m开挖深度16.9m19.578m17.15m/24.1m(换乘节点)19.94m围护结构形式地下连续墙地下连续墙深度32m35m32m/51m(换乘点)35m(北)/45m(南)厚度0.8m0.8m0.8m/1.0m（换乘节点）0.8m支撑道数4道5道5道/6道(换乘点)6道附属结构建筑面积2193m22923m2出入口数量4个（含疏散口）6个（含疏散口）风道数量2组4组冷却塔0组2组最大开挖深度13.3m13.25m

12、围护结构800600钻孔咬合桩围护800600钻孔咬合桩、850三轴SMW水泥土搅拌桩围护3乐桥站十全街站区间乐桥站十全街站区间隧道从乐桥站南端出发，沿着人民路向南行，以3000m半径侧穿市文联1栋4-5层的楼房，然后继续沿人民路向南前行，下穿饮马桥后到达十全街站北端。区间设计分界里程为：右DK12+663.832（左DK12+663.832）右DK13 + 244.971 （左DK13+244.971）。本区间左线长581.484米（含长链0.345米），右线长581.139米，左右线总长1162.623m。线路中心线间距为9.2m15.5m。采用盾构法施工，不设置联络通道和泵房。区间隧道两

13、端乐桥站为地下三层1、4号线换乘站，4号线在上为侧式站台，十全街站为地下两层岛式车站，线路从乐桥站先以2缓坡度下坡，然后继续以6.250（6.246）缓坡下降到达十全街站。区间隧道纵坡为单面坡，区间最大坡度为6.25，线路竖曲线与十全街站相连端采用3000m半径，其余为5000m半径，区间线路埋深范围约7.4m10.4m。乐桥站十全街站区间平面图如图1.1.1-4所示。4十全街站竹辉路站区间十全街站竹辉路站区间隧道从十全街站南端出发，以直线沿着人民路向南前行，右线分别侧穿苏州中学、苏州文庙及宋代石刻后直线到达竹辉路站，左线分别侧穿阀门厂、苏州大学南校区、可园、沧浪亭后连续以2个半径3000m的

14、曲线继续沿人民路向南侧穿苏州军供站及工人文化宫，然后曲线到达竹辉路站。区间左线采用两段半径为3000m的曲线，右线为直线。区间设计分界里程为：右DK13+468.971（DK 13+468.971）右DK13 +917.471（左DK13+917.471）本区间左线长448.511米（含长链0.01米），右线长448.500米，左右线总长897.011。线路中心线间距为15.5m17m。区间在里程右DK13+703.999（左DK13 +703.988）处设置联络通道兼泵房。图1.1.1-4 乐桥站十全街站区间总平面图区间隧道两端十全街站均为地下两层岛式车站，竹辉路站为地下三层4、6号线换乘站

15、，4号线在上岛式站台，线路从十全街站以23.5的坡度下坡到达区间隧道最低点后以21.9的坡度上坡到达竹辉路站。区间隧道纵坡为“V”字坡，区间最大纵坡为23.5，线路竖曲线与车站相连端采用3000m半径，其余为5000m半径，区间线路埋深范围约9.8m13.3m。区间隧道采用盾构法施工，联络通道及泵房采用矿山法施工（地层采用冻结法加固）。十全街站竹辉路站区间平面图如图1.1.1-5所示。图1.1.1-5 十全街站竹辉路站区间总平面图区间设计情况详见表1.1.1-2。表1.1.1-2 区间设计情况一览表工程名称乐桥站十全街站十全街站竹辉路站区间隧道线路走向由北向南由北向南起讫里程左DK12+663

16、.832DK13+244.971DK13+468.971DK13+917.471右DK12+663.832DK13+244.971DK13+468.971DK13+917.471轨顶高程-8.776-12.23m-12.23-16.93m单线长581.484m（左）/581.139m（右）448.511m（左）/448.500m（右）沿线构筑物侧穿市文联、下穿饮马桥苏州中学、苏州文庙及宋代石刻、苏州阀门厂、苏州大学南校区、可园、沧浪亭、苏州工人文化宫。平曲线1段半径分别为3000m、2500m、1200m、2000m的曲线（左线），2段半径分别为3000m的曲线（右线）2段半径为3000m的曲

