带式输送机传动装置说明书.doc

1、重庆信息技术职业学院毕业设计摘 要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用。齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。本设计讲述了带式运输机的传动装置二级圆柱齿轮减速器的设计过程。首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。运用AutoCAD软件进行齿轮减速器的二维平面设计，完成齿轮减速器的二维平面

2、零件图和装配图的绘制。关键词：齿轮啮合、 轴传动、传动比 、传动效率I 目 录 摘 要 目 录引 言 1第1章 电动机的选择21.1 电动机类型的选择21.2 电动机功率的选择21.3 确定电动机的转速2第2章 计算电动机的总传动比及分配各级级传动比42.1 总的传动比42.2 分配各级传动比4第3章 计算传动装置的传动和动力参数53.1 电动机轴的计算53.2 轴的计算(减速器高速轴)53.3 轴的计算(减速器中间轴)53.4 轴的计算(减速器低速轴)63.5 轴的计算(卷筒轴)6第4章 传动零件V带的设计计算74.1 确定计算功率74.2 选择V带的型号74.3 确定带轮的基准直径dd1d

3、d274.4 验算V带的速度74.5 确定V带的基准长度Ld和实际中心距a74.6 校验小带轮包角184.7 确定V带的根数Z84.8 求初拉力F0及带轮轴的压力FQ84.9 设计结果9第5章 减速器齿轮传动的设计计算10 5.1 高速级圆柱齿轮传动的设计计算105.1.1 选择齿轮材料及精度等级105.1.2 按齿面接触疲劳强度设计105.1.3 计算主要尺寸105.1.4 按齿根弯曲疲劳强度校核105.1.5 检验齿轮圆周速度115.2 低速级圆柱齿轮传动的设计计算115.2.1 选择齿轮材料及精度等级115.2.2 按齿面接触疲劳强度设计115.2.3 计算主要尺寸125.2.4 按齿根

4、弯曲疲劳强度校核125.2.5 检验齿轮圆周速度12第6章 轴的设计136.1 高速轴的设计136.1.1 选择轴的材料及热处理136.1.2 按钮转强度估算直径13 6.1.3 设计轴的直径及绘制草图136.2 中间轴的设计146.2.1 选择轴的材料及热处理146.2.2 按钮转强度估算直径146.2.3 设计轴的直径及绘制草图146.3 低速轴的设计156.3.1 选择轴的材料及热处理156.3.2 按钮转强度估算直径156.3.3 设计轴的直径及绘制草图156.3.4 按弯扭合成强度校核轴径15第7章 滚动轴承的选择19第8章 键的选择20第9章 联轴器的选择21第10章 齿轮的润滑2

5、2第11章 滚动轴承的润滑23第12章 润滑油的选择24第13章 密封方法的选取25总 结26致 谢27参考文献28III 引 言 计算过程及说明国外减速器现状，齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。最近报导，日本住友重工研制的FA型高精度减速器，美国Jan-Newton公司研制的X-Y式减速器，在传动原理和结构上与本项目类似或

6、相近，都为目前先进的齿轮减速器。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗、生物工程、机器人等领域中，微型发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制分子发动机的尺寸在纳米级范围如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。第1章 电动机的选择1.1 电动机类型的选择按已知的工作要求和条件，选用Y型全封闭笼型三相异步电动

7、机。1.2电动机功率的选择Pd=Fv/(1000w)由电动机的至工作机之间的总效率为。w=123324561、2、3、4、5、6分别为带的传动、齿轮传动的轴承、齿轮传动、齿轮传动联轴器、卷筒轴的轴承、卷筒的效率。则w=0.960.9930.9720.970.980.96=0.82Pd=Fv/(1000w)=26001.710000.82=5.525kw1.3确定电动机的转速卷筒轴的工作转速为nW =601000VD=6010001.7400=81.1rmin取V带传动比i 1=2 4。 齿轮传动比i2=840。则总传动比为i总=16160故电动机转速的可选范围nd=i总nW =16160108

