客运专线箱梁制运架施工技术.ppt

1、箱梁制运架施工技术铁路客运专线箱梁制、运、架施工技术 前言前言 客运专线整孔箱梁施工整体规划客运专线整孔箱梁施工整体规划 箱梁预制施工箱梁预制施工 预制箱梁搬运预制箱梁搬运 箱梁架设施工箱梁架设施工前言前言 我国铁路客运专线陆续的开工建设，客运专线的设计形式和结构特点越来越被广大施工管理者和工程施工技术人员所熟知，特别是主体工程中桥梁所占比主体工程中桥梁所占比例高（有的客运专线达例高（有的客运专线达85%以上以上），桥梁上部结构），桥梁上部结构设设计的形式又主要计的形式又主要以以20m、24m、32m跨度简支箱型结跨度简支箱型结构为主构为主，这一特点更显突出，标准化施工的施工方法研究也成为施工

2、管理者和专业技术人员关注的重点之一。因此，对客运专线桥梁上部结构施工，掌握整孔预制、运、架的施工方法很有必要。上导梁架桥机下导梁架桥机步履式架桥机 原设计(2005年通用图)桥面宽13.4m布置示意图新客运专线桥面宽12m布置示意图铁路客运专线铁路客运专线箱梁制运架施工技术箱梁制运架施工技术客运专线整孔箱梁施工之整体规划客运专线整孔箱梁施工之整体规划1、箱梁预制场位置的选择原则2、梁场规模的确定箱梁预制场位置的选择原则1、预制梁场根据现场地质、地形情况优化布置，以尽量减少拆迁、少占耕地、减少临时工程量、交通运输方便。2、尽量布置在所供箱梁范围的中部 虽然这种选择方式在箱梁架设过程中增加了架桥机

3、调头环节，但可以在工期相对较为紧张的情况下，满足桥面附属工程(如电缆沟槽、防撞墙等)施工工作面的尽早展开，同时也能尽可能满足轨道施工的需求。3、尽量选择在桥梁的直线地段 梁场位置选择在桥梁的直线地段，不仅可以减小所用箱梁架设提升吊机的跨度，减小轮压，而且对提升吊机结构和其轨道基础的设计也有利。与此同时对制梁台座和存梁台座布置占用土地面积减少有利，减少梁场征拆费用。箱梁预制场位置的选择原则4、结合梁场供梁范围，尽量使箱梁的运输距离较短 预制箱梁的架设进度除了受架设方案的影响外，还和运梁车的运距有很大的关系，合理的运距可以使箱梁的架设进度最为理想。5、尽量远离需要现场浇筑的桥梁结构，特别是连续梁结

4、构。现场浇筑的桥梁上部结构施工时间一般都较长，为合理安排施工区段的施工组织，这一因素需要在梁场的选址中加以考虑。1、制梁场的布置应有利于箱梁的预制、存放、运输及架设。并根据箱梁的生产工艺、外型尺寸、制梁、存梁数量，确定梁场的规模，并综合考虑场区道路、作业空间等因素，优化布置场地。2、采用提升设备垂直运梁上桥的预制梁场设置于平坦地段，存梁台位设于桥址边。采用便道、路基上桥方式的预制梁场设置于桥头路基旁，梁场生产区平面高程与路基高程应尽量接近，以利于缩短运梁便道。梁场规模确定梁场规模确定3、制、存梁台座：制梁台座数量：梁场月生产箱梁数量=需要生产箱梁总数实际制梁施工有效工期（考虑一定保证系数并结合

5、总工期）制梁台座数量=梁场月生产箱梁数量每个制梁台座月生产箱梁数量（一般按照45孔/月.台位）梁场规模的确定 存梁台座数量：每个制梁台座对应存梁台座数量=每个制梁台座月生产箱梁数量(1.41.5)(双存存梁台座数量为单存存梁台座一半)制、存梁台座的结构形式：主要需重点考虑的是地基处理方式，同时还要考虑由于不等跨梁对模板、台位需求的不同的改制或共用等（一般为桩基础(钻孔桩、预制静压桩、夯扩桩等)和扩大基础结构）梁场规模的确定4、机械设备重点：梁场吊机的吨位(主要起重机：箱梁搬运机和钢筋模板起吊龙门吊机)混凝土工厂生产能力保证每天混凝土的需求 混凝土的输送方式 混凝土的浇筑方式 其他小型设备支点沉

