巡查应急通道节点桥梁专项施工方案.doc

1、.巡查应急通道工程节点桥梁专项施工方案编制单位：.巡查应急通道工程节点桥梁专项施工方案会签栏 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期: 2 / 2目录第一章 工程概况11.1工程概况11.1.1结构特点11.1.2设计标准21.2工程难点21.3施工平面布置31.4施工要求31.4.1材料选用31.4.2施工要求61.5技术保证条件71.5.1三维BIM技术71.5.2施工技术管理7第二章 编制依据8第三章 施工计划93.1施工进度计划93.2施工材料与设备配置计划10第四章 施工工艺技术134.1施工技术参数134.1.1临时支架技术参数134.1.2钢箱梁分段154.1.3斜拉索技术参数1

2、64.1.4吊装机械设备参数184.2整体工艺流程214.3施工方法及操作要求224.3.1土建基础、承台、桥墩、桥塔施工224.3.2钢箱梁施工264.3.3斜拉索安装及张拉314.3.4临时支撑卸载35第五章 施工安全保证措施365.1组织保障措施365.1.1安全组织机构365.1.2安全责任制度375.1.3安全教育、交底制度375.1.4安全检查制度385.2技术措施385.2.1钢梁架设安全技术措施385.2.2施工用电安全技术措施395.2.3施工机械安全控制措施405.2.4高处作业安全技术措施405.2.5保证人身安全措施415.2.6起重设备作业安全措施415.2.7临时支

3、撑架安全技术措施435.2.8射线探伤放置作业人员辐射安全措施435.2.9现场油漆房防护安全措施435.2.10钢结构施工监测监控措施44第六章 组织机构及人员配置446.1项目管理组织机构446.2施工作业人员配备44第七章 验收要求457.1验收标准457.1.1原材验收标准457.1.2焊缝验收标准457.1.3钢箱梁验收标准467.1.4油漆验收标准477.2验收程序487.3验收内容487.3.1构件材料验收487.3.2临时支架验收497.3.3焊缝验收497.3.4钢箱梁验收517.4验收人员52第八章 应急处理措施528.1指导思想528.2组织保障528.3应急救援小组职责

4、538.4应急预案处置原则548.5重大安全事故应急救援预案558.6 疫情防控措施598.6.1 加强宣传引导598.6.2 预防措施598.6.3 疫情防控物资608.6.4 应急处理措施60第九章 特殊吊装场地处理方案619.1场地处理原因及措施619.2场地处理详细步骤619.3河流导流措施64第十章 季节性施工措施6410.1雨季安全施工措施6410.1.1雨季施工准备6410.1.2雨季施工具体措施6410.2大风季节施工措施6710.3冬季施工措施68第十一章 扬尘治理6911.1组织保证措施6911.2施工现场扬尘控制对象分析7011.3施工现场扬尘治理原则7011.4施工现场

5、扬尘防治措施7111.5扬尘治理检查制度7411.6扬尘治理领导小组74第十二章 受力计算7512.1 计算简图7512.2 荷载与组合7612.2.1 荷载工况7612.2.2 节点荷载7612.2.3 单元荷载7912.2.4其它荷载8012.2.5荷载组合8112.3 内力位移计算结果8112.3.1 内力8112.3.2 位移9312.4 设计验算结果9512.4.1 设计验算结果图及统计表9512.4.2 设计验算结果表100附录109 IV 第一章 工程概况1.1工程概况巡查应急通道工程全长约1050米，其中跨越总干渠退水渠段采用拉索桥约140米，其余段910米。巡查应急通道主要功

6、能为：便于巡视巡查和应急管理，与此同时兼顾游客观光游玩，突出绿化带景观见水理念。1.1.1结构特点（1）桥墩结构下部结构交接墩采用L型盖梁柱式墩，大跨一侧盖梁高1.2m。桥墩高度分别为4.4m、10.4m，桥墩截面尺寸1.5x1.0m。基础采用承台接群桩基础，承台厚1.5m，桩基采用钻孔灌注桩，桩径1m。按摩擦桩设计。主墩采用V型桥塔，高度约18.2m18.9m，塔柱中心线与竖直方向夹角为5.3，塔柱为矩形截面，顺桥向尺寸1.5m，横桥向尺寸为线性变化，塔顶0.7m，塔根1.0m。塔之间设置系梁，截面宽1m，高1.2m。塔根以上约2.5m范围将两塔连接成整体，采用圆弧倒角过渡，增加景观效果。基

