K11+811高安中桥施工技术方案

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1、临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部1K11811高安水中桥施工技术方案一、编制原则我项目部依据合同文件中的各项要求，在认真学习和研究施工图纸资料、全面考察现场施工环境并在充分考虑本工程的特点难点、工期要求、工程质量、环保要求等必须符合现有的技术水平前提下，结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力、技术能力，为本工程施工组织设计拟定编制原则连续、平行、协调和均衡。主要考虑以下方面一是施工现场合理配置人力资源，保证施工生产的正常运行，避免频繁调动；二是机械设备、工具、（半成品或原材料）周转性消耗等合理使用；三是尽量减少因施工组织不当引起的停工、待料。本工程项目配置了经验丰富的领导班子、

2、足够的技术力量、劳动力和施工机械设备，强化科学管理、精心组织、精心施工。本桥作为桥梁工程的首件工程，每个工序均作为首件工序，要严格按创优标准组织施工，实施精细化管理，确保首件工程达到优良标准。二、编制依据（1）临毛公路改建工程招标文件。（2）临毛公路改建工程第1合同段K11811高安水中桥施工设计图。（3）交通部现行的有关规范公路工程技术标准JTGB012003公路路基施工技术规范JTGF102006公路桥涵施工技术规范JTGF502011公路工程质量检验评定标准JTGF802004公路工程施工安全技术规程JTJ07695公路工程基桩动测技术规程JTGF81012004（4）对本工程的实际情况

3、调查临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部2（5）本公司的ISO90012000标准质量体系文件（6）本公司在以往同类工程施工中积累的经验数据（7）本单位的现有技术能力及机械设备情况（8）项目部制定的施工设施，主要有实施性施工组织设计、项目精细化管理细则、项目创优规划、标准化工地建设实施方案等。（9）现场考察和研究所获得的资料。三、工程概况本桥位于临武县南强镇，与河沟交叉角为90度，采用316预应力（后张）混凝土空心板，桥梁全长5284M。下部结构采用柱式墩，1、2桩基桩径为140CM，墩柱采用120CM。墩台采用桩基础，0、3墩台桩基础桩径为130CM。桥址属于丘陵谷地地貌，河岸两侧地

4、形较为平坦，分布河流低阶地地层。桥位区总体上两侧地势较高，中部地势较低，地形起伏不大，绝对高程在25802660M。项目本区属亚热带季风湿润气候区，雨量充沛，光能、热能充足，年平均气温18，因处冷暖空气相持的南岭山脉北麓，春季和雨季开始时间基本同步，低温阴雨；夏季多高温，雨量前多后少，且过分集中；秋季多旱少雨；冬季严寒，长达110天左右。根据地质调查测绘及钻探揭露，桥址内地层主要为第四系全新统填筑土、淤泥质粘土、细砂、沙砾，白垩系下统（K1）泥质粉沙岩。桥位区地表水较发育，主要为河水，平时水量不大；地下水主要以松散沉积物空隙水、基岩裂隙水为主，无明显迳流区。桥位区未见滑坡、崩塌、岩堆、岩溶、泥

5、石流、采空区、构造破碎带等不良地质现象。1主要设计标准1设计荷载公路级临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部32桥梁宽度净95M2X05M防撞栏杆。3航道等级无通航要求。4设计洪水频率1。5地震动峰值加速度系数005G6设计基准期100年四、施工总体部署施工队伍安排根据项目总体部署，基础及下部结构专门安排一个队伍施工，混凝土由拌和场集中拌制，混凝土运输车运到现场浇筑。施工队伍基本配置如下表资源配置单位拌和及预制场负责人人数2安全质量人数1混凝土工人数15钢筋工人数10电焊工人数5模板工人数10电工人数2机械操作人员人数10特种作业人员人数6普工人数7人员总数68履带式挖掘机台1轮式装载机

6、台1汽车吊台1自卸汽车辆6光轮压路机台1资源配置单位拌和及预制场强制砼搅拌机台2临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部4插入式振捣器台5砼真空吸水泵台3打夯机台1交流电焊机台1直流电焊机台1钢筋切断机台2钢筋调直机台2钢筋弯曲机台2双轮斗车辆25电动卷扬机台1冲击钻机台2污水泵台3空心板模板套4支架（钢管）T10工字钢T10钢模M2100输运车辆4230KW发电机台175KW发电机台1桥梁施工管理人员分工情况如下表序号岗位责任人1项目经理单努2总工程师王石生3测量工程师陈学军4施工技术部部长唐进华5计划合同部部长何映菲6工地试验室主任任学春7安全质量环保部部长曹延民8质检部部长黄剑文9物

