欢迎来到沃文网! | 帮助中心 分享知识,传播智慧!
沃文网
全部分类
  • 教学课件>
  • 医学资料>
  • 技术资料>
  • 学术论文>
  • 资格考试>
  • 建筑施工>
  • 实用文档>
  • 其他资料>
  • ImageVerifierCode 换一换
    首页 沃文网 > 资源分类 > PDF文档下载
    分享到微信 分享到微博 分享到QQ空间

    超高层建筑地下施工关键技术.pdf

    • 资源ID:1093602       资源大小:3.42MB        全文页数:67页
    • 资源格式: PDF        下载积分:20积分
    快捷下载 游客一键下载
    账号登录下载
    微信登录下载
    三方登录下载: QQ登录 微博登录
    二维码
    微信扫一扫登录
    下载资源需要20积分
    邮箱/手机:
    温馨提示:
    快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。
    如填写123,账号就是123,密码也是123。
    支付方式: 支付宝    微信支付   
    验证码:   换一换

    加入VIP,下载更划算!
     
    账号:
    密码:
    验证码:   换一换
      忘记密码?
        
    友情提示
    2、PDF文件下载后,可能会被浏览器默认打开,此种情况可以点击浏览器菜单,保存网页到桌面,就可以正常下载了。
    3、本站不支持迅雷下载,请使用电脑自带的IE浏览器,或者360浏览器、谷歌浏览器下载即可。
    4、本站资源下载后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩,下载后原文更清晰。
    5、试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。

    超高层建筑地下施工关键技术.pdf

    1、精诚善建 精彩四海中建四局第一建设有限公司恒大中心项目精 诚 善 建精 彩 四 海01地下空间简述项目概况介绍0203设计方案比选重点难点分析0406施工平面布置关键施工技术0708科技优化措施实施效果及成果09施工组织概述05经验总结及建议1001PART ONE地下空间简述01 前言精 诚 善 建精 彩 四 海建筑就是像大树,扎根越深,才能矗立不倒!深基坑施工涉及地质、地下交通、管网等错综复杂的困难,被建筑业誉为“向下探索的世界高度”。六十多年来,从厦门怡山商业中心到深圳恒大中心,中建四局屡次刷新向下探索的深度,并逐步奠定了深基坑领域的领军地位,拥有了紧邻地铁超深基坑施工成套技术、建筑工程

    2、新型逆作法施工成套技术。最深地下连续墙南京阿里巴巴江苏总部项目的-66米最深钻孔桩珠海灏怡财富中心的-130 米最深基坑深圳恒大中心项目的-42.35 米02 代表项目精 诚 善 建精 彩 四 海广州东塔基坑开挖深度最深33.6m顺做法总占地面积6.3万m,总建筑面积50.70万m,建筑总高度539.2m,塔楼地上112层,地下5层,基坑深度为28.7m,最深33.6米,开挖面积1.6万m2。深圳前海综合交通枢纽基坑开挖深度28.35m顺做法用地内布设地铁1、5、11号线、穗莞深城际线及深港西部快线车站,基坑长度约830m,深度28.35m,拟分成8个基坑进行开挖。基坑深度为28.7m广州富力

    3、盈凯广场中顺边逆厦门怡山商业中心基坑开挖深度为23.5m 中顺边逆恒大中心基坑开挖深度为42.35m 中顺边逆灏怡财富中心基坑开挖深度21.8m顺做法02 代表项目精 诚 善 建精 彩 四 海灏怡财富中心地上/下层数最高45/4层基坑面积21600/层基坑深度17.121.8m基坑支护形式1.2米厚地下连续墙+三道钢筋砼对撑+角撑的支护形式基础形式钻(冲)孔灌注桩最大桩径2.8m,最大桩深达到130m地上/下层数78/5层基坑面积4.6万/层,基坑单层面积达4.5万m2。基坑深度最大深度38米,平均深度25米基坑支护形式桩锚支护基础形式筏板基础恒丰贵阳中心中心02PART ONE项目概况介绍0

