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土挤密桩

长白铁路扩能改造工程项目经理部CBSG-6标水泥土挤密桩专项施工方案目录1编制依据及编制范围11.1编制依据11.2编制原则12工程概况12.1工程简介12.2计划工期22.3主要技术标准22.4地质情况23重难点分析24施工工艺24.1施工准备24.2施工方法34.2.1周家湾车站公务轨道车库水泥

土挤密桩Tag内容描述:

1、 水泥土挤密桩监理细则 编制人: 审核人: 批准人: 编制日期: 年 月 日 目 录 第一章 总则2 第二章 监理工作重点2 第三章 监理工作流程3 第四章 监理工作控制要点5 第五章 监理工作方法与措施6 第六章 监理旁站具体部位6 第七章 安全监控7 7 大西铁路新建大同至西安客运专线监理1标 水泥土(灰土)挤密桩工程施工 监理细则 第一章 。

2、机具定位34.2.2 道碴层部分成孔34.2.3 基床成孔34.2.4 材料拌合与材料装填44.2.5 夯实44.2.6 起拔护筒44.2.7 特殊情况处理穿越板结层或改良层44.3 工艺流程54.4 施工质量检测64.5 施工要求65 施工组织机构及施工工期安排65.1 施工组织机构设置65.2 架子队组织机构65.3 劳动组织75.4 设备机具配备85.5 材料要求86 文明施工、安全保证措施86.1 文明施工措施86.2 安全保证措施96.2.1 营业线施工安全措施96.2.2 雨季施工防洪安全措施106.2.3 防止挖断光电缆措施116.2.4 各种用电设备的安全措施117 应急措施117.1 目的117.2 应急救援组织机构127.3 应急救援响应流程127.4 应急预案1317.4.1 危及行车的应急预案137.4.2 挖断、破损电缆应急措施147.4.3 施工阶段的防洪预案14。

3、 ;21 日 1 跨度库内设 2 台 20 吨位吊 车, 15m 跨度库内设 1 台 10 吨位吊车。
(2)、场地地层岩性 工点范围内出露地层主要为第四系全新统人工填土、第四系上更新统粉质粘土、砂质黄土、粗砂、细圆砾土,下伏三叠系砂、泥岩互层 :人工填土 :主要分布于站内表层,厚度约 o.钮,成分以砂质黄土为主,夹杂少量砂、砾石,稍湿,中密, :粉质粘土 :呈透镜体状分布,厚度 1r-._., 2.5m,浅黄色,土质以粘粒为主,粉粒次之, 含少量砂粒,无摇震反应,韧性中等,可塑,。
砂质黄土 :场地内广泛分布,厚度 7r-._., 13m;上部以浅黄棕黄色为主,土质以粉 土为主,含少 量砂粒 :下部棕红色,土质不纯,含大量细中砂颗粒 :稍湿饱和,中密, ; 粗砂 :呈透镜体状分布,厚度 O.6r-._., 2m,灰白色,成分以石英、长石为主,砂质 不纯,含大量粉、粘粒 :其中大于 2mm 约占 5%, O.5-2mm 约占 45%,潮湿,中密,。
细圆砾土 :覆盖层底部普遍分布,厚度 O.9r-._., 3. 3m,杂色,颗粒成分以石英岩,花 岗岩为主,因棱状为主,其中大于 2。

4、 50.61.550.61.5线间距左线 线右挤压桩既有路肩标高道床5 0 . 66 0.543A6 0.5435 0 . 6线间距左线右线BBA( 2)道碴部分成孔 为了不干扰行车,作到既不封锁线路,也不要点、不限速,采用套管跟进成孔,这样做可以免除扒碴,并 能保证成孔过程中避免道碴坍塌,确保道床技术状态不受影响。
为了保证施工设备不侵限界,套管分节沉入,管内的道碴用扒碴耙和提碴盒掏出,直至基床表面。
导管内径采用 24cm,壁厚采用 4mm。
( 3)基床部分成孔 采用洛阳铲成孔 ( 4)填充材料制备 填充材料由水泥、土、水三种材料组成,其中水泥采用 425 号普通硅酸盐水泥,用量为土重量的 8%。
通过试验得出出最佳配合比和最优含水量,并按照选定的配比,在现场进行拌和。
拌和时,将各种材料按配合比规定的数量在一块薄钢板上混合并用铁锹加以翻拌,直至混合均匀。
( 5)材料装填 将拌合 好的材料分几次装入孔内,每层材料的松散厚度约为65cm。
( 6)夯击 每层材料均用橄榄锤夯击,锤下落高度不小于 60cm,每层夯击。

5、适用范围 适用于郑西铁路客运专线 XX标段 路基改良土施工。
4 改良土填料要求 施工前对需改良的土料种类 进行核实,路堤填料种类、改良土外掺料(石灰)的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验;填 筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
当 填料土质发生变化或更换取土场时 重新进行检验。
原材料应符合设计要求,设计未明确时 要 符合以下要求: 用石灰改良时,土中硫酸盐含量应小于 0.8,有机质含量小于5; 石灰 选用钙质消解石灰,其指标 要 达到合格标准,石灰在使用前 7 天充分消解。
在设计规定范围内取土,取土时 清除树木、草皮以及表面腐 植 土。
当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。
郑西铁路客运专线 X标段 关键施工方案 2 对符合要求的土质进行 破碎 过筛处理,使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小,增加其表面积,并拌和均匀,能充分接触并发生反应。
施工用水 水 质 应 符合 工程用 水标准 。
石灰化学改良土外掺料的运输、使用有环境保护的措施 如帆布覆盖,外掺料 分类堆放、与原地面架空隔离,并有防风、 防 雨设施,防止材料受。

6、概况 . 1 2.地质情况 . 1 第二章 主要技术参数 . 2 1.设计参数 . 2 2. 桩身材料 2 3.试桩位置及数 量 . 3 4.混合料配制 . 3 第三章 施工方法及工艺 . 3 1.施工准备及流程 . 3 2. 施工方法 5 3. 质量控制 6 4.试桩过程介绍 . 6 第四章 质量 检验 . 8 第五章 结论 . 9 第六章 存在的问题及解决方法 . 9 1.首件过程中的不足 . 9 2.下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 . 9 第七章 总结 11 *高速 *至 *段工程项目经理部 水泥土挤密桩工艺性试验总结 1 第一 章 工程概况及地质情况 1.工程概况 YB6 区段 水泥土挤密桩共计 3448369 延米, 桩长为 5、 6、 7、 8、 10m 五类,成孔桩径 0.4m,桩位布置为正三角形 (梅花型 )布置,间距为 0.8m。
2.地质情况 本区段全线湿陷性黄土连续分布,为风积第四系上更新统马兰黄土,褐黄色,无层理,垂直节理发育,具大孔隙,呈典型的架空结构,具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷。
勘察及钻探取。

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