高速铁路基基床施工监理实施细则.doc

1、.新建郑万铁路重庆段ZWCQJL-4标段 路基基床工程监理实施细则（第四版）编制： 审核： 审批： 中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司郑万铁路重庆段4标监理项目部二O二零年四月目 录一、工程技术特点及技术、质量标准1（一）工程特点1（二）技术标准1（三）编制依据1二、监理工作范围及重点2（一）监理工作范围2（二）监理工作重点2三、监理工作流程4四、监理工作控制要点、目标及监控手段5（一）监理工作控制要点5（二）监理工作目标13（三）监理监控手段14（四）试验监控手段14五、监理工作方法及措施16（一）监理工作方法16（二）监理工作措施17六、 旁站具体部位和工序19一、工程技术特点及技术、质

2、量标准（一）工程特点标段起讫里程：DK779+552DK806+949.06，正线长27.40Km。本段线路位于重庆市境内，本标段路基 768.368m，陡坡路基、滑坡路基、高路堤、深路堑是本段路基控制的重点之一。路基工点类型主要有路堤坡面防护及路堤支挡、路堑挖方及路堑支挡、高路堤、深路堑、陡坡路基、软土和松软土地基、淤泥质土地基等。特殊地质基底处理：采用水泥土搅拌桩的地基处理措施。路基质量标准要求高，路基相关工程施工与四电专业接口协调复杂。需要加强组织和协调工作，确保接口合理、有序施工。路基弃方多于填方，弃土必须采取有效的工程措施，作好环境保护工 作。（二）技术标准 1 铁路等级：高速铁路。

3、 2 正线数目：双线。 3 正线线间距：5.0m。4 旅客列车设计行车速度：350km/h。 5 最大坡度：20，困难30 6 最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m。 7 牵引种类：电力。 8 到发线有效长度：650m。 9 列车运行控制方式：自动控制。10 行车指挥方式：综合调度。（三）编制依据1、铁路建设工程监理规范（TB10402-2019）；2、高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2018）；3、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2018）；4、高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR9602-2015）；5、铁路工程沉降变形观测与评估技术规程

4、（Q/CR9230-2016） 6、铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2020)7、铁路路基工程施工安全技术规程（TB10432-2020）；8、高速铁路工程测量规范（TB106012009）；9、郑州至万州客运专线路基工程施工图；10、铁路建设项目质量安全红线管理规定铁总建设201731011、住房城乡建设办公厅关于实施有关问题的通知建办质【2018】31号12、已审批的监理规划；13、其它相关规范、标准等。二、监理工作范围及重点（一）监理工作范围郑万铁路重庆段4 标监理项目部监理范围为 DK779+552DK806+949.06，共计768.368m 的基床施工进行施工质量

5、控制。（二）监理工作重点1、基床是路基结构中承受荷载的重要部位，基床填料的种类、质量及基床压实质量和施工工艺，为监理控制的重点。坚决杜绝以各种理由违反质量安全红线管理规定的行为发生即（路基填料不符合设计要求，CFG桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工）。（1）工程采用的原材料、构配件和设备，施工单位和监理单位应按本标准。（2）各工序应按设计文件要求和施工技术标准进行质量控制。每道工序完成后，施工单位应进行测试或检查，并形成记录，相关专业接口工序的检验应经监理工程师检查认可。未经检查或经检查不合格的，不得进行下道工序施工。（3）隐蔽工程覆盖前应按国家法律法规和本标准要求检查

6、并形成记录，经监理工程师检查签认后方可进行下道工序施工。（4）高速铁路路基工程施工质量验收应符合下列规定：、工程质量验收均应在施工单位自检合格的基础上进行。、 工程施工质量验收应包括实体质量检查、观感质量检查、质量控制资料检查等内容。、 涉及结构安全、环境保护或主要使用功能的试块、试件及材料，应按规定进行平行或见证检验。、 隐蔽工程在覆盖前应经监理单位验收，并按附录 A 的要求留存影像料。、 单位工程以及涉及结构安全、环境保护或使用功能的重要分部工程在验收前应按规定进行抽样检验。、工程观感质量应由验收人员现场检查，并共同确认。2、路基面形状区间无砟轨道直线地段路基面形状为梯形。支承层外侧路基面