    4、1 项目基本信息内容说明工程名称恒大中心项目主体及配套建设工程建设单位恒大地产集团设计单位华东建筑设计研究院有限公司勘察单位深圳市勘察研究院有限公司施工单位中国建筑第四工程局有限公司建筑地点深圳市南山区白石洲白石四路与深湾三路交汇处东南侧计价方式综合单价包干精 诚 善 建精 彩 四 海地上/下层数75/6层基坑面积8643/层基坑深度42.35米基坑支护形式地连墙+八道水平撑基础形式直径3米灌注桩02 周边环境概况精 诚 善 建精 彩 四 海项目位于深圳市南山区超级总部基地深湾三路与白石四道交界处,紧邻地铁线,属于地铁保护区域。西侧示意图为规划路南侧为其他项目场地东侧为其他项目工地北侧为白石四

    5、道东行线03 基坑概况精 诚 善 建精 彩 四 海基坑采用161根直径1米钢立柱+八道混凝土内支撑+1.5米厚的地连墙支护形式03 基坑概况精 诚 善 建精 彩 四 海最深:基坑深度42.35m,为目前国内房建项目最深基坑。最近:基坑北侧距地铁隧道结构仅3m。最硬:进入微风化花岗岩层最深处达20余米,微风化花岗岩强度最高达136Mpa。最严:地铁隧道水平位移和沉降位移控制在10mm以内(规范30mm),预警值6mm。最深最近最硬最严42.35m136Mpa3m10mm04 组织机构精 诚 善 建精 彩 四 海项目经理梁森执行经理张如江生产经理杨召技术总工曹亦斌商务经理徐卫华安全总监王鹏质量总监

    6、戴勇豪工程部物资设备部梁义俊技术部商务部安监部质量部综合办公室黎辉山综合管理员党群宣传员专业工程师(水电)现场工程师劳务管理工程师环境管理工程师物资管理工程师库管员设备管理工程师技术工程师测量管理工程师试验工程师BIM员成本工程师安全工程师质量工程师资料员03PART TWO设计方案比选01地下施工方法比选精 诚 善 建精 彩 四 海序号施工方法撑设计思路方案一中顺边逆半逆法先施工地连墙、工程桩,后基坑开挖至底板底,主体自下而上施工。方案二4+1竖井半逆法4+1竖井土石方开挖,核心筒及4个巨柱采用顺作,地下室楼板采用逆作。方案一:中顺边逆半逆法方案二:4+1竖井半逆法01地下施工方法比选精 诚

    7、 善 建精 彩 四 海评价指标方案一(中顺边逆 半逆法)方案二(4+1竖井 半逆法)技术技术可行技术可行成本地下室建造成本3.59亿地下室建造成本4.24亿工期出土及地下室部分楼盖(支撑)工期676天出土及地下室部分楼盖(支撑)工期457天结论 技术 二种方案均成熟 成本 方案一比方案二节约成本约6500万 工期 方案二比方案一节约总工期219天 推荐方案二 中顺边逆 半逆法 因业主基于安全保守考虑选择方案一中顺边逆半逆法02内支撑方案比选精 诚 善 建精 彩 四 海序号支撑形式设计思路方案一钢筋混凝土内支撑(9道支撑)采取被动变形控制方案,通过依靠足够的支撑刚度控制基坑的变形方案二钢筋混凝土

    8、内支撑+轴力伺服系统(8道支撑)采取主动变形控制方案,在第3-7道内支撑设轴力伺服系统,根据基坑、地铁隧道及周边环境的实时变形进行轴力补偿,调整预加轴力,从而控制基坑变形方案二:钢筋混凝土内支撑+轴力伺服系统方案一:钢筋混凝土内支撑02内支撑方案比选精 诚 善 建精 彩 四 海评价指标方案一(钢筋混凝土内支撑)方案二(钢筋混凝土内支撑+轴力伺服系统)安全被动变形控制,地连墙水平变形5mm主动变形控制,地连墙最大水平变形2.8mm技术技术可行技术可行,主动控制可靠性更高成本基坑总建造成本6.3亿基坑总建造成本5.9亿工期1338天1278天(节约总工期60天)结论 安全 方案二地连墙水平变形相对

