互通立交施工组织设计.doc

1、第一章 工程概况及施工布置一、 工程概况本桥位于西部开发省际公路通道重庆至长沙公路水江至界石段界石互通式立体交叉上，桥梁按互通设计线形编号,包括A、B、C、D、E匝道桥。1、主梁：上部构造为钢筋混凝土连续箱梁，分为单箱三室、单箱双室、单箱单室三种形式，箱梁顶板宽度分别为12.0米、10.75米、8.50米、7.25米，底板宽度分别为8.0米、6.85米、4.6米、3.35米，翼缘板宽度分别为21.95和22.0米，主梁高为1.7米和2.2米。主梁边腹板厚0.4米，中腹板厚0.4米，为了满足受力要求及设置钢束锚板，腹板的两端分别由肋厚0.4加宽至0.8米。主梁均为多跨一联，按桥梁长度不同分别布置

2、为一联、两联；箱梁在分联处，设置上盘牛腿和下盘牛腿。2、隐形帽梁：主梁在墩台顶部采用隐形帽梁，隐形帽梁在中墩上的宽度为1.50米，墩梁固结处为2.2米，在桥台上的宽度为0.9米。3、预应力布置：箱梁采用j15.24-13、j15.24-16、j15.24-19、j15.24-22钢绞线，每个腹板内均布置相同束数的预应力钢束；横桥向在单柱墩顶部的隐形帽梁内设置10束j15.24-5钢绞线，25米以上的高墩内设置16束j15.24-7无粘结预应力钢绞线。4、支座：全部桥梁均采用球形支座。桥台帽梁顶采用QZ2500KN、QZ3500KN的单向活动支座和多向活动支座；桥墩顶按箱梁的不同跨径和受力情况分

3、别采用QZ11000KN、QZ10000KN、QZ5500KN支座。球形支座分为固定支座和活动支座，固定支座均布置在每一联的中跨附近墩顶上。活动支座按位移量布置在其他桥墩或桥台上。5、伸缩缝：采用SSFB-120、SSFB-160型伸缩缝，设置在全桥的桥台、分联位置处。6、预应力钢束管道：分别采用外径为107、102、92、67毫米的四种镀锌铁皮波纹管。7、桥面铺装：采用10厘米厚的C50号砼和9厘米厚的沥青砼。8、泄水管：采用PVC管，设置在桥面较低的一侧，顺桥向每个桥墩顶安装一套，并接到地面线上的排水沟内。9、桥台分别采用轻型桥台和重力式桥台，轻型桥台为桩柱式结构，桩柱直径1.5米，柱顶为

4、高1.3米的帽梁，帽梁与耳墙、背墙联结为一体。耳墙内填料采用砂卵石、碎片石材料。重力式桥台台身为12.5号浆砌块石，粗料镶面；基础采用15号片石砼，台背和锥坡回填采用砂砾石。桥台台后设置搭板。10、桥墩采用桩柱式结构形式，墩身直径按墩的高度不同，分别采用1.6米、1.8米、2.0米、2.2米四种，桩基础根据墩身直径不同，分别采用1.8米、2.0米、2.2米、2.4米。在箱梁分联处，下盘牛腿所在桥墩采用墩梁固结，以减小箱梁横向位移对另一联的影响。11、高出地面2米以上的桥台均需设置锥坡与路基衔接。 二、主要工程量（详见工程数量汇总表）三、临时设施及施工布置1、施工便道：通过界石收费站至K匝道KK

5、0+190段已建高速公路进入施工区域，在施工区域新修便道350m，中间跨花溪河搭设钢便桥以满足施工需求。2、施工电源：在主线K84+700右侧100m处设500KVA变压器一台以解决工程用电（自备120KW柴油发电机一台停电用）。3、施工用水：在1#、2#拌合场及堆场各设高位水池一座，用水泵抽取花溪河河水以解决工程用水(其河水应由中心试验室进行化学分析，结果符合拌和砼用水标准方可使用，即水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类。污水、PH值小于5的酸性水及硫酸盐量按SO42计超过水的质量0.27mg/cm3的水不得使用。)。4、施工布置（见界石互通立交施工平面布置图）

6、。四、施工设备及原材料 1、施工设备、机械需用计划：详见施工机械需用计划表2、原材料供应计划材料供应根据工程进度分阶段购买，供应的主要材料水泥、钢材、油料、碎石和砂、粉煤灰、木材等材料在当地及附近料场购进。3、设备、原材料到场的方法施工用设备、机械、原材料全部通过铁路及公路运输调往工地，根据需要随时调配。五、施工工期和劳动力安排1、施工工期本工程施工安排总工期为23个月，开工时间为2004年9月14日，竣工时间为2006年8月14日（详见施工进度计划横道图）。具体准确开工时间以监理发出的开工令为准。2、劳动力配置根据工程数量投入相应劳动力,详见劳动力组织计划表。第二章 下部结构施工方法一、桩基