7、资机械部部长郝文礼五、施工工艺临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部51、本桥基础及下构工程数量桥名分项名称数量备注高安水中桥13桩基58M14桩基32MC25砼系梁118M3C30砼墩柱274M3C30砼盖梁357M3C30砼台帽353M3C30砼耳背墙186M3根据设计文件提供的地质资料，桩穿过地层除表层土外，基岩主要为为中风化灰岩，泥质结构，块状结构。适合冲击成孔，而采用人工挖孔施工则需要进行爆破作业，危险性较大，故所有桩基施工均采用冲击成孔方案。2、桩基础施工施工准备搭设工作平台桩位放线钻机就位埋设护筒开钻或开孔正常钻进成孔终孔验收第一次清孔吊装钢筋笼吊装导管第二次清孔灌注水下砼

8、拔导管与护筒钻机移位至另一个钻孔场地。施工方法及技术措施（1）场地准备工作场地准备，测量定位测量采用全站仪进行坐标定位，用中线偏角法进行校核。桩位放样严格按各桩位控制桩号，几何尺寸和坐标进行双控，以确保桩位的准确性。开钻前还应进行临钻复核，钻进过程中随时进行检验。场地为旱地时，应清除杂物，换除软土，整平夯实；场地为陡坡时，可用枕木、型钢等搭设工作平台；场地为浅水时，宜采用筑岛法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等要求决定。（2）施工平台搭设施工前进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。（3）施

9、工放样，用坐标法确定桩位，并设护桩进行校核。（4）护筒埋置深度根据该地区的水文地质情况，一般为24M。特殊情况应加深，以临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部6保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1015M。护筒接头处内部应无突出物，能耐拉、压，不漏水。（5）泥浆准备本桥桩基础施工采用优质粘土泥浆，泥浆采用泥浆搅拌机调制后使用。施工前设置好供水池、泥浆沉淀池及贮浆池，准备好施工用泥浆。护筒内泥浆顶面应始终高出地下水位至少15M，且不低于地面线03M。钻孔泥浆应经常进行试验，根据不同的地质土层组成，选择不同的泥浆比重，钻孔过程中，泥浆比重为1214G

10、/CM3，清孔后泥浆相对密度为10311G/CM3，具体视地质情况及钻孔方法而定。（6）冲击钻机就位钻头牵引钢丝绳的中心应对准桩中心，并用全站仪测定钻头牵引钢丝绳的中心坐标是否与桩中心坐标吻合。钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进行中不发生倾斜和位移，保证钻进行中钻具的平稳及成孔质量。（7）冲击成孔施工过程中，采用冲击钻钻进，抽浆清孔法进行清孔。钻进时，刚开始采用小冲击程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌，钻进深度超过钻锤全冲程后，方可进行正常冲击。无论钻孔还是清孔，均应严格控制泥浆的质量。钻孔过程中，泥浆采用泥浆搅拌机调制后使用。做好施工记录，每进尺2M或岩层

11、有变化时嵌岩桩入岩后每30CM，应捞取渣样，对岩样进行判定，并与设计进行比较。捞取渣样时，现场监理要旁站见证。渣样要保存到工程完工。要规范填写取样卡，取样卡要包含以下内容桥梁名称；墩台；桩号；取样高程；设计地质；施工员签字；现场监理签字。终孔标高摩擦桩要求孔底不低于设计深度，嵌岩桩应按设计要求嵌入岩层深度，本标段桩基全部为支承桩，要求嵌入岩石两倍桩径。嵌岩桩钻孔至设计要求的微风化岩层时，要根据每小时钻孔进尺量以及捞取的渣样与设计地质描述对比，以确认是否进入微风化岩层。当入岩标高与设计不同时，应通知业主、监理、设计到场，由四方现场确定桩长。桩基终孔原则钻进至设计标高后，由监理工程师检查该桩设计地

12、质剖面图和临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部7实际钻孔地质柱状图，如相符合，则由监理工程师检查终孔，否则应由业主、监理、设计和施工单位四方决定能否终孔。终孔时应对护筒顶标高、设计高程、实际孔深逐一现场核实，并到入岩时岩样和终孔时岩样进行拍照。执行设计要求，施工钻孔时严格控制钻头直径，不得小于设计桩径，禁止采用缩小钻头，通过钻进过程自然扩大孔达到设计桩径的办法。为避免扰动和影响邻近孔已灌注桩混凝土的凝固，当采用冲击成孔时，在距该桩中心5M范围内的其他任何桩必须在该根桩混凝土浇筑完成24小时后方能开始冲孔。冲孔的事故有塌孔、缩孔、漏浆、流砂、糊钻、卡钻、掉钻、冲孔偏斜、十字槽（梅花孔）等

