墩双壁钢

1、 淮南淮上淮河公路大桥工程（标段） 主桥40#墩双壁钢围堰承台施工安全专项方案 山东省路桥集团有限公司 淮南淮上淮河公路大桥工程（标段）项目部 二一五年四月 目录 1、编制依据1 2、编制原则和要求1 2.1 原则1 2.2 要求1 3、工程概况及危险源辨识、监控2 3.1工程概况2 3.2 钢围堰承台施工概述2 3.3工程特点分析及危险源辨识、监控3 4、安全施工保证体系7 4.1 施工安。

2、 45 0.839 0.7042 被动土压力系数： 2 22 10t a n 45 1.192 1.422 将围堰内外土压力对围堰内支点处取力矩得出 围堰壁腔悬臂状态时总弯距值： =0.704 0.7 7 10 =34.5KNm 2E l H =1.42（ 1.7 1） 3.0 10 =29.8KNm 主动力压力支撑点“ O”取力矩 mKNM i 5.5 6 37325.34721 2.268133328.290.321 被M mKN mKNM 2.9 3 015.32.2 6 85.5 6 3 每个隔仓的长度总 每个隔仓的抗弯能力计算： 1E l H 323 8.1 3 62.11216.1 3 721432.1212 432.12 XI 2 5 6 0 1 14 8 8 4 9 。

3、 2 3.1 施工前的准备 2 3.2 施工进度计划 4 四、双壁钢围堰施工方法和施工措施 . 5 4.1 钢围堰浮力、水流冲击力计算 . 5 4.2 双壁钢围堰施工工艺及技术措施 . 7 五、施工工程质量管理体系及保证措施 17 5.1 工程质量管理体系 . 18 5.2 质量保证措施 . 19 5.3 施工过程中可 能存在的质量隐患及相应的预防补救措施 . 25 六、安全生产管理体系及保证措施 26 6.1 安全生产管理体系 . 26 6.2 安全管理及保证措施 . 26 七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 33 7.1 环境保护 及水土保持保证体系 . 33 7.2 施工环境保护措施 . 33 7.3 水土保持措施 . 35 八、文明施工保证体系及保证措施 35 8.1 文明施工保证体系 . 35 8.2 文明施工措施 . 35 1 Xx 江 大桥 x#水中墩 钢围堰 及扩大基础施工 技术 方案 一、 工程 概况 xx 江 大桥位于湖南省 xx 县城西，呈东北 -西南向跨越 xx 江 ，桥梁中心线与 xx 江 正交，桥梁全宽为 26m，分为上、下行分离的两幅桥。

4、 . - 5 - 2.3 钢围堰构件受力 计 算 - 6 - 2.3.1 计算荷载 . - 6 - 2.3.2 竖向箱型梁受力计算 . - 7 - 2.3.3 内支撑受力计算 . - 11 - 2.3.4 水平桁架受力 计 算 . - 12 - 2.3.5 竖向加劲肋受力 计 算 . - 14 - 2.3.6 面板应力 与挠度 计 算 . - 16 - 第三章 钢围堰 结构 局部 计 算 - 19 - 3.1 封底混凝土 计 算 - 19 - 3.2 内支撑与壁板连接处 计 算 - 21 - 3.3 浇筑封底砼时钢围堰底端 拉杆设计 - 24 - - 1 - 第一章 基本资料 1.1 工程概况 桥梁全长 1250m。
其中主桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，跨径布置为60+135+250+135+60m，桥面宽 15m，两个主塔高分别为 178m 和 179.5m，为菱形桥塔。
南北引桥分别位于曲线上，南引桥为一联 2*45m 连续梁，桥面宽从 12m渐变至 13.26m，北引桥为两联 3*60m的连续刚构 +一联 3*50m的连续梁，桥面宽从 12m渐变至 18.32m。
P4、 P5、 P。

