机械原理课程设计高位自卸汽车设计说明书

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1、各专业全套优秀毕业设计图纸JIANGXIAGRICULTURALUNIVERSITY机械原理课程设计题目高位自卸汽车学院工学院姓名学号20124319专业机械设计制造及其自动化班级1202指导教师职称讲师二一四年六月2目录摘要31基本要求411设计要求412设计提示52机构选型设计621举升机构基本要求622举升机构方案比较6221平行四边形举升机构6222双滑块推动举升机构7223剪式举升机构823翻转机构基本要求924翻转机构方案比较9241车厢直推滑块翻转机构9242连杆直推滑块翻转机构10243连杆斜推滑块翻转机构1026后箱门打开机构方案比较11261直杆联动顶开机构12262直杆伸

2、缩顶开机构12263圆弧联动顶开机构133总体机构运动简图及自由度验证1431总体机构运动简图1432机构自由度验证15321举升机构15322翻转机构16323后箱门打开机构174机构尺度综合分析1741举升机构尺度分析1842翻转机构尺度分析1843后箱门打开机构尺度分析195机构运动分析2151举升机构运动分析2152翻转机构运动分析2253后箱门打开机构运动分析2354机构运动线图2455机构运动循环图24结论与体会25参考文献26附录27致谢283摘要我们在生活中看过许多自卸汽车，目前国内生产的自卸汽车,其卸货方式都为散装货物沿汽车大梁卸下,这样一来卸货的高度就被固定的,如果需要货物

3、卸到较高处或使货物堆积的较高些,尤其是当汽车直接向火车车厢卸料以及在建筑、矿产等其他场合，这些自卸汽车就难以满足要求。为此需设计一种高位自卸汽车,它能通过一定的机构运动平稳地将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货，并且卸货过程中始终保持后箱门垂直地面，从而保持卸货时的安全与平稳，为此我们准备设计高位自卸汽车的举升机构、翻转机构以及后箱门打开机构。关键词高位自卸汽车、举升机构、翻转机构、后箱门打开机构41基本要求11设计要求1具有一般自卸汽车的功能。2能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，最大升程SMAX见表11。3为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移。车厢处于最大升程位置

4、时，其后移量A见表11。为保证车厢的稳定性，其最大后移量AMAX不得超过12A。4在举升过程中可在任意高度停留卸货。5在车厢倾斜卸货时，后厢门随之联动打开卸货完毕，车厢恢复水平状态，后厢门也随之可靠关闭，后厢门和车厢的相对位置见图13。6举升和倾斜机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间，后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。7结构尽量紧凑、简单、可靠，具有良好的动力传递性能。图11高位自卸汽车原始状态5图12高位自卸汽车卸货状态图13高位自卸汽车后厢门与车厢相对位置序号车厢尺寸LWHSMAXAWKGL1HD1380018006301950300420028047012设计提示高位自卸汽车中

5、的举升机构、翻转机构和后箱门打开机构都具有行程较大，做往复运动及承受较大的载荷的共同特点。齿轮机构比较适合连续的回转运动，凸轮机构适合行程和受力都不太大的场合，因此齿轮机构与凸轮机构都不太适用，连杆机构比较适合在这里的应用。62机构选型设计21举升机构基本要求因为在众多场合，受到场地因素，普通自卸汽车的卸载高度远远不够，所以我们设计的举升机构要能使得车厢能够升到将近2M的位置并且水平平稳的上移。另外货物会在下落过程中堆积成圆锥形状，所以车厢在水平上升的过程中要带有一定的向后移动。22举升机构方案比较经过我们小组的分析，我们查询并设计了三种以下举升机构。221平行四边形举升机构机构运动简图如图原

6、理车厢与车底经过数根平行杆件铰接，杆件之间又通过一水平连杆联动，由车底的滑块作为主动件，向右移动，随之推动整个连杆做顺时针运动达到车厢上移并且后移的要求7222双滑块推动举升机构机构运动简图如图优点结构简单，利于装配，受力均匀，能够平稳运动。缺点由于举升高度约等于车厢总长的一半，导致联接的连杆长度过长，车厢初始与终点位置的左右极限长度与高度严重矛盾，并且使得整体重型偏后，无法合理共存。总结该举升机构不能很好的完成规定运动。原理车厢通过一个L字形力臂与车底铰接，主动件是下端滑块的上移，使得力臂逆时针旋转，带动车厢上移并且后移，同时上端滑块向左移动，使得整个车厢上移过程中保持水平，从而到达运动目的

7、。优点杆件数量少，利于受力分析及其设计，运动过程简单类似做圆周运动利于控制，滑块的运动路程短，不易损坏。力臂太长导致力矩过大，要想达到规定要求需要更大的功率的发动机8223剪式举升机构机构运动简图如图缺点及强度更高的钢材，成本严重过高不够经济，车厢与车头之间的间隙狭小不利于装配过多杆件，另外在举升过程中，两个滑块难以保持同步良好的移动，直接造成车厢上升过程中左右倾斜，造成严重的危险。总结在有限的经济条件下，不够经济，运动过程难以控制保持，不适合在此场合中实施。原理车厢与车底通过剪式连杆铰接，通过主动件底端的滑块向右移动，推动杆件使之整体张开，伴随着上面两个可调节的的滑块（调节滑块的左右极限可以