13、，当事故发生后要及时查明原因，及时处理。3、承台（系梁）施工桩周开挖破桩头绑扎钢筋支模浇砼拆模养护。承台施工拟采用组合钢模，根据场地条件，拟采用机械和人工相结合的开挖方法，现场根据实际情况进行放坡，以保证开挖边坡稳定。混凝土按常规办法施工，承台混凝土抗压强度达到25MPA后，及时拆模检查，如有混凝土缺陷及时修补。（1）基坑开挖测量放样，精确测出承台中心字线，并设置护桩。承台开挖深度基本上为20M30M左右，采用自然放坡开挖方法，基坑底面较承台四周每边放宽05M08M，作为操作面。在基坑四周设集水沟、集水坑，并用抽水泵排水。排水经沉淀后应及时排入排水沟渠，以保证施工区域整洁。机械挖土预留2030

14、CM厚度用人工挖除，以免扰动基底原状土，基坑见底后，立即报监理进行基坑验槽工作，尽量减少坑底暴露时间以免坑底积水和扰动。（2）桩头及基底处理对于桩基，采用风镐凿除破碎桩头，最后1550CM人工凿除，预留设计要求嵌入承台的长度。增设垫层混凝土浇捣，垫层为10CM厚C10素混凝土，采用自拌混凝土，尽量减少临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部8坑底暴露时间以免坑底积水、扰动。施工时四周设汇水沟排水。（3）承台模安装首先进行测量放样，在承台基底混凝土面上精确测放出承台中心字线，设置护桩。承台侧模采用定型大块钢模板，垂直向设置对拉螺栓，水平间中约1M用双根型钢作为围檩。施工时要支撑稳定可靠，以免

15、跑摸。（4）承台钢筋制造、安装本工程钢筋由选定供货商供应，按工程进度分批进场。钢筋进场应及时提供钢筋质量保书、进场后钢筋应挂牌、分规模推放。会同监理对母材进行现场取样，按要求制作焊接接头并送检。为保证面层钢筋位置正确，采用10钢筋呈梅花形布置作为架立钢筋。按规范预埋桥墩插筋，为保证插筋不变位、不倾斜，插筋与基础下排钢筋点焊固定，在上排钢筋位置处用角钢与支架和定型钢模固定限位。（5）混凝土浇筑承台混凝土标号C25，拌和站集中拌和，混凝土搅拌罐车运输，吊车浇筑。混凝土必须连续浇捣完成，分批下料，分层振捣，混凝土表面应及时收浆压平。混凝土终凝后，覆盖二层麻袋，浇水悉心养护，防止混凝土面出现收缩裂缝。

16、待承台混凝土达到设计要求后，拆除模板，经监理验收合格后回填，并分层碾压密实。系梁施工方法和承台同。4、墩台、墩柱施工本工程桥台为肋板式、柱式台，桥墩为双柱式桥墩。墩柱的基本施工程序为放样绑扎钢筋支模浇砼拆模养护。1、测量放线（1）在承台表面测出中心十字控制线，弹出墨线作为桥墩上部结构施工基准控制线。（2）将标高控制点引测至立柱插筋上，作为上部结构标高控制点。临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部92、施工缝处理（1）凿除结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆。（2）经凿毛处理混凝土表面应用自来水冲洗干净。（3）在脚手架上布设截面变化处的位置控制点及控制框，加强对钢筋位置的控制。3、支架搭

17、设支架采用48钢管组拼，按常规方法搭设。为防止支架下沉、初始间隙的变形、弹性变形、温度日照对支架的影响，支架搭设过程中应对支架的标高，扣件的坚固、支架下沿口的垫实程度仔细检查。支架组拼在现场进行，汽车吊机辅助进行安装。4、模板制安（1）本工程模板采用专业工厂加工定制无拉杆整体式定型钢模，严格控制加工精度和接装精度，在墩位处分段安装然后拼装成整体，为了运输和起吊安装方便，模板分段制造，现场组拼。（2）模板制造完成后，边沿打磨光滑进行预拼，验收合格后方可使用。模板的横缝和竖缝必须密贴，拼接完成后，采用油灰抹缝刮平防止混凝土出现漏浆、飞边或错台。模板表现整洁，并有足够的强度、刚度和稳定性，保证在混凝

