高速铁路无砟轨道隧道施工方案.docx

1、目 录1. 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 适用范围12. 工程概况22.1 工程概况22.2 施工环境22.3 工程水文地质22.4 主要设计概况42.5 主要工程数量表13. 工程特点、重难点及对策措施43.1 工程特点43.2 重难点及对策措施44. 总体施工方案54.1 施工总体目标54.2 施工场地平面布置64.3 主要施工机械设备配备表94.4 工期安排114.5 总体施工方案135. 施工方案、方法及技术措施175.1 洞口工程施工方案175.2 暗洞施工235.3 盖挖法施工535.4 支护施工555.5 特殊地质施工方案及技术措施665.6 斜井进洞及井

2、身与正洞相交施工745.7 出碴方案785.8 辅助施工785.9 施工防排水1015.10 二次衬砌施工1045.11 施工测量1105.12 超前地质预报1165.13 监控量测1215.14 附属工程1326. 标准化管理1387. 信息化管理1398. 技术保证措施1408.1 质量技术保证措施1408.2 安全技术保证措施1578.3 工期技术保证措施1678.4 环保、水保技术保证措施1708.5 职业健康目标及技术保证措施1729. 铁路隧道风险评估与管理1749.1 编制依据1749.2 风险评估1759.3 风险对策措施17610. 应急预案及演练18410.1 隧道可能发生

3、的灾害事故类型18410.2 应急救援组织机构18410.3 制度保证18410.4 信息报告程序18510.5 应急预案及措施18510.6 应急预案演练18910.7 应急物质设备18911. 节能减排措施19011.1 管理措施19011.2 四节一环保措施19012. 大型设备使用维修保养重点措施195附件：1963丰顺隧道施工方案1. 编制说明1.1 编制依据(一)、 新建梅汕铁路梅州至潮汕梅州段MSSG-3标招标、投标文件。(二)、 技术资料：新建梅汕铁路梅州至潮汕梅州段MSSG-3标丰顺隧道施工图，梅汕铁路隧道参考图。(三)、 技术规范:高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设201

4、0241号）、铁路隧道防排水施工技术指南（TZ311-2009）、高速铁路隧道工程施工技术规程（Q/CR9604-2015）、铁路隧道监控量测技术规范（Q/CR9218-2015）、高速铁路施工技术（隧道工程分册）、高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-210）、铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）。(四)、 中铁二局新建梅汕铁路梅州至潮汕梅州段MSSG-3标施工调查报告。(五)、 中铁二局新建梅汕铁路梅州至潮汕梅州段MSSG-3标第一项目经理部项目策划书。(六)、 中铁二局新建梅汕铁路梅州至潮汕段MSSG-3标施工组织设计。1.2 编制原则(一)、 以满足本隧

5、道工程施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工班组、机械设备、工程材料等资源。(二)、 统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接。(三)、 突出应用新技术、新材料、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保实现工程质量管理目标。(四)、 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全。(五)、 严格执行现行的规范、验标和施工技术手册，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。(六)、 树立环保意识，严格按国家和合同关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生

6、态环境，做到文明施工。1.3 适用范围本方案适用于新建铁路梅州至潮汕铁路站前工程（MSSG-3标）丰顺隧道的施工。2. 工程概况2.1 工程概况丰顺隧道位于梅汕客专（MSSG-3标）范围内，进口位于梅州市丰顺县建桥镇，出口位于梅州市丰顺县石联村。起讫里程为DK47+769.6DK62+176.6，全长14407m。2.2 施工环境2.2.1 气象特征丰顺隧道地属梅州市丰顺县境内，平均气温21.3，年最热月平均气温34.1，年最冷月平均气温8.3，极端最高、最低气温分别为39.5和-7.3，年均降雨量1526.2mm，历年各月平均降雨日数最多18.7天，历年各月平均风速最大1.4 m/s，多年最

