京沪高速铁路某运河特大桥防汛方案.doc

1、目 录第一章 总 则2第一节 编制目的及原则2第二节 编制依据2第二章 概 况3第一节 xx运河、xx3第二节 xx枢纽3第三节 特大桥工程5第三章 地理、水文气象特征10第一节 地理特征10第二节 水文气象11第三节 xx枢纽洪水调度11第四章 汛期的施工程序和施工方案13第五章 影响分析14第一节 xx运河、xx流量、水位计算14第二节 河道内工程施工临时设施壅水分析16第三节、一支沟的行洪影响18第四节、洪水位状态下栈桥的动水稳定19第五节、影响分析22第六章 度汛方案24第一节 缺口应急堵复方案24第二节 行洪期间的要求及保障措施26第七章 险情预估26第一节 防洪安全隐患26第二节

2、施工安全隐患26第八章 抢险方案27第一节 抢险准备27第二节 防御措施29第三节 洪水消退36附 件：37一、三标项目部防汛领导小组、抢险领导小组成员及周边防指通讯录37二、防汛料物分布图及抢险道路示意图37三、京沪高速铁路xx运河、xx特大桥工程位置图37四、京沪高速铁路xx运河、xx特大桥工程施工布置图37五、其它相关图纸3718第一章 总 则第一节 编制目的及原则京沪高速铁路xx运河特大桥（以下简称特大桥）是国家重点工程，xx运河、xx是南四湖主要泄洪通道，防洪安全责任重大。为做好特大桥工程影响范围内河道及河道内施工人员、施工设备的安全度汛工作，保证险情发生时能够高效有序的开展抗洪抢险

3、救灾，最大程度地减轻水灾损失，根据xx运河、xx洪水特点和特大桥工程现状，本着“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的原则，制定本方案。特大桥工程影响范围内河道的防汛抢险工作由中铁十六局京沪高速铁路三标项目部负责，实行行政一把手负责制，在三标项目部抢险领导小组统一领导、统一指挥下，各部门分级负责，确保该段河道安全度汛。第二节 编制依据一、中华人民共和国防洪法（1997年8月29日中华人民共和国主席令第88号公布，1998年1月1日起施行）；二、中华人民共和国防汛条例（1991年7月2日中华人民共和国国务院令第86号发布，根据2005年7月15日国务院关于修改的决定修订并施行）；三、中华人民

4、共和国河道管理条例（1988年6月10日中华人民共和国主席令第3号发布并施行）；四、防洪预案编制要点（试行）（国家防总办河199626号）五、关于沂沭泗流域洪水调度方案的批复（国汛20058号）六、关于京沪高速铁路xx运河、xx特大桥工程建设方案的审查意见（淮委建管xx108号）七、关于尽快落实京沪高速铁路xx运河、xx特大桥工程度汛安全措施的函（南四湖局防办电传xx6号）第二章 概 况第一节 xx运河、xxxx运河、xx是南四湖的主要泄洪通道，承泄南四湖流域31200km2洪水。xx运河上起xx湖xx出口，东流经济宁市xx县、xx市峄城区和xx区，于苏鲁交界处陶沟河口下接中运河，全长42.5

5、km，区间流域面积1828km2。xx在xx运河南侧，两河相距400-2500m，并行东流，至xx镇西南汇入xx运河，全长34km，不仅承泄南四湖洪水流量200m3/s（xx湖水位33.5m时），还兼泄xx以南297 km2山洪和伊、运之间31 km2的涝水。xx运河已按20年一遇防洪标准治理，特大桥处20年一遇流量2100m3/s，防洪水位32.01m（85国家高程基准，下同）；50年一遇流量4600m3/s，防洪水位34.96m；现状左堤堤顶高程42.20m，堤顶宽度81m，右堤堤顶高程40.50m，堤顶宽度60m。xx20年一遇流量200 m3/s，防洪水位31.98m；50年一遇流量4

6、00 m3/s，防洪水位33.90m；现状左堤堤顶高程38.20m、堤顶宽度6m，右堤堤顶高程38.44m、堤顶宽度10m。第二节 xx枢纽xx枢纽位于xx省xx县xx镇，是南四湖下级湖洪水的主要出口控制工程，具有蓄水、泄洪、灌溉、航运和公路交通等综合效益。枢纽由xx节制闸、xx节制闸、老运河节制闸、xx船闸、胜利渠首闸、刘桥提水站组成；主要泄洪闸包括xx节制闸、xx节制闸、老运河节制闸。一、xx节制闸xx节制闸位于xx省xx县xx镇南部，是南四湖洪水经xx运河南下的关键性控制工程，属大型水闸工程，主要作用是蓄水、防洪。1960年建成17孔老闸，1980年在老闸两侧各扩建7孔新闸，2005年完