7、础采用承台接群桩基础，承台厚2m，桩基采用钻孔灌注桩，桩径1m。按摩擦桩设计。（2）桥梁结构本次桥梁设计为巡查应急通道中的大跨度节点桥梁，桥跨组成为40+60+40m，桥梁长度140m，天桥主梁采用钢箱梁，桥梁顶面宽度3.0m，高度为2.2m，底部宽为2.040m，顶部、底部板厚度为16mm，腹板厚度1216mm,钢箱梁设置预拱，边跨跨中起拱11.5mm，中跨跨中起拱26.9mm。(3)拉索布置本桥梁为双索面矮塔斜拉桥，斜拉索在梁上锚固于箱梁腹板外侧锚箱内。全桥共16对斜拉索，梁上顺桥向标准间距为5m，塔上的竖向间距为1m。斜拉索采用两端张拉，拉索在桥塔上采用转索鞍构造，索鞍采用分丝管索鞍形式

8、，梁上的斜拉索锚固于锚箱并将拉索的张拉端设置于此。钢绞线强度fpk=1860MPa。斜拉索外包HDPE外套管，外套管颜色根据景观要求确定。拉索设计使用年限为15年。(4)附属结构a.桥面铺装：采用80x50x5不锈钢钢管+150x50x2700柳桉木。主桥铺装前在主梁钢板顶面与桥面铺装层之间采用涂刷两遍HUT-1防水涂料，涂层厚共1.52.0mm。b.栏杆：桥面栏杆采用不锈钢栏杆，栏杆立柱与桥面板焊接。c.支座：主墩采用QZ-800球钢支座，边墩采用QZ-500球钢支座。设计使用年限50年。d.桥面排水：利用主桥1.25%纵坡自然排水，桥面不设置横坡。e.伸缩缝（变形缝）：两侧梁端分联处各设置

9、8cm宽伸缩缝，放置5mm厚不锈钢皮，一端与主梁焊接，另一端与主梁搭接，保证其可伸缩。缝隙采用沥青膏填充。f.景观亮化：为防止雨水侵蚀和提升景观性，钢箱梁外立面设钢材装饰板。在栏杆处设置变色灯源和LED灯带。1.1.2设计标准1.设计荷载：人群荷载取3.5kN/m，栏杆、扶手竖向荷载1.2kN/m，水平荷载2.5kN/m；温度：升温+36，降温-36。2.桥面布置：桥面全宽3.18m=0.22m（栏杆）+2.74m（净宽）+0.22m（栏杆）。3.桥梁顶面纵横坡：主桥纵坡设置为1.25%；横坡水平。4.地震作用:按7度设防，地震动峰值加速度0.1g；桥梁抗震设防类别：甲类。5.设计安全等级：二

10、级。6.环境类别：类环境。7.设计基准期：100年。8.主体结构设计使用年限：100年。9.桥梁竖向一阶自振频率3.0Hz1.2工程难点1、深化难点本桥梁采用双曲线设计方案，各墩之间设置预起拱，极大程度上拔高了深化建模的工作难度，在使用钢结构专用Tekla Structures深化后，仍需要在CAD中进行二次深化处理，才能最终完成钢结构深化图纸。2、施工难点（1）由于深化建模技术性难点，施工现场无法得到精准的三维施工模型，现场测量仍需要依靠二维设计图纸来推算定位点的坐标和标高，增加了测量数据获取的难度。（2）由于桥塔自身存在倾斜角度，且具有一定高度，钢筋绑扎、支模、浇筑难度较大，为了施工的准确

11、性，传统意义上的木模板已经无法满足施工精度和要求，必须深化、加工专用的钢材质定型模，采用提升式支模方法。（3）斜拉索张拉过程需要8台设备协同张拉的同时，还要测量人员对桥塔就行变形监测，实时反馈桥身变形情况，把握好索力值是张拉工作的难点。1.3施工平面布置图1.3-1 拉索桥施工平面图1.4施工要求1.4.1材料选用1.普通钢筋HPB300钢筋：fy=fy=270MPa； HRB400钢筋：f/sd=f/sd=330MPa； 2.钢材桥梁主要构件均采用Q355C钢；其它钢构件采用Q235B钢。采用的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和碳、硫、磷含量的合格保证，同时应具有冷弯试验的合格保证及常温