8、控制车厢的的移动的左右极限）车厢水平上升并且同时伴随后移。优点杆件简单利于设计制造，上升过程中两端受力平稳，一个运动本身形成上升并且后移，减少主动件个数，移动过程中重心偏移量不大，车厢左右的位移量可通过限制上端滑块左右极限来微调，缺点少。缺点剪式杆件的长度过长容易发生弯曲变形。923翻转机构基本要求因为车厢往往装载5吨多的重量，所以翻转机构的动力以及平稳性都很重要。另外翻转的角度也有要求，最大为55，所以杆件长度也要求精度很高。24翻转机构方案比较经过我们小组讨论及设计分析，设计了以下三种翻转机构。241车厢直推滑块翻转机构机构运动简图如图总结大体符合各种要求，在能达到规定运动的同时又能保持平

9、稳，构件简单经济，并且主动件少利于更换，所以举升机构选择了剪式举升机构。原理车厢受到联接在车厢底部的滑块向右移动给予的垂直于滑块的向上分力，来实现车厢的圆周的翻转运动，从而使得货物依靠重力倾斜倒出。优点滑块的初始运动位置在车厢最长力臂位置，在货物减少的过程中，力臂随之减短，最大化的程度减少了连杆受力的大小。10242连杆直推滑块翻转机构机构运动简图如图243连杆斜推滑块翻转机构机构运动简图如图缺点因为滑块的初始位置离铰接位置太远，导致滑块连杆与水平位置的夹角过小，根据受力分析，滑块向右的力大部分都作用在了连杆的轴向方向，很导致连杆容易发生压弯变形。总结有用功太低，易损坏机构，不能选择。原理车厢

10、通过滑块向右移动，推动连杆并且带动车厢的周转翻转，实现机构卸货目的。优点杆件紧凑，受力大，运动简单，利于装配维修。缺点滑块的动力要求过大，滑块连杆与车厢之间的距离太窄，容易形成死点位置，重心偏右，不稳定。总结依旧有用功太小，虽然紧凑但不适于工程中运作。1125后箱门打开机构基本要求车厢在卸料过程中，因为货物质量一般很大，所以要限制其下落的轨迹，即在车厢倾倒的过程中后箱门要始终与地面垂直，在设计中就必须使得车厢翻转和后箱门打开时同步进行的，我们可以用连杆把翻转机构与后箱门打开机构联接，并且设计要求我们后箱门打开机构安装面不吵过车厢侧面，所以只能设计在车厢底部。26后箱门打开机构方案比较经过我们小

11、组模拟实验，设计查询了以下三种后箱门打开机构。原理主动件滑块在斜杆上向上滑动，联动推动车厢翻转，实现自卸过程。优点充分利用了有限的空间，使得滑块连杆与车厢的夹角最大化，最大限度减少杆件分力。缺点力臂太短，受力过大，对滑块功率要求大。总结相比前面两个机构，此机构最大程度加大了有用功，减少了成本，提升了可靠性，所以翻转机构选择连杆斜推滑块翻转机构。12261直杆联动顶开机构机构运动简图如图262直杆伸缩顶开机构机构运动简图如图原理当翻转机构运动时，通过铰链联接带动联接到后箱门的连杆运动，从而推开后箱门。优点只在原本基础上增加了一根杆件，简单易行。缺点由于受到尺寸因素影响后箱门无法每时每刻都与地面垂

12、直，违背了开始的设计理念。总结不符合运动基本要求。13263圆弧联动顶开机构机构运动简图如图原理根据要求，只要后箱门始终垂直地面即可，所以在举升架上固结一个空心圆柱轨道，把稍细的圆柱杆件装配进去，右端的滚动圆盘嵌入后箱门的滑槽中，因此后箱门的轨道被我们限制在垂直地面方向。优点十分精巧，适用于多种场合，简约而不简单。缺点由于后箱门始终向下运动，会给连杆一个横向力，从而使得连杆与圆筒之间的摩擦力变大，另外连杆容易发生弯曲变形，直接导致杆件卡死在圆筒中。总结灵感不错，可是实际的可操作性不强，容易发生故障。143总体机构运动简图及自由度验证31总体机构运动简图总体机构运动简图初始位置原理由第一个后箱门