7、应设置不小于 4%的横向排水坡。3、区间无砟轨道直线地段路基面宽度见表 1。 表 1 无砟轨道区间路基面宽度(m) 设计速度（km/h）轨道类型单线双线双线线间距350无砟8.613.65.04、 基床底层：基床底层厚度为2.3m，采用A、B组填料填筑，填料质量应符合设计要求。填料最大粒径应小于 6cm。（1） 每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。（2） 碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开比小于3.0m。5、基床表层：基床表层厚度为0.4m，采用级配碎石填筑，级配碎石质量应符合设计要求。（1） 级配碎

8、石填料应分层填筑，碾压时的含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。（2） 每层摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的并经监理工程师批准的参数进行控制。 （3）过渡段范围路基基床表层采用级配碎石掺 5%水泥填筑，过渡段基床表层以下级配碎石符合级配范围表的规定，并掺加3%水泥。三、监理工作流程 监理工作流程图工艺性试验检查开工条件、审查施工方案基床填筑施工施工前的准备工作测量放样报验审查内业、平行测量检验批平行检查验收工序检查验收合格签认后进入下道工序，不合格返工处理上部工序施工 四、监理工作控制要点、目标及监控手段（一）监理工作控制要点1、基床底层 路基基床底层厚度为2.3m，采用A、

9、B组填料填筑；基床底层范围内填料的最大粒径不得大于 6cm。基床底层填料压实标准具体见表2，基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法见表3： 表2 基床底层填料压实标准 检验项目压 实 标 准化学改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土压实系数K0.950.950.95地基系数K30（MPa/m）130150动态变形模量Evd（MPa）40407d饱和无侧限抗压强度qu（KPa)350（550）- 注：括号内数字为寒冷地区化学改良土考虑冻融循环作用所需强度值。检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每 200m、站场路基正线区域每 5000m2、到发线区域每10000 m2，施

10、工单位每压实层大致均匀分布抽样检验压实系数 K 6 点，动态变形模量 Evd 4 点（采用化学改良土时，应抽样检验无侧限抗压强度 qu 3 处，同一连续作业段左、中、右各 1 处），规模不足时也按压实系数 K 6 点，动态变形模量 Evd 4 点（化学改良土无侧限抗压强度 qu 3 处）检验；每填高约 90cm 大致均匀分布抽样检验地基系数K304点，规模不足时也按 4 点检验。站场路基按填筑分块分区段情况参照区间正线路基取点方法抽样检验。监理单位按施工单位检验数量的 10%平行检验压实系数 K，按施工单位检验数量的 20%见证检验动态变形模量 Evd 和地基系数 K30，且不少于 1 点（采

11、用化学改良土时，按施工单位检验数量的 10%平行检验压实系数 K，且不少于 1 点；每检验批平行检验无侧限抗压强度 qu 1 处)检验方法：观察，按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验。采用化学改良土时，无侧限抗压强度试样应从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实密度成型，并按规定进行养护和无侧限抗压强度试验。表3 基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1厚度30mm 沿线路纵向每200m抽样检验3点仪器测量2顶面宽度不小于设计值沿线路纵向每200m抽样检验3个断面尺量3顶面横坡0.5%沿线路纵

12、向每200m抽样检验3个断面坡度尺量2、基床表层 在进行大面积填筑前，应在工程现场选取有代表性的地段作为试验段，进行填筑压实工艺试验，确定摊铺厚度、碾压遍数、填料含水量范围、压实后的 0.075mm 颗粒含量（型级配碎石基床表层）等施工工艺参数，报监理单位确认后，施工单位按工艺性试验确定的参数组织施工。上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，使用工点在填料出场前检查、核对该批次和上一批次所用填料的土工试验报告筛分结果，其粒径应符合 D154d85 的要求。下部填料为化学改良土时，可不受此项规定限制。基床表层填料的现场检验应符合本标准第 6.1.3 条的规定。路基基床表层级配碎石材料由开

13、山块石、天然卵石或砂砾石破碎筛选而成；0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%；在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。过渡段范围路基基床表层应符合上述规定，并掺加5%水泥。基床表层填料压实标准具体见表4。 表4 基床表层级配碎石压实标准 压实标准级配碎石压实系数K0.97地基系数K30（MPa/m）190动态变形模量Evd（MPa）55 检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每200m、站场路基正线区域每3000，到发线区域每6000，施工单位每压实层大致均匀分布抽样检验动态变形模量Evd和压实系数K各6点，规模不足时也按各6点检验；每填高两层于顶层

