路基土石方施工组织设计.doc

1、XX工程名称路基土石方施工组织设计编制单位：编 制： 审核：编制时间： 路基土石方施工组织设计一、工程概况本工程路基土石方工程有：清表土45474.100m2，砍树伐根75棵和30m3，路基借砂砾 47992m3，利用土方填筑8305m3，结构物回填方200m3，特殊老路及处理碎石填方94.84m3，换填卵石354m3，路基挖方233 m3，挖旧路面2999.810 m2。二、施工平面布置概况：本工程的施工重点是路基填方，其工作量占路基土石方工作量的90%，所以整个路基土石方的施工应有序的围绕填方进行。其平面主要分成三个施工段：一是以k0+028.28处为施工便道入口，二是以k1+067青春村

2、进村水泥路的施工便道入口，三是以k2+097白龙村进村水泥路的施工便道入口。鉴于本工程地质、水文特征及沿线布设的灌溉渠特征，势必尽早的完成路基土石方，外购砂砾石比较丰富，满足多面施工的特点。按平面布置特征，组建三个路基施工班组，第一班组沿着第一便道口往檬阳桥方向施工，总长643m，数量约11000 m3；第二班组沿着第二便道口往桥、k1+560两侧推进，总长度1100m，数量约20000 m3，第三班组沿k1+560段、终点方向填筑，总长度900m，14000 m3。由于该工程挖方数量仅233 m3，在清表的同时按设计要求挖除到设计高程并压实到设计要求的压实度为止。这样，三个班组按照分工平行作

3、业，各分工人员各司其职，按照路基施工流程，积极配合监理工程师的质量监管工作，保持施工现场各个作业面安全可靠、有条不紊、连续、均衡、有节奏的施工。三、施工准备工作安排（一）生产人员及机械配置：根据本路基土石方的特点，配备路基工程师1人，施工技术员3人，测量员1人，专职质检员1人，专职安全员3人，辅助生产工人9人，试验工程师1人，实验员3人（已委托成都公路实验检测中心）。机械配置为：山推SD220推土机一台，东方红100推土机，厦工ZL-50两台，压路机PZY18两台，挖掘机大宇220一台，康明斯32自卸车18台，小型打夯机ZKN两台。所有机械操作手均要求持证上岗。所有班组人员安排就近安置，均由项

4、目部统一管理，做好稳定有序的参与施工工作。 （二）做好所有平角口的安全施工工作：设置平交警示标志，安全隔离带，专职安全疏导员等， 做好一级交底，二级交底生产前安全生产教育工作，做好沿线群众安全生产动员工作。 （三）做好施工便道的专门养护工作，保护好便道沿线群众的利益。 （四）做好填筑前的有关实验工作：一是填料的实验，即砂砾石的粒径分析、含水量与最大干容重（击实）承载比等；二是原状土的液塑限，有机质含量等。有利于后期的施工工作(已于2月1日委托成都公路实验检测中心试验)。四、施工方法及工艺 （一）施工测量 测量工程师及测量员根据设计文件及规范要求。用坐标法恢复中线各点桩，中点高程、横断面，放出路

5、基边界桩，清表桩。由于本路基工程采用机械化施工，为了保证路基平面的准确性及减轻测量工作劳动强度，在每隔40m50m位置界桩外设置保护桩。根据放样的桩位，逐桩的复核高程，确认与原设计文件的复合性后，方可进行清表工作。清表界桩放出后，逐桩的拉线撒白灰，利于机械施工。本工程的清表8000余m3皆为利用方，利用清表的耕植土填于终点的花圃，故要求弃土场（花圃）位置放样准确无误。（二）清表 施工便道打通后，用电动锯、挖掘机及辅助工人完成砍树伐根工作后，依据设计文件规范及监理工程师的要求，用推土机、挖掘机对路基清表桩范围内杂草，耕作物及地表层耕植土，腐殖土全部清除，清表深度10cm30cm，装载机配合装车，