18、土最高浇灌速度时的挠度不大于模板跨（模板外侧支撑间距离）的1400，能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构各部形状、尺寸准确。（3）模板安装前应涂脱模剂，不得在安装后涂刷，以免污染钢筋和混凝土表面层。（4）模板安装完毕后，应保证其位置正确，立柱模板的固定方法采用四周搭设模板支架和拉缆绳方法同时进行以确保模板稳定，模板安装完成后，下口固定在承台内预埋的铁件上，上口用缆绳拉住，以保证其稳定性。在浇筑混凝土过程中，实施监测并派专人看模，如发现模板在浇捣过程中有超出允许偏差的可能及时纠正。（5）模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面的自检，并做好质量评定记录，自检合格，

19、请监理进行验收，验收合格后方可浇捣混凝土。（6）模板的拆除应按模板安装的逆向顺序进行，模板拆除时应特别重视，不破损混凝土表面，不破损模板，模板拆除时应使用吊机，不准抛砸模板，以免影响下次使用。临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部10（7）模板拆除后，应立即进行变形校正，清除表面的污损，涂刷脱模剂，并注意保护模板，防止生锈。对生锈的模板，应除锈后使用，以免影响混凝土表面的美观。5、钢筋制安（1）本工程钢筋由选定供货商供应，按工程进度分批进场。钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且设立标志牌识别。钢筋在运输、储存过程中应避免锈蚀和污染。钢筋堆放位置

20、要垫高并加遮盖。（2）钢筋应具有出厂质量证明书。使用前必须进行抽检。（3）钢筋施工先统一下料成型，后在墩台位处绑扎。主筋采用绑条焊接或冷挤压接头连接，先绑扎，后封模。要在施工中特别注意钢筋绑扎位置的准确性。（4）用线锤校核插筋的垂直度，此项工作作为钢筋绑扎的一个重点。（5）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。（6）绑扎钢筋前对钢筋进行整理，按规格推放，以免用错钢筋。（7）绑扎过程中，施工、技术、质量人员必须进行过程验收，以免造成不必要的返工。（8）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5D，单面焊缝的长度不应小于10D。（9）

21、钢筋电弧焊采用的焊条其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，其牌号应符合设计要求。级钢筋搭接焊帮条焊为结421，级钢筋为结502或结506。（10）绑扎成型自检合格后，请监理进行隐蔽工程验收，在没有验收合格的情况下，严禁封模。6、混凝土灌注混凝土输送车运输混凝土至工地，灌注中采用水平分层的灌注方案。在灌注过程中，控制混凝土入模温度夏季25，冬季10，防止出现裂纹。（1）采用汽车吊带吊斗浇注混凝土，分层灌注，采用插入式振捣器振捣，防止欠振或漏振。施工时严格控制混凝土的配合比及塌落度。（2）对水泥、砂石要求尽可能使用同一规格、品种，并选择保水性及透气量小的外临武至毛吉岭公路改建工程第1合

22、同段项目经理部11掺剂，确保混凝土表面质量。（3）混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持15M以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。（4）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的15倍，与侧模应保持50100MM的距离，插入下层混凝土50100MM，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。（5）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标准是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。（6）混凝

23、土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑的时间。当需要超过时应预留施工缝。（7）施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。（8）浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。（9）混凝土灌注完成后，收浆二道，做好表面收浆，抹平工作。（10）采用保温覆盖物养护，当气温低于5时，模板外挂二层麻袋保温，并用塑料薄膜包裹，不至于散热及散失水份。（11）拆模时，混凝土强度应大于70拆模按规范要求进行，不得损伤混凝土和模板。拆模后，混凝土表面用农用膜包裹，起到养护作用，

24、并不至于被上部结构施工时污染。5、盖梁施工1、施工顺序平整压实场地支架安装模板安装钢筋绑扎砼浇筑拆模养护。由于大部分工作内容与墩柱基本相同，在此主要叙述支架、模板及施工要点。2、支架模板方案设计本工程盖梁为双柱帽梁，模板安装较为简便。临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部12施工前对立柱顶混凝土凿毛处理，保证无残余的松散砼。为保证施工方便和模板安装要求，柱顶混凝土必须伸入盖梁内35CM。盖梁模板采用定型钢模板。跨线桥段原地面部分属于软土地基，采用搭设支架施工盖梁，支架对基础地基承载力要求比较高，而进行基础处理比较困难和耗费时间，故盖梁支架采用立柱内预埋钢管，两侧横挑工字钢施工的方案。初步

25、设计如下在立柱施工时预埋一条150MM空心PVC管，距离顶部盖梁底09M，垂直于盖梁轴线方向设置。立柱内横挑钢管采用120MM实心钢管，两侧纵梁采用I40工字钢，两侧工字钢在两端和中间分别采用钢丝绳对拉与立柱夹住，以保证工字钢稳定。主龙骨采用200MM150MM方木，沿盖梁轴线垂直方向铺设于工字钢上面，间距50CM。次龙骨采用100MM100MM方木，沿盖梁轴线方向铺设于主龙骨上面，主龙骨和次龙骨之间采用木楔调整标高，间距40CM。底模采用定型钢模板，直接置放于次龙骨上。3、模板支架施工工艺流程和技术要求（1）在立柱施工完成后，找出预埋PVC管的位置并进行清理，横穿120MM实心钢管并固定。（