8、.28rmin=1297.612976rmin符合这一范围的同步转速有1500rmin、3000rmin、1000rmin再根据计算出的容量，由附录8附表8.1查出有三种适用的电动机型号，参考文献查得Y132S-4符合条件型号额定功率同步转速满载转速Y132S1-25.5 kw3000rmin2900rminY132M2-65.5 kw1000rmin 960rminY132S-45.5 kw1500rmin1440rmin 第2章 计算总传动比及分配各级的传动比2.1 总传动比i总=n电动/nW=1440/81.1=17.762.2分配各级传动比 i1为V带传动的传动比 i1的范围（24）

9、i1=2.96 i2为减速器高速级传动比 i2 = 2 i3为低速级传动比 i3=3 i4为联轴器连接的两轴间的传动比 i4 =1第3章 计算传动装置的传动和动力参数3.1电动机轴的计算n0=nm=1440rmin P0= Pd =5.525kw T09550P0n095505.5251440=36.64N.m3.2轴的计算(减速器高速轴)n1=n0i1 =14403=480rminP1=P015.5250.965.04kwT19550P1n1带95505.041440105.5N.m3.3轴的计算(减速器中间轴)n2=n1i2=14402=240 rminP2=P1223=5.040.992

10、0.97=4.8kwT29550P2n295504.8240204.7 N.m3.4轴的计算(减速器低速轴)n3=n2i3=2402.9681rminP3P22344.80.990.970.974.47kwT39550P3n395504.4781564.4 N.m3.5轴的计算(卷筒轴)n4=n381rminP4P3564.470.980.964.2kwT49550P4n495504.16108.11530.9 N.m第4章 传动零件V带的设计计算4.1确定计算功率 PC=KAP额=1.25.525=6.63 kw4.2选择V带的型号 由PC的值和主动轮转速，由图7.10选A型普通V带。4.3

11、确定带轮的基准直径dd1 dd2由表7.9和图7.9 选取dd1110mm ， 大带轮基准直径为。 dd2dd1(1-0.02）n0n1=110（1-0.02）480240215.6mm按表7.9选取标准值dd2212mm 则实际传动比i， i dd2dd1 2121101.92主动轮的转速误差率在5内为允许值4.4验算V带的速度 Vdd1n0600008.29ms V在5-15m/s范围内，故带的速度合适。4.5确定V带的基准长度Ld和实际中心距a 初选中心距：0.7（dd1+dd2）a02(dd1+dd2) 225.4a0644 故初选中心距选用a0=400 根据式(7-12)计算带所需的

12、基准长度 L02 a0/2dd1dd2dd2dd124 a0 800/23226.5 =1312mm由表7.2选取基准长度Ld1400mm 实际中心距a为 aa0LdL02 400+140013122 444mm4.6校验小带轮包角1180dd2dd1a 57.3 180212110444 57.3 166.83120合格 4.7确定V带根数Z 由式（7-15）得： ZPcP0 PcP0P0KKL由n1=1440r/min，dd1=110 查表7.4得P0=1.62kw，查表7.5得P0=0.17kw ，查表7.7得KL0.96查表7.6得K0.96 Z6.631.620.170.960.96

13、4.02圆整得Z=54.8求初拉力F0及带轮轴的压力FQ 由表7.1查得q0.1kgm F0500Pc2.5K1zVqV2 133.238N 轴上压力Fq为 Fq2Fzsin166.8322133.2385sin166.832 1323.59N 4.9设计结果选用5根A1400GBT115441997的V带 中心距444mm 轴上压力1323.59N 带轮直径100mm和212m第5章、减速器齿轮传动的设计计算5.1.高速级圆柱齿轮传动的设计计算5.1.1选择齿轮材料及精度等级 小齿轮选用45号钢调质,硬度为220250HBS。大齿轮选用45号钢正火，硬度为170210HBS。因为是普通减速器

14、 故选用8级精度 ，要求齿面粗糙度Ra3.26.3m5.1.2按齿面接触疲劳强度设计T1=9.551065.525144036641.4Nmm由表9.4查得K=1.1选择齿轮齿数 小齿轮的齿数取25，则大齿轮齿数Z2=i2Z1=75,齿面为软齿面，由表9.4选取d=0.4由图9.23查得 HLim1 =560 MPa HLim2 =530 MPa 由表9.5查得 SH=1 H1= HLim1SH5601=506 MPa H2= HLim2SH5301 =530 MPa 故a （u+1)KT1di2（335/H2）13 =86.36mm m= 2a/(z1 +z 2)= 1.72mm 由9.1知