6、降高差2mm)铁路客运专线箱梁制、运、架施工技术箱梁预制施工箱梁预制施工（一）箱梁预制施工采用的标准（二）箱梁预制施工方法 梁场主要施工设备配置 施工方法（三）预制箱梁施工质量控制要点（四）铁路预制箱梁生产许可箱梁预制施工箱梁预制施工(一)箱梁预制施工采用的标准主要采用：客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（铁科技2004120号客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基2005101号）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2006160号）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）预应力混凝土铁路桥简支梁

7、产品生产许可证实施细则（2006）客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（科技基2005101号）客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件（科技基2005101号箱梁预制施工主要采用的标准(一)箱梁预制施工采用的标准客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件要求：1、高性能混凝土；2、施工温度控制；3、预应力张拉；4、桥梁上拱度要求；5、预应力孔道的辅助真空压浆工艺；6、成品梁的存放和运输要求；客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件要求要求高性能混凝

8、土：原材料要求：胶凝材料总量控制在500kg/m3，水胶比0.35。水泥：强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥掺和料：仅限于粉煤灰和磨细矿粉细骨料：细度模数2.63.0，含泥量2.0%粗骨料：压碎指标10,母岩抗压强度与混凝土设计强度之比应大于2,含泥量0.5,针片状颗粒含量不应大于5,骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.100.2时,混凝土中的总碱含量不应超过3.0kg/m3 混凝土耐久性要求：电通量（氯离子渗透电量1200C）抗裂性（静载弯曲抗裂性Kf1.2）护筋性（试件中的钢筋不锈蚀）耐蚀性（抗渗性试件的抗渗等级P20）抗冻性冻融循环200次后重量损失5%、耐磨性、抗碱-

9、骨料反应等客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件要求要求施工温度控制：预制梁混凝土灌筑时，模板温度宜在535。预制梁混凝土拌和物入模温度宜在530。混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持棚温不低于5，灌筑完4h后方可升温，升温速度不得大于10/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45，混凝土芯部温度不宜超过60，个别最高不得超过65；降温速度不得大于10/h。恒温养护时间应根据梁体拆模强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定。蒸汽养护期间及撤销保温设施时，梁体

10、混凝土芯部与表面、表层与环境的温度差不要超过15。蒸汽养护后，应立即进入自然养护阶段，时间不少于7天。拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差小于15，当环境温度低于0 ，应待表层砼冷却至5 以下方可拆除模板。客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件要求要求预应力张拉：预应力张拉按照预张拉、初张拉、终张拉三阶段进行。预制梁带模预张拉时，混凝土强度应达到设计强度的50；模板应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。初张拉在梁体混凝土强度达到设计值的80%和模板拆除后进行，初张拉完成后箱梁方可

11、吊出台位。终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、且龄期不少于10天进行。客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件要求要求上拱度要求：终张拉完成后实测上拱值不宜大于1.05倍设计计算值，终张拉30d后，梁体上拱值L/3000客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件要求要求预应力孔道的辅助真空压浆工艺：终拉完成后，宜在48h内进行管道真空辅助压浆。用水泥应为强度等级不

12、低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，浆体水胶比不应超过0.34，水泥浆不得泌水，0.14MPa压力下泌水率不得大于2.5；浆体流动度不大于25s，30min后不大于35s；压入管道的浆体不得含未搅匀的水泥团块；水泥浆28d抗压强度不小于50MPa，抗折强度不小于7.0MPa；24h内最大自由收缩率不大于1.5，标准养护条件下28d浆体自由膨胀率为00.1；初凝时间应3小时，终凝时间不宜大于12小时；压浆时浆体温度应不超过35。客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件要求

13、要求成品梁的存放和运输要求：运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过5或四个支点不平整量2mm。采用滑移方法移梁时，滑移轨道应设在坚固稳定的基础上，滑移轨道必须保持平整，四个支点相对高差不得超过4mm，平顺无突变点，两个股道之间高差不得超过50mm，在滑移方向可设0.2%的下坡，以利于滑移。滑移的动力设施应经计算及试验确定，滑移过程中应采取有效措施保证梁体不受损伤。箱梁预制施工方法箱梁预制施工方法梁场主要施工设备配置 制梁区龙门吊机（主要用于钢筋、钢筋骨架、内模等的吊装）、混凝土拌和站、混凝土输送泵、混凝土运输车、布料机、蒸汽养护系统、模板系统（底模、外膜、内模、端模