13、打开机构衍生出来，因为后箱门不能每时每刻与地面保持垂直，所以我们只需要改进翻转机构与后箱门打开机构之间的连杆的形状，从而使得后箱门在与翻转机构联动过程中又保持垂直地面，根据分析得出后箱门在翻转过程中是在以一点为圆心做圆周平移，所以我们只需要将连杆设计成该圆上的一段圆弧即可完成规定运动。优点联接简单，杆件紧凑，充分利用空间，符合运动规律。缺点杆件加工稍复杂，杆件过长。总结相比其他，更加符合构件运动规律。15总体机构运动简图结束位置32机构自由度验证321举升机构16因为5为虚约束，所以只有5个构件N5，PL7，PH0，F35270111为主动件，水平方向运动，动力由电动机或液压缸提供。322翻转

14、机构N3，PL4，PH0，F33240111为主动件，沿机架向右上运动，动力由液压缸提供。17323后箱门打开机构N3，PL4，PH0，F33240111为主动件，有1个自由度，由翻转机构提供。总结整个车厢有2个自由度水平方向以及竖直方向4机构尺度综合分析我们选择如下数据作为分析计算18序号车厢尺寸LWHSMAXAWKGL1HD1380018006301950300420028047041举升机构尺度分析已知各杆件长度，计算A0A1长度以及B0B1、D0D1水平相对在B0D0上的位移。25663001950341322200121212111FDDDFBFDFBDB47436025663400

15、11110010EDDBDBBB83436047411101101010EDBBDBFAFAFAAA总结符合一般液压缸行程要求。42翻转机构尺度分析19已知DCE大小最大为55，其他杆件长度已知，验证A0B0与A1B1长度误差小于3。1014100017022202011CBBACA63ARCCOS551111ECAECADCECAB1052COS22COS212111111111211212111CACBCABCACBABCACBABCACBCAB9701704701015222010201202000BAFAAAFABAFB107847097022202000FAFBAB342100107

16、810521078001100ABABABLL总结符合材料性能要求43后箱门打开机构尺度分析20已知各点坐标，验证杆件的长度变形率小于3，以及D0、D1是否共圆。367,1249,0,784,861,605,212,01010BBAA8127842122200BA81136786112496052211BA310100812811812001100ABABABLL263,1369,98,1885,367,136910ODD6302633670220OD6302639813691885221ODODOD10总结符合材料性能要求215机构运动分析51举升机构运动分析MGFACFACFMGFAFAC

17、FFFACFFNGWGAACAAACA11111111SINCOSSINCOS4116089420001110111经网上查询，找到液压缸（缸径80MM、行程1500MM、最大推力85KN、最大拉力40KN）2MAX/22042004116041SIN41COS85000SMA2252翻转机构运动分析当B1CE转了一个很小的角度时，小到近似W没有减少NBABGFBABCABCABAB2241757COS894200COS57120101001111经网上查询，找到液压缸（缸径30MM、行程1200MM、最大推力25KN、最大拉力13KN）2MAX/615042002241725000SMMFA

18、2353后箱门打开机构运动分析利用瞬心法求V2作图可找出P1、P2两个时态的瞬心，初始时候车箱没有转动，V10依上面算出翻转运动构件的加速度A0625M/S，又已知A0A1长度为888MMSRADRVWSMATVSTATS/4318451/84516150336150288808882122222454机构运动线图A举升机构B翻转机构C后箱门打开机构YABC竖直方向的位移量T时间55机构运动循环图25结论与体会经过初步的设计与计算，一个简单的高位自卸汽车的卸货机构就此完成，我们设计的这个方案特点上，举升过程中运用剪式机构的三角形带来较好的稳定性，使得在上升过程中，重心位置偏移不大；翻转过程中我

19、们把滑块最大化的放低，是为了在加长杆件的同时把与车厢的夹角最大化，从而尽可能消除了死点位置并且的省去了大量功耗；后箱门打开机构则用一个仿构件运动轨迹的方法设计了一个连杆，使得连杆每时每刻都与后箱门的运动圆心重合，进一步实现打开后箱门并与地面垂直的要求。所以说，总体上我们设计的机构能够稳定科学并且经济的完成规定运动。但是，我们的知识能力还是有一定限度，在设计计算一些地方还有很多不足，比如杆件长度设计，以及滑块的大小设计，以及各个构件的运动副联接的大小设计，都没有完整的经过严谨的的分析计算并设计，在材料的选择和尺寸设计以及动力来源问题，这些问题我们会在今后继续改进。另外，在机构尺度计算与运动计算过

20、程中，我们使用的大多是CAD中测量的数据，和实际需求还存在差距，这与材料的粗细，成分，性能都有很大的关联，在有限的条件下，我们争取做最好。最后说下自己做完这次课程设计的收获与体会。首先，我们一开始看完题目觉得很简单，但后来逐步深入时，发现有许多的东西我们需要设计周全而却没有考虑好，并且有许多的东西我们完全没有接触过，这也使得我们讨论陷入险境。然后，我们进入绘图阶段，发现几乎没有能用的尺寸给我们，不过经过不断的尝试与修改再加上一些基本的运算，我一步一步向前迈进。最后到了完成这份设计说明书的时候了，在数据摘取与图片选择都消耗了相当大的时间和精力，尤其是在书写WORD中的计算公式和字母那小小的一个下