    9、方案一最大可减少47%,变形控制更严 技术 二种方案均成熟,方案二的主动控制更能主动控制地铁变形 成本 方案二比方案一节约成本约4000万 工期 方案二比方案一节约总工期60天 推荐方案二 钢筋混凝土内支撑+轴力伺服系统04PART THREE重点难点分析01设计重难点精 诚 善 建精 彩 四 海重难点对策变形控制控制难 围护结构采用地下连续墙(二墙合一)内支撑采用钢筋混凝土内支撑控制地下水位下降难 地连墙进入微风化层,墙底及墙副接头处后注浆 对破碎带基岩灌浆措施以形成足够深的截水帷幕;水位监测及回灌地连墙成槽对地铁影响控制难 采用有限元分析 无隔离桩,槽段两侧的位移场基本是对称的 有隔离桩,

    10、槽段引起的位移场明显被隔断,隧道结构的计算最大变形差别较大 推荐 在地连墙与隧道之间设置隔离桩后,成槽施工对隧道结构的影响明显减小02施工重难点精 诚 善 建精 彩 四 海重难点对策既有地铁变形控制在10mm以内 北侧第37道支撑上采用轴力伺服系统,主动控制基坑开挖变形 24小时实时监控,低压自动补偿,高压自动报警,全方位多重安全保障总成箱伺服支持头节点大样图伺服系统构架精 诚 善 建精 彩 四 海施工工艺对比地铁保护区地连墙结构围护重难点对策填海区地连墙施工对既有地铁隧道扰动大 采用全回转咬合桩+双排高压旋喷桩”双重护槽,避免填海地质发生塌槽 采用“三机联动”(旋挖机+成槽机+铣槽机)成槽技

    11、术进行全工序穿插施工,最大限度提高地下连续墙成槽施工工效 智能化监测地连墙变形,减少地连墙施工对地铁隧道扰动过大地铁移动扫描测量02施工重难点精 诚 善 建精 彩 四 海重难点对策基岩破碎带容易发生地下水渗流对破碎带以及地连墙四周基岩注浆,使其与地连墙形成一个封闭的止水帷幕,同时在基岩注浆过程中,采用全自动全天候抬动监测系统。灌浆平面布置图基岩注浆土体抬动监测02施工重难点精 诚 善 建精 彩 四 海气举反循环钻机岩层钻进埋设护筒重难点对策3m大直径工程桩成孔难 选用LTY4000型全液压反循环凿岩钻机成孔一次清孔到位,无沉渣 进入斜岩时“设定压力值(45T),减压慢速(2-3转/min)”方

    12、法钻孔钢筋笼制作02施工重难点05PART FOUR施工组织概述01施工组织部署精 诚 善 建精 彩 四 海地铁保护区内北侧支护施工顺序:隔离桩内侧旋喷桩地连墙基岩注浆钢立柱桩内支撑伺服系统土石方开挖。地铁保护区外支护施工顺序:内侧旋喷桩外侧旋喷桩地连墙基岩注浆钢立柱桩内支撑伺服系统土石方开挖。地铁保护区内地铁保护区外02施工工期精 诚 善 建精 彩 四 海立柱桩共161根工程桩(35根)完成时间:2020.6.302020.7.20完成计划开工时间:2020.5.302021.8.30完成混凝土内支撑(8道)土方开挖到底板面42.352021.6.10完成03基坑围护阶段安排精 诚 善 建精