7、成加固改造。新、老闸共31孔，老闸全长91.5m，新闸全长143.6m，总宽435.6m，单孔净宽12m，弧形钢闸门；墙体为钢筋混凝土结构，开敞式闸室；底板高程老闸30.30m，新闸28.50m。设计流量2050m3/s，相应闸上水位33.50m，闸下水位33.25m；校核流量4600 m3/s，相应闸上水位36.80m，闸下水位36.49m。二、xx节制闸xx节制闸位于xx节制闸南侧，是分泄南四湖洪水入xx的控制工程，于1958年2月开工，1958年8月建成，1998年进行除险加固。现该闸全长92.2m，总宽27m，共3孔，单孔净宽7m，平面钢闸门；闸体为钢筋混凝土结构，胸墙式闸室长度13m

8、，胸墙底高程33.6m，折线式闸底板高程28.6m；设计流量200m3/s，相应闸上水位33.5m，闸下水位33.25m；校核流量400m3/s，闸上水位36.80m，闸下水位36.44米。三、老运河节制闸老运河节制闸位于xx市峄城区古邵镇八里沟，老运河入xx运河口以上300m。该闸原址为1957年冬开挖xx运河后堵闭老运河的土坝。1995年9月拆除老运河土坝建节制闸，1996年12月建成；该闸全长148.1m，总宽39m，共3孔，单孔净宽12m，弧形钢闸门，闸体为钢筋混凝土结构，开敞式闸室长19.5m，折线式闸底板，顶高程28.0m。设计流量250m3/s，相应闸上水位32.98m，闸下水位

9、32.94m；校核流量570m3/s，闸上水位36.44m，闸下水位35.97m。第三节 特大桥工程一、特大桥工程概况京沪高速铁路xx运河、xx特大桥位于xx省xx市xx区xx镇，该桥跨越xx运河、xx等河流，全桥长12.476km。该桥孔跨布置以32m双线简支箱梁为主，局部调跨时采用了与梁等高的24m简支箱梁，特殊地段采用了（60+100+60m）、（48+80+48m）、（40+64+40m）和（40+56+40m）连续梁。xx运河特大桥位于xx运河左堤桩号6+945，右堤桩号7+080处，通航孔采用60+100+60m连续箱梁布置，131#134#的4个桥墩均位于水中，其中132#、13

10、3#两个主墩位于深水中，墩中心距离各自岸边约61m。在两侧大堤分别采用40+64+40m和40+56+40m连续箱梁布置，其它桥跨布置以32m双线简支箱梁为主，局部调跨时采用了与32m梁等高的24m简支箱梁，桥梁纵轴线与水流方向交角为85；xx特大桥位于xx左堤桩号7+514，右堤桩号7+564处，采用48+80+48m连续箱梁布置，其它桥跨布置以32m双线简支箱梁为主，局部调跨时采用了与32m梁等高的24m简支箱梁，桥墩轴线与水流方向一致。二、批复及建设情况xx年4月11日，淮河水利委员会以关于京沪高速铁路xx运河、xx特大桥工程建设方案的审查意见（淮委建管xx108号）批复建设。本桥总工期

11、16个月。其中施工准备（含征地拆迁）1个月， xx年3月1日开工，xx年5月15日完成本桥工程，截止到6月1日已完成部分地下灌注桩。由于本标段开工日期比计划日期推后，灌注桩施工进入了主汛期。三、河道内工程现状 施工平面布置特大桥所在段，沿线路左侧修筑一条施工便道，便道结构为砼，宽度为6.5m，每隔500m左右设置一处会车道。路基为：原地面排水平整后进行地面掺灰处理+20cm厚砼路面。除xx运河绕行外，便道全线贯通。xx运河段施工采用栈桥方案，由两侧河岸向河中心搭设，不合龙留出通航70m净宽，栈桥宽6m，铺设2020cm方木，两侧设防护栏杆。xx采用栈桥贯通便道，栈桥宽6m，铺设2020cm方木

