桥梁工程预制安装技术及施工工艺.pptx

1、桥梁工程预制安装技术及施工工艺Content目录1 1工程概况工程概况2 2施工场地规划施工场地规划3 3主要施工方案及资源配置主要施工方案及资源配置4 4施工关键技术及新工艺施工关键技术及新工艺一、工程概况香港珠海澳门港珠澳大桥是港珠澳大桥是“一国两制一国两制”框架下、粤港澳三地首框架下、粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。全桥全长约次合作建设的超大型跨海交通工程。全桥全长约56km56km，总投资约总投资约10511051亿亿人民币。人民币。工程概况大型化、工厂化大型化、工厂化标准化、装配化标准化、装配化高标准、高标准、HSEHSE高要求高要求120120年设计使用寿命年设计使用寿

2、命建成世界级跨海通道建成世界级跨海通道成为地标性建筑成为地标性建筑工程特点1 12 23 3工程概况技术标准：技术标准：工程概况工程概况技术规范及标准（1）公路等级：高速公路（2）设计速度：海中桥梁设计速度为100km/h（3）行车道数：双向六车道（4 4）设计寿命：）设计寿命：120 120 年年（5）设计荷载：公路级提高25%技术规范：技术规范：（1）港珠澳大桥设计指导准则（2）港珠澳大桥桥梁设计手册（3）国内外有关的最高标准、规范（1）港珠澳大桥主体工程桥梁工程专用技术标准和要求 （2）港珠澳大桥主体工程桥梁工程施工及质量验收标准（3）国内外有关的最新标准、规范施工规范：施工规范：CB0

3、5CB05标段施工范围：标段施工范围：K29+237K29+237K35+890K35+890；全长全长6.653km6.653km；合同总价；合同总价37.3937.39亿元；总工期亿元；总工期5757个月。个月。施工准备期施工准备期及主要结构施工期及主要结构施工期 36 36 个月；维护和照管期个月；维护和照管期 21 21 个月个月。九洲航道桥九洲航道桥 浅水区非通航孔桥浅水区非通航孔桥 珠澳口岸连接桥及互通立珠澳口岸连接桥及互通立交和暗桥。交和暗桥。九洲航道桥九洲航道桥工程概况-CB05标工程概况工程概况-CB05标工程概况名名称称CB05CB05标主体工程数量标主体工程数量组合梁用组

4、合梁用钢钢(t)(t)主塔钢材主塔钢材(t)(t)钢筋钢筋(t)(t)复合桩钢桩复合桩钢桩(t)(t)工工程程量量统统计计7.77.7万万451445146.686.68万万1.51.5万万钢绞线（钢绞线（t t）斜拉索斜拉索(t)(t)支座（个）支座（个）混凝土（混凝土（m m3 3）330833087887881164116429.829.8万万工程概况-水文、气象 水文：水文：流速：流速：2020年一遇洪水最大流速：年一遇洪水最大流速：1.23m/s1.23m/s;浪高：浪高：2020年一遇浪高年一遇浪高2.22.2；水位：水位：2020年一遇设计高潮位年一遇设计高潮位+1.97m+1.

5、97m；低潮位；低潮位-1.35m-1.35m；气象：台风、暴雨及大雾天气较频繁，今年先后有台风、暴雨及大雾天气较频繁，今年先后有贝碧嘉贝碧嘉(6(6月月2323日日)、温比亚（、温比亚（7 7月月2 2日）、西马仑（日）、西马仑（7 7月月1919日）日）及及尤特（尤特（8 8月月1515日）日）光光顾，启动海上顾，启动海上级级响应。响应。天兔（天兔（9 9月月2222日）（启动日）（启动级响应）。级响应）。工程概况-地质CB05CB05标段属浅水区标段属浅水区,覆盖层覆盖层较薄较薄(11.8m(11.8m47.5m)47.5m)，明礁、暗礁、，明礁、暗礁、孤石繁多，孤石繁多，裂隙发育完全，

6、裂隙发育完全，岩面起伏大岩面起伏大（-15.98m-15.98m-51.99m-51.99m）,同同墩位岩面高差达墩位岩面高差达5 56m6m。海床标高（海床标高（-5.12-5.12 -3.37m-3.37m），最低平均水位达），最低平均水位达-0.5m-0.5m，水，水深深(2.87m(2.87m 4.6m4.6m)。CB05CB05标地质总立面示意图标地质总立面示意图（图中（）中数据为（图中（）中数据为覆盖层覆盖层厚度）厚度）孤石孤石九洲港航道位于九洲航道桥两主墩之间，是船舶进出珠海九洲港的一条人工航道，目前航道等级3000吨级，远期航道设计等级为10000吨级。九洲港目前通航船舶约11