7、施工互通立交部分均考虑人工挖孔桩进行施工作业，在人工挖孔桩无法进行作业时考虑采用钻孔桩施工，具体施工方法如下：1、挖孔桩施工（1）、施工工艺如下:制作护壁模板土方挖孔成形浇筑锁口盘定位放线浇筑护壁土方挖孔成形桩孔开挖清理平整场地桩基验孔 施工顺序：场地平整放线、定桩位挖第一节桩孔土方支模浇筑第一节混凝土护壁及锁口在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线安装活动井盖、垂直提升设备第二节桩身挖土清理桩孔四壁，校核桩孔垂直度和直径拆上节模板，支第二节模板，浇筑第二节混凝土护壁重复第二节工序，循环作业直至设计深度检查持力层后进行扩底清理虚土，排除积水，检查尺寸和持力层。（2）、施工准备：首先平整场地，铲出松

8、软土层并夯实。架设施工用电线路。施测墩台十字线，定位桩孔准确位置，设置检查校核护桩，在各桩位进行定位放线后，在每个桩位用砖砌120mm厚、180mm高的井圈，并抹水泥砂浆，这样可将第一个桩的纵、横轴线标识在井圈口，便于随时检查桩下挖过程中的中心位置及垂直度，同时也预防石子、杂物滚动掉下井里伤人，减少往井下渗透的流水。孔口四周挖掘排水沟，搭设孔口雨棚，安装提升设备，布置出碴道路，浇筑锁口20#砼，砼内配10-12的钢筋。砼节高约2米，高出地面30，防止孔口坍塌及土、石、杂物掉入孔内伤人。桩中线控制采取在第一节混凝土护壁上设十字控制线，每一节设横杆吊大线锤作中心线，用水平尺杆找圆周。护壁施工采用一

9、节组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板用U型卡连接，上下设两半圆钢圈顶紧，不另设支撑；混凝土用吊桶运输，人工浇筑，上部留100200mm高作浇灌口，按设计要求浇筑；混凝土强度达到1Mpa即可拆模。护壁上口留300mm高混凝土井圈，防止异物和雨水进入。每次护壁砼浇筑后都要检查内径，砼突出部分人工凿打。 （3）、挖掘：采取三班连续作业，挖掘工具一般采用十字镐、锄头、铁铲等，遇到岩石采用小炮爆破处理，周边不少于30cm范围用人工开凿，以免破坏围岩的整体性。临近基底50cm范围必须采用人工开凿，确保持力层完好无损。挖土顺序为先挖中间部分，后挖周边。弃土装入活底吊桶内，垂直提升运出孔外

10、，孔口设置安全木板井盖。垂直运输用塔吊或在孔口立三角拔杆，用手动和电动卷扬机提升至地面后，运至指定弃渣场。施工时，井上井下密切配合，轮流交换，井下操作必须作好防护棚，防止提运物体打击。深于4m的按下图考虑不间断送风，并配置好警铃和爬梯。如因大雨和其他原因，坑底出现积水，则用潜水泵排水。在施工过程中，管理人员必须对挖孔桩施工跟班巡视，一旦出现任何影响井下作业人员的人身安全的情况，必须立即采取有效措施保证人员安全，待消除危险后再作业。另外，井口必须有防雨措施，井下照明必须用安全电压。交接班时必须验收本班开挖质量，合格后方可进行交接或进行下道工序。人员上下采用2米一节的组合钢爬梯。取土器 孔口平台上

11、下梯孔内送风管36*60W灯绞盘或其他提升设备孔内取土照明通风图（4）、护壁支撑：护壁支撑视土质、渗水情况而定。如岩层较坚硬密实，且不渗水，可不设支护。其余情况均应设置支撑护壁，以保安全。护壁采用C20砼，厚度在200mm。遇到土质较差时应在护壁砼内设置纵横分布钢筋。钢筋采用10和12200双向布置。每开挖0.51m浇筑一次护壁，如此循环至满足设计要求为止。每次护壁浇筑后都要拉线检查内径，突出砼部分用人工凿打。(下图为圆形挖孔桩护壁示意图)（5）、终孔检查处理：挖孔达到设计要求后，应清除孔底浮碴、松土、积水等，使孔底干净平整。用检孔器检查桩径,不允许欠挖。在确定封底浇筑之前，必须对桩底持力层岩

12、石取样试验鉴定通过。（6）、在施工中应做好排水工作，场区内应设排水沟，并在桩孔上搭设防雨篷。桩基涌水根据大小采取人工排水或水泵抽水排至孔外。除预留回填土外，多余土方应及时运出场外，堆弃至指定渣场。（7）、开挖施工中如遇桩孔内涌水大，发生流沙等不利现象时根据以往类似工程施工经验，可以采用组合钢护筒配合空气吸泥机进行不排水作业，同时利用液压千斤顶顶进首节护筒，逐步下沉至设计基底。也可以采取钢筋草垫子堵砂后水泵排水作业。（8）、钢筋制作及安装：钢筋材质及工艺必须满足施工规范要求，钢筋材质应有质保书，且应复检合格后方可使用。钢筋安装采取两种方式，桩孔直径小的搭设井字架随安装下放，对大直径桩孔采取现场孔

