机动车环保检测站建设项目可行性研究报告.doc

1、目 录第一章 总 论- 1 -1.1项目概述- 1 -1.2可行性研究报告编制依据和研究范围- 2 -1.3编制原则- 3 -1.4综合评价与研究结论- 4 -1.5主要技术经济指示- 5 -第二章 项目建设背景和建设的必要性- 6 -2.1项目所在地区基本情况- 6 -2.2项目建设单位的基本情况- 10 -2.3项目建设的背景- 10 -2.4项目提出的理由与过程- 12 -2.5项目建设的必要性- 13 -第三章 项目市场分析与建设规模- 16 -3.1 国外发展情况- 16 -3.2国内发展情况- 17 -3.3xxx机动车的发展状况- 19 -3.4项目建设规模- 22 -第四章 项

2、目选址和建设条件- 23 -4.1项目选址- 23 -4.2项目建设条件- 24 -第五章 技术方案、设备方案和工程方案- 27 -5.1技术方案- 27 -5.2设备选型- 33 -5.3 工程方案- 36 -5.4检测站的平面布置- 38 -5.5公用工程- 39 -第六章 环境保护- 41 -6.1环境保护依据- 41 -6.2场址环境条件- 41 -6.3项目建设和生产对环境的影响- 41 -6.4环保措施- 43 -6.5环境影响评价结论- 45 -第七章 节能减排- 46 -7.1节能法规及标准- 46 -7.2节能减排的原则和要求- 47 -7.3项目能耗分析- 48 -7.4节

3、能措施- 49 -第八章 消防与劳动安全- 52 -8.1设计依据- 52 -8.2建筑物耐火等级划分- 52 -8.3建筑防火- 52 -8.4停车场消防- 53 -8.5消防系统- 53 -8.6 劳动安全- 54 -第九章 组织机构与劳动定员- 56 -9.1 企业组织与工作制度- 56 -9.2人员培训- 59 -第十章 项目实施进度- 60 -10.1工程进度计划- 60 -10.2 项目实施计划进度表- 61 -第十一章 投资估算与资金筹措- 62 -11.1估算依据及说明- 62 -11.2 投资估算及费用计算- 62 -11.3建设项目投资估算表- 63 -11.4 建设项目投

4、资构成比例- 63 -11.5资金筹措及使用计划- 64 -第十二章 财务评价- 65 -12.1基础数据与参数选取- 65 -12.2 营业收入- 66 -12.3成本估算- 66 -12.4 销售税金及附加- 67 -12.5财务盈利能力分析- 67 -12.6不确定性分析- 68 -12.7评价结论- 68 -第十三章 结论和建议- 70 -13.1可行性研究结论- 70 -13.2建议- 71 -附表：附表一：建设项目投资估算表附表二：流动资金估算表附表三：投资使用计划与资金筹措表附表四：营业收入、营业税金及附加估算表附表五：固定资产折旧估算表附表六：总成本费用估算表附表七：现金流量表

5、附表八：损益表附图： 1、 建设项目地理位置图2、 建设项目总平面布置图3、 建设项目环保检测线车间平面布置图附件：1、建设单位法人证书2、建设单位组织机构代码证3、土地使用证IV第一章 总 论1.1项目概述 1.1.1项目名称 xxxxxx有限公司机动车环保检测线建设项目1.1.2建设性质新建1.1.3项目建设单位、法人代表及所有制形式 项目建设单位：xxx项目负责人：xxx1.1.4项目建设地点xxx电厂路154号1.1.5 建设规模及建设内容建设规模：根据xxx机动车调查情况，结合建设单位实际情况、检测站的建设条件、资金情况等各种因素，本项目拟建设安装完成4条机动车环保检测线。建设内容：

6、项目位于xxx站内，建设用地为原检测站的预留用地。本次建设项目的规划用地为600平方米，总建筑面积375平方米，即环保检测车间为375平方米。环保服务大厅、客户休息室、办公室、控制调度室、机房和档案室等用房与原检测站共用，不需要新建。项目还配套建设完成厂区内的给排水和供配电等附属设施工程。1.1.6投资估算及资金筹措项目建设总投资193.21万元，其中土建投资44.02万元，设备和工器具购置及安装费119.50万元，其他费用10.40万元，基本预备费为8.70万元，流动资金为10.6万元。投资估算见附表一建设项目投资估算表建设项目所需的资金由xxx自筹。1.1.7项目实施进度计划本项目在建设过