7、0110艘次艘次/天天左右，其中高速客轮约约7575次次，乘潮通航3000吨级船舶，货船每天大概7 7、8 8艘艘船进（出）港，多的时候有1212艘艘左右。九洲港航道九洲港航道工程概况-航道工程概况-非通航孔桥非通航孔桥：非通航孔桥：共共6262个桥墩，个桥墩，主梁采用整墩分幅钢主梁采用整墩分幅钢-混组合梁，混组合梁，全桥共全桥共6464跨跨1111联联 (2(585)+9(685),(2(585)+9(685),组合梁共组合梁共128128片，每片重约片，每片重约2000t2000t。桥面板共。桥面板共25162516块，单片最重约块，单片最重约76t76t。27.002m27.002m42

8、.974m42.974m19.143m19.143m25.804m25.804m6 6个个预留预留孔孔工程概况-非通航孔桥为了满足桥位10%阻水率的要求，承台均采用埋置式承台（海床下6m）：高墩区墩身分为三节；低墩区墩身分为两节。承台、墩身、墩帽均采用预制安装技术，全桥高墩区共1313个，低墩区共4949个墩，62个墩，共137节。预制构件单件最重约23702370t，高约1919m（承台+底节墩身）。11.4m11.4m15.6m15.6m11.4m11.4m15.6m15.6m工程概况-非通航孔桥承台共承台共6262个，桩基采用个，桩基采用钢管钢管复合桩复合桩，钢管直径，钢管直径2.2(2

9、.0m)2.2(2.0m)m m，钻孔成孔直径，钻孔成孔直径2(1.8m)2(1.8m)m m。工程概况-非通航孔桥钢钢管桩外管桩外径径2.2(2.0)m2.2(2.0)m，壁厚为，壁厚为2222mmmm，下部，下部2m2m范围内壁厚范围内壁厚32mm32mm。上部内设。上部内设1010道剪力环。道剪力环。钢钢管桩管桩材质为材质为Q345CQ345C。钢管桩采用钢管桩采用高性能防腐涂层高性能防腐涂层及及牺牲阳极阴极牺牲阳极阴极保护系统保护系统联合防腐方式，确保联合防腐方式，确保120120年使用寿命。年使用寿命。钢管防腐涂层材料采用：钢管防腐涂层材料采用：复合加强双层熔融复合加强双层熔融结合环

10、氧粉末涂层与无溶剂液体环氧涂层。结合环氧粉末涂层与无溶剂液体环氧涂层。九洲航道桥为双塔中央双索面斜拉桥，采用塔梁墩固结的九洲航道桥为双塔中央双索面斜拉桥，采用塔梁墩固结的体系，主梁为桥面分离式的钢体系，主梁为桥面分离式的钢-混组合梁。混组合梁。桥跨布置为：桥跨布置为：85+127.5+268+127.5+85=693(m)85+127.5+268+127.5+85=693(m)。单位单位:m:m工程概况-九洲航道桥 主塔主塔钢塔柱钢塔柱混凝土塔柱混凝土塔柱造型：造型：“风帆风帆”造型；造型；塔高：塔高：114.7m114.7m；钢塔柱：钢塔柱：98m98m；混凝土塔柱高：混凝土塔柱高：13.7

11、m 13.7m；钢钢-混结合段：混结合段：3m3m；斜拉索：斜拉索：采用竖琴布置；采用竖琴布置；塔顶标高：塔顶标高：+120m+120m；航空限高：航空限高：+122m+122m。工程概况-九洲航道桥+120m+120m主梁采用开口钢梁与混凝土桥面板结合的形式，两幅主梁间采用横梁连接，横梁亦作为斜拉索钢锚箱。工程概况-九洲航道桥单位单位:mm:mm 九洲航道桥主墩采用钻孔桩基础，辅助墩、边墩采用钢管复合桩基础；九洲航道桥承台均采用高桩承台，承台外设有防撞箱，施工时，利用防撞箱作为承台施工时临时挡水围堰。工程概况-九洲航道桥工程概况-珠澳口岸连接桥珠澳口岸连接桥为预应力混凝土连续梁桥。珠澳口岸连