12、冲击韧性的保证。钢材焊接应采用符合要求的焊条或焊丝。3.混凝土承台采用C35混凝土；桩基础采用C35水下混凝土；桥塔、桥墩、盖梁、垫石、挡块等采用C40混凝土。混凝土所采用的水泥、碎石、砂、粉煤灰、拌和用水、外加剂等材料应符合相关国家或行业质量标准。4.斜拉索（1）斜拉索体系采用钢绞线，主要构成为a.索体采用s15.2mm单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线成品索；b.梁端采用成品斜拉索配套锚具；c.塔上采用分丝管式索鞍结构，斜拉索在塔上连续通过；d.拉索自由段采用哈氟套管进行防护。（2）拉索锚具为保证拉索锚具质量的稳定性和长期使用的安全性能，锚具必须符合以下要求：拉索锚具的锚固性能拉索锚具静载锚固性

13、能满足GB/T14370-2015预应力筋用锚具、夹具和连接器标准要求。锚具效率系数A95%，极限延伸率2%。拉索锚具疲劳性能：满足国际预应力协会（FIB）斜拉索设计、试验与安装条例及美国后张法协会斜拉索设计、测试与安装条例（PTI2001第五版）规范的有关要求，拉索锚具组件抗疲劳性能达到：a.应力上限为0.45fptk，应力幅为200Mpab.应力上限为0.55fptk，应力幅为140Mpas经200万次循环荷载试验后，断丝率小于2%，疲劳试验后，进行静载试验，其静载锚固性能应满足不低于95%fptk或92%fptk(取两者中的大值)的要求。拉索锚具锚头内钢绞线防护拉索锚具内剥除PE钢绞线采

14、用梁端锚具灌注防腐润滑脂进行防护。（3）索鞍材料性能及工艺技术要求分丝管材料采用20号钢管，材料需符合优质碳素结构钢(GB/T699-2015)的要求。索鞍热管成型：根据索鞍在塔内的曲率半径放样进行单根热弯，制作的参数控制及检验按设计图。焊接：索鞍的焊接采用电弧焊焊接工艺，焊缝的检验主要以外观检验为主。检验过程为检验部门按图样、工艺文件及相关标准对焊接件进行检查和验收。检验内容包括检查外表尺寸是否符合有关标准以及图纸要求；焊缝的外形的光滑平整和余高是否合适；焊缝表面是否有裂纹、气孔及凹坑、未焊透等缺陷，检验方法一般以肉眼观察为主，必要时利用低倍放大镜、样板等量具进行检查。索鞍的安装按桥梁设计图

15、上索鞍的标高及位置参数进行定位安装，保证索鞍两端出口处中心线与拉索中心线重合，拉索张拉后和索鞍中心线角度1。（4）整圆式护套拉索外护套采用高密度聚乙烯（HDPE）整圆式护套，在直接承受大气环境因素的作用下，应满足桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料（CJ/T 297-2016）的规定。5.焊接材料a.焊条1）手工电弧焊用焊条应与主体钢材强度相适应，应符合非合金钢及细晶粒钢焊条GB/T5117-2012或热强钢焊条GB/T5118-2012。2）Q235钢用E43系列；Q355钢用E5015，E5016焊条。b.焊丝和焊剂1）自动或半自动埋弧电弧焊用焊丝和焊剂、气体保护焊焊丝，应与主体钢材强度相适应。2

16、）焊丝应符合熔化捍用钢丝GB/T14957-1994或气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T8110-2008。3）Q235钢：埋弧焊用HJ401-H08、HJ401-H08A,CO2气焊用H08Mn2Si。4）Q355钢：埋弧焊用HJ402-H08MnA,CO2气焊用H08Mn2Si。5）焊接剂应符合埋弧焊用非合金钢及细晶粒钢实心焊丝、药芯焊丝和焊丝-焊剂组合分类要求GB/T5293-2018或埋弧焊用热强钢实心焊丝、药芯焊丝和焊丝-焊剂组合分类要求GB/T12470-2018。6）两种不同强度材料焊接时，焊接材料应和较低强度材料相适应。6.涂装材料涂装材料及体系的选择必须择优选择性能优