26、2）采用吊车把I40工字钢置放于立柱两侧的钢管上面，并对拉固定。盖梁对拉螺杆方木侧面图墩身平面图盖梁预留孔式牛腿临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部13（3）主龙骨置于工字钢上面，用铁丝和工字钢绑扎防止主龙骨滑动。（4）次龙骨置于主龙骨上，用铁丝和主龙骨绑扎防止次龙骨滑动，次龙骨要求厚度为统一尺寸，不合要求的必须进行处理或予以更换。（5）底模铺设在次龙骨上，并和次龙骨连接牢固，模板缝用玻璃胶密封，防止漏浆。（6）铺设主龙骨，次龙骨及底模板，进行各部位标高校正。（7）盖梁砼浇筑前须派专人对所有连接位置仔细检查一遍。（8）支架拆除盖梁混凝土强度达到设计强度后，先拆除主龙骨和次龙骨间的木楔，

27、再拆除底模板，接着拆次龙骨和主龙骨，顺序为从上层至下层逐层拆除。4、施工要点（1）施工时间立柱检测合格混凝土强度达到85后，才可进行盖梁施工，且台盖梁要在桥台台背填土至少填到盖梁底标高并且桥台背每层填土的压实度在95以上方可进行施工。（2）先用全站仪放样，按设计图纸和规范要求安装绑扎好钢筋，立侧模，采用吊车配吊斗浇筑混凝土，插入式振捣器振捣，水平分层连续浇注砼（每层不超过30CM），避免因时间间断过长而产生施工缝。为保证砼的外观漂亮，模板采用整体式钢模板，表面要相当平整，相邻模板的表面高差不能超过2MM，模板安装完后检查模板的垂直度，铺底模时注意设置1CM的预拱度。浇筑砼时因为钢筋较密，须加强

28、振捣，振捣要均匀、密集，避免漏振，防止产生汽泡、蜂窝和麻面。盖梁施工属高空作业，工作平台一定要搭设牢固，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，底模不能悬空，侧模要立牢固，模板位置要准确，防止出现坍落、下挠、跑模现象，施工时要安装好安全网。（3）砼浇筑前，里面要冲洗干净，模内不得有杂质、泥块、油污，以便新旧砼能很好的接合。在砼重塑前，将砼表面收平整，以免在钢筋周围砼表面产生裂纹。（4）在砼达到一定强度后方可拆模，非承重侧模保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时方可拆模。承重模板待砼强度达到设计强度的75以上方可拆除。墩台柱模板宜在其上部结构施工前拆除。冬季施工时，模板与保温层应在砼冷却到5后方可拆模

29、。砼浇筑后要及时养护，在一般情况下可洒水养护7天。临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部14（5）如在冬季施工，砼要采取防冻措施，砼要加不含氯盐的防冻剂，拆模后砼表面里层用塑料布覆盖，外层用草袋、麻袋覆盖，覆盖要严密，保持塑料布内的凝结水不向外挥发。6、支座垫石各墩台采用支座垫石形式各不一样，首先用全站仪测出各墩台支座中心轴线，用水准仪测出垫石顶面以及四角的设计标高，根据图纸尺寸按不同墩台现浇垫石，支座顶向下3CM设置3层支座垫石钢筋网，层间距为5CM。支座的技术性能应符合JT/T493公路桥梁板式橡胶支座的要求，其安装根据厂家及规范进行。预制梁架设时，墩顶设置临时支座。六、工程进度计划

30、本桥基础及下部结构计划2011年9月18日开工，2012年3月20日完工，工期184天。桩基2011年9月21日2011年11月21日系梁2011年10月20日2011年11月21日立柱盖梁2011年10月21日2011年12月15日七、确保桥梁工程质量的措施实行首件工程质量控制1、选定在每一个分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程，并将首件工程的每一道工序作为首件工序，对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案，上报监理处。该方案必须获得监理处的批准后方可实施。首件工程或首件工序方案获得批准后，项目部组织对工人进行技术交底。2、实施现场施工时，应严格按照批准的施工方案施工，并在各分项工程首件