    13、 彩 四 海施工顺序:北侧由中间向二端,南侧由二端向中间,东西二侧由北往南施工机械设备:6台旋喷桩,4台全套管钻机,3台旋挖机,3台成槽机,3台洗槽机工程量:77幅地连墙,180根旋喷桩,225根咬合桩施工工期:旋喷桩232天,咬合桩210天,地连墙296天第一阶段(隔离桩施工)第二阶段(双重护槽)第三阶段(地连墙)04基岩注浆阶段施工安排精 诚 善 建精 彩 四 海施工顺序:基坑内侧由西往东,基坑外侧由东往西;机械设备:每个区段2台跟管钻机、2台地质钻机引孔和7台地质钻机独立施工;工程量:基坑内侧有999孔,基坑外侧有201孔;施工工期:基坑内侧250天,基坑外侧250天。第一阶段(破碎带端

    14、头及基坑周边灌浆)第二阶段(破碎带和基坑周侧)05工程桩阶段施工安排精 诚 善 建精 彩 四 海 整体施工方法:地面成孔,旋挖机土层钻进至岩层 全液压反循环凿岩钻机岩层钻进一次成孔 施工顺序:分区平行施工 机械设备:3台全液压反循环凿岩钻机,3台旋挖机,3台履带吊 施工工期:2019.12.12020.7.20,工期230天全液压反循环凿岩钻机组合配重+导向圈+滚刀钻头06土石方开挖阶段施工安排精 诚 善 建精 彩 四 海 整体部署:先南后北,划分为9个施工区域 施工顺序:由南往北,6区+4区3区、1区2区、5区7区、9区8区 机械设备:P200挖土机,抓斗机,伸臂挖机 工程量:土方24万m,

    15、石方7万m 工期:340天 取土方式:第一道内支撑至第三道内支撑采用挖土机与长臂挖机结合取土,第三道内支撑以下,液压抓斗式起重机取土 岩石开挖:强风化、中风化岩石采用静爆破,微风化岩石采用明爆06PART ONE施工平面布置01围护阶段平面布置精 诚 善 建精 彩 四 海 临设:3个大门,北侧为1-2#大门为主要出入口,门宽8米,均设洗车槽 交通组织:1#和2#门间设置8米临时道路 机械设备:履带吊3台75T+1台150T旋喷桩6台全套管钻机4台旋挖机3台,成槽机3台,洗槽机3台 材料堆场:钢筋场1个,泥浆分离系统3个泥浆池1个,集土坑1个 工期:2018.1.292019.1.2002桩基础

    16、阶段平面布置精 诚 善 建精 彩 四 海 临设:3个大门,北侧为1-2#大门为主要出入口,门宽8米,均设洗车槽 交通组织:8m环形车道 机械设备:履带吊2台150T+2台75T旋挖机7台全液压反循环凿岩钻机3台 材料堆场:钢筋加工场1个,机械维修区1个泥浆池1个,集土坑1个 工期:2019.12.12020.7.2003土方阶段平面布置精 诚 善 建精 彩 四 海 临建:3个大门,北侧为1-2#大门为主要出入口,门宽8米,均设洗车槽 交通组织:场内支撑板上设置环形车道,用于渣土车以及液压抓斗式起重机取土 机械设备:2台塔吊(TC6515),1台逆式施工电梯,2个标准梯笼,2台抓斗机、1台伸臂抓

    17、斗机 材料堆场:钢筋加工场2个,取土点6个 工期:2020.6.302021.8.3007PART FIVE关键施工技术01全自动全天候地铁隧道监测技术精 诚 善 建精 彩 四 海展示效果示意图支撑轴力累计历时曲线地铁保护区结构围护地铁竖向位移变化曲线集成Leica TM50测量机器人、静力水准仪、激光测距仪、伺服系统等自动化监测设备,组建“互联网+监测”的远程实时监控体系,实现地铁隧道管片亚毫米级变形监测,确保施工中基坑和既有地铁隧道安全。-10.0-8.0-6.0-4.0-2.00.02.04.06.08.010.02018/09/192018/11/082018/12/282019/02