17、越、耐日照、抗辐射、化学性质稳定的成熟产品。钢梁部件内外表面涂层应达到公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T722-2008）标准规定的长效型要求。7.其它材料其它材料详见设计图图纸。1.4.2施工要求1.基础工程施工桥墩（塔）基础采用钻孔灌注桩基础，钻孔至孔底标高后清孔，并用汽车吊起吊钢筋箍入孔，浇筑基础混凝土,P1P3承台基础开挖深度均小于3米，P4承台基础开挖深度约6米，具体施工方法详见4.3.1章节。桩基完成并经超声波检查合格后，浇筑垫层砼，作为承台底面上施工的洁净场地。承台基坑施工时，应严防地表水和施工用水流渗入基坑，影响基坑施工质量。严禁在基坑边坡顶堆加过重荷载；注意做好现场观测

18、工作，发现边坡失稳先兆应立即停止施工，并采取有效措施进行加固，保证边坡稳定。2.桥墩施工桥墩采用立模现浇施工。3.桥塔施工桥塔采用塔爬模法施工。爬模外模采用工厂专门设计加工的大块钢模板，要求刚度大、平整度好、接缝少，每块模板的具体尺寸结合墩身尺寸而定。内模可采用组合钢模。在砼浇筑过程中须严格控制塔柱变形。在上塔柱根据需要布设横向拉杆，其主动拉力经计算确定，以保证塔柱线型正确。竖向钢筋采用直螺纹接头，砼采用两级输送泵泵送入模。混凝土浇筑时加强振捣，确保浇筑质量。4.钢箱梁施工钢箱梁安装起重机械采用50T和100T汽车吊，施工作业灵活高效，最大构件重量为22.419t，汽车吊最大作业半径为18m,

19、具体施工详见4.3.2章节。5.斜拉索梁施工主梁的施工完成之后，再安装斜拉索，张拉并调整拉索的索力。为保证斜拉索施工索力准确、方便、快捷，采用数显或数控智能张拉设备。施工方案主要步骤如下：a.钢绞线斜拉索的锚具应先在工厂组装，运至工地再安装在塔柱和主梁上。b.按设计要求的长度，切割并焊接斜拉索HDPE外护套管。c.安装斜拉索外护套管。d.斜拉索PE钢绞线的安装，按对应锚孔编号，防止打绞。e.PE钢绞线按使用长度在工厂下料并存盘运输到工地，安装时从卷盘中抽出，用卷扬机设备牵引至塔上。f.将第一根安装到位的PE钢绞线张拉到要求的应力状态。g.其余钢绞线逐根穿索并按计算应力要求张拉。h.按施工计划逐

20、一挂索。i.按设计文件和监控实施大纲要求，对索力进行检测。j.按设计提供及监控检测的索力要求进行整体调索。k.全桥最终索力满足设计索力要求后，切割多余钢绞线长度，清理锚头外露的钢绞线，采用有效措施顶压住夹片，确保夹片在低应力状态下不产生松脱而导致事故发生，最后灌注或喷涂油性蜡防腐、封锚。6.桥面系附属设施施工待完成安装斜拉索，张拉并调整拉索的索力之后，再拆除临时支墩，形成结构的最终的受力体系后，即可对桥面附属结构进行安装施工。1.5技术保证条件1.5.1三维BIM技术公司一直倡导“技术先行”的施工理念，办公软件上，本项目采用CAD和TeklaStructures（钢结构详图深化软件）相互结合的

21、办公方法，顺应BIM（bulidinginformationmodeling信息化建筑模型）发展理念，施工内容可以透明化、立体化、精准化，批量化，可以及时发现和反馈施工问题，并快速得到解决，从二维平面图完美过渡到三维视图，让施工更简单明了，改善了施工沟通的环境，很大程度上促进了加工和生产进度。1.5.2施工技术管理项目施工技术管理严格按本公司(IS09001)质量体系文件和业主、监理要求的有关技术管理办法执行，项目部建立以项目总工程师为项目技术负责人的技术管理系统，设立技术质量部。项目总工程师是项目技术管理直接责任人，接受项目经理领导，技术部成员在项目总工程师的领导下，负责工程的技术管理工作，