14、，内模一般为液压可收缩结构）(二二)箱梁箱梁预制施工方法预制施工方法 整孔箱梁预制的施工方法大致有两种，主要区整孔箱梁预制的施工方法大致有两种，主要区别在于箱梁移梁方式的不同，从而决定了在施工的别在于箱梁移梁方式的不同，从而决定了在施工的规模和施工的方法和设备的配置上有所不同。规模和施工的方法和设备的配置上有所不同。“滑道移梁滑道移梁”施工方法施工方法 “提梁机移梁（轮胎，轮轨）提梁机移梁（轮胎，轮轨）”施工方施工方法法“滑道移梁滑道移梁”施工方法施工方法布置形式布置形式 :“一一线线”纵向平行于桥梁轴线纵向平行于桥梁轴线 “滑道移梁滑道移梁”施工方法施工方法箱梁的移位 箱梁初张拉完成后,预制

15、箱梁从制梁台位通过纵、横移（或只有横移滑道）滑道上的移梁小车将箱梁移至存梁台位上。移梁滑道结构:（钻孔桩(或预制桩)+条形结构）混凝土基础。主要施工设备及模板的配置：模板：制梁模型板由侧模、内模、底模和端模组成,宜采用大块钢模板,每一个制梁台位配置完整的底模一套,相邻两个制梁台位共用一套侧模、内模和端模。移梁设备：移梁小车“滑道移梁滑道移梁”施工方法施工方法主要施工工艺流程侧模纵移轨道底模砼条形基础滑移轨道箱梁钢筋专用吊具箱梁钢筋整体吊装液压内模准备滑入液压内模正在进行滑入箱梁腹、底板钢筋整体吊装就位,不过钢筋就位前应将底模两端支座板、防落梁预埋扳正确摆放箱梁内模整体吊装就位箱梁顶板钢筋整体吊

16、装就位箱梁外侧模拆除纵移箱梁滑移箱梁滑移至存梁台座存放“提梁机移梁提梁机移梁”施工方法施工方法布置形式：布置形式：“双线双线”纵向平行于桥梁轴线纵向平行于桥梁轴线“提梁机移梁提梁机移梁”施工方法施工方法箱梁的移位方式：箱梁初张拉完成后，预制箱梁通过梁场移梁吊机直接从制梁台位提梁，走行至存梁台位上方，存梁。主要施工设备及模板的配置：模板：每一个制梁台位分别配置一套底模、外侧模和端模。内模数量与制梁台座的比例按照1：2考虑。移梁设备:900t自走行提升式移梁机“提梁机移梁提梁机移梁”施工方法施工方法主要施工工艺流程900t搬运机制梁台座起吊箱梁优缺点比较优缺点比较-滑道移梁滑道移梁优点：优点：每两

17、个制梁台位共用一套内外侧模及端模，在模板的投入上相对较小（一套模板约180220万）箱梁从制梁台位移至存梁台位，不需要大型的施工设备，移梁台车体积小，质量轻，即使是一个梁场同时投入一套以上的移梁设备，相对一次性投入的移梁设备费用也较小。优缺点比较优缺点比较-滑道移梁滑道移梁优点：优点：由于预制台位一线平行与桥梁轴线布置，台位之间施工时的相互干扰较小。箱梁移梁时局部防裂较为有利。制、存梁台位之间的布置较为紧凑。优缺点比较优缺点比较-滑道移梁滑道移梁缺点：缺点：由于每两个制梁台位共用一套内外侧模及端模，每施工完一片箱梁后，模板转入下一个制梁台位时模板的调整时间较长。移梁滑道基础一般需要设计成钻孔桩

18、或预制桩结构形式，以保证在移梁的过程防止移梁支点的不均匀沉降，从而在梁场的建设费用投入上相对较大。优缺点比较优缺点比较-滑道移梁滑道移梁缺点：缺点：由于预制台位与存梁台位在横桥向对应布置，一孔梁在一个制梁台位预制后，相应的存梁位置也基本确定，存梁位置的灵活性受到一定的限制（特别是静载实验梁的选择上受到一定的影响）。难以考虑在应急情况下的双层存梁方案。移梁时平面交叉轨道需要重复拆装。优缺点比较优缺点比较-移梁机移梁移梁机移梁 优点：优点：每个制梁台位均配置了一套外模，外侧模板直接侧向旋转，完成拆装过程，施工时调整速度相对较快。每套于制梁台座对应的内模存放在制梁台位的端部，整体进出拼装速度快。优缺