12、接桥为预应力混凝土连续梁桥。桥跨布置为：桥跨布置为：365+40=235(m)365+40=235(m)。珠澳口岸连接桥效果图珠澳口岸连接桥效果图 珠澳口岸连接桥墩台处于人工岛护岸块石反压槽内，施工时，为保证岛体的安全，需采用特殊施工工艺穿越约5m厚的块石层。主桥方向主桥方向人工岛人工岛工程概况-珠澳口岸连接桥二、施工场地规划本标段施工场地主要集中在中山基地、唐家湾营地、九洲港及本标段施工场地主要集中在中山基地、唐家湾营地、九洲港及珠澳口岸人工岛。珠澳口岸人工岛。九洲港驻地九洲港驻地人工岛驻地人工岛驻地施工场地总体布置中山基地效果图中山基地效果图中山基地介绍中山基地位于中山市南朗镇翠亨新区，总

13、占地约中山基地位于中山市南朗镇翠亨新区，总占地约556556亩，亩，距桥距桥址约址约45km45km。具有墩台、组合梁具有墩台、组合梁预制、存放、场内运输及出海预制、存放、场内运输及出海四四大功能。大功能。墩台预制全景图墩台预制全景图中山基地介绍施工营地及堆场介绍唐家营地及堆场布置图唐家营地及堆场布置图CB05CB05标营地标营地堆场堆场唐唐淇淇路路号码头号码头号码头号码头唐家营地及唐家营地及堆场占地约堆场占地约6363万万m m2 2。其中。其中CB05CB05标总占地标总占地约约7.57.5万万m m2 2，营，营地占地约地占地约3 3万万m m2 2，堆场占地约，堆场占地约4.514.5

14、1万万m m2 2.人工岛施工鸟瞰图人工岛施工鸟瞰图珠澳口岸人工岛珠澳口岸人工岛珠澳口岸人工岛施工场地大约占地珠澳口岸人工岛施工场地大约占地1.241.24万万m m2 2，主要为珠，主要为珠澳口岸连接桥、岛上收费站暗桥以及匝道桥的施工场地。澳口岸连接桥、岛上收费站暗桥以及匝道桥的施工场地。三、主要施工方案及资源配置非通航孔桥非通航孔桥施工施工海上施工海上施工钢管复合钢管复合桩施工桩施工承台墩身承台墩身安装安装组合梁组合梁架设架设构件预制构件预制桥面板桥面板预制预制钢梁钢梁组拼组拼组合梁组合梁组合组合承台墩身承台墩身预制预制非通航孔桥施工非通航孔桥施工-桩基灌注桩基混凝土灌注桩基混凝土采用全自

15、动导向架，采用全自动导向架，3 3次精确定位插打钢桩次精确定位插打钢桩非通桩基施工装配式钻孔平台装配式钻孔平台复合桩钢管制造复合桩钢管制造非通航孔桥施工-墩台施工非通墩台安装围堰运输与安装围堰运输与安装承台安装承台安装墩帽安装墩帽安装组合梁架设组合梁运输组合梁运输组合梁出海组合梁出海组合梁海上运输组合梁海上运输组合梁架设组合梁架设非通航孔桥施工方案非通航孔桥施工方案-组合梁架设组合梁架设组合梁场内移运组合梁场内移运钢管桩插打钢管桩插打九洲航道桥施工方案九洲航道桥施工方案-基础施工基础施工钻孔桩施工钻孔桩施工九洲桥基础施工钢管桩插打钢管桩插打围堰下放围堰下放 九洲航道桥施工九洲航道桥施工九洲航道

16、桥施工方案九洲航道桥施工方案-墩台及塔柱施工墩台及塔柱施工上塔柱及主梁施工钢混结合段节段吊装钢混结合段节段吊装上塔柱整体吊装上塔柱整体吊装大节段运输大节段运输大节段架设大节段架设通航区通航区九洲航道桥主梁大节段安装架设总体方案九洲航道桥主梁大节段安装架设总体方案九洲航道桥施工方案九洲航道桥施工方案-主梁施工主梁施工 非通航孔桥及九洲航道桥施工场景非通航孔桥及九洲航道桥施工场景主要施工方案主要施工方案 主要资源配置情况主要资源配置情况主要资源配置情况主要资源配置情况主要机械设备汇总表主要机械设备汇总表名称名称单位单位数量数量备注备注中中山山基基地地120t/150t120t/150t龙门吊龙门吊