12、，两侧设防护栏杆。 施工方案132#、133#水中墩采用“水中平台”施工方案，搭设水中钻孔作业平台，埋设整体式钢护筒（采用DZJ60型振动式沉拔桩锤沉埋，要求穿过黏土、粉质黏土，并进入风化岩层1m以上），旋挖钻机成孔，采用钢板桩围堰，排水后立模，施工基础承台及水面以下部分墩柱。根据地形地貌，从下游侧（即右侧）搭设便桥。搭设便桥在满足水中钻孔平台最小尺寸的前提下，尽量靠近右幅，以缩短吊距，增强吊装能力。132#、133#水中墩基础总体施工步骤为：修筑便道、便桥搭设作业平台搭设钻机工作平台钢护筒吸泥、振动下沉钻孔桩施工改装钻孔平台钢板桩围堰水下砼封底围堰抽水承台施工墩柱施工。xx运河单幅栈桥长约6

13、0m，栈桥跨度最大约5.5m，宽6m。栈桥基础为42610mm钢管桩。钢管桩上沿栈桥横向设置2I36b工字钢分配梁。栈桥梁部由8根I36b工字钢组成，其上用2020枕木组成桥面系。1）基础采用42610mm钢管桩，桩长15m，入土深度6m，各层土深度分别为黏土、粉质黏土5m，泥岩2.3m；图1 栈桥横断示意图图2 栈桥纵断示意图2）栈桥横梁采用2I36b工字钢；3）纵梁采用8I36b工字钢；4）桥面采用满铺2020cm的枕木。xx运河水中131#、134#墩采用填土围堰筑岛方法施工。筑岛围堰采用草袋围堰，首先从施工便道填筑出一引道至桩基位置，引道填筑标准同施工便道，然后采用草袋装粘土围筑成围堰

14、。为便于钻孔桩施工，再向围堰内填土筑岛，在围堰内回填粘土，做钻孔作业平台。筑岛高出施工水面2m以上。 工程现状目前，河道内施工栈桥，钻井平台、围堰筑岛等临时建筑均已完成，正在进行桥的下部灌注桩施工，且工期已赶到汛期, 经现场实测（河道一侧）围堰沿河宽方向长30m，顶高程31.0m，栈桥桩基xx运河12排，桩径42cm，xx9排，xx运河栈桥顶高程33.08m，xx栈桥顶高程33.3m，xx运河滩地有泥浆池2个。河道内的临时工程照片见图3图5图3图4图5第三章 地理、水文气象特征第一节 地理特征xx运河、xx属淮河流域南四湖湖东水系，东段属山前冲积洪积平原区，北邻剥蚀堆积山间平原区；西段属剥蚀堆

15、积山间冲积洪积平原区，两侧毗邻溶蚀剥蚀丘陵区。河道两岸地形平坦开阔，河道附近地面高程24.542.0m，地形西高东低，两岸支流多与运河直交。第二节 水文气象xx运河流域属暖温带半湿润季风气候区，具有南北过渡性气候特点，四季分明。夏季受亚热带季风的影响。据流域内xx、xx、峄城等站19512000年降水资料统计，流域多年平均降雨量826.7mm，降水主要发生在69月份，多年平均69月份降水量占年降水量的70%左右，冬季降雨量仅占年降水量的9%左右。本流域的洪水主要是季节性的暴雨所形成，一般是由西向东方向移动，暴雨历时长，范围广，该流域处于xx省多年平均降雨量的高值区。运北上游为山丘地带，处于夏季

16、东南季风的迎风面上，暴雨机会较多，常发生峰高、历时短的洪水，区间洪水和xx枢纽泄洪遭遇的机会较大。由于受季风的影响，该区域降水量年际、年内变化都很大，从而使本流域常出现集中暴雨和旱涝急转交替、阴雨连绵或连年干旱现象。实测资料中最大年降水量为1254.4mm，发生于1963年；最小年降水量为475mm，发生在1988年。年降水量的变化幅度较大，丰枯比达2.64。第三节 xx枢纽洪水调度2005年汛期xx枢纽累计开闸运行55天，累计下泄洪水33.83亿m3，最大下泄流量2010 m3/s（9月26日），列历史第一位。其中xx闸7月6日首次开启，9月11日关闭，累计运行51天，最大下泄流量1840