15、 标准模数 m=25.1.3 计算主要尺寸d1=m Z1=225=50mmd2=m Z2=275=150mm a=mZ1Z22=22575)2=150m b=da=0.4150=60mm 小齿轮的齿宽取 b2=65mm 大齿轮的齿宽取 b1=70m5.1.4 按齿根弯曲疲劳强度校核 查9.25得 YF1 =2.72 YF2=2.2 由图9.26查得 Flim1 =190MPa Flim2 =170 MPa 由表9.5查得 SF=1.3 有公式(9-22)可得 F1= Flim1SF =1901.3=146 MPa F2= Flim2SF =1701.3=131 MPa 故 F1 =2KT YF

16、1bm2Z1=33.7MPaF1=146MPa F2 =F1YF2YF127.2MPa27.2MPaF2 131MPa所以齿根弯曲强度校核合格。5.1.5 检验齿轮圆周速度 Vd1n1600003.14501160600003.76 m/s 由表9.2可知选8级精度是合适的5.2 低速级圆柱齿轮传动的设计计算5.2.1 选择齿轮材料及精度等级 小齿轮选用45号钢调质,硬度为220250HBS。大齿轮选用45号钢正火，硬度为170210HBS。因为是普通减速器 故选用8级精度 ，要求齿面粗糙度Ra3.26.3m5.2.2 按齿面接触疲劳强度设计T2=204.7Nm=204700Nmm n2=24

17、0rmin由表9.4查得K=1.1选择齿轮齿数 小齿轮的齿数取31，则大齿轮齿数Z2=i3Z1=89.9,圆整得Z1=90，齿面为软齿面，由表9.4选取d=1由9.23查得 HLim1 =550 MPa HLim2 =530 MPa H1= HLim1SH15501=550 MPa H2=HLim2SH1.065301 =562 MPa 故d1KT1i21di3H1213 =1.11450002.9112.9550213 =68.02mm m= d1Z1=68.0231=2.2 由【1】表9.1知 标准模数 m=2.55.2.3 计算主要尺寸d1=m Z1=2.531=77.5mm d2=m

18、Z2=2.590=225mm b=dd1=177.5=77.5mm 大齿轮的齿宽取 b2=80mm 小齿轮的齿宽取 b1=85mm a=mZ1Z22=23190)2=151.25m5.2.4 按齿根弯曲疲劳强度校核 查9.25得 YF1 =2.53 YF2=2.22 由9.26查得 Flim1 =210 MPa Flim2 =190 MPa 由表9.5差得 SF=1.3 有公式(9-22)可得 F1= Flim1SF =21011.3=162 MPa F2= Flim2SF =19011.3=146 MPa 故 F1 =2KT YF YSbm2Z1=85.4MPaF1=162MPa F2 =F

19、1YF2YS2YF1YS185.42.221.792.531.64 81.8MPaF2 146MPa所以齿根弯曲强度校核合格。5.2.5 检验齿轮圆周速度Vd1n1600003.1477.5313.51600001.27 m/s 由表9.2可知选8级精度是合适的 第6章、轴的设计6.1 高速轴的设计6.1.1 选择轴的材料及热处理由已知条件知减速器传递的功率属于小功率 ，对材料无特殊要求 ，故选用45号钢并经调质处理。6.1.2 按钮转强度估算直径 根据表【1】得C107118 P1=4.99Kw，又由式 d1CP1n113 d11071184.9911601317.519.35 mm 考虑到

20、轴的最小直径要连接V带，会有键槽存在故将估算直径加大35。取为18.0320.32mm 由设计手册知标准直径为20mm6.1.3 设计轴的直径及绘制草图确定轴上零件的位置及固定方式 此轴为齿轮轴，无须对齿轮定位。轴承安装于齿轮两侧的轴段采用轴肩定位，周向采用过盈配合。确定各轴段的直径，由整体系统初定各轴直径。轴颈最小处连接V带d1=20mm，d2=27mm，轴段3处安装轴承d3=30mm，齿轮轴段d4=38mm，d5=d3=30mm。确定各轴段的宽度由带轮的宽度确定轴段1的宽度，B=(Z-1)e+2fB=63mm，所以b1=75mm；轴段2安装轴承端盖，b2取45mm，轴段3、轴段5安装轴承，