19、点比较优缺点比较-移梁机移梁移梁机移梁优点：优点：箱梁从制梁台位移至存梁台位时，由于由移梁机直接提至存梁台位，移梁机走行轮较多接地比压较小，地基的处理要求相对较低，一般通过换填、强夯、碾压即可，施工投入相对较小。由于由移梁机直接提至存梁台位，在应急情况下可考虑双层存梁的方案。由于移梁机可90度转向行走，箱梁的存放相对灵活。优缺点比较优缺点比较-提梁机移梁提梁机移梁缺点缺点施工中由于外模板的投入与制梁台位一对一，因此模板的外侧模投入相对较大。提梁机由于自动化程度较高，易损件较多，一旦出现故障可能直接影响到施工。箱梁初张拉完成后，提梁机直接通过吊梁孔提梁至存梁台位时，易使梁体出现局部裂纹。（三）预

20、制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点 箱梁预制的质量控制总体上分两个方面：外观质量 内在质量 不论采用上述哪种施工方案，钢筋的绑扎成型均在钢筋绑扎胎具上进行，一般情况下，加强钢筋下料和绑扎过程种的监管力度，均可满足质量要求。但在箱梁预制的过程中，如下几个方面值得重点加以控制：（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点1、制、存梁台位制、存梁台位2、模板的强度和刚度模板的强度和刚度3、混凝土的配制和施工性能混凝土的配制和施工性能4、混凝土的浇注混凝土的浇注5、模板拆除的时间模板拆除的时间6、箱梁养生箱梁养生7、预应力施工预应力施工8、桥桥面防水面防水层层、保、保

21、护层护层施工施工9、预预埋件安装埋件安装10、标标志及制造技志及制造技术证术证明明书书（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点1、制、存梁台位、制、存梁台位制、存梁台位的设计制、存梁台位的设计 制、存梁台位是箱梁预制及存放的载体，制、存梁台位基础结构形式的选择、设计和后期施工质量的控制，是确保箱梁施工时预拱度设置、基础沉降控制的关键环节，进而控制箱梁徐变上拱、防止箱梁产生裂纹的关键。(满足要求，经济合理）（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点 制、存梁沉降观测制、存梁沉降观测 随着梁场箱梁预制全面展开，施工过程中，往往容易忽视制、存梁台位的沉降变化，进

22、而导致预拱度设置值的准确度、支座预埋板平整度发生变化，存梁台位个别支墩出现不均匀沉降。因此，加强制、存梁台位沉降的同步观测，适时调整底模标高、更换存梁台位箱梁支点处的橡胶垫，是确保箱梁预制质量和存放时防止支点的相对高差过大，造成箱梁开裂的主要手段和措施。（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点2、模板的强度和刚度模板的强度和刚度 梁场生产规模大，模板倒用次数多，单孔箱梁混凝土数量大，连续灌注，一次成型。因此，模板必须具备足够的强度、刚度和稳定性。制梁模型板由侧模、内模、底模和端模组成，宜采用大块钢模板，内、外模数量与制梁台座的比例按照1：1或1：2考虑。充分考虑模板设计的相

23、关参数充分考虑模板设计的相关参数 一般情况下，每套模板倒用次数多达6080次，经过多次的拆除安装后，箱梁模板的强度和刚度均会发生一定的变化，影响到箱梁成型后的轮廓尺寸，因此，模板的设计时，除按照一般的钢结构设计要求进行考虑外，需要充分考虑混凝土在浇筑过程中对模板的冲击和侧压力对模板的影响，在强度和稳定性计算方面适当提高其安全系数。（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点 加强对模板关键部位的检查加强对模板关键部位的检查 由于模板的多次倒用，模板局部的变形不可避免，适时检查模板的实际尺寸，对出现变形的模板及时进行修整或加固，同时每制一孔梁，加大混凝土浇筑前和浇筑过程中对模板支

24、点、拉杆等关键部位的检查力度，是确保成型箱梁的外轮廓尺寸满足相关规范要求的关键环节。（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点3、混凝土的配制和施工性能混凝土的配制和施工性能 优质的混凝土对预制箱梁的质量起着至关重要的作用，优选混凝土的原材料，在保证强度的基础上通过优化混凝土配合比，使其具有高流动性和较好的可泵性，进而使成型的混凝土密实、均匀且硬化后无初始裂纹，是从混凝土方面控制箱梁预制质量的主要措施之一。另外，通过采用矿物掺和料和高效减水剂的方法，尽量降低水泥用量，降低混凝土内部温升，减小混凝土的内外温差，是避免箱梁产生早期裂纹的另一关键。从京津城际轨道交通和哈大客专工程等

25、的实际使用来看，采用的高性能混凝土，为预制箱梁质量控制提供了有力的保证。试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制做抗冻性、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗碱-骨料反应性等混凝土耐久性试件各一组,进行耐久性试验。批量生产中,预制梁每20000m3混凝土抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱-骨料反应的耐久性试件各一组,进行耐久性试验。预制梁在浇筑混凝土过程中,应随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件,其中强度、弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板及顶板取样。抗压试件每件体积为150mm150mm150mm,每三件为一组,弹模试件每件体积为150mm150mm300mm,每六件为一组。试件应随梁体或在同