17、m3/s（10月3日），列历史第一位；xx闸9月7日首次开启，9月11日关闭，累计运行5天，最大下泄流量100 m3/s（9月7日）；老运河闸9月23日首次开启，10月14日关闭，累计运行21天，最大下泄流量320 m3/s（9月26日），为历史最大。流量过程线如下：注：xx闸9月25日14时至10月10日18时，闸门全部提出水面；老运河闸9月25日14时至10月1日23时，闸门全部提出水面。2007年汛期，xx水利枢纽累计开闸运行61天，累计下泄洪水30.41亿m3。其中，xx节制闸7月3日首次开启，9月7日关闭，累计开闸运行53天，最大下泄流量1310m3/s（8月24日），累计下泄水量2

18、8.80亿m3；xx闸7月26日首次开启，8月16日关闭，累计开闸运行22天，最大下泄流量100 m3/s（7月27日），累计下泄水量1.61亿m3。第四章 汛期的施工程序和施工方案汛期xx运河上施工的灌注桩12个，分别是河槽深水中的132、133桩基，河槽边坡上的131、134桩基，左滩地上的128130墩桩基，右滩地上的135137墩桩基，左堤上的127桩、右堤上的138桩。汛期，xx上施工的灌注桩2个，分别是左滩地上的174、右堤内坡上的175。河槽深水中的132、133桩基设计上是每个桩基由垂直水流方向4个，顺水流方向4个组成，施工时沿顺水流方向一排一排的施工。第五章 影响分析第一节

19、xx运河、xx流量、水位计算根据xx运河、xx实测断面（每百米一个断面）数据，并参照xx运河（湖口xx）续建工程初步设计确定的参数，xx运河主槽糙率0.026，滩地糙率0.04，xx主槽糙率0.025，滩地糙率0.04，据此，利用天然河道水面曲线推算程序计算特大桥处xx运河、xx河道流量与水位的关系。该软件的理论基础是：根据华东水利学院编水力学（1999年版）式9.18，采用分段试算法，逐段试算水位。该公式适用于长距离顺直河道，过水断面宽度变化不大的情况，局部损失系数的取法：局部损失系数为相邻两个断面之间的局部损失系数，大小取值范围如下：顺着水流方向，对逐渐收缩的流段，令局部损失系数为0；对逐

20、渐扩散的河段，局部损失系数取（-0.3-1.0），视扩散的急剧程度不同来选择，扩散角较小者取-0.3，突然扩散取-1.0。不管具体推算方向如何，局部损失系数始终放置在下游断面桩号的相应位置上。断面情况如下图：图4-1复式断面河道示意图xx运河桥址处的过流流量假定了300、500、800、1000、1200、1500、2100、4600m3/s几种情况，其中2100、4600m3/s是xx运河在该断面的20年一遇、50年一遇设计流量。xx桥址处的过流流量假定了100、200、300、400m3/s几种情况，其中200、400m3/s是xx在该断面的20年一遇、50年一遇设计流量。xx运河干流50

21、年一遇设计流量及防洪流量分配如下：xx节制闸老运河口设计流量1850m3/s，防洪流量4100m3/s；老运河口大沙河分洪道设计流量2100m3/s，防洪流量4600m3/s；大沙河分洪道xx入口设计流量2100m3/s，防洪流量5000m3/s；xx入口省界设计流量2300m3/s，防洪流量5400m3/s。各流量对应的水位推算成果见表4-1、4-2表4-1 xx运河桥址处断面流量30050080010001200150021004600水深2.1962.9813.9474.5095.0275.7416.819.76水位27.39628.18129.14729.70930.22730.941

22、32.0134.96表4-2xx桥址处断面流量100200300400水深4.085.4126.9627.332水位29.6531.9832.5333.9第二节 河道内工程施工临时设施壅水分析河道内临时设施有：施工临时道路、栈桥、钻井平台、围堰等，根据实测资料，大桥桥址处xx运河断面见图4-1：图4-1大桥桥址处xx运河断面图大桥桥址处施工临时设施阻水面积见表43、44；表4-3xx运河桥址处阻水面积表流量30050080010001200150021004600水位27.39628.18129.14729.70930.22730.94132.0134.96阻水面积143.0194.1257.