14、填层大致均匀分布抽样检验地基系数K304点，规模不足时也按各4点检验；站场路基按填筑分块分区段情况参照区间正线路基取点方法抽样检验。监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验压实系数K，按施工单位抽检数量的20%见证检验动态变形模量Evd和地基系数K30，且不少于1点。检验方法：观测，按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验。基床表层厚度为 0.4m，采用级配碎石填筑，级配碎石材料规格应满足表5要求：表5 基床表层级配碎石粒径级配 方孔筛孔边长(mm)0.10.51.77.122.431.545过筛质量百分率(%)0573213464175679182100100基床表层

15、填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法应满足表6要求： 表6 基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法 检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法级配碎石厚度-20mm沿线路纵向每200m抽样检验3点仪器测量基床表层级配碎石表面的允许偏差、检验数量及检验方法应满足表7要求：表7 基床表层级配碎石表面的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每200m抽样检验5点仪器测量2路肩高程10mm沿线路纵向每200m抽样检验5点仪器测量3中线距路肩边缘距离20mm 0沿线路纵向每200m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每200m

16、抽样检验5处尺量5横坡0.5%沿线路纵向每200m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于15mm/3m沿线路纵向每200m抽样检验10点3.0m靠尺和塞尺测量基床表层所用土工膜铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表8的规定。表8 基床表层土工膜铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不小于设计值沿线路纵向每100m各抽样检验3处，且每检验批不少于3处尺量，检查施工记录2搭接宽度50mm03设置高度30mm4接缝错开距离50mm3、 路堤地段 路堤基床底层采用 A、B 组填料填筑。对于路堤本体：路堤填料应级配良好，路堤填筑应分层填筑，分层压实，

17、不得倾填。无砟轨道地段路基基床以下部分填料采用A、B组或C组块石、碎石、砾石类填料，填料的最大粒径小于7.5cm，受洪水或河流冲刷和长期受水浸泡的路堤，采用水稳性好的渗水性材料填筑，并应放缓边坡坡率、加强边坡防护等措施。基床以下路堤填料及压实标准具体见表9： 表9 基床以下路堤普通填料、物理改良土填料压实标准 检验项目压 实 标 准砂类土及细砾土碎石类及粗砾石 压实系数K0.920.92地基系数K30（MPa/m）110130 检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每 200m，站场路基正线区域每 8000、到发线区域每 1.5104，施工单位每压实层大致均匀分布抽样检验压实系数 K 6 点

18、，规模不足时也按 6 点检验。每填高约 90cm 大致均匀分布抽样检验地基系数 K30 4 点，规模不足时也按 4 点检验。站场路基按照区域划分和填筑区段参照区间正线路基取点方法抽样检验。监理单位按施工单位检验数量的 10%平行检验压实系数 K，按施工单位检验数量的 20%见证检验地基系数 K30，且不少于 1 点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验。4、 路堑基床 （1）土质路堑开挖、土质路堑开挖施工工艺流程图施工准备制定开挖方案测量放线天沟、侧沟及其他引、排水设施施工纵向顺层开挖边坡防护基底检测分层压实边沟开挖及砌筑清理场地不良地质超挖回填、土质路堑施

19、工方法根据路堑深度和纵向长度，开挖可按下列几种方法进行。单层横挖法：单层横挖法是从路堑的一端或两端按路堑横断面全高和全宽，逐渐地向前开挖，挖出的土石，一般是向两头运送双层横挖法：路堑施工前先做好堑顶临时截、排水设施，并随时进行检查。堑顶为土质或含有软弱夹层岩石时，及时铺砌天沟或采取其它防渗措施，保证边坡稳定。 开挖时，将运用于种植草皮和其它用途的地表土储存于指定地点。开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖法，运距小于200m的土质路堑用推土机沿线路纵向顺坡铲土，运至填方地段作填，土质路堑 用挖掘机沿路基纵向顺坡取土，汽车运至改良土拌合点或弃土场。杜绝乱挖超挖和掏底开挖。硬土和软石开挖用大功率推土

