高速公路跨线桥工程申报集团优质工程汇报.docx

1、中交一公局集团有限公司优质工程奖申报资料渤海大道一期跨土羊高速大桥工程中交一公局海威工程建设有限公司2019年2月22日1目 录1、中交一公局集团有限公司优质工程奖申报表12、工程承包合同复印件73、工程交工证书及政府质监的质量鉴定书114、项目安全、环保及工程质量部门证明文件305、项目盈利情况证明文件336、项目质量目标、创优计划357、采用新技术、新工艺、新材料、新设备及相关创新证明材料508、建设单位和监理单位的反馈意见609、质量管理和工程实体质量亮点总结9710、项目实施过程控制照片，项目完工后的全景照片10211、优秀质量管理小组成果、第三方检测报告11212、视听媒介材料（附后

2、）14241中交一公局海威工程建设有限公司中交一公局集团有限公司优质工程奖申报表项目名称：渤海大道一期跨土羊高速大桥工程 申报单位：中交一公局海威工程建设有限公司(公章) 2019年2月22日1 中交一公局海威工程建设有限公司项目名称渤海大道一期跨土羊高速大桥工程项目地点辽宁省大连市甘井子区建设（业主）单位甘井子区渤海大道项目管理办公室设计单位大连市市政设计研究院有限责任公司监理单位（咨询工程师）辽宁省公路工程监理咨询有限公司监督单位（境内项目填写）大连市交通工程质量与安全监督站主合同签署单位中交第一公路工程局有限公司施工单位中交一公局海威工程建设有限公司合同总价（万元）43404.21竣工决

3、算（万元）里程（规模）2.03公里合同工期18个月开工时间2014年3月28日完工时间2017年8月31日交工验收时间2017年10月12日交工评分96.4竣工验收时间未竣工竣工评分工程简介跨土羊高速大桥合同段设计起点K44+012.336，S线终点K46+039.134，X线终点K46+037.02，S线路全长2026.798m，X线路全长2024.685m。该项目为一座单一跨线桥，主桥跨越土羊高速部分采用68+120+68=256m悬浇连续梁结构，引桥部分采用预制T梁先简支后连续结构，T梁跨径除个别特殊地段，均采用40m一跨，4跨一联先简支后连续的结构形式。符合评审条件的说明本项目为连续长

4、度在1000米以上的；合同额在人民币1亿元以上的特大桥。进度计划完成情况本合同段合同工期18个月，实际完工时间为2017年8月31日（业主征拆问题，导致工期延期，见后附延期证明）。经营情况合同总价43404.21万元，目前未最终结算，开工累计总收入36017万元，开累成本33124万元，实现净利润1849.85万元。其他合同段交工(竣工)得分情况本项目共有22个标段，其中跨海大桥第二合同段95.7分，普湾新区路基一标段95.7分，其他标段未交工。交工验收意见或竣工验收意见施工单位有完整的原始记录，质量自检资料，数据真实可靠，满足设计要求。工程施工过程中的控制情况良好，施工单位、监理对工程质量按

5、JTG F80/1 2004公路工程质量检验评定标准进行认真的评定，合同段整体工程质量评定合格。取得的荣誉2015、2016年度项目获海威公司“文明集体”荣誉称号；2014、2016年度项目获海威公司“四好领导班子”荣誉称号；2014、2016年度项目获海威公司“劳动竞赛优胜单位”荣誉称号；2015年度项目获海威公司“工会工作先进单位”荣誉称号；2015年度获海威公司安全管理人员技能竞赛二等奖；2016年度荣获海威公司“效能监察优秀项目”荣誉称号；2016年度荣获“海威公司经营管理能力提升技能竞赛团体二等奖”。四新技术应用、取得的技术成果和奖励情况1、海域地区岩溶地质钻孔桩施工工法获得2018

6、年度局级工法；2、开展的“提高岩溶地质钻孔桩一次成孔合格率”QC获得2015年北京市市政工程建设QC小组活动优秀成果一等奖；2015年度全国市政工程建设优秀质量管理小组二等奖；3、开展的“提高桩基声测管埋设合格率”QC获得2016年北京市政工程建设QC小组活动优秀成果二等奖，2016年全国工程建设优秀QC小组活动成果二等奖。4、一种用于悬臂挂蓝的压迫行走机构及悬臂挂蓝获国家实用新型专利5、一种用于悬臂挂蓝的压迫行走机构及悬臂挂蓝获国家发明专利。6、浅海域岩溶地质冲击成孔施工技术论文在公路杂志核心期刊发表。7、四新成果筛分工艺在钻孔灌注桩中的应用在局四新集发表。8、四新成果水力旋流器技术在钻孔灌