7、大风速为15m/s。2.2.2 混凝土耐久性(一)、 本隧道地下水无化学浸蚀性，环境作用等级为T2。(二)、 隧道混凝土强度等级详细设置见本隧具体设计图，其中：初期支护采用C25喷射混凝土。拱墙及仰拱、底板衬砌采用C30混凝土、C35混凝土或C35钢筋混凝土。水沟电缆槽和盖板：槽身C30混凝土，盖板C35钢筋混凝土。2.3 工程水文地质2.3.1 地形地貌隧址区山高林密，草木茂盛，自然坡度2540，隧址区内韩山主峰海拔1050.9m。隧址区冲沟多呈V字型，沟底狭窄，多顺直。隧道中部国道G206附近谷地较开阔，多辟为农田。2.3.2 地质构造隧址区共发育有20条断层与2处岩性接触带及1处褶皱。导

8、水性及富水性好，极易引起涌水等地质灾害。隧道洞身围岩以级围岩为主，洞身围岩岩性应该主要是灰岩、花岗岩、花岗岩夹杂部分砂岩。隧址区出露的地层岩性主要为第四系残坡积土层(Qel+dl) 侏罗系兜岭统上（J3dlb）、下段（J3dla）火山碎屑岩，燕山晚期第二次侵入花岗岩（Y52）。现由新至老分述如下：第四系残坡积层（Qel+dl）粉质黏土，褐黄色，灰黄色，硬塑半干硬，夹较多碎石块，层厚01m。主要分布于山体斜坡表层，隧道山顶处分布较薄，隧道进出口及浅埋段较厚。侏罗系兜岭统上段（J3dlb）深灰浅灰绿色，英安质凝灰熔岩、凝灰岩、英安斑岩等，局部夹杂质砂岩。主要分布于隧道洞身DK51+125DK53+

9、895、DK56+625DK58+470。侏罗系兜岭统上段（J3dlb）灰深灰色、流纹质凝灰熔岩、凝熔岩、流纹斑岩等，局部夹杂质砂岩。主要分布与隧道洞身DK47+765DK51+125、DK53+895DK56+625、DK58+470DK60+640。燕山晚期第二次侵入花岗岩（Y52）花岗岩。全风化，褐黄色、灰白色，呈砂土状，其下为强风化，褐黄色，青灰色，节理裂隙较发育，裂隙面多被铁锰质侵染呈锈色，岩体较破碎，全强风化累计层厚约1836m，其下为弱风化，青灰色，岩质坚硬，岩体较完整。主要分布在隧道洞身DK60+640隧道出口。2.3.3 水文地质(一)、 地表水隧道横穿剥蚀丘陵区及丘间谷地区

10、，沟谷深切，冲沟常年有水，呈树枝状分布，径流条件良好，以山脊为分水岭，向两侧洼地冲沟排泄，流量主要受大气降雨影响较大季节性变化影响显著。(二)、 地下水隧道区地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水和构造裂隙水，受大气降水补给，向低洼处排泄。隧道区地表水、地下水均无氯盐侵蚀。2.3.4 地震参数根据国家地震局颁布的1:400万中国地震动参数区划图(GB183062001)，地震动峰值加速度为0.10g，地震动反射谱特征周期为0.35s。2.3.5 不良地质(1)、 隧址区未发现滑坡、坍塌、地陷、岩溶、采空区等不良地质现象，未发现特殊岩土。隧址区DK48+520DK54+430、DK54+63

11、0DK55+985、DK58+665DK60+815段存在高地温危害；隧道应力场受构造应力作用影响，当520.83mH297.6m，4RC/max7，DK48+600DK49+720、DK49+900DK51+060、DK53+635DK54+250、DK54+720DK55+790、DK58+710DK59+895、DK60+360DK60+719、DK49+720DK49+900、DK51+060DK53+635段为高应力区，开挖过程中可能发生岩爆，洞壁岩体可能有剥离掉块现象，新生裂隙较多，成洞性差；基坑时有剥离现象，成形性一般尚好；当H520.83m时，RC/max4，DK49+720D

12、K49+900、DK51+060DK53+635段为极高应力区，开挖过程中时有岩爆发生，有岩块弹出，洞壁岩体发生剥离，新生裂缝多，成洞性差；基坑有剥离现象，成形性差。2.4 主要设计概况(一)、 丰顺隧道全长14407，其中级围岩1833.4m，级围岩1590m，级围岩10340m，级围岩590m，明洞53.6m。(二)、 由于原设计3个斜井工期无法满足要求，提出变更设计增加4#斜井，隧道共设置辅助坑道4处，分别为：(1)、 坝仔斜井（1#斜井）：长1256.38m，位于线路前进方向左侧，与隧道正洞交于DK51+000里程处，与线路大里程方向平面夹角为120，综合坡度为9.7%，斜井采用无轨运

