悬臂式钢筋混凝土挡墙施工方案.pdf

1、中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 1 咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 悬臂式挡土墙施工方案 编 制：审 核：审 批：中铁二十局第六工程有限公司上林北路 上跨咸铜铁路立交项目经理部 二 O 一五年三月十日 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 2 悬臂式挡土墙施工方案 第一章 编制说明及工程概况 一、编制依据及原则 1、编制依据 1、上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程设计图纸 2、市政道路工程施工质量验收规程 3、现场勘探的有关资料 4、招投标文件及施工合同文件 2、编制原则 1、严格遵守国家有关政策、法律、法规 2、按照国家的法律、

2、法规要求，安排环保工作 3、统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工过程监控，确保工程质量。二、工程概况 咸阳市上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程北侧起点接货运铁路南侧正在施工的朝阳四路，向南依次跨越望贤路十字、碱滩路、咸铜铁路、金旭大道十字，与咸阳渭河四号桥相接。主线全长 1.696km，道路规划标准宽度 50 米。道路采用高架桥的形式依次跨越望贤路交叉口、碱滩路、咸铜铁路和金旭大道交叉口，桥梁长度1745.198 延米，其中，主线桥长 1095.7 延米、A 匝道 1

3、71.6 延米、B 匝道 171.6延米、C 匝道 153.228 延米、D 匝道 153.07 延米；道路引道长度 1051.878中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 3 米，主线 600 米，A 匝道 108.394 米、B 匝道 118.394 米、C 匝道 113.461 米、D 匝道 111.629 米。主线高架桥在望贤路交叉口和金旭大道交叉口设 A、B、C、D 四条匝道完成上下桥交通转换。引道挡土墙防护墙身底板均采用 C30 钢筋混凝土现浇，挡土墙埋深不小于 1m，基底夯填厚 0.8m 级配碎石垫层，挡土墙在地面以上 0.3m 设置泄水孔，墙背设土工布碎

4、石反滤层。挡墙高差小于 0.8m 时，采用特制侧石代替悬臂挡墙。主线引道及匝道悬臂式挡土墙共 1528.9m，下穿非机动车道悬臂式挡土墙共 589.9m。（详见表 2-1）表 2-1 悬臂式挡土墙主要工程数量表 C30 现浇混凝土 级钢筋 级钢筋 级配碎石 基础开挖（m）（KG）（KG）（m）（m）主线及匝道引道 5615.8 49807.7 354959.5 2600.4 3445.5 下穿非机动车道 3220.6 28642.6 199912.4 1362.8 1723.1 三、施工总体部署 1、总体实施方案 依据工程特点、施工难易程度以及各部位施工面的陆续展开，我部首先对金旭路十字以南里

5、程为 K1+393 至 K1+563 进行施工，然后对 AK0+000 至AK0+110、BK0+170 至 BK0+290 进行平行流水法施工，最后对望贤路十字以北里程为 K0+129 至 K0+302 进行施工。C 匝道、D 匝道、下穿通道段悬臂式挡土墙待施工场地、施工条件具备后在进行施工。悬臂式挡土墙采用挖掘机开槽，压路机配合人工处理基底，模板采用竹胶板，分两次浇筑成型，特制侧石采中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 4 用现浇法进行施工。根据各部位施工面的陆续展开，结合工期的规划目标、施工组织的总体主导思路，统筹安排。2、施工进度安排 以控制工程进度的项目为主

6、线引道、其它项目紧跟平行作业、流水作业、突出重点、确保工期。因本工程不属于关键工期，因此根据工程及现场机械、设备、人员等实际情况安排工期。计划工期为 2015 年 3 月 20 日2016 年 5月 1 日完成。3、主要劳动力、施工机械配置 项目经理部领导层设项目经理、项目总工各 1 人，管理层设“四部二室”：施工技术部、安质环保部、计划财务部、物资设备部、工地试验室、综合办公室。作业层设一个结构施工队、一个基础开挖施工队。表 3-1 项目部主要管理人员一览表 序号 姓名 职务 备注 1 何元度 总工程师 2 李根根 工程部长 3 张 涛 安质部长 4 王明柱 技术员 5 王啊梨 安全员 悬臂

7、式挡土墙施工安排两个施工队伍，结合本工程任务量大小，以及我们对该工程的施工总体进度计划和施工顺序安排等综合因素，配备相应的管理人员、专业技术人员、技工和普工以满足工程进度要求，拟投入本工程的主要施工人员计划如下表所示：表 3-2 拟投入本工程施工人员工种一览表 项目 序号 技术工种 人员数量 备注 悬臂式 挡土墙工程 1 模板工 30 2 钢筋工 15 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 5 3 普工、砼工 20 4 修理工 1 5 电工 1 根据已确定的施工方法，本着资源配置最优，为确保工程施工顺利进行，在全范围内施工现场进行灵活机械配备的调运。拟投入本工程的主要

