回220kV线路施工方案.doc

1、AN1-AN2,BN1-BN2带电跨越金王回220kV线路施工方案 金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程 AN1-AN2、BN1-BN2带电跨越金王回220kV线路施工方案 江苏省电力建设第一工程公司金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程项目经理部2014年9月第 13 页批准： 职务： 日期： 审核： 职务： 日期： 编写： 职务： 日期： 目 录.一、工程概况及跨越参数1.二、跨越方案的确定2.三、施工操作程序5.四、劳动组织9.五、施工安全组织机构及安全措施10.六、文明施工12.七、工具配套表13. 一、工程概况及跨越参数金银滩-苗庄（京唐港）破口接入

2、乐亭变220千伏线路工程将苗庄变（京唐港）至金银滩、回路破口接入乐亭变电站。金银滩-乐亭线路由苗庄变（京唐港）- 金银滩（现运行号11号塔）小号侧100米处的破口点为起点，然后跨过金王单回220kV线路、110kV金乐德龙支线、规划的沿海公路及省道S362后到AJ4向东北方向跨越京唐港电气化铁路，并在小高滩西北侧左转并跨越7条110kV后到AJ5然后继续沿东北方向走线，并在公庄和西关里两村庄之间穿过并跨越京唐港高速公路到达AJ9在继续向东北走线跨越老米河后到田庄东侧AJ10，由AJ10向东北走线跨越大片果树林后进入乐亭变电站。京唐港-乐亭线路由苗庄变（京唐港）- 金银滩（现运行号12号塔）大号

3、侧50米处的破口点为起点，然后跨过金王单回220kV线路后到BJ2，随后平行金银滩-乐亭线路走线到达BJ10后，为了预留给乐亭-宝业双回220kV和乐亭-宽板两条双回220kV钻越位置，路径行至BJ11之后在进入乐亭变电站。1、A线被跨线路参数金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路工程AN1AN2桩位因施工需要需跨越金王回220kV线路。经实地勘查，跨越档档距为176m，跨越点距离AN2塔位42m。金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路与被跨金王回220kV线路交叉跨越角为7539。AN1塔型为2E2-SDJ15m双回路耐张塔;AN24塔型为2E2-SZ239m双回路直

4、线塔。被跨金王回220kV线路与本线路交叉点在温度达到70时本线路下导线与金王回220kV线路的地线垂直距离为9.8m。2、B线被跨线路参数BN1BN2桩位因施工需要需跨越金王回220kV线路。经实地勘查，跨越档档距为307m，跨越点距离BN2塔位34m。金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路与被跨金王回220kV线路交叉跨越角为8406。BN1塔型为2F2-SDJ18m双回路耐张塔。BN2塔型为2F2-SZ236m双回路直线塔 。被跨金王回220kV线路与本线路交叉点在温度达到70时本线路下导线与金王回220kV线路的地线垂直距离为8.3m。.二、跨越方案的确定1.为使架线施工顺

5、利进行，确保金银滩-苗庄（京唐港）破口接入工程跨越金王回220kV线路施工安全，根据实际情况及安全技术要求，同时参考我公司以往跨越高速公路的施工经验，AN1AN2、BN1BN2档内跨越金王回220kV线路采用在被跨越线路AN2、BN2小号侧竖立（）字铁抱杆跨越架（如图），被跨越线路AN2、BN2塔上悬挂铁抱杆，再利用迪尼麻绳联通二者作为承力索，在承力索上敷设尼龙网，组合而成的“导线防坠保护体系”跨越方案如下图所示。本方案中在AN2、BN2塔上加装的“吊架承力系统”是利用组塔铁抱杆4m段组合而成，并在其两端装上专门设计制作的“承力板”，再用钢丝绳套一端与承力板相联结，另一端挂于铁塔横担的适当位置

6、。每个承力板上均在被跨越物的相反侧打上顺线路方向的拉线；靠内侧的两个承力板之间用15.5的钢丝绳串连起来；各部拉线对地夹角不大于45，且在下导线横担部分用钢绳作好补强，如下图所示。2编制依据（1）工程设计文件、图纸、设计变更及洽商记录； （2）电力建设安全工作规程(第二部分：架空电力线路)(DL 5009.22004)；（3）110500kV架空电力线路施工及验收规范(GB50233-2005)；（4）跨越电力线路架线施工规程（DL 5106-1999）；（5）电力建设安全健康与环境管理工作规定；（6）架空送电线路张力架线施工守则. 三、施工操作程序1方案报批工程技术人员对被跨高速路附近的地形

7、、运输道路、牵张场地的布置、被跨高速路跨越间距、跨越点的高度等做综合的实地勘察和测量，经过科学的分析和严密的计算，确定切实可行的跨越施工方案。重要跨越施工方案必须严格执行审批制度，提前向公司、运行单位和监理单位报送，取得批复后方准进行施工。施工期间请被跨越电力线路运行单位派人到现场监督施工。2施工准备跨越施工前,应进行技术交底，组织有关人员学习安全规程和本重大交叉跨越施工方案。凡是使用此方案进行跨越系统施工的工程技术人员、各级业务管理人员、工人等均应严格遵照执行。按工具配套表，对准备在跨越施工中使用的工器具，提前报送公司备料，进入现场后逐件进行规格、数量的检查与核对，承力绳要做五分钟静止拉力试