7、注桩中的应用在局四新集发表。重要质量信息1、共有桩基344根，在溶洞处理难度相当大的情况下，类桩318根，占92.4%，类桩26根，占7.6%，在全线处于领先；2、交工质量检测砼强度合格率100%，主要结构尺寸合格率100%，下部结构钢筋保护层厚度合格率90.2%，墩台垂直度合格率100%。3、预制T梁采用智能张拉和真空压浆技术，确保了T梁张拉应力值满足设计要求及压浆孔道的饱满。4、对悬浇梁挂篮进行改进，在第三方监控配合下，现浇梁线型控制良好，满足合龙精度要求。创优计划情况作为申报局优质工程示范点列入公司2014年重点项目。142 申报单位单位名称（规范全称）完成产值（万元）完成产值占合同额百

8、分率（%）利润（万元）联系人及电话、传真获得其它奖项情况主申报单位渤海大道一期跨土羊高速大桥工程36017951849.85刘博185431620128无参建单位注：合同总价、竣工决算、完成产值和利润栏，按人民币填写。2、工程承包合同复印件(P7-P10)3、工程交工证书及政府质监的质量鉴定书（P11-P29）4、项目安全、环保及工程质量部门证明文件（P30-P32）5、项目盈利情况证明文件（P33-P34）6、项目质量目标、创优计划 （P35-P49）7、采用新技术、新工艺、新材料、新设备及相关创新证明材料(P50-P59)采用四新技术及相关创新证明材料序号名称1工法-海域地区岩溶地质钻孔桩

9、施工工法2发明专利-一种用于悬臂挂蓝的压迫行走机构及悬臂挂蓝3实用新型专利-一种用于悬臂挂蓝的压迫行走机构及悬臂挂蓝4核心期刊论文发表-浅海域岩溶地质冲击成孔技术5四新成果-筛分工艺在钻孔灌注桩中的应用6四新成果-水力旋流器技术在钻孔灌注桩中的应用7四新应用-钢筋笼滚焊机的应用8四新应用-钢筋笼塑料保护套的应用910111213141）局级施工工法1项海域地区岩溶地质钻孔桩施工工法获得2018年度局级工法。2）国家实用新型专利1项 3）发明专利1项4）公路杂志核心期刊发表论文1篇5）四新成果2项筛分工艺在钻孔灌注桩中的应用水力旋流器技术在钻孔灌注桩中的应用6）四新应用钢筋笼保护套的应用钢筋笼滚

10、焊机的应用8、建设单位和监理单位的反馈意见（P60-P96）8.1业主出具的推荐性证明8.2总监办及驻地办的推荐性证明8.3业主满意度调查8.4质量回访8.5业主组织的阶段性评比、检查通报文件。序号年度季度评价等级备注12014年三季度示范季度考核22015年一季度示范季度考核32015年二季度示范季度考核42015年三季度示范季度考核52016年二季度示范季度考核62016年三季度示范季度考核72016年四季度示范季度考核82017年二季度示范季度考核9、质量管理和工程实体质量亮点总结（P97-P101）项目成立伊始，成立以项目经理为组长的创优领导小组，建立健全质量保障体系，落实质量管理机构

11、，质检工程师全面负责现场质量管控，落实三检制度。逐月开展质量大检查，专业质量巡查，将质量管控落实到实处。针对海域岩溶地质钻孔桩成孔难的难题，项目成立以总工程师为组长的QC小组，进行攻关，通过PDCA循环，一次成孔合格率明显提升，有效的保证了钻孔桩成孔质量，加快施工进度，并通过总结，完成了以下成果。1）、QC成果提高岩溶地质钻孔桩一次成孔合格率获得2015年度全国市政工程建设优秀质量管理小组二等奖，2015年北京市市政工程建设QC小组活动优秀成果一等奖；2）、提高桩基声测管埋设合格率获得2016年全国工程建设优秀QC小组活动成果二等奖，2016年北京市政工程建设QC小组活动优秀成果二等奖。施工过