8、施工机械设备及材料、试验、测量、质检仪器设备如下表所示：表 3-3 投入施工设备一览表 机械名称 规格型号 额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间 数量（台）新旧程度 合计 拥有 租赁 新购 挖掘机 大禹 225 206KW 2 2 85%压路机 20T 1 1 85%蛙式打夯机 IT 2.4KW 西安/02 2 2 90%插入振动器 2.2KW 西安/02 4 4 90%钢筋切断机 GQ403 2 2 80%钢筋调直机 GW50 2 2 90%交流电焊机 3 3 80%表 3-4 材料试验、测量、质检仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 水准仪 苏

9、州一光 台 1 2 全站仪 托普康 GTS-102N 台 1 3 塔尺 5m 把 4 4 钢尺 50m 把 5 5 直尺 3m 把 10 四、施工方法 1、施工工艺：施工准备场地平整、开挖、基底处理底板钢筋加工安装底板混凝中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 6 土浇筑脚手架搭设、模板安装墙身钢筋绑扎混凝土浇注脚手架、模板拆除路基回填碾压。表 4-1 施工工艺流程图 2、施工段的划分 根据悬臂式挡土墙埋深深度划分为两部分，第一部分为主线引道、匝道引道挡土墙，此部位挡土墙埋深深度为：0.5m1.5m，基坑开挖方量较小，基坑防护采取放坡开挖，坡比为 1:0.5。第二部分为

10、：下穿通道挡土墙，此部位位于下挖地段，下挖段最高墙身 6.198 米，施工时，先将通道内侧土方挖除，然后按照从外向内深度递增的顺序进行防护施工（铁路北侧按照里程中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 7 桩号顺序、铁路南侧按照里程桩号反序）。通道中心土方挖除深度最深处不超过 4.0 米，然后根据挖深不同逐渐向地面过度。土方挖除后进行挡土墙基坑开挖，挡墙高度在 3.0 米以内为单面坡开挖，挡墙高度超过 3.0 米为双面坡沟槽开挖，开挖坡度 1:0.5。3、基础开挖 基坑分两层开挖，基坑边坡 1：0.5，第一层挖至距设计基底标高 0.3 米处，余下 0.3 米由人工清理。基

11、底平面尺寸比结构尺寸大 2 米，作为施工操作及立模空间。采用人工配合挖掘机开挖基槽，开挖时，根据设计要求，10m15m 为一个施工段，先采用挖掘机进行基槽开挖，挖槽时注意轴线、标高及基底尺寸，使用机械开挖时严禁超挖，以不扰动基底原状土为原则。当挖至设计标高后，采用 20T 压路机对基底进行碾压，然后在业主、监理单位的见证下进行地基承载力试验，试验结果不符合设计要求，则由业主、监理、设计及施工方共同现场确认该不合格部位的处理方案（换填或继续开挖），按确认的方案处理以后用 20T 压路机碾压，并进行地基承载力试验，直至符合设计要求为止。3030立臂C30砼级配碎石1:11:11:0.121:0.0

12、01:0.5安全防护1:0.5墙踵板墙趾板o泄水孔施工围挡 图 4-1 悬臂式挡土墙基地换填大样图 中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 8 4、钢筋施工 钢筋在加工场集中制作，现场绑扎、安装。墙身钢筋采用搭设钢管支架支撑，确保钢筋安装满足设计要求。针对设计挡墙高度达到 2m 以上的情况，为保证砼浇筑过程不爆模，砼浇筑应根据不同的挡墙高度分层进行。钢筋搭接区域满足规范规定的在受力钢筋直径 35 倍钢筋直径的区段范围内（不小于 500mm），一根钢筋不得有两个接头（构件全长钢筋应尽量少设接头），受拉区的钢筋接头截面面积占钢筋总截面面积的百分率不宜超过 50的要求，钢筋接

13、头相互叉开 1.0 米。施工注意事项：钢筋接头在受拉区、同一截面上不得超过 25，同一根钢筋在同一截面上不得有两个以上接头。同品牌钢筋不能以细代粗，可以以粗代细。钢筋焊接接头，必须先对焊接试件作拉伸试验，试验合格后方准进行批量焊接。钢筋弯制需在常温下进行，不得加热弯制。钢筋骨架与模板间垫脚石块要呈梅花形布置。材料采用同保护层等厚的片石或混凝土垫块。绑制完的钢筋骨架要平顺，位置要正确。钢筋骨架安置后，不得在其上行走，堆放料具。5、脚手架工程 为利于模板的安装、加固以及施工安全，挡墙两面必须要搭设双排钢管脚手架，脚手架立杆间距 1.5m，排距 0.9m；大横杆步距 1.6m,距地 0.2m 设置扫