17、台台2/32/3组合梁组合及承台墩身预制用组合梁组合及承台墩身预制用100t100t龙门吊龙门吊/40m/40m台台4 4桥面板吊装用桥面板吊装用2700t2700t横移台车横移台车台台4 4组合梁、承台墩身横移组合梁、承台墩身横移2800t2800t纵移台车纵移台车台台1 1组合梁、承台墩身纵移组合梁、承台墩身纵移混凝土搅拌站混凝土搅拌站套套1 12HZS120+2HZS1802HZS120+2HZS180海海上上施施工工小天鹅小天鹅艘艘1 1非通航孔桥钢桩打设、承台墩身吊装非通航孔桥钢桩打设、承台墩身吊装天一号天一号艘艘1 1组合梁架设组合梁架设海天海天3 3艘艘1 1海上混凝土供应海上混

18、凝土供应海天海天4 4艘艘1 1海上混凝土供应海上混凝土供应华尔辰华尔辰艘艘1 1围堰吊装、桩的打设、墩帽墩身吊装围堰吊装、桩的打设、墩帽墩身吊装大桥雪浪大桥雪浪艘艘1 1钢桩打设钢桩打设人工岛混凝土搅拌站人工岛混凝土搅拌站套套1 12HZS1802HZS180CB05CB05进场施工人员约进场施工人员约32833283人，施工船舶人，施工船舶7070余艘，施工设备余艘，施工设备5050余套。余套。大型设备配置情况大型设备配置情况 大型设备配置情况大型设备配置情况船舶名称：船舶名称：“华尔辰华尔辰”；起吊重量：起吊重量：主钩：主钩：2600t2600t；起升高；起升高 度：度：80m80m。副

19、钩：副钩：400t400t，起升高度：，起升高度：120m 120m，全回转。，全回转。起吊方式：起吊方式：主钩中心起吊；主钩中心起吊；作业吃水：作业吃水：3.2m3.2m；主要作业：主要作业：围堰的整体拼装、围堰的整体拼装、吊运、安装吊运、安装;复合桩钢管插打复合桩钢管插打;部分墩身、墩帽的吊装。部分墩身、墩帽的吊装。先进设备：先进设备：配有德国配有德国MENCKMENCK公司公司 1900s 1900s液压锤打桩锤。液压锤打桩锤。大型设备配置情况大型设备配置情况 大型设备配置情况大型设备配置情况船舶名称：船舶名称：“小天鹅小天鹅”；起吊重量：起吊重量：2900t2900t起吊方式：起吊方式

20、：主钩中心起吊主钩中心起吊;起吊高度：起吊高度：41m41m；作业吃水：作业吃水：3.5m3.5m；主要作业：主要作业：围堰的整体拆围堰的整体拆除、吊运、安装；复合桩除、吊运、安装；复合桩钢管的插打钢管的插打;承台、墩身、承台、墩身、墩帽的吊装。墩帽的吊装。大型设备配置情况大型设备配置情况船舶名称：船舶名称：“天一号天一号”；起吊重量：起吊重量：3000t3000t起吊方式：起吊方式：主钩中心起吊主钩中心起吊;起吊高度：起吊高度：60m60m；作业吃水：作业吃水：4m4m；主要作业：主要作业：组合梁架设。组合梁架设。大型设备配置情况大型设备配置情况 大型设备配置情况大型设备配置情况大型设备配置

21、情况大型设备配置情况船舶名称：船舶名称：“海天海天3 3”；主要作业：主要作业：海上混凝土施工供海上混凝土施工供 应。应。船舶名称：船舶名称：“大桥雪浪大桥雪浪”；主要作业：钢桩打设主要作业：钢桩打设。大型设备配置情况大型设备配置情况大型设备配置情况大型设备配置情况设备名称：设备名称：“横移台车横移台车”；主要作业：主要作业：承台、墩身、墩帽承台、墩身、墩帽的横向移运。的横向移运。载载 荷：荷：2700t2700t。设备名称：设备名称：“纵移移台车纵移移台车”；主要作业：主要作业：承台、墩身、墩帽承台、墩身、墩帽及组合梁的纵向移运。及组合梁的纵向移运。载载 荷：荷：2800t2800t。大型设