21、角标时，刚开始完全不知道怎么下手，经过反复的网上查询和尝试终于一个一个数字完成。毕竟还是完成了，满载收获的完成了。26参考文献1刘鸿文主编，材料力学（I（第五版），高等教育出版社，2011年1月。2陆凤仪主编，机械原理课程设计（第二版），机械工业出版社，2014年1月。3何铭新、钱可强、徐祖茂主编，机械制图（第六版），高等教育出版社，2010年7月。4郑文纬、吴克坚主编，机械原理（第七版），高等教育出版社，1997年7月。5哈尔滨工业大学理论力学教研室编，理论力学（I（第七版），高等教育出版社，2009年7月。排列顺序不分前后27附录机构尺寸图（单位MM）28致谢首先感谢我们全组的同学，因为有

22、我们一起不断的努力才有这次的成功。李宇、刘星星、宋康康其次更要感谢我们老师的对我们的细心指导和严格的要求以及勤恳的工作态度。林金龙最后感谢我自己，认真的完成了这次意义非凡的课程设计，让自己更进一步。刘译文1原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢施工组织设计本施工组织设计是本着“一流的质量、一流的工期、科学管理”来进行编制的。编制时，我公司技术发展部、质检科以及项目部经过精心研究、合理组织、充分利用先进工艺，特制定本施工组织设计。一、工程概况西夏建材城生活区27、30住宅楼位于银川市新市区，橡胶厂对面。本工程由宁夏燕宝房地产开发有限公司开发，银川市规划建筑设计院设计。本工程

23、耐火等级二级，屋面防水等级三级，地震防烈度为8度，设计使用年限50年。本工程建筑面积27楼382475M230楼382475M2。室内地坪000以绝对标高11105M为准，总长27楼4728M；30楼4728M。总宽27楼1426M；30楼1426M。设计室外地坪至檐口高度18600M，呈长方形布置，东西向，三个单元。本工程设计屋面为坡屋面防水采用防水涂料。外墙水泥砂浆抹面，外刷浅灰色墙漆。内墙面除卫生间200300瓷砖，高到顶外，其余均水泥砂桨罩面，刮二遍腻子；楼梯间内墙采用502厚胶粉聚苯颗粒保温。地面除卫生间200200防滑地砖，楼梯间50厚细石砼11水泥砂浆压光外，其余均采用50厚豆石

24、砼毛地面。楼梯间单元门采用楼宇对讲门，卧室门、卫生间门采用木门，进户门采用保温防盗门。本工程窗均采用塑钢单框双玻窗，开启窗均加纱扇。本工程设计为节能型住宅，外墙均贴保温板。本工程设计为砖混结构，共六层。基础采用C30钢筋砼条形基础，上砌MU30毛石基础，砂浆采用M10水泥砂浆。一、二、三、四层墙体采用M10混合砂浆砌筑MU15多孔砖；五层以上采用M75混合砂浆砌筑MU15多孔砖。本工程结构中使用主要材料钢材I级钢，II级钢；砼基础垫层C10，基础底板、地圈梁、基础构造柱均采用C30，其余均C20。本工程设计给水管采用PPR塑料管，热熔连接；排水管采用UPVC硬聚氯乙烯管，粘接；给水管道安装除立

25、管及安装IC卡水表的管段明设计外，其余均暗设。本工程设计采暖为钢制高频焊翅片管散热器。本工程设计照明电源采用BV25铜芯线，插座电源等采用BV4铜芯线；除客厅为吸顶灯外，其余均采用座灯。二、施工部署及进度计划1、工期安排本工程合同计划开工日期2004年8月21日，竣工日期2005年7月10日，合同工期315天。计划2004年9月15日前3完成基础工程，2004年12月30日完成主体结构工程，2005年6月20日完成装修工种，安装工程穿插进行，于2005年7月1日前完成。具体进度计划详见附图1（施工进度计划）。2、施工顺序基础工程工程定位线（验线）挖坑钎探（验坑）砂砾垫层的施工基础砼垫层刷环保沥

26、青基础放线（预检）砼条形基础刷环保沥青毛石基础的砌筑构造柱砼地圈梁地沟回填工。结构工程结构定位放线（预检）构造柱钢筋绑扎、定位（隐检）砖墙砌筑（50CM线找平、预检）柱梁、顶板支模（预检）梁板钢筋绑扎（隐检、开盘申请）砼浇筑下一层结构定位放线重复上述施工工序直至顶。内装修工程门窗框安装室内墙面抹灰楼地面门窗安装、油漆五金安装、内部清理通水通电、竣工。外装修工程外装修工程遵循先上后下原则，屋面工程（包括烟道、透气孔、压顶、找平层）结束后，进行大面积装饰，塑钢门窗在装修中逐步插入。三、施工准备41、现场道路本工程北靠北京西路，南临规划道路，交通较为方便。场内道路采用级配砂石铺垫，压路机压。2、机械