14、地杆，另外每 3m 设置斜撑以保证脚手架的稳定性。施工注意事项 脚手架立柱要保持垂直，不应倾斜，置于坚实地基上或支垫木板、方木。纵向的水平钢管的垂直间距不大于 1.5m，承重的做纵向水平杆。必须支承于横杆上，禁用不合格材料。中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 9 外排架必须保持高出工作面 1.2m。脚手架两端转角处，每隔 3m 应设斜撑，斜撑与地面的夹角不大于 60。脚手架搭设不应留有空隙和探头板，铺板应用铁丝绑扎牢固。6、模板工程 本工程模板均采用 12mm 厚优质竹胶板，木方选用 510cm 标准木方。模板应具有足够的稳定性、强度和刚性，在砼浇灌过程中不变形、不

15、移位；模板接缝应严密、不漏浆。悬臂式挡土墙总原则共分为三次浇筑成型，首先级配碎石碾压回填至凸榫底部，支设凸榫模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，待混凝土强度达到一定强度后，回填凸榫两侧级配碎石，分层、对称使用小型压路机压实，直至回填至墙底高程，然后支设基础模板，绑扎基础钢筋、浇筑混凝土，最后支设支设墙身模板、浇筑混凝土。挡墙墙体模板采用高强对拉螺栓加固，其间距为 6060cm，为具体加固方法如下图所示：7、混凝土工程 7.1、根据现场实际情况,采用商品混凝土，混凝土罐车运送至现场。7.2、应严格控制浇筑方向，从一端向另一端逐层推进，不可贪厚，也中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥

16、工程 10 严禁一段墙一次浇筑到位，这样可能会造成墙体侧压力分布不均，使整个支撑系统变形移位，甚至爆模，也不利于砼的振捣密实，出现蜂窝、狗洞等质量缺陷。7.3、振捣泵送砼时，振动棒移动间距宜为 400500mm，振捣时间宜为1530S。在浇筑每层振捣完成后，须间隔 2030min 后，进行第二次复振，以防柱、墙因砼自身沉降而生产水平裂缝。砼振捣时操作人员必须有丰富经验和专业技能之人实施。7.4、应保持砼浇筑的连续性，每层砼浇筑振捣后，在其初凝前，必须覆盖上面一层新砼振捣时，振动棒子必须伸入下层砼内 50mm 以上，以防砼出现冷缝而影响质量。7.5、砼强度试件制作应在现场浇灌地点随机制取，试件的

17、留设按相关规范留置。7.6、在常温下一般 24 小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切勿损坏墙面（拆模不能损伤砼表面）。7.7、现场按时洒水覆盖养护，养护不得少于 7 天。7.8、伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理 现浇砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽 2cm（施工时缝内夹 2cm 厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，填塞深度 100150mm。挡土墙墙墙身设置泄水孔，间距为 3m，外斜 4%，采用100PVC 管预埋成孔，在泄水孔进口的底部和墙顶以下 400mm 处铺设 200mm 厚的粘土封水层并夯实。墙后滤水层做法：挡墙背面先做 300

18、mm 厚 20mm 粗砾或碎石，在做200mm 厚 14mm 砂砾或石屑，然后铺 300400g/土工布。8、路基回填 8.1、挡土墙混凝土强度达到设计强度的 75后，回填路基及台背，并对称回填。8.2、靠近墙背 1.5m 范围内用小型夯机分层捣填密实，每层厚度不大于中铁二十局集团第六工程有限公司上林北路（跨咸铜铁路）高架桥工程 11 20cm，其它范围内用压路机碾压密实。8.3、墙背后设 30cm 厚砂夹卵石反滤层，反滤层由 15cm 厚中砾（粒径4-6mm，平均粒径 4.6mm）和 15cm 厚小卵石（粒径 30-40mm，平均粒径 34mm）组成，粗粒径填在靠墙一侧，挡土墙最低排泄水孔的下部设隔水层（夯填黏土）。施工注意事项 底板混凝土浇筑要一次完成，分层浇筑时，应对接茬面进行拉毛处理。墙后填土必须在墙身混凝土强度达到设计强度 75以上时，方可进行。挡土墙与桥台连接处，应协调配合，衔接平顺。