汽车产品

1、量问题和故障可能对人身安全带来不同程度的风险。
有些可能造成严重的事故和人员伤害，有些可能仅是对车辆的舒适性能产生影响，对不同故障问题的处理方式也不相同。
缺陷是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准或者行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理危险。
缺陷通常只有在汽车使用中才能逐渐暴露出来，造成的人身伤亡和财产损失比一般故障更为严重，缺陷汽车产品风险评估是对这些缺陷风险进行等级评估的过程。
同时，针对批次性故障的主要处理方式包括召回、生产者技术服务、延长质保期等，但是在选择处理方式上，尚没有可参考的规范流程。
本标准的编制旨在对上述评估过程进行规范化和标准化，为汽车缺陷判定提供科学依据，为政府部门和生产者作出召回决策和其他批次性问题处理方式提供实用性指南。
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本标准是落实缺陷汽车产品召回管理条例的重要支撑标准缺陷汽车产品召回管理条例是目前汽车产品召回的主要依据，而缺陷判定是召回实施的前提。
缺陷判定是双方或多方权益的权衡和博弈，需要综合考虑公平、效益等多种社会价值，既不能损。

2、规则同时废止。
附件 : 机动车辆类强制性认证实施规则 二二年十月十日 编号： CNCA 02C 023： 2002 机动车辆类强制性认证实施规则 汽车产品 2002 年 10 月 10 日发布 2002 年 10 月 10 日实施 中国国家认证认可监督管理委员会发布 目 录 1 适用范围 2 2 术语 2 3 认证模式 2 4 认证实施的基本要求 2 4.1 认证申请 2 4.2 型式试验 3 4.3 初始工厂审查 4 4.4 认证结果评价与批准 4 4.5 获证后监督 6 5 认证证书 7 5.1 认证证书的有效 性 7 5.2 认证的变更 7 5.3 认证的暂停、注销和撤消 7 6 认证标志的使用规定 7 6.1 准许使用的标志样式 7 6.2 标志加施 8 7 认证收费 8 附件 1 9 附件 2 13 附件 3 16 附件 4 31 1适用范围 本规则适用于在中国公路及城市道路上行驶的 M类汽车、 N类汽车和 O类挂车。
不包括三类底盘 (无驾驶室、仪表板的货车底盘 )以及农用运输车。
2术语 车辆的定义见 GB/T 3730.1 2001汽车和挂车类型的。

3、定认证机构的认证证书，没有按规定加施认证标志，一律不得进口、不 得出厂销售和在经营服务场所使用。
强制性产品认证制度在推动国家各种技术法规和标准的 贯彻、规范市场经济秩序、打击假冒伪劣行为、促进产品的质量管理水平和保护消费者权益 等方面，具有其它工作不可替代的作用和优势。
认证制度由于其科学性和公正性，已被世界 大多数国家广泛采用。
实行市场经济制度的国家，政府利用强制性产品认证制度作为产品市 场准入的手段，正在成为国际通行的作法。
所谓 “ 中国强制认证 ” ，又称 3C 认证，就是 (英文名称为 “China Compulsory Certification” ，缩写为 “CCC” ，简称 “3C” 认证 )。
3C 认证是我国新的安全许可制度，统一并规范了原来的 “CCIB 认证 ” 和 “ 长城认证 ” ， 符合国际贸易通行规则，是我国质量认证体制与国际接轨的重要政策之一，既能从根本上强 制企业提高管理水准和产品质量，又有利于建立公平、公正的市场准入秩序。
强制性产品认证管理规定 2001 年 12 月 3 日发布， 2002 年 5 月 1 日起施行。
从 2002 年 5 月。

4、型的名字及不同配置的名字； 3、试分析本企业各款车型取名的方式和策略； 4、从企业经营发展角度分析产品策略 的作用。
一、 奥迪企业产品组合与策划 1、产品组合示意图 奥迪 Q3 Q5 Q7 A1 A6L A7 四缸 16气门2.0L 125KW汽油直喷 涡轮增压发动机 A8L 全时四驱系统，独立悬架， 大灯辅助系统，启停系统 电子防盗系统，胎压监控 直列四缸， 2.0L 4 气阀技术 奥迪两级可变正时控制系统 电子稳定系统，下坡辅助系统 安全未带系报警装置 奥迪侧向辅助系统 智能钥匙 V型 6缸机械增压 自动一体式变速器 后座四驱空调 遥控 中央门锁，灯光组合包 电子稳定程序ESP 脚操纵驻车制动系统 1.4L 直列四缸 四气阀技术 7挡双离合变速器 前置前驱带电子差速器 防盗报警系统 V 型 6 缸 4 气门技术 机械增压 奥迪两级可变正时控制系统 手动一体式变速器 动态转向 舒适钥匙 V型 6缸可变气门汽油直接喷射 7 速 STRONIC自动变速箱 Quattro 全时四轮驱动 V-6TFSI 定速巡航 全尺寸安全气囊 防盗车螺栓 防盗报警及拖车保护装置 ASF 奥迪空间框。