13、输双车道衬砌断面。(2)、 甲溪斜井（2#斜井）：长900m，位于线路前进方向右侧，与线路相交于DK55+700处，与线路大里程方向夹角为45，综合坡度10%，采用无轨运输双车道衬砌断面。(3)、 马鞍山斜井（3#斜井）：长782.07m，位于线路前进方向右侧，与线路相交于DK58+800处，与线路大里程方向夹角为138，综合坡度9.59%，采用无轨运输双车道衬砌断面。(4)、 4#斜井：长1388m，位于线路前进方向左侧，与隧道正洞交于DK53+680里程处，与线路大里程方向平面夹角为48，综合坡度为6.5%，斜井采用无轨运输双车道衬砌断面。(5)、 进、出口及三个斜井外的施工场地平面布置图

14、见附图1。以上4个斜井平面示意图如下：图2-1 平面示意图(三)、 主要技术标准(1)、 铁路等级：客运专线(2)、 正线数目：双线(3)、 设计速度：250km/h(4)、 正线线间距：4.6m(5)、 曲线半径：5000m(6)、 最大坡度：13.5。(7)、 轨道类型：在DK47+769.6+789.6、DK62+135+176.6段为有砟轨道与无砟轨道过渡段，轨道结构高度为766mm，其余地段采用双块式无砟轨道，轨道高度515mm。(8)、 到发线有效长度：650m(9)、 牵引种类：电力(10)、 机车类型：动车组CRH2、HXD3D(11)、 列车运行控制方式：自动控制(12)、

15、行车指挥方式：综合调度集中2.4.1 正洞衬砌支护设计隧道进口里程为DK47+769.6，采用倒切开孔式缓冲结构洞门；隧道出口里程为DK62+176.6，采用帽檐斜切开孔式缓冲结构洞门；洞口边仰坡防护按“安全可靠绿化”的原则，洞口回填后剩余边仰坡采用拱形骨架护坡，边仰坡绿化的植物种类适应当地的环境气候条件，并与所连接的路基绿化一致。隧道除明洞段（含洞门）采用整体式衬砌外，余均采用复合式衬砌。在裂隙水发育地段，开挖后全断面径向注浆封堵局部股流。正洞及明挖段按设计采用防排水措施，洞门结构采用多组合防水措施，洞门仰坡顶部距边、仰坡开挖线边缘5m外设截水天沟，根据地形设置，坡度不小于3。复合式衬砌初期

16、支护喷射混凝土采用C25混凝土，湿喷工艺；级围岩拱墙衬砌为C30素混凝土、底板为C35钢筋混凝土；a级围岩衬砌拱墙和仰拱为C30素混凝土；b级围岩衬砌拱墙和仰拱为C30素混凝土；a级围岩衬砌拱墙和仰拱为C35素混凝土；b级围岩衬砌拱墙和仰拱为C35钢筋混凝土；Va级围岩衬砌拱墙和仰拱为C35钢筋混凝土；Vb级围岩衬砌拱墙和仰拱为C35钢筋混凝土。表2-1 双线隧道复合式衬砌及支护参数表图2-2 丰顺隧道衬砌内轮廓图2.4.2 辅助坑道衬砌支护(一)、 断面斜井采用双车道无轨运输，、级围岩采用直墙底板形式，、级围岩采用曲墙底板形式。(二)、 辅助坑道各级围岩支护参数4#斜井支护设计参数暂未定，长

17、度为1388m，以III级围岩为主。斜井支护设计及辅助施工措施表如下表2-2 坝仔斜井支护设计及辅助施工措施表段落序号里程段落斜井长（m）围岩级别支护结构设计预支护措施设计工法起始里程终止里程1256.4衬砌支护钢架设计超前小导管超前锚杆段落长（m）衬砌类型衬砌图号类型纵向间距（m）42，壁厚3.5mm，长4.5m，环向40cm25中空注浆锚杆，长4.5m，环向40cm1X1DK0+000X1DK0+03030级复合式（双道）肆隧（2013）5401-19150格栅1台阶法2X1DK0+030X1DK0+968938级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-14全断面法3X1DK0+968X1D