31、工程施工操作过程中详细记录操作程序和有关数据，以便根据施工记录反馈及时修正完善作业指导书和施工工艺方案。临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部153、评价和认可在首件工程完成以后，项目部对其施工工艺进行总结，并对质量进行综合评价，提出自评意见；监理处提出终评意见并报备工作站。评价意见分为优良、合格和不合格三等，优良工程推广示范；合格工程予以接收，在整改完善提高后进行后续工程施工；不合格工程责令返工，重新进行首件施工。项目部在首件工程施工过程中，要加强每道工序每个过程的质量管理，力保首件工程终评获得优良。4、推广实行工程首件认可制，目的是通过首件优良工程的示范作用，带动、推进和保障后续工程

32、的质量。终评获得优良的首件工程，方对其施工工艺、技术参数及质量控制措施进行推广应用，要求后续工程的质量不能低于首件工程的标准。在后续工程施工中，项目部要严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术参数及质量控制措施操作，确保产品质量始终保持优良，同时通过不断的琢磨、研究，完善施工工艺，提高质量管理措施，确保工程质量创优。预防工程质量通病的措施1、钢筋工程质量通病及预防措施钢筋工程质量通病控制及预防措施表序号项目具体措施1咬边防治根据被焊接钢筋直径选择合适的焊接电流和焊接通电时间。钢筋端部熔化到一定程度后，上钢筋迅速下送，适当加大顶压量，以便钢筋端头在熔池中压入一定深度，保持上下钢筋在熔池中有良好的结

33、合。2气孔防治焊剂在使用前必须烘干，否则不仅降低保护效果，且容易形成气孔。焊前把钢筋端部铁锈及油污清除干净。3夹碴预防焊前将钢筋端部120MM范围内的铁锈和油污清除干净。夹具电极上粘附的熔碴及氧化物清除干净。焊前把钢筋夹紧。2、混凝土工程质量通病及预防措施临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部16混凝土工程质量通病控制及预防措施表序号项目具体措施1保证混凝土和易性措施合理选择水泥标号，适量掺加混合材料、减水剂等技术措施，改善混凝土拌合物的和易性。利用砼拌合站拌制混凝土，严格控制配合比，控制拌合、灌注、振捣施工工艺。随机检查混凝土的坍落度，及时反馈调整水灰比，确保混凝土的和易性。2预防蜂窝

34、麻面措施混凝土搅拌时严格控制配合比，保证材料计量准确；混凝土拌合均匀，颜色一致；采用辅助手段下料，控制混凝土自由倾落度；严格振捣工艺，防止过振、漏振现象发生。高温季节灌注混凝土时，灌注时间避开中午高温时段，选择温度相对较低的时段进行灌注；控制混凝土拆模时间，防止拆模过早，混凝土表面粘连，拆模过晚，引起混凝土表面干裂。3防止露筋浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块。4混凝土裂缝预防混凝土采用“双掺技术”配合包裹式塑料薄膜洒水养生法施工，有效防止出现细小裂纹或龟裂。5防止混凝土表面错台墩台身采用大模板，其他部位采用定型模板施工

35、，减少模板接缝数量，避免出现混凝土表面错台现象。6防止混凝土表面色差拌和用料采用相同的料源和料场，尤其是水泥采用同一厂家同一批号的产品，混凝土采用自动计量拌和，保证混凝土配合比的一致性，混凝土及时养生，并保证养生时间，控制拆模时间，从而有效地避免混凝土表面的色差。7防止混凝土表面冷缝合理确定混凝土的初凝时间和混凝土分层厚度的关系，做好施工机械设备的保养，备用相应的施工设备，保证混凝土灌注的连续性避免出现冷缝。8防止混凝土表面气泡优化混凝土施工配合比，混凝土掺加粉煤灰可有效地避免表面出现气泡。选派有经验的混凝土工进行混凝土捣固作业，防止混凝土过捣和欠捣。雨季工程质量保证措施1、雨季施工前，项目经

36、理部将根据现场具体情况，编制实施性雨季施工计划，对将在雨季施工的工程做出合理安排。2、雨季施工应保持现场排水设施通畅。边沟、截水沟、弃土堆的排水设施在雨季前完成，对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。3、妥善安排土方明挖工程施工，尽量在天晴少雨季节施工。4、挖、运应连续进行。边坡应随时保持平整、不留凹坑。临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部175、对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施，特别是石方爆破材料的防雨防潮设备。6、及时排除工作场地积水。7、砼施工中遇下雨，应停止施工，并对终凝前的砼面层，采取防雨措施，如盖塑料布等。冬季工程质量保证

