起重设备倾覆典型案例分析及安全管控措施PPT讲解.docx

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1、品质地铁厚基广行务实奉献负责感恩起重设备倾覆典型案例分析及安全管控措施 年 月 日 234目 录CONTENT11设备性能 设备分类及特点a、汽车吊：机动性好、流动性大。常见于车站、附属钢筋、模板、支架等小型材料吊装； b、履带吊：起吊重量大。常见于地连墙钢筋笼、工法桩、钢支撑、盾构机等大型构件吊装； c、龙门吊：场地利用率高、作业范围大。常见于盾构管片、渣土箱吊装；d、塔吊：起升高度、工作幅度和工作空间大。常见于车辆段、房建工程的钢筋、模板吊装； 1 设备分类务实奉献负责感恩品质地铁厚基广行 作业半径：是起重设备回转中心轴至吊钩中心的水平投影距离。 起重量：起重量是设备性能的关键技术指标。不

2、同厂家设备的性能参数不同，选型计算时根据厂家提供的设备性能参数表为准。 2 设备性能 3 安全设施 力矩限制器-由计算机控制的安全操作系统， 能自动检测出起重机所吊载的质量及起重臂所处的角度，并能显示出其额定载重量和实际载荷、工作半径、起重臂所处的角度。1、当实际载荷为额定载荷的90 以下时，显示器“正常”灯亮；2、当实际载荷达到额定载荷的90 时，显示器“90 ”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断鸣叫预警；3、当实际载荷达到额定载荷的100 时，显示器“100 ”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断加快鸣叫报警；4、当实际载荷达到额定载荷的104 时，显示器“104 ”灯亮，同时力

3、矩限制器主机上蜂鸣器长鸣报警，继电器动作，起升及起重臂增大工作半径的操作将会自动停止，防止司机误错做或野蛮操作造成的事故。2案例分析 1 典型事故案例务实奉献负责感恩品质地铁厚基广行履带吊履带吊汽车吊汽车吊 汽车吊履带吊履带吊履带吊1 起重设备倾覆典型事故案例序号发生时间发生地点事故概况事故类型事故主要原因事故因素150t履带吊在吊装自卸汽车时，因土质边坡松散失稳发生侧翻履带吊倾覆地基承载力不足人、环216t汽车吊吊装3t重拔桩夹具时因单侧支腿未全部打开发生倾覆汽车吊倾覆支腿未打开人325t汽车吊在拆除钢支撑时吊车回转过快， 吊物摆动较大，导致重心失稳发生倾覆汽车吊倾覆违规操作人4违规使用履带

4、吊拔除工法桩型钢，吊具断裂导致吊车反向倾覆履带吊倾覆违规吊装地埋物人、法5违规使用履带吊拔除地连墙反力箱，吊具断裂导致吊车反向倾覆履带吊倾覆违规吊装地埋物人、法6汽车吊司机违规“趴臂”吊运小型挖机至基坑内作业时，发生汽车吊侧翻事故汽车吊倾覆违规操作、承载力不足人、环7违规使用150t+80t履带吊拔除钢护筒，80t履带吊卸扣突然断裂，履带吊向后发生倾覆履带吊倾覆违规吊装地埋物人、法8违规使用50t履带吊拔除集水坑钢箱模板3.9*3.9*2米，履带吊向后发生倾覆履带吊倾覆违规吊装地埋物人、法 常见误区起重量：1、起重量除吊物外，还应包括吊具（钢丝绳、扁担梁等）重量之和，如地连墙钢筋笼吊装计算；2

5、、起重量额定起重量，起重量与工作半径、吊臂长度成反比；如25t汽车吊工作半径29m、吊臂长度31.5m,对应起重量只有0.3t；3、向上变幅可以减少起重力矩，相对安全；向下变幅(趴臂）增大力矩，容易倾覆;地基承载力：（1）在验算地基承载力时，对土体承载力参数、内摩擦角等取值有误，甚至直接简单拿硬化层抗压强度来验算地基承载力；（2）地基加固或换填处理不到位，存在孔空洞或软弱区，造成地基承载力不足。为什么严禁吊地埋物？地埋物受自身重量不明，加之土体压力、摩阻力等因素影响， 很难准确计算。如*站，违规使用150t+80t履带吊拔除钢护筒（直径2.2m埋深11m），方案计算护筒自重+摩阻力约30t，6

6、*30t卸扣，复核达到220t。 注意事项1、为什么支腿要全部打开？四个支 腿全部打开后，以回转中心为圆心呈圆形布置，保证吊装作业时设备的支撑力矩一致。否则，容易发生侧翻。 2、吊装作业时，所有轮胎必须离地， 支腿必须支垫平整、牢固。3、汽车吊流动性强、作业环境频繁 变化，加之设备性能、作业人员素质 参差不齐，管理难度更高且事故多发。设备合格证、检验报告、特种作业人 员证件要随车携带、备查。3管控措施 管控措施务实奉献负责感恩品质地铁厚基广行4安全督查 安全督查务实奉献负责感恩品质地铁厚基广行 常见问题-汽车吊枕木支垫不平吊物绑扎不牢场地不平整、轮胎未离地 常见问题-汽车吊安全装置钢丝绳倍率参数显示与实际不符钢丝绳固定绳夹方向装反副钩起升高度限位失效 常见问题-履带吊路基板支垫不实回转盘缺少润滑保养，表面锈蚀司索钢丝绳编结处散股 常见问题-龙门吊轨道跨接线缺失天车未设夹轨器大车夹轨器未设置限位开关缺少防脱槽装置 常见问题-塔吊基础积水螺栓松动顶升套架导轮固定筋板变形导轮与标准节间距过大司机室玻璃视线遮挡感谢聆听2021-8-15