    18、/162019/04/072019/05/272019/07/162019/09/042019/10/242019/12/132020/02/012020/03/222020/05/112020/06/302020/08/192020/10/082020/11/272021/01/162021/03/072021/04/262021/06/152021/08/042021/09/232021/11/12竖向位移(mm)日期地铁上行线拱顶竖向位移变化历时典型曲线地铁上行线拱顶竖向位移变化历时典型曲线-4000-20000200040006000800010000120002021/09/3020

    19、21/10/022021/10/042021/10/062021/10/082021/10/102021/10/122021/10/142021/10/162021/10/182021/10/202021/10/222021/10/242021/10/262021/10/282021/10/302021/11/012021/11/032021/11/052021/11/072021/11/092021/11/112021/11/132021/11/15累计值(kN)日期第二道支撑轴力累计变化历时曲线第二道支撑轴力累计变化历时曲线02双重护槽施工技术精 诚 善 建精 彩 四 海展示效果示意图地铁

    20、保护区结构围护全回转全套筒高压旋喷桩采用“全回转咬合桩+双排高压旋喷桩”双重护槽,全回转咬合桩有效将地下连续墙与地铁结构隔离,同时解决填海地质地下连续墙成槽过程中塌槽难题,保证成槽质量,减小对既有地铁的扰动,保证既有地铁03地下连续墙三机联动成槽施工技术精 诚 善 建精 彩 四 海展示效果示意图地连墙双重护槽完成后,采用“三机联动”旋挖机引孔+成槽机抓取上部土层+大功率宝峨铣槽机铣削岩层成槽技术进行全工序穿插施工,提高铣槽机岩层铣削成槽的施工工效,提升地连墙成槽质量,减小对既有地铁扰动,节省60%工期。第一抓第二抓第三抓1、旋挖钻引孔2、成槽机抓取3、铣槽机铣削4、成槽机抓取5、铣槽机铣削填土

    21、层填土层淤泥层及黏土层岩层孤石层地下连续墙分幅线单元槽段开挖顺序示意图旋挖机引孔成槽机铣槽机04基岩破碎带灌浆施工技术精 诚 善 建精 彩 四 海展示效果示意图基岩钻孔灌浆平面布置图监测对基坑破碎带以及地连墙四周基岩注浆,使之与地连墙形成一个封闭止水帷幕,防止地下水从破碎带渗透进基坑内造成坑外地下水位降低,从而造成既有地铁沉降变形,在注浆过程中自动监测地铁隧道变形等数据,实时调整注浆压力值,保证既有地铁安全运营。05超深基坑钢立柱及桩基整体施工技术精 诚 善 建精 彩 四 海展示效果示意图采用全回转全套管钻机+旋挖机双机联动护筒埋设施工,将钢立柱与桩基钢筋笼整体焊接施工技术,并通过高压旋喷桩机

    22、工艺结合气举反循环工艺联合清孔,解决填石层极易塌孔及护筒垂直度,提高施工效率,提升桩基成桩质量。钢立柱与桩基钢筋笼一体化钢立柱与桩基钢筋笼一体吊装钢立柱与桩基钢筋笼一体吊装06混凝土支撑轴力伺服系统控制基坑变形精 诚 善 建精 彩 四 海创新采用液压伺服系统控制自动调整预加轴力,主动控制基坑和既有地铁变形,最大程度减少基坑开挖风险,将地连墙变形控制在10mm内,保证超深基坑安全施工。伺服系统安装伺服系统监测系统组成示意图数据加载示意图07绿色破除技术精 诚 善 建精 彩 四 海采用 减震带+静态预裂+浅眼微差控制爆破 组合绿色破除技术,减少扬尘、噪音污染,提供舒适作业环境,提高劳动效率。距离地