37、措施冬季施工是指根据当地多年的气温资料，室外日平均气温，连续5D稳定低于5时，对砼、钢筋砼、预应力砼的施工就应采取相应的措施，确保施工质量。（1）焊接钢筋尽量安排在室内进行，减小焊件温度差，如果在工棚里加工钢筋时，应采用挡风防雪的措施，焊好的钢筋的堆放场地保持干燥。（2）在拌和混凝土时，因水泥只能保温，其它集料和水可以加热，在投料时，先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、热水，搅拌，再加水泥搅拌，搅拌时间较常温时延长50，确保出机砼的温度不低于10。（3）砼在运输的容器增加保温措施，并尽量缩短运输时间。（4）在施工接缝砼时，先将已使工的砼构件加热，使接合部位温度在5以上，再浇筑新砼土，确保浇筑后

38、的砼在7D内不低于10。（5）砼的养生，根据当地气温条件，极端最低气温在2月份，1左右，采用蓄热法进行养生能满足砼强度的增长速度的要求。（6）取得的试件，其中有一组标准试件由试验室在标准养生池内养生，另一组与结构物同等条件下进行养护到28D，使试件28D强度来验证构件的砼强度。八、桥梁工程施工安全技术措施混凝土搅拌作业安全技术要求1混凝土拌合站的安装，应由专业人员按出厂说明书进行，并应在技术人员主持下，组织调试，在各项技术性能知识全部符合规定并经验收合格后，方可投产使用。2与搅拌站配套的空气压缩机、皮带输送机及混凝土搅拌机等设备，应符合安全技术要求。3起动作业前应进行下述检查临武至毛吉岭公路改

39、建工程第1合同段项目经理部18（1）搅拌筒内和各配套机构的传动，运动部位及仓门、斗门轨道等均无异物卡住；（2）各润滑油箱的油面高度符合规定；（3）打开阀门排放气路系统中气水分离器的过多积水，打开储气筒排污螺塞放出油水混合物；（4）提升斗和拉铲的钢丝绳安装、卷筒缠绕均正确，钢丝绳及滑轮符合规定，提升料斗几拉铲的制动器灵敏有效；（5）各部螺栓已紧固，各进、排阀门无超限磨损，各输送带的张紧度适当，不跑偏；4机组各部分应逐步启动。启动后，各部件运动的情况和各仪表指示情况应正常，油、气、水的压力符合要求，方可开始作业。5作业过程中，在储料区内和提升斗下，严禁人员进入。6搅拌机满载搅拌时不得停机，当发生故

40、障或停电时，应立即切断电源，锁好开关箱，将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后排除故障或等待电源恢复。7搅拌站各机械不得超负荷工作；应检查电动机的运转情况，当发生运转声音异常或油温过高时，应立即停机检查；电压过低时不得强制执行。8搅拌机停机前，应先卸载，然后按顺序关闭各部开关和管路。应将螺旋管内的水泥全部输送出来，管内不得残留任何物料。9作业后，应清洗搅拌筒、出料门及出料斗，并用水冲洗，同时冲洗附加剂及其供给系统。称量系统的刀座、刀口应清洗干净，并应确保称量精度。钢筋作业安全技术要求1必须遵守钢筋机械安全操作规程。根据不同作业项目，按规定正确穿戴劳动防护用品，如工作服、安全帽、手套、护目镜、口罩等。

41、2检查使用的工具，机械设备是否完好，作业场所的环境是否整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，电气设备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等，上下同时作业中，检查下层作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。3用吊机吊送钢筋时，选用的吊具应符合吊重量的安全规定，拴挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥，必要时还要栓溜绳。吊送钢筋时，基坑或模板内的人员应散开或离开，以免钢筋滑落或摆动伤人。临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部194绑扎墩（台）钢筋时，应先检查脚手架或平台栏杆等安全设施是否完善牢靠。在钢筋密集处作业时，钢筋绑扎与电焊尽量不要同时作业，确需

42、同时作业时，应有防护措施，以防电弧光击伤眼睛或焊渣烧伤。5起吊或绑扎钢筋靠近架空高压电线路时，应有隔离防护设施，以防钢筋接触电线而触电伤人。6钢筋为易导电材料，因此，雷雨天气应停止露天作业，以防电击伤人。7在高处进行钢筋绑扎作业时，应搭好作业平台或拴好安全带，安全带应挂在作业人员上方牢靠处。8起吊预制钢筋骨架时，钢筋骨架本身应形成稳定结构，必要时需加临时斜撑、支撑。吊9冷拉钢筋要上好夹具，人员离开后再发开车信号。发现滑动或其它问题时，要先行停车，放松钢筋后，才能重新进行操作。脚手架的安全技术要求（1）搭设或拆除手架时，必须划出安全区，设警戒标志，并应有专人负责，阻止闲人靠近工作区域。（2）搭拆