7、程中将充分依托现有的各种有利条件，力争在半年内建设完成，以尽快形成服务能力，提高社会和环境效益。结合实际情况，项目实施进度安排如下：1、2014年6-10月，前期阶段：完成项目可行性研究报告编制和审批；2、2014年10月-11月，准备阶段：完成工程设计、现场准备工作；3、2014年11月-12月，实施阶段：完成全部工程施工和设备采购工作，员工培训。4、2015年1月，验收及投产阶段：组织完成竣工验收工作，并投入使用。 1.2可行性研究报告编制依据和研究范围1.2.1编制依据1、国务院关于投资体制改革的决定；2、投资项目可行性研究指南（试用版）； 3、建设项目经济评价方法与参数；4、xxx国民

8、经济和社会发展第十二个五年规划刚要；5、xxx国民经济和社会发展第十二个五年规划刚要；6、中华人民共和国大气污染防治法7、国家环境保护总局关于环境保护十二五规划草案； 8、轻工业建设项目可行性研究报告编制内容深度规定9、汽车综合性能检测站通用技术条件GB/T 17993-199910、GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）11、GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法12、GB21861-2008机动车安全技术检验项目和方法13、国家环境保护总局在用机动车排放污染物检测机构技术规范（环发200515

9、号）14、xxx人民政府关于加强机动车排气污染防治工作的意见（云政发2013115号）15、曲靖市人民政府关于加强机动车排气污染防治工作的意见（曲政发2013 103号）16、建设单位提供的相关资料和数据及当地水文、地质、气象资料。1.2.2研究工作范围 根据国家编制建设项目可行性研究报告的有关规定及要求，阐述项目建设的理由和必要性，提出建设项目的类别、性质，确定项目的建设规模、建设内容和工程技术方案；阐述项目建设的外部条件；提出环境保护和消防安全措施方案；提出项目建设进度计划；进行项目建设投资估算，提出资金筹措方案及使用计划；对项目进行财务效益分析评价和抗风险能力分析，同时还对建设项目的社会

10、效益进行分析等。1.3编制原则1、按照区域规划合理配置资源的原则，合理规划建设项目。2、必须符合国家有关部委的产业政策和有关部委相关的技术规范和标准。3、有关技术必须先进、成熟、可靠、使用安全方便。4、必须符合社会主义市场经济客观规律的原则，逐步实现规模化经营，促进当地社会经济发展，提高人民生活质量。1.4综合评价与研究结论1.4.1综合评价为改善xxx环境空气质量、减少汽车尾气排放总量、加速淘汰高排放车辆。认真贯彻国家控制机动车污染的技术政策，强化在用车污染控制，提高新车准入门槛、逐步淘汰高排放车辆、全面供应清洁高品质车用成品油和加强监管能力建设等措施，逐步建立曲靖市机动车排气污染防治体系，

11、全面系统地开展曲靖市机动车排气污染防治工作。xxx拟在xxx公安局检测站检测场地新建一个功能齐全、检测设备先进、检测技术国内领先的机动车环保检测线，其检测功能包含对所有车辆的环保性能检测。采用以简易瞬态工况法为主的机动车环保定期检测方法，能更为全面、科学、有效的检测出车辆的尾气排放情况。以切实可行地减少机动车对大气环境的污染，从而保障广大人民群众身体健康。1.4.2研究结论随着机动车数量不断增加，机动车尾气对空气的污染问题也日益突出。据了解，目前机动车尾气对城区空气的污染占比达到了25左右，成为大气环境最突出的问题之一。机动车环保检验是控制机动车排气污染最直接、最有效的手段。xxx机动车环保检