23、0293.6327.3373.8387.6403.7表4-4xx桥址处阻水面积表流量100200300400水位29.6531.9832.5333.9阻水面积17.022.528.936.0一、壅水高度及长度计算在xx运河泄水条件下，大桥临时道路、栈桥、钻井平台、围堰等在xx运河河道内，侵占过水断面，在阻水时水流受到压缩，引起水流的能量损失，使得该处临时建筑物上游水面线升高而引起壅水，同时局部地段流速加大。据桥涵水文，桥前壅水高度计算公式为：式中：Z壅水高度(m)； V桥下断面平均流速(m/s)； V0桥前断面平均流速(m/s)； 系数，与水流进入桥孔的阻力有关，根据河流类型及河滩地过水能力查

24、表确定为0.05。壅水曲线长： 式中：I桥梁河段天然水面比降，该河段取0.1。在各种流量及水位情况下，由以上分析、计算得出的数据成果，桥前壅水高度、长度计算成果见表4-5、4-6。表4-5 xx运河桥前壅水高度、长度计算表表4-6 xx桥前壅水高度计算表xx运河河内施工栈桥下部管桩在被全部堵塞后（最不利情况），壅水计算情况如下：第三节、一支沟的行洪影响由实测地形图查得一支沟汇入xx运河处位于xx运河桩号6+340，距离京沪高速铁路跨xx运河（7+200）工程处860m。一支沟10年一遇流量109m3/s，分别于运河300、500，800，1000，1200，1500，2100和4600等xx运

25、河流量遭遇。根据遭遇后的工况分别算出各情况下的壅水高度，及长度。按照直线比例法计算各工况下xx运河在一支沟汇入口处的壅水高度。根据壅水长度公式计算各情况下一支沟的壅水。一支沟壅水计算成果见下表。项目名称单位各计算工况序号12345678壅水高度m00.0025 0.0134 0.0203 0.0270 0.0364 0.0399 0.0222 沟壅水长度m0100.997 105.353 108.132 110.780 114.556 115.972 80.898 第四节、洪水位状态下栈桥的动水稳定栈桥荷载混凝土运输车自重20t，运输混凝土8m3，计20t，考虑冲击系数1.2及其它人行、小型机

26、具等荷重，栈桥按50t荷载计算，但考虑施工时采用50t履带吊施工，其自重约56t，综合考虑按60t荷载计算。栈桥验算栈桥需承受60t的主桥横梁荷载，根据钢结构设计规范有关规定进行验算。纵梁检算计算简图如下所示：q纵梁自重及桥面系自重，经计算取q0.6t/m。纵梁由8I36b组成，为了计算简便，各工字钢惯性轴不作平移，8I36b整体计算。强度检算：刚度检算：横梁检算计算简图如下：q横梁自重，经计算取q131.2kg/m；F7.9t强度检算：查简明施工计算手册有：刚度检算：查简明施工计算手册有：钢管桩检算单桩最大荷载：P=10t，取安全系数1.5，则桩顶设计荷载为：P1.5120150KN。钢管桩

27、单桩竖向极限承载力：式中：U钢管桩周长，为1.338m；A验算截面处桩的截面面积，为0.14m2；i各土层对桩侧的极限摩阻力（Kpa）；Li按土层划分的各段桩长；R桩底端支承土的承载力（Kpa）。由上式得由以上计算可得，钢管桩打至泥岩层完全能满足设计要求。钢管桩流水压力水位：取50年一遇最高水位：+34.96，钢管桩顶面高程+33.0m；流速：v46002179.7=2.11m/s；流向：水流方向与栈桥轴线的夹角5；河床标高：+25.2m；钢板桩水流压力计算根据公路桥涵设计通用规范（JTG60-2004）中的4.3.8条式中：FW流水压力标准值（KN）； 水的重力密度，取为10KN/m3； V

28、设计流速，取为50年一遇的最大流速2.11m/s； A阻水面积（m2），计算至一般冲刷线处； g重力加速度，g9.81(m/s2)； K形状系数，查表4.3.8，取为0.8。流水压力合力的着力点，定在设计水位以下0.3倍水深处单根钢管桩水流压力：钢管桩的水流压力按照倒三角形计算，则桩身考虑群桩效应计算阻水面积，单桩的计算宽度：式中：d与外力作用相垂直平面上桩的宽度（或直径）； kf形状换算系数，查表得：圆形截面桩取为0.9； k0受力换算系数，查表得：1+1/d； k桩间的影响系数；当L10.6h1时，k=1.0。式中：L1桩间净距； h1桩在地面或最大冲刷下的计算深度，可按照下式计算：h13

29、(d+1)m，但不得大于桩的入土深度；L15.5-0.426=5.074m；h1=3(d+1)=3(0.426+1)=4.278m；L15.0740.6h1=4.278m，k=1.0成立。钢护筒计算宽度根据公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）中的4.3.8条：FW=(KAV2)/（2g），其中阻水面积A= b1h0.885610.79.48，计算各墩位处的钢护筒水流压力：钢管桩稳定性检算 河床底面河床底面7.711.57.310.5P钢管桩uanzhu钢管桩uanzhu淤泥淤泥1.81.8根据建筑桩基技术规范，单桩稳定长度：LP=1.0（I0+h）， LP=15m。钢管桩身抗弯刚度E