27、准备设2台搅拌机，2台水泵。现场设钢筋切断机1台，调直机1台，电焊机2台，1台对焊机。现场设木工锯，木工刨各1台。回填期间设打夯机2台。现场设塔吊2台。3、施工用电施工用电已由建设单位引入现场；根据工程特点，设总配电箱1个，塔吊、搅抖站、搅拌机、切断机、调直机、对焊机、木工棚、楼层用电、生活区各配置配电箱1个；电源均采用三相五线制；各分支均采用钢管埋地；各种机械均设置接零、接地保护。具体配电箱位置详见总施工平面图。3、施工用水施工用水采用深井水自来水，并砌筑一蓄水池进行蓄水。楼层用水采用钢管焊接给水管，每层留一出水口；给水管不置蓄水池内，由潜水泵进行送水。4、生活用水生活用水采用自来水。55、

28、劳动力安排结构期间瓦工40人；钢筋工15人；木工15人；放线工2人；材料1人；机工4人；电工2人；水暖工2人；架子工8人；电焊工2人；壮工20人。装修期间抹灰工60人；木工4人；油工8人；电工6人；水暖工10人。四、主要施工方法1、施工测量放线施工测量基本要求A、西夏建材城生活区17、30住宅楼定位依据西夏建材城生活区工程总体规划图，北京路、规划道路永久性定位B、根据工程特点及建筑工程施工测量规程DBI012195，4、3、2条，此工程设置精度等级为二级，测角中误差12，边长相对误差1/15000。C、根据施工组织设计中进度控制测量工作进度，明确对工程服务，对工程进度负责的工作目的。工程定位A

29、、根据工程特点，平面布置和定位原则，设置一横一纵两条主控线即27楼（A）轴线和（1）轴线；30楼（A）轴线和（1）轴线。根据主轴线设置两条次轴线即27楼（H）轴6线和（27）轴线；30楼（H）轴线和（27）轴线。B、主、次控轴线定位时均布置引桩，引桩采用木桩，后砌一水泥砂浆砖墩；并将轴线标注在四周永久性建筑物或构造物上，施测完成后报建设单位、监理单位确认后另以妥善保护。C、控轴线沿结构逐层弹在墙上，用以控制楼层定位。D、水准点建设单位给定准点，建筑物000相当于绝对标高1110500M。基础测量A、在开挖前，基坑根据平面布置，轴线控制桩为基准定出基坑长、宽度，作为拉小线的依据；根据结构要求，条

30、基外侧1100MM为砂砾垫层边，考虑放坡，撒上白灰线，进行开挖。B、在垫层上进行基础定位放线前，以建筑物平面控制线为准，校测建筑物轴线控制桩无误后，再用经纬仪以正倒镜挑直法直接投测各轴线。C、标高由水准点引测至坑底。结构施工测量A、首层放线验收后，主控轴一引至外墙立面上，作为以上务层主轴线竖身高以测的基准。B、施工层放线时，应在结构平面上校投测轴线，闭合后再测设细部尺寸和边线。C、标高竖向传递设置3个标高点，以其平均点引测水平线折平时，尽量将水准仪安置在测点范围内中心位置，进行测7设。2、基坑开挖本工种设计地基换工，夯填砂砾垫层1100MM；根据此特点，采用机械大开挖，留200MM厚进行挖工、

31、铲平。开挖时，根据现场实际土质，按规范要求1033放坡，反铲挖掘机挖土。开挖出的土，根据现场实际情况，尽量留足需用的好土，多余土方挖出，避免二次搬运。人工开挖时，由技术员抄平好水平控制小木桩，用方铲铲平。挖掘机挖土应该从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法。机械挖土,先发出信号，挖土的时候，挖掘机操作范围内，不许进行其他工作，装土的时候，任何人都不能停留在装土车上。3、砌筑工程材料砖MU15多孔砖，毛石基础采用MU30毛石。砂浆000以下采用M10水泥砂浆，一、二、三、四层采用M10混合砂浆，五层以上采用M75混合砂浆。砌筑要求A、开工前由工长对所管辖班组下发技术交底。B、砌筑前应提前浇水湿

32、润砖块，水率保持在1015。C、砌筑采用满铺满挤“三一砌筑法“，要求灰浆饱满，8灰缝812MM。D、外墙转角处应同时砌筑，内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不小于墙体高度的2/3，槎子必须平直、通顺。E、隔墙与墙不同时砌筑又不留成斜槎时可于墙中引出阳槎或在墙的灰缝中预埋拉结筋，每道不少于2根。F、接槎时必须将表面清理干净，浇水湿润，填实砂浆，保持灰缝平直。G、砖墙按图纸要求每50MM设置26钢筋与构造柱拉结，具体要求见结构总说明。H、施工时需留置临时洞口，其侧边离交接处的墙面不少于500MM，顶部设边梁。4、钢筋工程凡进场钢筋须具备材质证明，原材料须取样试验，经复试合格后方可使用。钢筋绑扎前应仔