5、 . 2 3.1 工程概况 . 2 3.2 钢围堰承台施工概述 . 2 3.3 工程特点分析及危险源辨识、监控 . 3 4、安全施工保证体系 8 4.1 施工安全目标 . 8 4.2 施工安全保证体系 . 8 4.3 安全岗位职责 . 12 4.4 安全技术保障措施 . 15 4.5 安全管理和安全保证措施 . 17 4.6 安全教育及安全培训 . 25 4.7 安全检查 . 25 5、安全生产工人岗位职责 25 5.1 电工岗安全环保职责 . 25 5.2 起重工岗安全环保职责 . 26 5.3 钢筋工岗安全环保职责 . 26 5.4 起重机械操作岗安全环保职责 . 27 5.5 电焊岗安全环保职责 . 27 5.6 气割岗安全环保职责 . 28 5.7 木工岗安全环保职责 . 28 5.8 混凝土振捣岗安全环保职责 . 29 淮南淮上淮河大桥公路工程 (标段 ) 主桥 40#墩双壁钢围堰承台施工安全专项方案 6、安全预案 29 6.1 应急组织 . 29 6.2 救援器材 . 30 6.3 应急知识培训 . 30 6.4 通信联络 . 30 6.5 抢救措。

6、 40#墩因采砂影响，造成河床下沉，最高处高程 +12.41m，最低处 +1.81m，河床标高起伏较大。
若采用单壁钢套箱施工方案，承台范围内水下基坑开挖时便桥和承台施工辅助平台须拆除才能确保便桥和辅助平台的安全性；水下挖方量经计算 12724方，挖方量较大，施工周期长。
（ 2） 采用双壁钢围堰进行承台施工，水下挖方量 7356方，减小水下土方开挖难度，缩短水下土方开挖时间。
山东省路桥集团有限公司淮南淮上淮河公路大桥（ I标段）项目部 （ 3） 采用双壁钢围堰进行承台施工，对围堰外土体扰动小，避免土方跨塌，保证了承台施工时辅助平台和跨墩龙门的安全性。
（ 4） 采用双壁钢围堰进行承台施工，避免了辅助平台和跨墩龙门重新安装，缩短了施工周期。
结论：综合以上理由，为确保承台时辅助平台和便桥的结构安全，我部拟增加投入 300万元，采用双壁钢围堰进行 40#墩承台施工。
山东省路桥集团有限公司淮南淮上淮河公路大桥（ I标段）项目部 二、工程概述 淮南市淮上淮河大桥主桥为矮塔部分斜拉桥，跨径组合为 98m+180m+98m，为塔梁固结体系。
主墩 40#承台为矩形截面形式，平面尺寸 29。

7、墩因采砂影响，造成河床下沉，最高处高程+12.41m，最低处+1.81m，河床标高起伏较大。
若采用单壁钢套箱施工方案，承台范围内水下基坑开挖时便桥和承台施工辅助平台须拆除才能确保便桥和辅助平台的安全性；水下挖方量经计算12724方，挖方量较大，施工周期长。
（2）采用双壁钢围堰进行承台施工，水下挖方量7356方，减小水下土方开挖难度，缩短水下土方开挖时间。
,山东省路桥集团有限公司淮南淮上淮河公路大桥（I标段）项目部,（3）采用双壁钢围堰进行承台施工，对围堰外土体扰动小，避免土方跨塌，保证了承台施工时辅助平台和跨墩龙门的安全性。
（4）采用双壁钢围堰进行承台施工，避免了辅助平台和跨墩龙门重新安装，缩短了施工周期。
结论：综合以上理由，为确保承台时辅助平台和便桥的结构安全，我部拟增加投入300万元，采用双壁钢围堰进行40#墩承台施工。
,山东省路桥集团有限公司淮南淮上淮河公路大桥（I标段）项目部,二、工程概述淮南市淮上淮河大桥主桥为矮塔部分斜拉桥，跨径组合为98m+180m+98m，为塔梁固结体系。
主墩40#承台为矩形截面形式，平面尺寸29.122.85m，承台厚7.5m。