21、由附表10.2查的，选6206标准轴承，宽度为16mm，b3=b5=16mm；齿轮轴段由整体系统决定，初定此段的宽度为b4=175mm。 按设计结果画出草图，如图6.1 图6.16.2 中间轴的设计6.2.1 选择轴的材料及热处理由已知条件知减速器传递的功率属于小功率 ，对材料无特殊要求 ，故选用45号钢并经调质处理。6.2.2 按钮转强度估算直径 根据表得C107118 P2=4.75Kw，又由式 d1CP2n213 d11071184.75313.511326.7529.5 mm 由设计手册知标准直径为30mm6.2.3 设计轴的直径及绘制草图确定轴上零件的位置及固定方式 此轴安装2个齿轮

22、，如图2-1所示，从两边安装齿轮，两边用套筒进行轴向定位，周向定位采用平键连接，轴承安装于齿轮两侧，轴向采用套筒定位，周向采用过盈配合固定。确定各轴段的直径，由整体系统初定各轴直径。轴段1、5安装轴承，d1=30mm，轴段2、4安装齿轮，d2=35mm，轴段3对两齿轮轴向定位，d3=42mm，d4=35mm，d5=d1=30mm。确定各轴段的宽度如图2-1所示，由轴承确定轴段1的宽度，由附表10.2查的，选6206标准轴承，宽度为16mm，所以b1= b5=33mm；轴段2安装的齿轮轮毂的宽为85mm，b2取83mm，轴段4安装的齿轮轮毂的宽为50mm，b4=48mm。按设计结果画出草图，如图

23、2-1。6.3 低速轴的设计6.3.1 选择轴的材料及热处理由已知条件知减速器传递的功率属于小功率 ，对材料无特殊要求 ，故选用45号钢并经调质处理。由表14.7查的强度极限b650MP，再由表14.2得需用弯曲用力1b60MPa。6.3.2 按钮转强度估算直径 根据得C107118 P3=4.42Kw，T3390.53 N.mn3108.11rmin又由式 d1CP3n313 d11071184.42108.111337.4541.3 mm考虑到轴的最小直径要安装联轴器，会有键槽存在故将估算直径加大35。取为38.5743.37mm由设计手册知标准直径为40mm6.3.3 设计轴的直径及绘制

24、草图确定轴上零件的位置及固定方式 如图3-1所示，齿轮的左右两边分别用轴肩和套筒对其轴向固定，齿轮的周向固定采用平键连接，轴承安装于轴段2和轴段6 处，分别用轴肩和套筒对其轴向固定，周向采用过盈配合固定。确定各轴段的直径，由整体系统初定各轴直径。轴颈最小处连接轴承d1=40mm，轴段2轴段6处安装轴承d2=d6=45mm， d3=53mm，轴段4对齿轮进行轴向定位，d4=63mm，轴段5安装大齿轮，d5= 56mm。确定各轴段的宽度由联轴器的宽度确定轴段1的宽度，选用HL型弹性柱销联轴器，由附表9.4查得选HL3型号，所以b1取94mm；轴段2安装轴承端盖和轴承，由附表10.2查的，选6209

25、标准轴承，宽度为b2取65mm，由整体系统确定轴段3取65mm，b4=12.5mm，轴段5安装的齿轮轮毂的宽为80mmb5=78mm，轴段6安装轴承和套筒，b6=38.5mm。按设计结果画出草图。如图3-1。 6.3.4 按弯扭合成强度校核轴径画出轴的受力图。（如图3-2）做水平面内的弯矩图。（如图3-3） 圆周力 FT 2T3d39053022253471.38N 径向力 FrFttan3471.380.3641263.58N 支点反力为 FHAL2FTL1L23471.38126681262254.61N FHcL1FTL1L23471.386868126 1216.77N B-B截面的弯