6、18t斯太尔自卸车通过各个便道弃于终点花圃。花圃填方处用铲车推平、自行碾压。清表后的原地面用推土机另行整理至要求的横坡度，辅助工人清理，填补后，表层含水量合适的填方路段可直接用18t 振动压路机碾压，并使压实度达到92%以上。部分清表后的原地面，表层土含水量较大时，必须就地翻松打碎，晾晒、在最佳含水量条件下压实。清表质量、压实度的检测，清表后的高程及工程数量报监理工程师检验批准。（三）路基挖方 本工程挖方段于k1+010k1+050，k1+210k1+230两区段，挖方数量233 m3。清表的同时，根据测量工程师的放样挖至设计高程后。严格按照规范挖方路床压实要求：压实度95%以上，并整好横坡，

7、设好排水系统。压实检测合格后，做好原始签证记录。(四)路基填筑准备工作a、根据监理工程师复核审定的压实合格的清表高程及填筑设计高程计算出路基填筑的区域分层数据并报监理工程师同意批准，并根据这一数据技术交底于现场技术员，并设置填方标杆，使填方层次一目了然方便备料、上料、摊平施工工序。b、本地段填方的填料基本为借方，由于工期紧，桥涵施工将严重制约路基砂砾填筑，在保证机械使用效率的情况下。桥涵位置的桥涵背回填将按规范的最小填筑范围预备。施工放样按监理工程师审定的导线点、水准点及沿线加密导线点、水准点。将各个班组施工的地段填方坡脚线逐桩放出，并撒灰线，并根据填筑区域分层树立标杆。填筑方式本填方区段划分

8、细致，便道清晰，填筑各横断面明显，所以采用水平分层填筑。按横断面全宽层次，逐层由低层往高层，逐层往平层填筑方式。备料各段落按区域分层的最低分层（92区第一层）并按桩号长度算出虚铺30cm的方量，后再计算18 m3斯太尔自卸车的车数备料，倒料，本段填方料源自三届镇，该填料为天然挖方。挖方料中的粒径部分超出规范，并夹有垃圾及树根、草皮、泥块等，应倒料后逐一的第一次清理干净。摊铺根据标杆标定的层填筑虚铺厚度，用装载机初步摊平后，用推土机二次摊平；并按要求推出2%左右的横坡度后。辅助作业工人进行二次清理。清理夹泥块、夹草皮等，清理超粒径的砂砾石。人工找平，补细料，为碾压工作提供合格的工作面，并使监理工

9、程师满意。碾压砂砾石摊铺整平后，及早开始碾压（最佳含水量），先用借助推土机或装载机对松铺层表面进行预压，再用18YZ压路机静压后，按照路基压实规范“先两边，后中间，轮迹重叠1/3”原则，再用18YZ压路机激振压实，其遍数最少达到8遍。试验检测按要求碾压后的工作面，进行压实度检测工序，按分层区域相对应的压实度，检测合格后进行下层的填筑工作，并报请监理工程师审定批准。特殊路基处理在本路基填筑k1+115处存在地下水丰富及泉眼出露的情况，借个工程地质和水纹情况，按设计在泉眼出露的位置，采取渗沟拦截、旁引及降低地下水位，并在迎水面沟壁设置无纺土工布反滤层，以保证路基的稳定。该路基按此方案处理后，并报往

10、监理工程师，隐签后。再按分层填筑规范逐层填筑。路基填筑重点技术的控制，路基填筑重点掌握以下几点：a、填料松铺厚度的控制填筑路堤时分层松铺土整平时，要控制每一松铺土层的厚度，因为它直接影响到每一层的压实厚度。每一层的松铺厚度最大为30cm，其压实厚度为20cm左右。每一层填土铺松土后，要控制含水量是否接近最佳含水量，若含水量超过最佳含水量过多（一般大于3%以上），必须进行翻松、晾晒。当松铺土层的含水量接近最佳含水量时，须经过平地机整平，并检查记录松铺厚度后，然后进行碾压。b、碾压、检查压实厚度及压实度路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下，分层碾压。压路机对路基填土压实时，

11、应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则，以适应土体强度的增长；碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走；组织压实机械合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以保持路拱；在弯道部分设超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保证压实均匀不得漏压。18T压路机碾压遍数一般为6-8遍，具体情况根据现场压实度试验确定，洒水碾压后经现场检验合格将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点值达到标准要求时，然后进入下一层填土。路基填土宽度每侧要宽于填层设计宽度20cm以保证边坡的压实度。在路基填筑的各个作业段交接处，如果不在同一时间填筑