13、内安装，钢筋接头应符合规范要求。A、准备工作：配备必须1套钢筋机械（弯、切），根据各桩的实际开挖深度和来料长度加工备料。B、钢筋的绑扎：半成品运到位后，先用棕绳将四根主筋和三个内箍吊装到井字架内点焊成形，然后逐根吊升绑扎其余主筋和箍筋。紧邻孔口位置的内箍筋需与主筋焊接牢固以作加强筋使用。用数根脚手架钢管从该内箍下穿过横于锁口梁上，作为绑扎时的安全措施和葫芦交换吊点时的稳定措施。D、钢筋的接长：桩基主筋的接长采用机械连接，同一截面接头数不超过50%。E、钢筋的下降：当一段钢筋绑扎成形后，操作人员运用葫芦提升钢筋笼，将支承于孔口的钢管抽出，然后慢慢下放钢筋笼。当下放到适合钢筋接长的部位时，再选择一

14、适当内箍与主筋焊牢。同前，用钢管固定钢筋笼于锁口盘上，然后开始钢筋的接长和绑扎。如此循环直至钢筋安装完毕。（9）、砼浇筑：砼浇筑采用串筒送料，砼坍落度控制在6.5cm，用人力摊铺均匀，机械振动捣固密实，每个桩孔应连续浇灌，中间不能停歇，如因停电等特殊原因造成间断，应按规定设置锚固钢筋，砼浇筑到桩顶后应及时将离析的混合物及水泥浮浆清除干净。（10）、桩基遇水施工方法：施工过程中孔壁有水渗透。涌水量超过规范之规定，则应按水下砼施工方法进行施工。水下砼施工的要点为：A、按水下砼设计配合比，并经公路质检中心认可。含砂率40%左右，坍落度按照19cm设计。 B、堵、截、导水：当桩基孔壁渗透水面积较大时，

15、先用水玻璃砂浆抹孔壁，将散水集中到一处用PVC导管沿孔壁引导，便于浇灌砼时将水引出。C、用导管法浇灌砼。导管长度以高出桩基孔口6m为宜，管底离桩基底0.3m左右。浇筑砼时导管始终埋入砼内26m。为了防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上并保证导管的埋置深度，即可恢复正常的灌注速度。导管必须使用密封良好的导管，导管内径为2530cm。根据设计桩长以及前期施工的实际情况，本工程拟用2m4m长钢导管共计26m。导管上端烧铁环用葫芦与提升架相连，顶部用短节与漏斗连接。用与导管内径相同大小的

16、轻木料削成球形用细钢绳挂于导管底部，作为先期隔水的措施。漏斗体积必须满足以下计算的浇筑首批砼的要求。随着砼的浇灌，慢慢用葫芦提升导管直到砼浇灌至高出设计桩顶标高0.51m为止，以保证砼强度，多余部分接桩前凿除，残余桩头应无松散层。（浇灌过程中，应不断测探砼的浇灌高度与导管底部的高差，必须始终保持砼埋设导管不小于26m深。）D、浇灌水下砼必须作无破损检验。为此在桩基钢筋加径箍内侧设置3根超声波检测管（503.8mm钢管），其平面按等边三角形布置。钢管下口均以薄铁皮点焊封口，下口伸入桩底，上口冒出桩顶面4050cm，中部与钢筋笼点焊连接。浇灌桩基砼前，在钢管内灌满清水后封口，如此可避免因钢管封口和

17、接头不严实，在浇灌砼时水泥浆渗入管内堵塞管道。检测方法由检测单位确定。2、钻孔桩施工拟采用回旋钻机钻孔，具体施工方法如下：（1）、场地准备：本合同段的钻孔桩在陡坡上的部分，需按设计的桩孔平面尺寸用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台。（2）、护筒设置：护筒能固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆有一定高度，以保护孔壁免于坍塌。本方案拟采用3mm钢板制作钢护筒，其内径比钻孔桩的设计直径加大20cm。护筒埋设高出地面30cm。（3）、钻孔施工：当钻机及其各种辅助设备安装调试好后，即可开始钻孔，本方案考虑采用旋转钻机钻进，在穿过土层时，使用泥浆护壁，并随时测定泥

18、浆的比重、黏度、含砂量等各种参数，使其达到规范的要求，保护孔壁免于坍塌。（4）、清孔：当钻进至设计深度后，应进行清孔，拟采用抽浆法清孔，使孔底沉积土的厚度不大于5cm。之后应对孔深、孔径、倾斜度、泥浆指标等进行检查，合格后即可进入下道工序钢筋笼安装。（5）、钢筋笼笼制作与安装同挖孔桩。（6）、浇砼：当清孔工序完成后，即可安放钢筋骨架，并按水下灌注法浇灌砼，具体采用直升导管法灌注水下砼。砼所用的粗骨料用540mm粒径的卵石，砼砂率控制在4050之间，水灰比宜用0.50.6。坍落度控制在1622cm之间，以使砼有良好的和易性和一定的流动度保持率。另外，砼的实际配制标号应比设计标号提高1015。钻孔