22、备配置情况大型设备配置情况 大型设备配置情况大型设备配置情况中山基地混凝土搅拌站中山基地混凝土搅拌站 （2HZS120+2HZS1802HZS120+2HZS180）人工岛混凝土搅拌站人工岛混凝土搅拌站 （2HZS1802HZS180）四、施工关键技术及新工艺施工关键技术及新工艺（6项关键技术+2套新工艺）：、非通航孔桥钢管复合桩施工关键技术；、承台+底节墩身整体快速施工工艺；、承台+底节墩身预制施工关键技术；、埋置式承台安装关键技术；、组合梁整孔制造新工艺；、组合梁施工关键技术；、九洲航道桥上塔柱整体吊装关键技术；、九洲航道桥大节段施工关键技术。施工关键技术及新工艺 非通航孔桥钢管复合桩施工

23、关键技术钢管复合桩施工关键技术：1、复合桩钢管保障120年使用寿命的施工措施：采用高性能防腐涂层;牺牲阳极阴极保护系统。2、钢管插打精度保证措施：采用我局自行研发的全自动多向调节导向架，保证平面位置：50mm以内，垂直度：1/250以内。3、在有孤石、探头石及倾斜岩面情况下进行钢管插打及钻孔施工。钢管复合桩施工关键技术牺牲阳极阴极保护牺牲阳极阴极保护防腐涂装防腐涂装精确定位插打精确定位插打 承台+底节墩身整体快速施工工艺承台+底节墩身整体快速预制工艺流程绑扎底四层钢筋绑扎承台其余钢筋承台钢筋整体移运至预制台座绑扎墩身钢筋将墩身钢筋吊装至承台钢筋上固定，合模混凝土浇筑并养护整体移运至存放台座承台

24、+底节墩身整体快速预制施工工艺承台钢筋绑扎台座墩身钢墩身钢筋绑扎筋绑扎台座台座承台墩身承台墩身预制台座预制台座吊装底层钢筋承台钢筋移运吊装墩身钢筋构件存放承台+底节墩身整体预制施工关键技术承台+底节墩身整体预制工艺流程混凝土浇筑模板合模 承台+底节墩身整体预制施工关键技术承台承台+底节墩身整体预制施工关键技术底节墩身整体预制施工关键技术承台+底节墩身整体预制施工关键技术：1、全自动液压模板系统：实现承台及底节墩身一次浇注成型。2、钢筋分块绑扎、整体快速安装成型技术；4、浪溅区以下墩身外层钢筋采用不锈钢筋。3、C50海工大体积混凝土一次浇注，并确保承台、墩身无裂纹技术；承台承台+底节墩身整体预制

25、施工关键技术底节墩身整体预制施工关键技术 埋置式承台安装关键技术埋置式承台安装施工关键技术埋置式承台安装施工关键技术：1、采用新型、装配式钢套箱围堰施工围堰的作用：有效的保证了承台预留孔混凝土在施工养护期间免受海洋环境下潮汐、波浪力等荷载的反复作用，确保预留孔混凝土的质量。埋置式承台安装施工关键技术埋置式承台安装施工关键技术：1、采用新型、装配式钢套箱围堰施工围堰的最大特点：围堰采用特殊结构形式，使围堰能在承受径向荷载同时、在径向仍具有一定弹性。围堰既可采用分块安装施工，也可采用整体安装施工；以适用恶劣的海上施工环境。埋置式承台安装施工关键技术2、在恶劣的环境下实现承台及底节墩身的精确安装：在

26、桩头设置可调装置实现承台平面偏差在10mm以内；竖向高差在10mm以内。埋置式承台安装施工关键技术 组合梁整孔制造新工艺钢槽梁厂内组拼组合梁整孔制造新工艺：钢槽梁板单元制造钢槽梁板单元制造钢槽梁组拼钢槽梁组拼钢槽梁喷涂钢槽梁喷涂钢槽梁线形监控钢槽梁线形监控组合梁整孔制造新工艺组合梁整孔组合组合梁整孔组合组合梁桥面板湿接缝浇注组合梁桥面板湿接缝浇注组合梁整孔制造新工艺：组合梁整孔制造新工艺桥面板预制桥面板预制桥面板存放桥面板存放组合梁组合 组合梁施工关键技术-组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术：1、钢槽梁板单元机械化、自动化生产技术：采用板肋专用组装机、门式多电极焊接专机、横