12、测线建设项目设备“先进、成熟、可靠”，创新思路清晰，建成后可以实现对xxx年2万辆左右的机动车进行环保检测。项目的建设有利于对全市机动车排放的污染物做一个全面的了解，控制污染物的排放，提升全市空气环境质量，同时可以促进地方经济的发展，项目的建设还可以提供部分社会就业机会，与当地社会经济具有较好的适应性，深受社会各利益群体的欢迎。因此项目的建设是与必要的。1.5主要技术经济指示序号指标单位数量备注1项目规划用地平方米6002建设规模条4环保检测线3建筑面积平方米3754项目总投资万元193.214.1土建投资万元44.024.2设备购置和安装费万元119.504.3建设其他费万元10.404.4

13、基本预备费万元8.704.5流动资金万元10.64.6建设贷款利息万元05全站劳动定员人166全年生产天数天3307年总成本万元87.398税后净现金流量万元83.209投资回收期年4.48不含建设期10实现所得税万元14.59每年11投资利润率%23.2412投资利税率%27.2313资本金利润率%17.43第二章 项目建设背景和建设的必要性2.1项目所在地区基本情况1、自然状况位置面积：xxx位于xxx东北部，位于东经1033530至1044050、北纬255330至264450之间，东西最大跨距102千米，南北最大纵距91千米。东与贵州省盘县接壤，南与富源县、沾益县相连，西与会泽县隔牛栏

14、江相望，北至东北与贵州省威宁、水城县山水相依，总面积6069.88平方千米，约占xxx总面积的15.8%。市区距曲靖市政府驻地102千米，距省会昆明240千米。行政区划：xxx辖8个街道、20个乡镇，即宛水街道、虹桥街道、双龙街道、西宁街道、来宾街道、凤凰街道、板桥街道、丰华街道、倘塘镇、田坝镇、羊场镇、格宜镇、龙场镇、海岱镇、落水镇、务德镇、龙潭镇、宝山镇、东山镇、热水镇、得绿乡、普立乡、西泽乡、杨柳乡、双河乡、乐丰乡、文兴乡、阿都乡。自然概貌：xxx地处云南高原东北部，为云南高原向贵州高原过渡的斜坡地带。地势西北高，东南低。境内最高点为东山主峰滑石板，海拔2 868米，最低点清水河与木冬河

15、交汇处的腊龙岔河，海拔920米，相对高差1 948米。横亘市境的山脉属乌蒙山系，分两支穿境而过。西部和中北部为乌蒙山的中列山系，呈东北西南走向。岭脊海拔一般在2 3002 400米。除黎山少数地段相对高差较大外，多数地段具有较齐的山峰线和较平缓的山顶面，属地形坡度小（1525度），相对高差不大（200300米）的浅切割山地。这一岭脊构成了长江与珠江两大水系地分水岭。东部为乌蒙山东列山系，海拔一般在2 500米以上，最高峰2 868米，岭脊高程变化稍大，相对高差500700米，多属中切割山地，山体大部分由碳酸盐岩构成，下部陡峭，坡度3035度。两列山岭之间是一块略向东南倾斜的高原面，其上形成了较

16、多的小盆地，如榕城、板桥、落水、述迤、迤谷、格宜、宝山等坝子。东山以东为云南高原向贵州高原过渡的斜坡地带，受北盘江上游支流的切割。西部高原面被牛栏江及支流分割下切，沿岸多高山峡谷，山体坡度大，而山顶较平缓，分布有一些断陷湖盆和溶蚀湖盆，较大的有关营、窑上、响宗、得海等海子。境内河流以老官营梁子、分水岭、公鸡山岭脊为界，分属长江水系和珠江水系。主干流有西南的小江属长江水系，北、东北的可渡河及南、东南的革香河属珠江水系。天然河川径流量24亿立方米。气候特点：xxx地处云南高原东北部，高山深谷纵横交错，海拔高差大，夏秋和冬春分别受海洋性和大陆性气团影响，形成北亚热带、南温带、中温带多种气候带并存的低