22、制定和执行岗位责任制，编制施工组织设计和各种施工技术质量要求及实施细则，制定工程技术、测量、资料管理等办法。 (1)建立岗位责任制，项目经理部配备足够的技术力量，以项目经理为工程施工总负责，以下有技术负责人、生产经理、安全员、资料员、材料员、测量员等管理人员，对整个工程过程进行全面技术管理。(2)认真审阅施工图纸，做好设计图纸会审工作，对施工图纸中不明确，错误或因施工要求需要做出设计变更的地方，及时向建设单位、监理单位和设计单位提出，以尽快征得相应的答复和进行施工。(3)在图纸会审的基础上，按施工技术管理程序，在单位工程或分部、分项工程施工前逐级进行技术交底，对施工组织设计中涉及的工艺要求、质

23、量标准、技术安全措施、规范要求和采用的施工方法，以及图纸会审中涉及的要求及变更等内容向有关的施工人员交底。交底文件作为指导施工的技术依据。(4)编制施工作业技术指导书，并在施工管理中认真贯彻执行各项专业技术标准和质量标准。(5)在施工中，工程技术资料的管理，严格执行国家现行的有关施工规范、规程以及有关规定。(6)工程上所使用的测量仪器、检测设备、试验器材的技术指标必须满足相关要求，并定期进行检校。(7)加强技术培训工作，提高职工队伍的技术水平。第二章 编制依据（1） 甲方提供的地形图及物探成果等；（2）城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-1995）；（3）城市桥梁工程施工与质量验收规范

24、（CJJ2-2008）；（4）公路钢结构桥梁设计规范（JTGD04-2015）；（5）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2017）；（6）公路工程技术标准（JTGB01-2014）；（7）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG3363-2019）；（8）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；（9）公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JTT722-2008）；（10）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；（11）建筑施工现场安全生产管理规程（DB42/553-2009）；（12）建筑工地扬尘防治标准DGJ32J203-2016；（13）建筑施工起重吊装工程安全技术规范JG

25、J276-2012；（14）钢结构工程施工规范（GB50755-2012）；（15）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2020）；（16）钢结构焊接规范（GB50661-2011）；(17) 钢结构设计标准（GB50017-2017）；(18) 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）(19) 危险性较大的分部分项工程安全管理规定（中华人民共和国住房和城乡建设部令37号，2018年3月8日）；(20)住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知（建办质201831号，2018年5月17日）；(21) 施工图设计说明；（22）其它有关的国家

26、标准、规范、规程等；（23）施工专项方案和施工图纸等。第三章 施工计划3.1施工进度计划根据本工程的特点和难点以及业主的总体施工部属要求，编制施工进度计划，编制钢结构专项施工进度计划，编制的原则和依据如下：(1)招标图纸及相关技术文件；(2)招标文件所规定的总工期节点目标；(3)本工程的整体施工技术流程；(4)土建基础提交时间；(5)钢结构部分的专项施工技术流程；(6)材料供货计划。表3.1-1 施工进度计划表3.2施工材料与设备配置计划1、施工材料配置如下表所示：表3.2-1 施工材料配置计划表序号材料名称规格使用部位数量单位备注1支撑格构柱1.2x1.2x1.5m钢箱梁支撑225米2路基箱

27、2.5x9m支撑底座15块3防尘滤网/扬尘治理10000平方米4H型钢200*200*8*12转换平台250米5H型钢300*300*10*15转换平台35米6圆管219*12转换平台25米7圆管108*6柱脚连接件60米8缆风绳14固定支撑1040米9钢筋8P3周围硬化12吨10混凝土C25P3周围硬化3800立方米2、施工设备及工器具配置如下表所示：表3.2-2 施工设备及工器具配置计划表序号机械/设备规格/型号数量单位施工部位1汽车吊100T1台箱型钢梁安装2汽车吊50T2台钢柱安装及材料卸运3汽车吊25T2台次构件安装、倒运4二氧化碳气保焊机CPXS-5006台钢结构焊接5直流焊机ZX