26、样条件下振动成型;施工试件随梁养护,28d标准试件随梁养护完成后应立即转入标准养护。每片预制梁混凝土弹模试件不得少于两组,其中一组为随梁养护的终张拉试件,一组为28d标养试件。试件的弹性模量应满足设计要求。每孔箱梁应按照规范要求制作混凝土强度评定试件。混凝土的配制混凝土的配制混凝土的配制混凝土的配制混凝土应采用强制式搅拌机搅拌。配制混凝土拌和物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到1，粗、细骨料的称量应准确到2。混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。一般搅拌时间不宜少于120s

27、，也不宜大于180s。混凝土应随拌随用，混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。混凝土的配制混凝土的配制箱梁混凝土拌制工艺流程图（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点4、混凝土的浇注、混凝土的浇注 预制箱梁浇筑原则是“采用连续浇筑、一次成型，浇筑时间不宜超过6h。预制梁混凝土拌合物入模前应测定混凝土温度、含气量和坍落度，确保含气量控制在24，混凝土拌合物坍落度45min损失不宜

28、大于10；混凝土浇筑时，模板温度宜控制在535，混凝土拌合物入模温度宜控制在530。浇筑时采用水平分层的方法浇筑，水平分层厚度不宜大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间，并在初凝时间前完成。灌筑时,宜采用插入式高频振捣棒振捣并辅以侧振成型。附着式振动器的设置间距和振动能量应通过实验确定,并应与模板紧密相连。桥面应在浇筑完成后按要求整平,平整度不超过5mm/m。当昼夜平均气温低于5或最低气温低于3时,应采取保温措施,并按冬季施工处理。天气炎热时要避开高温时段,大雨天禁止施工。随时检测混凝土指标,发现问题及时调整。混凝土的浇注混凝土的浇注混凝土的浇注混凝土的浇注 混凝土的浇筑顺序和

29、振捣混凝土的浇筑顺序和振捣 混凝土浇筑采用水平分层的方式连续浇筑，布料先从箱梁两混凝土浇筑采用水平分层的方式连续浇筑，布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先从两腹板下灰浇筑腹板与底板结侧腹板同步对称均匀进行，先从两腹板下灰浇筑腹板与底板结合处及底板的混凝土，再浇筑腹板混凝土。当两侧腹板混凝土合处及底板的混凝土，再浇筑腹板混凝土。当两侧腹板混凝土浇筑到与顶部面结合部位时，改用从内模顶面预留的混凝土浇浇筑到与顶部面结合部位时，改用从内模顶面预留的混凝土浇筑下料孔下料补浇底板混凝土，并及时摊平、补足、振捣，控筑下料孔下料补浇底板混凝土，并及时摊平、补足、振捣，控制好标高，达到设计要求，最后浇筑顶板

30、。浇筑两侧腹板混凝制好标高，达到设计要求，最后浇筑顶板。浇筑两侧腹板混凝土时，采用同步对称浇筑，防止两边混凝土面高低悬殊，造成土时，采用同步对称浇筑，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其他后果。当两腹板灌平后，开始浇筑桥面板混凝内模偏移或其他后果。当两腹板灌平后，开始浇筑桥面板混凝土，桥面混凝土采用从一端向另一端一次浇筑成型，便于表面土，桥面混凝土采用从一端向另一端一次浇筑成型，便于表面收浆抹平收浆抹平混凝土的浇注混凝土的浇注箱梁混凝土浇筑顺序箱梁混凝土浇筑顺序 振捣要领：箱梁混凝土浇筑采用插入式振动棒振捣成型，并辅以侧振和底振，以确保混凝土密实。插入式振动器在施工中移动间距不应超过振动

31、器作用半径的1.5倍（约45cm），与模板应保持510cm的距离，振动棒禁止触碰胶管或波纹管，避免振动器钢筋及其他预埋件。分层浇筑时，插入下层混凝土510cm，每点振动时间约2030s，振动时，振动棒上下略微抽动，防止棒头被钢筋卡住无法拔出。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。为加强混凝土振捣质量，可以在侧模和底模上安装高频振捣器，在混凝土振捣过程中根据下料情况开启使