20、机翻松，挖掘机配合汽车装运。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，随路基开挖逐级用人工或机械清刷边坡，避免超挖、欠挖，保持边坡平顺，无明显的高低差。需设防护的边坡，按设计要求及时支护，以免长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时再刷坡，边刷坡边进行支护。路堑开挖接近堑底时，使其表面达到平顺整齐，做成向两侧4%的排水坡，避免表面以下地层的扰动和泥化。路堑开挖后，路堑基床底层为土层的静力触探比贯入阻力Ps值，不得小于1.2MPa，如小于1.2MPa，需加固处理，并且路堑表层以下地基表面需向两侧做成4%横向排水坡。路堑开挖时遇到设计边坡及基床、路基面所依据的种类与实际有明显不符；因自

21、然灾害危及堑底或边坡稳定；因采用新的或特殊的施工方法，需放缓或增大坡度；需增设挡墙或改变挡土构筑物加固排水设施等情况时及时与设计单位取得联系，进行设计变更。（2）石方路堑开挖、石方路堑施工工艺流程图、石方路堑爆破施工方法表层土方开挖前堑顶排水系统先行施工，以拦截地表水并随时注意检查，用人力配合推土机施工，石方地段采用深孔爆破，两侧边坡线采用预裂爆破，以确保边坡稳定，坡度符合施工设计，对于较长路堑，采用分段施工。对于平缓、短而浅的土石路堑采用全断面开挖。推土机配合反铲挖掘机装碴，自卸汽车运输。施工方法以钻爆为主，开挖前按要求清理场地，复测地面标高，复核填挖断面。人工清理危及施工安全的所有危石及树

22、木。工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。爆破孔网参数选择：施工过程中，根据岩石软硬程度通过试爆调整孔网参数。起爆网路：起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，降低爆破振动，能确保临近建筑物安全。当表层为全强风化砂岩地层时，采用大功率挖掘机、带松土器的大功率推土机开挖。开挖时自上而下分层拉槽开挖，开挖顺序见下图；当下层为强弱风化层砂岩基岩时采用松动爆破开挖，边坡采用光面爆破。边坡光爆孔孔距控制在4050cm，松爆孔距控制在5070cm，炸药用量控制在0.40.6kg/m3。当路堑较深时，采用深孔爆破，钻孔深度57m。现场进行爆破施工前，应先对该段石质进

23、行爆破试验，确定适当的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械工作要求，并适于路基填筑。（3）不易风化硬质岩石基床，应将表面做成向两侧4%的排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对开挖不平处宜用强度等级不低于C25的混凝土补齐；（4）强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑基床换填处理应符合：a、基床换填应根据施工能力分段开挖，并紧随开挖完成换填；b、开挖至基床换填底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计要求做成向两侧的横向排水坡。开挖施工不应扰动换填底面以下的土层。开挖至基床换填底面标高时，应核对地质状况，检测地基强度；c、半挖半填路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按设计要求开挖换

24、填。填筑区域基底表面应平整。d、基床填筑完毕后，侧沟及时跟进，并保持排水系统畅通。主控项目检验数量及检验方法见表10序号检验项目检验内容施工单位检验数量检验方法1开挖面、边坡坡面及边坡防护情况开挖面是否完整平顺、有无危石和坑穴；边坡破面是否平整稳定，局部凹凸差不大于15cm，边坡防护有无变形、开裂沿线路纵向每100m抽样检验5处观察、尺量2开挖边坡坡率不应陡于设计值沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点） 吊线尺量计算或坡度尺量3边坡变坡里程按设计要求检验变坡里程全部检验尺量或仪 器测量4地质情况基床为软质岩及土质岩时，其范围内的地基土比贯入阻力Ps值不应小于1.5MPa或基本

25、承载力0不应小于0.18MPa。沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m抽样检验2点对照设计文件核对并详细记录（二）监理工作目标1、质量目标工程施工质量符合国家、原铁道部、铁路总公司现行有关标准、规范及设计文件要求，其施工过程及实体质量目标：（1）检验批、分项、分部工程的施工质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量零缺陷；（2）杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大事故，减少工程质量一般事故。2、安全目标（1）杜绝较大及以上施工安全事故；（2）杜绝较大及以上道路交通责任事故；（3）杜绝较大及以上火灾事故；（4）控制和减少一般责任事故。