17、纬高原季风气候。其主要特点：冬无严寒，夏无酷署，年温差小，日温差大，四季不分明；冬春干旱，夏秋湿润，降水集中，干湿分明，年变率大；光照充足，积温偏低，区域差异大。多年平均气温13.4C，最高年平均温14.6C，最低年平均温12.7C，年际相差1.9C。多年平均日照2018.5小时，日照百分率为47。日照最多年为2369.1小时，最少1805.1小时，极差564小时；最多月是3月229.9小时，最少月是9月126.2小时。xxx降水空间分布差异较大。东南部到东北部年降水12001400毫米；冷凉山区在1600毫米以上；西部地区年降水8501000毫米；西北部10001200毫米。xxx多偏南风，

18、年均风速3.9米/秒。由于xxx海拔较高，且山脉多呈南北走向，故多大风。xxx平均每年有霜日38.7天，最多年61天，最少年23天。平均初霜期11月4日，终霜期3月30日。平均每年降雪10.6天，最多年降雪27天，最少年1天。全市气象灾害较多，常见的有干旱、洪涝、低温、霜冻、冰雹、风灾、雷电等。2、xxx经济社会发展情况xxx2013年生产总值同比增长14.5%，其中一、二、三产业分别增长8.9%、18.5%、12.4%。财政总收入增长17.84%，其中地方公共财政预算收入增长19.05%，创近五年同期最高增幅；财政总支出增长23.57%，其中地方公共财政预算支出增长29.91%。金融机构存款

19、余额、贷款余额均增长20%。社会消费品零售总额增长22.8%。城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别增长19%、28.5%。生产总值由2007年的120.9亿元增加到2013年的209亿元，年均增长13.6%。财政总收入由14.09亿元增加到28.2亿元、年均增长14.89%，其中地方公共财政预算收入由6.3亿元增加到12.5亿元、年均增长14.69%；财政总支出由14.9亿元增加到51.9亿元、年均增长28.35%，其中地方公共财政预算支出由14.58亿元增加到49.3亿元、年均增长27.59%。金融机构存款余额由75.4亿元增加到194.23亿元，年均增长20.83%；贷款余额由49.

20、19亿元增加到110亿元，年均增长17.46%。社会消费品零售总额由31.4亿元增加到90.3亿元，年均增长23.52%。累计完成固定资产投资572.19亿元，是前五年的4.2倍。三次产业结构比重由17:58.1:24.9调整为21.5:46.4:32.1。农业基础地位更加稳固。现代农业示范区建设加快推进，投资1.85亿元的玉米、马铃薯、生猪三个种业园区基本完工，农业总产值由37.7亿元增加到75.2亿元、年均增长14.8%，增加值由20.55亿元增加到45亿元、年均增长7.9%（可比价）。2012年粮食产量7.47亿公斤，实现“九连增”，总量、增量历年均位居全省第一；出栏肥猪361万头，实现

21、肉类总产42.85万吨、畜牧业产值44.8亿元，全省生猪养殖第一大县地位持续巩固；收购烟叶78.49万担，实现产值8.68亿元、税收1.91亿元，产值、税收均创历史最高水平。工业支撑引领作用更加明显。工业总产值由93.13亿元增加到223.7亿元、年均增长19.2%，增加值由40亿元增加到85亿元、年均增长15.7%（可比价），迈入全省40个工业强县行列；机械化采煤实现零的突破；凤凰山、羊场、虹桥工业园区水网、电网、路网等配套设施日趋完善，承载能力逐步提升。第三产业辐射带动作用持续增强，增加值由30.1亿元增加到67亿元，年均增长14.5%。教育事业快速发展，累计投入9.8亿元，排除中小学D级

22、危房39.6万平方米，新建校舍82.6万平方米；“两基”成果巩固提升，高考上线率由86.9%提高到99.92%；农村中小学生营养改善计划全面落实，惠及21万学生；特困生资助率达100%。科技对经济增长的贡献率由51%提高到58%。卫生事业健康发展，累计投入2.52亿元，改善城乡医疗卫生条件，病床数由2560张增加到3436张，新农合参合率由92.16%提高到95.73%；人口自然增长率控制在6以内。文化事业蓬勃发展，累计投入2.1亿元，建成文化基础设施22.5万平方米，优秀文艺作品不断涌现，文化市场繁荣发展；全民健身计划顺利实施，群众文化体育活动蓬勃开展。社会保障体系更加健全，新型城乡居民社会