17、线坡度单向坡缓坡下坡，左线纵坡为6.246，右线纵坡为6.25。左右线均为“V”型坡，下坡为23.5，上坡为21.9。二、环境保护管理机构1.环境保护领导小组组 长：穆永江副组长：陈 军 殷艳军 梁 峰 组 员：徐五嗣 吴喜文 邓连强 孙典进 李德新 张泽波 赵博2.环境保护组织机构图如下图项目经理：穆永江安全总监：陈军常务副经理：殷艳军项目总工：梁峰综合办公室赵博工程试验室张泽波财务劳资部李德新计划合约部孙典进物资设备部邓连强安全质量部吴喜文工程技术部徐五嗣3.职责及分工3.1项目经理职责1、经项目部研究决定，项目经理为我项目部环境保护第一责任人，对项目部的环境保护全面负责。必须认真贯彻执行

18、国家和地方各项环保法规、制定和标准。2、批准、发布本项目部的各项环保管理制度、环保技术规程、环保措施检划和长远规划。3、健全环保管理机构，充实专职环保专业管理人员。定期听取环保部门的工作汇报，及时研究、解决或审批公司有关环境保护的重大问题。 4、负责组织对重大环境污染事故的调查处理。 5、加强对环境保护活动的领导，决定环境保护方面的重要奖惩。3.2安全总监职责1、安全总监负责对环境保护各项规章制度的执行情况及时纠正失职和环境污染行为。 2、组织制定、修订环保规章制度、技术规程和编制环保技术措施计划并认真组织实施。 3、应贯彻“五同时”的原则及在检划、布置、检查、总结、批评生产的同时检划、布置、

19、检查、总结、评比环保工作。 4、负责环保检查工作，落实环保整改项目的实施。 5、定期召开环保工作会议分析解决生产中存在的环保问题。3.3项目副经理职责1、监督检查各部门对环境保护各项规章制度的执行情况，及时纠正失职和污染环境行为。 2、组织制订、修订各部门的环保规章制度、技术规程和编制环保技术措施检划，并认真组织实施。 3、分管生产的项目副经理应贯彻“五同时”的原则，即在检划、布置、检查、总结、评比生产的同时，检划、布置、检查、总结、评比环保工作。4、负责分管业务范围内的环保检查工作，落实环保整改项目的实施。 5、分管生产的副经理定期召开环保工作会议，分析解决生产中存在的环保问题。3.4项目总

20、工程师职责负责对施工现场环境保护措施的优化。具体负责环境保护的编制工作，并参与内部评审，上级审核通过后督促实施。（3）作出因本工程项目的特殊性而须补充的环境保护措施。选择或制定施工各阶段针对性环境保护文本。3.4 安全环保部职责 1、安全环保部部长为本部室环境保护工作第一责任人，对本部室业务范围内环境保护工作全面负责。必须认真贯彻执行国家和地方各项环保法规、制度和标准。2、根据国家及地方环境保护法律、法规和方针、政策，制定本单位相关的办法或实施细则。3、负责对环境保护的方针、政策、规定和技术知识的普及及教育，并监督检查执行情况，搞好环境保护，实现文明生产。 4、负责项目部环境保护计划的制定及组

21、织实施。并组织完成例行的环境监测检验计划。5、建立健全项目部环境保护管理和环境保护设施设备运行管理制度，确保各类环境保护设施设备安全、有效、正常的运行。6、负责处理项目部环境污染事故和污染事件，应立即采取防止污染的应急措施，对重大、特大环境污染事件应在发生事故后24小时内上报项目部。 7、负责编制项目部环保治理项目报有关部门和监理。 3.5 技术部职责1、技术部部长为本部室环保工作第一责任人，对本部室业务范围内环保工作全面负责。 2、在保证生产安全的前提下组织指挥生产，发现违反环保管理制度的行为，应及时制止并立即向领导报告，同时通知环保管理部门共同处理。 3、贯彻操作纪律管理规定，搞好生产调度

22、工作，杜绝或减少非检划停工和跑、冒、滴、漏等污染事件的发生。4、协调调度有关部门，确定环保治理设施正常运行，在环保治理设施一旦出现故障时，有“三废”外排的生产工序必须采取应急措施，已尽可能减少污染物的排放。5、协调环保部门进行环境污染事故的调查和处理工作。 6、协助设备部做好节能降耗工作。3.6 物资部职责1、物资部部长为本部室环保工作第一人，对本部室业务范围内环保工作全面负责 2、负责对环保治理设备的检查，保证其正常运行。3、在制订或审定有关设备制造、改造方案和编制设备检修检划时，应有相应的节能、降耗、减噪等措施内容，并确保实施。 4、负责项目部节能降耗检划的制定，并组织实施。并完成例行的节