18、K0+99830级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-15150格栅125中空锚杆，3m/环台阶法4X1DK0+998X1DK1+05860级复合式（双道）肆隧（2013）5401-14150格栅0.842小导管，3.2m/环台阶法5X1DK1+058X1DK1+08830级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-15150格栅125中空锚杆，3m/环台阶法6X1DK1+088X1DK1+12032级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-14全断面法7X1DK1+120X1DK1+15030级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-15150格栅125中空锚杆，3m/环台阶法8X1DK1+150

19、X1DK1+250100级复合式（双道）肆隧（2013）5401-21150格栅0.842小导管，3.2m/环台阶法表2-3 甲溪斜井支护设计及辅助施工措施表段落序号里程段落斜井长（m）围岩级别支护结构设计预支护措施设计工法起始里程终止里程900衬砌支护钢架设计超前小导管超前锚杆段落长（m）衬砌类型衬砌图号类型纵向间距（m）42，壁厚3.5mm，长4.5m，环向40cm25中空注浆锚杆，长4.5m，环向40cm1X2DK0+000X2DK0+08080级复合式（双道）肆隧（2013）5401-19150格栅1台阶法2X2DK0+080X2DK0+152.572.5级喷锚（双道）肆隧（2013）

20、5401-14全断面法3X2DK0+152.5X2DK0+182.530级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-15150格栅125中空锚杆，3m/环台阶法4X2DK0+182.5X2DK0+242.560级复合式（双道）肆隧（2013）5401-21150格栅0.842小导管，3.2m/环台阶法5X2DK0+242.5X2DK0+272.530级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-15150格栅125中空锚杆，3m/环台阶法6X2DK0+272.5X2DK0+720447.5级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-14全断面法7X2DK0+720X2DK0+75030级喷锚（双道）肆隧（2

21、013）5401-15150格栅125中空锚杆，3m/环台阶法8X2DK0+750X2DK0+81060级复合式（双道）肆隧（2013）5401-21150格栅0.842小导管，3.2m/环台阶法9X2DK0+810X2DK0+84030级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-15150格栅125中空锚杆，3m/环台阶法10X2DK0+840X2DK0+94354.8级复合式（双道）肆隧（2013）5401-21150格栅0.842小导管，3.2m/环台阶法表2-4 马鞍山斜井支护设计及辅助施工措施表序号里程段落斜井长（m）围岩级别支护结构设计预支护措施设计工法起始里程终止里程782.07衬砌

22、支护钢架设计超前小导管超前锚杆段落长（m）衬砌类型衬砌图号类型纵向间距（m）42，壁厚3.5mm，长4.5m，环向40cm25中空注浆锚杆，长4.5m，环向40cm1X3DK0+000X3DK0+08080级复合式（双道）肆隧（2013）5401-19150格栅1台阶法2X3DK0+080X3DK0+370290级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-14全断面法3X3DK0+370X3DK0+43060级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-19150格栅125中空锚杆，3m/环台阶法4X3DK0+430X3DK0+679249级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-14全断面法5X3DK0

23、+679X3DK0+70930级喷锚（双道）肆隧（2013）5401-15150格栅125中空锚杆，3m/环台阶法6X3DK0+709X3DK0+77869级复合式（双道）肆隧（2013）5401-21150格栅0.842小导管，3.2m/环台阶法2.4.3 洞内设备及救援通道(一)、 专用洞室设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室，洞室间距单侧为500m左右，双侧错开设置。丰顺隧道共设置57处专用洞室，洞室统计表如下：表2-5 丰顺隧道专用洞室统计表围岩级别专用洞室照明变电洞室隧道左侧（个数）隧道右侧（个数）隧道左侧（个数）隧道右侧（个数）级围岩11级围岩171735级围岩3311级围

24、岩41(二)、 电缆槽隧道内设置双侧电缆槽，电缆槽结构外缘距同侧线路中线的距离不小于2.2m，设盖板，能开启维护。洞内两侧分设通信、信号电缆槽和电力电缆槽。(三)、 综合接地及过轨隧道内综合接地按照铁路综合接地系统通用参考图（通号（2009）9301相关图纸、规定设置隧道综合接地系统。(四)、 救援通道设计隧道内双侧设置贯通的救援通道，救援通道宽1.5m（自同侧线路中线外2.3m起算），高2.2m，救援通道走行面高出轨面30cm。甲溪斜井和马鞍山斜井为避难所，与正洞连接处设便于开启的防护门，并设置防灾通风、应急照明、应急通信等措施。2.5 主要工程数量表丰顺隧道、级围岩典型衬砌结构类型图见附图