23、养老保险参保71.6万人，60周岁以上老年人养老金发放率达100%；五项社会保险参保由14万人增加到26万人；累计发放救助金7.8亿元，救助困难群众626.8万人次；民生活明显改善，城镇居民人均可支配收入由10450元增加到20000元，农民人均纯收入由2540元增加到6000元，年均分别增长13.86%、18.76%；财政支农惠农资金累计达37.86亿元，其中直接补贴农民9.83亿元；建成廉租房38.08万平方米。2.2项目建设单位的基本情况xxx（xxx）隶属于xxx公安局主管的具有独立法人资格的事业单位，始建于1995年7月，单位占地面积约29亩，地处城区xxx电厂路（交警大队院内）。现

24、有职工41人(其中主任检验员8人，检验员27人)，有两条平板式汽车检测线，一条移动式摩托车检测线，28台（套）各类检测仪器设备，每年均通过省级质监部门的检定，符合使用标准。在日常工作中严格按照省质监局批准的检验范围对xxx辖区的机动车进行安全技术性能检测。2.3项目建设的背景2.3.1国家政策分析随着我国汽车保有量迅速增长，机动车造成的空气污染不断加重，在大城市中尤为突出，引起了社会公众的广泛关注。机动车按照燃料类型一般分为汽油车和柴油车。机动车排气污染物主要包括气态污染物和颗粒物部分。汽油车的排气污染物主要为气态污染物，而柴油车则以颗粒物为主。气态污染物以CO、HC，NO成分为主。机动车数量

25、及其排放的迅速增长，对许多大城市造成了严重的环境污染和健康影响。国外成功经验表明，有效控制机动车污染需做好两方面的工作。一是实施新车排放法规，从新车开始就控制好污染物的排放水平；二是对在用车搞监管，实行车辆排放的检测/维护制度（I/M制度）。前者是机动车低污染的前提条件，后是为了保证车辆排放处于正常状态。国家环境保护总局在2005年5月30日发出2005年第21号公告，正式发布四项关于新用车和在用车排放污染检测的标准。其中GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）是关于新车排放限值及测量方法的标准；GB18285-20

26、05点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）和GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法是关于在用车排放限值及测量方法的标准。如何贯彻国家控制机动车污染的技术政策，运用先进的检测设备有效的控制机动车对大气环境的污染水平，特别是对在用车推行I/M制度，目前已成为各地方政府越来越紧迫的一项工作。2.3.2机动车环保检测线建设目的汽车环保检测站作为道路运输业的重要组成部分，是为汽车及其他机动车的环保性提供检测诊断技术服务的经营实体。在建设规划中要大力应用新技术、新工艺和新设备，提高检测技术水准和服务质量，充分发挥检测站自身的技术优势

27、。机动车环保检测是控制机动车排气污染最直接、最有效的手段。一辆机动车“生病”时排气污染物是其正常时的数倍甚至数十倍，定期对车辆进行排气检验，能够准确地排查出排气污染超标车辆，通过维修治理，使其达标排放，从而有效减少机动车污染物排放量，保护大气环境，保障人体健康。2.4项目提出的理由与过程2.4.1 项目提出的理由随着机动车数量不断增加，机动车尾气对空气的污染问题也日益突出。据了解，目前机动车尾气对城区空气的污染占比达到了25左右，成为大气环境最突出的问题之一。随着xxx经济建设的迅猛发展，城市化建设的不断加快，城乡居民生活水平的快速提升，车辆保有量的迅速增加，截至2013年，xxx的汽车拥有量

28、已达73519辆，摩托车88994辆，机动车共计162513辆，并且汽车拥有量呈以逐年上升的趋势。随着机动车的增加，随之而来的是xxx城市空气污染增高、影响城市经济建设的持续发展、严重影响人民生活质量及身体健康。从xxx曲靖市环保局了解到，曲靖市环保局召开机动车环保检测站建站方案批复会议，批准全市建设28家机动车环保检测站。环保检测站投入运行后，将对全市机动车进行环保检测，有利于提升空气环境质量。为了控制机动车污染物的排放，提升空气环境质量，曲靖市环保局在全市范围内规划建设28家环保检测站，共设置85条环保检测线，对全市机动车进行环保检测。然后，目前在xxx运行的汽车尾气检测只采用怠速法和自由