33、细对照图纸进行翻样，根据翻样配料，施工前由工长对所管辖班组下发技术交底，准备施工工具，做好施工的准备工作。板中受力钢筋搭接，I级钢30D，II级钢40D，搭接位置上部钢筋在跨中1/3范围内，下部钢筋在支座1/3范围内。钢筋保护层基础40MM，柱、梁30MM，板20MM。保护层采用50MM50MM的水泥砂浆块。板上部钢筋用马凳按梅花状支起。9所有钢筋绑扎，须填写隐检记录，质评资料及目检记录，验收合格后方可进行下道工序。5、砼工程水泥进场后须做复试，经复试合格后由试验室下达配合比。施工中严格掌握各种材料的用量，并在搅拌机前进行标识，注明每立方米、每盘用量。同时搅拌时，须车车进磅，做好记录。浇筑前，

34、对模板内杂物及油污、泥土清理干净。投料顺序石子水泥砂子。本工程均采用插入式振捣器，一次浇筑厚度不宜超过振捣器作用部分长度的125倍，捣实砼的移动间距不宜大于振捣器作用半径的15倍。砼浇筑后1昼夜浇水养护，养护期不少于7D，砼强度未达到12MPA之前不得上人作业。6、模板工程本工程模板采用钢木混合模板。模板支搭的标高、截面尺寸、平整度、垂直度应达到质量验收标准，以满足其钢度，稳定性要求。模板支撑应牢固可靠，安装进程中须有防倾覆的临时固定措施。本工程选用851脱模剂，每拆除一次模板经清理后涂刷脱模剂，再重新组装，以保证砼的外观质量。106、架子工程本工程采用双排架子防护，外设立杆距墙2M，里皮距墙

35、50CM，立杆间距15M，顺水间距12M，间距不大于1M。架子底部夯实，垫木板，绑扫地杆。为加强架子的稳定性，每七根立杆间设十字盖，斜杆与地面夹角60O。为防止脚平架外倾，与结构采用钢性拉接，拉接点间距附和“垂四平六“的原则。外防护架用闭目式安全网进行封闭，两平网塔接和网下口必须绑孔紧密。结构架子高出作业层1M，每步架子满铺脚手板，要求严密牢固并严禁探头板。7、装饰工程装饰工程施工前，要组织质监部门、建设、设计、施工单位四方参加的主体结构工程核验收，对已完全体分部工程进行全面检查、发现问题及时处理，清除隐患，并做好装饰前材料、机具及技术准备工作。1、根据预算所需材料数量，提出材料进场日期，在不

36、影响施工用料的原则下，尽量减少施工用地，按照供料计划分期分批组织材料进场。2、将墙面找方垂直线，清理基层，然后冲筋，按照图纸要求，分层找平垂直，阴阳角度方正，然后拉线作灰饼。底子11灰应粘结牢固，并用刮杠刮平，木抹子抹平。3、罩面应均匀一致，并应在终凝前刮平压光，上三遍灰抹子。4、油漆、涂料施工油漆工程施工时，施工环境应清洁干净，待抹灰、楼地面工程全部完工后方可施工，油漆涂刷前被涂物的表面必须干燥、清洁，刷漆时要多刷多理不流坠，达到薄厚均匀，色调一致，表面光亮。墙面涂料基层要求现整，对缝隙微小孔洞，要用腻子找平，并用砂纸磨平。为了使颜色一致，应使用同一配合比的涂料，使用时涂料搅匀，方可涂刷，接

37、槎外留在阴阳角外必须保证涂层均匀一致表面不显刷纹。8、楼地面工程楼地面工程只作50厚豆石砼垫层。做垫层必须先冲筋后做垫层，其平整度要控制在4MM以内，加强养护45天后，才能进行上层施工。10、层面工程1、屋面保温层及找平层必须符合设计要求，防水采用防水卷材。2、做水泥砂浆找平层表面应平整压光，屋面与女儿墙交接处抹成R150MM圆角。123、本工程屋面材料防水，专业性强，为保证质量，我们请专业人员作防水层。4、原材料在使用前经化验合格后才能使用，不合格材料严禁使用。11、水、暖、电安装工程管道安装应选用合格的产品，并按设计放线，坡度值及坡向应符合图纸和规范要求。水、暖安装前做单项试压，完毕后做通

38、、闭水后试验和打压试验，卫生间闭水试验不少于24小时。电预埋管路宜沿最近线路敷设，应尽量减少弯曲，用线管的弯曲丝接套丝，折扁裂缝焊接，管口应套丝用堵头堵塞。油漆防腐等均符合图纸各施工规范及质量评定标准。灯具、插座、开关等器具安装，其标高位置应符合设计要求，表面应平直洁净方正。灯具、插座、开关等器具必须选用合格产品，不合格产品严禁使用。做好各种绝缘接地电阻的测试和系统调整记录，检查配线的组序一定要符合设计要求。五、预防质量通病之措施本工程按优质工程进行管理与控制，其优质工程的目标体系与创优质工程的保证措施在本工程施工组织设计中做了详述。本措施不再述。13创优质工程除对各分部、分项、工序工程施工中