25、1。丰顺隧道每延米主要工程数量表和主要工程数量见下表。3. 工程特点、重难点及对策措施3.1 工程特点丰顺隧道是全线控制线工程，备受各方关注；丰顺隧道长度长（14407m），工期紧（丰顺隧道是全线控制线工程，14407m特长隧道要求32个月完成开挖、初期支护、二次衬砌和水沟电缆槽），隧道洞身地质复杂，隧道进口位于山体高边坡上，进洞难度大，隧道出口端通过浅埋冲沟段可能面临富水；隧道设置4个斜井和进出口施工，作业面多，斜井长度长（其中1#斜井长1256.38m）、斜井坡度大（2#斜井最大纵坡10%），施工便道长（斜井需拓宽并加厚既有村道），征地拆迁和协调难度大。3.2 重难点及对策措施针对本标段的

26、工程重点、难点，采取的主要对策如下：表3-1 重难点及对策措施表序号重、难点对策措施1山体处陡峻，坡面危石、孤石洞顶清除危石后设置被动防护网、框架锚杆2高地温洞内应设置喷水装置，加大通风降温3高地应力（包括岩爆）超前措施开挖超前导坑软化围岩、释放应力、调整施工工艺、减小岩爆的危害超前钻孔爆破超前钻孔注水开挖后措施开挖面喷雾注水径向钻孔注水施工工艺分部开挖、短进尺光面爆破加强支护钢架/网喷混凝土、超前锚杆、预应力锚杆及加长系统锚杆4断层破碎带施工做好超前地质预报工作，及时采取应对措施。严格按设计支护手段实施，确保施工质量，加强监控量测工作。对富水断层破碎带采用超前注浆或开挖后径向注浆、局部注浆等

27、措施，确保施工的顺利进行，同时，选择先进的钻孔和注浆设备，以缩短封堵处理不良地质的时间。严格遵守软弱围岩“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的十八字诀施工原则。5工期组建“精干、高效、权威”的项目经理部，授权项目经理部全权负责组织、管理本工程。针对本标段的特点，从设备配备上和队伍的选择上，都要严格挑选。组建与本隧道工程相适应的具有多年铁路施工经验的施工队伍和机械设备，在人员、资金、物资、机械上优先保证，确保本工程的顺利实施。建立健全工期保证岗位责任制，利用经济杠杆原理，层层签订工期包保责任状。以施工设计图和本标段的施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优

28、化和及时编制实施性施工组织设计，落实重点工程及关键技术项目的施工方案，科学、合理地调配各种生产资源。抓关键、保重点，加强宏观控制，重点工程重点突破。进行工期倒排，对每一步过渡的阶段性工期目标，经理部都加以分解，把责任落实到各专业、各部门，保证人员、机械设备及时到位，加强路地协调，确保工期目标。6长距离运输通风选择正确的运输方案，隧道正洞采用无轨运输，加强机械设施的养护及维修。采用大功率风机和大直径风管。加强通风管理，将百米漏风率控制在1.5%以下。解决好衬砌台车通过风管的问题。7反坡排水施工排水采用固定泵站和移动泵站相结合的排水方案，施工排水假定衬砌滞后开挖200m或衬砌滞后开挖2个月取其最大

29、值、按照不同岩性预测最大出水量配置水泵，水泵配置按照需要配置水泵的二倍配套，一套抽排，一套备用。4. 总体施工方案4.1 施工总体目标4.1.1安全目标(一)、 杜绝责任生产安全一般及以上事故；(二)、 杜绝铁路交通一般B类及以上事故；(三)、 杜绝因公死亡和重伤责任事故；杜绝机械设备事故；(四)、 杜绝施工火灾、风灾事故；杜绝火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故；(五)、 隧道无涌水、突泥、坍塌一般事故；(六)、 确保“广东省工程安全生产文明施工优良样板工地”（简称“双优工地”）。4.1.2质量目标符合国家中国铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必