27、隔板焊接机器人等机械化、自动化设备生产加工板单元，对板单元质量有更好的保证。-组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术：2、钢槽梁整孔拼接技术：通过采用“板单元制作制造分段制作制造分段接长预拼装”的施工方案，实现了钢槽梁整孔制作技术。3、总拼自动化焊接控制技术:腹板立位对接数字化焊接机器人技术;无盲区自动小车焊接技术，焊枪可旋转270。-组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术：4、无损伤制造技术：钢槽梁总拼制造时，通过设置卡具、临时工装、顶推装置等自约束与它约束相结合的措施，实现了钢槽梁总拼场地真正意义上的“无马”制造，从而避免了码板对母材的损伤，提高了工作效率。

28、-组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术：5、焊接数字化群控技术：需要采用手工半自动焊工艺时，采用焊接数字化群控技术，对焊接过程的电流、电压及焊接速度有效控制。能实现对施焊电流、电压、施焊速度等参数实现在线监控，确保焊接质量的可控性、可追溯性。组合梁施工关键技术：6、钢槽梁组拼线形控制技术：根据钢槽梁的制造线形设计制作钢槽梁总拼胎架，在总拼胎架周边设置“三纵一横”的测量塔及测量水准点，形成钢槽梁线形控制测量网，确保钢槽梁的制造线形。立体阶梯推进式总拼,并制定相应的焊接变形控制技术，减小钢槽梁制造过程中焊接变形对线形的影响。钢槽梁线形控制技术钢槽梁线形控制技术纵向测量塔横向测量塔

29、梁段匹配段-组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术：7、钢槽梁整孔涂装技术：制作合理的工艺流程，事组合梁钢梁在每道程序中快速有效的进行完毕。-组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术桥面板钢筋整体吊运桥面板钢筋整体吊运桥面板浇注桥面板浇注8、组合梁海工C60混凝土桥面板的预制技术：桥面板采用环氧钢筋，桥面板制造精度要求高(mm)：板厚(0，+4);板长、宽:4;对角线高差:5；板底平整度:1;侧向弯曲矢度：5。桥面板钢筋绑扎桥面板钢筋绑扎组合梁施工关键技术：-组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术9、钢槽梁采用集束式剪力钉与桥面板组合技术：试验目的：保证橡胶条120年使用要求及压缩量

30、达到40%；合适选择填充材料及施工工艺；确定填充料操作方法，检验填充料与桥面板间的密实性。桥面板预留孔钢筋复杂桥面板预留孔钢筋复杂组合梁施工关键技术：-组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术粘贴橡胶条、涂抹填充料粘贴橡胶条、涂抹填充料灌注水泥浆灌注水泥浆试块吊装试块吊装钻孔取芯芯样钻孔取芯芯样组合梁施工关键技术:采用普通砂浆、环氧砂浆、灌浆料、结构胶试验。-组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术10、组合梁在组合台座上组合时的线性控制技术：采用四点支撑调节进行线形调整。11、组合梁整联拼接技术：为改善负弯矩区受力，负弯矩区桥面板采用滞后结合与支点升降法拼接组合梁。钢槽梁预留配切余量，根据测试数据在

31、桥位进行钢槽梁现场配切。组合梁施工关键技术：-组合梁施工关键技术组合梁施工关键技术 九洲航道桥上塔柱整体吊装关键技术上塔柱整体吊装上塔柱整体吊装上塔柱海上运输上塔柱海上运输上塔柱整体吊装关键技术：上塔柱整体吊装关键技术1、上塔柱在+122m的航空限高条件下快速安装施工技术：通过采用双扒杆浮吊，对上塔柱进行抬吊来保证限高满足要求。2、上塔柱空中转体及转体到位的限位技术；通过在塔柱上设置提升旋转装置来实现塔柱的转体与限位；3、上塔柱精确微调技术。九洲航道桥大节段施工关键技术九洲航道桥大节段施工关键技术：九洲航道桥大节段施工关键技术1、确保九洲航道正常运营条件下主梁架设：2、钢塔异形条件下，斜拉桥斜拉索挂设技术、调索技术；3、大节段桥位施工线性控制技术：4、主桥合龙技术。