39、，精心操作，一丝不苟、高标准严要求作业外，关键是防止质量通病。为此，提出防止通病的作业措施如下1、砖墙砌体组砌方法、组砌方法一顺一丁组砌，由于这种方法有较多的丁砖，加强了在墙体厚度方向的连结，砌体的抗压强度要高一些。、重视砖砌体水平灰缝的厚度不均与砂浆饱满度、水平灰缝不匀规范规定砖砌体水平灰缝厚度与竖向灰缝宽度一般为10MM，但不应小于8MM，也不应小于12MM。砂浆的作用一是铺平砖的砌筑表面，二是将块体砖粘接成一个整体。规范中之所以有厚度和宽度要求，是由于灰缝过薄，使砌体产生不均匀受力，影响砌体随载能力。如果灰缝过厚，由于砂浆抗压强度低于压的抗压可度。在荷载作用下，会增大砂浆的横向变形，降低

40、砌体的强度。试验研究表明，当水平灰缝为12MM时，砖砌体的抗压强度极限，仅为10MM厚时的7075，所以要保证水平灰缝厚度在812MM之间。怎样确保水平灰缝的厚度呢A、皮数杆上，一定将缝厚度标明、标准。B、砌砖时，一定要按皮数杆的分层挂线，将小线接紧，跟线铺灰，跟线砌筑。C、砌浆所用之中砂，一定要过筛，将大于5MM的砂子筛掉。14D、要选砖，将过厚的砖剔掉。E、均匀铺灰，务使铺灰之厚度均匀一致。坚持“一块砖、一铲灰、一揉挤“的“三一“砌砖法“。砂浆必须满铺，确保砂浆饱满度。规范规定多孔砖砌体，水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80，这是因为，灰缝的饱满度，对砌体的强度影响很大。比如根据试验研究，当水

41、平灰缝满足80以上，竖缝饱满度满足60以上时，砌体强度较不饱满时，要提高23倍，怎样保证灰缝饱满度呢A、支持使用所述的“三一“砌砖法，即“一块砖、一铲灰、一揉挤“。B、水平缝用铺浆法（铺浆长度50CM）砌筑，竖缝用挤浆法砌筑，竖缝还要畏助以加浆法，以使竖向饱满，绝不可用水冲灌浆法。C、砂浆使用时，如有淅水，须作二次拌合后再用。绝不可加水二次拌合。拌好的砂浆，须于3小时之内使用完毕。D、不可以干砖砌筑。淋砖时，一般以15含水率为宜。（约砖块四周浸水15MM左右）。注意砌砖时的拉结筋的留置方法砖砌体的拉结筋留置方法，按设计要求招待。如设计没有具体规定时，按规范执行。规范规定“拉结筋的数量每12CM

42、厚墙放1根6钢筋，沿墙高每50CM留一组。埋入长度从墙15的留槎处算起，每边均100CM，末端应有弯钩”见图。规范还规定“构造柱与墙连拉处，宜砌成马牙槎，并沿墙高每50CM设26拉结钢筋，每边伸入墙内100CM。2、预防楼梯砼踏步掉角楼梯踏步浇筑砼后，往往因达不到砼强度要求，就因施工需要提前使用，既便有了足够强度，使用不慎，都会掉楞掉角。而且有了掉角，修补十分困难，且不定期牢固。为此宜采用两种方式予以防治踏步楞角上，在浇筑砼时增设防护钢筋。踏步拆模时，立即以砂袋将踏步覆盖。（水泥袋或用针织袋装砂）既有利于砼养护，又可保护踏步楞角。3、楼梯弊端的预防防止踏步不等高踏步不等高，既不美观，又影响使用

43、。踏步不等高现象，一般发生在最上或最下一步踏步中。产生的原则，一是建筑标高与结构标高不吻合。二是将结构标高误为建筑标高。三是施工粗心，支模有误。为此，浇筑楼梯之间仔细核查楼梯结构图与建筑图中的标高是否吻合。经查核与细致计算无误后，再制作安装模板。浇筑砼中，往往由于操作与模板细微变形，也会使踏步有稍话误差。这一个误差，要在水泥砂浆罩面时予以调整。为使罩面有标准。在罩面之前，根据平台标高在楼梯侧面墙上弹16出一道踏步踏级的标准斜线。罩面抹灰时，便踏步的外阳角恰恰落在这一条斜线上。这样做，罩面完成后，踏步的级高级宽就一致了。如果，施工出现踏步尺寸有较大误差，一定要先行剔凿，并用细石砼或高强度水泥砂浆