29、加速法，为推动xxx机动车排气污染防治工作，提高机动车排气排放达标率，降低机动车污染物在大气污染源中的排放分担率，改善环境空气质量，保障人民群众身体健康，新建一个功能齐全、检测设备先进、检测技术国内领先的机动车环保检测站已经成为了必要的举措。2.4.2项目的提出过程xxx是xxx最早建设的机动车安全技术检测站，检测站有两条平板式汽车检测线，一条移动式摩托车检测线。直到现阶段，xxx还没有建成一个功能齐全的、技术先进的环保检测线。根据曲靖市人民政府曲政办发201424号文件和曲靖市机动车排气污染防治工作实施方案，为推动xxx机动车排气污染防治工作，提高机动车排气排放达标率，降低机动车污染物在大气

30、污染源中的排放分担率，改善环境空气质量，保障人民群众身体健康，提升xxx可持续发展能力，结合xxx的实际情况，利用xxx地理环境的优势，本着“方便群众，有利管理，节约用地”的原则，拟在原有检测站的用地范围内建设4条机动车环保检测线，形成机动车安全技术检测和环保检测一站式的管理和服务模式。该项目建设完成后方便车主办理检车业务，符合“方便群众，有利管理”的原则，且具有科学、合理、先进性。2.5项目建设的必要性2.5.1 满足环境保护的需要随着xxx机动车的不断增加，机动车排气污染物也随之急剧增长。汽油车的排气污染物主要为气态污染物，而柴油车则以颗粒物为主。气态污染物以CO、HC，NO成分为主。随着

31、汽车排气污染物的增长对xxx造成了严重的环境污染，同时也影响着市民的身体健康。机动车环保监测站的建立能够很好的缓解这个一个问题，对使用中的机动车进行科学监管，实行车辆排放的检测/维护制度（I/M制度），保证车辆排放处于正常状态，减轻城市环境压力，保护市民身体健康及他们的生活质量。2.5.2满足xxx经济建设持续发展的需要随着xxx经济建设的迅猛发展，城市化建设的不断加快，城乡居民生活水平的快速提升，车辆保有量的迅速增加，带来城市空气污染增高等一系列问题，严重影响城市经济建设的持续发展；严重影响人民生活质量及身体健康。我们既要经济的发展，也要碧水蓝天和健康的生活。机动车环保监测站的建成能有效的促

32、进经济增长的同时还缓解机动车增长带来的环境污染问题，让我们在稳定发展城市经济的同时不伤害城市的生态环境，从而实现xxx经济建设的持续发展。2.5.3完善xxx汽车检测服务xxx现行的检测方法只采用怠速法和自由加速法，本项目在xxx公安局检测站检测场地新建一个功能齐全、检测设备先进、检测技术国内领先的机动车环保，其检测功能包含对所有车辆的环保性能检测。由于我站有机动车安全技术检验，这样既可充分发挥设备的利用率，更可方便车主一次就能把年检和环保检测集中在一次检测完成，完善xxx的机动车检测系统，同时也便于政府管理部门在站内设窗口，驻站及远程监督、协调和指导，这是一项便民、利民也便于政府管理的最好模

33、式。2.5.4 项目的建设是推动本地汽车业发展，促进交通运输服务业健康发展的有力措施汽车产业是国家重点扶持和培养的对象，发展空间广阔。特别是近几年来，随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度的提高，小车进入家庭步伐不断加快。自2006年，我国就成为仅次于美国的全球第二大新车市场。业内人士认为，目前我国汽车保有量每千人不到30辆，与世界平均水平每千人120辆相比，相差甚远，我国汽车市场发展潜力巨大，特别是近年来，汽车的增长速度高达百分之二十以上。汽车行业的发展和车去数量的不断增加，必然产生与之相适应的检测服务行业的跟进，以