8、验，封网系统要做绝缘测试实验，合格后方可使用。3埋设地锚地锚应按要求进行准确的定位、分坑、挖坑和埋设。AN2和BN2两铁塔上抱杆地锚的埋设要求进行布位、分坑、挖坑，埋设拉线地锚。按要求布置、分坑时，应使用经纬仪准确测量，防止吊架受力不均匀，发生吊架偏斜或不稳定现象。各部拉线对地夹角小于45，均选用7t地锚，有效埋深2m (如图所示)。4安装铁抱杆支撑体在AN2塔基面往上35m位置和BN2塔基面32m位置各悬挂一根全长500mm500mm16m铁抱杆，抱杆使用15.5钢丝绳固定在塔身上。在AN2、BN2铁塔顺线路方向做抱杆反面拉线，每塔做6条拉线，采用7吨地锚；拉线采用15.5钢丝绳。 5封网用

9、射绳枪将3迪尼玛绳射过被跨高速公路，再用引导绳引导10循环绳，然后用循环绳牵引承力绳，每条线路共需引渡过4根迪尼玛绳，将其绳头一端通过U型锁具固定在AN2、BN2抱杆上，另一头通过悬挂在抱杆上的尼龙滑车后锚固在铁塔小号侧的承力地锚上做为承力主索，并用3t手搬葫芦来调整迪尼玛绳弛度，保证尼龙网距被跨越高速公路8m以上安全距离。首先，在每2根承力绳上分别敷设封顶尼龙网，并将其固定牢固，A线跨越选用的是1片4m42m尼龙网（每回路各1片）。每片网设4道撑杆，防止尼龙网中间收缩；B线跨越选用的是1片4m42m尼龙网（每回路各1片），设4道撑杆，防止尼龙网中间收缩；同时为防止引渡导引绳时磨尼龙网，在所有

10、尼龙网的两端各安装1道二道防线，二道防线用GJ-70套胶管制成，两端连接于承力索上并使之随尼龙封网一同牵引至被跨物上方。6承力绳弧垂的调整7吨地锚17.5钢丝绳套手板葫芦一侧铁塔17.5钢丝绳套专用尼龙滑车承力绳AN2、BN2侧抱杆封网承力绳收紧系统（）字形抱杆（1）为防止承力绳弧垂的不断增大，需要经常对承力绳的弧垂进行调整，调整方法如下图所示：（2）迪尼玛承力绳受力计算运行工况迪尼玛绳的单位重1=0.1kg/m,导线的单位重为1.349kg/m，尼龙网单位自重1.0714kg/m。弯矩图略。6m尼龙网单位长度重力： 2=（1.0714+103/42）+（1.0714+106/110）=3.4

11、1kg/m迪尼玛绳的封网部分折算单位长度重力： 折1=1+2/2=0.1+3.41/2=1.81kg/m尼龙网最大允许弧垂fN为2m，承力索张力：T=折1602/（8fN）=2896N事故工况（一相线落在尼龙网上）假如导线松线后，一相导线松落在防护网上，考虑防护网只承受导线部分重力（L=(160-60)/2+60=110m），其余重力由导线滑车承担。 承力索综合单位长度重力:综=(折+导2/2) =3.159N/m验算尼龙网最大允许弧垂所对应的承力索张力:T=综1102/（8fN）=2389N结论：本工程使用12迪尼玛绳，破断强度127KN，最大使用张力为4233(kg)。 经计算，本次跨越迪

12、尼玛承力绳在安装工况及事故工况均小于最大使用张力，满足使用要求。7架线施工架线施工前，跨越系统必须通过项目部技术及安全部门的检查，合格后方可使用。架线施工时，用循环绳将导引绳引渡通过跨越系统，并与其它段导引绳连接、升空。随后进行正常张力架线的放线、挂紧线、附件安装作业。8质检消缺跨越段附件安装完成后，进行三级检验、消缺，并经项目经理部确认。9拆除不停电架线防护系统跨越段施工全部完成后，并经公司级质量检验合格后，拆除防护系统；回收地锚等各种工器具，结束跨越施工。10施工完毕：回填地锚坑，清理施工现场，完成跨越施工。. 四、劳动组织AN23AN24、BN23BN24档跨越 （京唐港）高速搭设跨越系

13、统劳动组织见下表序号工 作 内 容人数其 中备 注技工（包专业人员）力工1施工指挥1102技术负责1103安全监护2204测量1105运输202186吊件安装及搭设跨越架4016247封网10468合计752748.五、施工安全组织机构及安全措施项 目 经 理 王斌项 目 总 工徐伟施 工 负 责 人杨伯成安 全 负 责 人王勇质 量 负 责 人凌成东安康全员亮质郭检员峰技韩术 员佳材刘料员雄1.施工安全组织机构2.施工安全注意事项(1)施工前进行技术交底,组织有关施工人员学习本施工方案,使其明确任务,明确职责，明确操作工艺，明确质量标准，树立安全意识，确保安全施工。(2)应组织施工人员学习电