12、，则先填地段，应按1：2坡度分层留台阶。若两地段同时填，则应分层相互衔接交替，其搭接长度，不得小于2m。c、 桥、涵台背回填 ，桥涵台背回填时，其结构的圬工强度应达到规范要求。回填砂砾石粒径不能大于10cm，从原地面起水平分层填筑，每一填层的松铺厚度不大于 150mm ，采用小型振动压实机具压实，确保每填层的压实度符合规范要求。桥涵填土范围应符合设计或规范要求。涵洞两侧的填土与压实对称或同时进行。五、工期计划：2月15日5月15日六、质量保证措施、质量目标：总体质量目标：路基实、边坡稳、排水畅、尺寸准、表面光、环境美。分项工程达到优良等级，使监理工程师满意。、质量管理体系内部质量自检组织机构项

13、目部成立全面质量管理领导小组，以及班组质检员组成的内部质量自检体系，对工程质量进行全面检查监督。为满足施工过程中的质量管理和质量控制需要，确保工程质量符合设计及技术规范要求，保证自检机构成员的工作开展具有独立性，各岗位成员的工作均对质量工程师负责，班组自检体系内的技术员及试验员只是分派到各单位参加工作，不受项目部的行政领导，在班组工程质量管理上具有一票否决权，对现场发生的质量问题在向上级汇报前有直接处置权。质量检查程序旁站：专职人员对各项工程的工序进行巡回监督检查。自检：直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸、位置及外观的检查。交班及交工检查：同一工序分班作业的交接

14、班检查及工序间的交工检查。每一层碾压完成后的质量检查：施工单位先自检，然后提交监理工程师验收。定期进行工程质量联合大检查：建设单位、监理单位以及施工单位共同参加的质量检查。专职质量检查人员（质检工程师）的不定期检查。、质量管理措施为保证该段分项工程质量达到优良，实现创优质工程的目标，制定本施工质量管理措施：(1)加强思想建设，提高全员质量意识坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，等多种形式，不断加强全员的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一、信誉第一、在技术人员、施工人员配备上，坚持精兵强将上战场的方针，并在施工中严格工序控制。从质量验

15、收到各工序的施工过程均进行全过程管理，用良好的工作质量来保证各工序的质量，将全面质量管理的思想、方法贯穿于施工的全过程。(2)制定创优规划，完善质量保证体系施工时坚持自检、互检和交叉检制度，形成自上而下的质量检查工作网络，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。(3)健全自检组织，加强质量领导(4)严格质量管理制度，狠抓措施落实在质量管理工作中，坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度，质量事故报告制度，关键工序把关制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。各级质检人员有明确的岗位质量责任制，有明确的工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现施工中存在的质量问题

16、。以岗位质量责任制的落实情况作为考核质检人员工作的核心依据，并用奖罚等经济手段来保证和促进工作到位。项目经理部、施工队、班组逐级签订质量保证责任状。在定期质量检查制度方面，坚持做到项目部每月组织一次，施工队每半月组织一次。对每次检查的工程质量及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量始终得到有效控制。严格执行工程质量缺陷“三不放过”原则，即对出现的工程质量缺陷，“原因未查明、未分析的不放过；责任人未作处理、未开展宣传教育的不放过；纠正预防措施未制定和落实的不放过”。 （5）抓好标准化作业，规范化施工工作严格按设计图纸、施工规范、规则、标准施工。七、雨季施工措施根据本合同工程所在地气候资料，尽量赶在4月

17、份之前完成填筑工作并采取如下措施：在施工准备阶段，做好排水设施，设专人进行维护，保证施工工作面区域无积水。临时设施建造时要避免设于低洼地段，防止山洪浸袭。低洼地段和高填地段的土质路基，工程地质不良地段以及沿河段路堤尽量抢在雨季之前完成，若不能完成，应在四周设置截水沟、挡水埂，尽量减少工作面的汇流面积。基坑内设集水井，配抽水机及时抽水。基坑挖基好后及时浇筑混凝土，防止被水浸泡。雨季修筑路堤，应随挖、随运、随铺、随压实和平整，每层填土表面应填筑成24%的施工横坡以利排水，雨前和收工前应将铺填的松土碾压密实，不致积水。对工地内的施工便道，两侧均要设置排水沟，保证水沟畅通，道路畅通。临时排水设施与永久