30、I=58266KN.m2，单桩屈曲临界荷载：Pcr=2EI/Lp2=518KN，由以上计算可看出钢管桩满足稳定性要求。第五节、影响分析从表中可以看出，大桥施工对xx运河的影响：最大壅水高度0.077m,最大壅水长度1535m，壅水对xx闸泄水无影响，但对运北支流一支沟的防洪有影响，但在正常情况下影响较小。在xx运河泄洪时，需注意支流入运口附近涵洞闸门的启闭。一支沟为xx运河北侧第一条支流，入运口在xx运河干流6300处，上游位于马古汪东北，经由安宅子、邓庄，于大辛庄西南入运，干流全长4.6km，属平原河道，总流域面积35.5km2。现状防洪标准10年一遇、排涝3年一遇。对xx的影响：最大壅水高

31、度0.071m,最大壅水长度1418m，壅水对xx闸泄洪无影响。壅水计算没有考虑行洪时施工管桩拦挡杂物的影响，因其具有不确定性，无法定量分析。泄洪期间，施工单位应组织人员及时进行清理。第六章 度汛方案第一节 缺口应急堵复方案xx运河在桥址处的20年一遇防洪水位是32.01m；50年一遇防洪水位是34.96m,根据实测情况,xx运河上的钻机平台顶高程是33.08m,比20年一遇水位高1.07m, 比50年一遇水位低1.88m。右大堤施工缺口处路面顶高程38.12m，比20年一遇水位高6.11m, 比50年一遇水位高3.16m。xx20年一遇防洪水位31.98m；50年一遇防洪水位33.90m，实

32、测河槽便桥顶高程33.3m, 比20年一遇水位高1.32m, 比50年一遇水位低0.6m。右大堤施工缺口处路面顶高程33.97m，比20年一遇水位高1.99m, 比50年一遇水位高0.07m。左大堤施工缺口处路面顶高程34.06m，比20年一遇水位高2.08m, 比50年一遇水位高0.16m。一、xx运河堤防缺口堵复标准xx运河堤防级别为2级，xx运河施工缺口堵复按50年一遇洪水标准设计。根据xx省水利勘测设计院编制的京沪高速铁路xx运河、xx特大桥防洪评价报告，桥轴线50年一遇洪水位为35.03m，顶高程按洪水位超高2m计算。缺口堵复高程设计为37.03m，顶宽10m，边坡1：5。二、xx堤

33、防缺口堵复标准xx堤防为3级，xx施工缺口堵复按50年一遇洪水标准设计。根据xx省水利勘测设计院编制的京沪高速铁路xx运河、xx特大桥防洪评价报告，桥轴线50年一遇洪水位为33.90m，顶高程按洪水位超高2m计算。缺口堵复高程设计为35.90m，顶宽10m，边坡1：5。第二节 行洪期间的要求及保障措施xx闸、老运河闸泄洪期间，施工单位应停止特大桥xx运河河道内工程施工；由于xx运河河道内墩台施工围堰顶高程31.0m，xx闸泄流1200m3/s时，桥址处水位30.2m，此时需将施工机械、临时设备、人员等及时撤出河道。xx闸泄洪期间，施工单位应停止特大桥xx河道内工程施工。泄洪停工期间，施工单位组

34、织人员留守工程现场，加强巡查，及时清除阻挡在施工栈桥基础桩上的各类阻水物，发现险情，及时上报处理。第七章 险情预估第一节 防洪安全隐患根据工程现状，目前主要两类防洪安全隐患：一是河道内钢管桩、施工围堰及施工栈桥基础严重阻水；二是缺口堵复段，隐患尚未彻底消除，高水位下易从新老结合面发生管涌、裂缝、渗水、冲刷、甚至决口等险情。第二节 施工安全隐患特大桥工程多处河道内施工，且河道内施工栈桥、水面上施工平台高程仅33.08米，当流域内经历特大洪峰，xx运河、xx行洪流量较大时，xx运河、xx栈桥、水中施工平台、围堰存在冲垮、颠覆的可能，施工人员及设备安全也存在一定的隐患。第八章 抢险方案第一节 抢险准