5、 1 前 言 为适应企业资源计划管理的需要，规范物料编码，特制定本规则作为汽车产品零部件物料编码的依 据。
本规则的本次修订版将标准 Q/JSB 041 2005汽车产品零部件编号规则的内容合并到了本规则中，即本规则同时也代替了标准 Q/JSB 041 2005汽车产品零部件编号规则。
本标准由 XXXX 汽车有限公司经营管理部、采购部、财务部提出。
本 标准由 XXXX 汽车有限公司研究院 起草 并归口管理 。
本标准主要起草人 :XXX,XXX 本标准自批准之日起实施。
Q/JXX 100-200X OR:2006.05, A: 2006.09 2 汽车产品零部件物料编码规则 1 范围 本 标准 规定了 汽车产品零部件物料编码 的构成及 编制管理规则 。
本 标准 适用于 XXXX 汽车有限公司 汽车产品零部件物料编码的编制和管理 。
2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内。

6、四大明星企业”中的长安机器制造厂和江陵机器厂强强联合组建而成立。
融合两厂100多年生产军工和特种机械产品技术力量之精华。
1984年引进日本铃木微型汽车生产技术，开发生产微型汽车及微车发动机。
,1 市场分析,Product Development CHANGAN Automobile,策划背景随着中国加入WTO以及中国汽车工业的不断发展，汽车行业来自国际、国内的竞争压力越来越大，国内小型车业的竞争更是几近白热化。
因为轿车空间往下降了，也就压缩了微型车的汽车市场占有率，轿车的低端产品价格不断下调，对微型车的冲击很大，各小型车厂家都不同程度面临着利润空间不断缩小，新产品、新技术竞争乏力的被动局面，小型车厂家举步维艰。
在这样的市场环境下，长安公司审时度势，在2002年大胆、果断实施了“长安之星”战略策划，推出3.98万元“长安新星”。
长安公司由此突破僵局，取得了决定性的胜利，从此迈上一个历史性的崭新的阶段。
,Product Development CHANGAN Automobile,1.2长安汽车有限公司概况,Product Development CHANGAN Automo。

7、三包责任承诺；承诺一经做 出，应当依法履行。
第四条 本规定所称三包责任由销售者依法承担。
销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责 任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。
家用汽车产品经营者之间可以订立合同约定三包责任的承担，但不得侵害消费者的合法权益，不得免除本规定所规定的三包责任和质量义务。
第五条 家用汽车产品消费者、经营者行使权利、履行义务或承担责任，应当遵循诚实信用原则，不得恶意欺诈。
家用汽车产品经营者不得故意拖延或者无正当理由拒绝消费者提出的符合本规定的三包责任要求。
第六条 国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）负责本规定实施的协调指导和监督管理；组织建立家用汽车产品三包信息公开制 度，并可以依法委托相关机构建立家用汽车产品三包信息系统，承担有关信息管理等工作。
地方各级质量技术监督部门负责本行政区域内本规定实施的协调指导和监督管理。
第七条 各有关部门、机构及其工作人员对履行规定职责所知悉的商业秘密和个人信息依法负有保密义务。
第二章 生产者义务 第八条 生产者应当严格执行出厂检验制度；未经检验。

8、工艺纪律检查第三章关键特殊工序管理员工成长路径系列教材2一、基础工艺篇第一章机加工工艺第一节工艺过程设计一、制定工艺规程的步骤和方法1机械加工工艺过程和工艺规程机械加工工艺过程采用各种机械加工方法，直接用于改变毛坯的形状、尺寸、表面质量，使之成为合格零件的全部劳动过程。
机械加工工艺规程规定零件机械加工工艺过程的工艺文件。
工艺规程的作用连接产品设计和制造过程的桥梁，是企业组织生产活动和进行生产管理的重要依据。
2机械加工工艺过程的组成工序一个（或一组）工人在一个工作地点对一个（或同时对几个）工件连续完成的那一部分工艺过程。
安装在一个工序中，如需对工件进行几次装夹，则每次装夹所完成的那部分工序内容，称为一次安装（前述工序1、3均有两次安装）。
3241工步加工表面和切削刀具不变的情况下所完成的工位内容称为工步。
走刀在一个工步中，若需切去的材料层较厚时，需要经几次切削才能完成，则每次切削所完成的工步内容称为走刀。
工位在工件一次安装中，通过分度（或移位）装置，使工件相对于机床获得不同的加工位置，则每一加工位置上的安装内容称为工位（图1）。
1234图1多工位加工1装卸工件2钻孔3扩孔4铰孔员工成长路。