32、用。重点振捣区域加强箱梁端头预应力锚垫板处、下倒角、支座板以及跨中预应力管道密集部位的振捣。混凝土的浇注混凝土的浇注（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点 施工人员的配置施工人员的配置 混凝土浇筑的质量与具体操作人员的数量和技能有着密不可分的关系。振捣人员数量不足，易使部分所浇筑的混凝土存在不振捣现象，同时也难以保证混凝土在较好施工性能的情况下，振捣工作的及时完成，从而出现施工冷缝。另外，混凝土振捣工人对混凝土振捣方法及要点的掌握程度，也直接关系到混凝土浇筑后的成品质量。因此，相对固定混凝土振捣工人的数量和振捣范围、加强混凝土振捣工人的技能培训，对保证混凝土的质量非常关键

33、。（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点5、模板拆除的时间、模板拆除的时间 规范中一般对模板拆除时间的控制重点强调了混凝土的强度(预制梁拆模时的砼强度应符合设计要求，当设计无具体规定时应达到设计强度的60%以上)，而实际上，模板拆除时间的选择，对混凝土的外观质量控制方面也至关重要。混凝土表面出现微裂纹除了由于温差造成外，由于大风、干燥天气致使混凝土表面迅速失水，也是造成混凝土表面出现微裂纹的重要原因，特别是对于混凝土配比中本身水胶比较小的高性能混凝土。因此，模板拆除需要高度重视气候变化，尽量避免大风天气进行。（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点6、

34、箱梁养生箱梁养生 混凝土浇筑完成后，采取防止水分散失或保湿的方法进行混凝土浇筑完成后，采取防止水分散失或保湿的方法进行及时养护是关键。客运专线箱梁体积大，养护相对困难，预及时养护是关键。客运专线箱梁体积大，养护相对困难，预制箱梁应采用了洒水和涂刷养护剂相结合的方法，即混凝土制箱梁应采用了洒水和涂刷养护剂相结合的方法，即混凝土浇筑完成后，先用薄膜覆盖梁顶面进行养护，待混凝土终凝浇筑完成后，先用薄膜覆盖梁顶面进行养护，待混凝土终凝后进行洒水养护，模板拆除后，箱梁顶面仍然洒水养护，底后进行洒水养护，模板拆除后，箱梁顶面仍然洒水养护，底腹板涂刷养护剂进行养护。特别是在环境气温较高的情况下，腹板涂刷养护

35、剂进行养护。特别是在环境气温较高的情况下，箱梁养护更需引起高度重视。从京津、武广和哈大预制箱梁箱梁养护更需引起高度重视。从京津、武广和哈大预制箱梁养护结果来看，这种相结合的养护方法，效果较好。养护结果来看，这种相结合的养护方法，效果较好。箱梁养生箱梁养生箱梁混凝土蒸汽养护工艺流程（一）箱梁混凝土蒸汽养护工艺流程（一）箱梁混凝土蒸汽养护工艺流程（二）箱梁混凝土蒸汽养护工艺流程（二）（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点7、预应力施工、预应力施工 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件中对预制梁的徐变上拱值的控制提出了较为严格的要求。因此，施工时制定相关制度，落实工序控制，确

36、保随梁养护试件的制作和同条件养护工作，使其尽可能真实反映箱梁混凝土强度和弹性模量，进而严格控制箱梁预应力的张拉时间，是防止过早张拉造成箱梁上拱和压缩量过大，不能满足设计和验标要求的重要措施。预应力施工预应力施工张拉千斤顶采用穿心式双作用千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为1个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.52.0倍，精度不应低于1.0级，校正有效期为1周，当用0.4级时，校正有效期可为1个月。压力表发生故障必须重新校

37、正。油泵油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。压力表应与张拉千斤顶配套使用，预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。为使梁体不发生早期裂缝，应在混凝土强度达到为使梁体不发生早期裂缝，应在混凝土强度达到50%时拆除时拆除端模、松开内模，按设计要求进行预张拉。预张拉后，等混端模、松开内模，按设计要求进行预张拉。预张拉后，等混凝土强度达到凝土强度达到60%时拆除内模，外模松开不移。预制梁带模时拆除内模，外模松开不移。预制梁带模预张拉时，模板应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。预应力预张拉时，模板应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。预应力束张拉前，应消除管道内的杂物及积水

38、。束张拉前，应消除管道内的杂物及积水。当混凝土强度达到设计强度当混凝土强度达到设计强度80%时，进行初张拉。初张拉后，时，进行初张拉。初张拉后，梁体方可移出台座。梁体方可移出台座。当混凝土强度达到设计强度当混凝土强度达到设计强度100%且弹性模量达到且弹性模量达到100%时，时，混凝土龄期满足混凝土龄期满足10d方能进行终张拉。方能进行终张拉。预应力筋张拉程序除符合设计要求外，一般按下列程序执行：预应力筋张拉程序除符合设计要求外，一般按下列程序执行：00.1k（测初始伸长量及夹片外露量）（测初始伸长量及夹片外露量）k（持荷（持荷5分钟）分钟）补充到补充到k（测控制油压伸长量及夹片外露量）（测控