26、矩 MHB左FHAL12254.6168153313.48 N.mm MHB右FHCL21216.77126153313.02 N.mm做垂直面内的弯矩图。（如图3-4） 支点反力为FVAL2FrL1L2）1263.5812668126820.58 N FVcL1FrL1L21263.586868126442.90 N B-B截面的弯矩 MVB左FVAL1820.586855806.24N.mm MVB右FVCL2442.9012655805.40N.mm做合成弯矩图。（如图3- 5） 合弯矩 Me左MHB左2MVB左2 12 153313.48255806.242 12 163154.4 N

27、.mmMe右MHB右2MVB右2 12 153313.02255805.402 12163153.68 N.mm求转矩图。（如图3- 6） T39550P3n395504.42108.11390.53 N.m求当量弯矩。修正系数0.6 MeM2T212285534.21 N.mm确定危险截面及校核强度。 eBMeW285534.210.1（50）316.26MPa 查表14.2得知 满足1b 60MPa的条件 故设计的轴有足够的强度，并有一定的余量。 图6.3第7章 滚动轴承的选择轴型号d（mm）D（mm）B（mm）高速轴6206306216中间轴6206306216低速轴6209458519

28、第8章 键的选择由表14.8查得，选用A型普通平键轴轴径（mm）键宽（mm）键高（mm）键长（mm）高速轴206660中间轴35108703510840低速轴401288456161068第9章 联轴器的选择 低速轴和滚筒轴用联轴器连接，由题意选LT型弹性柱销联轴器，由附表9.4查得HL3联轴器型号公称扭矩（Nm）许用转速（rmin）轴径（mm）轴孔长度（mm）D（mm）HL363050004060160第10章 齿轮的润滑采用浸油润滑，由于低速级周向速度低，所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径，取为35mm。 第11章 滚动轴承的润滑如果减速器用的是滚动轴承，则轴承的润滑方法可以根据齿轮或蜗杆

29、的圆周速度来选择：圆周速度在2ms3ms以上时，可以采用飞溅润滑。把飞溅到箱盖上的油，汇集到箱体剖分面上的油沟中，然后流进轴承进行润滑。飞溅润滑最简单，在减速器中应用最广。这时，箱内的润滑油粘度完全由齿轮传动决定。圆周速度在2m/s3m/s以下时，由于飞溅的油量不能满足轴承的需要，所以最好采用刮油润滑，或根据轴承转动座圈速度的大小选用脂润滑或滴油润滑。利用刮板刮下齿轮或蜗轮端面的油，并导入油沟和流入轴承进行润滑的方法称为刮油润滑。第12章 润滑油的选择采用脂润滑时，应在轴承内侧设置挡油环或其他内部密封装置，以免油池中的油进入轴承稀释润滑脂。滴油润滑有间歇滴油润滑和连续滴油润滑两种方式。为保证机

30、器起动时轴承能得到一定量的润滑油，最好在轴承内侧设置一圆缺形挡板，以便轴承能积存少量的油。挡板高度不超过最低滚珠(柱)的中心。经常运转的减速器可以不设这种挡板。转速很高的轴承需要采用压力喷油润滑。如果减速器用的是滑动轴承，由于传动用油的粘度太高不能在轴承中使用，所以轴承润滑就需要采用独自的润滑系统。这时应根据轴承的受载情况和滑动速度等工作条件选择合适的润滑方法和油的粘度。 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用L-AN15润滑油。 第13章 密封方法的选取选用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。密封圈型号按所装配轴的直径确定为（F）B25-4

31、2-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。总 结我们的设计是自己独立完成的一项设计任务，我们工科生作为祖国的应用型人才，将来所从事的工作都是实际的操作及高新技术的应用。所以我们应该培养自己市场调查、收集资料、综合应用能力，提高计算、绘图、实验这些环节来锻炼自己的技术应用能力。本次毕业设计针对“二级圆柱齿轮减速器设计”的要求，在满足各种参数要求的前提下，拿出一个具体实际可行的方案，因此我们从实际出发，认真的思考与筛选，经过一个多月的努力终于有了现在的收获。回想起来，在创作过程中真的是酸甜苦辣咸味味俱全。有时为了实现一个参数翻上好几本资料，然而也不