30、须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。4.1.3工期目标丰顺隧道工期自2016年1月1日至2018年8月31日，合计工期32个月（包括施工准备2个月，不包括无砟道床）。4.1.4环保目标环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准内；施工污水排放控制在沿线各市排放标准内；环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放；能源、原材料消耗控制在计划内；环境责任事故为零。4.2 施工场地平面布置根据丰顺隧道施工需要结合当地的实际情况，

31、施工场地布置原则：采取就近设点，尽量少破坏或不破坏植被和原状地貌。沿便道、工点修建房屋，房屋全部为新建活动板房，场地采用C20混凝土硬化。丰顺隧道具体施工总体平面图见附图2。4.2.1 施工驻地及临建房屋本着交通便利、方便施工为原则，合理布置库房及生产、生活设施，避免材料及设备的二次倒运，同时减少施工对生活区的影响，拌合站、钢筋房、隧道队驻地、实验室、隧道作业班组驻地等均设置在靠便道、工点、河流旁，以租用民用房屋和新建临时活动板房为主。4.2.2 施工便道丰顺隧道施工便道主要有6条主便道，已全部施工完毕，进入便道征地工作。便道建设见下表。表41 施工便道规划表序号工点名称便道长度/km贯通便道

32、（km）栈桥/m备注利用便道新建便道1丰顺隧道进口/1.501.1039接G206国道，村庄外引入，跨河处搭设39m钢栈桥，贯通便道内埋设1.5m涵管2坝仔斜井2.46.5/37.50利用便道面层混凝土只有10cm，需硬化15cm，G206国道引至村道搭设31m钢栈桥，原桥梁货车无法通行3甲溪斜井1.003.28/接309乡道，进入村庄前沿河岸顺坡引入，跨河处埋设1.5m涵管4马鞍山斜井/4.00/无可利用便道，全部新建，跨河沟处埋设1.5m涵管54#斜井0.92.5/6丰顺隧道出口6.001.59/37.50接101乡道，进入村庄前沿河岸顺坡引入，跨河处搭设30m钢栈桥栈桥的安全检算和管涵应

33、埋设长度和及断面尺寸的计算单独编制专项方案。 4.2.3 施工用水隧道施工用水和生活用水采用打井取水或引接就近水源，在隧道顶部山顶修砌高位水池，供隧道施工用水。混凝土拌合站用水采用就近。4.2.4 施工用电变压器配置见下表：表42 变压器配置表丰顺隧道进口变压器规格变压器（台）设置位置丰顺隧道进口1250KVA1洞外315KVA1隧道开挖1.3km左右洞室内1#斜井1250KVA1洞外630KVA1交叉口2#斜井1250KVA1洞外315KVA1小里程距交叉口300米左右的洞室内315KVA1大里程距交叉口300米左右的洞室内3#斜井1250KVA1洞外500KVA1交叉口400KVA1小里程

34、距交叉口700米处400KVA1大里程距交叉口700米处4#斜井1250KVA1洞外630KVA1交叉口丰顺隧道出口1250KVA1洞外315KVA1隧道开挖1.3km左右洞室内4.2.5 混凝土拌和站在丰顺隧道各工点周边分别新建有1号、2号、3号拌和站，供应情况见Error! Reference source not found.。表43混凝土拌和站设置表序号拌和站编号拌和站位置型号供应范围11号拌和站丰顺隧道进口（建桥村G206国道附近）90+120丰顺隧道进口、坝仔斜井4#斜井22号拌和站丰顺隧道2号斜井（北斗镇下溪村）90+120甲溪斜井、马鞍山斜井33号拌和站丰顺隧道出口（DK62+

35、625左侧）90+120丰顺隧道出口4.2.6 弃砟场表44 隧道弃砟场一览表序号弃砟场名称位置用地（亩）弃砟量（万方）备注1丰顺隧道进口弃砟场DK47+400左1.2km135602丰顺隧道坝仔斜井弃砟场DK50+600左2.0km86.3663丰顺隧道甲溪斜井弃砟场DK57+100右760m90.4754丰顺隧道马鞍山斜井弃砟场DK58+100左700m104705丰顺隧道4#斜井弃砟场暂未定6丰顺隧道出口弃砟场DK61+600右550m5934弃砟场采用C20片石混凝土挡墙护脚，堑顶平台宽度不小于2m；挡墙基底根据地质资料来确定，基底换填0.5m的碎石垫层。挡砟墙施作时应做好地基处理，基