28、E1-3X500/4006台钢结构焊接6空压机DW-9/7ZW-6/71台配合碳弧气刨，油漆，防火涂料喷漆7电动扳手H301台高强螺栓紧固8碳弧气刨焊机1000A1台焊缝打磨、坡口清理9磨光机JB1193-714台焊缝打磨，破口清理，构件表面清理10倒链5/10T4个稳定校正及钢梁安装11千斤顶10/15/30T4个稳定校正12防坠器15米6个钢柱校正13割刀H0365010把构件修正、现场下料14钢丝绳32.5x6m4根箱梁吊装15钢丝绳32.5x8m4根箱梁吊装16卡环30T8个吊装17生命绳8350米安全防护18NTS-332R10M全站仪（1”级1mm+1ppm）1台坐标测量、放线19

29、水准仪星瑞达TAL42台标高测量205m钢卷尺5m20把长度测量2130m大盘尺30m2把长度测量22游标卡尺0-150mm1把孔径，钢材测量23对讲机HYSTONG6个通信指挥24漆膜测厚仪EPK600-F1台油漆漆膜厚度检测25钢丝绳6X19+131X3m12根拉索安装26钢丝绳6X19+128X4m8根拉索卸车、安装27吊装带3t4根展索28吊装带5t4根拉索安装29环链手拉葫芦HSB22t6个拉索安装30环链手拉葫芦HSB25t4个拉索安装31白棕绳16X100m4捆拉索安装32滑轮组3318套拉索安装33工具绳15.5mm200M拉索安装34扣绳2826根拉索安装35展索盘1台拉索安

30、装36展索小车10个拉索安装37千斤顶20t8台拉索安装38液压油泵8台拉索安装39卡扣组若干套拉索安装40卷扬机5t1台拉索安装41帆布工具袋30个/42安全帽50个43安全带50个44焊钳20把45焊帽40个第四章 施工工艺技术4.1施工技术参数4.1.1临时支架技术参数（1）临时支撑采用规格1200*1200*1500格构柱组拼而成，双支架方式更安全稳定，其零构件规格：立柱采用圆管108*6mm，支撑采用L63*5mm角钢，柱底连接板采用t=12mm钢板，侧向支撑角钢连接板为t=8mm钢板，构件材质均为Q235B,连接螺栓为M18*45和M18*60，螺栓质量等级为HS4.6。图4.1.

31、1-1 格构柱单元图（2）上部设置转换平台，制作方法：采用200*200*8*12H型钢组拼的田字格做底座，用300*300*10*15H型钢作为转换梁，转换梁上焊接2组219*12圆管立柱，立柱中间开槽，槽中连接PL20*200长钢板作为承接板，作为钢箱梁吊装时的坐标位置调整装置。转换平台四角焊接48管圆钢管，长度1米，从上往下拉设两道8生命绳，如见下图所示：图4.1.1-2 临时支撑转换平台（3）柱角做300*300*12预埋板，预埋件支腿采用12钢筋，用14缆风绳连接预埋件，紧固临时支撑，详见下图：图4.1.1-3格构柱支架安装效果图4.1.2钢箱梁分段（1）考虑桥体为双曲面结构，几何形

32、状不方正，装车运输难度大，规定构件长度不大于9m，详见下表：表4.1.2-1钢箱梁分段长度和重量表序号分段中心线长度近似重量备注1第1段814510.6242第2段875011.7253第3段875011.7254第4段875011.1885第5段875011.7256第6段65808.9447第7段875011.7258第8段875011.7259第9段71509.67510第10段875011.72511第11段875011.72512第12段49806.89413第13段875011.72514第14段875011.72515第15段875011.72516第16段875011.7251

33、7第17段814010.694（2）钢箱梁分段平面布置图4.1.3斜拉索技术参数（1）拉索张拉必须遵循设计文件规定的索力值，确保张拉过程安全规范，索力值表如下所示：表4.1.3-1 斜拉锁初张拉及成桥索力值（2）拉索精准定位是施工过程中必不可少的一个重要环节，P2、P3位置斜拉锁两端锚固点定位坐标如下表所示表4.1.3-1 P2、P3位置拉索两端锚固点坐标斜拉索定位坐标系说明：拉索锚固点坐标系以P2、P3分孔线处钢箱梁顶板中心点为坐标原点(不计铺装层)。对于主梁锚点坐标：X坐标值为主梁锚点在道路中心线上投影点至坐标原点的路线长度，规定P1P4方向为正；Y坐标值为主梁锚点至道路中心线上投影点的水