44、调整生，再做罩面。4、堵好脚手眼堵脚手眼做得好坏，直接影响装修质量。一是影响墙面抹灰之脱落、开裂也空鼓；二是洒水可沿已开裂的脚手眼进入室内。因此，堵脚手眼的工作万不可忽视、大意将脚手眼孔内的砂浆、灰尘凿掉，清除洁净，洒水湿透眼内孔壁。将砖浸水湿透。脚手眼内外同时堵砌，绝不准用干砖堵塞。用“一砖、一铲灰、一挤塞“三一砌砖法堵塞，绝不准用碎块碴堵塞。砂浆必须饱满（最后的一块砖堵完后，用竹片或扁平钢筋将砂浆塞实，刮平，灰缝要均匀、实心实意，不准不刮浆干塞砖块）。5、散水砼变形缝的做法砼散水的变形缝，常规做法是镶嵌木条，砼浇筑有足够强度后将此木条取出，再灌以沥青砂浆。其缺点是L散水板块相邻高差平整不易

45、保证，木嵌条不可取净，取木条将板块楞角碰17坏，不灌沥青砂浆而灌热沥青等。好的做法是、事先按变形的长短、高度（板块砼厚）的制作厚为20MM的沥青砂浆板条；砼板块浇筑前，第一块板的断缝处支设模块，砼有足够强度（12MPA）后，拆除侧模板，将预制沥青砂浆板条贴粘在砼板块侧缝表面，接着浇筑第二块板块砼。集资或跳浇散水板块。（靠墙身处不支模板，直接将沥青砂浆板条粘贴）。当板块砼都有了足够强度后，再用加热后的铁铬子，将缝处沥青砂浆板条予以慰汤，使其缝隙深浅一致，交角平顺。6、卫生间地面漏水的预防现浇砼楼板沿房间四周墙上翻150MM。找平层施工前，清理面层须洁净，并湿润砼楼板表面，之后刷一层TG胶素水泥浆

46、。找坡层用细石砼，并找出排队水坡度，坡向地漏，要平整光洁。上刷冷底油一道。防水层用一布四涂。但沿四周墙上150MM，遇向口时，伸向口外300MM。粘结层用120水泥砂浆厚20MM，沿墙四周上翻150MM并粉光。注意排水坡度与坡向或做C20细石砼。7、管道根部的渗漏预防、浇筑钢筋砼楼板，用时准确地将位置、尺寸预留楼板18管道孔。或埋设预留套管。、如为预留孔洞时，要预留万不可事后凿孔或扩孔。如为预留套管进，位置一定要准确。套管要焊上止水钢环。、预留孔洞的模盒或套管一棕要与楼板的模板固定防止错位。浇筑砼时派专人看护，以利及时修正。、地面的做法按设计要求进行或建议甲方按上述“地面漏水防预“中所提做法处

47、理，但防水层必须沿套管或给排水管上翻150MM并与管子贴粘牢固。、如为预留孔洞，等管道安装就位并校正固定后，对预留洞要用与楼板同标号的砂浆（或12125的水泥砂浆等）填实、捣固，使其与砼结合密实，决不许以碎砖、碎石、杂物随意堵塞。、做地面时，切切注意地面排水坡度与坡向。8、门窗固定用木砖的改进木门传统的固定方法是用钉子将木门框固定在预先埋设在砖内的木砖上。每边固定点不少于2处，间距12M。这种传统做法的弊端是木砖容易松动，木砖漏留，木砖大小倒放等，致使门窗的安装质量受到影响。改进方法是以用C20砼制成120MM及240MM的预制块，内预埋木砖。、木砖埋入预制块模具前，须以防腐处理。、120预制

48、块用于370墙及120墙中。240预制块用于240墙中。199、塑钢窗之固定、塑钢窗与墙体的固定用连接点的设置距框角180MM；间距600MM。眼下存在的问题是设置连接点不足，甚或漏设，这不仅影响门窗板动不稳，更有甚者会影响日后擦窗人的生命安全。为此，日后一定要按图示之要求设置固定杠用连接点。、连接点的钉固方法墙体砌筑时，将C20砼预制块，不论砖墙、砼墙、加气块墙、都用射钉将铁板连接条钉在墙上，更有将普通铁钉钉在墙上者，都是极不安全，极不妥的操作方法。、固定门窗框用的连接铁板与钉接、连接铁板条其规格为（长宽厚）140MM20MM15MM射钉规格为（直径长）37MM42MM或金属胀锚螺栓（直径长）8MM65MM施工中，常常见到连接铁板条规格过小（厚不到1MM），甚至有的用05MM的镀锌铁皮剪成条状做连接铁板条用，用直径4MM的螺钉固定连接铁板条，都不是妥的，或直接用铁钉钉更为不妥。、连接铁板条与塑钢之连接，用塑钢抽芯铆钉，其直径5MM，不用5MM螺钉或4MM的自攻螺丝。20、预防塑钢与铁制连接铁板条之间的电偶腐蚀L为了防止塑钢和连接铁板条之间的电偶腐蚀，采取下列措施、采用镀锌钢板制作连接铁板条。、或将连接用铁板条与塑钢之间