34、提升城市功能和改善交通条件，提高机动车辆运营安全，有效遏制、防止和减少交通安全事故的发生，项目的建设是有必要的。2.5.5有利于促进企业的自我发展机动车环保检测服务业在机动车安全技术性能检测中是一项必不可少的检测项目，企业要想真正强大起来，就必须完善自己的检测系统，增强服务能力。通过该项目的建设，曲靖市机动车安全技术第三监测站（xxx）增加了自身在环保监测这一方面的服务能力，与原有的机动车安全性能检测线一起服务于市民，给市民提供一套系统的检测服务。使自身在机动车检测的市场中拥有更强的竞争力。第三章 项目市场分析与建设规模3.1 国外发展情况机动车使用量的不断增给各个国家都带来了不同程度的负面问

35、题，随着人们对机动车环保安全越来越重视，机动车检测产品的海外市场具有广阔的市场空间。为了有效地保护环境，控制车辆的排放是一个重要的环节。针对此情况，西方发达国家政府制定严格的新车排放法规和标准，同时为保证新车满足排放法规的要求，采取了相应的监督检验机制。如汽车装配线常规检验、强制抽查检验。新车出厂后的监督检验制度、在用车I/M制度、在用车的排放控制等。通过这些检测手段和措施，车辆从生产到报废中每一个环节的排放状况都能够得到有效监管，达到了降低排放、保护环境的目的。在检测制度上，欧洲各国对在用车排放控制主要是通过实行年检制度来保证的。管理部门并不是通过对在用车进行技术改造或加装排放控制装置来降低

36、在用车的排放，而是根据车辆生产年代的不同采取相应的标准，即老车老标准，新车新标准。美国是目前汽车保有量最多的国家，2011年底全美汽车保有量达2.85亿辆。美国也是目前机动车检测控制最严格、检验法规最严厉、检测方法最先进的国家。美国实施机动车排放物及安全检测的时间较早、普及率和市场化程度较高，机动车检测产品在美国具有稳定的更换市场需求。在欧洲，截至2011年8月，欧盟27国合计汽车保有量为3.2亿辆，欧洲国家目前仍采用双怠速法对机动车尾气进行检测，随着欧盟国家对机动车排放物检测的日益重视，机动车排放物检测产品在欧洲也同样具有广阔的市场空间。3.2国内发展情况3.2.1机动车综合检测发展情况我国

37、从60年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。70年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台（具有制动性检测、底盘测功、速度测试等功能）。 进入80年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。我国机动车保有量迅速增加，随之而

38、来的是交通安全和环境保护等社会问题。如何保证车辆快速、经济、灵活，并尽可能不造成社会公害等问题，已逐渐被提到政府有关部门的议事日程，因而促进了汽车诊断和检测技术的发展。1990年交通部发布第13号令汽车运输业车辆技术管理规定和1991年交通部发布第29号部令汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法以后，全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。近30年来，我国汽车检测诊断技术得到了迅速发展。到2006年底，我国已经建立各类汽车检测站1400多座，全国汽车综合检测站年检测汽车超过1000万台次。3.2.2机动车环保检测发展情况国民经济和社会发展“十二五”规划已将氮氧化物减排10作为约束性指标，其中机

39、动车承担三分之一左右的氮氧化物减排任务。机动车环保检验作为在用车辆环保管理的有效手段，也是“十二五”氮氧化物污染减排的重要举措。环保部门将采取以下措施，全面推进机动车污染防治各项工作：一要加快机动车环保检验委托进程，进一步规范委托程序，力争在2012年实现环检机构在所有地级城市全覆盖。二要加大专项执法检查力度，严格执行大气污染防治法和环保检验相关标准、规范，依法查处各类环保检验违法违规行为。三要强化长效监管机制。把集中检查和日常监管结合起来，适时开展检测设备比对试验，完善检测人员上岗培训制度。四要加强机动车污染防治能力建设，加快机动车环保监控平台及数据库建设步伐，实现检测数据联网报送和环保标志

40、在线发放。五要完善机动车环保标志管理制度。全面推进机动车环保标志核发工作，并加强与公安、质检等部门的沟通和协调，推动制定有利于限制“无标车”、“黄标车”使用的政策措施，进一步夯实“十二五”机动车污染减排工作基础。根据2011年环境保护部的通报，我国机动车环保检验制度已基本建立。各省（区、市）依据大气污染防治法和机动车环保检验机构管理规定、机动车环保检验合格标志管理规定等要求，建成环检机构1206家，设立环保检测线3982条。与2005年相比，机动车环保检验能力提高了11倍，实现了跨越式发展。同时，各级环保部门不断加强监管能力建设，已建成1个国家级、9个省级、58个地市级机动车环保监管机构，逐步