34、平距离，规定道路中心线南侧为正；Z坐标值为主梁锚点与坐标原点的竖向高差值。4.1.4吊装机械设备参数1.汽车吊选用及工况性能表（1）100吨汽车吊工况性能表（2）50吨汽车吊工况性能表（3）25吨汽车吊工况性能表3吊装钢丝绳选用钢箱梁最大吊装重量为22.419t，钢丝绳吊装夹角控制在4560之间，按最大角度60（最不利角度）计算钢丝绳最大荷载，参考起重机设计规范（GBT 3811-2008），钢丝绳的选用和验算过程如下所示：(1)按钢丝绳与铅垂方向30夹角计算每根钢丝绳所受拉力F根据物体受力平衡定理得知：F*sin60*n=Mg、F=Mg/(sin60*n)计算式中：F每根钢丝绳所受的拉力；

35、N钢丝绳根数,本计算式中取4； M钢箱梁质量，本计算式中取22419kg g重力加速度9.8m/s2经计算可知F=63.425kN(2)钢丝最小破断力P计算参考建筑施工计算手册可知：S=*P/K计算式中：S钢丝绳容许拉力(KN) 破断拉力换算系数，本工程采用6x37系列钢丝绳，取值0.82； P-钢丝绳的钢丝破坏拉力总和（KN）； K钢丝绳安全系数，取值8；P=SK/=63.425x8/0.82=618.780KN(3)查重要用途钢丝绳（GB8918-2006）可得，钢丝绳采用6x37S+IWR结构形式，直径30钢丝绳，公称抗拉强度为1960，最小破断力为628KN618.780KN（4）钢丝

36、绳安全性验算在选择直径30mm，结构形式为6x37S+IWR，公称抗拉强度为1960时，最小破断力为628KN,由公式S= *P/K=0.82x628/8=64.37KNF=63.425KN,故本工程选用直径30，结构形式为6x37S+IWR，公称抗拉强度为1960的钢丝绳吊装满足安全性要求。4吊装卡环选用因构件最大重量为22.419t,根据钢丝绳分布情况，最不利情况下每个卡环承受重量等于22.419/（4sin60）=6.472t,按极限荷载4倍安全系数计算，单个卡环最小极限荷载时，承受6.472x4=25.888t,故卡环选用30t满足施工要求。5运输车辆运输主要采用高低板挂车（挂车为三联

37、双轴），该车主要由6根工字梁形主梁车架、承载能力强等特点，主要技术参数：额定载质量：80t11.725t（构件最大重量），货车尺寸：175003000800mm，本工程运输节段最大尺寸为8750m3000m2200m，满足运输要求。4.2整体工艺流程第一步：P1、P2、P3、P4钻孔灌注桩、交接墩基础、承台、桥墩施工。第二步：安装临时支架。河道底部临时支架采用预埋件与支架直接焊接形式；除此之外，临时支架基础采用2500*9000mm路基箱。第三步：钢箱梁吊装。第四步：混凝土桥塔施工。第五步：待混凝土养护龄期达到28D，实测混凝土强度达40MPa后，方可安装斜拉索，进行张拉工作。第六步：张拉完成

38、后，卸载临时支架。4.3施工方法及操作要求4.3.1土建基础、承台、桥墩、桥塔施工第一步：根据甲方提供的控制点坐标和标高，建立测量控制网。控制网布置方法为支导线法；标高用高精度水平仪引测，测量方法为往返复测。第二步：按照施工图纸坐标进行放线定位，展开基坑开挖工作，完成后如下图所示：基坑开挖具体措施根据拉索桥施工图纸，P1P3承台基础开挖深度均小于3m，开挖工作难度较小；P4承台位置设计在治理后的群英河河床以下，而群英河治理之前，现状地面距离河床尚有一定高度，故P4承台施工时开挖深度较大，约6米左右。P4位置地形剖面图由于P4承台处于K03区域，场地内尚未进行绿化，场地较为宽阔，开挖施工时，先将