39、制油压伸长量及夹片外露量）锚固（测锚固（测锚固回缩量）锚固回缩量）预应力施工预应力施工张拉控制应力的确定张拉控制应力以施工图纸的要求为依据。在试生产期间应至少对2片梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失，必要时应由设计方对张拉控制力进行调整。正常生产后每100片进行1次瞬时损失测试，最后确定张拉控制应力的大小。预应力施工预应力施工箱梁两侧腹板宜对称张拉，其不平衡束最大不超过一束，张拉同束钢绞线应采用两端同步张拉，严禁一端张拉，并按设计图规定的编号及张拉顺序张拉,预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。预施应力值以张拉力为主，伸长量作为校核的双控原则。每孔梁张拉时，必须有专人负责

40、及时填写张拉记录，严禁弄虚作假。预应力施工预应力施工预应力筋锚固后外漏部分宜采用机械切割。外漏长度应符合设计要求，应不宜小于预应力筋直径的1.5倍、且不小于30mm。终张拉完毕24h，经检查确认无断丝、滑丝后，采用切断机或砂轮锯切断，不得采用电弧切断，也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电流的影响。钢绞线切割前如发现断丝、滑丝，应及时换束处理。放松钢绞线时两端不得站人，两端用标识牌明示。预应力施工预应力施工 后张预制梁终张拉完成后，宜在48h内进行管道压浆。压浆前管道内应清除杂物及积水。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。压浆用水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低

41、碱普通硅酸盐水泥，水泥浆应掺高效减水剂、阻锈剂，严禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。浆体水胶比不应超过0.34,水泥浆不得泌水，0.14MPa压力下泌水率不得大于2.5;浆体流动度不大于25s,30min后不大于35s;压入管道的浆体不得含未搅匀的水泥团块;水泥浆28d抗压强度不小于50MPa,抗折强度不小于7.0MPa;24h内最大自由收缩率不大于1.5,28d浆体膨胀率为00.1。初凝时间应3小时,终凝时间不宜大于12小时;压浆时浆体温度应不超过35。预应力施工预应力施工预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺，主要预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺，主要机械设备有拌浆机、压浆

42、机、真空机。压浆机应机械设备有拌浆机、压浆机、真空机。压浆机应采用连续式；同一管道压浆应连续进行，一次完采用连续式；同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓成。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在道真空度应稳定在-0.06-0.10 MPa之间；浆体之间；浆体注满管道后，应在注满管道后，应在0.500.60MPa下持压下持压2min；压浆最大压力不宜超过压浆最大压力不宜超过0.60MPa。冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入引气冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆

43、应掺入引气剂。剂。预应力施工预应力施工封锚混凝土应采用无收缩混凝土，抗压强度不应封锚混凝土应采用无收缩混凝土，抗压强度不应低于梁体混凝土。低于梁体混凝土。浇筑梁体封锚混凝土之前，应先将承压板表面的浇筑梁体封锚混凝土之前，应先将承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，应对锚圈黏浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，应对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防与锚垫板之间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理才允许浇筑封锚混凝土。水处理才允许浇筑封锚混凝土。为保证混凝土接缝处接合良好，应将压浆水泥浆为保证混凝土接缝处接合良好，应将压浆水泥浆全部凿除，将原混凝土表面凿毛，并固定钢筋网全部凿除，将

44、原混凝土表面凿毛，并固定钢筋网片。片。封锚混凝土养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料封锚混凝土养护结束后，应采用聚氨酯防水涂料对封锚新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。对封锚新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。预应力施工预应力施工预应力施工预应力施工 预应力施工工艺流程图预应力施工工艺流程图8、桥桥面防水面防水层层、保、保护层护层施工施工 桥面防水层的材料包括氯化聚乙烯防水卷材、聚安脂防水涂料、高聚物改性沥青防水卷材和基层处理剂，保护层采用C40细石聚丙烯腈纤维砼或聚丙烯纤维网高性能砼。所用原材料按批次进行进场验收，并按现行国家标准做性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。桥面基层应平整，无凹凸不