19、灌注桩施工工艺流程图平整场地安装钢筋骨架制作护筒测量定位泥浆制备下沉埋设护筒灌注水下砼向桩内注清水或泥浆钻进砼养生设立导管清孔撤除护筒（7）、钻孔桩施工注意事项：（a）、钻孔桩施工之前应有相应的备用材料和机械，并要有处理意外事故的方案，一旦发生意外，及时处理。（b）、所选用的混凝土浇筑导管除要有足够的强度和刚度外，还应进行水密性试验。（c）、钻进进行前，司钻人员必须先熟悉地质状况，钻进过程中定时测试泥浆指标，从而确定所处地层，调整钻进参数。（d）、二次清孔时的泥浆相对密度应在1.031.1之间,粘度在1720Pas之间，含砂率小于2，胶体率大于98。(8)、记录与检查：作好钻孔桩施工记录，记录

20、好地质变化情况，绘制地质剖面图。经常检查孔位及孔的倾斜度，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。清孔时除了检查孔位、孔径、倾斜度外，还要检查孔深、沉淀厚度及清孔后泥浆指标（详见上条所述）。3、墩梁固结及25米以上的高墩在浇注桩基砼前须按设计设置16束j15-7无粘结预应力钢绞线，无粘结预应力筋在施工时应注意以下几点：A、 无粘结预应力筋在装卸时，不得摔砸踩踏，严禁钢丝绳或其他坚硬吊具与无粘结预应力筋的外包层直接接触。B、 无粘结预应力筋应按规格、品种成盘或顺直分开堆放在通风干燥处。露天堆放时，不得

21、直接与地面接触，并应采取覆盖措施。C、 铺设时，若套管有局部损伤（纵向10mm20mm），可用水密性胶带缠绕修补，胶带搭接宽度不应小于其宽度的0.5，缠绕长度超过破损长度。张拉端的锚垫板应固定在模板上，无粘结预应力筋的位置及垂直高度采用定位钢筋与其他钢筋绑扎控制，使无粘结预应力筋顺直，张拉作用线与锚垫板面保持垂直，位置偏差在允许范围内。张拉端和固定端必须按设计要求准确配置螺旋筋，螺旋筋应紧靠锚垫板或锚杯。固定端采用压花式埋入锚具时，在与砼粘结长度范围内要将油除净。D、 铺设安装完毕，经检查确认合格后，方能浇筑砼。浇筑砼时，严禁踏压碰撞无粘结筋、支撑架以及端部预埋部件。锚下砼必须保证质量并精心振

22、捣密实。E、 预应力张拉必须待砼强度达设计强度的85%以上方可进行。无粘结筋张拉前，宜先用千斤顶往复抽动12次，以降低张拉摩擦损失。张拉完成后，应立即用水泥浆通过锚具或其附件上的灌注孔，将锚固部位张拉形成的空腔全部灌注密实，以防预应力筋发生局部锈蚀。之后切去多余的无粘结筋（露出夹片的长度应不小于30mm），或将端头无粘结筋分散弯折后，浇砼封闭。二、桥墩柱施工方法:本桥为桩柱式桥墩。墩柱全部使用钢管支架，定型钢模板浇注。（1）施工放线及竖直度控制法：在桩基完成砼浇注，经检测合格并遵得监理工程师同意后，再次对墩身进行定位及高程复测。较矮的墩在墩外20cm 处放出十字线，用大锤球吊线校垂直度。15

23、m以上的高桥墩按线路法线放线，两边离墩边缘50c m处埋设砼桩，使用J2经纬仪或全站仪放十字线画在柱上用锤球向上翻线。（2）钢筋接长：桥墩竖直钢筋使用机械连接。每圆周同一截面上钢筋接头不多于总配筋根数的50%。（3）支架及模板：桥墩用钢管搭设支架，用=5mm的钢板作面板，=12mm的钢板作肋板，新加工定型钢模板分13次支模浇注砼到设计柱顶标高位置。模板缝之间用泡沫条嵌补，防止漏浆。四周用四根钢丝索、花篮螺丝与地锚相连。遇大风时禁止支模校线或浇混凝土。（4）浇砼及养护：砼通过砼输送泵入模。插入式振动棒捣固。浇筑砼的速度随气温的变化进行控制或通过掺外加剂来解决。原则上是下层砼初凝前浇上层砼并保证上

24、下层砼接合紧密。一般按照1m/h的速度浇灌。拆模后用塑料薄膜包裹养护。下人梯：用14的圆钢焊接成上下人梯，每10 m设休息平台。人梯每3 m用柱箍与柱连接。或用架杆搭设人梯。 三、桥台施工 界石互通立交桥A匝桥的0#台、B匝左桥0#和8#台、B匝右桥的0#和8#台、C匝桥的0#和11#台均是桩柱式轻型桥台，A匝桥的11#台为重力式桥台。其施工方法如下：（1）土石方开挖：桥台土石方采用爆破开挖，机械挖运。弃碴用汽车经便道运到碴场处理。开挖边坡视其土（岩）类别取1：0.31：0.5放坡。（2）轻型桥台的桩基施工方法同上述桩基础施工。（3）M12.5#浆砌40号块石施工：a、 镶面粗料石的修凿:用作