23、能降耗督促检查工作。 5、协助环保部门进行环境污染事故的调查和处理工作。3.7 综合办公室环保职责 1、综合办公室主任为本部室环保工作第一责任人，对本部室业务范围内环保工作全面负责。 2、协助项目部领导贯彻上级有关环保工作的指示，及时转发上级领导环保部门的有关材料，及时组织会审并打印、下发。 3、负责接待各级环保部门的监督检查和指导。 4、在采购办公用品时应优先考虑符合环保要求的产品。5、负责对外联系危险固体废弃物的处置工作。 6、负责制定办公场所节约用水、用电管理制度，并督促检查实施。3.8计划合约部环保职责 1、计划合约部部长为本部室环保工作第一责任人，对本部室业务范围内环保工作全面负责。

24、 2、负责定期组织环保技术业务培训，以提高工作人员的环境意识和水平。 3、负责协助环保部门做好环境污染突发事故的调查和处理工作。3.9财务部职责1、财务部部长为本部室环保工作第一责任人，对本部室业务范围内环保工作全面负责。2、监督和保证环保费用的正常开支。 3、在编制检查基本建设和工程检划的同时，编制检查环保配套措施检划，并经常检查执行情况，并报送有关部门。 4、协助安全环保部门做好消防工作，避免重大火灾事故的发生。3.10工程实验室职责1、实验室主任为本部室环保工作第一责任人，对本部室业务范围 内环保工作全面负责。 2、负责生产、办公、生活用电、水、汽的合理规划使用，对主要的能耗设备进行重点

25、管理制度。 3、配合环保部门做好环境监测工作。 4、负责制定环境监测实验室管理制度，并贯彻实施。4.环境保护管理制度 项目部成立项目部、各部室、班组三级环境保护管理网，开展全面、全员、全过程的环保管理和环保技术监督工作。1、根据环境保护法要求，公司设置专门的环保管理部门，全面负责本项目部环境保护工作的管理和监测任务，改善施工环境状况，减少施工对周围环境污染，并协调业主与政府环保部门的工作。2、建立项目部环境保护网，由项目部领导和各部室主要负责人组成，定期召开项目部环保情况报告会和专题会议，负责贯彻会议决定，共同搞好本项目部的环境保护工作。3、项目部环保管理部门应配备必需的环保专业技术人员，并保

26、持相对稳定。设置安全环保部管理环境保护工作，并制定若干名专职环保人员，协助领导工作。环保机构只能加强，不能消弱。4.1废水排放管理1、项目部废水排放标准执行国家标准，项目部应加强对生产的生产生活污水的治理与监测，确保废水治理达标排放。2、项目部必对污水水质进行实时监控。3、项目部应努力减少废水排放，力争实现污水零排放。4、项目部应做好污水治理、维护和检查，做好记录。4.2废气排放管理项目部已使用空调供热、制冷，无废气产生。4.3固体废物处置管理1、项目部生产、生活产生的固体废物主要包括：废铁、污泥、废油抹布、废灯管等等。2、项目部产生的污泥、废油抹布及废旧灯管交给苏州市废弃物处理站转移处置。4

27、.4污染事故管理1、针对可能发生的水污染、大气污染等事故，项目部应制定完善的环境污染事故应急措施，以有效应对突发环境污染与破坏事故，提高应急反应和救援水平。2、项目部环境污染事故应急措施应明确救援队伍职责，对信息报送、出警、现场处置、污染跟踪、调查取证、后勤保证等做出详细的规定。3、项目部环境污染事故应急措施应定期修订和演练，一般每年至少演练一次，并做好演练记录，对演练中发现的问题进行分析，补充和完善预案。4、项目部发生环境污染事故后，应立即启动预案，并上报环保部门与政府主管部门，按照应急措施开展救援，将污染突发事故对人员、财产和环境造成的损失降至最小程度，最大限度地保障人民群众的生命财产安全

28、及生态环境安全。5、项目部发生污染事故后，应按照环境保护法等法规要求，妥善做好事故后的善后工作，并协助环保部门做好事故原因的调查和处理，制定防范事故再发生的措施。4.5环保台帐与报表管理1、项目部环保职能管理部门负责建立、管理和保管环保台帐，及时填写环保各项数据，保证数据的真实、准确。2、项目部环保职能管理部门报送环环境保护统报表，并做好数据的分析。迟报、漏报、错报一次，扣主管人员50元。3、项目部环保台帐或报表报管年期为从工程开工到工程结束。外单位人员借阅，必须经主管领导批准。4.6奖励和惩罚1、凡本项目部员工，在环境保护工作中，成绩明显者给予精神和物质奖励。2、凡本项目部员工玩忽职守，任意