26、（三）监理监控手段测量或量测监控手段 （1）监理部配备全站仪、水准仪等测量仪器，对施工单位的各项测量成果进行复核。 （2）监理部有专业测量监理工程师，按验收标准要求对施工单位的测量放线成果进行抽查，发现问题要求施工单位重新测量。 （3）对各项隐蔽工程进行量测检查验收，测量路基工程是否符合设计要求。（4）对原材料、构配件等的各部尺寸进行测量检查验收，检查外 观尺寸是否符合设计要求。（四）试验监控手段原材料进场前必须检查其合格证及质量证明文件，按规定进 行见证取样试验和平行检验。监理见证试验与平行检验项目表监理见证试验与平行检验项目表施工部位（工序）控制点目标值检测频率监控手段底层填筑摊铺 厚度、

27、 粒径等基床底层普通填料分层填筑应符合下列 规定：1.每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。2.不同填料每层的具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定的 并经监理工程师批准的参数进行控制。3.上下相接的压实层使用不同种类及不同 颗粒条件的填料时，其粒径应符合 D15 4d85 的要求。下部填土为化学改良土石，监理单位按施工单位抽检数量的 10%平行 检验。可不受此项规定限制。4.碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于 2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 40cm，上下两层填筑接头应错开不小于 3.0m监理单位按施工单位抽检数量的 10%平行检验。观察检验每一水平层的

28、全宽是否用同一种填料 填筑，尺量摊铺厚度及 碾压时的搭接长度、轮 迹重叠宽度及上下层填 筑接头错开长度；检查 该层和下承层土工试验 报告的筛分结果，比较 其粒径是否符合 D15 4d85 的要求。压实质量1.化学改良土：压实系数 K0.95,7d 饱 和无侧限抗压强度 qu350（550）Kpa。 2.砂类土及细砾土：地基系数 K30130Mpa/m，动态变形模量 EVd40Mpa，压 实系数 K0.95。3.碎石类及粗砾土：地 基系数 K30150Mpa/m，动态变形模量 EVd40Mpa，压实系数 K0.95。监理单位按施工单位抽检数量的 10%平行检验，且不少于 1 次按铁路工程土工试验

29、规程（TB 10102）规定 的试验方法进行检验。化学改良土无侧限抗压 强度的检验数量应符合 本标准第 6.3.5 条的规定的检验方法进行检验。级配碎石 基床表层级配碎石质量基床表层级配碎石质量应符合设计要求。施工单位每 5000m检验 1 次颗粒级配。 监理单位按施工单位检验数量的 10% 平行检验。施工单位和监理单位每5000m检验 1 次出场填料试验报告。在施工现场抽样，按铁路工程土工试验规程（TB 10102）规定的试 验方法进行颗粒级配检 验，并在每层的填筑过 程中目测检查级配有无明显变化。查验填料出场试验报告含水 量摊 铺厚 度等级配碎石填料应分层填筑，碾压时的含水 量应控制在由工

30、艺试验确定的施工允许 含水量范围。每层摊铺厚度及碾压遍数应 按工艺试验确定的并经监理工程师批准 的参数进行控制。监理单位按施工单位抽检数量的 10% 平行检验。按铁路工程土工试验 规程（TB 10102）规定的试验方法检验含水量，尺量摊铺厚度，观察计数碾压遍数。水泥掺加 量过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加量 应符合设计要求，允许偏差为试验配合比 0+1.0%。按施工单位检验数量的 20%见证检验。按铁路工程土工试验 规程（TB 10102）规定 的 EDTA 容量法试验方法 进行检验。压实质量基床表层级配碎石的压实质量按以下规 定的地基系数 K30、动态变形模量 EVd 和 压实系数 K 三项

31、指标控制。站场站线路基 基床底层的压实质量应符合设计和相关 验收标准的要求。级配碎石：地基系数 K30190Mpa/m，动态变形模量 EVd55Mpa， 压实系数 K0.97。（无砟轨道可采用 K30 或 Ev2。采用 EV2 时，其控制标准为 EV2120Mpa 且 EV2/EV12.3）监理单位按施工单 位抽检数量的 10% 平行检验，且不少于 1 次。按铁路工程土工试验 规程（TB 10102）规定 的试验方法进行检验。五、监理工作方法及措施（一）监理工作方法1. 旁站监督对爆破装药、摊铺、碾压等施工过程中，由监理人员在现场进行旁站监督。2. 见证 监理人员对土样的取样及送样、无侧限抗压