25、镶面的粗料石,外露部分先将四周打平2cm宽，中间用錾子凿打錾路，按100mm有錾路45条的规格加工。b、块石的排列:i、分层:根据石场材料将分层厚度定为27cm，每层顶面需大致修理平整。ii、垂直缝的错缝:各水平层间垂直缝应错开，错开距离不应小于8cm。 iii、丁石、顺石的排列：砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，须采用丁石和顺石相间排列的方法，最好是一顺一丁排列，也可两顺一丁。c、镶面石灰缝要平直，宽度一至，最大2cm。填腹石应采用挤浆法砌筑。先铺座灰再将用水润湿的块石放入挤紧，垂直缝中应挤入1/31/2的砂浆，不满部分再分层灌入灰浆。对较大的垂直灰缝先放砂浆后填塞小石块。做到所有灰缝

26、砂浆饱满。但水平灰缝不可用小石块双垫。填腹块石水平灰缝的宽度不大于3cm，垂直灰缝的宽度不大于4cm，灰缝须错开。所有外露灰缝皆勾半圆形凹缝。（4）、基础、承台及墙顶台身等砼施工A、测量：在进行基础、承台及墙顶台身等砼施工前，须进行测量放样，准确定出平面位置和设计高程。B、支架及模板：支架采用483.5mm无缝钢管支架，面墙模板采用大面积钢模板，其余部分采用组合钢模板拼装。支撑模板的支架必须与行人和运输砼通道的支架分开，避免在砼浇注过程中因运输砼和其他外力使模板移位、变形等。安装模板时必须支撑牢固，且大面平整，位置、坡度准确。C、钢筋的规格、材质、加工与安装须符合设计及规范要求，有预埋筋的须准

27、确预埋。D、砼施工： 砼搅拌： 砼搅拌在搅拌场进行，施工要点如下：a、 要严格按照监理部中心实验室审定的配合比进行配料，用搅拌机充分拌和，拌和时间控制在90120秒。b. 每盘砼拌和料的体积不得超过搅拌筒标出额定容量的10%，同时，额定容量每盘少于一袋水泥的搅拌设备不得使用。 c. 水泥和集料进筒前，应先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15秒内将水全部注入筒内，筒的入口应无材料积结。 d. 在每次搅拌第一盘混凝土时，混凝土粗集料数量只能用到标准数量的2/3。 e. 在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌和料应全部倒光，搅拌机停用超过30分钟时，要将搅拌筒彻底清洗才能拌和新混凝土。 浇筑：浇筑砼前，全部

28、模板在安装前应清洗干净，并用油刷一遍；钢筋应将锈除干净，搭接的焊缝和长度均应符合设计规范要求，基底不得有滞水、施工碎屑和其他物质（基底不得有松土、浮渣）。砼用砼输送泵运送入模，在条件不允许时用胶轮车运输，通过用钢管搭设的运输通道运至作业点后采用导管或溜槽将砼倒入模；砼要分层浇筑，每层厚度不得大于30CM，自下而上水平地分层浇筑，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。同时，要尽可能地避免振动器与模板接触。砼连续浇筑，如因故必须间断，间断时间控制在90分钟以内，若超过90分钟，按施工缝处理。在浇筑砼时，还应派专人检查模板系统，如发现模板变形、移位或倾斜，要及时处理，以保证砼的外观质量。砼捣实：采用插入式振

29、捣器捣实，振捣时振捣器垂直插入砼内，并插至前一层砼510cm，以保证新浇砼与先浇砼结合良好；振捣间隔距离不超过肉眼可视有效振动半径的1.5倍，在砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平整便停止振捣。施工缝：在新浇砼前，施工缝的表面凿毛、清洗干净，用水充分润湿老砼，并在其表面浇一层纯水泥浆后方可新浇砼。砼养生：待砼初凝后，即对砼进行浇水养护，养护时间不得少于14天。模板的拆除：当砼强度达到设计强度时，方可拆除模板。第三章 上部结构施工方法一、箱梁施工（1）箱梁的分段：根据施工图设计、公路桥涵施工技术规范，结合实际地形情况以及跨渝黔线的施工等综合分析确定。（2）基底处理： a、倾斜地段的基底使用锚固法处

30、理：用人工使整个施工支架区域内场地标高接近一致或形成水平台阶，台阶边缘用条石砌筑。使回填土表层1m范围内填土的密实度达到85%以上。对开挖后产生顺层滑动的单斜岩层地段。为保证搭架受力后不产生滑移，用20的锚杆锚固岩层，锚杆间排距1.2m，锚固深度1.5m。b、基底处理及加固：处于水稻田地段的基底,使用碾压密实法处理。平整场地：用人工配合装载机、挖掘机协同工作，使整个施工支架区域内单跨场地标高接近一致或形成水平台阶，台阶边缘用条石砌筑。碾压：用400KN振动式压路机缓慢碾压，有弹簧土的地方挖出换填，使回填土表层1m范围内填土的密实度达到85%以上。硬化：在碾压好的地基上填约20cm厚的碎石。铺碎