29、排放 “三废”，造成污染环境事件，按照环境保护法及公司有关规章制度，视情节轻重，给予赔款、行政处罚、开除等处分，直至追究刑事责任。三、 总体要求 1.为加强建设工程施工现场管理防止因建筑施工对环境的污染。依据中华人民共和国环境保护法、苏州市建设工程施工现场管理办法等有关规定制定本措施。 2.工程的施工组织设计中有防治扬尘、噪声、固体废物和废水等污染环境的有效措施，并在施工作业中认真组织实施。 3.施工现场建立环境保护管理体系责任落实到人，并保证有效运行。 4.对施工现场防治扬尘、噪声、水污染及环境保护管理工作进行检查。 5.定期对职工进行环保法规知识培训考核。四、扬尘管理目标施工现场扬尘、躁声

30、、污水和废弃物排放满足政府规定要求。根据中华人民共和国大气污染防治法规定1、第四十三条规定：在城市市区进行建设施工或者从事其他产生扬尘污染活动的单位，必须按照当地环境保护的规定，采取防治扬尘污染的措施。2、第五十八条规定：在城市市区进行建设施工或者从事其他产生扬尘污染的活动，未采取有效扬尘防治措施，致使大气环境受到污染的，限期改正，处二万元以下罚款；对逾期仍未达到当地环境保护规定要求的，可以责令其停工整顿。五、施工现场扬尘主要的环境指标施工现场目测15m以外无扬尘六、施工现场扬尘管理办法1、持续改进和污染预防的承诺在建设施工的全过程中，根据客观存在的粉尘环境因素，我们有义务实施全过程污染预防控

31、制，尽可能地减少或防止不利的环境影响，将其污染程度控制在法律规定或合同约定的数值下。严格遵守国家和地方政府部门颁布的环境管理法律、法规和有关规定。2、制定环境保护的管理规定（1）项目前期管理规定根据工程资料的内容，充分考虑以下涉及环境保护的文明施工；交通组织；消防安全；管线保护；其它业主或政府主管部门提出的环境保护要求等内容。在承接项目后，再根据该项目的相关条款的规定，针对周围实际环境状况，提出行之有效的环境保护措施，并按照编制施工组织设计内容要求的规定，编入实施性施工组织设计。.办理各类政府许可在项目开工前或施工期间，办理或协助业主办理以下工程项目可能需要的各类政府主管部门许可证及申报，主要

32、包括：a. 施工许可证b. 城市道路施工通行证c. 夜间施工许可d. 其它与施工有关的许可.召开协调会议项目开工前，召开项目协调会议，邀请项目所在地的环保、环卫、管线（水、电、煤气等）、电信、交警、消防、质监、市容监察、绿化园林、街道、派出所等机构出席会议，通过协调会议的形式，达到以下目的：a. 向项目所在地的政府主管部门及街道通报项目情况；b. 了解当地政府主管部门对项目施工的环境保护具体要求；c. 了解当地社区、居民对项目施工的具体要求；d. 与各政府主管部门建立联络渠道；e. 获取当地的有关法律法规信息；f. 接受社会公众的监督。从而与政府主管部门及周围社区建立良好的关系，以利于项目施工

33、的顺利开展。（2）采购环境管理规定.设备采购除明文规定的有害材料外，凡是在生产及相关辅助活动中使用的可能对环境产生影响的设备，均应对其设备的环境指标进行审查。在采购和订货前了解市场的行情，进行对比选择。除了对各设备生产厂家的质量、价格等情况对比外，优先采购环境指标良好的设备。设备采购时，向设备供应商索取相关的设备使用说明，并对设备涉及的相关环境指标进行评审，最终对设备环境指标情况作出结论。设备采购合同签订时，在合同中明确设备供应商对设备的环境指标符合性作出承诺。凡是新增设备可能产生的环境因素，均应及时将其列入环境因素清单中，并对其重要性进行评价。机电设备部根据国家发布的淘汰落后生产能力、工艺和