32、强度试件制作及送检、压实度检测等全过程完成情况进行现场见证。3. 平行检验监理工程师在承包单位自检的基础上，对各种原材料、试件等按照一定的比例进行抽样检查。 4. 巡视总监理工程师每月工地巡检不少于4天，副总监理工程师每月工地巡检不少于10天，监理组长每周工地巡检不少于2次，现场监理每天工地巡视不少于1次，发现问题及时处理。5. 支付控制手段 确认工程实体质量达到合格标准，否则不予计量支付。 6. 监理工程师通知单 监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并督促承包商严格遵守和执行监理工程师的指示。 1）口头通知：对一般工程质量问题或工程事项，口头通知承包商整改或执行。 2）监理工作

33、联系单：有经验的监理工程师提醒承包商注意的事项，用监理工作联系单形式。 3）监理工程师通知单：监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知承包商，并要求承包商整改后再报监理工程师复查。4）工程暂停令：对承包商违规施工监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。7、同类工程首次验收检验批的报验与验收是施工质量过程控制的关键，检验批首次报检合格率成为衡量承包单位施工质量自控能力和信誉评价的重要指标，监理部对同一类工程的首次检验批进行验收，通过对外业和内业进行验收，形成验收纪要，明确验收程序、验收标准(参数)、固定施工工法(工艺)

34、、内业资料的填写要求等，确保后续检验批验收一次达标，同时建立“首次报验合格率台账”。（二）监理工作措施 1. 事前控制措施 在各工程正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应制订切实可行的控制措施。 1）审查施工队伍资质及施工人员素质 审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后可进场施工。 2）对回填土原材料、土的摊铺及碾压等的质量进行控制。 3）严格审查施工组织设计或施工方案 对重点部位的施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。监理工程师应着重审查：质量保证体系是否健全；主要技术

35、组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理。经监理方审批同意后方可实施。4）施工机械、设备的控制对工程质量有重大影响的施工机械、设备，应审查其设备的选型是否恰当，审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件，凡不符合质量要求的不能使用。5）严格审查分包单位的资质未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的分包单位，不得进场施工；督促、检查各分包单位建立质量保证体系。 6）做好施工图纸会审工作 （1）总监理工程师或副总监理工程师应组织专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料，了解设计意图和各项技术要求；（2）核对全套图纸（如边设计边施工

36、，则应该对已有正式图纸）及说明是否齐全、清楚，图中尺寸、坐标、标高及管线是否精确和吻合一致。 2. 事中控制措施 1）协助施工单位建立和完善工序控制体系。把影响工序质量的因素都纳入管理状态。对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各分包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。 2）监理部应按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。各专业监理工程师还要做好工作日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监理工程师

37、签发送业主及施工单位。检查施工单位是否严格按照施工规范和设计图纸要求进行施工。监理工程师应经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，应及时向施工单位负责人提出口头整改意见或工地巡视单，如整改不力或坚持不改，由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。3）监理站在接到隐蔽工程报验单后应及时派监理工程师做好验收工作（但应事先确保各分包单位在提交隐蔽工程验收单前已认真做好自检工作）。在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求，必要时应以整改通知书的形式通知施工单位，待其整改后重新进行验收，未经复验签证一律不得进行隐蔽。 4）监理工程师应认真履行监督职责，深入施工现

38、场，达到预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。 5）组织现场质量协调会。及时分析、通报工程质量状况，并协调有关单位间的业务活动。6）坚持记好质量监理日记。认真做好统计数据处理分析，对不符合质量标准的提出报告，加以处理。监理工作控制措施表施工内容可能出现的问题拟采取的措施级配碎石集料窝人工配合取细粒料拌均匀填料质量含水率不符合要求洒水或晾晒改良土混合料含有粒径超标颗粒是否超标过筛 3. 事后控制措施督促施工单位做好竣工验收的各项资料，做好竣工验收前的各项工作。六、 旁站具体部位和工序 依据根据高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10751-2018）和铁路建设工程监理规范（TB 10402-2019）规定不需旁站。在监理工作中严格执行质量安全“红线”管理规定。