    23、铁11号线隧道30m内岩石采用静态爆破,距地铁隧道 30m以外岩石采用静态预裂技术,同时设置减震带,距地铁隧道 30m以外岩石采用浅眼微差爆破技术。潜孔钻钻孔液压霹雳棒加压岩石静爆效果08大直径工程桩施工技术精 诚 善 建精 彩 四 海大直径工程桩桩径3000mm,创新采用 旋挖机埋设护筒+全液压反循环凿岩钻机 双机联动成孔技术,同比传统工艺,简单利用旋挖机成孔,双机联动成孔技术保证了地铁隧道安全以及不出现塌孔、窜孔现象;全液压反循环凿岩钻机有效的保证成孔垂直度,成孔一次清孔到位,无沉渣。气举反循环钻机就位气举反循环钻机就位钢筋笼吊装09多场耦合下填海区紧邻地铁隧道超深基坑变形动态预测技术精

    24、诚 善 建精 彩 四 海结合超深基坑开挖、渗流场和既有地铁等影响因素进行动态施工力学性能分析,发现随着开挖深度的增大,墙体水平位移表现为墙体中部向坑内凸出的“鼓肚型”变形形态,近地铁侧基坑开挖的主要影响区为(01.5)H,为国内超深紧邻地铁深基坑工程变形预测提供了理论支撑。基坑有限元模型图基坑渗流分析图地连墙变形预测图地表变形预测图08P A R TS I X科技优化措施01地连墙混凝土浇筑方量图纸优化措施精 诚 善 建精 彩 四 海设计优化前设计优化后隔离咬合桩施工垂直度允许偏差:0.3%,易造成地连墙成槽无法正常施工(无间隙)隔离咬合桩与地连墙之间预留200mm咬合桩垂直度允许偏差弹性区间

    25、同意铣削掉部分计入混凝土量隔离咬合桩紧贴地连墙外边 优化后效果:满足隔离咬合桩与地连墙施工垂直度允许偏差 显著提高现场地连墙施工进度与质量 优化后效益:经济效益:1283万元 预留200mm工程量业主已确认02大直径钢筋笼设计优化措施精 诚 善 建精 彩 四 海设计优化前设计优化后钢筋笼井字筋与内外笼加劲箍无固定措施钢筋问题钢筋笼井字筋与内外笼加劲箍增加“7”字固定措施筋 优化后效果:保障双层钢筋笼整体刚度 解决钢筋笼吊装过程中易变形问题 优化后效益:提高施工的安全性 在实用性、施工质量保障性等方面得到业主认可03地连墙接头砂袋施工方案优化措施精 诚 善 建精 彩 四 海优化前施工工艺优化后施

    26、工工艺地连墙接头砂袋的回填材料由外购砂子地连墙接头砂袋的回填材料由泥浆分离器过滤出来的砂子 优化后效果:降低成本 减少材料的损耗 优化后效益:经济效益:157.85万元04大直径灌注桩方案优化措施精 诚 善 建精 彩 四 海优化前施工工艺优化后施工工艺旋挖机分级扩孔施工(12001600200025003000)旋挖机+全液压反循环凿岩钻机双机联动一次成孔 优化后效果:一次成型 自带反循环清孔 成孔工效快 成孔过程中不宜塌孔 产生少量泥浆等优点 优化后效益:经济效益:544.77万元09PART SEVEN实施效果及成果01实施效果现场精 诚 善 建精 彩 四 海基坑航拍图内支撑精 诚 善 建

    27、精 彩 四 海地铁监测:主要监测9号线、11号线区间隧道监测,每半月地铁隧道巡查一次,截止目前无过大、过快异常变化数据,累计最大变化值为-5.4mm(预警值6mm),均在可控范围。9号线监测数据11号线监测数据地铁隧道人工巡查01实施效果安全精 诚 善 建精 彩 四 海基坑监测:主要监测周边地表管线沉降、基坑顶沉降、基坑顶位移、立柱沉降、立柱位移,地下水位、土体深层水平位移、支撑轴力、地连墙应力,基坑监测由总包统筹第三方、第四方监测单位,伺服单位三方,每周定期召开三方监测数据对比分析会,目前各项指标均未超控制值,均在可控范围。每日基坑安全巡检每周监测数据分析会01实施效果安全精 诚 善 建精