31、石时设置一定的坡，向两边排水，在处理好的场地边缘设置宽约1m的排水沟。复压：在铺好的碎石上再用振动式压路机重新碾压一遍，使场地表层密实。平整好的场地雨天应无积水。垫板：用碎石铺垫后砌块石作支架基础，局部较软位置打木桩加固土层。表土地段清除浮土到基岩后加碎石碾压或浆砌块石做支架基础。c、由现场技术人员对地基进行检验，检验合格后开始搭设支架。在地面布置纵横轴线，确保立杆位置正确。（3）搭架：整个工程采用支架浇筑，跨越原渝黔线和河沟处以及高墩处使用万能杆件支架，支架高度在25米内使用48钢管支架。搭设支架必须根据混凝土箱梁的自重及各种施工荷载计算支架的强度、刚度和稳定性（箱梁自重：主梁部分约2.4t

32、/m2，翼板部分约0.25t/m2）。根据现场条件分为钢管支架和钢桁架满堂支架。钢管支架和钢桁架满堂支架均有单独的施工方案、详图及结构验算，故下面只做简要叙述。a、 钢管支架采用483.5mm无缝钢管搭设，立柱间间距为50cm(横向)60cm(纵向)，横杆间距不大于2m，并布置适量的斜撑。为使立杆底部有较大的接触面积，为此在立杆底部焊一块钢垫板（15cm15cm1.0cm）。在顶排横杆上纵铺7.5cm15cm木板，间距为50cm，其上再横铺7.5cm15cm木板，间距为20cm。b、钢桁架满堂支架（a）钢桁架为主要的受力支架，钢桁架上横铺10cm20cm木板，再纵铺双拼30号槽钢，间距为50c

33、m。（b）在槽钢上平铺7.5cm15cm木板，间距为20cm。支架立杆间排距0.80.8m,在腹板位置加密成0.4米一根。支架层间距1.4米。经计算大小横杆均能满足受力要求。为充分利用钢管的轴心受压能力，使用调节螺杆与钢管轴心连接。支模的大龙骨用18Kg/m钢轨，放置在立杆的调节螺杆上，调节螺杆插入立杆保持轴心受力。钢轨上放120120mm的方木作小龙骨，间距28cm。小龙骨上铺12mm的竹胶合板。（4）支架预拱：由于张拉预应力时箱梁跨中上挠，所以在进行箱梁混凝土浇注时不需另设预拱。但支架应该具有足够的强度、刚度和稳定性，因此在浇注混凝土前，应进行预压。如果施工时对支架沉降计算不准，可在中跨及

34、边跨分别设置3.5厘米及2.25厘米的预留拱度，并按二次抛物线进行分配。（5）预压：为保证结构施工的安全以及消除支架的非弹性变形。在支座或墩柱、跨中等关键部位用砂包预压，预压重量等于该段支架受荷重量的1.2倍。加载顺序与砼的浇筑顺序一致。（6）支模： a、外模：底板模板的大龙骨用18Kg/m钢轨，小龙骨用12x12cm的枋木顺线路方向放置。横向间距280mm。模板用1220mmx2440mmx12mm厚竹胶合板。侧模及翼缘底模用竹胶合板加工成型。内模用定型建筑钢模板。腹板模之间用16的螺栓拉结两道。螺栓穿过模内预埋的PVC导管，拆模后取出螺杆用砂浆嵌补砂平。外模板一次安装成型。浇注底板及腹板砼

35、后安顶模板。b、内模:内模使用钢模板组装形成，模板支撑使用钢管和木枋混合。顶板内模预留6080cm的人孔，人孔距支座中心6.5m。人孔混凝土最后用吊模支模，浇人孔砼后不再拆除该模板。c、支座及端模板处理：桥台端支座处的底模板支撑后拆除比较困难，因此采取先在底模板下垫湿河砂压密实，湿河砂比实际所需尺寸高5mm，然后再铺底模板。端头用聚乙烯泡沫板将梁的混凝土与桥台隔开即可。（7）扎筋：钢筋预先加工成半成品，在支好底模经检查合格后,将钢筋运到现场绑扎，钢筋连接按设计和规范要求连接长，主要钢筋用直螺纹套筒接头连接，钢筋接头应齐整，接头前要清除钢套筒和钢筋连接部位的铁锈、油污、泥砂等。钢筋端部要平直，如