32、见得如人心愿。在制作的过程中，遇到了很多的困难，通过去图书馆查阅资料，上网搜索，还有和老师与同学之间的讨论、交流，最终实现了这些问题较好的解决。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。本次设计的是带式运输机用的二级圆柱齿轮减速器。首先熟悉题目，收集资料，理解题目，借取一些工具书。进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。然后用AutoCA

33、D进行传统的二维平面设计，完成圆柱齿轮减速器的平面零件图和装配图的绘制。通过毕业设计，树立正确的设计思想，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与生产实际知识来分析和解决机械设计问题的能力及学习机械设计的一般方法和步骤。掌握机械设计的一般规律，进行机械设计基本技能的训练：例如计算、绘图、查阅资料和手册、运用标准和规范，进行计算机辅助设计和绘图的训练。 通过这次毕业设计的学习和研究，我们开拓了视野，掌握了设计的一般步骤和方法，同时这三年来所学的各种专业知识又得到了巩固，同时，这次毕业设计又涉及到计算、绘图等，让我们又学到很多新的知识。但毕竟我们所学的知识有限。本设计的好多地方还等待更改和完

34、善。致 谢短暂的毕业设计是紧张而有效的，在掌握了三年所业学的专知识后，自己能够综合的运用并能完成自己和同学拟订的毕业设计，这也是对自己所学专业知识的考察和温习，虽然这是第一次全面的从完成由构思到设计完成，我从中也学到了很多。综合运用了课本知识，再加上实际生产所用到的一些设计工艺，认真的对自己设计的数据进行计算和核对，严格按照设计的步骤和自己已经标出的设计过程来进行计算。这些都是自己在设计中所能获得的好处。虽然在计算的过程中也遇到了很多在课本中没有遇到过的问题，这些都是在实际生产中所要考虑到的细节问题，而自己往往都会遗漏这样的设计，但在毕业设计指导老师郑宏伟老师指导下，他给出我们在设计中必须及在

35、实际中所要考虑到的细节的讲解，使我体会到了理论联系实践的重要性。另外在设计的过程中需要用大量的数据，而这些数据都是计算得来的，因此需要翻阅大量的相关设计的文献。所以我在学校图书馆里认真的查阅并记录了数据，再进行数次的核对最终有了正确的设计数据。毕业设计能够顺利的完成与郑老师的指导是分不开的。遇到的问题和自己不能设计的步骤，都是在郑老师的讲解下得到满意的答案。从而加快了自己设计的进度和设计的正确性、严谨性。对学校要求的设计格式，郑老师也反复的检查每一个格式和布局的美观，这样我们才能设计出符合标准的设计。时间就这样在自己认真设计的过程中慢慢的过去了，几周的时间过的是有效和充实的。到最后看到自己设计

36、的题目完成后心情是非常喜悦的。因为这凝结了自己辛苦的劳动和指导老师的指导，所以说这次和同学完成设计收获甚多。最后在对郑老师感激的同时，也要对在百忙中认真评阅我们设计的学院领导表示感谢，你们丰富的专业知识能给我们提出很多可行的方案。所以我由衷的表示谢意！参考文献【1】 陈立德,机械设计基础.第3版.高等教育出版社出版,2007 【2】 陈立德,机械设计课程设计.第3版.高等教育出版社,2007【3】 杜白石,机械设计课程设计.西北农林科技大学机电学院,2003 【4】 龚桂义,机械设计课程设计指导书.北京：高等教育出版社,1996 【5】 吴宗泽,机械设计课程设计手册.第2版. 北京：高等教育出版社,1999【6】 朱文坚,机械设计课程设计.第2版.华南理工大学出版社,2004 【7】 汪朴澄,机械设计基础.第1版.人民教育出版社出版,1977 第 28 页 指导教师意见评定内容学习态度任务完成情况设计完成质量总分等级评分标准10%20%70%得 分评语：（至少写2行） 指导教师签字： 年 月 日评审组意见：评审成绩：评审组长签字：终审意见：院系负责人签章：终审成绩： 年 月 日说明：1、指导教师认定合格方能填写此表并提交评审，不合格指导教师继续指导。2、指导教师及评审组成绩按“优秀、良好、合格、不合格”四个等级评阅。