34、产品目录及有关文件的要求，制定禁止及限制采购设备清单，并每半年更新一次，以指导和规范采购行为。.材料采购各基层单位在采购或选用建设工程材料，如水泥、建筑防水材料、建筑用硬聚氯乙烯排水管、建筑砂石料等产品时，对上述工程材料生产企业的建筑工程材料准用证进行验证，没有上述准用证的工程材料，将不予采购和选用。物资采购部门每半年更新一次清单，并要求其在采购材料时予以施。（3）绿色采购的原则在实施设备、产品及物资采购时，遵循以下原则：.凡是实施ISO14001环境管理体系的设备、产品及物资供应商，优先考虑其作为合格分承包方。.凡是产品及物资有绿色环境标志的，优先考虑其作为选购产品。.凡是环境指标优于同类产

35、品的，优先考虑其作为选购产品。3、施工现场扬尘控制措施.控制水泥扬尘根据项目施工特点，使用商品砼及散装水泥，减少使用袋装水泥，以削减使用水泥带来的环境污染。在散装水泥罐车下部出口处设置防尘袋，以防水泥散逸。在水泥搅拌过程中，水泥添加作业规范，搅拌设施保持密闭，防止添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。.控制施工扬尘在施工作业现场按照文明施工标准的要求，对施工现场进行分隔。加强建筑材料的存放管理，各类建材及混凝土拌合处定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。由

36、于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，设置防护网，以减少扬尘及施工碴土的影响。如防护网发生破损，及时对其进行修补。施工现场的建筑垃圾、工程碴土临时储运场地四周设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。坚持文明施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而造成的施工扬尘。七、控制噪声污染的措施1、施工申报1）除紧急抢险、抢修外，不得在夜间10时至次日早晨6时内，从事危害居民健康的噪声施工作业。2）由于特殊原因须在夜

37、间10时至次日早晨6时内从事超标准施工作业时，必须事先向市环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。2、施工噪声及振动控制措施施工噪声控制措施a施工中严格遵守中华人民共和国噪声标准（建筑施工场地噪声限值）GB12523-2011，采取适当的措施使施工噪声控制在国家噪声标准极限内。建筑施工过程中场界环境噪声不得超过表1规定的排放限值。 表1 建筑施工场界环境噪声排放限值GB 12523-2011白 天夜 间70dB(A)55dB(A)b在施工总平面布置时，尽可能合理分布机械设备，避免过于集中，并尽可能远离噪声敏感体，减少噪声对周围环境的影响。c对于高噪声设备，如各种桩机、发电机、空压机

38、、搅拌机等，采用封闭降噪设施，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。d在高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。e每年高考期间，施工现场加强噪声污染控制管理，采取各种措施减少施工在此期间对居民的影响。f定期或适时维修不良设备，以减少因松动零件震动或降低噪声部件损坏而产生强烈的噪声。g专业人员随时检查，发现噪声超标立即采取有效措施进行排除。施工振动控制措施a施工振动对环境的影响符合城市区域环境振动标准要求。b根据敏感点的位置和保护要求选择施工方法，最大限度的减少对周边的影响。c对本工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷。对临近建筑物将事先详查、做好记

39、录，对可能的危害采取加固等预防措施。d其余控制措施与噪声基本相同。施工运输车辆噪声a.运输车辆驶禁鸣喇叭。驾驶员应严格遵守禁鸣规定，在非禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5秒，连续按鸣不得超过3次。b.加强施工区域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。其它噪声a.运输车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平而引起的车辆颠簸噪声和产生的振动。b.不用高音喇叭及鸣哨进行生产指挥。c.禁止在施工作业过程中抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而造成的人为噪声，做到轻拿轻放。d.在居民区域内禁止使用唤人喇叭。噪声监测对施工场界噪声定期监测。如发现有超标现象，采取对应措施，减缓可能对周围环境敏感点造成的环

40、境影响。八、控制污水排放的措施 由于施工场地位于十全街竹辉路之间，施工期间产生的各种污水如果不加处理即进行排放，会对施工场地周边环境造成污染，施工场地污水排放前进行处理是必要的。 a.主要污染源 1)施工现场废水：在地连墙施工、基坑开挖盾构施工等过程中不可避免的将有部分泥沙、污水、油污排出水中，形成水体的污染。 2)生活污水：施工场地的施工管理人员的饮食，起居等均要产生一定量的污水。主要包括食堂排水、粪便污水、洗涤废水等。 b.施工中对水体污染的防治对策 1)施工现场废水 针对排水中的泥沙、污水、油污，统一收集施工场地的排水，设置沉淀池，并定期对其进行清掏。敝油除沙后的污水可直接排入市政污水管