43、脚手架必须持证上岗，并定期进行检查，凡患有高血压，贫血病，心脏病及其他不适于高空作业者，一律不得上脚手架操作。（3）搭拆脚手架时，操作人员必须戴好安全帽；使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人；登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。（4）搭设脚手架起步时，应设临时剪刀撑及临时抛撑，搭设中要随时按规定做好脚手架与主体拉撑工作，铺好脚手片，固定好挡脚杆和防护拦杆，拉好安全网。（5）遇有恶劣天气或当风力在六级以上，不得进行高空脚手架的搭拆工作。（6）严禁在脚手架上接缆风绳和设置起重把杆。（7）严格控制脚手架上的施工荷载。不准在脚手架上堆放施工多余的材料，以确保脚手架畅通及安全。（8）脚手架搭设完毕后，应

44、经市建委安全站验收合格后，方可投入使用。（9）施工过程中严禁从高空往下抛掷重物，以免打坏架子，造成安全隐患。（10）施工过程中，应由专人检查脚手架使用情况，发现架子松绑、连结点脱落等均应及时派人修复，确保安全生产。临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部20模板施工安全技术要求1进入施工现场人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。2工作前应检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳子系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以防掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。3安装模板时操作人员应由可靠的落脚点，并应站在安全的地点进行操作，避免上下同在一垂直面工作。操作

45、人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。4支撑模板应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。5支模时操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5CM10CM的木板。6支模过程中，如需中途歇息，应将支撑、搭头、拄钉板等钉牢。7模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的固定设施。8现浇墩柱等高耸结构物，应采取分段支模的方法，且上部结构应能承受上部结构重量。9模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板

46、上。当拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其时用定型模板做平台模板时，更要注意，防止模板突然全部掉落伤人。混凝土施工安全措施1进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动保护用品，操作人员必须身体健康。2脚手架、工作平台和斜道应绑扎牢固。若有探头板应及时绑扎搭好，脚手架上的钉子等障碍物应清除干净。高处作业或较深的地下作业，必须设有供操作人员上下的走道。3浇筑基础工程的混凝土前，应检查土边坡有无裂缝、坍塌等现象。4夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在25M的高处以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。5所有电器设备的修理拆换工作应由电工进行，严禁混凝土工自行拆动。临武至

47、毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部216自卸车卸混凝土或砂、石时，应在现场有关人员的指定地点卸料，开倒车时应有专人指挥。起落自卸车斗时，应有专人指挥。7卸料高度超过2M时，应设混凝土溜槽。滑放混凝土时，应上下配合。8使用振动机前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。振动机移动时不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。施工用电的安全措施施工用电是施工安全的重要措施之一，本工程的施工用电从电网引下来后，设有专门一间总配电问，建立TNS系统，实行三级配电三级保护。A、采用统一用电管理规则，设专用配

48、电房集中控制。全系统均采用TNS制供电，设置专用保护零线，使用五芯电缆，实行“三级配电，三级保护，一机一闸，一漏一箱，”做好现场照明的使用安全。B、在配电房内配电柜各分路各配自动空气开关1台，并按各分路负载大小调定额定电流值。C、各用电设备均逐台匹配相应的电箱和漏电开关，实行一机一闸一保护。D、各回路从配电房到分配箱段全部采用五芯绝缘电缆穿铁管埋地敷设，从分箱到专门箱，专门箱到开关箱的引线，根据现场条件，能采用埋设电缆的尽量采用设电缆，以避免不必要的干忧和损坏。利于组织文明施工。E、照明部份，现场照明总体采用2台管形镝灯，为避免镝灯触发突然送电而损坏，每镝灯均专设一个电箱，钥匙专人保管，为避免

49、因动力设备故障引起漏电保护器动作而使现场照明失电，镝灯电源必须从一级分配箱进线端引出，所有带金属外壳的灯具均采用3芯供电。F、系统采用TNS制供电，为保障系统正常工作，要求工作零线和保护零线采用不同颜色的导线，以示严格的区分。在配电房和一级分配箱处、配电线路中间处、配电线路未端处、做防雷接地的电器设备处井架等必须设置重复接地点，待建筑物的避雷接地网形成后，再使重复接地点与避雷接地网连接，注意保护零线、接地引线、接地体之间必须保证电器连接。临武至毛吉岭公路改建工程第1合同段项目经理部22九、文明施工与环境保护措施文明施工措施（1）项目部成立文明施工领导小组，由项目经理任组，按标准化工地建设方案，创建文明标准工地。（2）、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人、设立监督电话，接受社会监督。（3）、桥梁施工现场进行全范围围蔽，现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。（4）、创造美好环境，在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。（5）、生活垃圾要集中堆放，统一搬运到指定地点废弃。（