41、提高机动车污染防治管理水平。从xxx曲靖市环保局了解到，曲靖市环保局近日召开机动车环保检测站建站方案批复会议，批准全市建设28家机动车环保检测站，共设置85条环保检测线。环保检测站投入运行后，将对全市机动车进行环保检测，有利于提升空气环境质量。3.2.3项目发展前景中国环保产业正处于一个前所未有的关键时期。今后环保产业发展是站在国家战略性新兴产业首要位置的高度，是用科技改善环境实现经济可持续良性发展的根本方法。关注环保产业，就是关注经济社会深层次结构，具有重大的经济和社会意义。 我国的环保行业是一个典型的政策主导型行业，目前正处于快速发展阶段。随着国家环境保护标准的提高和执法力度的加强，人们对

42、健康生活的注重，国家扶持环保产业的优惠政策不断出台，环境保护将不再是只有投入没有回报的事业，而是一项可以使相关企业有利可图的新兴产业。环保检测行业将在排气污染防治工作中发挥重要作用，为排气污染防治工作添砖加瓦。作为环境污染治理中不可或缺的一只生力军，环保检测行业的市场前景一片良好。3.3xxx机动车的发展状况一、xxx机动车保有量及检测量统计及分析xxx2008年至2013年机动车拥有量分布表 （单位：辆）类别拥有量2008年2009年2010年2011年2012年2013年汽 车372544479653730607886356873519摩托车465895449066924762098551

43、688994合 计8384399256120654136997149084162513xxx2010年至2013年机动车（汽车类）检测量分布表 （单位：辆）类别检测量2010年2011年2012年2013年重 货1505242024542640中 货1909217918431893轻 货4487544562447155乘用车12832156421721820609合 计20733256862775932297按前5年平均年增长率14.21%预计，计算数学模型如下：保有量年增长率 用下式计算：其中， 为某年份（指09、10、11、12、13）， 为某年机动车保有量的增长量， 为前一年的机动车保有

44、量。则2009到2013年5年的平均保有量年增长率 为由此可推出2014年的机动车增长量为2014年机动车预计保有量为根据计算数学模型和拥有量分布表可以计算出汽车类：2009到2013年5年的平均保有量年增长率 为14.68%则2014年汽车保有量约为84311辆。摩托车类：2009到2013年5年的平均保有量年增长率 为13.9%则2013年摩托车保有量约为101364辆。检车量：2010年至2013年平均检测量年增长率 为16.07%则2014年汽车类检车量约为37487辆。据曲靖车管部门统计，目前xxx机动车驾驶人有182261名，汽车保有量162513辆，摩托车保有量88994辆，面对

45、快速增长的机动车，我市大气环境质量明显恶化。二、xxx机动车环保检测发展情况近年xxx交通运输业呈现迅猛发展的态势，机动车的种类、型号、结构及技术特征也有了很大的变化。xxx经济建设的迅猛发展，城市化建设的不断加快，城乡居民生活水平的快速提升，城乡道路通车里程快速增加，面对快速增长的机动车，我市大气环境质量明显恶化。据检测，大气中氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳和二氧化碳等主要污染物的含量逐年上升，大气环境容量已接近饱和。因此，对机动车分类管理和对尾气的治理已到了刻不容缓的地步。然而，目前xxx还没有一家检测系统比较完善的汽车检测机构，尤其在环保检测这一块相对薄弱，发展机动车环保检测行业对于xxx而言是相当必要的，本项目中环保检测站的建设有利于完善我市的汽车检测系统，对xxx的环境起到保护作用。3.4项目建设规模建设规模：根据xxx机动车调查情况，结合建设单位实际情况、建厂条件，资金情况等各种因素，项目建设完成4条环保检测线（轻型汽油一条、重型柴油一条，柴/汽混合两条）,实现年1万辆机动