36、底承载力不小于250Kpa；为防止墙趾被水冲刷，在墙趾外5m范围内用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚35cm。4.2.7 炸药库丰顺隧道设置炸药库2座。 表45 炸药库设置表序号炸药库名称对应里程及工点名称供应范围备注11#炸药库1#斜井丰顺隧道进口、1#斜井、4#斜井22#炸药库丰顺隧道3#斜井丰顺隧道2#、3#斜、出口4.2.8 交通运输丰顺隧道进口便道由G206国道引入村庄内便道，并新建便道至进口处，新建便道内埋设涵管，村庄内跨越河流处设置钢栈桥；1#斜井便道由G206国道引至村道，因村内原桥大车无法通行，搭设钢栈桥；2#斜井便道接309乡道，进入村庄前沿河岸顺坡引入，跨河处埋设1.5m涵管；

37、3#斜井无可利用便道，全部新建，跨河沟处埋设1.5m涵管；丰顺隧道出口接101乡道，进入村庄前沿河岸顺坡引入，跨河处搭设30m钢栈桥。4.2.9 物资设备丰顺隧道前期施工过程中零星材料就近进行调拨外，甲供物资由业主提供，二类物资为公开招标物资，必须在中国中铁和公司采购平台挂网公开发布招标信息，利用中国中铁采购电子商务平台实施招标采购，除一、二类物资以外的三类物资，由各子公司负责组织招标、竞争性谈判或网上竞价采购。不成批量的零星材料采购，适当授权项目自购。机械设备主要从其他工地调入，少量设备就近购买。大型机械主要采用平板拖车运至施工现场，自行式机械、车辆自行行驶到施工场地。4.2.10 钢筋加工

38、场钢筋加工场布置按照标准化工地建设要求执行。根据工点分布情况设置相应的钢筋集中加工场。表46 钢筋加工场设置表序号名称位置供应范围面积（）11#钢筋加工场丰顺隧道进口丰顺隧道进口、1#斜井、4#斜井380022#钢筋加工场丰顺隧道2#斜井丰顺隧道2、3#斜井360033#钢筋加工场丰顺隧道出口丰顺隧道出口4000钢筋加工场地面采用10cm厚级配砂石+10cm厚C20混凝土。钢筋棚全覆盖，下部采用H400*200型钢作为立柱，立柱高10m，四周全部采用彩钢板封闭，上部为桁架结构，并设置行车梁与行车轨道，棚盖与棚檐为彩钢板。钢筋棚内包括原材料存放区、钢筋加工区及钢架加工区。4.3 主要施工机械设备

39、配备表(一)、 主要施工机械设备配备见下表：表47 主要机械设备资源配置序号设备名称规格型号进口1#斜井2#斜井3#斜井4#斜井出口合计备注1液压移动式衬砌台车12m122221102挖掘机320D122221103隧道多功能作业台架自制122221104混凝土湿喷机铁建重工2212185喷射混凝土机械手铁建重工1126三臂凿岩台车180kw117隧道喷雾装置11111168射流风机（75kW）SDS-No12.5111149轴流通风机（2110kW）SDF(C)NO.12.51222211010混凝土输送泵（60m3/h）60m3/h1222211011防水板作业台车6米1222211012

40、装载机ZL-50C2444422013自卸汽车K29AN4888844014风动凿岩机YT-282040402040201903#斜井20台备用15空压机244242183#斜井2台备用16管棚钻机YGL-15011217注浆泵KBY50/7022222212综合考虑2-3台备用18锚孔注浆泵砂浆泵1222211019仰拱移动模架12m1222211020水沟电缆槽移动模架12m1222211021焊接机12222110防水板22卧式多级离心水泵80DL-208型2222823潜水排污泵50QW7-7-0.552222421224门禁系统111111625电焊机BX1-50012222110全部备用26变压器1250KVA111111627移动式变压器630KVA11228移动式变压器500KVA1129移动式变压器400KVA2230移动式变压器315KVA121431自行式移动栈桥2444422032内燃发电机400kw111111633全自动拌合站HZS120334