45、平、蜂窝及麻面，空隙只允许平缓变化，用1m靠尺检查，不平整度度不大于3mm。如达不到要求，可采用凿除、打磨的方法进行处理，或用高强水泥砂浆进行找平。（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点桥桥面防水面防水层层、保、保护层护层施工施工保护层施工原材料要求水泥：采用不低于42.5号普通硅酸盐水泥。细骨料：中砂。粗骨料：粒径采用不大于10mm的碎石。聚丙烯腈纤维或聚丙烯纤维网：符合纤维砼结构技术规程有关规定。(聚丙烯腈纤维掺量宜为1kg/m3,聚丙烯纤维网掺量宜为1.8kg/m3)粉煤灰：级粉煤灰，需水量比应不大于100。减水剂：符合GB8078的规定或铁道部鉴定的产品。水：无侵

46、蚀性的洁净水。9、预预埋件安装埋件安装1)支座板、防落梁预埋板支座板应与设计规定的盆式橡胶支座型号相配套，其制作尺寸应满足设计图纸的要求。支座板应保持平整，安装后预制梁四个支座板相对高差不超过1mm。在每次模板安装前都应检查，检查的内容有：横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。支座预埋板、防落梁预埋板应采用螺栓与底模固定在一起，预埋板与底模之间的缝隙采用钢化腻子封闭，防止进浆。支座预埋板、防落梁预埋板按照设计要求进行防腐处理。支座预埋板、防落梁预埋板要和桥梁防震等级一致。（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点预预埋件安装埋件安装2)接触网支柱预埋件充

47、分研究设计资料,明确每片箱梁的接触网支柱、拉线的类型、埋设位置。接触网支柱预埋板、预埋螺栓按照设计要求进行防腐处理。接触网支柱预埋螺栓、拉线预埋螺栓顶部要齐平,垂直度偏差不大于1mm。对预埋螺栓丝扣进行保护。3)吊点预留孔由于提梁机、架桥机吊点一般均为刚性吊点,箱梁吊点孔必须铅垂,每个梁端4个吊点孔相对距离必须符合要求。吊点成孔钢管在混凝土终凝后及时拔出,且不得破坏周围混凝土。4)泄水管及泄水管管盖泄水管及管盖材料应符合设计要求,其性能亦应符合设计要求。任何新选厂家和进场均需进行检验。10、标标志及制造技志及制造技术证术证明明书书预制梁出场架设前应逐件进行检查、验收，并签发技术证明书。预制梁均

48、应设置桥牌。桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体质量、制造厂家、制造年月、许可证标志(QS标志)和编号等。预制梁制造技术证明书的份数及移交对象按相关规定处理。（三）预制箱梁施工质量控制要点（三）预制箱梁施工质量控制要点（四）铁路预制箱梁生产许可自2006年6月20日起，凡在中华人民共和国境内生产、销售或者在经营活动中使用预应力混凝土铁路桥简支梁产品的，均应按预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则（2006）规定办理产品生产许可证，任何单位和个人不得销售或者在经营活动中使用未取得生产许可证的预应力混凝土铁路桥简支梁产品。各个梁场均按此细则进行批量验收和领取许可证。箱梁试生产达

49、到3榀以后，应在箱梁质量自检的基础上，抽取一榀箱梁进行静载试验，然后请上一级质检机构对箱梁质量进行签定。在此基础上，当梁生产达到10榀时，报请铁道部质量监督检验中心进行箱梁质量核查，由部质检中心将核查申请报送铁道部行政许可的认证核查部门，在规定的期限内对箱梁质量进行核查。（四）铁路预制箱梁生产许可企业生产预应力混凝土铁路简支箱梁产品应具备的产品标准和相关标准。（见预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则附件一：各种规范标准共80项)企业应具备生产该产品的铁道部审批并发布的设计图及本单位相应的施工图，企业还应具备相关的桥梁附属图纸。如：附属设施图、梁面防水图、支座图等。（四）铁路预制箱梁生

50、产许可企业生产预应力混凝土铁路简支箱梁产品必备的生产设备和检测设备（见预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则附件二:各种设备共53种）抽样规则：一般不少于10榀，同一梁场若有两种及以上跨度时，每种跨度不少于5榀。抽样数量：静载试验样品梁抽1榀，外形外观样品梁抽6榀。（四）铁路预制箱梁生产许可静载试验样品梁的六个抽样原则(即最不利原则)：跨度以大代小 梁别以双代单梁高以低代高 设计以弱代强工艺以难代易 质量以劣代优(指张拉龄期最短、强度、弹模较低者)外形外观样品梁的三个抽样原则：直曲并存、跨度兼顾、龄期覆盖。（四）铁路预制箱梁生产许可企业取得生产许可证，应当符合下列条件：有营业执照；有与