14、力建设安全工作规程(架空电力线路部分)DL500922004和本重大交叉跨越施工作业指导书中的有关内容，搭设越线架施工中认真执行。(3)跨越施工前应与被跨金王回220kV线路有关部门取得联系，征得其同意后，再按其要求进行施工，必要时可请其派人员监督检查。(4)带电跨越防护设施安装前应确认被跨越电力线路已退出重合闸。搭设跨越架时，应按临近带电体的条件进行作业。跨越架的拉线要牢固，架体要稳定。(5)加强对跨越防护体系监护，自搭设至拆除派人昼夜值守。(6)放线过程中，要统一指挥，避免混乱，防止出现操作错误，务必保障通讯联络畅通无阻。(7)展放导线之前，先用尼龙绳放过跨越架，然后引渡导引绳过跨越架。(

15、8)跨越系统搭设完毕后须经项目部安全和技术部门验收，合格后方可使用。3.安全技术措施 (1)带电跨越施工前，应向被跨电力线路运行部门总调申请。在跨越施工期间，应请运行部门来人监护。 (2)在跨越系统安装之前，对被跨线路退出重合闸。 (3)跨越系统在安装完成后，按规定采取临时接地措施，以防电害：a牵引机、张力机、牵引绳尾车和导地线尾车必须接地。b牵引过程中，导引绳和牵引绳以及导地线上必须安装接地滑车。c为了防止与带电体发生意外接触,要采取有效的接地措施，接地线应采用铜线，其截面积不小于25mm2。d牵张机手应站在胶垫上工作，并戴绝缘手套，进行临时锚线的工作人员，也应戴绝缘手套。e紧线、挂线、导地

16、线升空过程中，应使导地线预先接地，防止感应电伤人。f AN1、AN2、BN1、BN2塔的放线滑车必须有二道防线和可靠接地。(4)安装跨越系统应在良好的天气下进行,遇雷电、雨、雾，相对湿度大于85%或5级以上大风时，应停止工作。如施工中遇到上述情况，则应将已展放好的网、绳加以安全保护，以免造成意外下落。牵引绝缘绳过程中，不能猛拉猛拽。 (5)牵引场和张力场在放线走板经过跨越系统时，牵引速度和张力大小应听从跨越场指挥。放线过程中，要统一指挥，避免混乱，防止出现误操作，一定要保证通信设备状态良好。 (6)张力架线（包括放线、紧线、附件安装等所有工序）中使用的工器具，必须在施工前进行全面严格检查，确保

17、安全可靠。各种地锚应按要求布置，埋深符合规定要求。 (7)在放线过程，放线区段内沿线各塔均应派人监视，出现问题及时报告，以便采取措施进行处理。 (8)紧线时，应有防止跑线措施，如使用两套卡线器和加装二道防线等措施；附件安装时，跨越系统两侧的直线塔，用钢丝绳兜住导线，挂在横担上，作为后备保护。(9)禁止将跨越架做为任何受力物体的桩锚。 (10)越线架、拉线对电力线路的最小安全距离必须满足表中规定。越线架、拉线对电力线路的最小安全距离 被跨电力线路电压等级越线架、拉线距离说明10kV35kV66kV110kV220kV架面与导线水平距离（未考虑风偏）1.51.52.02.5无地线时，封顶网（杆）与

18、电力线垂直距离1.51.52.02.5有地线时，封顶网（杆）与电力线垂直距离0.50.51.01.5拉线2.03.54.05.0.六、文明施工1.遵守安全工作规程和技术要求，严禁野蛮作业。 2.现场布置紧凑合理，少占地，少损坏青苗，机械材料码放整齐。 3.设置工作标示牌，划定作业范围，四角插旗。 4.着装整齐，遵守劳动纪律、组织纪律、群众纪律，遵重民风民俗，搞好与地方关系。 5.保护自然环境，恢复地貌，工完料尽场地清，搞好环境卫生。七、工具配套表 A，B线跨越施工方案主要工器具表名 称规 格单位数量备注封网系统迪尼玛承力绳专用尼龙滑车3t个24单轮承力绳12.2250m根8迪尼玛绳牵网绳f10250m根8尼龙绳循环绳f10500m根2尼龙绳尼龙网642m片8射绳枪把1射绳f(23)300m根2网扣个若干抱杆悬挂系统铁抱杆0.50.516m根2铁抱杆0.50.518m根8地锚7t个38带21.53m套子手扳葫芦6t个16钢丝绳套17.58m根12固定吊架用钢丝绳套15.52m根16固定承力绳及二防用钢丝绳套15.520m根4塔顶补强U型工作环3t个200U型工作环5t个100抱杆反面拉线15.560m根12二道防线4m根8GJ-70套胶管制成绞磨台4跨越架系统杉稿根20绑线m若干拉线f12.520m根32.忽略此处.