12、程中墩柱施工采用挂架形式，降低了成本同时保证了墩柱的垂直度。满足公司优质工程奖强制性标准方面交工质量检测报告重要质量参数表明：（1）质量评定得分96.4；（2）结构无变形、位移、沉降、挤损、错台等现象；（3）原材料检验全部合格；（4）桥涵混凝土强度合格率100%；（5）共有桩基344根，类桩318根，占92.4%，类桩26根，占7.6%。9.1主桥S45#墩墩梁固结，形成临时T构。9.2悬浇梁0#块托架预压，获得支架系统的弹性变形，消除其非弹性变形，调整底板标高，设置合理预拱度。9.3挂篮改进压迫行走机构9.4 T梁强度检测9.5桥面养生9.6月度质量大检查10、项目实施过程控制照片，项目完工

13、后的全景照片（P102-P111） 图1 X35#墩承台施工照片简述：X35#号墩承台长10m，宽8m，高3m，方量240m，大体积C40混凝土。全桥共29个承台，其中23个位于海域，采用插打12m长拉森钢板桩作为基坑支护再进行开挖的施工工艺。承台施工采用冷却水循环降低砼内外温差，同时通过预埋在砼内部的测温原件监控砼内部温度，防止内外温差过大。图2 矩形墩施工照片简述：矩形墩最高36.5m，标准断面6m2.4m，为加快施工进度且避免海域地区搭设脚手架的风险，采用挂架提升系统，模板标准节段高度4.65m/节。一次浇筑4.5m，第一节段采用模板现浇，从第二节段开始采用挂架施工工艺。 图3 S47#

14、墩盖梁施工图4 S48#桥台盖梁、背墙施工照片简述：矮墩、桥台盖梁采用处理地基搭设脚手架法进行施工。图5 预制梁场采用视频监控图6 预制T梁施工照片简述：本项目共计预制T梁630片，标准跨径40米，T梁施工采用智能张拉，真空压浆施工工艺，养生采用喷淋养生系统，T梁实体质量、外观良好。图7 悬浇梁0#块施工图8 悬浇梁0#块托架预压照片简述：0#块长12m，梁高7.5m，砼方量612m，支架系统采用落地钢管支撑架体，沙袋进行预压，采用钢模板支护，汽车泵泵送砼浇筑施工工艺。图9 悬浇梁挂篮悬臂施工照片简述：悬浇梁共计14个悬臂节段，采用三角挂篮施工，后锚行走体系自主创新，形成发明专利一项，有效解决

15、了海域地区风力对挂篮稳定性影响的难题。图10 悬浇梁挂蓝跨高速全封闭防护照片简述：主桥跨越沈海高速，施工安全风险大，采用在挂篮底部设置封闭式防护平台，保证了施工安全，同时节约了成本。图11 主桥悬浇梁合龙照片简述：中跨合拢采用吊架系统搭配挂蓝模板合拢，设置劲性骨架对合龙口进行固定，选择夜间合龙，减少砼内部应力。图12 汽车吊架设T梁照片简述：本项目T梁施工采用先采用汽车吊对24、25孔T梁进行安装，安装完成后在梁面上拼装架桥机，逐孔架设的T梁架设方案。图13 架桥机架设T梁照片简述：预制T梁最大吊装重量为137吨，自2016年5月开始架梁，至2017年1月630片T梁全部架设完成。图14大桥施

16、工过程全景照片图15大桥施工过程全景照片图16完工全景照片图17完工全景照片图18完工全景照片11、优秀质量管理小组成果、第三方检测报告(P112-P141)11.1 QC成果开展的“提高岩溶地质钻孔桩一次成孔合格率”QC获得2015年度全国市政工程建设优秀质量管理小组二等奖，2015年北京市市政工程建设QC小组活动优秀成果一等奖； 开展的“提高桩基声测管埋设合格率”QC获得2016年全国工程建设优秀QC小组活动成果二等奖，2016年北京市政工程建设QC小组活动优秀成果二等奖。11.2桩基检测报告本工程共计桩基344根，经大连理工现代工程检测有限公司检测，类桩318根，占92.4%；类桩26根，占7.6%，以下是部分桩基检测报告。12、视听媒介材料（附后）