18、性排水设施相结合，流水不排入农田和污染自然水源，也不使它引起淤积或冲刷问题。雨季来临前检修和准备好抽水设备，将机械停放场、材料堆放场做好、做实。保证机械设备、材料的安全和质量不受威胁。现场的机电设备，设置有效的防雨防水设施，防止被雨水淋泡而造成破坏。八、安全保证措施施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，因此，在施工过程中，除认真落实技术规范及公路工程安全技术规程有关要求外，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生，并制定如下施工安全保证体系。、加强领导，健全组织项目经理部、施工队、班组将成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全，项目经理部配备专职安全工程师

19、负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。各施工队、班组按规定配齐各级安全监察人员，使他们有权有责，充分发挥监督作用。各类机械设备的操作工、电工、电焊工、爆破工等主要工种人员必须进行安全操作技术培训，并经过考核取得合格证后，方可上岗操作。严禁酒后操作。、安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识，克服麻痹思想。组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。开工后抓好“三好”教育和定期培训。、严格安全监督，完善安全检查制度各级安全生产领导小组要定期组织检查。

20、各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工严格工序衔接，严格操作规程，避免各种违章指挥和违章作业行为的发生。、抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。要安全用电，严格按有关规定安装供电线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。、认真做好防火、防盗工作，避免各类事故

21、发生。九、环保及文明措施、环境保护我单位将把环境保护作为本项目工程的一项重要工作来抓。本着“预防为主、保护优先、建设与防护并重”的原则，争取将工程建设对环境的不良影响降至最低限度。为此，我项目经理部特采取如下措施：1、居民区农田区防尘、筑路材料的堆放尽量远离居民区及河流、水库等水域。、石灰、土和砂等材料在运输途中将采取封闭措施，防止撒漏、扬尘。、对施工中的相关场所，适时洒水，减少粉尘污染。、在离施工场地200m内有村镇、居民区的，作业中辐射强、有噪音和强振动的施工机械，在夜间停止施工作业。2、保证措施、成立环保小组，制定环保措施，严格遵守国家有关环境保护法令，认真检查、监督各项环保工作的落实。

22、对职工进行环保知识教育，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。、除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除地表植被和树木。、施工便道指定专人洒水养护，确保周围环境不受粉尘的污染，同时在便道的道口和交叉道路处，派专人负责防护和清扫。、合理安排施工区段，夜间施工，尽量减小对居民正常生活的影响。、认真作好油库的管理工作，防止油料溢漏后严重污染环境。、施工生产、生活区内的垃圾要及时运走，堆放在指定地点，严禁乱扔乱放，避免阻塞河道和污染水源。污水要妥善处理，以免影响环境卫生。、定期和不定期对施工区段内的环境、卫生、设施进行检查，对

23、污染进行控制和处理，保证场内整洁卫生，做到文明施工。、文明施工发场我单位的优良传统，尊重当地政府，维护群众利益，特别要尊重当地群众的风俗习惯，严格纪律，建立密切的群众关系。坚持挂牌施工，主动接受各方监督；工作人员坚持佩带上岗证。施工生活区配备齐全，规划合理、规范、整洁；施工现场机械设备停放有序、各种工程材料规范管理，施工现场整洁、清晰。对当地交通有影响的施工现场，设置符合交通安全要求的告示牌和围护设施，派专人指挥交通，保证道路通行安全。5临时排水成系统，严防泥砂冲淤耕地，防止水土流失，节约和保护耕地。6.在项目部、施工队驻地附近、进入工地的便道口及工程沿线等醒目位置树立：“科学管理、精心组织、文明施工”、“质量就是生命”、“干好一项工程、树立一面旗帜、造福一方人民”等宣传标语，激励全体施工人员干好本职工作。