36、有弯折必须予以矫直，以保证接后接头的质量。先安底板钢筋及与之相衔接的腹板等钢筋,浇筑底板及腹板砼后，支顶板模绑扎顶板钢筋。顶板预留拆模人孔钢筋.封孔时绑扎。绑扎完对照图纸检查无误后安锚垫板。锚垫板螺栓孔与端头模板用螺栓临时固定。确保预应力筋孔道定位准确。钢筋工程完工后，将泄水管按设计位置预埋好，用短钢筋固定好。（8）、波纹管埋设：波纹管加工好经试水检查后才可使用。波纹管用加大管径的波纹管接头，接好头后在接头的外层用水密性胶带缠绕，胶带搭接宽度不应小于其宽度的0.5，缠绕长度超过接头长度，防止漏浆堵塞孔道。波纹管两端穿过锚垫板的孔道，并用纸袋等物临时封包好。波纹管按设计坐标安放并用短钢筋焊接固定

37、。短钢筋的固定间距0.5m。起弯点加密布置。（9）、钢绞线下料安装：钢绞线束采取浇砼前穿入，按设计的下料长度用树脂切割机切割下料并理直，每隔5m用20#铅丝将钢绞线编成帘子状（无交叉）且在两端对应编号，然后卷成圆束，编好束后应标明用于1#、2#预应力孔道，防止用错。在编束并标注后的钢绞线束端头，套上自制的铁皮套头，每束用人工抬到现场用人力穿过波纹管孔道。钢束两端必须均匀地露出张拉的长度。（10）浇注混凝土: a、场地布设：K84+600路基作贮料场。HB60C型砼输送泵紧靠箱梁，泵后布置2台JZ500搅拌机。由于混凝土的最大浇注量为325m3，根据实际生产能力，连续浇注时间约为325m3/29

38、.4m3/h=11小时，实际施工控制时间按14小时计。b、骨料粒径：采用0.5-2cm粒径的碎石作为粗骨料。细度模数大于2的中砂作细骨料。c、坍落度：泵送砼要求流动性好，所以坍落度选择在17-19cm之间，砼中掺早强缓凝复合型外加剂。缓凝时间控制在1214小时范围内。d、混凝土浇注：混凝土浇注机械选择：混凝土一次的最大浇注数量为325m3。搅拌机的生产能力合计为：29.4m3/h，混凝土连续生产325m3所需时间为：25m3/29.4m3/h=11小时。现场配备一台HB60C型混凝土输送泵，输送泵的平均输送量为：Q1=QmaxQ1输送泵的实际平均输出量； Qmax最大输出量，取60m3/h，配

39、管条件系数，取0.85 ； 作业效率，取0.6Q1= Qmax= 600.850.6=30.6m3/h 满足浇注要求。e、浇注顺序：箱梁砼浇注在平面上依照纵向上从中横梁开始向两端对称进行浇注，浇注到跨中时停止浇注，换向在后一根中横梁处向两端对称浇注，一端浇至上次的停歇处并与之相接，另一端浇注至跨中停歇与再下次的浇注来的混凝土相接。横向呈S形的顺序浇筑。先底板砼，后腹板砼。先两侧、后中间对称进行。每侧浇注时间控制在1小时内，腹板浇注层厚控制在300mm内。使下层砼在初凝前能被上层砼所覆盖，避免出现冷缝。捣实使用50振动棒对腹板砼捣固。由于箱梁现浇有一个体系转换过程，即从简支梁到连续梁。为避免出现

40、体系转换过程中的结构裂纹，要求开始浇注时间到结束时间之差等于混凝土的初凝时间。（11）、张拉：使用经有资质的单位标定，最大张拉力为500t的YCW500型穿心式千斤顶在梁的两端同时张拉。张拉使用双控的方法进行。由张拉应力进行控制，用伸长率进行校核。张拉顺序为：0 0.1K （量初始伸长） 1.02k（持荷5分钟量伸长） K锚固 用张拉时的伸长值来校核张拉力。根据公路桥涵施工技术规范，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内，否则应停止张拉查明原因。 张拉过程中尚应考虑钢铰线回缩的影响，根据经验其值一般为6mm，具体在现场观测时确定。张拉过程中有断线和滑线，必须补拉或更换钢绞线重新张拉。张拉完

41、毕停歇10h左右观察预应力钢绞线的稳定情况后，即进行下一工序孔道压浆及封锚作业。 （12）、孔道压浆：张拉后用早强砼将锚具缝隙堵塞，仅留出排气孔。为保证压浆饱满，在孔道中部也应设出气孔，压浆后堵塞。压浆前先压清水洗孔，后压42.5#纯水泥浆，水泥浆中掺1/万的铝粉或微膨胀减水剂。水泥浆水灰比0.40.45,泌水率不超过3%，水泥浆稠度控制在1418s之间。压浆压力0.50.7MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定压期，该稳压期不宜少于2min。（13）、封端：压浆后即进行封端砼

42、的浇注。 （14）、施工观测：在支架上设水准点进行沉降观测，根据观测资料确定是否对支架进行过程加固或其它措施。一旦出现沉降超过本施工设计容许值，应立即停止浇筑。找出原因并采取措施后继续浇筑。（15）、拆模养护：内模板从人孔位置拆出。砼强度达100%张拉压浆方可拆除底模及支架。张拉工序施工时间用与箱梁砼同条件下养护的砼试件强度来确定。每次浇注砼后专人洒水养护不少于14天时间。（16）、然后进行桥面系铺装层施工，最后完成防撞栏杆施工。人行走道及栏杆焊接施工按规范要求进行作业。（17）、箱梁施工工艺： 试压基底处理搭架底模侧模底、腹板钢筋腹板浇砼取试件支内模扎顶板钢筋浇砼取试件张拉压浆压浆试压基底处