35、备一、组织机构为加强防汛工作领导，抓好各项防汛抢险准备工作的落实，协调防汛抢险，负责与南四湖局防办、xx运河局防办及相关地方防汛部门的沟通与联系，中铁十六局京沪高速铁路三标项目部成立防汛领导小组，领导小组成员如下：组 长：xx副组长：xx组 员：xxxx领导小组办公室设在工程管理部调度中心，负责防汛日常工作；传达领导小组的各项指令；负责工程防汛的组织、协调、监督、指导等工作；承办领导小组交办的其它事项。二、抢险道路利用现有砼施工道路三、防汛物资及设备根据本工程防汛需要，按照河道管理单位要求，三标项目部在工区八分部施工现场准备了充足的土方、石方、编制袋、木桩、雨布、钢管、救生衣、抢险机械设备等必

36、要的防汛物资。具体储备物资数量如下：土方1万 m3，编制袋4万条，块石1500 m3，ZL50D装载机2辆，卡特200挖掘机2辆，25t自卸车6辆，16t吊车2台，水泵5台，150KW发电机2台，对讲机5部，工字钢30t，钢管20t，方木20m3，砂袋1000m3，防浪布3200m2，应急灯30个，救生衣40套，救生圈30个，急救箱2个，担架4个，麻绳50kg，雨衣、雨鞋100套。上述设备均布置在xx运河、xx大堤外仓库及附近大堤上。四、抢险队伍 队伍组成抢险工作由八分部具体负责，成立抢险领导小组和抢险队，在防汛领导小组的领导下开展工作，由项目经理任总指挥，负责施工生产的副总经理和总工程师任副

37、总指挥，各部门负责人为成员。抢险领导小组下设通信联络组、技术支持组、消防保卫组、后勤保障组、抢险抢修组。抢险领导小组具体人员分工如下：组 长：xx副组长：xx组 员：xx通信联络组组长：xx技术支持组组长：xx消防保卫组组长：xx后勤保障组组长：xx抢险抢修组：分成两队，抢险一对由一管区架子一队组成，队长李士国，队员100人；抢险二队由二管区架子二队组成，队长卢成柱，队员90人。 责任分工组长：全面负责抢险工作；险情发生时及时赶赴现场，组织指挥抢险工作；做出抢险决策，下达抢险指令。副组长：评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保防洪安全，人员安全，减少损失；如有必要，在救援服务机构到达之前

38、组织人员救护活动；安排寻找受伤者及有关人员撤离到安全地带；设立与应急中心的通信联络，为应急服务机构提供建议和信息。通信联络组：确保内外联系畅通、信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好工作状态。技术支持组：提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；知道抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。消防保卫组：设置施工现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；保持抢险救援通道的畅通，引导抢险救援人员及车辆的进入；抢救救援结束侯，封闭事故现场直至收到解除指令。后勤保障组：负责防汛抢险物资的管

39、理和调配；保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活用品的供给。抢险抢修组：具体负责抢险工作。汛前对抢险队员登记造册，明确各自的任务和责任；进行必要的防汛抢险知识培训和演习，确保防汛抢险任务的顺利完成。第二节 防御措施一、现场防范措施施工过程中，及时将施工弃土、建筑垃圾等阻水障碍运至堤防背水侧管护范围外；加强防汛备料及抢险设备管理，确保出现险情时能拉得出、用得上；加强基坑防护，减小坑壁坡度，坑壁喷水泥浆、覆盖才条布、增加支护；加强排水，坑内挖积水井，施工中不允许积水；土方施工要做好排水坡，在明显降雨前要做好碾压排水工作，在预计施工中尽量减少工作面，少扰动原状土；工棚、加工场地及桥梁施工场地要

40、做好地表截、排水，并连接好排放口，不能造成污染。二、防汛值班自6月1日起，防汛办公室要24小时值班，有线电话必须保持畅通。防汛领导小组成员和抢险领导小组成员24小时开机。出现险情时要将汛情、工情、险情及时逐级报告。值班电话： xx传 真： xx三、防汛信息传递为及时掌握汛期气象信息和水情信息，三标项目部与当地气象部门积极联系，及时掌握南四湖流域及本地区气象信息，并加强与南四湖局防办、地方有关防指的联络，掌握xx运河、xx汛情，提前防范，合理调整施工顺序。xx枢纽开闸泄洪时，南四湖局防办及时将水闸调度指令电传三标项目部防汛领导小组办公室。四、汛期巡查汛期，由八分部领导带队，定期对工地进行检查，发