39、基坑开挖线周边3米范围内地面整体下挖2米深，呈台阶式开挖基坑，同时及时对基坑进行支护，保证基坑边坡安全稳定。P4基坑靠近群英河，基坑底标高低于群英河现状河底标高，基坑开挖时会遇到渗水情况。根据现场情况，扩大承台基底开挖尺寸，在承台施工工作面以外每侧加0.8m作为排水沟作业面。在P4基坑底部四周挖30*50cm（宽*深）排水沟，在靠近来水方向一侧的基坑开挖面以外，南北两侧各挖一个1m*1m*1m的集水坑，安装水泵进行眀排降水，保证基底干燥，具备施工条件。第三步：在准确标高位置以上，捣碎4根露出的灌注桩，保留灌注桩原有的纵向钢筋，清理坑底浮土、杂物,进行基坑支护工作，如下图所示：第四步：夯实坑底基

40、础后，铺设厚度0.1m混凝土垫层，垫层四边需超出承台面0.1m,在垫层上绑扎承台钢筋，灌注桩顶部深入承台部分的主筋搭接长度满足设计要求,且主筋弯折角度为2730度，满足锚固条件，支模板，完成承台浇筑。第五步：分段浇筑桥墩，桥墩垂直度要求H/1000mm,保护层厚度不小于25mm。（1） P4桥墩施工详细做法技术措施：为了满足P4墩身R=0.1m倒圆角施工工艺，定制4m长定型钢模板，按照4m和0.4m长度分两段完成4.4m墩身浇筑，然后继续绑扎桥墩支撑面钢筋,按照图纸布置放置2个500*500mm预埋件，再按下图所示高度位置浇筑混凝土，待拉索桥东侧钢箱梁安装完成，抗震支座焊接完成后，再浇筑东侧高

41、出部分桥墩。安全措施：如下图所示，围绕P1承台9*9m硬化地面，硬化厚度0.1m,硬化材料C20混凝土，在硬化场地上搭设8.5*8.5*6.0m建方满堂脚手架，脚手架纵横水平步长1m，高度方向步长为1.8m，在四面布置剪刀撑，保证脚手架整体稳定性，结合施工面铺设硬质操作平台，脚手架四周拉设满面临边安全滤网，悬挂安全警示标示牌。P1脚手架搭设三维立体图（2）P2/P3主墩施工详细做法技术措施1：如上图所示，主桥墩分为4段分别浇筑，第1段浇筑高度至圆弧最低点，第2段浇筑高度至钢箱梁顶面,其中圆弧部分施工采用定制弧形钢模板，浇筑之前按照图纸布置，放置2块700*700mm预埋件，第3段浇筑高度至索鞍

42、最低点往下0.2m，第4段浇筑至桥塔顶部，并完成索鞍预埋工作，P3分段长度分别为：3.211m、6.569m、4.369m、4.861m，总高19.010m；P2分段长度分别为：2.521m、6.569m、4.369m、4.861m,总高18.320m。P3孤岛护坡地形脚手架搭设措施剖面图技术措施2:对于P3孤岛护坡特殊地形，施工措施如上图所示搭建硬质过渡平台，在护坡底部设置1.5*3.0*0.2m路基箱作为硬质基础，T型立柱和横梁采用截面为HI300*8*12*200型钢，斜撑采用H150*150*7*10型钢，与护坡顶面搭接长度1.5m,在横梁顶部根据脚手架钢管位置焊接150mm长、截面28的防脱钢筋。在平面布置上，用H150*150*7*10型钢将每个单片T型钢架连接起来，连接位置在立柱上方和护坡顶部，在横梁与护坡搭接长度部分，设置L75*5角钢地锚，锚固长度大于1m,地锚角度6070，地锚与钢梁焊接，形成稳固硬质过渡平台。安全措施：先围绕承台硬化13*19m的施工场地，硬化厚度为0.1m，硬化材料为C20混凝土，搭设12*18*20m建方满堂脚手架，纵横水平步长均为1m,高度方向步长1.8m，四周设置剪刀撑，拉设临边安全围网，逐层铺设硬质操作平台，悬挂安全警示标示牌。（3）P4桥墩施工详细做法技术措施：P4施工思路同P1，P4