    28、彩 四 海01实施效果质量地连墙:总计77副墙,采用抽芯法抽检14副,墙身完整性均为类,抗压强度均符合设计要求,持力层均入微风化,随基坑土石方开挖,地连墙成型效果好,渗漏比较少,未见明显的质量缺陷。地连墙芯样地连墙检测结果地连墙成型效果精 诚 善 建精 彩 四 海工程桩(35根直径3米灌注桩):钻芯法检测,全部采用抽芯法,桩身完整性均为类,桩基强度抗压强度符合设计要求声波透射法检测:施工过程中声测管保护良好,均满足检测要求,且检测桩身完整性较好工程桩芯样工程桩检测结果工程桩声波透射检测结果01实施效果质量精 诚 善 建精 彩 四 海01实施效果履约地连墙施工节点按时完成工程桩施工节点按时完成内

    29、支撑施工节点提前四个月完成2021年6月10日摘牌拿地维护结构开工2017年12月19日2018年1月29日立柱桩和工程桩开工2019年11月基坑开挖和内支撑开工2020年5月八道内支撑完工用科技创新与精诚管理实现完美履约精 诚 善 建精 彩 四 海02与社会各界交流学习肖绪文院士指导工作四局领导调研深圳质监站交流深圳市建筑业协会交流华南理工大学领导交流深圳市安全观摩会行为安全之星推进会获评安全生产优秀项目03科技成果4项科技奖精 诚 善 建精 彩 四 海序号名称奖项1紧邻地铁超深基坑围护结构施工及监测关键技术研究与应用2019年度中建四局科学技术三等奖2紧邻地铁超深基坑围护结构施工及监测关键

    30、技术研究与应用广东省土木协会科学技术奖二等奖3紧邻地铁超深基坑围护结构施工及监测关键技术研究与应用第二届安全科技进步奖三等奖4紧邻地铁超深基坑支护及大直径工程桩施工关键技术研究与应用2021年度中建四局科学技术二等奖03科技成果5项工法精 诚 善 建精 彩 四 海序号名称备注1紧邻地铁超厚超深地下连续墙入岩成槽施工工法2019年广东省工法2超深超厚入岩地下连续墙多槽段接头处理施工工法2019年广东省工法3紧邻地铁复杂条件下构造破碎带基岩灌浆施工工法2019年广东省工法4紧邻地铁超深入岩大直径工程桩施工工法(局名义)2021年广东省工法5填海区超深基坑钢立柱及桩基整体施工工法2021年中建四局工

    31、法03科技成果其他精 诚 善 建精 彩 四 海成果:1项关键技术达到国际先进水平,4项关键技术达到国内领先水平,1项关键技术达到国内先进水平专利:专利36项(其中授权实用新型专利18项,授权发明专利18项)论文:国家级期刊论文发表14篇序号成果鉴定级别1紧邻地铁超深入岩大直径工程桩施工技术国际先进水平2紧邻地铁超深基坑围护结构施工及监测关键技术研究与应用国内领先水平3紧邻地铁入岩地下连续墙施工技术国内领先水平4紧邻地铁复杂条件下构造破碎带基岩灌浆施工技术国内领先水平5超深超厚入岩地下连续墙多槽段接头处理施工技术国内领先水平10PART EIGHT经验总结及建议01地连墙施工经验总结精 诚 善

    32、建精 彩 四 海1.采用旋挖机引孔+成槽机抓取上部土+大功率铣槽机铣削岩层的地下连续墙成槽技术进行全工序穿插施工,能够最大限度提高地下连续墙成槽施工工效;2.成槽机机械抓斗直接取土取代泥浆循环滤砂,施工方便,成槽速度快;3.铣槽机机械功率大,岩层铣削工效高,垂直度控制性能好。成孔1垂直度控制21.成槽过程中利用机械自带测垂显示仪进行垂直度跟踪观测,做到随偏随纠,达到设计的垂直度要求;2.成槽完成后,采用超声波检测仪选取端部与中间3点进行槽段垂直度检测,与成槽机和铣槽机垂直度显示仪进行对比,严格控制不能超过设计要求(1/300)垂直度。成槽机垂直度监测仪铣槽机精 诚 善 建精 彩 四 海1.在进