41、现度汛隐患及时整改；xx运河、xx泄洪期间，停止工程施工，并加强工程影响范围内巡查工作；接到暴雨灾害预警信息和警报后，实施24小时不间断巡视；发现问题及时应急处理，及时向有关领导汇报。五、汛情报告一般险情，应迅速逐级上报，次序为现场、防汛办公室、防汛领导小组，由防汛领导小组组长或副组长主持召开紧急情况处理会议，向抢险领导小组下达抢险指令，组织、协调抢险工作。出现较大险情或遭遇超标准洪水袭击，以及其他不可抗拒因素而可能决口时，三标项目部防汛领导小组应迅速组织抢险，并在第一时间向可能淹没的有关区域预警，同时向xx市防指、南四湖局防办准确报告出险位置、险情种类、抢护方案以及处理险情的行政责任人、技术

42、责任人、通信联络方式、除险情况，以利加强指导或做出进一步的抢险决策，以及提供抢险物资和抢险队伍支援。六、抢险方案 抢险方案一般险情要及时处理；重大险情应迅速成立抢险专门组织，分析判断险情和出现原因，预估发展趋势，制定重点险工险段抢险方案，组织人力、物料，立即全力以赴地投入抢险，同时密切观察，加强防守。各险工险段抢险方案如下：xx运河左堤缺口段抢险方案险工位置xx运河左堤桩号6+945基本情况原堤顶高程42.20m、顶宽81m；破堤缺口段宽20m、顶高程40.20m；50年一遇标准加2m超高高程37.03m。险情预估因河道右侧桥墩、栈桥基础、施工围堰阻水严重，引起偏洪，对左侧河岸产生冲刷；遭遇超

43、标洪水，水位较高时，发生漫溢险情。抢险方法1、冲刷抢险：河岸采用抛石固基防护法，堤坡采用防浪布防护法；2、漫溢抢险：根据水情预报，洪水位可能超过堤顶时，在洪水来临之前，在堤顶临水一边抢修子埝，以防漫溢。抢险器具土方2000m3，编制袋5000条，块石500m3，防浪布300m2，钢管5t。xx运河右堤缺口段抢险方案险工位置xx运河右堤桩号7+080基本情况原堤顶高程40.56m、顶宽60m；破堤缺口段宽20m、高程38.12m；50年一遇标准加2m超高高程37.03m。险情预估超标洪水，高水位下发生漫溢。抢险方法根据水情预报，洪水位可能超过堤顶时，在洪水来临之前，在堤顶临水一边抢修子埝，以防漫

44、溢。抢险器具土方2000m3，编制袋5000条，防浪布300m2，钢管5t。xx左堤新复堤段抢险方案险工位置xx左堤桩号7+514基本情况原堤顶高程38.20米、顶宽6m；破堤缺口段宽20m、高程34.06m；堵复标准按50年一遇标准加2m超高（高程35.90m）、顶宽10m， 边坡1：5。险情预估堤防缺口回填堵复段，高水位下易从新老结合面发生管涌、裂缝、渗水、冲刷、甚至决口等险情。抢险方法1、管涌抢险：土工织物反滤围井法，反滤导渗，防止渗透破坏，制止涌水带砂。2、裂缝抢险：前截后导，封堵缝口，开挖回填；3、渗水抢险：临水面做土工布或粘土前戗截渗；背水导渗；4、冲刷抢险：河岸采用抛石固基防护法

45、，堤坡采用防浪布防护法；5、决口抢险：块石笼、沉船、打桩抛草袋堵复。抢险器具土方3000m3，编制袋15000条，块石500m3，防浪布500m2，钢管6t。xx右堤缺口堵复段抢险方案险工位置xx右堤桩号7+564基本情况原堤顶高程38.44m、顶宽10m；破堤缺口段宽20m、高程33.97m；堵复标准按50年一遇标准加2m超高（高程35.90m）、顶宽10m， 边坡1：5。险情预估堤防缺口回填堵复段，高水位下易从新老结合面发生管涌、裂缝、渗水、冲刷、甚至决口等险情。抢险方法1、管涌抢险：土工织物反滤围井法，反滤导渗，防止渗透破坏，制止涌水带砂。2、裂缝抢险：前截后导，封堵缝口，开挖回填；3、渗水抢险：临水面做土工布或粘土前戗截渗；背水导渗；4、冲刷抢险：河岸采用抛石固基防护法，堤坡采用防浪布防护法；5、决口抢险：块石笼、沉船、打桩抛草袋堵