41、道。 2)施工排水 针对施工排水的污染特点，首先控制灌浆材料等的放置和减少施工中，材料漏损，减少污染物进入水体的机会，必要时安置导水管或流水槽，将施工水合物导入沉淀池，经过处理后再派入市政污水管道。 3)生活污水 生活污水包括食堂排水，粪便废水、洗涤分水等，其中食堂排水一般含有较多油脂，应于出水管道上设置隔油池，敝出浮油后的排水合并其他生活污废水进行处理。为减少生活污水中磷的排放，应尽量少用或不用含磷洗衣粉。 c.其他措施 1) 生活、生产区设污水处理系统；厕所设三级化粪池，请专业清洁公司定期进行清理；生活、生产污水经严格净化处理并检验符合国家环保标准后，再行排放。 2) 施工期间生产场地和生

42、活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后与市政管网相接，不至引起淤积冲刷。 3) 混凝土采用商品混凝土，减少混凝土搅拌设备清洗产生废水。 4) 施工现场设置专用的油漆、油料库，库房地面做防渗处理，储存、使用、保管设专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。 5) 雨季避免废水无组织排放、外溢。堵塞城市下水管道等污染事故发生，制定排水应急工作方案，备足抢险物资。九、能源、资源消耗的控制措施 1.项目现场安装总电表，施工区及生活区安装分电表，并设专人定期抄表。2.对现场人员进行节电教育。 3.在保证正常施工及安全的前提下，尽量减少夜间不必要的照明。 4.办公区使用节能型照明灯具，下班前做到

43、人走灯灭。5.夏季控制使用空调，在无人办公或气候适宜的情况下不开空调。6.现场照明禁止使用碘钨灯，生活区严禁使用电炉。 7.施工机械操作人员尽量控制机械操作，减少设备空转。8.施工用电总包专业分包均需设计量表。地下、室内照明分区分段、分部位手控或安装时控继电器场区照明设光敏继电器，节电、用电系统安装电容器以提高功率因数。9.所有机械必须符合产品设计匹配电机。根据加工件选用机械，避免大马拉小车。十、严格控制化学品、油品的泄漏和火灾、爆炸的发生措施生产、办公区的化学品、油品一律实行封闭式、容器式管理和使用。设立明显警告标志并配备标准的消防器材。严格执行各项消防规章和防火管理制度。特殊操作工种需培训

44、后方可持证上岗。提高全员防火意识。 十一、严格控制固体废弃物的产生和处理措施 防止固体废弃物的产生对环境造成影响。单位根据施工特点，树立节能减废的思想，严格执行限额领料制度，减少材料浪费。控制无毒、无害不可利用固体废弃物的产生量。严格控制有毒、有害固体废弃物的排放量。提高各类无毒、无害可利用物资的使用量。建立建筑垃圾分拣站和封闭式固体废弃物回收站。对所有固体废弃物按规定消纳。防止污染环境。 十二、防扰民措施 1.加强施工现场管理工作，科学合理组织施工，争创省级文明安全工地。 2.与政府部门和建设单位一起做好工程周围居民的工作，共同维护正常的施工秩序和生活环境秩序。 3. 教育施工人员严格遵守各

45、项规章制度，维护群众利益，尽力减少工程施工给当地群众带来的不便，和当地群众一起自觉遵守苏州市市民文明公约，建立起相互理解信任，相互支持配合的良好关系。 4.按照设计要求必须连续施工的工程，需在22时至次日6时进行施工的，在施工前必须向工程所在地区建设行政主管部门提出申请，待审查批准后方可施工。未经批准，禁止在限制时间内进行超过国家标准噪声限制的作业。 5.己批准夜间施工的，也要加强防范措施，控制噪声污染。定期、定点进行噪声测试。对强噪声设备要进行封闭作业，如遇有超噪声值施工的要立即制止，对人为制造噪声的，要对违章者进行处罚。6.施工前应当公布连续施工的时间，向工程周围的居民做好解释工作取得居民的谅解。 十三、防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道措施 1.工地临时食堂下水道设隔油池，定期清掏污渣，经隔油沉淀后排至市政管网。 2.厕所设化粪池，经沉淀后排入部队内部的市政管网，化粪池定期清理。 3.下水管一律采用陶瓷对接，防渗水泥滴浆抹管，以防污水渗入地下，污染地下水。 十四、减少材料消耗和材料节约再利用措施 1.对进入现场的各种材料要加强验收保管工作，