    33、行填石层及淤泥层钻进时,泥浆无法达到护壁效果,须采用护筒护壁;2.护筒长度要足够,穿过淤泥层达到稳定土层以下0.5m;3.如遇同类型地质,建议先换填填石层硬化后再钻孔施工;4.护筒埋设时超前掏土不得过深,避免填石层塌孔;5.护筒边下放边复核点位及垂直度;6.岩层钻进工效过慢时应及时提杆检查钻头磨损情况,及时更换。成孔1垂直度控制21.采用全液压反循环凿岩钻机成孔时,孔口场地须平整、硬化,否则成孔垂直度偏差较大;2.每天测钻杆垂直度3次(垂直度偏差0.5%)、基座水平度1次,每次提杆采用超声波测壁仪进行测壁并及时修孔,终孔后再进行一次检测;3.全液压反循环凿岩钻机成孔进入斜岩时“设定压力值(45

    34、T),减压慢速(2-3转/min)”方法进行钻孔。30mm钢护筒02桩基施工施工经验总结钻杆垂直度检测超声波测壁03基坑开挖施工经验总结精 诚 善 建精 彩 四 海1.钻孔、劈裂可以不间断流水施工2.静爆效果无需等待,工效快;3.静爆后的岩石体积较小,易破碎;4.需采用膨胀剂静爆配合施工,工效更快。液压劈裂棒静爆法1膨胀剂静爆法21.机械设备比较简单轻便,作业灵活;2.需密集布孔,钻孔工作量大,工效较低;3.岩石裂缝和岩层缝隙水会影响膨胀剂药效,静爆效果存在不确定性;4.作业区灌药后,反应时间较长,且需封闭管理,占用施工空间。膨胀剂劈裂棒开山KG610型露天潜孔钻车04工效统计汇总对比精 诚

    35、善 建精 彩 四 海地层现场使用机械设备(工程桩)工效(m/h)填石(护筒埋设)460旋挖机+挖机0.150.20土层460旋挖机0.530.73(扩孔综合)中风化粗粒花岗岩全液压反循环凿岩钻机0.110.15微风化粗粒花岗岩全液压反循环凿岩钻机0.030.08(局部破碎带区域能达到0.10.11)地层现场使用机械设备(地连墙)工效(m/h)土层金泰SG60成槽机6微风化粗粒花岗岩宝峨铣槽机0.205机械选型比选精 诚 善 建精 彩 四 海全液压反循环凿岩钻机配重+导向圈+钻头钻头机械最大钻孔深度(m)最大成孔直径(m)成本工艺460型旋挖钻机1203较高多级扩孔;需单独反循环清孔LTY4000型全液压反循环凿岩钻机1504较低一次成型;自带反循环清孔结论:从成本,性能,工艺角度、结合项目特点综合分析,选用LTY4000型全液压反循环凿岩钻机。精诚善建 精彩四海中国建筑第四工程局有限公司


    注意事项

    本文(超高层建筑地下施工关键技术.pdf)为本站会员(风****)主动上传,沃文网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知沃文网(点击联系客服),我们立即给予删除!




    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服点击这里,给沃文网发消息,QQ:2622162128 - 联系我们

    版权声明:以上文章中所选用的图片及文字来源于网络以及用户投稿,由于未联系到知识产权人或未发现有关知识产权的登记,如有知识产权人并不愿意我们使用,如有侵权请立即联系:2622162128@qq.com ,我们立即下架或删除。

    Copyright© 2022-2024 www.wodocx.com ,All Rights Reserved |陕ICP备19002583号-1

    陕公网安备 61072602000132号     违法和不良信息举报:0916-4228922