43、理搭架底模侧模底、腹板钢筋腹板浇砼取试件支内模扎顶板钢筋浇砼取试件张拉压浆压浆箱梁施工工艺图封锚二、桥面铺装在箱梁施工完毕后，即按设计绑扎桥面板钢筋，钢筋经检查无误后按照设计的桥面高程扣减沥青砼厚度后的高程制作C50砼灰饼，灰饼间排距按2m控制。浇筑铺装层砼从一角开始倒退进行，用平板振动器捣固，长钢管拖平，混凝土初凝后用毛刷拖毛，以便于与沥青砼结合好。浇筑砼时注意留设伸缩缝的安装位置及预埋钢筋。三、防撞护栏桥面板砼铺装后即可进行防撞护栏的施工，防撞护栏的模板用型钢加工制成，每节长2米，模板底部用钢拉杆套PVC管与模板外的型钢相连。防撞护栏型钢支架预埋件及螺栓必须先埋设。为保证埋设的准确性，螺栓

44、可与防撞栏的钢筋点焊，点焊前必须用细线找平，同时保证螺栓位置在扶手安装后扶手在线性上的美观。注意埋设排水管。四、伸缩缝的安装1、预留坑：混凝土结构中的预留坑尺寸符合设计及工厂提供的安装图中的规格尺寸及数据要求。安装前应再次检查并修改，使之达到需要的宽度和深度。预留坑内必须有防止拉伸分裂的钢筋，把在预留坑内的钢筋割断，弯到侧面，使伸缩缝能顺利放入预留坑内。2、安装：伸缩缝是在工厂预制并组装的，如果整条伸缩缝超长不能运输或因分期施工时，需分段安装可在安装现场焊接组装，并根据现场安装气温调整好间隙，按施工图说明固定于桥面，锚固好锚筋，浇筑混凝土。安装伸缩缝前，应检查各种准备工作，检查起吊设备，焊接设

45、备及辅助工人是否到位，一般情况下，伸缩缝安装我部要求在厂方技术人员指导下进行，工地负责提供必要的工具及辅助设施。具体施工顺序如下：1）、清理施工基面，使之达到安装施工所要求的深度和宽度，放置伸缩缝前，务必清理与位移箱埋入相干涉的预埋锚筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝安装宽度。2）、检查伸缩缝的各缝间隙是否符合安装要求；否则须在技术人员的指导下，根据当时气温确定缝隙大小，用专用工具调整好安装间隙，并用专用夹持工具固定牢靠。以桥两侧铺装沥青路面为标高，根据伸缩缝中心线的位置，设置起吊装置，将伸缩缝吊装到位，并使伸缩缝的顶面与路面标高相同，横坡也应与桥面相符。将伸缩缝吊入预留坑内，使之中心线与梁端预留

46、坑间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。3）、调整伸缩缝在安装槽内的直线度，使各纵梁的缝隙均匀一致。再在伸缩缝装置箱体或锚固板处，竖焊16以上的钢筋进行直度定位。伸缩缝正确就位后，便可以将伸缩缝一侧的边梁锚筋与预留槽内预埋锚筋进行焊接，以保证伸缩缝装置线向固定。焊接时每隔2-3个锚筋焊接一点，然后再按上述步骤焊接另一侧锚筋与预埋筋，两侧完全固定后，就可将其余未焊接的锚筋完全焊接，并穿横筋焊接进行加固，要确保锚固可靠，这时注意不要在钢梁上任意施焊，以防钢梁变形。4）、伸缩缝如果分段安装，接缝处必须由技术工人焊接，每条缝焊好后，按上一条所述进行锚固。伸缩缝锚固完毕，可安装好橡胶带，若伸缩缝安装时间

47、隙很小，则应在完全锚固前安装橡胶带。5）、伸缩缝正确就位锚固后，根据缝的外形尺寸和预留槽缺口制作模板。模板放好后应遮挡严密，以防止砂浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防止砂浆落入橡胶密封带内，准备工作就绪后，需再检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求，方可灌筑混凝土，对混凝土应充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面之间不能留下空洞。待混凝土固化后拆去模板和伸缩缝上固定卡，再铺上防水层和面层。应注意，面层的表面应与伸缩缝表面平齐。6）、必须采取适当措施保证在铺设车道表面之前，伸缩缝不承受交通载荷，不得在填料混凝土上通车，直到砼达到设计的抗压强度后才行。若不可避免地需在伸缩缝上行车时，必须采用适当的斜面予以保护铺设表面。铺设车道表面时，伸缩缝密封必须予以充分保护，与缝交换的表面必须正确压实并与边梁基本齐平，完工后表面